В феврале востанавливал такие перья. Выравнивал предварительно шлифовкой на круглошлифовальном станке, далее гальваническое покрытие хромом и опять шлифовка в размер.
@offroadride5195
3 жыл бұрын
Отличная работа ! 👍
@Milenium228
3 жыл бұрын
А где покупали рем.комплект для вилки,есть сайт?))
@jigadriga5517
3 жыл бұрын
Приветствую. Какой красной краской красили флажки вилки?
@MotoMaxUFA
3 жыл бұрын
Привет. Это цвет Реклама 121, не оригинальный, так захотел заказчик. Он чуть по ярче чем родной.
@jigadriga5517
3 жыл бұрын
@@MotoMaxUFA благодарю.
@RoMaN-kq8rh
3 жыл бұрын
Здравствуйте, а можете пожалуйста подсказать как гофры на такой Яве поменять???
@MotoMaxUFA
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Нужно снять колесо, открутить руль, выкрутить пробки- гайки, открутить гайку рулевой колонки, снять верхнюю траверсу, снять фару вместе с кронштейнами можно по отдельности, ослабить болты крепления кронштейна сигнала. Покручивая в разные стороны ломы вытащить их вниз. Меняешь гофры и всё в обратном порядке собираешь. Если что не понятно пишите.
@alexmareev5992
3 жыл бұрын
@@MotoMaxUFA Зачем так усложнять. Колесо конечно снять. Затем отворачиваеш на пере верхние гайки-пробки на верхней тваверсе,Но не до конца.Оставляешь завернутыми на 3-4 нитки.Ослабляешь болты на нижней траверсе.Там в траверсе есть пропил.В него слегка забиваешь отвертку для ослабления зажатия.Через мягкую наставку ударяешь по гайке-пробке-перо выйдет из верхней траверсы.Отворачиваешь окончательно гайку-пробку и вынимаешь ее с маслоотражателем.Вынимаешь вниз перо. Все, у вас в руках перо сгофрой и пружиной.Рулевая колонка не разобрана. Делать по одному перу что бы крыло не упало. Не надо снимать руль верхнюю траверсу и прочий геморой.Уф-писать дольше чем делать.
@user-dg1mt2wq8l
3 жыл бұрын
Как полировали трубу?
@MotoMaxUFA
3 жыл бұрын
Сначала наждачной бумагой с повышенным градации, потом войлочным кругом на шлефмашинке.
Пікірлер: 13