На своей тохе сделал такую же доработку, но считаю данную проблему надуманной не стоящей выеденного яйца, так как там еще храповик стартера и игольчатые подшибники . Самое прикольное это то , что тохатсу продает эти моторы по всему миру уже больше 30 лет, а дорабатывают их только в России. PS за зиму доработал мотор результат порадовал, отчет можно глянуть на моей страничке.
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Ещё стучат впускные клапаны. Мотор я продал и купил Ямаху 8.
@uvereen-men
9 ай бұрын
@@SunsetpeopleЯмаха 8 тихоня, по сравнению с Тохатсу
@vlad1mir767
7 ай бұрын
@@Sunsetpeople зачем поменяли, если не секрет? У товарища, как раз яма 8, так он наоборот в этом сезоне на тоху сменил. Скорость на одинаковых лодках всегда на ней меньше, на глисс выводит гораздо меньше, весит на два кг больше, а не на кило как на бумаге. Блок одноразовый, з/ч в разы меньше на неё. Мелководный режим неудобный. Да и в продаже новых ям8 нет. Когда идём с вещами на 80 км (туда и обратно), с одинаковой скоростью: у меня газ не на полную, а у него да. Мне четко бака хватает. А у него дополнительно почти канистра 5л смеси уходила...я в этом сезоне купил винт оригинальный 7-го шага, теперь глисс с 4-мя в лодке 80-85кг, +немного вещей, обороты 5600 и 23-24 км/ч. П.с. у старых тох 9.8 (до 2000-го года) не было люфта пластины и со временем пластину клинило и ручку газа было не провернуть. Японцы сделали люфт в допуске, проблема ушла. Наши стали "дорабатывать". У меня лишь изредка на доли секунды слышен дребезг при определённых оборотах.
@user-ty2ge5ul3p
6 ай бұрын
Очумелые ручки у многих умельцев очень чешутся, ну иэффект плацебо никто не отменял!!!Это касательно катушки,а шайбы проставочные там явно не лишние, сам ставил только самодельные ,из тонкого текстолита!!!
@mrJonny-ok7eq
6 ай бұрын
@@Sunsetpeopleкак могут стучать клапаны, если их там нет? Это же не 4х тактный мотор.
@user-sk4sh5ie4u
8 ай бұрын
Я тоже ставил кольца но спустя год появилась выроботка на пластинах в итоге выкинул кольца забил побольше смазки как советовал гусар и никакого дребезга
@user-oe5nm7yc2p
7 күн бұрын
Обычно установка световой катушки убирает дребезг.Магнитное поле ровно действует на железо катушек. А кольцо режем из 0,4 ПЭТ пластиковой бутылки.Если лень резать, то контистентная смазка уберет собою зазор
@user-tr3cm3kl1k
10 ай бұрын
Когда поставили генераторную катушку да ещё и китайскую, я бы посоветовал вам смазать магнитопровод катушки по поверхностям контакта с полюсами магнитами медленно сохнущей краской. После чего поставить маховик на место, затянуть и подергать шмыргалкой на различных положениях румпеля и пластины. Затем снять маховик заново и убедиться, что катушка не трет о полюса маховика. Чеку из кнопки "СТОП" убрать, чтоб не повредить коммутатор. Если всё нормально, то краску удалить тряпкой.
@user-sq2hj8oz4k
5 ай бұрын
Молодчина 👍🤝
@user-zl9cy5wv3y
10 ай бұрын
Спасибо большое за видео и за все ссылки ! Тоже не обошла данная проблема на Гладиатор 9,8, заказал, буду делать.
@777NK
8 ай бұрын
Какие ссылки? Где они?
@user-zl9cy5wv3y
8 ай бұрын
@@777NK где то в комментариях он оставил, поищите
@Zasada34
4 ай бұрын
Как вам Гладиатор? Стоит брать или переплатить до Парсуна или Тоямы? Гладиатор с синей наклейкой или красной?
@fredik7776
3 ай бұрын
@@Zasada34 не вижу смысла переплачивать , нормальный мотор , а наклейка сейчас на них только красная , синей уже нету )) .
@kotborka
11 ай бұрын
Красный фиксатор-это для неразъемных соединений,после него,если не греть,винты можно и не выкрутить.Наноси синий.
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
Да, я спутал, но я наносил на кончики очень мало, да и лезть туда снова не нужно.
@user-tu8xr8kb5c
2 ай бұрын
Здравствуйте, какие болты для крепления катушки?
@Roman-mx7ne
Ай бұрын
Я думал что у китайцев да и то не у всех только такие проблемы. Но японцы меня честно удивили👏👏👏😁
@user-uc5wh5zo9d
16 күн бұрын
Проставочные кольца где покупались?
@AzimutTrophy
9 ай бұрын
Можете скинуть ссылку где купить эти кольца, ничего в инете не могу найти
@user-bk7ch4vq7q
16 күн бұрын
Синий фиксатор легче открутить чем красный. Красный фиксатор надо нагревать чтобы открутить не знаю как сейчас раньше так было.
@do-vitas7079
Ай бұрын
без перемотки она только на оборотах ближе к максимальным что-то даст. на ней 150 витков проводом 1.1 я делал 270 витков проводом 0,8 на эхолот хватает...
@user-uc5wh5zo9d
16 күн бұрын
Ключ сьемник где купил?
@straher
11 ай бұрын
Cпасибо за видео и подробные комментарии! съемник сами изготавливали?
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
Покупной
@user-bw1uy9cf6v
10 ай бұрын
@@Sunsetpeopleдобрый день.Где покупали такой съёмник?
@Andrei-Tavda
8 ай бұрын
Что за колечки?
@Mixachelyabinsk
8 ай бұрын
Гусар решал такую проблему затягиванием болтов и установкой их на красный ркзьбовой герметик.
@waitzed
11 ай бұрын
Здравствуйте.Так вроде установка второй катушки генератора и как раз устраняет дребезжание!По крайней мере если сразу поставить а не ждать пока появиться дребезг.
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
Нет. Зазор надо убирать.
@waitzed
11 ай бұрын
@@Sunsetpeople Хорошо посмотрю.Я ставил вторую катушку сразу до обкатки мотора.Обкатал,пока дребезжания нет,покатаюсь,послушаю)
@user-fn2re2nl2e
9 ай бұрын
.@@waitzed Я вторую поставил , дребезг вроде пропал .
@Valera_64
10 ай бұрын
Если начнет люфтить, на что нибудь влияет? Или только неприяный звук?
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Износ латунного кольца внутри, люфт увеличится и возможно повлияет на опережение зажигания. На Ямахе 8 такого нет, там все четко работает
@vadimspb
Жыл бұрын
Без колечек тоже закусывает, если винты направляющих сильно затягивать Подкладка эта вообще не нужна, совсем! Густая смазка и правильная затяжка винтов направляющих полностью решает эту проблему
@Sunsetpeople
Жыл бұрын
Ничего там не закусывает. Винты как раз надо затягивать чтобы пластины прижимались к блоку, и шляпки утоплены были. Они и были затянуты сильно. А вот с кольцом люфта нет и дребезга нет. А смазки там надолго не хватит, люфт был очень большой.
@vadimspb
Жыл бұрын
@@Sunsetpeople Ну не знаю, у меня опыт не богатый, только у трёх моторов эту процедуру делал У всех трёх полностью убрал люфт без использования подкладок
@rambai8044
10 ай бұрын
Да вроде десятками лет ходят тохарики, и ничего... я по поводу проставочных колец
@Evgeshaiztlt163
9 ай бұрын
Где купить такой сьемник для маховика?
@Sunsetpeople
9 ай бұрын
На авито делают
@user-un1ze1nx1x
6 ай бұрын
Где взять такие шайбы, от чего они подходят?
@user-xe1qc5fo2j
Ай бұрын
Да вырежте сами в чем проблема то. Размеры есть в комментариях. Удивляюсь над всеми.
@user-tt9pw7sq3e
3 ай бұрын
Асколька временини прошло как стал это делать сразу или через какое-то время
@Sunsetpeople
3 ай бұрын
Через 5 лет
@user-tt9pw7sq3e
3 ай бұрын
Плостина дребежать через какое время стало просто думаю у меня новый пока сразу поставить купил такой ключ на авито ище необкатон и катушку запосную поставить зажигания подскажешь поставил термостат небыло
@shved03
6 ай бұрын
Герметик какой на болты наносили, если можно название.
@Sunsetpeople
6 ай бұрын
Abro
@shved03
6 ай бұрын
@@Sunsetpeople Цвет какой герметика?
@user-uu2hb7fb9u
8 ай бұрын
Интересно стало почему Ямаху-8 взяли? По стоимости Тоха и Ямаха что вышли?
@Sunsetpeople
8 ай бұрын
Потому что Ямаха сделана лучше а работает ещё лучше) это надо попробовать. Брал б/у за 110, Тоху так же продал.
@user-uu2hb7fb9u
8 ай бұрын
Мне Ямаха 8 нравится, но не ремонтный блок, это минус. Только из-за этого выбрал бы Тоху, а не из-за 1.8 лошади.
@garmin29
8 ай бұрын
@@user-uu2hb7fb9uа зачем его ремонтировать? Его на всю жизнь хватит и ещё детям
@user-lr3cu3sn8m
4 ай бұрын
@вечный двигатель ещё не изобрели 🤷🏻♂️garmin29
@user-fe7mi3ii2q
11 ай бұрын
Здравствуйте какова размера винты которые держать катушку
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
М6 шаг стандартный, длина не помню где-то 30 мм
@Vladimir.Nov.
3 ай бұрын
Железнодорожникам только дай че нибудь переделать🤣
@user-tr3cm3kl1k
10 ай бұрын
Советую проверить углы опережения зажигания. Я на своем проверил. Вместо +2,6 град (3,72 мм по окружности буртика маховика) на ХХ было примерно минус 1 град до ТДЦ (ВМТ верхнего цилиндра). Проверял стробоскопом. На максимальных оборотах метку +26 град (37,2мм от ТДЦ) самодельным стробоскопом "поймать" не смог да и без нагрузки в бочке газовать не есть хорошо. Пришлось ВКРУТИТЬ (ввернуть) тягу привода пластины от первоначального положения на 2 оборота ( из присоединительной головки резьба стала высовываться примерно на 1,5-2 мм.), чтобы опережение на ХХ стало около 2,6 град. Отрегулировал (поднатянул) оплетки тросиков привода чтоб не было люфта. Особенно левый если смотреть с верху. До этого при вращении ручки "газа" на румпеле до пусковой метки мотор практически "не отзывался" (обороты практически не увеличивались). После регулировок на слух и по тахометру видно, что обороты сразу же начинали расти. Винт качества смеси был закручен на 2 оборота от упора. По максимальным устойчивым оборотам положение винта отрегулировал примерно на 1,2-1,4 оборота от упора. Всего на винте почти 12 оборотов резьбы. Немного подшлифовал не полные витки пружинки, чтоб незначительно уменьшить её длину. Винт количества смеси немного выкрутил градусов на 15-20, до положения чтобы при включении передачи двигатель не глох. Всё это делал на прогретом двигателе. А с пластиной мне тоже предстоит повозиться. Мотор новый. Только что прошел обкатку. Так что за видео благодарю.
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Спасибо, но мотор продал)
@garmin29
8 ай бұрын
После регулировки зажигания, что то изменилось?
@alexei.qosmiomagadan4104
10 ай бұрын
Всё класс, но нужно было ещё видео с работающим ДВС по итогу выполненных работ.
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Согласен, но мотор продал, ямаха 8 оказалась лучше
@user-uz4zo3gn9w
Ай бұрын
Скажи! Как тебе по ощущениям разница в румпеле на Ямахе 8, и Тохе 9.8? На сколько могу визуально судить, на Тохе вроде румпель короче. Если это так, то при управлении это ощущается, или нет? @@Sunsetpeople
@user-fw5fn1fk8m
5 ай бұрын
Здраствуте .если можно дайте ссылку на катушку , и на сьемник ваш хитрый. Спасибо!
@alexanderivanov899
10 ай бұрын
А где колечки брать?
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Можно вырезать из пластиковой канистры
@user-gu7fk2xt3y
11 ай бұрын
Здравствуйте, а можно все ссылки на пластины и сьемник пожалуйста
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
Я брал на авито. Ищите там, люди делают
@Valera_64
10 ай бұрын
@@Sunsetpeopleприветствую! За сколько брали съемник и катушку?
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
@@Valera_64 , 2000 за всё
@user-in7vh2ed5w
Жыл бұрын
Как могла от туда вымыться смазка ? Зачем там нужна влага стойкая смазка ?
@Sunsetpeople
Жыл бұрын
Вымыться это так говорят, когда смазки почти не осталось. Влагостойкая на литьевой основе, мотор работает на воде плюс хранение, чтобы смазка не набирала влагу
@jaguar9374
11 ай бұрын
Добрый день. Скинь пожалуйста ссылку на кольца под пластину зажигания и на такой же съемник, ни где найти такого не могу!!! Зае...ся искать. Скинь плиз
Моему инженерному уху больно слышать, когда винты называют болтами.
@user-og8tn2cs2w
9 ай бұрын
Я досмотрел ровно до момента,когда гайки обозвали болтами десятками😂
@crewBackfire
3 ай бұрын
@@user-og8tn2cs2w как вам жить тяжело... ))
@SuperMegaPops
10 ай бұрын
Тоже повелся на рассказы дедушки дрындрындрына и поставил генераторную катушку😂. Всё это херня, дребезг остался
@Sunsetpeople
9 ай бұрын
Зазор надо убирать
@sergeyalekseevich6908
8 ай бұрын
Воот ! Сравнения даже нет, прощалыга Дрын - Дын какой то и дребезг из Японии родом ,и лет тридцать отроду ! Но тогда нахера же покупать Японию , купить Китай - копию в три раза дешевле и изголяться И с дребезгом ,и с маркером , и много ещё с чем !
@user-ih4hw7zg1r
7 ай бұрын
Вообще-то вся смазка водостойкая
@Ru57L
10 ай бұрын
На новом моторе это нормально?) kzitem.infoDqt7DX-qdJc?feature=share
@Sunsetpeople
10 ай бұрын
Да
@Ru57L
10 ай бұрын
@@Sunsetpeople мотор погремушка))
@user-wc8is4qc5t
10 ай бұрын
Да вам Сударь прям на завод тохатсу который в директории Нагано..Там то же не дальновидные инженеры...Судя по вашему видео..😢
@user-uf6wc2jh1m
11 ай бұрын
ты сказал какую-то х.......!!!!! назад не кручу чтобы не испортить крыльчатку охлаждения а то что ты включаешь в перёд и по надобности скорость назад это нечего не делает!!!!!!?
@Sunsetpeople
11 ай бұрын
Конечно ничего
@user-kq1mh9lj2l
10 ай бұрын
Крыльчатка охлаждения вращается всегда в одну сторону не зависимо от передачи (вперёд или назад) она находится ну валу, который через шлицы соединён с коленвалом, он же крутится всегда в одну сторону, а изменение вращения вала с винтом происходит в редукторе, так что кто ещё ересь несёт?
@user-gg2hm5pw3b
9 ай бұрын
Вот чудило-то,у тебя эти кольца от Уаза сотрут всю алюминьку!)))
@Sunsetpeople
9 ай бұрын
От какого уаза, чего сотрут? Там смазка
@user-gg2hm5pw3b
9 ай бұрын
@@Sunsetpeople у тебя металлические кольца будут тереть верхнюю крышку коленвала,или основание пластины уоз,вырезают обычно из пластмассы любой,или другого материала менее жосткого чем сулумин,размер 50#60,.Удачи!
Пікірлер: 109