Здравствуйте, подскажите пожалуйста, запас на натяжение ещё остаётся? Или в притык
@doebutsa
2 жыл бұрын
С тем ремнём что я ставил натяжения ещё достаточно,но есть момент,у меня генератор приора натяжитель от калины,как будет на сток генераторе и натяжителе-я незнаю.
@user-ij6nk9px2k
Жыл бұрын
Доброго дня, для чого дана дороботка, вона зменшує обороти помпи, чи збільшує ?
@doebutsa
Жыл бұрын
Привет,чтоб увеличить обороты помпы,передаточное число меняется и помпа начинает вращаться быстрее прокачивая больше жидкости.
@coxmaraqli9486
Жыл бұрын
Я бы шкиф мотора заменил и зарядка была бы лучше на малых оборотах
@Mishanya.992
Жыл бұрын
Проще нормальный генератор вкорячить от иномарки делов не так много и по деньгам не дорого
@user-bs2hq7bj5o
2 жыл бұрын
Сколько пользовал ВАЗов классических, тепла печки всегда хватало, причем на малых оборотах, зимой бывало и окна приоткрывал. По поводу шкива, ну не знаю, а вдруг будет вспенивать- вращение то быстрей получается. Что б помпа качественно протягивала нужно соблюдать зазор между корпусом и крыльчаткой. По поводу силикона: хочешь сделать лучше и надёжней - Ваговские шланги и хомуты- очень, ну очень надолго, а бездумная мода на силикон пройдет, как и цветная омывайка в фары, уж очень много пошло бракованного силикона. Концерн ВАГ не дураки, что то силикон не ставят! Ну вобщем то решать тебе.
@Sasha12345
2 жыл бұрын
На ответы на твои вопросы и сомнения: kzitem.info/news/bejne/up1unml6b3pnhZg
@user-bs2hq7bj5o
2 жыл бұрын
@@Sasha12345 видел я этот ролик. В ответах на вопросы сам же говоришь, что если система нормально работает, то ставить не надо.
@user-bs2hq7bj5o
2 жыл бұрын
Скорость вращения больше, больше оборотов, меньше служат подшипники.
@Sasha12345
2 жыл бұрын
@@user-bs2hq7bj5o как-то между строк читал!? У меня машина чипованая, и греется из за прошивки, фаз зажигания, порог температуры сдвинут. (Это не плохо и даёт машине хороший прирост мощности, экономии). Но вот ДВС ощутимо перегревается. Для снижения температуры ставил "повер фул" и "шкив 80мм". Если все устраивает в работе машины, не стоит морочиться (если ДВС не нагружен). Также в комментариях написано мною о стабильной температуре (отсутствии скачков температуры), и оооочень жаркой печки (дополнительный насос не нужен). По поводу силиконовых шлангов: Согласен Г. полно, но если соблюсти все правила физики, шланги останутся целы и проживут долго. Проблемы с силиконовыми шлангами: - Не качественный антифриз, - Попадание в систему охлаждения масла, едких жидкостей - избыточном давлении в системе охлаждения (крышка на расширительном бачке или радиаторе). КАК ТО Так😉
@Sasha12345
2 жыл бұрын
@@user-bs2hq7bj5o если крутишь мотор, ездиешь на высоких оборотах, гонки - то шкив 80мм тебе не нужен. Будет "кавитация" На оборот нужен большего диаметра. Но стоит обратиться к физики, кавитация возникает на всех винтах. Если правельно работает система охлаждения и качественная жидкость системы охлаждения ☝️, можно минимизировать риски😉
@user-wz3jp9jq3m
4 ай бұрын
Конец придёт быстро. Жиговские помпы долго и с родным шкивом долго не ходят.
@doebutsa
4 ай бұрын
а ваше утверждение на чём основано?ну ездят же до сих пор
@user-wz3jp9jq3m
4 ай бұрын
@@doebutsa . Я их переменял не один десяток. Это слабое место у жиги.тем более запчасти ,, плюшь,,
@Sasha12345
2 жыл бұрын
Давно уже все испытано: kzitem.info/news/bejne/up1unml6b3pnhZg
@doebutsa
2 жыл бұрын
Дай на драйв ссылку
@Sasha12345
2 жыл бұрын
@@doebutsa под видео есть ссылка. Ютуб не даёт выложить в комментарии ссылку.
Пікірлер: 27