Tuosta traktorista muistuu mieleen kaksi hyvää ja kaksi huonoa puolta. Tässä nämä hyvät puolet: Tuossa Volvon 8+2 vaihteistossa on välityssuhteiden porrastus valittu järkevästi, ja vaihdekaavio etenee loogisesti ensin L 1->4 ja sitten perään H 1->4, eli L/N/H keppiin joutuu koskemaan vain kerran jos käy kaiki välitykset järjestyksessä läpi. Lisäksi vaihdot vauhdistakin onnistuvat suhteellisen vaivattomasti. Tyypillisestihän tuon ajan ja vielä paljon myöhemmissäkin 6+2 vaihteistoissa kahden nopeimman vaihteen välillä on aivan älytön "loikkari", ja jos traktorin perässä on niin raskas kuorma että vaihteet joutuu käymään järestyksessä läpi niin se tarkoittaa aikamoista sekamelskaa 1-3 vaihteiden ja L/H kepin kanssa. Sitten on tuo ajovoimanotto, sitä kun voi hyödyntää paljon muunkin kuin vetävän kärryn kanssa, esim. ns. giljotiinimallin klapikoneen kanssa saa työtahdin säädettyä itselle sopivaksi ja jaksaa murjaista paksummankin rungon poikki. Buster 400han ei kulje minnekään kun tuo L/N/H keppi on vapaalla, mutta ajovoimanotossa on silti 4+1 välityssuhteet käytössä (kyllä, ajovoimanoton saa myös pyörimään takaperin). Sitten ne huonot: Tuo pitkä akseliväli tekee sen, että traktorin kääntösäde on kokoon nähden iso, mikä tekee siitä myös joissain tilanteissa varsin kömpelön. Tämä itse asiassa haittasi juurikin metsästä puita kuljettaessa. Toinen on se miten tasauspyörästön lukko on tehty. 6-hampainen kynsikytkin on vasta takapyöriä pyörittävien akselien välissä, ja sitä ei voi lukita päälle vaan poljinta on painettava koko ajan. Lisäksi lukon saa monissa tilanteissa päälle ainoastaan antamalla traktorin sutia pienellä vaihteella noin tyhjäkäyntikierroksilla kunnes se kynsikytkin osuu kohdalleen, ja sitten pohdiskella siitä jatkosuunnitelmaa.
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Tälläista tietoutta tarvitaan ja juurikin tätä laajempaa kokemusta.
@pandabird714
5 ай бұрын
"Buster 400han ei kulje minnekään kun tuo L/N/H keppi on vapaalla" Saisinko lisätietoa tästä? On meinaa jarrut aika huonot ja joudun aina painaa niin pirusti jotta saan käsijarrua päälle jos on edes hieman mäkeä. Onko siis ominaisuutena että pyörät lukkiutuu neutraalissa? Ja siis pystyn säätää sitten ulosoton vauhdin vaihteistolla? Tä on niin semmonen taas mutta anteeks, en ole kasvanut traktoreiden parissa ja yhtäkkiä pitää oppia käyttämään klapisirkkeliä. En ole siis tälleen uutena koskenut kuin "L" vaiheistot
@pandabird714
5 ай бұрын
Tämmönen mulla, tuli talokaupan yhteydessä. Sanotaan näin että traktorikokemusta tasan nolla. Ei servoa, mätä penkki mutta käynnistyy ihan ku ois joku pränikkä vehje suoraan kaupan pihasta, vaikka on seissyt vajassa yli vuoden. Sil on jopa etukauha yms ja hydrauli ulosottokin. Seuraavaitteks pitäis kyl klapikonetta kytkeä ja laittaa hommiin. Katsonut nytten muutama video ja yllätyin kuinka heräs kiinnostusta koko harrastuksen ympäri. Vinkkejä foorumeista otan mielellään vastaan, ajatuksena joskus hankkia edullinen mutta käyttövarma hytillinen nelivetotraktori lumitöihin. Ei haittaa ikä, nämähän ovat ikuisia.
@jarikinnunen1718
3 ай бұрын
Sodasta jäi ylikapasiteettia ja traktorit oli helppoja valmistaa ja myydä kun armeija koulutti ajajat. Helpottuva maanmuokkaus johti ylituotantoon ja viljan sekä siemenöljyjen yli-innokas markkinointi lihavuusepidemiaan. Volvo traktoreiden vaihdossa meni suomalaisia ruotsiin töihin.
@torlarsen2683
8 ай бұрын
Hieno Volvo Buster 400, erittäin hyvä ja kestävä traktori, itselläni on sellainen, 1968 mod ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Hyvää uutta vuotta, terveisin Den7vendefarivedhaugen Haldenissa Norjassa.
@ironmetallic
Жыл бұрын
Hyviä ja mielenkiintoisia videoita nämä. Voisi katsoa vaikka pitempiäkin videoita jos keksit enempi sisältöä tai vaikka ihan ajelet vain muuten vaan pitempiä lenkkejä.
@arijanger1524
Жыл бұрын
Eroina näissä Ruotsin ja Suomen Bustereissa oli lähinnä tarroissa/merkeissä ja renkaissa. Suomen Busterithan ainoastaan koottiin Porvoossa, osat tulivat Eskilstunan tehtaalta. Ruotsin malleissa oli kaiketi Trelleborgin renkaat ja Suomen Bustereissa Nokian renkaat.
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Jotain eroa kuitenkin, kiitos infosta 👍
@MrJusape
Жыл бұрын
Joo kyllähän ne aika pitkälti on ihan tasan 1:1 tuotteita. Osasyynä saattoi olla aikanaan se, että ulkomaan valuuttapula vielä vaivasi, ja oli edullisempaa tuoda laite maahan osina kokoonpanoa varten. Ja että mikä mahtoi olla Eskilstunan tehtaan linjan valmistuskapasiteetti ? Osia varmaan sai nopeammin, mitä koneita ehtivät kasaamaan ? Nää em. veikkaukset on kyllä itsellä jonkinverran puhtaan arvailun varaisia .
@seppovartiainen672
Жыл бұрын
Nii oli hyvä lumessa kulukemaan ja hyvin käönnisty pakkasilla.Peräkoukku vaan oli melko " hatara kun kerran paskakärri hyppäs irti ja tuli tuohon istumen taakse.
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Oho, onneksi ei vienyt kärri miestä mennessä. 😮
@seppovartiainen672
Жыл бұрын
Vielä tuli semmonen mieleen että 430.nen volvo makso samanverran kun 165.nen verku 70-luvun alussa. Isä-ukko osti sillon 165.sen.
@apuuvah
Жыл бұрын
Komiaa että näitäkin legendoja esitellään.
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Yritän saada kaikki suosikit samalle kanavalle.
@MrJusape
Жыл бұрын
5.57-> Ohjaustehostin ????? Onko tuossa muka sellainen ??
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Ei tullut muuten yhtään ajateltua, että eihän tuossa vakiona ole, mutta ruotsin foorumilta huomasin, että jälkiasenteista on saanut, tämän kun olisin ymmärtänyt kuvatessa, niin olisin kyllä tarkemmin tutkinut asiaa.
@duffekoiranen
Жыл бұрын
Moni on vaihtanut jousitettu uuden penkin noihin vanhoihin traktoreihin
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Varmasti tuo lisämukavuutta 👍
@fordsonmajor9369
Жыл бұрын
Onkohan Volvon traktoreita vertailtu vastaaviin Valmetin malleihin esimerkiksi koneen markkinoinnissa ois mielenkiintoista tietää kumpi merkki on ollut parempi
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Pitääkin tehdä vähän selvitystä tuosta.
@Mika-pd8uf
Жыл бұрын
Kyllä volvo valumöntin hakkaa mennen tullen.
@laurisuokko2773
Жыл бұрын
koeaja joskus valtra 8950 hitech
@vauhtipyora
Жыл бұрын
Laitetaan listalle 👍
@ossikeinanen1242
Жыл бұрын
@@vauhtipyora Huonot jarrut ehkä oli jos oikein muistan ja ohjaustehostimen puute on tuosta jäänyt mieleen.66 vm ajellut.
Пікірлер: 26