Эх, если бы нам в институте всё так же хорошо рассказывали!...
@nodirbekfayzullayev-lp8pv
4 ай бұрын
в каком институте учитесь , если не секрет ?
@theVasica
4 ай бұрын
@@nodirbekfayzullayev-lp8pv МАИ, недавно окончил.
@user-jw3nk7lp7r
3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео
@user-uc1lj6go6o
3 ай бұрын
Спасибо большое! Объясните пожалуйста, почему мы посылаем сигнал обратно на ЛА с задержкой 50 милисек?
@user-yl3yt9pj6t
3 ай бұрын
Какое-то время на буферизацию сигнала все равно нужно потратить, а чтоб единообразно вести подсчеты нужно иметь фиксированную задержку
@yuraretz2379
3 жыл бұрын
Не совсем уловил, основное преимущество vor над приводными маяками - отсутствие переотражений сигнала от неровностей поверхности и облаков (ну и тот факт, что навигатору приходис сразу сигнал с азимутом, вместо необходимости вычисления азимута вручную (хотя можно было бы заставить компьютер вычислять азимут автоматически даже для ненаправленного приводного маяка)?
@user-yl3yt9pj6t
3 жыл бұрын
В отличии от сигналов приводных станций информация заложена в модуляции, потом диапазон частот не приводит к ионосферным отражениям.
@Mr_Overtake
3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, не совсем уловил. Получается, что на СЗ и на ЮВ сигнал будет иметь одинаковую модулирующую частоту. Так как определяется, на восток мы или на запад от маяка? Приемник, получается, отслеживает, что "вот сейчас частота уменьшается - мы на востоке, а вот сейчас растёт - значит на западе"?
@user-yl3yt9pj6t
3 жыл бұрын
да, в этом случае важна производная частоты по времени или, другими словами направление роста частоты
@Chettuser
4 жыл бұрын
А какая отечественная авиационная аппаратура работает с такими сигналами на борту?
@user-yl3yt9pj6t
4 жыл бұрын
еще со времен СССР приборы работают, если нужно - поищу наименования
Пікірлер: 20