Привет Газелистам!видео прям про мою машину,плавали обороты,когда переходил на нейтралку обороты падали чуть не глохла,дёргалать при 1700 оборотах ,чуть газ даёшь всё отлично,ещё плохо заводилась на горячую,сегодня почистил дросельную заслонку и поменял шланчики которые идут от заслонки до сапуна,они были все забиты!машина заработала !заводится отлично👍 обороты ровные как надо,прокатился немного машина поехала бодро,если какие изменения будут отпишусь!
@_kycok_xom9ika_608
Жыл бұрын
Тоже думаю, что дело в сапуне. Решил поменять прокладки у крышки толкателей и сапуна. В итоге у сапуна начало выдавливать новую прокладку. Потом вспомнил, что прошлые прокладки были такими задубевшими, будто пластик и их из-за этого и не выдавливало. Завтра буду смотреть, надеюсь, что дело в этом
@AlexZ5027
Жыл бұрын
Это квантовая физика, то есть пока вы наблюдаите за машиной с помощью прибора🥸 (она работает нормально), стоит прибор отключить😎 (она как хочет так и работает). 🤭
@user-ck7yy4fk8b
Жыл бұрын
Попробуйте выкрутить датчик дроссельной заслонки и повернуть сдвинуть против часовой стрелки, на миллиметр не больше и наче будет повышенный расход топлива.
@user-sn6gw6cp6g
Жыл бұрын
У меня такое было. Оказалось каротил провод на форсунку. Провода в том месте рассыхаются от жары, изоляция не держит.
@Ryslan-rw4lw
4 ай бұрын
Была похожая проблема не было циркуляции в 3-4 целиндре движок грелся ведет башку поджимает клапана, на головке была заглушка поставил танчик от змз 402 запитал на гбо на подачу а обратку на нижний патрубок радиатора и проблемы ушли, прокладку больше не менял уже 2 года, до этого по 3 раза в год пробивало, регулировка клапанов каждые 3 тыс а то и чаще, выбрасывало антифриз в пробках, троило на горячую, ещё перепрошил под евро 0 и температуру включения винтелятора перепрошил на 93 градуса на этом мои головные боли кончились, щас езжу радуюсь
@Daf17492
Күн бұрын
У меня на топливной рампе есть регулятор давления топлива там есть мембрана как на карбюраторе звук какой то шипящий вроде не едите толком бензин жрёт заводится норм на первой козлит не много на сотку жрёт 20 литров раньше 15 было
@karnovalsmit7711
Жыл бұрын
Клапан редуктор замените, он стоит на топливной рейке, у вас манометр исполняет его функцию.
@islandofhope6378
Жыл бұрын
На УМЗ клапан стоит в баке на насосе
@dharchenko39
Жыл бұрын
По манометру видно что не держит давление обратный клапан.Недосьаточно производительности насоса. Нужно сменить всё фильтрующие элементы топливной магистрали. Фильтры на форсунках ещё стоят.
@@user-om7fy3vr1l значит нужно осцилограмму модуля зажигания смотреть и показания датчиков кислорода и МАФ.
@user-gq6rq2rm2l
6 ай бұрын
С Акумалятора закиньте дополнительный плюс на штекер питание форсунок на плюсовой провод! И так проверьте питание на форсунки!
@user-gc7wn3hb9r
Жыл бұрын
Я менял шкив коленвала, причём без замены самой ступицы этого шкива. Переходил на поликлиновый ремень. Менял не для избавления от пропусков, просто решил поставить генератор от приоры и это заставило меня заменить шкив помпы и шкив коленвала. Пропуски пропали.
@homeexpres6514
Жыл бұрын
Нужно перекрыть газ на болоне и дать выроботать полностью газ. После запустить на бензине проблема уйдет ! У вас идет подача и газа и бензина т.е. травит редуктор гбо. Когда встовляете манометр уходит газ если дать пороботать подольше будет троить и с манометром. Вывод дело не в бинзиновой системе а в гбо необходимо перебрать редуктор и форсунки газовые. Ну если увас не перепрошит комп под гбо.
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
газ отключали полностью
@homeexpres6514
Жыл бұрын
Подачи газа нет?
@onlydiesel
Жыл бұрын
Массу на блок пробовали зачистить и протянуть?
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
да,пробовали
@askondratow
Жыл бұрын
Такая же история была, 2 года не мог решить. Через это же приложение добавил подачу топлива. "Подача топлива ХХ" - 60ед. "Подача топлива поверхности" - 120ед Хз с как это работает и в чем дело, но работает почти нормально. P.S. меню в левом верхнем углу, там можно выставлять корректировки
@user-gq6rq2rm2l
6 ай бұрын
Проверьте питание на форсунки!
@user-jb4bz6gc9w
Жыл бұрын
Масло густое, гидрики не закрывают клапана. Пробуйте выставить зазоры клапанов 0,3 при касании рег.болта гидрика. Т.е. зазоры как на толкателях без гидриков.
@user-jc7vs5ud5e
8 ай бұрын
На этом двигателе нет гидрокомпенсаторов
@user-jc7vs5ud5e
8 ай бұрын
При использовании газа 0,4милиметра зазор между клапаном и коромыслом
@user-gv6gj3pq2j
3 ай бұрын
Поменяйте кассу на форсунки .
@user-oi5ek4gb1n
Жыл бұрын
Проверьте на посос посторонего воздуха в колектор.ступицу шкива коленвала,на шпонке не люфтит?шестерня распредвала пластмасовая тоже может люфтить.катушка зажигания может глючить.
@72rimru
Жыл бұрын
Пропуски я вылечил перепрошивкой . Другого варианта нет. Менял все датчики, свечи форсунки, катушку, фильтр, насос, перебрал мотор полностью.... Не помогало ничего. Только перепрошивка. Удалили катализатор , одсорбер, датчик неровной дороги.
@user-hn8oe5sk6q
Жыл бұрын
Как понять пропуски ?
@72rimru
Жыл бұрын
@@user-hn8oe5sk6q а вот так. Все эти чудеса прошиты на заводе. Как только пропуск у них отключалось половина катушки и машина начинала работать на двух цилиндрах. Нужно было заглушить и заново запустить. Бред. Я такого не встречал нигде. У меня это было на соболе и на газели. Теперь может и остались пропуски но их не заметно. В каждой машине есть эти пропуски. Мы их не замечаем. Есть всякий бред в иномарках. Например типа в двигателе что то не в порядке и система управления ограничивает мощность. Тут пытались сделать похожее но перестарались.
@user-hn8oe5sk6q
Жыл бұрын
@@72rimru да вот у меня газель 2007 года с 405 мотором евро2 , во время езды , например резко на газ давишь он такое ощущение что троит и не тянет, вот и нужно и перегозовать или газ отпускать и плавно нажимать.вот и не пойму что это и с чем его употреблять.
@72rimru
Жыл бұрын
@@user-hn8oe5sk6q надо проверить лаунчем . Может мало топлива, может ещё что то криво настроено в прошивке. Может просто форсунка некорректно работает. С карбюратором было всё проще. Можно было в поле настроить. У меня запорожец был в прошлом веке. Он был настроен идеально. ЦО вообще не показывал прибор.
@72rimru
Жыл бұрын
@@user-hn8oe5sk6q после прошивки педаль газа стала приятной. Отзывается сразу, провалов нет. Советую перепрошить . Цена прошивки везде разная . В пределах 3-4 тыс. На 405м возможно будет экономия топлива
@user-ws6nx1xf7e
Ай бұрын
Массы снимите почистите и ставьте. Всё поедит
@Letuchii034
Жыл бұрын
У меня двигатель эвотек на 1200 оборотов двигатель работает не стабильно и в глушак плюётся, а на холостых и высоких работает отлично, что за беда не знаю
@user-yz1dj3gi2x
3 ай бұрын
У меня на эвотеке дёргался когда на гору поднимался, причина была в свечах, как доходил пробег к 13-15тыс.
@alisheratamirzaev5216
8 ай бұрын
Возможно воздух подсасывает
@user-et3gg5od5f
5 ай бұрын
Делал так на нексте и на бизнесе и машина поехала это получается как адаптер на рено дастер до этого элеиктрики не могли найти причину поверитье машина не будет дергаться
@user-tg6vd9cx6c
3 ай бұрын
Едьте монометром
@user-vm8mq8mb2o
Жыл бұрын
Если Евро 3. То только перепрошивка на Евро 2. В евро 3 косая прошивка. Я вылечил перепрошивкой на евро 2. Газель 2011г.
@user-ne5gz4sd6j
Жыл бұрын
Бензонасос недокачевает и переписка клапана абратки.
@evgenmorozov
2 жыл бұрын
У меня один в один такаяже причина, пропуски и рывки на 1900 оборотов, чё только не пробывал, бесполезно. Для интереса подключу манометр, мож тоже станет хорошо работать. Если вдруг нашли причину, напишите. Заранее спасибо)
@user-om7fy3vr1l
2 жыл бұрын
привет,после видео заметили трещины на выпускном коллекторе,заменили его,результата ноль,пропуски остались,потом поменяли резинку на газовой форсунке,пропуски пропали,движка стала норм.работать и на газу и на бензине,два дня владелец поездил и прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами,заменили прокладку,пропусков не было,сейчас опять появились не большие пропуски.головку снимали,отдавали на фрезировку поверхности,а вот блок под сомнением,есть подозрение что поверхность не ровная,линейку прикладывали,щуп в середине пролазит,вот и думаем,или подсос воздуха через газовую форсунку либо поверхность блока нужно фрезировать.но тогда вопрос:почему с манометром всё работает хорошо?мистика😁 Итог:ждём очередного прогара прокладки,фрезеруем поверхности,собираем и смотрим как оно будет работать.всё упирается в финансы))
@user-kw8tg4vx7t
Жыл бұрын
Модуль зажигания пробит.Под замену.
@ramzes1375
Жыл бұрын
Налицо что то с проводкой. Смотрите проводку а именно в районе клем на аккумуляторе.был случай клема вроде стояло но я немного нажал он отвалился после замены клеммы все заработала. Еще был случай плюс от мозгов тоже также отвалился.
@user-et3gg5od5f
5 ай бұрын
Куда соеденяли манометр выкрутить нипель закрутить штуцер соеденить шланг с хомутом сантиметров тридцать в конце закрутить болт тоже на хомут и будет счастье
@user-xp9nh5rg1m
Жыл бұрын
Мучаюсь уже не один месяц, умз 4216, машина дёргается прям сильно, иногда на секунду мотор вырубает прямо на ходу, при чем и на газе и на бензине без разницы! Ни один диогност проблему так и не нашёл, чек не горит! И проблема плавающая, день на день не приходится!
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
самая плохая проблема это плавающая,трудно искать,согласен)))
@user-bf7tw7re7f
Жыл бұрын
У меня поршень треснутый был, тоже дëргалась через день, особеноо в жару. На бензине чуток получше было. Компрессия вроде в порядке была, но ездеть невозможно, барин долго не соглашался разбирать его, но я послал барина нахуй и уволился и всë таки он его решил разобрать. Спецом потом спрашивал у водилы ноаого, сказал трещина на 4ом поршне была на "головке"
@user-xp9nh5rg1m
Жыл бұрын
Поменял все от слова совсем, кроме шестерни распредвала! Голову вскрвали смотрели, все хорошо, прошивка мозгов под евро 2 не помогла. Шестерня свежая недавно менял, чек не горит, дизеления нет, движок шепчет, но денег зарабатывать невозможно!
@prostomag5478
7 ай бұрын
Тоже самое с глохнущей машиной. В чем дело не знаю
@user-by1iv7qs9i
3 ай бұрын
здравствуйте, у меня такая же проблема 4216 евро4. Еще на нашли причину? я поменял датчики коленвала, распредвала, детонации, откапиталил мотор, прошил на евро0, зачистил клеммы массы. не помогает. Иногда дергается и на газу и на бензине. осталось поменять жгуты электропроводки и шестерню коленвала посмотреть болтается ли.
@user-ig4id4xk2f
Жыл бұрын
Уменяа тоже такои проблема
@karnovalsmit7711
Жыл бұрын
клапан редуктор замени, он стоит на топливной рейке
@user-zm8vo7ng9n
Жыл бұрын
А как на газу работает?
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
на газу с пропусками,динамика слабая была,как будто за хвост держат. Причина:прогоревшая прокладка гбц,между 2 и 3 горшками.сейчас всё нормально. но вопрос так и остался открытым,даже если это и прокладка,то почему с подключенным к рампе монометром пропуски пропадали и двигатель работал как часики?
@user-xe5yj9qi5u
5 ай бұрын
Тоже самое с нову как херовая лошадь
@user-bk2mi6kp7g
Жыл бұрын
Меняй шестерню грм на текстолитовую и все будет хорошо..только что свою вылечил..)
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
меняли,не помогло.
@mistermuhutya2583
Жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l антифриз не уходит?
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
@@mistermuhutya2583 нет,не уходит.
@mistermuhutya2583
Жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l где то на просторах ютуба видел что на катушку масса слабая или не поступала проверьте и это
@user-xn9uv6bl4q
Жыл бұрын
А как зависит материал детали на работу механизма в данном случае?
@user-wr5ec9jy3f
Жыл бұрын
Добрый день! Ребята вы смогли решить эту проблему? У меня третий день тоже самое. Отпишитесь мне если решили пожалуйста.
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
привет,после замены прокладки между головкой и блоком все пропуски пропали,сейчас опять появились,есть подозрение что у блока нарушена плоскость,т.е. надо снимать блок и выравнивать поверхность,но это в нашем случае,у тебя может другая причина.
@huhunia
Жыл бұрын
Парни привет! Нашли причину? У меня тоже самое, сил нет больше бороться с этой машиной!
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
привет,после замены прокладки гбц(прогорела) пропуски пропали,сейчас снова появились,есть подозрение что плоскость блока не ровная,нужно попробывать проверить цилиндры на герметичность с помощью пневмотестера.времени пока нет)
@huhunia
Жыл бұрын
Спасибо!
@huhunia
Жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l в общем устал я искать проблему пропусков. Отключил их программно.
@user-ix3ol1rk1l
Жыл бұрын
Привет нашли причину
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
привет,всё указывает на прокладку гбц,после её замены пропуски пропали,сейчас опять появились
@dharchenko39
Жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l По показанию датчика кислорода видно какая смесь в цилиндрах.
@user-om7fy3vr1l
Жыл бұрын
@@dharchenko39 это евро 0,датчики лямбды не работают
@RUS-se2zf
Жыл бұрын
Поможет только перепрошивка блока под евро 2 и будет вам счастье, на двс 4216 это болезнь...
@72rimru
Жыл бұрын
Нахрен это евро 2? Евро ноль надо
@RUS-se2zf
Жыл бұрын
@@72rimru Да согласен
@user-sr8vc5xo8r
Жыл бұрын
НИЗНАЮ СПРАВИЛИСЬ ЛИ ВЫ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ Я ЛИШ МАГУ ПОРЕКОМЕНДАВАТЬ СКАНЕР ЕЛМ 327 И ПРОГУ ОПЕН ДИАГ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СКАРЕЕ ВСЕГО У ВАС МИКАС 12.3 ЛИБО 10.3 И ДАЛЬШЕ В ПРОГЕ ЕСТЬ ВКЛАДКА ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ТАК ВЫ ПОЙМЕТЕ В КАКОМ ЦЫЛИНДРЕ КАСЯК ЗАТЕМ РАЗРЯДНИКАМ ПОСМОТРЕТЕ КАЧЕСТВО ИСКРЫ ЕСЛИ ВСЕ НОРМ ЗАКИНЕТЕ ФОРСУНКИ НА СТЕНД ОБЕЗАТЕЛЬНО НА СТЕНД ЧТОБ ВЫ ПОНЯЛИ КАКАЯ ФОРСУНКА ИМЕНО ГЛЮЧЕТ ТАК ЖЕ ДИОДНОЙ КАНТРОЛЬКАЙ ПРОВЕРЬТЕ ИМПУЛЬС НА ФОРСУНКУ И ПЛЮТ НА ФОРСУНКУ НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ ЗАМЕРИТЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕСИЮ В ЦЫЛИНДРАХ
@user-sr8vc5xo8r
Жыл бұрын
ЕЧЕ МАГУ ДАТЬ ОДИН ЦЕНЫЙ САВЕТ В РЕЖИМЕ ОБД2 МОЖНО ПОСМАТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЕ КАРЕКЦИИ А ПРО ТОПЛЕВНЫЕ КОРЕКЦЫИ МОЖНО НАЙТИ ВИДЕО НА ЮТУБЕ
@user-tx8it5uk1g
Жыл бұрын
@@user-sr8vc5xo8r Интиресно стала памог ваш савет?
@user-ym4vo9ee9l
Жыл бұрын
@@user-tx8it5uk1g )))
@user-sr8vc5xo8r
Жыл бұрын
@@user-tx8it5uk1g клас я рад что помог в чем в итоге окозалось проблема
@user-lr2vd1te7t
2 жыл бұрын
Нашли проблему? А то я тоже замучался уже
@user-om7fy3vr1l
2 жыл бұрын
значит прогарела в итоге прокладка между 2 и 3 горшком,поменяли её,пропуски пропали,через 1300км снова появились пропуски,протянули башку и вот уже пробег около 1000,пропусков нет.
@user-lr2vd1te7t
2 жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l у меня это не постоянно. Только когда до вентелятора нагреется. Без снятия гбц это нельзя выявить? Прокладка прошла тысяч 40
@user-om7fy3vr1l
2 жыл бұрын
@@user-lr2vd1te7t ну так то выявить причину можно,если есть хорошее оборудование(осцилограф,мотортестер....),единственное что могу посоветовать,это проверить напряжение на фишке модуля зажигания в момент включения вентилятора,возможно опорное напряжение проседает.
@user-lr2vd1te7t
2 жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l спасибо. Значит надо нормального диагноста искать. А то большинство только советуют менять провода, свечи и катушку
@user-lr2vd1te7t
Жыл бұрын
@@user-om7fy3vr1l проблему нашли. Тоже прокладка была пробита и немного пропускала. Еще заодно узнал что скоро капиталка ждет) поршня как х..й в стакане болтаются, явно больше каких либо допусков
@user-fr4lo5zb7t
Жыл бұрын
Шестерня грм
@user-sy3hf5gn6m
2 жыл бұрын
Клапана отрегулируйте, клапана недозакрываются, бензин не гарит, вот и пропуски
@user-jf2xo1fg3x
Жыл бұрын
Кандай зазор жасау керек 4216 инжектор газ бензин
@kairmanov
Жыл бұрын
@@user-jf2xo1fg3x сделал ? Регулировку.
@LS101100
Жыл бұрын
Совершенно верно. Лучше пусть зазор будет больше и клапана будут "цокать" чем перетянуты и недозакрываться. Иначе позже прогар клапана и все вытекающие... Возможно по этому у вас пропуски
@user-fr4lo5zb7t
Жыл бұрын
Дизелит
@user-xf2mi4uv9x
Жыл бұрын
в рот кампот .от проводов голова кругом.как японский автопром.
@user-my6lo4sy6b
Жыл бұрын
Свечи поменяйте и будет Вам счастье.........
@user-mm7bx9zz8i
Жыл бұрын
молодец))))
@user-sl5qp4hj6l
Жыл бұрын
А у меня начинает троить на включения поворотников, без разницы на лево или направо. Какая-то ономалия. У кого есть такая проблема?
@72rimru
Жыл бұрын
Проверь массу везде. И напряжение везде
@user-sl5qp4hj6l
Жыл бұрын
@@72rimru Так что самое интересное, ставлю хорошую дорогую катушку все пропадает на пол года, потом опять тоже самое, плюнул я на это дело.. Уже так 440 тысяч накатал. Кстати капиталу ещё не делал но две головы поменял.
@72rimru
Жыл бұрын
@@user-sl5qp4hj6l я мучился целый год. В пробках три ноги нужно было . Отключались форсунки. Прошивки заводские дибильные. Всё это программно. По идее можно даже отключить датчик распредвала. По идее для того чтоб двигатель нормально работал нужно минимум датчиков. Датчик положения заслонки, датчик холла, датчик кислорода, лямбда. По идее и датчик детонации не обязателен. В первых 214х нивах например не было датчика распредвала. Всё ехало нормально. А по идее карбюратор проще и надёжней всего этого мусора. Я настраивал карбы и ехало всё экономично , без вони и дыма. Мент ЦО пытался замерить. Прибор вообще ничего не показал.
@72rimru
Жыл бұрын
@@user-sl5qp4hj6l я машину брал с стуканутым мотором. Умз 4216 проехал 300т.км. всё родное осталось. Просто развалились поршни. Проточил под первый ремонт колено и блок. Цена капиталки 20000₽. Двигло простейшее , перебирается на коленках. Клапана пришлось притирать. Но это всё мелочи. Нельзя этот двигатель перегревать. Я сразу приблудил вентиляторы от нивы. Всем советую. Это первое дело.
@user-kw8tg4vx7t
11 ай бұрын
У меня была такая проблема, замок зажигания виновник был у меня.
Пікірлер: 125