차 생각보다 작습니다 크다고 하시면 안돼요ㅠ 전장 약 2.72 sr 전고 약 0.7sr 전폭 약 1.16sr 축거 약 1.57sr
@user-dg5he9rz1u
2 жыл бұрын
뇌절...
@implntd_kid1864
2 жыл бұрын
외설이지만 R8이 순수전기차가 되니, v8 하이브리드를 적용하니, 아예 단종된다느니 여러 말이 많던데 그 여파가 우라칸에도 영향을 미치진 않을지 걱정입니다 우라칸, r8에서의 v10 사운드는 가히 자극적이기까지 하죠..!!
@vkeod
2 жыл бұрын
아마 람보르기니는 전기차 시대에도 내연기관을 고수하지 않을까 개인적으로 생각합니다 내연기관이 아니면 람보르기니를 타는 이유가 없으니까요 또한 배출가스 저감 신연료 개발중이니 더욱 희망은 있겠지요
@implntd_kid1864
2 жыл бұрын
@@vkeod 맞습니다. 현 람보르기니 회장도 탄소중립 연료를 사용하는 방식으로 내연기관 고수하겠다는 뜻을 전했죠. 아벤타도르의 후속이 자연흡기 v12에 하이브리드 파워트레인을 장착하는 것을 봐도 그 고집스러움이 드러나는 것 같습니다. 람보르기니의 모회사의 폭스바겐 그룹 내에서도 관련 개발이 한창이라니 밝은 내연기관의 미래를 꿈꿔볼 수 있을지도 모르겠습니다!
@vkeod
2 жыл бұрын
@@implntd_kid1864 탄소저감 연료가 성공적으로 개발되면 전기차가 다시 물러날지도 모르겠습니다 지금의 전기생산시 오염물질은 현 내연기관이 내뿜는 배출가스와 다를게 없기 때문이죠 개인적으로 저는 내연기관이 다시 부활했으면 하는 바램입니다 내연기관만의 감성은 절대 모터가 따라올 수 없더라고요
@vkeod
2 жыл бұрын
tmi이지만 본 댓글에 적으신 r8과 우라칸의 사운드가 매력적이라는 말에 동감합니다 대략 6000rpm 넘어가는 부분에서 앙칼진 소리로 바뀌는 부분이 개인적으로는 12기통보다 매력적인것 같습니다
@implntd_kid1864
2 жыл бұрын
@@vkeod 저랑 생각이 정말 똑같아서 놀랐습니다 ㅋㅋㅋ 탄소중립 연료가 규모의 경제를 실현해서 경제성만 확보된다면 LCA 기준 전기차보다도 환경친화적이라는 연구결과도 있고 자동차시장에 새로운 패러다임이 될 수도 있을 것 같더군요 제가 다음시즌 F1 과 LMdh 하이퍼카 시즌을 기다리는 이유입니다. 때아닌 내연기관차 호황, 어쩌면 제2의 황금기가 도래하지 않을까싶어서요
@dchck4769
2 жыл бұрын
저는 엔진/배기음은 페라리 812 수퍼패스트의 강렬한 고음이 가장 좋더라고요. 디자인은 람보르기니가 더 자극적인 것 같고요.
@user-tq2vu9pn5j
2 жыл бұрын
흑간지 미쳤다 진짜... 근데 이차 1성로 넘어가면 불편한가요?
@user-gy2zj9kk9z
2 жыл бұрын
기회가된다면 bmw e60m5리뷰도 부탁드려요 센세 bmw v10 na ..
@sevenseven5410
2 жыл бұрын
신8퍼포먼스쿠페 신차출고해서탔는데 배기사운드차이가 확실히크네요
@IanShinMelbourne
2 жыл бұрын
모트라인도 감사하지만 이런 영상 볼 수 있게 차 지원해주신 에보 차주님 감사합니다~ 잘봤습니다~
182인데 우라칸 확실히 불편하긴 합니다.. 타는 것 부터 버킷 시트, 그리고 풋레스트 거의 없다시피해서… 왼발 절대 편하게 포지션 못잡더라고요.. 근데 그걸 다 무마시키는게 배기음과 가속 들어갔을 때 알피엠 올리면서 운전에 집중하게되는 몰입도.. 이건 최고이지않나 싶습니다. 데일리 장거리 주행은 절대 불가합니다.. ㅠㅠ
@jokpl79
Жыл бұрын
타본것처럼 말하네 ㅋㅋ
@Tengeki1
Жыл бұрын
@@jokpl79 타봤는데.. 타본 것 처럼이 아니라.. 누구의 말도 믿지 못하는 당신. 불쌍타 ㅠㅠ
@user-uk5dt5ys4g
2 жыл бұрын
6:13 성로형이 방금 한 4억중애 3천만원정도 쓰셨어요!
@user-fd3dj1bm5t
2 жыл бұрын
5:38 오토바이야...? 속도찍는거 와우.....
@user-hr8by1so1m
2 жыл бұрын
리뷰 진짜 잘한다.. 독보적이다
@user-dg5he9rz1u
2 жыл бұрын
인정
@buddythanks251
2 жыл бұрын
인정이요
@Ecuador006
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@junjakim3938
2 жыл бұрын
소프트리밋이 걸려있는데 정차시 저정도 배기음이라니 ㄷㄷ
@issuxark9788
2 жыл бұрын
무슨 배기 사운드에 그랜저 하나를 때려박나 싶었는데 오히려 배기음에서 힐링 받고가네요.
@hkj8736
2 жыл бұрын
저런 차량 한번 타보고 싶다..ㅋㅋㅋㅋ
@ah_ha1388
2 жыл бұрын
20:51 과연 1성로는 166이 맞을까..?
@user-jt4yu4nt6o
2 жыл бұрын
리뷰했던 우라칸 중고매물로 올라와있네요~번호판이 낯익어서 봤더니ㅎ
@user-xi9ps6oo5x
6 ай бұрын
우라칸 에보 스파이더에서 아반떼 배기음이나더라도 외형에서 이미 공도를 압도하고 들어감
@harunagi
2 жыл бұрын
드디어 올라왔군요 1성로차!
@user-yt8yb1bd2t
2 жыл бұрын
전기차에서 이젠 느낄수없는 매력들..
@user-yc6eo4py6l
2 жыл бұрын
와 처음보는분인데 비율이 재밌으세요 구독하고갑니다
@user-zr4de3xy4v
2 жыл бұрын
우라칸 evo가 비율이 재미있?? 1SR??
@user-yc6eo4py6l
2 жыл бұрын
@@user-zr4de3xy4v 아뇨 사람비율이요
@buddythanks251
2 жыл бұрын
배기음이 정말 아름답다. 심장을 울리는 소리.
@user-ft3hd7ft9o
2 жыл бұрын
기다리고 기다리던 우라칸 드디어 올라왔네요!!
@user-zv2rc9st8k
Жыл бұрын
모트라인 윤성로리뷰 영상 이것저것 보다가 드디어 맘에 드는 차를 발견했네요 이걸로 결정했습니다 구매는 다음생이겠지만요 ㅠㅠ
@user-yb2ip9mz5m
2 жыл бұрын
우라칸 쿠페는 좀 들합니다. 아무래도 스파이더 차량들은 오픈탑 부분때문에 내부공간 손해가 좀 많어요 ㅠㅠ
저 상관 없는 이야기인데 혹시 마칸 gts랑 카이엔 쿠페 중에 뭐를 선택하는 게 좋을까요..?
@MarkCarDetailing
2 жыл бұрын
저라면 카이엔쿠페요 ㅎㅎ
@user-cl3od7py1p
2 жыл бұрын
저는 마칸gts...
@user-zq8oe9md5r
2 жыл бұрын
하나만 타는거면 카이엔 두대이상 굴리면 마칸
@user-kc8ct6jn8j
2 жыл бұрын
카옌이죠...
@chkim7861
2 жыл бұрын
카이엔 타는 중인데 이건 말그대로 취향 차이에요. 성능이나 쫄깃함은 확실히 마칸 gts인데 실내 디자인이나 전체적인 만듦새는 카이엔이 압도적입니다
@johnson7375
2 жыл бұрын
우라칸같은경우, 스포츠시트가 자동시트보다 시팅포지션도 더 낮아서, 키가 큰 분들은 무조건 스포츠시트로 가야합니다.
@Mental_Strength
2 жыл бұрын
속도 1단위로 움직이는건 볼때마다 진짜 놀랍네
@daydreamfulll
2 жыл бұрын
진심으로 rpm조지면서 한번만 운전해보고싶다………
@user-lc1nt8tc1y
2 жыл бұрын
와 연비 미쳤다... 연비때문에 모닝 사야겠네 ㅎㅎ;
@user-nj6yg4kd7d
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 리뷰 넘 재미납니다~~
@fuckingyakisoba
2 жыл бұрын
슈퍼카 영역은 성능도 성능이지만 이미 충분히 앵간한 브랜드들이 다 빠르고 대부분 구매자들은 성능보다 갬성이 중요한 부분이라고 생각할것 같은데 람보의 자연흡기 갬성은 진짜 오지는듯
@user-kc7xw4hi4j
2 жыл бұрын
와 드디어 나왔다!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ci1hl6on7w
2 жыл бұрын
존나기다렸네ㅋㅋㅋ
@goodok_come_true
2 жыл бұрын
외관 설명 해주실때는 편하게 서서 해주셔도 됩니다^^
@user-sw2bu7bu9f
Жыл бұрын
6:15 존나 멋있다..
@Audi4678
2 жыл бұрын
r8도 ㅠㅠ 리뷰 해주세요!!
@DreamingTiger
Жыл бұрын
이 영상 뻥안치고 한 30번은 보는거 같다 우라칸 리뷰 중 최고의 영상이라 생각하는데.. 다만.. 20:38 이 장면은 4000번은 본듯 ㅋㅋㅋㅋ 졸귀 뚱매형
@DreamingTiger
10 ай бұрын
뚱매형 보려고 11개월만에 또왔음
@Kayamakkolenski
8 ай бұрын
@@DreamingTiger저도 생각날 때마다 다시 봅니다
@DreamingTiger
8 ай бұрын
뚱매형 이제 모트라인 떠나셨다는데 ㅠㅠ 보고 싶네요 @@Kayamakkolenski
@samuel2710
2 жыл бұрын
윤성로의 디자인은 믿고 걸러라는 속담은 우라칸에선 먹히지 않는걸로.. 아..너무 이쁘다.. 성로형 오늘은 차보다 크네😀
@user-uf7tm9me3o
Жыл бұрын
에스턴마틴? 인가 그차처럼 기어 버튼식으로 PRND 이렇게 해놓으면 좋을듯 너무 복잡함 람보르기니 페라리... 처음 타는 사람들은 위험 ㅎ 디자인은 멋지긴 함
@ikhyunji
2 жыл бұрын
아 나 모트라인 보면서 ㄴ읍읍 ㅂㅅ짓 할때 젤 큰 피해자가 윤대표라고 생각했는데 이영상 보니까 넘 즐거워 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 윤대표님 삶이 어떤지는 모르겠지만 뭔가 이제 즐기는 단계가 확실해진 것 같은 느낌 ㅎㅎ 본인 색깔 확실하게 잡아서 리뷰하는 모습 정말 멋집니다. 어서 자동차 리뷰어 1위의 자리를 차지하길 바랍니다!!
@lecwin1
2 жыл бұрын
프론트범퍼부터 앞유리까지 한 라인으로 이어지는 스타리아 같은 유려함~~~
@aslanquliyev1726
2 жыл бұрын
걍 ㄴㅔ온벳은 먹튀없어서 돈십만원 ㄸㅏ서 바로바로 환저니때리면 끝 ㅋㅋ
@user-xd3pf8lz2v
2 жыл бұрын
오%~ 시작을 차 안에서 안 하고 이렇게 시작하는 것도 좋아요!! 성로형 사릉♡♡
@auagfe
2 жыл бұрын
차를 좋아해서 구독하고 보는 채널중 하나인데... 조용히 지나가려다 한 말씀 드려요 아이나비 스냅지 이거 와디즈 펀딩한 사람으로서 배터리 이슈가 엄청 심해요... 제조사가 소통도 제대로 안해서 문제인 제품을 아무리 광고라지만 배터리 오래간다고 홍보하는건 좀 ... 라이브스트리밍도 제대로 안되고 문제가 많은 제품입니다... 수익을 위한 홍보라지만 제품 문제 이슈는 제대로 알고 홍보를 해주시는게 이 채널에도 도움 되실듯 하네요
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