Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
@alphaviking_KSNgroup
Жыл бұрын
тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))
@900FF
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzitem.info/news/bejne/lad6vn-Bf4iEgJw
@manfred.von.wittelsbach
Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!
@libertalife
Жыл бұрын
@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели
@61MURAT87
15 күн бұрын
Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.
@user-hx7uv6ww3v
Жыл бұрын
Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил
@artyommanukyan8863
Жыл бұрын
Мастеру респект за работу
@spectre057
2 жыл бұрын
В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!!!
@user-mp3ss3hw9r
2 жыл бұрын
Какой блок гильзовали?
@spectre057
2 жыл бұрын
@@user-mp3ss3hw9r , 011
@rssarapul2601
2 жыл бұрын
Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.
@spectre057
2 жыл бұрын
@@rssarapul2601, как обычно.
@user-nn1bs5hs7j
2 жыл бұрын
Очень жду, продолжения этой темы)
@satyrn20mir16
8 ай бұрын
Здоровья тебе мастер прекрасная работа
@TorzhokTorzhokskiy
9 ай бұрын
Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)
@user-sr1ij9be9w
Жыл бұрын
Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
У Вас золотые руки
@vetalikdoronin3149
Жыл бұрын
Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.
@user-bq2wu5kz3w
2 жыл бұрын
Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе
@user-ig3jd6bd9r
2 жыл бұрын
Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
та будет ходить, никуда оно не денется.
@ivanlavov676
2 жыл бұрын
Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.
@user-tm8ih5gg9i
Жыл бұрын
в чермет сдадут ..
@gochagamsahurdiya8225
Жыл бұрын
Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌
@lemuruss6024
2 жыл бұрын
Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.
@user-jw4di8db2g
Жыл бұрын
Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!
@Dodriydoctor
2 жыл бұрын
По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!
@alexey4580
Жыл бұрын
Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))
@user-tb1ub1xg6i
Жыл бұрын
Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
Просто прекрасно
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть
@lionkimfirst2636
2 ай бұрын
Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)
@viaestvita
2 жыл бұрын
Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.
@user-dv5ny6cr3d
Жыл бұрын
Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .
@user-ny9vf9pb7e
Жыл бұрын
БЫЛА
@DARGO_O5
Жыл бұрын
@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?
@motoup5610
2 жыл бұрын
Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору
@normaldyn
2 жыл бұрын
Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы
@antonermakov9946
2 жыл бұрын
@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же
@normaldyn
2 жыл бұрын
@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂
@user-ss7qh7zd6w
2 жыл бұрын
восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку
@zbufferasat
2 жыл бұрын
Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
Золотые руки
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль
@Alexei_Ivanov
Жыл бұрын
@@vadim4099 Да ну ?!!
@pizdec-bx2uz4vw3i
Жыл бұрын
Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет
@evgenytalyzin8476
2 жыл бұрын
Любопытно. Спасибо.
@user-vu4xy8dk8e
2 жыл бұрын
👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)
@user-bq2wu5kz3w
Жыл бұрын
РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА
@remont-dvs
Жыл бұрын
Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы
@Alexei_Ivanov
Жыл бұрын
Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
@stevejobs1653
2 жыл бұрын
За мотоциклы - жирный лукас!
@user-jw4di8db2g
Жыл бұрын
Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!
@user-oz7ty4oz6v
2 жыл бұрын
Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти
@user-lc5nv2nf9b
2 жыл бұрын
А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают
@alexey4580
Жыл бұрын
На ниве и так всё работает.
@XLOMOH
2 жыл бұрын
Кстати очень даже интересная затея...
@Zritel32
Жыл бұрын
Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров
@user-if4gg9xo6b
Жыл бұрын
был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...
@user-mt5oj1qg3q
2 жыл бұрын
Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!
@user-bd7dp2tb5q
2 жыл бұрын
Красава!!!
@vladoglov9256
2 жыл бұрын
Будет более,чем отлично!
@user-bq2wu5kz3w
Жыл бұрын
ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР
@user-di8rh7ki9l
Жыл бұрын
можно еще и высоту добавить)
@user-lo8wf2gi1j
Жыл бұрын
Гладко было на бумаге да забыли про овраги .
@user-fe2ef8yj3m
Жыл бұрын
Как же я не люблю подлиз
@nmg_prm
Жыл бұрын
Нужно больше кегель!
@user-mv1gy4st4p
8 ай бұрын
Супер
@frostedmender3878
2 жыл бұрын
Красиво класс просто
@okaudirus3317
2 жыл бұрын
Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝
@user-zj9bc1kg3u
2 ай бұрын
супер. респект
@user-jj2gl8pt6x
2 жыл бұрын
Ювелирная работа
@user-nt5tt9kh9s
2 жыл бұрын
Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.
@Landjet
2 жыл бұрын
Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))
@user-kp7uj1yc7t
2 жыл бұрын
Моё почтение.
@user-ib9ks8bj6b
2 жыл бұрын
Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???
@vadbond8559
Жыл бұрын
Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!
@minermann61
Жыл бұрын
лопнет. не выдержит. Так что не мути воду
@user-zu8lu7mm3y
Жыл бұрын
коробка умрет
@DARGO_O5
Жыл бұрын
Ты бюджеты как равняешь?))
@user-vt2im7uj9j
9 ай бұрын
А что за ковка держит 2кг?
@user-cy6vh7cw3r
Ай бұрын
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
@dzhafar1
2 жыл бұрын
Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?
@gauvarachannel2788
2 жыл бұрын
А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.
@cemenborzov1059
2 жыл бұрын
Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,
@user-uc4yw2te1f
2 жыл бұрын
Однозначно, Не проще ли новый мотор
@user-tv8di6su9t
2 жыл бұрын
@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.
@SATORI_YOUTUBE
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом
@user-xo4cr2zb4e
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку
@user-lc5nv2nf9b
2 жыл бұрын
@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве
@MrArtem2033
2 жыл бұрын
тоже всегда это было интересно
@user-wr6zy5dj7g
2 жыл бұрын
Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.
@user-cs8nl7ub3d
Жыл бұрын
Супер 👍👍👍
@user-nd2dx3nc4h
2 жыл бұрын
Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
Посмотри К power корея рулит.
@StrixRufus
2 жыл бұрын
Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.
@pavelshpar2092
Жыл бұрын
Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу
@user-my4oq9sd2s
2 жыл бұрын
четко!!
@user-nh1nm8pw4g
Жыл бұрын
Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому
@user-mb8lw8sx2l
Жыл бұрын
Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.
@user-nh1nm8pw4g
Жыл бұрын
@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .
@user-iy8lo3cl9w
13 күн бұрын
Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало
@sergejfedosov8209
Жыл бұрын
Я на своей тойоте королла сам делал капиталку двигателя 2Е , 1,3 куба , менял поршня фирмы Тейкин , вес у всех поршней идеальный , у шатунов в сборе тоже , кольца фирмы RNK жёсткие стандартные , есть других фирм более мягкие , можно согнуть , а эти сразу лопаются качество хорошее , так что собрал двигатель , ничего не пришлось подгонять по весу , завел обкатал на средних оборотах , никакой вибрации не было , езжу уже 4 месяца , масло не ест , всё чётко . А у вас вазовские поршня в комплекте и такое расхождение по весу , это не хорошо , плохое качество , русский автопром ничего не поделаешь , а ремонт ваш качественный , мне понравился , есть чему поучиться !!! .
@GenealogicalTree
2 жыл бұрын
Интересно посмотреть в работе.
@salimalakbarov1828
2 жыл бұрын
Спасибо ! Интересно что с движком!
@SweetyCHa2nel
2 жыл бұрын
а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)
@dipl100qwer6
8 ай бұрын
2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
@user-ee3hg6uz6r
Ай бұрын
была такая пятёрка ехала отлично
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.
@minermann61
Жыл бұрын
так ты его сделал из нестачиваемго металла?
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))
@user-zv7zh3bb2k
Ай бұрын
Толковый мастер.лет на двадцать пять назад бы это видео мне когда я на жиге с мотором мудрил
@wildman23
2 жыл бұрын
ожидаем попадания охлаждающей жидкости в масло, это и будет результатом и венцом сей поделки. Так как я понимаю этому двигателю уготована судьба не на щадящих режимах ездить, с такими то карбами.
@maksyadze
2 жыл бұрын
Не факт. Змз 402/511 у них по такому же принципу гильзы в блоках. Так что в зависимости от того, как качественно сделали всю работу
@user-jg6zd7me6f
2 жыл бұрын
На 412м москвиче мокрая гильза, садится вообще через медную прокладку в блок, всё раюотает без попадания жидкости, если руки из жопы то можно всё что угодно напороть.
@jurys6541
2 жыл бұрын
@@maksyadze на змз совсем по другому устроен прижим гбц к блоку. Здесь же, левый ряд болтов будет вытягивать, теперь уже консольно висящие в воздухе, ответные гайки!!
@Deniska412
Жыл бұрын
@@maksyadze только там кольца медные кладутся под низ гильзы, а тут герметик
@user-gk7rr4io1u
2 жыл бұрын
Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....
@SerjShvediuk
Жыл бұрын
Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.
@user-lk6vb8cf6o
Жыл бұрын
Ну, работка интересная. Лайк.
@user-wq7ey1zp2u
2 ай бұрын
Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?
@tmzracing3212
4 ай бұрын
Гарна робота) правельний підхід
@ViktorBRAINSTORM
4 ай бұрын
Дякую.
@pm5426
4 ай бұрын
Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал
@user-zp8ws1tk1e
2 жыл бұрын
Растачивал блок 05 на 82,4 мм.Никакого коробления и эллипса не было! Двигатель прошел более 50 тысяч км.Прокладку переделывали сами!
@user-nt5tt9kh9s
2 жыл бұрын
Извини Виктор я ошибся, не досмотрел. Мое почтение. Тебе нужен режисер и точка. Просто правильно подать концепцию своей работы. Все ровно Молодец.
@user-ej8re5qt4x
Жыл бұрын
Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка
@user-rb8ib1dc9g
4 ай бұрын
Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
Хорошо
@user-dr2zs4yl7n
Жыл бұрын
Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.
@user-jq2rb5ik3s
Жыл бұрын
Двигатель как ходит,сколько прошёл ???
@user-gm5xr5gg2y
Ай бұрын
Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите
@user-fy8zt4np7c
Ай бұрын
Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.
@Jamcoc0s
2 жыл бұрын
Чертовски интересно узнать дальнейшую судьбу этого мотора с подробностями его эксплуатации!
@user-vr4pp6hg8d
Жыл бұрын
Через неделю отрывает все резьбы и на свалку
@user-th8cf6ot9x
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d это кефир что ли, что прям срок годности указан?
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d с чего? На грузовых гильзы аналогично вставляются, ничего не рвёт
@user-oe1kc6ck4y
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d как соберешь,так и поедешь. Ни фига с ним не будет,уже глумились с 82ми поршнями,изначально блок 1.3 (21011),а по факту сделали 1.7л. Чумовой мотор получился.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@ravillainlive6357 у грузовика блок расчитан на нагрузку шпилек гбц, а тут перемычки зарезаны, особенно у левого ряда резьб
@user-ts3lc6hs2m
11 күн бұрын
Лет двенадцать назад попросили с дохлого мотора сделать что нибуть помощнее . Вставлял так же обточенные москвичёвские гильзы с поледующей проточкой под ещё одни ремонтные гильзы от газ 51 ! Так как они ниже садились в блок относительно первых ! Проблемм не было никаких ! Всё монтирывалось на металлоклей !
@ViktorBRAINSTORM
11 күн бұрын
спасибо за ответ, интересно
@user-kc3tk2ng6m
2 күн бұрын
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.
@user-ki6vy5kf4b
3 ай бұрын
У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!
@user-hi4ph6kx5k
Жыл бұрын
Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.
@user-ps9lb2db9r
Жыл бұрын
Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.
@wish.maaker
2 жыл бұрын
золотой блок получился
@user-yp5tc6wv3h
Жыл бұрын
Под какой размер таким образом можно расточить 213 блок...???
@salimalakbarov1828
2 жыл бұрын
Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!
@user-lc5nv2nf9b
2 жыл бұрын
Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу
@user-ce6es3dz3s
Жыл бұрын
Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔
@user-sp5it4lg7c
Жыл бұрын
Я так понял у этого блока грм на ремне и крышка клапанов алюминиевая?
@BaseOfGames
3 ай бұрын
Ещё бы узнать, как будет реализован слив масла с ГБЦ. Почему 05 двигателя не пошли в гоночные серии? Из-за отсутствия полости под цепь, с ГБЦ нет слива масла. Если будет долгий левый поворот, то масло будет оставаться в полости распредвала, что может привести к зависанию клапанов, масло не будет давать пружинам распрямляться.
@user-pb6hj1xz7m
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Автор что мне нужно чтобы у меня был такой блок?
@user-pr4qe5cw6d
Жыл бұрын
Какой объём получился?
@user-jy7qt1kn9z
2 жыл бұрын
У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
На сто % согласен...
@semensokolov8484
Жыл бұрын
Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
Наоборот, показал новому поколению интересную переделку
Пікірлер: 748