Советские инженеры лутшие,эти электровозы неубеваемые,по сей день работают.
@eazy-e6259
2 жыл бұрын
Потому что в Советах не было капитализма ,то есть строили по максимуму , эти электровозы очень очень дорого стоят на реальные деньги . То есть раньше цены не было , люди просто трудились
@Cat_stuff4
10 ай бұрын
Ты бы хоть русский язык выучил
@user-ip2xp4qs4j
4 жыл бұрын
Ох уж эти советские док фильмы, ещё ещё!!
@user-ei6nt1nb9u
Жыл бұрын
Класний відеоролик
@TungstenCarbideTempe
10 жыл бұрын
Интересно познавать спасибо
@romanisayev6134
4 жыл бұрын
*Николай отличный фильм Пожалуйста если можно про ВЛ 11 покажите*
@MORE25RUS
10 жыл бұрын
спасибо супер!
@user-pk8en1oh6b
6 жыл бұрын
Всё понятно спасибо
@axrorraximqulov7042
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-qz8wu2zx6u
11 жыл бұрын
О! видео супер, как же я его долго искал :) а есть продолжение?
@wontstophere8907
5 жыл бұрын
продолжение kzitem.info/news/bejne/yGuCmKFocKWKaYY
@GameOver-oi4mz
3 жыл бұрын
Вот какоц учебный курс был в СССР,а сейчас...БЫТРО И НЕ ПОНЯТНО,ЛИШЬ БЫ ТУПЫМИ БЫЛИ
@TheSalavar
2 жыл бұрын
Раньше и учебники в институтах были - преподаватель не нужен, нужен был только для консультаций.
@GameOver-oi4mz
2 жыл бұрын
@@TheSalavar да да,👍👍👍
@user-in2xf2yp9t
2 жыл бұрын
Спасибище!!!
@murodjonislomov4883
4 жыл бұрын
С составом в кабине постоянная тряска, но надёжная 80ка. ,,утюг" мощнее и едет плавно(ВЛ-60).
@kontr76
3 жыл бұрын
Думал у меня в машине сложная ходовая, хорошо ВЛ80 не купил))))
@viktormasster153
3 жыл бұрын
Отличное опознавательное видео,лутше снято чем современое при помощи компютерной графики.
@pilipzero1149
5 ай бұрын
видео чёрно-белое о каком качестве тут можно говорить
@omarov2409
9 жыл бұрын
продолжение где?
@user-ws5by7xf2u
4 жыл бұрын
Если бы меня вот так же учили в училище -0 я был бы точно инженером!
@TheSalavar
2 жыл бұрын
Я в 90-е в инженерно-строительном учился на дневном, нас также учили ещё советские преподаватели. Учится было тяжело, но в тоже время очень интересно.
@user-og8fm6gb6m
6 ай бұрын
чет новые электровозы хуже делают чем старые к примеру вл80с-т и новые ермаки
@---1521
4 жыл бұрын
На 19:13 и 19:38 повтор эпизода. ЛОЛ.
@MrDemda
6 жыл бұрын
Здравствуйте. Кто спец подскажите зачем у них тд пульсирующего тока. Чем плох ассинхронник? Почему его не ставили?
@user-fk2vu2gx1w
6 жыл бұрын
Дмитрий Демчук посмотри каких годов технологии
@MrDemda
6 жыл бұрын
А что в те годы ассинхронников не было?
@user-fk2vu2gx1w
6 жыл бұрын
Нужно было быстро и массово выпустить локомотивы Время на испытания нового небыло
@allmycircuits8850
5 жыл бұрын
Пока не появилось мощных полупроводниковых приборов (на тысячи вольт и ампер) и частотных приводов на их основе, которые способны подавать на асинхронный двигатель трехфазный ток с регулируемой амплитудой и частотой, асинхронник на транспорте очень сильно проигрывал коллекторным двигателям. В контактной сети у нас однофазное напряжение (иначе понадобилось бы хотя бы два провода и очень хитрые токосъемники), оно создаст в асинхронном двигателе пульсирующее магнитное поле, вместо вращающегося - двигатель не захочет двигаться с места. Чтобы он стартовал, нужно откуда-то взять ещё одну-две фазы. Фазосдвигающие конденсаторы элементарно займут весь объём электровоза и всё равно не хватит. В те времена был лишь один сколько-нибудь приемлемый вариант - использование вспомогательной электрической машины - фазорасщепителя. Это по сути асинхронный двигатель без нагрузки, который один раз запустили (уж умудрились худо-бедно), а потом мы подаём на него одну фазу, а он генерирует ещё две. И даже с фазорасщепителем асинхронный двигатель очень тяжел для работы. Стандартные двигатели с короткозамкнутым ротором очень тяжело стартуют - пусковые токи в разы превышают номинальный, а пусковый момент ниже номинального, что при попытке сдвинуть с места тяжелый грузовой состав очень быстро приведет к перегреву двигателей. Опять же, на тот момент времени сколько-нибудь приемлемый выход из ситуации - использование асинхронного двигателя с фазным ротором и пусковым реостатом, подключаемым к фазному ротору через контактные кольца. Такой двигатель может дать пусковый момент, равный номинальному и пусковые токи, не превышающие номинальные, но к.п.д. все равно не слишком высок из-за пускового реостата, а полностью избавиться от щеток мы не смогли. Такие электровозы хорошо подходят только в ситуации, когда всю дорогу надо двигаться с постоянной скоростью, и значительного распространения они не получили. Всё изменилось с развитием силовой электроники - IGBT транзисторов и микропроцессорного управления для них - это практически наши дни!
@MrDemda
5 жыл бұрын
AllMyCircuits, теперь понятно. Про фазосдвигающие конденсаторы я не подумал. Ведь действительно: не стартует асинхронник без них на одной фазе... сам недавно подключал трехфазный асинхронник в домашнюю сеть для точильного агрегата. Надо сказать, что можно использовать пусковой резистор... но мощность в таком случае брякнется на 40 процентов... да и при конденсаторном включении процентов 20 теряем. Один из выходов был бы использование в моторе пусковой обмотки... но это усложнение. Действительно Тесла стала возможной при развитии микропроцессорных технологий...Хотя в наши дни асинхронник это самый простой и недорогой способ двигать транспорт. Насколько я понимаю достаточно современные Демиховские ЭД-9М оборудованы ТЭДами пульсирующего тока. Но есть же уже локомотивы на асинхронниках?
@EW6RN
4 жыл бұрын
Подпишусь и я в ответ на твою подписку)) Спасибо тебе за хороший контент!)
@user-fk2vu2gx1w
4 жыл бұрын
Жаль только нет возможности сейчас снимать и новые видео выкладывать
@EW6RN
4 жыл бұрын
@@user-fk2vu2gx1w чего?
@user-fk2vu2gx1w
4 жыл бұрын
Нет в данный момент камеры, была продана, и лишних денег на её.
@EW6RN
4 жыл бұрын
@@user-fk2vu2gx1w снимай на телефон! Сейчас в телефонах хорошие камеры.
@user-fk2vu2gx1w
4 жыл бұрын
@@EW6RN в моем редми не особо она хорошая для видео. Я все мечтаю о камере от Сони
@user-so3is1ng4h
2 жыл бұрын
Про Ермака нету?
@user-jf8qy8hc5w
11 ай бұрын
А , Ермак по - моему до сих пор по Волге ходит , он участвовал в съёмках нескольких фильмов и ещё снимется . Первая его съёмка была в фильме ,, Волга - Волга " в 30 годы , а второй раз в ,, Верных друзьях " в 54 году . Верные друзья на плоту плывут и мимо их ,, Ермак " проплывает .
@user-fc5cb5uk4c
6 ай бұрын
Ксв України Сергій 😊
@user-mq2zk2jz1m
Жыл бұрын
сука все понятно же не то что современные фильмы для обучения
Пікірлер: 71