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ワゴンR(5MT )納車2日目のファーストインプレッション!前車ZC11Sスイフトと比べてどうだった?
Күн бұрын
ワゴンR(5MT )納車2日目のファーストインプレッション!前車ZC11Sスイフトと比べてどうだった?
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Пікірлер: 117
@Doitnow126
11 ай бұрын
ターボ無しは大した問題ではなくて、タコメーターが付いているのが嬉しい。
@aki0999
10 ай бұрын
コメントありがとうございます! タコメーターはちょっと見にくい場所についてますが それでもあると無いとでは大違いですよね。
@新党大和侍ジャパン
Жыл бұрын
うちも4月からこれですよ 5MT最高ですw 遠乗りで最高でリッター24kmでました 加速感がズムーズで音も自然 坂もバンバン上ります ターボ全く必要感じないですね~
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! おお!少しだけ先輩ですね! 遠乗りとはいえ、リッター24kmですか! これからまたガソリン価格が上がる様なので燃費がいいのは嬉しいですよね。 私の車はまだ慣らし中で、高回転まで回せないから若干のパワー不足は感じますが 上まで回せる様になった時の加速感に期待が持てるコメントです^_^
@8DC11.
Жыл бұрын
わたしの愛車は2001年式のスズキ エブリイ ワゴンDA52W。 軽の5ナンバーワンボックス ターボ 4WD 5速マニュアルと云う、現在はない仕様が良くて乗り続けています。 本当によく走ってくれますし、マニュアルミッションは想いのままに小技が使えるのでストレスがなく、特に雪道や凍結路で更に特に下り坂。 燃費も長持ちも乗り手次第。 わたしなりに丁寧に乗っているので未だクラッチもシンクロも今のところ問題なし😊 シンクロの摩耗を和げたく、ギヤダウンはダブルクラッチ&回転上げは必須でやっています。 チェンジレバーが吸い込まれる感覚で入る手応えでしかレバー操作をしない様にしています。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 2001年式ですか!大切に乗られてますね。 それにしてもダブルクラッチとは!私も回転合わせはやりますが、そこまでは… 私の前の愛車は2004年式のスイフトですが、燃費や時計を表示する液晶が壊れ 無線のドアロックが壊れ、最後には運転席のドアがロック出来なくなりましたが、 エンジンや駆動系などはまだ全然大丈夫でした。 最終的にはエアコンが壊れて買い替えましたがそれが無ければまだまだ乗っていたと思います。 DC11さんのエブリィはもっと長生きさせてあげて下さいね。
@kuma4363
Жыл бұрын
納車、おめでとうございます。 家庭の事情で、現在AT車を乗っています。ずーっとMT車乗っていたので、また乗りたいのですが・・・ うらやましいです。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 我が家は妻もMTが運転出来るので、ずっとMT車に乗ることが出来ています。 とてもラッキーですよね😆
@403Kei
Жыл бұрын
ワゴンR、いいですね! 私も古いワゴンR乗ってますがもう11万キロを超えてエアコンが効かないので買い換えたいんですが、もうハイクラスの軽自動車は要らないですね、基本的機能が備わっていれば十分だと思っています。 ハイブリッドじゃなくても燃費も悪くないので我慢できますからね。 とても参考になりました!
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 11万キロですか!凄いですね。 私もベーシックなクラスの方が道具感があって好きですね。 でも、エアコンが効かないのはキツくないですか?
@taku9087
Жыл бұрын
エンジン音、良いですね。 コスパ最高だと思う。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 確かに軽快なエンジン音でいい感じです。 もう少し上まで回した時にどんな音がするか楽しみです!
@CHANNEL-mm1eok
Жыл бұрын
初めまして。 ついに現行ワゴンRも5MTが廃止になってしまいましたね。 どんどんとMT車が無くなって来て寂しく感じます。 自分の愛車はmh23s型の5MTですがまだまだ元気です。😊
@aki0999
Жыл бұрын
知らなかったので慌ててサイトを見たら、本当に無くなってた! という事は、私の車はマニュアルワゴンRの最終型という事になりますね。 大切に乗らなければ。
@mebius64
11 ай бұрын
中止ではなく休止 そのうち復活するよ
@aki0999
11 ай бұрын
休止なのですね。これ以上マニュアル車が減って欲しく無いのでよかったです。@@mebius64
@besamemucho1995
Жыл бұрын
🚙今年初め、Demiの分解・組立で、こちらのチャンネルに大変お世話になった者です。偶然このビデオ見てて、「何処か聞き覚えのある声だなぁ〜」と思いながら、チャンネルのアップされている欄を確かめましたら、貴方様でした。色んな趣味をお持ちなのですね。これからも動画楽しみにしていましす 📸
@aki0999
Жыл бұрын
お久しぶりです。コメントありがとうございます! しばらく前にDemi Sを手に入れたのでメンテナンスしたいのですが、カブとワゴンRに時間を取られて なかなかカメラに時間が割けません。自家現像するフィルムも溜まっているのに…(汗) もちろんこれからも、カメラネタをアップする予定なのでまた遊びに来て下さい。
@おっちー-d1z
Жыл бұрын
軽のMTで安価な中古を探しているのですが、ワゴンRか、ハスラーあたりしかないですね💦 スポーツモデルはかなり値上がりするので、これは参考になる動画です👍
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 参考になるとおっしゃって頂けて嬉しいです。 新車だとスポーツモデルは軽でも200万は下らないので貴重ですよね。 私も最初はアルトワークスの中古を考えましたが、プレミアが付いていて諦めました(笑)
@shobopin
Жыл бұрын
MH85Sの5MTいいですね~ 当方ZC72Sスイフトの5MT使いですが、次はこのMTに替えたいと思ってるので参考にさせて頂きます
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! ZC72Sですか!その型のスイフトもマッシブなフォルムでカッコいいですよね! MH85Sのインプレはこれからも上げる予定なので、ぜひまたお越しください。
@昌宏木内
Жыл бұрын
今の新車は、マニュアル車を出すメーカーさんが少ないからねぇ。 かえって自動変速優先のこの時代こそ、マニュアル車の付加価値って上がるんじゃないのかな⁉️
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! スポーツタイプのマニュアル車は高くなってるみたいだけど、 ワゴンRはどうなのだろう?数が少ないから逆に価値が上がる?(笑)
@kn-gn4pr
Жыл бұрын
ペダル配置を撮影してくださり、ありがとうございました。 明確に写している他の投稿者さんがすぐに見つからなかったので、 とても参考になりました。 シートの素材については何が使用されているのでしょうか? また、座面(おしり面、太ももの左右脇)、背中が当たる面などで 素材や色を微妙に違えたアレンジになってますか?
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! シートの素材はいわゆるファブリックで、手触りがざらっとしているので多分「織物ジャージ」と呼ばれる素材だと思います。 デザインについては素材や色は同じです。その辺りはスティングレーやカスタムZとは差別化されていますね。
@田島秀信
Жыл бұрын
小生も7月2日付けでFX 5MT を納車して頂きました。 乗り初めの印象は、軽自動車なのに普通に乗れるのが、25年前に乗ってたアルト(550cc)と比べて、凄く良くなってると、感じました。 ただ、不満点としては、ヘッドライトが現行車としては暗く感じたので、ライト電球だけは明るいのに替えました。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! ご納車誠におめでとうございます。 本当に軽自動車にしてはと言う但し書きをつけなくても、普通に乗れるいい車ですよね。 私はまだ夜間にはそれほど走行していないのでヘッドライトについては気付きませんでした。 今度夜間走行の時でも明るさを見てみます。
@田島秀信
Жыл бұрын
@@aki0999 わざわざ返信ありがとうございます。 ヘッドライト電球の交換での気を付けなければ為らない点は、H4Uと一般に出回っているH4電球と取り付け爪の形状が異なります。 ご交換をされる時は、販売店もしくは、オートバックス等のアドバイスを受けて行って下さい。
@ほも-n6w
Жыл бұрын
自分も先週納車しました。色も同じでフォギーブルーパールメタリックです。 結構走りますよね。この車。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 納車おめでとうございます。フォギーブルーいい色ですよね。 お互い大切に乗りましょう!
@ほも-n6w
Жыл бұрын
@@aki0999 正直納車前までよくわからない色で若干不安だったんですが、実車見てめちゃくちゃ気に入ってます笑。エンジンも7000まで気持ちよく回ってくれて、1週間も経たないうちに500キロ走ってしまいました笑。
@aki0999
Жыл бұрын
@@ほも-n6w 我が家もカタログだけを見て決めた色だったので実車を見るまで不安でした。以下同文(笑) もう500キロですか!凄いですね。こちらはまだ200キロ程度です。
@大悟加藤
Жыл бұрын
納車おめでとうございます。 クルマと関係ない話で恐縮ですが、試乗コース近くのお豆腐やさんに良く行きます。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 行動範囲が近いみたいですね。
@2sk241
Жыл бұрын
クラッチですが、ワゴンRはワイヤークラッチなので簡単に(工具も無しで!)ミート位置調整できます。 私はだいぶ奥の方に調整しました。 調整箇所はyoutubeにも上がってます(URL貼っていいものかどうか迷ったので貼らずにごめんなさい)のでご参照ください。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! おお!情報ありがとうございます。 前車のスイフトは電子式で調整できなかったので最近の車はそうなのかと思ってました。 ただ、今のミート位置に段々と慣れてきたのでどうしようかな?(笑)
@ダンバイン-j6m
Жыл бұрын
初めまして、こんばんは ワゴンRの5速マニュアルですか! かなりレアですね! 現行ワゴンRは見た目から結構車体剛性が高そうでガッチリした乗り心地かな?と思います。 マニュアルですとノンターボでも加速、燃費も結構良いのでは? 私はスイスポZC33S 6MT乗りですがスポーツマフラーに交換してから燃費が落ちました(泣)
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! まだそんなにスピード出してないので確かな事は分からないけど、今のところボディが軋んだり弱いと感じたりする場面はありません。 加速は必要にして十分と言うところかな。燃費は多分良いと思います。
@ヘンリー2世-d6v
Жыл бұрын
スイフトはノーマルモデルのMTも走ってて楽しいですよね。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 私が乗っていたのはかなり古いタイプでしたが、おっしゃる通り走りは凄く楽しかったです。
@drany9702
Жыл бұрын
僕もスズキ派です!今はジムニー乗ってて他の車と比べようが無いのですが、姉のラパンとかレンタカーで軽を色々借りて乗って思うのがダイハツ車は僕に合わなかった事です
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 私は元々は日産派でしたが最近の日産は…スズキの車は本当にコストパフォーマンスが最高だと思います。 ダイハツの車は台車で何台か乗りましたが、私も合わなかったです。
@シルディ-t3t
Жыл бұрын
エッセ乗りのワイショック 5MTでNAでもそれなりにパワーあるので楽しいですよ
@市村知久
Жыл бұрын
4月頭にMT4WD納車しました。軽のマニュアル車としては、ホンダN-ONEとダイハツコペンが候補だったんですが、丸目ヘッドライトが好みではなかったのでワゴンRにしました。この前に乗ってたワゴンRはCT21s(RVターボ)のMT4WD以来だったので、今は楽しく運転しています。F6Aエンジンより、ボア・ストロークがロングになったせいかレスポンスがマイルドになった感覚でいます。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 前の型とはエンジンの感覚が違うのですね。 確かにシュンシュン吹ける感じではありませんが、 軽なりにですが、トルクは出ている印象はあります。
@みすみ-v9j
Жыл бұрын
これから、どんどん良さを実感されますよ。 実用性の高さ(完成度の高さ?)を実感しまくります。 私は、ワゴンR FA(MH35S)です。CVTですが(笑)
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 使い勝手なども本当によく考えられた車だと日々感じています。
@清水洋美-x2d
Жыл бұрын
解説動画ありがとうございます。 購入を検討してるところなので大変参考になりました。 私はずっとワゴンRのMT車なのですが、2008年頃からタコメーターが無くなってしまって2006年車を2台乗り継ぎ、今のも10万キロを超えたのとクラッチが重くなりすぎて、そろそろ乗り換えないとと思ってもう一度同じ中古車を探そうと思ってたら、今回新車がタコメーター付きになったとの事で色々調べてる最中です。 動画を拝見して気になったのがフットレストが無いことと、スペアタイヤが無い事です。 あと、今のワゴンRのスタッドレスタイヤが使えるかどうかです。 それと加速時にアクセルを踏みすぎると制御がかかってしまってましたが、高速道路はまだとの事なので、その辺あとで教えていただければ嬉しいです。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! センターメーターなのでタコメーターはやや見にくいですが、有るのと無いのでは大違いです。 フットレストが無いのは私もやや気になりました。以前乗っていたスイフトではスイスポのフットレストを自分で付けて乗っていましたが、今回はそういう訳にもいかず。 ただ、足元のスペースは意外と広いので足の置き場は困りませんよ。 スペアタイヤレスは最近の流れなので仕方がないですね。 パンク修理キットの使い方は予習しておいた方が良いかも。
@オハラ正助
Жыл бұрын
昔、新規格一代目のRRに乗ってましたねぇ。😁トルク変動が激しい車でじゃじゃ馬でしたが楽しんで乗ってましたね、今のワゴンRは如何でしょうか?最後の車はミッション車にしようと思っています。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! エンジンは下からフラットにトルクが出ていて乗り易いです。 元ランタボ(A175A)乗りなので昔のドッカンターボもよく知ってますが、あれはあれで楽しかった(笑)
@オハラ正助
Жыл бұрын
@@aki0999 返信ありがとうございます。m(_ _)m あの頃の自動車は造りが過剰でとんがってた車が多いですよねぇ…。😅 今はエコロジーが主体なので、穏やかな車になっているのかなぁ…。😱💦 でもモーターの加速は気持ち悪い位、一気に立ち上って恐ろしい感じですねぇ。😱💦 今は旧型のハスラーの四駆です。仕事がら冬でも必ず出勤なので、かなり重宝してます。(笑)。(*´・ω・`)b
@fsatou007
Жыл бұрын
MTに乗りたくて、候補に入れています。車中泊も含めて使いやすそう。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 車内も広くて一人なら車中泊も余裕だと思います。 シフトフィールもなかなか良いですよ!
@シルディ-t3t
Жыл бұрын
タコメーター追加されたのはいいけど エンジン始動はプッシュじゃなくシリンダー回して かける方が良かったですね
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! タコメーターの位置は見にくいけれど、無いよりはあった方が良いですね。 私はプッシュ式スターターの車を所有するのは初めてなので、エンジンを切る時に無意識に鍵を探ってしまいます(笑)
@dedenchi-i9d
4 ай бұрын
現在、ミラバンのMFに乗っていますが、ミラもアルトも商用バンが廃止され、MF好きとしては次に何に乗るか困っていたところです。ハイゼットかエブリィも考えましたが、現状ではコレ一択ですね。
@aki0999
4 ай бұрын
バンと比べるとちょっと重心が高いですがいい車ですよ! 乗り換えの際はぜひ!
@釣具商安藤商会
4 ай бұрын
多分エンジンのスロットルはワイヤー式ではなく「電子制御スロットル」だと思いますが、シフトチェンジで「ヒール・アンド・トゥ」は可能でしょうか? 他の「電子制御スロットル」のマニュアル車では、クラッチを切ったりギアがマニュアルに入ってる時には、空吹かし防止の制御が入り「ヒール・アンド・トゥ」はできないという報告をネット上では見かけますが。
@aki0999
4 ай бұрын
シフトダウン時に空ぶかしを入れる事は出来るので、ヒール・アンド・トゥも可能だと思います。私自身は試した事はありませんが。 ただし、チョンとアクセルを入れた時のレスポンスや吹け上がりはスポーツカーのようには良くないので結構難しいと思いますよ。
@釣具商安藤商会
4 ай бұрын
@@aki0999 回答ありがとうございます。 私は10年前の「エブリィバン5MT4WDターボ」なのですが、最近のエブリィはブリッピングできないようです。 kzitem.info/news/bejne/04-rmGqnjKmdi44si=42sQrd91g6IJKjJB ワゴンR 5MTはどうなのかなと調べていたところです。 最近の電子スロットルは、ブレーキペダルを踏んでるとブリッピングできないようなので、ワゴンRもヒール&トゥはできないかもしれませんね。 せっかくマニュアル車の設定があっても、ブリッピングが自由にできないと魅力は半減しますよね。
@jpchtk
Жыл бұрын
この辺は道が狭く、交通量も結構あるので、軽がいい。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 確かにそうですね。軽の方が楽に走れます。
@jamesloc9928
Жыл бұрын
かっこいい!❤😊
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! カッコいいですか!俺が?(汗)
@キムかず
Жыл бұрын
私も1ヶ月前納車しました 5mt 最高ですね
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! おお!お仲間ですね。 早く慣らしを終えて2速で引っ張りたい(笑)
@ヤクルト400-v9k
Жыл бұрын
メーカーも需要ないと思ってハロゲンヘッドの一番下しかMTないのが😢 せめてターボモデルも出てくれれば
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 欲を言えばご意見の通りですが、他のメーカーの事を考えるとMTを出してくれているだけで御の字だと思ってます。 でもターボのMTがあったら気持ちいい加速するだろうなあ…
@アッサムティー-d2t
11 ай бұрын
MTにもターボって選択肢としてあればいいと思う反面、軽のMT乗る人って「NAで十分」と考える人も多いですからね ATと違って 過不足ないと言うか 坂道四人乗りしても40キロ以上でますし
@jhayasaka69
10 ай бұрын
ターボのManual出しても売れるならメーカーは売るよ。ネットなんかではマニュアルあれば、という声が多いように思うけど実際にマニュアル車売れるのって1桁%だったりもするから。出さないメーカーが悪いと言うよりマニュアル買わない人が多い結果なんだよ。
@htjhPMajt
7 ай бұрын
SBにも似たようなコメントあったな どんだけターボ好きなんだ🤣 ターボ軽に乗りたきゃ今ならNONERSというピッタリな車種があるんだからソッチを買いなさい あとワゴンRのMTのターボなんか買う人いないから
@Mario_ProOF
2 ай бұрын
ヘッドライトは別にハロゲンでええやろ LEDに交換すればよいし んでターボはスーパーハイトールならまだしもハイトールやから要らんやろ それよりサイドカーテンエアバッグの設定のほうが大事やろ
@loto6112
Жыл бұрын
エヌワンもマニュアル有りますね🚗
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! N-ONEはスポーツモデルのRSしかマニュアル車がないので除外してました。 スポーツタイプはちょっとお高めなので^^;
@かつみ先輩
Жыл бұрын
ひとつ前のワゴンR FX CVT 60kmの時1500回転です。燃費がいいわけだよ。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 60kmで1500回転ですか。CVTについては良く知らないので迂闊な事は言えないけど、 そのセッテングでしっかり走るなら、意外と低速トルクが出てるエンジンなのかな?
@かつみ先輩
Жыл бұрын
@@aki0999 50kmだと1250回転(笑)60まで加速してアクセルを固定するとリッター35~だけど、気持ちアクセルを緩めると、微妙に減速しながらリッター50表示をキープ。電子制御スロットルをだましてます(笑)燃費は一番よくて26、買い物とか街中ばかりで20~、エアコンかけると17。ただ遅いです。アクセル踏んで加速するまでにワンテンポ。ハチロクMTは、スタートで回転が低すぎるとコンピューターが回転を上げてくれて、エンストしないようにするそうです。MTも電スロでコンピューター制御、昔のマニュアルとは違うらしい。
@aki0999
Жыл бұрын
@@かつみ先輩 詳しく解説していただきありがとうございます。 スタートで回転を上げてくれるのですか。今度安全な場所で、どんな挙動になるか試してみます。
@かつみ先輩
Жыл бұрын
@@aki0999 ワゴンRも対応しているかは分かりません(泣)
@チワワチャンネル-b3g
11 ай бұрын
N-ONEも6MTが有ります😄 ワゴンRもいい車ですよね😃
@aki0999
11 ай бұрын
返信遅くなりました。 N-ONEはスポーツグレードなのでわざと外しました。 テロップでもスポーツグレードは外すと入れましたが、 表示時間が短かったので見逃す方が多いみたいです(汗)
@mebius64
11 ай бұрын
燃費計測がWTLCに代わって総合値、市街地、郊外、高速の全てでMTの方が若干とはいえCVTより低燃費になってる 同じFXグレード同士の比較で JC08以前の測定モードはMTだけ変速速度が固定されてて無駄にエンジンぶん回す非現実的な操作を強いられてたからCVTが圧勝してたけどWTLCでそれが是正されて逆転した まぁそれでも一番燃料食う発進時にモーターアシストしてくれるCVT+マイルドHVには敵わないだろうけど
@aki0999
11 ай бұрын
詳しい解説ありがとうございます。 MTの方が燃費が良かったのは過去の話ですね。
@lees4020
Жыл бұрын
昨年までスズキ乗りでしたが、スイフトに乗りすぎて代車でハスラーがブレーキ効きづらかった感でした💦 ワゴンRはシフトチェンジどうですか❓
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 普通車と比べるとどうしても軽のブレーキは弱いですよね。 シフトフィールはストロークは長めながらスコスコと 気持ちよくチェンジ出来てなかなか良い感じです。
@ordinarydriver
Жыл бұрын
以前MC21SのワゴンRRRのマニュアルに乗っていましたがとても楽しかったですね。 ディーラーで車検のたびに代車で新車お借りしてますがスズキはMT以外微妙ですね。笑 燃費重視なのかCVTは巡航時に低周波が響いてきます。 AGSもお借りしましたが自分でシフトチェンジした方が速かったです。 半クラも妙に長いし。 zc31s乗って14年目になりますが、おそらく同じ症状のエアコン不調が近づいてます。 モード切り替えか温度調整のアクチュエーター故障ではないでしょうか? この型のスイフトの弱点なんですよね。 ネオクラシックになるまで乗ろうとしておりますが、すでに車検代が中古市場の相場を超えそうです。笑
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! エアコンはスイフトの弱点だったのですね。 車のエアコンは家庭用みたいに簡単に外してつける事が出来ないので、古い車のアキレス腱ですね。 スイスポ、少しでも長く乗れると良いですね!
@扇風機くん-2024
8 ай бұрын
タコメーターは神
@aki0999
8 ай бұрын
確かに!
@アイスバーグ-c4g
Жыл бұрын
顎ンワール納車おめでとうございまスズキ🎉
@aki0999
Жыл бұрын
ありがとうございまスズキ(笑)
@demae01
Жыл бұрын
ffですか?フロントスタビ無してどんなですか?
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! FF車です。 まだ激しく走ってはいませんが、少なくとも街乗りではフロントのロールが酷いとは感じていません。
@demae01
Жыл бұрын
@@aki0999 コメありがとうございます。昔2代目のFXグレードの5MT乗ってました。タコメーターやシートヒーターも付いてるて素敵💓他にも標準装備して欲しいモノもあるけど価格アップは嫌です(笑)
@aki0999
Жыл бұрын
@@demae01 価格の面でスズキ車は頑張っている方だと思うけど、もちろん安いにこした事はありませんよね。
@こんにちはプーさん
10 ай бұрын
ワゴンRは、CTかMH34sの20周年アニバーサリーが好きだな
@aki0999
10 ай бұрын
コメントありがとうございます! お詳しいですね。 CTと言えば私はハンターカブを思い出してしまいます(笑)
@こんにちはプーさん
10 ай бұрын
@@aki0999 ワゴンRいい車ですよね 思い出ある車です笑 現行ワゴンR欲しかったんですけどメーターが真ん中になっちゃってガッカリしてエブリイ買ったんですけどやっぱワゴンRいいですね😇 ハンターカブ家の近くに止まってますがマフラーが当たらないか怖いです笑
@ジルヴィルヌーブ
Жыл бұрын
ワゴンRに、モンキー50は載せれますか? 笑
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! リアシートと助手席を倒せば載るんじゃ無いかな? もちろん自己責任でお願いします(笑)
@ジルヴィルヌーブ
Жыл бұрын
@@aki0999 なるほど サンクスです。 やはり、Nバンの、かき回しが、無難ですかね。 笑
@zsg_frebull_5
Жыл бұрын
忘れてはいけない、アルトワークス有りますよ!!
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 現行型のアルトにはワークス設定されてないんですよ〜。 そして中古のワークスにはプレミアが…
@zsg_frebull_5
Жыл бұрын
新車注文だと確かにないですね。 これまで販売されてたターボモデルのMTは重宝されますね。
@cubrz
10 ай бұрын
いい車なんだけど、「ワゴンRかぁ…」って言われてしまう車
@aki0999
10 ай бұрын
コメントありがとうございます! そう言う人には言わしておきます。価値観は人それぞれなので。
@けんじ-s5p
Жыл бұрын
納車したので。 ここにも 馬鹿がいる。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 正しくは(車屋さんに)納車してもらった。ですが、言い間違えたのでそのままテロップにしました。
@ほも-n6w
Жыл бұрын
ここにも 短気がいる。
@sdkcw4543
Жыл бұрын
ケンカするなら見るな
@wasay4991
Жыл бұрын
受け流すのが下手な方もいますね❤
@斎藤尚之
Жыл бұрын
0「納車したので」・・・? 購入したんでしょ!だったら「納車になった」とか「納車された」では!この程度日本語が使えずにインプレッション?
@aki0999
Жыл бұрын
運転しながら喋ったので言い間違ってしまいました。
@0300007490
Жыл бұрын
HONDA N1 RS マニュアル6速 を忘れていますよ。
@aki0999
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 高価格のスポーツタイプは除外して選びました。 一応テロップを入れたけど、表示時間が短くて見逃したかな?
Пікірлер: 117