На данной УЖД и не отказывались от паровозной тяги. В настоящее время эта УЖД - туристический объект.
@user-sv8dz8ov8k
Ай бұрын
Отказывались частично, там в 6 утра на вершину идет тепловоз с вагоном для монтанбайкеров для даунхилла
@user-bs7fb1jd3j
Ай бұрын
Отличное чувство юмора! Молодец, Лизхен! Видео тоже классное😄😄
@Vasiliy_Achinsk
Ай бұрын
На паровую тягу "преходят" все страны, у которых есть паровые туристик-маршруты. И империя в т.ч.
@user-cs8lf1xk8g
Ай бұрын
👍👍👍
@dmitrykapustin7697
Ай бұрын
Интересно как шпалы уложены. С какой целью? Кто знает?
@was_paraplan
Ай бұрын
Тетя авторка, слышит звон, не знает где он
@user-bs7fb1jd3j
Ай бұрын
Бедняга... Вижу, у Вас проблемы с чувством юмора...
@dmitrykapustin7697
Ай бұрын
А паровозы новодел или восстановленые?
@user-sv8dz8ov8k
Ай бұрын
Конечно же восстановленные, данная УЖД существует со второй половины 19го века, но имеются также и более современные тепловозы
@gudvin5813
Ай бұрын
Странная угладка шпал , впервые такую вижу , хотя поездил по железкам не мало ! Если паровозы перевести на мзут , думаю , что убытков может и не быть , особенно в тех странах , где есть своя нефть , так - как рессурс паровых машин , во много раз выше дизелей + более полное сгорание , при правильной эксплуатации !
Пікірлер: 15