Die Sperrpause zur Generalsanierung der Riedbahn wurde in Abstimmung mit der Bahn zur Verlegung eines Mantelrohrs unter der Bahntrasse genutzt.
Südlich der B26 bei Riedstadt-Wolfskehlen wurde im Microtunneling-Verfahren ein Stahlbetonrohr von 1,60 m Innendurchmesser in rund 6 Meter Tiefe unter dem Gleiskörper verlegt. Durch dieses Schutzrohr wird später die neue Riedleitung verlegt.
Gezeigt wird das Einbringen des 25 Tonnen schweren Borhrkopfes in die Baugrube.
Негізгі бет Verlegung eines Mantelrohrs für die Riedleitung unter der Riedbahn
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