У меня на старым газ 53 поставили таком мотор с коробкой кто было в Ульяновске в 1983 г очень мне нравится етот мотор тяговитыи тюмень
@user-dy7cg7on8r
4 жыл бұрын
Я хорошо помню эти машины у нас в Пермской области их было довольно много особенно в образце молочной авто цистерны, хотя я был тогда подростком мне даже удалось посидеть за рулём подобной машины, кстати водители любили эту машину за её неприхотливость не плохую проходимость ,пятиступенчатую КПП, всё таки умели в СССР делать хорошие и надёжные машины
@user-ng7xg7zu1g
2 жыл бұрын
ЧЕТЫРЕХ СТУПКА А НЕ ПЯТИ
@user-gs2fs7xz2e
Жыл бұрын
@@user-ng7xg7zu1g нет пятиступенчатая тоже была,у нас в автобазе их было много
@addullanurmetov9436
7 күн бұрын
МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА . ОНА НИКОГДА СВОЙ ВИД НЕ ТЕРЯЕТ . ПОПАЛ В АВАРИЮ САМИ МОЛОТКОМ ОТРЕХТОВАЛИ ПОКРАСИЛИ И ПОЕХАЛИ . А НА ЗИЛЕ ЭТО НЕ ПРОКАТИТ .
@raisgaraev7561
3 жыл бұрын
В 1969 году перед армией июль- ноябрь работал на таком автомобиле в Челябинске на ЧЭМК гос № 58 - 11 ЧЕЕ Впечатления положительные . В те времена такие автомобили как зил 130 , маз 500 , камаз были большой редкостью и в основном были газ 51 , зил 164 и уралзис 355м , маз 200 .
@user-tl3lz3fw3g
3 жыл бұрын
Более того, КамАЗов тогда вообще не было.
@raisgaraev7561
2 жыл бұрын
@@user-tl3lz3fw3g Опытные образцы были . Помню ехал в трамвае перед армией и увидел в окно
@eduardm4753
2 жыл бұрын
Я на этой машине работал на Урале. Последняя ходка была в 1961м году в Челябинскую область на хлебоуборку. Машина хорошая 95 л.с тянула отлично. По вечерам мы "левачили" вывозили местным бревна из леса. Грузили от души, но машина тянула безотказно! Рад встрече с тобой-Зис-355М. Привет из США
@user-gu4ec7fj9d
4 жыл бұрын
Точно такой машине я есть уминя матор долго работает на своё время очень надёжный было
@user-ys3dr1jf7b
3 жыл бұрын
Легендарный Сибирский автомобиль! Не у каждого есть средства оригинальную коллекцию собрать, поэтому я выбрал путь масштабных моделей 1/43,собрал такой из Кита от AVD Models и покрасил в хаки.
@user-ny7fk5ge9l
4 жыл бұрын
Классная машына 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-nm2gd3rr3u
3 ай бұрын
Красавчик.
@stalkers174
4 жыл бұрын
Работать на такой начинал хорошая машинка
@severppu2976
4 жыл бұрын
Гитара с КамАЗа на скотче , зачёт 😉
@user-my1sj1cd9i
3 жыл бұрын
Его мощность была 95л.с.а не 75.
@user-ou8vn8nu7t
2 жыл бұрын
Мощность Уралзис 355 была 85 л. с..
@Go_Rus
Жыл бұрын
Мощность разная была в процессе производства, 95 на закате.
@sasafarov
4 жыл бұрын
Сохраните старичка конструктора Липгарта
@alexejbeckee2454
2 жыл бұрын
Здравствуйте мне довелось работать на зис 355 с 1974 по 1979 годы в Казахстане жаль как это было давно а машина зверь мы её прозвали зис зараза чихнет и в два раза и пошёл вперёд
@user-my1sj1cd9i
4 жыл бұрын
"Шестерка" не 75,а 95л.с и тяга сумасшедшая.Очень надежная и крепкая машина,их много было на целине.Позже некоторые умельцы ставили этот двигатель на ГАЗ-53,а также кабину от ГАЗ-53 на "Урал-355М,как более комфортную.
@user-pc9xq9gb2q
4 жыл бұрын
У нас в утт был газ 52 бензовоз с зис движком в 70 ые годы 6 кубов
@user-ng7xg7zu1g
2 жыл бұрын
ВЕРНО
@user-ne1ex5jf2i
4 жыл бұрын
в кабине надо навести порядок
@user-bc2km6eg3o
3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-pg8iz2lv1n
3 жыл бұрын
ПАРНИ, Я РАБОТАЛ, НА ЭМКЕ.. ТАКАЯ РАБОТЯЩАЯ МАШИНА БЫЛА.. КОРОБКА, С ДВУХ ДИЧКОВЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.. ПОСТОЯННО БЕЖАЛ САЛЬНИК ПЕР, ВАЛА. ПРОМЫВАЛИ БЕНЗИНОМ ИЗ ШЛАНГА, ЧТОБЫ ПРОБУКСОВКИ ДИСКОВ НЕ БЫЛО.. ЛАПКИ СЦ, ПОСТОЯННО РЕГ, ЛИ КЛЮЧ ПРИВ, ЛИ К РУКЕ,.. НА 14.. ПОТОМУ ЧТО, НЕ БЫЛО СНИЗУ ЛЮКА.. ЕСЛИ УПАДЁТ ТО ВСЕ 😁там и останется.. Но кто её любил машина была ласточка.. И в рейсы ходили, по стране..
@user-zv5dg8hu4e
4 жыл бұрын
Вершина эволюции ЗиС-5.
@Dugena20
4 жыл бұрын
ошибочка у него 70 kw и 95 лошадей .ты его моторы чтоль попутал у газона 70 лошадей .
@user-ge4on7mw7j
4 жыл бұрын
Под капотом бензиновый двигатель 6 цилиндровый мощностью 75 лошадиных сил . 4 тактный .
@user-cf4tm4lb7p
2 жыл бұрын
УралЗИС 75 лошадиных сил? Прибавьте ещё 20.
@user-cf4tm4lb7p
4 жыл бұрын
Кузов от УРАЛ-377 переделанный. И под капотом бачок для тормозной жидкости тоже от УРАЛ-375/377; но для чего он там, неясно.
@user-gs2fs7xz2e
3 жыл бұрын
И у ЗИЛа-130 основания кузова такой же. У нас в АТП много было таких,в ВКО(Курчум),возили на капиталку в Павлодар
@user-cf4tm4lb7p
3 жыл бұрын
@@user-gs2fs7xz2e Каркасы кузова УРАЛ-377 и ЗИЛ-130 разные. Особенно это заметно, если их поставить рядом.
@Evqenll-fj7ih
6 ай бұрын
Замените колесные диски сразу ляп в глаза бросается
@user-fh9op1jk7c
4 жыл бұрын
Здравствуйте, это машина Юдина из Миасса? На правой боковине надпись УралЗис, а на левой УралАЗ?
@user-tx4to4ov5v
4 жыл бұрын
Машина из Миасса, про хозяина точно не скажу.
@user-fh9op1jk7c
4 жыл бұрын
Точно , она самая!! И лебедка под кузовом!! Я очень рад, что машина попала в хорошие руки!! Надеюсь, вы знаете её историю, и в чьих руках она была!! А в каком городе она сейчас?
@user-tx4to4ov5v
4 жыл бұрын
@@user-fh9op1jk7c знаю что машина была в 11ой школе, потом ее забрал ее же водитель из школы. При желании могу найти координаты хозяина. Машина так и осталась в Миассе
@user-fh9op1jk7c
4 жыл бұрын
Спасибо, Андрей, за ответ!!
@user-cf4tm4lb7p
4 жыл бұрын
На Урал-355М 75 лошадей? Число 75 там только у карбюратора: К-75.
@SamsungGalaxy-yq7ft
4 жыл бұрын
Чем выпускать газ-53 лучше эту машину доработать надо было. Усилитель руля и сухарики на шпилки полуося. Вкабине немного кмфорта и всё. Привет из Бишкека!?
@user-pc9tm2vu5b
4 ай бұрын
:11 / 1:35 УралЗис-355М 1959года
@user-xt1gl4iz9w
3 жыл бұрын
Я думал это газик 😁
@user-mn9vj8ks6p
4 жыл бұрын
На 157 был такой же двигатель?
@user-gu4ec7fj9d
4 жыл бұрын
Пачти адин в адин матор сравнить на матор 157зил
@vadik0047
4 жыл бұрын
Помощнее немного - не 95,а 109 сил.
@user-oj6hm1us2p
4 жыл бұрын
продам диски колесные родные от уралаза
@user-oj6hm1us2p
4 жыл бұрын
3000р один
@user-ng7xg7zu1g
2 жыл бұрын
И НЕ 75 КОБЫЛ А 95 ЗИЛОВСКИЙ ДВИУН 6
@user-qe9ec1dx2y
2 жыл бұрын
Ага, и КамАЗовская гитара на рулевой колонке, как вишенка на торте. Пригодный, должно быть, экземпляр к вдмчивому и правильному восстановлению, но покрасить и восстановить это не одно и то же. Жаль бдет, если пропадет.
@user-tx4to4ov5v
2 жыл бұрын
Хозяин пенсионер поддерживает ее как может.
@user-qe9ec1dx2y
2 жыл бұрын
@@user-tx4to4ov5v тогда есть надежда, что рано или поздно автомобиль попадет в надежные руки и ещё порадует ценителей старой техники первозданным видом. Долгих лет и побольше сил нынешнему владельцу.
Пікірлер: 54