сейчас живем уже 11 лет в геленджике,с братом ваши фанаты блога на ютюбе,занимаемся джиппингом,машины патрики лимитед.честно скажу в ваших фильмах настоящий русский дух..и это очень важно для молодежи,тк по зомбоящику они видят совсем другие игрища всей нашей действительности..Делаете очень большое дело и главное оно получается,правда на вашей стороне,а значит и сила.УДАЧИ от всей души.
@user-im8ek6yw8q
8 жыл бұрын
+рудольф ропп Спасибо Рудольф за теплые слова.
@user-zq9ts8mq3e
7 жыл бұрын
Алексей, интересно ваше мнение о полиуретановых сайлент блоках.
@user-im8ek6yw8q
7 жыл бұрын
Спасибо за теплые слова
@user-im8ek6yw8q
7 жыл бұрын
У меня стояли полиуретан но, хватило на год, так что не знаю. Может, бывают полиуретан более качественный
@user-zq9ts8mq3e
7 жыл бұрын
вот как раз озадачился этим вопросом. решил спросить у вас как у практика. так что слежу за вашим видео. хорошие фильмы, по делу и с толком!
@user-ys4qk2ll8u
4 жыл бұрын
Уважаемый Алексей! На сегодня вашему ролику 6 лет, а сегодня по смотрел с открытым ртом, т.к. впервые у моего патрика запрыгали передние колеса и начали прослушиваться посторонние стуки, и ваше видео важно как никогда ! Спасибо большое!
@mausmitya
8 жыл бұрын
Рулевые наконечники , стоят старого образца , которые Вы , Алексей благополучно выбросили ))) Пробег на таких же 70 000 (плюс - минус )))) смазал , поджал тарельчатую шайбу (раз в год) и все ))))
@gorodzmz2337
7 жыл бұрын
Дмитрий Вычужанин У Вас стоят заводские, ульяновские или заволжские, если их хоть два раза в год мазать,они почти вечные, а те что в видео это кооператив,и палка и наконечники,их в чермет
@user-qg2qj5ji1e
8 жыл бұрын
На будущее - туда не шайбы нужно варить из сырятины, а просверлить и нарезать квадратов из рессоры старой грузовой и не вари сплошняком - вечного не бывает, зато потом точки сможешь сточить болгаркой и снять установленное.
@igor7302
9 жыл бұрын
Не понимаю, зачем подняли вопрос в комментариях: импортный или УАЗ. Я отношусь к тем людям, которые делают свой автомобиль своими руками. Не важно импортный или отечественный. Живу в Восточной Сибири. Блин, да тут нормальным сервисом до 2000-х годов и не пахло. Были разные автомобили, в основном японские. ДА, у них охрененное качество, но только японцы с правым рулём, хвалёные немцы отдыхают(спор бессмыслен - это просто факт). Но есть маленький нюанс:-). Б.У. сейчас(после 2008г), нереально дорогое. Нет смысла брать. Машинам за 20 лет, тут и всё сказано. Более новые автомобили после 2000года выпуска.... сильно уступают автомобилям из 90х годов, по всем параметрам, кроме экономичности. Не рассчитаны на ремонт, утилизация и замена через 4-5 лет. Политика всех современных авто производителей. Ломучесть уставших уже б.у., авто не редкость, а норма. И ни какие там доводы не помогают в реальности. Цены на запчасти далеко не маленькие. Ну, а если чуть что, в автосервис бежать, то таким людям не советую спорить с теми, кто делает сам. И вопрос не во времени(не хватает или ещё чего). Из современных джипов, настоящих осталось по сути два: УАЗ и Jeep Wrangler:-) Ну сильно не пинайте, дефендер есть ещё, ещё то г...... Все остальное паркет. У настоящего мужика должна быть голова и руки не из ж.... расти, для джипа:-) Блин, вроде как все взрослые, ещё в СССР родились, а как быстро руками работать расхотели)
@ivwbond
9 жыл бұрын
Тут уже без комментариев видно, что полиуретан это барахло. Отличное видео
@user-dn8hb7ef4m
4 жыл бұрын
Молодец приятно посмотреть и послушать ни одного лишнего слова все по делу .
@user-bk6qx3qj9x
7 жыл бұрын
Смотрю твою видео постоянно. Малорик. Мой патрик 2007, я на нём 5 лет - притензий ни каких. Заводится при -37 без проблем. Ни разу не подводил. Проходил там где собака не продёт. Жрёт 10 - 12 при 95 км. Тяга отличная. А кто хочет гонять пусть мерин берут или крузак. Машина для мужиков с руками и деревни.
@AkyJIa
10 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей. Все мечтаю об Патрике. Но Юзаю пока Рено меган 2. сам перебирал подвеску. Сделал небольшой пресс.Из швеллера на 100 и домкрата на 20 тонн купленного на чермете и перебран собственноручно. Вам бы тоже такой пригодился. Успехов вам во всем. Ждем новое видео.
@user-dm9rr5tt7o
7 жыл бұрын
Молодчина! Очень по душе как все рассказывается,показывается,изучаю ,,Патр,, вместе с Вашими сериями....))
@user-lt6ug1su8s
2 жыл бұрын
Эти наконечники самые хорошие подтянул и ездиш дальше у меня на буханке менял очень редко .в основном подтягивал.так что ретро это не значик порой плохо.
@user-xo4en4wz5c
5 жыл бұрын
Алексей молодец у него руки растут от туда от куда надо . Таких кулибиных не так уж и много .
@user-tr7om5fv1m
10 жыл бұрын
Как всегда все по красоте!! Учитывая в каких условиях эксплуатируется машина, можно сделать вывод что патриот крепыш. У отца Митсубиси делика 94г, после каждого сезона эксплуатации в полях, ходовка в разы ушатанее и ремонт довольно не дешевый, к сожалению((, а ремонтировать все это дело приходится мне.Ну а солейнблоки под прессом как по маслу, но Алексей как всегда проивил русскую смекалку )) за это респект. Жду нового видео как ведет себя подвеска после ремонта.
@mausmitya
8 жыл бұрын
И все же Алексей , тьфу -тьфу (три раза через левое ...) Дай бог Вам здоровья и семье Вашей , видео Ваши супер . Многое черпаю , многому учусь именно от Вас. Спасибо .
@user-gj6dj4fe5m
9 жыл бұрын
Посмотрел Ваш фильм. Решил заняться клюшками у своего Патриота, т. к. в задних точках крепления они шевелились от руки и на ходу неприятно стучали. С сайлентблоками у Вас всё так просто - старые выбил, новые запрессовал! Хорошо, что затеялся я на яме на работе, где под рукой и кувалда и газовый резак! Иначе сайлентблоки просто не выбивались! Результатом доволен - вибрации в ногах на неровностях больше нет.
@user-pj9mn4zb2j
10 жыл бұрын
Мужик красавчик, четко все объясняет, удачи на дорогах. Куплю себе тоже патриота, классная машина.
@user-ve1ir2rh2j
8 жыл бұрын
Это лучшая серия, Спасибо.
@choyfgonharov6251
2 ай бұрын
Просто и по делу👍
@ItanVazlak
10 жыл бұрын
Привет, Алексей! С интересом смотрю твои видео. Много хорошего в них есть. По поводу замены сайлентов - мы их меняли так - паяльной лампой чуть чуть нагревали рычаги (не так, чтобы отпустить металл, просто градусов до 100 примерно) и сайленты охлаждали углекислотным огнетушителем - после этого их можно вставить вручную без воротков. Потом температуры приходят в норму и всё встает как надо.
@artdizain1988
4 жыл бұрын
👍👍👍 молодец, классный ремонт.
@kromlive5679
9 жыл бұрын
При запресовке можно было попробовать нагреть рычаг, а сайлент в морозилке заморозить при - 20...
@user-nl1og7lz2u
7 жыл бұрын
очень полезное видео!!!!! спасибо за то что выпускаете такие видео!
@MrDaRLeO1981
2 жыл бұрын
Едрить калатить, видосу 7 лет. Спасибо товарищь! Пришло мне как раз тряхнуть стариной) А наконечники рулевые взял "риф", не регулируемые, а стояли регулируемые (102 т. км., но эт не точно)
@Barom74
7 жыл бұрын
Алексей, случайно пару недель назад, "напал" на Ваши фильмы. Смотрю их с огромным интересом и удовольствием! Моя мама родом из Майкопа, изредка бываем там на несколько дней, от этого просмотр Ваших фильмов еще более интересен. Хочу сказать Вам несколько слов. Во-первых, огромное, спасибо за то что Вы делаете! Ни в коем случае не прекращайте это! Ваши фильмы нужны людям. Я теперь Ваш преданный поклонник! Во-вторых, не обращайте внимание на людей, которые иногда гадят в комментах к Вашим фильмам. Дураки и хамы не победимы. Да и нужны они. Для контраста. Именно на их фоне понимаешь как много людей нормальных. В-третьих, вопрос практический. Недавно на своем Патриот ездил спасать утопленную машину друга (не смогли поднять), по раскисшим полям нашей Волгоградской области. Несколько раз засаживал своего Патра в грязи. В общем, потом заметил, что мой стабилизатор на переднем мосту такой же кривой (эксклюзивный 😀) как и у Вас. Хотел снимать править, но потом прочитал в комментариях, что Вы его вообще сняли. Это так? Не жалеете об этом? Просто думаю снимать или править?
@user-im8ek6yw8q
7 жыл бұрын
Здравствуйте Роман. Стабилизатор не передний не задний там вообще не нужен. Они только цепляются за все подряд и затрудняют проезд. Я его снял уже давно и нормально. По трассе 100 км по бездорожью ход подвески стал больше а значит проходимость улучшилась, меньше диагоналок ловлю.
@Barom74
7 жыл бұрын
Алексей, спасибо за ответ. Попробую снять и поездить. Может и постоянное подруливание пройдет. Вроде поменял шкворня на Ваксойловские, все резинки поменял и спереди и сзади, наконечники. А все никак подруливание не уходит.
@6Black6Cat6
8 жыл бұрын
1. Я б тоже по наконечникам поспорил сильно! Обслуживаемые при протяжке и смазке ходят дольше необслуживаемых. Необслуживаемый сдох через1500-2000 асфальта и легкой грунтовой дороги. 2. Если сделать простенькую оправку для гидродомкрата обычного, то запрессовка/выпрессовка сайлентов итЫдЫ происходит легко и непринужденно. 3. Сход делать надо не только для того чтоб колеса не портились, а еще чтобы машина управлялась. 4. Стабилизатор гнутый будет разбивать резинки значительно сильнее чем нормальный. 5. Все болты надо промазать хоть солидолом - тогда потом откручивать будет проще. Кажись все.
@user-ti4zk5lx5i
5 жыл бұрын
Необслуживаемые отходили 130 000 различных дорог, и при замене были живы, но раз уж влез то поменял
@AlekseyLeontev
10 жыл бұрын
Спасибо, Алексей! Полезный ролик.
@user-tc9zw6tx3b
4 жыл бұрын
Хорошая машина,для тех кто гайки хочет покрутить😁
@Silverillion
9 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно и полезно.
@user-dw8zu5xg3u
10 жыл бұрын
Огромный респект за видео! я выпрессовывал сайлентблоки с помощью тисков. немного поколдовав перед этим с подручными инструментами.
@74rus.
6 жыл бұрын
Имею ниву))) сижу смотрю про уаз
@lytivliev
9 жыл бұрын
Мужик со стальными яйцами! Молоток!
@user-by7cw9ul8h
10 жыл бұрын
Отличное видео !!!
@veseluyveseluy6357
9 жыл бұрын
Для запресовки сайленблоков можно использовать обычние тески неплохо получается
Алексей, по запрессовке сайлентблоков отлично помогают СЛЕСАРНЫЕ ТИСКИ..... по поводу сварки и камеры (не направляй камеру в стороны электродуги и в направлении солнца) - матрицу сожжешь
@user-im8ek6yw8q
10 жыл бұрын
А что кто-то уже сжег?
@user-kt8it2uj7z
10 жыл бұрын
да, друг (оператор в телекомпании) также снимал сварку (для промо ролика) на заводе..... в итоге привет матрице..... другой раз попал когда снимал солнечное затмение.... также крякнула матрица)..... за 2 раза угорел на кругленькую сумму, тк матрица для профессиональной видеокамеры стоит немало
@andrey4793
10 жыл бұрын
Поставь защиту рулевых тяг. Отличные видео! Спасибо!
@user-ju5gm5pz4h
8 жыл бұрын
с рулевыми наконечниками я бы поспорил.
@prostovanzo
8 жыл бұрын
+саня санёк а я бы не стал. Наконечники не переубедить..
@user-ho5kw8lo5j
10 жыл бұрын
Это действительно круто!!!
@user-kh4hl5vl6d
4 жыл бұрын
Молодец мужик регулирующие наконечники выкинул, а одноразовые поставил, отрекламировав фирму 😅 . Дешевле же после каждой покатухи наконечники менять чем их не снимая прошприцевать, ну в крайнем случае под вернуть винт сзади 🤦♂
@user-yf3bv9gf5i
5 ай бұрын
Респект однозначно
@Alexey76.
Жыл бұрын
Голова! --- Самый главный инструмент!
@user-im8ek6yw8q
Жыл бұрын
😁
@romanbovsunovskiy3093
8 жыл бұрын
Я свой стабилизатор снял и сложил для будущих поколений. Как-то прочитал, что это увеличивает свес колеса до 20 см (правда до сих пор не мерял, хотя прошло уже года 3-4), на качество езды не влияет абсолютно, да и едет у меня Патрик не более 80 км/час (резина М/Т и скорости выше при этом совсем не комфортны), потому у меня это "лишняя" деталь.
@KLAVA-PENZA
9 жыл бұрын
хорошее видео , очень позитивное ,
@user-bw4eo8dm6h
10 жыл бұрын
ГДЕ ТО ВИДЕО ПОПАДАЛОСЬ-НАКОНЕЧНИК ИЗ ТРУБКИ ВЫРВАЛО. А ТАК ИНТЕРЕСНО. ОТ КОРКИ ДО КОРКИ. СПС
@user-gm5rl6se7x
4 жыл бұрын
Нормальный ремонт Уаза своими руками ! Я думаю, у каждого уазовода есть и болгарка и сварка. Свою буханку ремонтировал подобными методами. Сьемники обычно всегда изготовлялись по ходу дела, т.к. заводские дороговато для 1-2 раз, да и нет их такой разновидности.единственное, с годами как-то пропадает желание подобных ремонтов ,но иногда приходится, т.к столкнувшись от лени один раз с сто,больше я этим ребятам не доверяют. А так ремонт на трах - обычно и делается. Единственное, что по молодости работая на газике, мы все ремонты в гараже вначале " смачивали" .
@zmusic4634
10 жыл бұрын
Интересно было смотреть.
@androids55
9 жыл бұрын
у механиков есть поговорка:если удалось ходовую сделать без болгарки,то можно памятник ставить такому человеку при жизни)))
@FWOtstoy
9 жыл бұрын
Может уже писали, не смотрел все отзывы, но разборные наконечники старого образца лучше современных. Не сами по себе, а тем, что их можно быстро и несложно ремонтировать, меняя сухари и регулировать во время эксплуатации поджимом резьбовой крышки и шприцеванием. Ну конечно пыльники нужно сразу ставить другие.
@user-xv2vv6eb1m
8 жыл бұрын
Влетел в яму , погнул обе сошки , рулевые тяги как новые ! Вот фокус !
@demonvn870
9 жыл бұрын
Молодец Алексей все правильно делаешь учи школоту пусть так же ремонтируют
@mausmitya
8 жыл бұрын
Менял сайлентблоки в клюшках на днях , снял , свез обе на сто где есть пресс . Старые выпрессовали новые запрессовали . ( это мое мнение , так проще . Гаража нет . ) Спасибо.
@Ermellion
8 жыл бұрын
За прикол с болгаркой зачет!))
@user-ds4zq1ko4y
10 жыл бұрын
спасибо за фильм.гайки с пластмасовой каемкой внутри не нуждаются в гроверах.у меня авто 2006 года.рулевые наконечники от газ-21 и после каждой лужи надо шприцевать для этого и масленка.
@Zauerrr
8 жыл бұрын
Токаря знакомого нет. Я на работе выточил шпильку, стакан, шайбы, гайки. Получился съёмник
@ohotogolik8878
6 жыл бұрын
полиуретан с завода, это круто
@kreckzond7193
9 жыл бұрын
стабилизатор принял нужную форму, встал на место ;-)
@michael202ful
6 жыл бұрын
Про регулировку схода было бы познавательно. Ждём.
@user-ix6gd4kq7n
Жыл бұрын
Реактивная тяга находится спереди моста, а это что скривилось называется стабилизатор
@afs8315
10 жыл бұрын
Здравствуйте, что-то не рассказали как ощущения после замены салентблоков, наверно тишина? ))) И вопрос, я заметил защиту баков, можно о ней рассказать? Заранее благодарю.
@MrVladi003
9 жыл бұрын
Спасибо за видео, все интересно! Подскажите пожалуйста как сильно нужно тянуть крепления рычагов (клюшек) к раме через подушки (там где шплинты) ?? А то на новом легко совсем тянутся эти гайки...
@Gintamo
7 жыл бұрын
здравствуйте Алексей! У меня в рекомендованных появился ваше видео про уазов. По началу игнорировал а когда начал присматриваться к патрикам стал смотреть ваше видео. Спасибо за то что обьясняете просто и доходчиво а главное показываете. И не такой уж оказывается и страшный зверь этот патрик, главное смотри за ним. И вопрос такой: военные мосты на патрик ставят?
@user-jw7yg3sb7h
10 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!
@user-lt1ls7eq2e
10 жыл бұрын
Леха красава,надо брать патрика
@bjmakin
10 жыл бұрын
Интересно, спасибо
@android6474
7 жыл бұрын
уж испугался в начале видео))) потом понял что просто владелец уаза)
@Thealex2011alex
9 жыл бұрын
Все круто,но вряд ли на СТО будут шайбы наваривать!? Скорее всего,не будут с ними замарачиваться и соберут как есть. Не зря говорят: "если хочешь сделать хорошо-делай сам!" А так видео отличное,уже подумываю скачать все Ваши видео-уроки,так как сам езжу на Патриоте,когда-нибудь пригодится!
@user-zs1hi7qb6n
4 жыл бұрын
Тяга тож пару раз откручивалась, потом затянул до коричневых штанов, стоит до сих пор...
@user-nw2jp3dh3e
5 жыл бұрын
Ушки поперечной тяги усилить не забуть и на руже между салинблоками привари гайку с внутренней стороны , защита будит салинблоков
@vb2322
10 жыл бұрын
Да уж, не зря я вспомнил про тебя - не подвел. Посмеялся, с утра настрой поднялся......... Продолжай чудить....... Как всегда в коментах школьники тебя богом уаза считают - находятся-же такие............
@user-im8ek6yw8q
10 жыл бұрын
Скажу честно я тоже рад, что ты опять с нами, а те, кого ты называешь, школьники меня хвалят и хвалят хоть ты поругаешь, будет контраст. Я только увидел от кого комментарий 2322 сразу улыбнулся еще, не читая, подумал это друг объявился давненько его не было сейчас он в своем репертуаре по дружески прокаментирует. А вообще у тебя хорошее чувство юмора мне нравится, и видишь ты этот мир по-другому не так как все. Мы чем-то похожи просто я больше вижу позитивного, а ты видишь больше негативного за щет этого происходит равновесие в мире и родился + и -
@vb2322
10 жыл бұрын
Алексей Лобко да, да, успокаивай себя........ Я констатирую правду и твои ошибки, я просто не пойму, что там за гоблины сидят, что восхищаются твоими поделками? Любой знающий устройство, да и в обще конктретно УАЗ меня поддержит, но не каждый об этом сообщит. В нете принято друг другу жопы лизать, а то вдруг на их видео минус поставят - я звездной болезнью не болею и говорю и пишу правду, за это меня на драйве уже три раза банили - скорей всего вот такие как ты.
@user-im8ek6yw8q
10 жыл бұрын
vb2322 Не такие как я это точно, мне все ровно кто что пишет у каждого свое мнение, а рассказываю я в своих фильмах не о том, как правильно ремонтировать Патриот, а атом как я ремонтирую свой Патрик и правильно это или нет для других не знаю, но для меня сойдет. А моя любимая тема была и остается это видео турпоходы, завтра отправляемся в поход на 4-5 дней в Лаго-Наки буду снимать об этом фильм вот это тема. Пожелай нам удачи.
@vb2322
10 жыл бұрын
Алексей Лобко удачи. Отдыхайте.......
@user-im8ek6yw8q
9 жыл бұрын
Иван Фролов Только что пришел из похода скоро с монтирую и выложу новый фильм, но я думаю лучше тебе его не смотреть там опять все без касок и защит будешь нас ругать. Спасибо за беспокойство конечно.
@user-ur6yk2qk3k
10 жыл бұрын
спасибо про наконечники не знал что есть модернизированные, а то приходилось после пакупки дорабатывать напильником, заусенцев полно.
@sgzeibvv
10 жыл бұрын
Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков в помошь обычные тиски :)
@alex-qj8jp
4 жыл бұрын
Болгарка, универсальный ключ
@MrLampoGoloviy
10 жыл бұрын
Алексей спасибо за фильм! Являюсь вашим поклонником, ваше (плюс-минус) становиться крылатой фразой, я пока ещё не обладатель патрика но надеюсь к новому году приобрету . Не могли бы вы сделать фильм о кузове патрика как покрашен и если ржа, и делали ли вы антикор?
@MrGlover1000
7 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей,хочу посоветовать вам и другим владельцам патриотов поставить наконечники от газели, там в ходе эксплуатации меняются пальцы,и не надо менять весь наконечник что бы не делать каждый раз развал,у меня стоят и я доволен.Попробуйте не пожалеете.
@user-im8ek6yw8q
7 жыл бұрын
У меня на УАЗ Таблетке буханке стоят от Газели. Спасибо.
@Mr_Raf
4 жыл бұрын
У меня номер половину от вашего номера и буква такие же а130еа)))
@lasercfo1
8 жыл бұрын
Спасибо!!!
@ivkomn
7 жыл бұрын
Керосин вместо WD-шки пробовал применять? У него очень высокая проникающая способность
@user-qn5eb5hx7q
9 жыл бұрын
мощный у Вас гараж какие у него размеры?
@kosmogenez
8 жыл бұрын
на своей ниве меняю сайленты с помощью тисков и 2 обрезков трубы (подходящего диаметра). отверстие предварительно смазываю графиткой или нигролом (в этом случае не ржавеет и не прикисает метал - сайлент легко выпресовать при следующей замене). не по теме: никак не определюсь менять ниву (2121) на Патрик или нет? внешне нравится, вопрос с проходимостью, ценой зч, сложностью в ремонте (нива в этом плане радует)
@user-tf5vu6dd4x
4 жыл бұрын
Сейчас болты новые есть для крепления саленблоков.Они со втулками и центровочными направляющими .Лечат разбитые посадочные места
@necromant1983
10 жыл бұрын
Я смотрю все ваши видео и вот месяц назад в начале июня после видео о том, стоит ли себе покупать уаз и кому все же приобрел себе УАЗ Патриот 2.7 2012 года выпуска в юбилейной серии с пробегом 18500км за 490тыс. С покупкой повезло. Нашел в Темп авто в трейд ине на Бородинской(там вы купили Патриот Вове) Есть еще Калина2 127 мотор и в общем машины у меня дополняют друг друга. Уаз хорошая машина и проехав 2100км за месяц заменил только масла и жидкости по регламенту, ни разу не пожалел о приобретении, уже были выезды на природу и относительно дальние поездки-я не знаю, что может быть проходимее и удобнее, представительнее и вообще круче УАЗа Патриота. Расход 11,4 92-го бензина выходит, а Калина ест 7,1, но разница в размерах салона и в размерах в целом колоссальна. Покупайте Уаз Патриот все, кто сомневается. Я год собирался с духом, долго собирал информацию по машине. Видел Хантер в организации с реальным пробегом 650тысяч км и он более, чем живой, все работает. Единственное, что напрягает-невнятная работа сцепления, и если отпускать педаль не очень плавно, появляются стуки в трансмиссии.
@user-im8ek6yw8q
10 жыл бұрын
Поздравляю, не пожалеешь нормальная тачка.
@saniapovar5743
8 жыл бұрын
Когда резали болгаркой хомуты втулок стабилизатора очки одел)))
@ohotogolik8878
5 жыл бұрын
какой фирмы был старый полиуретан?
@user-ky6vj4xs2m
4 жыл бұрын
Почему на Вашем уазе редуктора мостов смещены, у у меня по центру? Подскажите , очень интересно
@ibykov74
9 жыл бұрын
Восстановление отверстий в ушах моста с помощью приваривания шайб - пройденный и не очень удачный момент. Возникает вопрос: что Вы будете делать, когда и в приваренных шайбах отверстия разобьет в овал? Правильнее, на мой взгляд, разделка отверстий под больший диаметр и вваривание туда втулок с буртиком. Ну и болты, соответственно, большей длины.
@user-im8ek6yw8q
9 жыл бұрын
ibykov74 Диаметр больше меньше не важно. А вот в варить втулки это хорошая идея. Спасибо учту.
@androids55
9 жыл бұрын
ibykov74 при следующем ремонте эти шайбы срежут аккуратно и приварят новые...
@Buksir71
5 жыл бұрын
Еще видно что кроме элипса в отверстии разбиты внутрение щёки проушин, следовательно втулка салеинблока зажмется плохо, можно конечно и втулку вварить а можно слегка раздвинув щеки подложить тонкие шайбы внутрь.
@user-fp9ti7wg5l
8 жыл бұрын
Алексей вот у меня беда передок трусит очень сильно эффект шимми что я только не делал куда не гонял подскажите как можно вылечить
@user-mi1wv2lf2u
8 жыл бұрын
Алексей, надеюсь вы когда со сваркой работаете клемму АКБ снимаете? Наконечники те что с тягой шли, на самом деле офигенные, у нас таких не найти, а у вас есть выбор, их можно подтягивать и смазку добавлять только пыльники меняй и все. По поводу схождения, если у вас есть лазерный нивелир, схождение можно выставлять по нивелиру, ну это из серии "делаем все сами", жду не дождусь приобретения ПАТРИОТА и буду делиться с вами интересными ремонтами и покатушками :)
@ldb100281
10 жыл бұрын
Стабилизатор поперечной устойчивости "реактивной тягой назвал" ;-) Ну ничего, все равно как всегда интересный ролик!
@garnikbalasanyan7526
5 жыл бұрын
Сделал лифт 7-8см зади и 3см. переди надо удлинат стойки ставилизаров?
@user-cw2hu9ys9z
10 жыл бұрын
красавчик
@2104sergei
10 жыл бұрын
Я попытался бы втулки заморозить в морозилке! Думаю процесс их установки был бы приятней!
@KLOTIK52
6 жыл бұрын
Чтобы снять наконечники, достаточно ары -тройки точных сильных удара по уху пальца.
@Moscowarktika
9 жыл бұрын
молодец
@user-cf3fo8yu6s
4 жыл бұрын
Эти наконечники рулевых тяг спыльником очень подходят
@user-cf3fo8yu6s
4 жыл бұрын
Спасибо !
@redisredisovich6078
9 жыл бұрын
На одном из видосов я спрашивал что ломается после покатушек и вы сказали что не ломается :)
@user-im8ek6yw8q
9 жыл бұрын
Последние время замучил подвесной подшипник, по грязи поезжу, начинает в нем что-то пищать скрипеть, резинку выламывает. За год поменял уже 3-штуки. На третьем пока месяц езжу, посмотрим, что будет дальше.
@Rybolub
4 жыл бұрын
10.12 даа трудяга ты без пресса тяжко тебе понимаю
Пікірлер: 313