KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
弯道圣经在忽悠人?逆操舵VS自主转向到底哪个正确
6 ай бұрын
弯道圣经在忽悠人?逆操舵VS自主转向到底哪个正确
Рет қаралды
5,112
CD聊机车
1
1
CD的玄学粉碎机
Жүктеу
Пікірлер: 26
@JHIH-TING
6 ай бұрын
9:51自主倒下去的速度還是沒逆操舵快,而且就是不會逆操舵要回正就很困難,逆操舵不難學,學會的安全會提高。
@hideboy964
3 ай бұрын
不管是甚麼轉向,一般的轉向機車會先要求產生傾角,高速下機車正立的情況下拐龍頭,前輪會因為機車前進的慣性朝著與拐彎相反的方向傾倒,所以不管是自主轉向還是逆操舵,肯定都先要產生傾角。而逆操舵是利用前面的原理產生傾角,這個傾角的產生是利用了機車的慣性,所以會比單用身體自主產生傾角來的有效率,車子越重、越快,車子的慣性越大,這個差距就越明顯,逆操舵就是比起自主轉向多利用了機車慣性產生傾角的技術,而拐彎時產生傾角優先於舵角,這應該就是逆操舵好用且該學的原因了。不過對於一般慢慢騎輕機車的人來說,就不太需要特別去理解逆操舵的原理,說不定潛移默化之下,身體為了更有效產生傾角,自然就學會了逆操舵也說不定,這與學騎腳踏車一樣,當你學會騎腳踏車後,不用思考也能操控腳踏車。
@user-rz4wc7hi8p
6 ай бұрын
我還是看彎道聖經好了⋯⋯
@conceicao854
6 ай бұрын
"It's the only way to accurately steer", "accurately steer" 是 "精準轉向", 這裡指的是只有逆操舵才能精準轉向, 他並沒有說逆操舵是轉向的必要條件, 所以那個老頭並沒有說錯, 這是翻譯的不準確
@tieningwang4682
6 ай бұрын
Then the host needs to prove it is more accurately, just like CD did. 😀
@lancetan1575
28 күн бұрын
逆舵產生傾倒,高速導致直立(外拋),所以逆舵用於高速(速度高於前進)過彎。正舵導致直立,低速導致傾倒,所以正舵用於低速(速度不足以支撐傾角)過彎。
@Think--Twice
Ай бұрын
非常同意你的物理分析,無瑕疵。counter steering 其實是利用了兩輪摩托車在平衡被破壞時,它有自主找平衡的特性:(前提是雙手放鬆,不主動干預)先推把,破壞平衡,然後前輪有反向自主找平衡的特性,並形成了車的傾角,順勢壓車,轉向原本設計好的方向。
@hsienrx
5 ай бұрын
逆操舵 本來就不是" 必要 "的轉向操作 而是為了達到快速傾倒所採用的技巧 而且車重越重越明顯需要這個技巧 若是一般輕型速克達,使用逆操舵反而會畫蛇添足
@rozonoazolo
4 ай бұрын
好像有點懂了,我平常也是習慣逆操舵,因為比較容易控制指向,遇高速的彎中彎特別安全,但總覺得傾倒的瞬間少了點什麼意思,現在看起來就是傾倒早於向心力的產生,所以比自主入彎少了一個流暢感。CD的講解真棒,簡單看了幾個影片已經分析了好幾個我長期以來不太懂的疑惑。
@QQ-GGininDer
6 ай бұрын
說的非常好非常詳細 其實逆操舵不需要刻意去學去使用 只要車速夠快 其實身體自然而然就會使用出逆操舵了 而且逆操舵通常是使用在騎快車為了破壞慣性所必然的技巧 一般通常騎行的常態速是不太會需要用到這個技巧的😊😊😊
@user-dw9ys4bi9n
6 ай бұрын
逆操舵從我有記憶就會了,一開始在車友間聽到心裡想:阿不就跟吃飯呼吸睡覺一樣的東西還要特別學喔...
@penangidiotparkingandreckl9199
6 ай бұрын
不只有 counter steering, 还有 counter lean. 每个重机(超过180kg)的性格charather 都不一样, 不要盲目学习. 要用你自己的摩托车试过后才确定哪一种适合你。 我如果驾kawasaki, honda, yamaha 转弯是用 lean、直路遇到危险时才用counter steering. 如果我驾 sym大绵羊, 通常转弯的时候我是用 counter lean. 😊 现在岁数也靠近50岁, 用大绵羊比较多. 因为家里人从以前到现在一直反对我用防赛, 很多时候是半夜偷偷溜出去. 然后拍日出后去打包早餐给他们, 这样就不会被骂.😂😂😂😂😂
@hetori9918
5 ай бұрын
那么多数据看得挺懵的,作为新手我自己也不敢保证骑车的时候全程都没有做countersteering,我普通过弯就是入弯前刹到理想速度,降档补油,合理线路lean+稳定小油门,速度太快就用后刹,lean多点/屁股往弯心挂,等过apex车可以摆正的时候提油门。慢速过弯会扭龙头逆操舵
@user-ww8hx1gy1z
Ай бұрын
當你在高速上100km/h巡航,前車突然減速,你會不會逆操舵就成了生死的問題了
@zhaoyocheng4519
5 ай бұрын
轉彎終究是要轉車把和轉移身體重心的,逆操舵只是入彎前快速產生傾角維持較高彎速的方式。兩者結合在賽道可以做出更快的成績,只能說是這樣
@user-mq6wk3rs9v
6 ай бұрын
低速用身體/臀腿帶自主轉向,上肢可以比較容易放鬆. 可是騎久了大部分時間還是用逆操舵(拉弓/推拉),只是低速小灣外傾,中速灣內傾.
@Boolee238
Ай бұрын
在專業領域, 到底有沒有一個統一技巧, 還是在專業領域中, 每一個車手都用不一樣的方法去控制入彎傾角、舵角? 另外!我發覺不用逆操舵的話, 循跡剎車(Trail braking)跟本不能單靠重心轉移傾倒進行自主轉向
@delaynomore2736
5 ай бұрын
希望你不會害死人
@andyleung7986
5 ай бұрын
高速S彎,用逆操舵會比全自主轉向快些
@CW-kh1sl
6 ай бұрын
改善收音是這頻道首要任務
@inouezwj8106
5 ай бұрын
第一次看KZitem 看到想睡覺的
@huang78728
5 ай бұрын
11磅小老虎
@user-se8no7dn7q
6 ай бұрын
這影片真的外行了,似懂非懂講了一堆,彎道聖經要看原文的說明,不要去看翻譯的版本,新手使用自主轉向會容易出現hight side,
@user-ln3cv7gc9b
4 ай бұрын
程度太差~甚至沒國中物理課基礎的;高中.大學可能非理工科的會看不懂版主在說啥? 路上一群不學騎車技術就上路到山區彎道的.......好的不會辨別,壞的跟著學了不少~
@user-ir9wr5yh2r
6 ай бұрын
我也是z900rs 这个车哪来的定速 大佬?
@quenling0083
6 ай бұрын
加裝的油門固定器
Пікірлер: 26