Jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy jaką pan, panie Mariuszu posiada, czekam z niecierpliwością do momentu kiedy projekt ruszy pełną parą, pozdrawiam.
@jarosawtylus8347
2 жыл бұрын
A ja tam i ten duży warsztat chętnie oglądam😁
@dawidmazurek5852
2 жыл бұрын
I takie filmy z takich prostych napraw, czynności bardzo miło sie ogląda oraz można sie czegoś madrego dowiedzieć, oby wiecej takich filmów
@diablodiablo4318
2 жыл бұрын
Przy 3p to można robić👌prosto tanio i lata aż miło
@agrodumbas
2 жыл бұрын
Idealne do obiadu
@user-xt3fv5yy7e
Жыл бұрын
Do swojej c-362 dawno już kupiłem takie kostki z ceramicznym wkładem kable dałem grube polutowane i zabezpieczone .
@bodzio-qb7ej
2 жыл бұрын
no i łapka w górę i to się chwali przynajmniej jedna osoba która pokazała jak się ustawia zawory w 3p
@szef566
2 жыл бұрын
Dobry patent z tymi zaworami logiczne że jak tłok u góry to musi być zamknięte i kasowanie luzów
@wojker1234
2 жыл бұрын
Fajny odcinek i pozdrawiam
@CiapekOfficial
2 жыл бұрын
Lampy od środka te od 3peka sobie w środku smarem natrzyj całe, u mnie w ciapku 335 ktoś tak zrobił dawno temu i lampy w idealnym stanie
@lechdam8980
2 жыл бұрын
sposob na zawory dobry ale dla wprawionych mechankow w tych silnikach majac ustawiony 1 tlok ustawiamy zawory 1,2,3 i 5 liczac od strony rozrzadu obracamy wal o 360 stopni i ustawiamy 4 i 6 zawor...sprawdzone i mniej krecenia:)
@jarosawgaazka856
2 жыл бұрын
W moim 255 z 1991 roku na głowicy też są oznaczenia Perkinsa.
@BANANvanDYK
2 жыл бұрын
Panie Mariuszu, kilka uwag.
@heniekkaminski9273
2 жыл бұрын
Witam. Rok temu robiłem remont c360 3p i weszły tłoki i panewki od turbo (od MF 363) Turbo od VW 1.9td. wał i korby są takie same. Olej mobil 10w40. Opony tył 540/65r28. Testy wyszły bardzo pozytywnie. Mam już 130godzin na zegarach i wał się nie urwał. robotę robi.
@krzysztofmazur5282
2 жыл бұрын
Ja tak robiłem z uszczelniaczami w mf255 z 15 lat temu jak założyłem głowice klawiatura otwierając zawor dusiła uszczelniacz.
@karolkowalski3330
2 жыл бұрын
My zakładamy do 4p zamienniki z taka blaszką na środku uszczelniacza która zaciska go na prowadnicy i nie ma problemu ze spadaniem :)
@xrokii2423
2 жыл бұрын
Witam.Kolega jakieś bajki opowiada zawory ustawiamy wszyskie na zimnym silniku,0,30mm.Wyciągamy zaślepke i ustawiamy silnik na znak i regulujemy zawór 1,2,3 oraz 5,obracamy wał korbowy jeden obrót w prawo do momentu,gdy znak na kole zamachowym będzie ponownie widoczny w otworze kontrolnym i ustawić luzy nr4 oraz 6.Taka jest procedura w tym silniku i moja wieloletnia praktyka.
@marek796
2 жыл бұрын
👍
@martynadrawska8858
2 жыл бұрын
Takiego czegoś. Ursus to jest legenda która nadal trwa i będzie trwadź .
Пікірлер: 189