네 알고있습니다^^ 작업할때 빼고 도장면 만질때는 신경 쓰고 촬영합니다^^ 무광 플라스틱면때 소리가 났을텐데 다음부터는 더 신경써서 촬영하겠습니다
@user-vo1kd7kd4f
8 ай бұрын
어따 설명 잘하노 좋아요 구독누르고갑니다~~
@dynamiccustom1822
8 ай бұрын
칭찬 행복 감사합니다^^
@ykmobilehealth
8 ай бұрын
오버랜드 차량은 내구성 + 부품에 대한 접근성일텐데.... 랜드로버가 내구성이랑 부품 접근성이 좋은가요?? 오버랜드하면 토요타 랜드크루져이지 않을까요? 저는 호주에서 사는데 제 생각에 오버랜드 차량 많이 사는 나라인데 캠핑 그래블로드 장거리 타는 사람들은 다들 토요타 랜드크루즈 70시리즈 200, 250, 300 아니면 닛산 페트롤 거의 이 모델들에서 고른다고 보시면 됩니다. 디펜더 같은 모델을 좋아하는 사람 거의 대부분이 70시리즈를 탄다고 보심됩니다.
@ham0805
9 ай бұрын
차량 특성에 맞는 디테일한 리뷰 잘봤습니다 그레나디어 영상중 제일 퀄리티있는 영상같네요
@FOXLEE_TV
9 ай бұрын
AS가 잘 될 것인가.. 부품수급이 잘 될 것인가..
@user-nf7fm2cp8m
9 ай бұрын
아 참고로 저 비엠기어봉 좀 클래식한걸로 ㅜㅜ 진짜 옥에 티
@user-tt5xr2xs9l
9 ай бұрын
반드시 2~3년 지켜보고 구입해야할 차. 글로벌 대기업이고 회장이 어쩌니저쩌니는 중요하지 않음. 신생 업체가 처음으로 만든 차 라는 것과 국내 수입사 또한 너무나 생소한 업체라는 것. 개인적인 사견으로는 사람들의 많은 댓글이나 관심과 달리 실제 시장의 반응은 차가울 것이라고 예상됨.
@user-tt5xr2xs9l
8 ай бұрын
그리고 결정적으로 더 이쁘진 않음. 대놓고 따라만들거면 확실히 더 나은게 있어야하는데 지바겐이나 구형 디펜더보다 더 이쁘질 않다.
@user-he2kt3eb1w
8 ай бұрын
ㅇㅈ
@mensa2030
7 ай бұрын
실물이 더 멋질꺼 같음...
@user-kh5gy5xg3v
7 ай бұрын
컨셉은 디펜더 광팬인 이네오스 회장의 아이디어 심장은 BMW 의 명엔진 B57/B58 장착 바디는 Benz 공장에서 제작 시험은 공도 아닌 오지에서 수백만키의 주행으로 완성 현실은 세계 모든 딜러쉽 최소 1-3년이상 대기 현기차보단 나을듯요 ㅎ
@monte.bianco
7 ай бұрын
@@user-kh5gy5xg3v아날로그 계기판만 있었으면 완벽한데 너무 아쉬움
@user-qx4pm3ch4p
9 ай бұрын
영상에서 언급하신 서치라이트 법령 최근에 개정되었다는부분이요, 찾아도 나오지 않던데 혹시 정보좀 알수있을까요?
@dynamiccustom1822
9 ай бұрын
곧 정리한번 하게씁니다!
@user-kd2bu6xu7g
9 ай бұрын
디자인진짜 최강인듯
@user-nf5ei7lt8w
6 ай бұрын
잘보았습니다 감사합니다 ❤❤❤
@inevahdie
9 ай бұрын
디펜더 오너인데 솔직히 혹하긴 합니다. 온로드 주행 느낌이 말이 좀 있던데 많이 나쁘지 않다면 아마 다음차는 그라나디어로 가지 않을까 싶습니다.
@dynamiccustom1822
9 ай бұрын
구조때문에 그럴수있을꺼같아요!
@user-tu9pk9su5j
9 ай бұрын
온로드 승차감이 별로라던가요?
@user-kh5gy5xg3v
7 ай бұрын
@@user-tu9pk9su5j 온오프로드 모두 주행 해 보았는데 기대이상으로 승차감 좋습니다 상태좋은 10-20년된 디펜더도 거의 저정도 가격에 팔리는데 한번 고려 해 볼만 하다 생각됩니다
@user-qe1zj1no1h
9 ай бұрын
벨스타프 키 170대 울나라 사람이 입으면 만주개장수 룩됨 함부로 입지마시길 다리 길쭉해야 어울림
@obabtong
9 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@tiger_1992
9 ай бұрын
170대면 뭘 입어도ㅋㅋ
@peterscabin2582
9 ай бұрын
as를 보쉬카센터에서 한다는데.......카센터 사장님이 서비스 잘 할수 있을까요? 엔진 오일은 잘 갈겠지만..........
테스트용, 시판용으로 온,오프로드 모두 시승 해 보았습니다. 마감 퀄리티나 단단함 모두 신생 회사에서 제작하였다고 믿지 못 할 정도입니다. 생산 단계에서 수년간 오프로드에서만 수백만 키로를 달렸고 지바겐 4x4 와 6x6 를 생산하는 오프로드 튜닝 전문업체 Letech 에서조차 인정받은데다 이미 검증된 BMW B57, B58 엔진에 벤츠 공장에서 생산되고 있습니다. 모두가 동네 마실용으로 너도나도 지바겐 타고 다니는게 쪽팔려서 처분하고 트라이얼마스터 오더 넣었습니다.
@user-us4vy7kk8l
9 ай бұрын
예상가격이? 돈모아야되서요 ㅎ
@user-em2qg9gx3i
9 ай бұрын
아날로그틱한 느낌으로 as할거리 줄인것도 좋고 디자인이랑 좋긴한데 실용적인거보다 보여주기 좋아하는 돈있는사람들 반응이 궁금하네
@dynamiccustom1822
9 ай бұрын
잘 보셨어요^^
@user-oc3co5ne4j
9 ай бұрын
매장주소알수있을가요?😅
@dynamiccustom1822
9 ай бұрын
성동구 성수이로 72 차봇 모터스 입니다
@epicurusgod
9 ай бұрын
랭글러 튜닝이나 애프터 마켓규모는 절대 넘사벽
@user-bi3tm6pf6p
9 ай бұрын
진심 가지고 싶다
@user-du4jp9tj2z
9 ай бұрын
평생 소장해야하는차
@betrue4356
9 ай бұрын
기어봉 정말 많이 아쉽내요. 완전 안 어울림 ㅠㅜ
@user-zb9yo3uv7l
8 ай бұрын
디팬더 짝퉁이라던 그차군요. 사람들이 디팬더를 왜 사는지 잘 모르고 만든차예요. 디팬더는 기능 + 감성인데 기능적인 부분은 부품업체나 기본 기술이 평준화 되어 있어 일반 튜닝업체도 구현할 수 있는 수준이구요. 더 중요한게 감성인데 그 감성이 단순히 디팬더 디자인 흉내냈다고 나오는게 아니예요. 그 감성은 디팬더라는 딱지가 뒤 꽁무니에 붙음으로 완성되는 거죠. 단순히 디자인이랑 기능 카피한다고 되는게 아닌데 너무 쉽게 생각하고 만든차죠. 디팬더 구형 디자인이 그저 좋아서 만든차라면 차라리 디팬더 올드 모델을 사서 개인적으로 튜닝해서 혼자타면 될일인데 일을 너무 크게 벌렸죠. 곧 망할 차예요. 즉 관리가 안될거라는거죠. 특히나 우리나라에선 디팬더를 오프로드 탈려고 사는 사람 거의 없습니다, 1억짜리 차를 사서 남성성을 뿜뿜하려고 사는거지 디팬더의 오프로드 기능 다 쓰는 사람 몇명이나 될까요. 진짜 오프로더들은 랭글러 사서 튜닝합니다,.
@dynamiccustom1822
8 ай бұрын
차에 가치는 여러가지에서 각기 다른 그기로 부여되는거 동의합니다^^ 저 회사의 회장의 진심은 인정해줄만하다고 개인적으로 생각합니다^^ 레인지로버 as는 최악이지만 이 차량은 어찌될지 궁금하기도하고 구형디펜더는 더이상 나오지않기도 하니까요^^
@user-zb9yo3uv7l
8 ай бұрын
@@dynamiccustom1822 돈 많은 노인네의 취미 생활에 불과합니다. 향후 생존 전략이 있을까요? 전동화로 넘어가는 이 시점에저 브랜드는 그라나디어 몇대 팔아서 생존할까요 돈 많은 노인네야 안되면 접으면 끝나지만 저 차 사서 그 뒤에 고생할 수많은 사람들은요? 영국가보면 곳곳에 구형 디팬더 널려 있더군요. 제법 튜닝해서 간지 작살나는차도 여럿봤구요 그 차들 오프로드 안다닙니다 휠만보면 알수 있더군요 런던시내에 많이 돌아다녀요. 특히 나이트브리지 동네가 부촌이라 거기가면 주차된 차 많더군요 차라리 그런차 사서 본인 입맛에 맞ㅈ게ㅡ튜닝하는것도 좋다는 이야깁니다 돈 많은 노인네가 중고 사서 새차로 바꾸는건 일도 아닙니다 그렇게 만들어주는 코치빌더들 영국에 널렸구요. 레인지로버 AS 최악이라고 하셨는디 그래도 걔들은 부품 공급이라도 되죠 얘는 될까요?
@user-yx8sb7ko2g
7 ай бұрын
@@dynamiccustom1822 회사의 회장의 진심은 인정 대단한 분 이모델 멋지내요 렝글러보다 훨 멋지내요
@Isu1033
7 ай бұрын
응 니 생각. 쉽게 만들긴 ㅋ
@user-kh5gy5xg3v
7 ай бұрын
저 회장님 상남자 간지 하나는 인정
@user-tu9pk9su5j
9 ай бұрын
개이쁘다
@haslapark5519
7 ай бұрын
반지좀 뺴고 리뷰하시지.. 아무리 전시차라고 하지만
@kimbukbuk4287
9 ай бұрын
마크님이 인정하셨으니 로또 되면 디펜더말고 이차로!!!
@user-jg9ny3et8v
3 ай бұрын
ㅋㅋ 저가 차량이였으면 한소리. 했을 구성들 억빠 개웃기네. 그냥
@madoxpark8532
7 ай бұрын
아차 사는 사람중에 기어봉은 바꾸는 사람 많을듯...ㅋㅋ BMW꺼 진짜 안어울림... 그리고 마력은 디젤 경우 라니까 토크는 충분할듯..이런차는 마력보다 토크 우선... 루비콘보다 훨씬 좋아보이는데...비싸...ㅠ
@user-iu4ep7qz6g
9 ай бұрын
갤로퍼 리마스터만해도충분한데 이걸몰라 현기는 ㅡㅡ
@user-lt3bs2nh3b
8 ай бұрын
저차 단점은 영국이 설계하고 프랑스에서 조립한 최악의 조합이라는것.. 독일차 부품 사용하긴했는데 얼마나 안정적일지. 진짜 2-3년뒤 차량 평가 보고 구매해야될듯합니다 지방에는 AS망도 제대로 없어서 잔고장없었으면 합니다.
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