Liebes GCN Team, fast alles in diesem Video ist falsch. Pedale und Tretlager werden durch Präzessionskräfte fest gezogen. Tatsächlich wären die Tretlager und Pedalgewinde genauso wie sie sind, wenn die kette links ist. Beispiel Tandemkurbeln. Als Beispiel eine Kassette mit HG Freilaufkörper und einem Verschlussring zu nehmen ist Unfug, Der Verschlussring könnte genauso ein Linksgewinde sein. Die Kassette sitzt doch auf den Nuten des Freilaufkörpers. Beim altmodischen Schraubkranz würde die Erklärung noch aufgehen. Die Kassette kann abfallen und wird nicht von der Steckachse gehalten. Die Schaltröllchen drehen sich in verschiedene Richtungen. Dennoch sind die Schrauben, auf denen die Lager laufen beides Rechtsgewinde. Die Kräfte die hier wirken, reichen nicht, dass hier sich etwas löst.
@E-44--Ray
2 ай бұрын
Ich knüpfe einmal an. Und warum die Kette auf der rechten Seite ist, hat etwas mit dem Ursprungsland des Fahrrades zu tun. In England fährt man schon immer auf der linken Seite. Also stieg man auch von Links auf das Fahrrad. Um sich nicht schon beim aufsteigen die Hosen schmutzig zu machen, legte man die Kette und damit den gesamten Antrieb auf die Rechte Seite. Und so ist es bis heute ---> Weltweit. Warum?! Weil es sich schlicht und einfach bewährt hat. Die Schrauben könnten auch Linksgewinde haben, es wäre Egal.
@martinb.770
Ай бұрын
Ich kenne die endgültige Antwort nicht, aber es gab ja bis in die 90er geschraubte Kassetten und um mit diesen Rahmen kompatibel zu bleiben, musste man es bei der rechten Seite belassen.
@simon99-de
Ай бұрын
Eines der gründe ist auch, dass oft Linksgewinde teurer ist als rechtes Normgewinde
@peak-oil4751
Ай бұрын
@@martinb.770 Ja, das Video ist totaler Mist mit diesem Erklärungsversuch. Komplett gescheitert.
@lutzmuller5703
2 ай бұрын
Warum ist der Seitenständer immer auf der linken Seite? Ich steige immer rechts auf und ab, sodass das Rad immer zwischen mir und einem Kraftfahrzeug sich befindet. Das habe ich 1960 so gelernt 😄
@d.s.1954
2 ай бұрын
Auf der rechten Seite kollidiert der Seitenständer (Montage am Tretlager vorausgesetzt) mit der Kette. Und beim Runterklappen mit dem Fuss würde dieser immer an der Kette hängenbleiben. Ich muss immer von links mit dem Bein rüber, wenn ich das von der rechen Seite aus mache hauts mich auf die Fresse (habe es nach dem vierten Versuch aufgegeben - ist allerdings schon über 45 Jahre her).
@Niemals_Anal-lena
Ай бұрын
Du bist halt seltsam.
@wolfk1
3 ай бұрын
Bei Bahnrädern wäre es sogar von Vorteil, den Antrieb links zu haben.
@erikmmartens
3 ай бұрын
Es gibt die auch deswegen mit Linksantrieb. Hab ich neulich in einem Video gesehen.
@gul7809
2 ай бұрын
warum? könntest du das bitte kurz erläutern? - ich hab keine Idee dazu. (ehrlich gemeinte Frage - not trolling...)
@wolfk1
2 ай бұрын
@@gul7809 weil man dadurch die Bodenfreiheit in den Kurven vergrößern könnte.
@gul7809
2 ай бұрын
@@wolfk1 Danke!
@peterfalkner7815
3 ай бұрын
Leute ich glaube ihr seit alle auf den Holzweg ! Die ersten Fahrräder hatten damals oft den Antrieb Links aber man erkannte aber schnell das Mann sich die Hose oder Frau sich den Rock am Linksseitige Antrieb schmutzig machte, da die meisten Leute beim Aufsteigen Links neben dem Fahrrad stehen wie beim Pferd, darum wanderte der Antrieb auf die Rechte Seite. MFG Peter Falkner
@Mynameismud-p5t
3 ай бұрын
Bei seit aufgehört zu lesen
@peterfalkner7815
3 ай бұрын
Entschuldigung natürlich richtig ist *seid* Liebe Larissa
@Tag-Traeumer
2 ай бұрын
Genau, wie beim Pferd Besteigen, es hat mit der Rechtshändigkeit der Mehrheit zu tun und auf welcher Seite man ein Fahrrad bevorzugt schiebt, links, und dass es leichter ist, von links auf- und abzusteigen, wobei die ölige Kette hinderlich sein würde.
@christianboddenberg431
3 ай бұрын
Das obere Ritzel am Schaltungskäfig dreht linksrum.
@jonasvieth
3 ай бұрын
Das stimmt, deshalb ist es auch von links geschraubt
@jonasvieth
3 ай бұрын
Pedal wechseln während die Kette auf dem kleinen Blatt ist 😳 Welcher Stuntman hat gefährliche Aktion übernommen? 😄
@makoch95
2 ай бұрын
was ist daran falsch?
@jonasvieth
2 ай бұрын
@@makoch95 Meistens löst es sich plötzlich und dann geht es volle Kraft voraus auf das große Kettenblatt zu. Gibt böse Wunden von den (eventuell öligen) Zähnen. Vertrau mir, einfach auf das große Blatt schalten zum wechseln 👍
@makoch95
2 ай бұрын
@@jonasviethdanke fürs antworten 😊 werde ich beim nächsten Mal beherzigen, die letzten Male hatte ich noch Glück 😅
@d.s.1954
2 ай бұрын
@@jonasviethEinen Pedalschlüssel mit langen Hebel zu verwenden ist die Lösung. Normale Gabelschlüssel erfordern tatsächlich Vorsicht.
@swsf
2 ай бұрын
@@jonasviethAlternativ das ganze so ansetzen, dass man im Notfall ins leere schlägt 😉 sprich Kurbel auf 3 oder 6 uhr
@marsa74
Ай бұрын
Also technisch kann es da keinen zwingenden Grund geben. Ökonomisch mag es Sinn ergeben, wenn man nicht alle Drehmomentwerkzeuge doppelt anschaffen muss, was aber dank linker Kurbel und Pedale bereits gegeben ist.
@uliphotode
2 ай бұрын
Ich bin Rechtshänder und fahre Motorrad, MTB und BMX. HR Bremse beim Fahrrad ist imer rechts. Meine bevorzugte Drift und Sprung- Knickrichtung ist rechts und ich habe den Eindruck dass sich das so besser steuern lässt. Jedenfalls für mich. Probleme beim Wechseln aufs motorrad habe ich nicht. Ich hab auch schon probiert am MTB die rechte Bremse aufs VR zu legen- geht garnicht für mich. Ach ja und das BMX hat die Kette links weil ich rechts grinde.
@amadeus9614
3 ай бұрын
Beim bmx gibt es ketten links
@folkeolesen9965
Ай бұрын
Unsinn: Kette rechts lange vor den Schaltungen, also noch einmal recherchieren.
@rudolfbroger3298
3 ай бұрын
Irgendwo las ich mal, der Antrieb sei auf dieser Seite, weil ein Brite den Kettenantrieb erfunden haben soll. Weil nun auf der Insel auf der linken Strassenseite gefahren wird und wenn es nötig wird, das Rad zu schieben, macht es sinn, wenn die Kette auf der Strassenseite montiert ist. Dadurch werden die Hosen nicht dreckig, weil das Rad noch zwischen Fahrer und Kette liegt. Ist da vielleicht etwas dran?
@d.s.1954
2 ай бұрын
Durchaus möglich, in der Fahrradtechnik ist sehr viel "Historie" verbaut. Man denke zum Beispiel nur an die Zollabmessungen von Gewinden, Laufrädern und Rahmen.
@jeremyemilio9378
2 ай бұрын
Ist das nicht mit dem Pferd im damaligen Zeitpunkt ansteigen zu tun?
@krassespferd3866
2 ай бұрын
würde ich auch als DEUTLICH plausibler ansehen. Gut, dass ich 50% des Videos geskippt hab.
@peak-oil4751
Ай бұрын
Auf jeden Fall. Schwert trägt man links (damit man es mit der rechten Hand ziehen kann), deswegen steigt man auch heute immer noch von links aufs Pferd, damit das Wehrgehänge nicht im Weg ist. Somit ist auch der Antrieb rechts, damit man sich nicht verschmutzt. Was für ein mülliges Video.
@sirgecko666
2 ай бұрын
Und ich dachte es könnte sein, weil man meist von links aufsteigt.
@ToniTester
3 ай бұрын
Sehr sympathischer Host, hoffe er bleibt dem Kanal noch lang erhalten 😀
@forza1860muc
3 ай бұрын
Es wurde bereits in einem vorherigen Video angekündigt, dass Mario nur übergangsweise da ist bis sie einen zweiten Moderator gefunden haben.
@8rianGriffin
3 ай бұрын
Beim BMX gibt es auch "Left Hand Drive" Naben. Abhängig von der bevorzugten Fuß-Stellung (ähnlich goofy/regular bei Snow- und Skateboard) macht man tricks und vor allem Grinds auf einer bevorzugten Seite. Sollte diese Seite rechts sein legt man seinen Antrieb nach links um Beschädigungen zu vermeiden
@uliphotode
2 ай бұрын
Genau so ist das bei meinem BMX
@vo780
2 ай бұрын
Bei Motorrädern ist die Kette häufig links. Vermutlich aus Package Gründen von Motor und Getriebe. Hier sind keine Linksgewinde verbaut.
@niewol5500
2 ай бұрын
Da hat man auch die Schaltung im Getriebe und die Ritzel sind komplett anders befestigt und jeweils nur Eines vorne und hinten.
@ThePeter123a
3 ай бұрын
Die Kassette ist noch relativ neu. Anfangs beim Niederrad hatte man einen Gang, mit Schraubkranz und keinen Freilauf. Der Schraubkranz hatte Rechtsgewinde und wurde durch den Kettenzug festgezogen. Auch die erste Tour de France wurde noch ohne Freilauf gefahren.
@hubertschabel7191
3 ай бұрын
Liebe Leute, hier wurde gerade ziemlich viel Müll in kurzer Zeit erzählt. Schaltröllchen: Eines dreht links, eines dreht rechts. Kassettenlockring: Nach der Logik im Video bräuchte er Linksgewinde. Pedalgewinde haben als Gegner die Präzession, darum links/rechts. Bitte besser recherchieren. Danke!
@prochiro
3 ай бұрын
Bei den Schaltröllchen ging es nicht um die Drehrichtung per se, sondern um die Drehrichtung im Bezug auf das Achsschräubchen. Das wird nämlich nicht bei beiden Röllchen von der gleichen Seite eingeschraubt. Beim Rest kannst du Recht haben.
@thomasobermuller8848
3 ай бұрын
@@prochiro Da ist auf den Schaltröllchen-Schrauben i.d.R. Sicherungslack drauf, daher ist die Drehrichtung auch ziemlich egal.
@florianjunghans8087
3 ай бұрын
@@prochiro Das ist aber nur bei einigen (neueren) Schaltwerkskonstruktionen so, dass die Befestigungsschraube des oberen Schalträdchens radseitig eingeschraubt wird. Bis vor wenigen Jahren wurde auch an dieser Stelle der Bolzen weit überwiegend von der radabgewandten Seite eingeschraubt.
@jaro-ch
Ай бұрын
nun ja, @hubert, du erzählst da leider auch viel mül.l
@joefig8491
3 ай бұрын
Das erklärt warum bei Motorrädern immer die Schrauben lose sind. 🙄
@rolandrenner757
Ай бұрын
Nicht bei Motorrädern , nur bei Harley ' s 😊😊😊
@DerGluecklicheBlankeneser
Ай бұрын
Merksatz von meinem alten Maschinenbauprofessor: "Solang das Deutsche Reich besteht, sich jeder Schraube rechtsherum dreht". 😊
@markus512
3 ай бұрын
Schöne Erklärung, auch im Bezug zu den Pedalen.👍
@wolfgangtatzel3706
2 ай бұрын
Pedal rechts = Rechtsgewinde Pedal links = Linlsgewinde so merke ich mir das 🙂
@def4425
3 ай бұрын
Wusste ich auch nicht!🫣😅 Danke und einen schönen Tour de France Start an alle!🥰
@Sébas-d5x
3 ай бұрын
Leider fahre ich dieses Jahr nicht mit 🤷♂️
@79glotzkowski
3 ай бұрын
Also diese Theorie ist mir neu. Angeblich liegt es daran, dass früher die Soldaten und die Seite, an der das Schwert getragen wurde als Grund für due rechte Seite waren, da sue damit nur von Links aufs Rad steigen konnten, genauer kann ich das jetzt auch nicht mehr wieder geben.
@RadlerMannheim
3 ай бұрын
Die rechte Lagerschale des Tretlagers hat doch aber ein Linksgewinde...? 🤔🤔🤔
@lovemesomedetail
3 ай бұрын
ich könnte mir vorstellen, dass es da so gewählt ist, weil die lager und deren verschraubte Schalen axial in der Bewegung eingeschränkt sind. Sprich, sollte sich da was lösen, kann sich das nirgendwohin bewegen. Bei der Kassette zum Beispiel ist nach dem Verschlussring ja Freiraum bis zur Sitz- bzw. Kettenstrebe, sodass dieser sich nach rechts abdrehen und das Ritzelpaket auffächern könnte. Außerdem will ich man wahrscheinlich auch verhindern, dass sich die Schraubverbindung beim Tretlager durch ein Rechtsgewinde an der rechten Lagerschale immer fester zu dreht. Das könnte vielleicht den Rahmen komprimieren (Carbon) und es entsteht axiales Spiel… Oder man kriegt es einfach nicht mehr los beim Service. Sind alles Spekulationen, wissen tu ich’s nicht. Gerne weitere Anregungen!
@mopedvieh
3 ай бұрын
Durch das Lager dreht sich die Belastung um. Der äußere Lagerring dreht sich gegen den Uhrzeigersinn
@Kiwuin
3 ай бұрын
@@mopedvieh stimmt tatsächlich nicht, wenn man die Kräfte berechnet. Die Präzession der Kurbelwelle "dreht" die Lagerschalen nach hinten. Ebenso bei den Pedalen, nur nach vorne. Zum Verständnis kann man einen Stift mit beiden Händen festhalten. Nun mit der rechten Hand "Kurbeln", während die linke Hand den Stift locker umfasst. Der Stift wird sich linksherum drehen wollen. Das ist Präzession.
@winfriedziemann7725
3 ай бұрын
Oh nein Die Pedalen werden beim Treten nicht fest gedreht. Wenn das Lager fest wird, drehen sich die Pedale raus. Gut beim starrem Gang. Das obere Schaltröllchen dreht sich auch links herum, weil auf der Außenseite der Kette. Schaut das nächste mal genauer hin Tobi wäre das nicht passiert 😞
@lummsmusik3219
3 ай бұрын
Sehr interessant! Immer wieder schön wenn mir jemand eine Antwort zu einer Frage gibt, die ich nie gestellt bzw. gesehen habe.
@Mynameismud-p5t
3 ай бұрын
Und morgen: Warum sich ein Vorderrad nur schwer hinten montieren lässt
@manfredschenk450
3 ай бұрын
Super Vorschlag, damit bleibt zumindest das Niveau stabil 🙃
@klausrucker6118
2 ай бұрын
Die Uhr läuft ja auch rechts rum,quasi im Uhrzeigersinn😮
@Froschmonaut
3 ай бұрын
Es gibt jedoch zu immer rechts die Ausnahme im bmx-bereich, dort ist häufig ein links verbauter Antrieb zu sehen. Im Bereich Tretlager hat man auch beim BSA Standard einmal rechts und einmal Linksgewinde, beim ITA (wie bei meinem Pinarello Paris) hat man 2x die rechte Seite als Lagerschale, da gibt es kein gegenläufiges Gewinde, und im zeitfahren wurde mit links Antrieb auch experimentiert.
@peak-oil4751
Ай бұрын
Man steigt auch immer nur von links auf das Pferd, da man historisch gesehen das Schwert links am Mann trug, damit man es mit der rechten Hand ziehen kann. Das ist der eigentliche Ursprung warum man auch auf den "Drahtesel" von links aufsteigt und Kettenschmutz etc. nicht an die Kleidung kommt. Man schiebt das Rad auch immer nur rechts von sich aus gesehen, da wäre es eine schöne Sauerei wenn man den Antrieb links hätte. Das hat gar nichts mit den Schrauben zu tun, da viele motorisierte Zweiräder den Antrieb links haben und auch Rechtsgewinde haben. Tja, so ist die Jugend. Videos machen, online stellen, und doch mit allem unrecht haben. Vielleicht sollten manche Leute einfach wieder Bücher lesen anstatt sich ihre Infos aus KZitem zu ziehen.
@andreasfranz1518
Ай бұрын
Ganz sicher nicht. Man hat seinerzeit das Pferd immer auf der rechten Seite gehabt. Warum? Weil der Säbel links war. So ist es geblieben, die Kette auf der Seite, damit man sich nicht volldreckt..🤷
@Niemals_Anal-lena
Ай бұрын
Dann haben die wohl beim Schleifstein, Kreissäge alles falsch gemacht. Dort gilt "so wie ich Lauf gehe ich auf", merkste was?
@frankhofmann6935
Ай бұрын
Stellt man das echt in Frage? Kette rechts weil man auch rechts das Fahrrad schiebt. Nur das ist der Grund! Scheibenbremsen links, weil rechts kein Platz mehr ist und es ausgeglichener ist. Man kann auch aus allem ein Video machen....muss man aber nicht.
@Meinobdachlosermitbewohner
3 ай бұрын
Verrückt 😂
@VolkerLangeBelleben
Ай бұрын
Wenn die Kette links wäre, würde man sich ständig Schmierfett an die Hosenbeine holen
@rolandklemann76
3 ай бұрын
Das sich die Schrauben durch die Montage auf der rechten Seite nicht lockern, stimmt so nicht. Mir sind schon am Rennrad und Mountainbike die Schaltröllchen locker geworden, und auch einem Freund von mir. Auch eine Kassette wurde bereits locker.
@ThomasBensler
Ай бұрын
Das Herz ist links, die Kette rechts. So einfach ist das!
@luigi92124
Ай бұрын
und was ist mit den Schrauben der Bremsscheiben?
@parslion1126
Ай бұрын
Für Linksfüßer gibt Fahrrad ?
@frankbuchler3701
Ай бұрын
Ich habe in Italien mal ein verrücktes Tandem gesehen, das hatte die Tretkurbel des Beifahrers in der Hinterachse - das funktionierte dann nicht mit Planetengetriebe, sondern mit einer weiteren Kette auf der linken Seite (!!!) wurde die Kraft des Beifahrers auf die Tretkurbel vorne übertragen. Wenn es jemand interessiert ich habe damals auch ein Foro gemacht.
@alemandealemania
Ай бұрын
Ergänzung: Das Tretlager hat ein Linksgewinde auf der rechten Seite, die Pedale auf der linken Seite.Die Lagerschalen haben das Bestreben, sich in der entgegengesetzten Richtung wie die Tretlagerwelle zu drehen. Beim Pedalieren drehen sich die Pedale links herum, die Welle mit dem Gewinde also rechts herum. Deswegen haben linke Pedale ein Linksgewinde. Getriebenaben brauchen deshalb eine Gegendrehmomentstütze in Form von Nasenscheiben.
@niewol5500
2 ай бұрын
Vermutlicherweise hat man sich mittlerweile auch auf eine internationale Fertigungsnorm geeinigt um die Zulieferteile aus der ganzen Welt kompatibel zu halten.
@hoizkiacha
3 ай бұрын
geniale Erklärung, sehr clever präsentiert. Ihr spürt hoffentlich auch wie ich denke.
@looterscooter6769
3 ай бұрын
Gerade wenn's darum geht technische Sachen zu erklären, wünsch ich mir Björn Thurau temporär zurück.
@deichoesi4640
3 ай бұрын
Das klingt ziemlich logisch. Zu dem Thema als Frage : warum ist die Vorderradbremse beim Rad links? Beim Motorrad ist sie grundsätzlich rechts. Warum sind Fahrräder anders?
@bjornkruger6982
3 ай бұрын
Bei meinem Haibike S-Pedelec ist rechts die Vorderbremse. Und nein, das ist kein Montagefehler, ein Bekannter hat das gleiche Rad, da ist es auch so. Und es liegt auch nicht daran, dass es ein S-Pedelec ist, bei Stromer ist es anders herum.
@prochiro
3 ай бұрын
Seltsamerweise sind die Fahrräder, die in Ländern mit Linksverkehr verkauft werden auch andersrum aufgebaut im Bezug auf die Bremse. Ich kann mir keinen guten Grund vorstellen außer Tradition.
@Desa79
3 ай бұрын
Vorab: ist nur meine Vermutung, denn wie hier schon gesagt wurde, in England ist es zB anders. Meine Vermutung, vor den Hydraulikbremsen war es immer schwerer, die Hinterradbremse zu betätigen. Längere Strecke, mehr Kurven der Hülle - mehr Kraftverlust. Da die meisten Menschen Rechtshänder sind hat man mehr Kraft mit Rechts und kann dadurch kräftiger ziehen, während die Vorderbremse auch mit der linken Hand gut zupacken kann.
@carstenlill1951
3 ай бұрын
Hallo Desa 79 Deine Vermutung ist die einzig schlüssige Erklärung. Da meine Freundin und ich auch Motorrad fahren ist an unsern Rädern die Vorderradbremse immer rechts angebracht. Bis dann 👋.
@TheAesculap
3 ай бұрын
Weil man dann beim Linksabbiegen immernoch rechts Bremsen kann wenn doch zu schneller Gegenverkehr auftaucht 😅
@borsenchecker1823
2 ай бұрын
Meine ist links , mir hat es rechts nicht gefallen. Gefällt mir auch besser
@Tag-Traeumer
2 ай бұрын
Es gibt wichtigere Gründe für den Kettenantrieb auf der rechten Seite als eher Rechtsgewinde verwenden zu können. Wie beim Pferd Besteigen, es hat mit der Rechtshändigkeit der Mehrheit zu tun und auf welcher Seite man ein Fahrrad bevorzugt schiebt, links, mit der rechten Hand geführt, und dass es leichter ist, von links auf- und abzusteigen, wobei die ölige Kette hinderlich sein würde.
@NitroRacerUltra
3 ай бұрын
Bei einigen FSA Bahnrädern ist der Antrieb aber links…
@florianjunghans8087
3 ай бұрын
Du meinst wohl FES?!
@Lufftschwimmer
3 ай бұрын
Nebenbei....in Ländern mit linksverkehr ist die Vorderradbremse rechts...
@rinninsland
3 ай бұрын
Ich weiß gar nicht wie man auf die Idee kommt, beim Fahrrad die Vorderradbremse auf die linke Seite zu bringen. Ist bei Fahrrädern mit Rücktritt nicht der Fall, bei Motorrädern nicht und die meisten Leute sind Rechtshänder und haben dort mehr Gefühl. Bei mir baue ich das immer um...
@Aniqa101
2 ай бұрын
Nicht ganz, nur in UK ist die Vorderradbremse rechts. Andere Länder mit Linksverkehr haben sie aber wie wir links.
@Lufftschwimmer
2 ай бұрын
@@Aniqa101 Australien ? Neusseland ? Japan ??
@Aniqa101
2 ай бұрын
@@Lufftschwimmer Bist du dir da 100-prozentig sicher? Australien/Neuseeland kann sein, weil ehemals britisch. Aber in Ländern wie Südafrika oder südostasiatischen Ländern ist die Vorderradbremse ganz normal links.
@Klitorio_Vaginus
3 ай бұрын
Meine leicht autistische und neurotische Ader würde das wahnsinnig machen, wenn auf einmal alles verkehrt herum läuft... Ist ja schon politisch ne Katastrophe, aber das wäre zu viel!!!
@piephahn1812
3 ай бұрын
Ok, heißt beim Service muss man den Antriebsstrang nicht beachten da ja alles automatisch festgezogen wurde. Was ein hahnebüchener Mist 🎉😂
@testtest2719
3 ай бұрын
Ich würde vorschlagen als nächste Evolutionsstufe im Fahrradbau den Antrieb doch auf die linke Seite zu montieren. 9, 10, 11 und 12 Ritzel auf der Kassette haben wir schon gesehen, jetzt muss was neues her!
@thomasobermuller8848
3 ай бұрын
Ha ha, genau! Wenn die Umsätze wieder einschlafen, dann kommen Räder mit Antrieb links! 😅 Und Zweifach-Kettenblatt vorne wird auch bald als neue Revolution an den Kunden gebracht!
@d.s.1954
2 ай бұрын
29,5-Zollreifen beispielsweise 😁
@manus.5753
2 ай бұрын
Hallo zusammen, leider hat sich bei euch ein Fehlerteufel eingeschlichen. Die Pedale schrauben sich bei der normalen Drehbewegung aus den Kurbelarmen heraus. Ich merke es mir immer so: rechte Seite = Rechtsgewinde (Standard) linke Seite = Linksgewinde. Ich nehme an, dass sich die Pedale sonst zu fest ziehen.
@fiddleronthebike
2 ай бұрын
das ist ein Irrtum, die Pedale schrauben sich tatsächlich selbst fest - anders als man erwarten würde. Ein Ingenieur kann den Effekt erklären, ist zu kompliziert für hier...
@alexbaur2502
2 ай бұрын
@@fiddleronthebike Ich habe es soeben ausprobiert. Wenn man das Pedal locker eindreht, aber nicht fest, dann Pedal und Pedalachse mit den Fingern festhält (Kugellager dreht sich nicht mehr) und ganz normal vorwärts tritt, also Pedal immer ungefähr horizontal wie beim Fahren, dreht es sich heraus.
@fiddleronthebike
2 ай бұрын
ja natürlich - wenn man die nicht fest gezogene Pedalachse festhält, dreht man sie durch "Pedalieren" raus... man muss kein Einstein sein, um das zu verstehen. Das ist aber nicht der normale Fall, und nicht der, für den die Gewinde so angeordnet sind, wie sie es sind - man ist bei der Konstruktion der Fahrräder schon davon ausgegangen, dass jeder weiß, dass ein Pedal festgeschraubt werden sollte. Aber auch ein korrekt festgeschraubtes Pedal würde sich beim Fahren mit der Zeit lösen, wenn die Gewinde anders herum wären! Der Effekt, der das bewirkt nennt sich Präzession. Also hier die ausführliche Erklärung (Erklärung ist kopiert, also bitte keine Vorwürfe an mich für den leisen Sarkasmus an manchen Stellen...): Das rechte Pedal hat ein normales Rechtsgewinde. das linke Pedal hat ein Linksgewinde. Der Grund hierfür ist vielleicht nicht sofort offensichtlich. Die Kraft, die durch die Lagerreibung aufgebracht wird, würde tatsächlich dafür sorgen, dass sich die Pedalgewinde selbsttätig lösen würden. In der Praxis ist aber nicht die Reibung der Lager ausschlaggebend, sondern ein Phänomen namens Präzession. Dieses Phänomen kannst Du mit einem einfachen Experiment selbst nachstellen. Halte einen Bleistift lose in Deiner Hand und bewege das Ende des Bleistift in einer Kreisbewegung. Du wirst feststellen, dass das Ende des Bleistifts, das sich im inneren Deiner Hand befindet sich in genau entgegengesetzter Richtung bewegt. Manche Ignoranten, die sich außerhalb der Fahrradindustrie bewegen, machen die erstaunliche Entdeckung, dass das wohl seit 100 Jahren falsch gemacht wurde. Diese Narren kommen auf die schlaue Idee, das Linksgewinde in die rechte Kurbel und das Rechtsgewinde in die Linke Kurbel zu verpflanzen. Sie wollen damit wohl zeigen, dass Fahrradhersteller keine Ahnung von Ihrer Arbeit haben. Eine weitere verbreitete Theorie dieser Sessel-Ingenieure ist es, dass durch das Vertauschen der Gewinde, sich die Pedalen selbsttätig herausschrauben, falls die Lager der Pedale sich plötzlich sperren. Damit würde man verhindern, dass sich der Fahrradfahrer die Fußgelenke bricht. Das Linksgewinde im linken Pedal war keine rein theoretische Erfindung. Es war die Lösung zu einem real existierenden Problem: Die linken Pedale schraubten sich selbsttätig los! Sheldon Brown meinte, gelesen zu haben, dass das Linksgewinde am linken Pedal eine Erfindung der Gebrüder Wright war. Er war aber nicht sicher.
@d.s.1954
2 ай бұрын
@@fiddleronthebike Gut erklärt! Die Präzession ist auch der Grund wieso rechte Tretlagerschalen ein Linksgewinde haben und linke Tretlagerschalen ein Rechtsgewinde (zumindest BSA-Innenlager). Bei italienischen Innenlagern sind oftmals auf beiden Seiten Rechtsgewinde (ITA-Innenlager).
@Netaction
2 ай бұрын
Es zählt nicht, in welche Richtung sich die Achse der Pedale dreht. Die Pedale ist kugelgelagert, durch Drehung an der Achse würde sie sich nicht rausdrehen. Wesentlich ist, dass man auf die Pedale tritt und dadurch die Achse schräg stellt. Diese Schräge dreht sich in der Tretkurbel, egal, wie gut die Kugellager sind. Und das würde die Pedale herausdrehen. @alexbaur2502 hat den Versuch also verfälscht, indem er das Lager in der Pedale blockiert hat. Würde er das Lager loslassen und statt dessen auf die Pedale treten, könnte er vielleicht sehen, wie sich die Pedale festzieht.
@cuarlese2363
3 ай бұрын
Leider stimmen nicht alle Erklärungen. Die Gewinde der Pedale sind so ausgelegt, dass sich die Pedale beim Treten lösen! Wenn es umgekehrt wäre, könnten sie nach einigen Kilometern wohl nicht mehr demontiert werden.
@Kiwuin
3 ай бұрын
Das stimmt so auch nicht. Die Präzession der Kurbelwelle "dreht" die Lagerschalen nach hinten. Ebenso bei den Pedalen, nur nach vorne. Zum Verständnis kann man einen Stift mit beiden Händen festhalten. Nun mit der rechten Hand "Kurbeln", während die linke Hand den Stift locker umfasst. Der Stift wird sich linksherum drehen wollen. Das ist Präzession.
@alexbaur2502
2 ай бұрын
@@Kiwuin Es wird zu oft entweder von Lagerschalen des Tretlagers oder von den Pedalen gesprochen. Bei den Pedalen (!) ist es definitiv so, dass, wenn das Kugellager plötzlich blockieren würde, sie sich herausdrehen und abfallen. Das rechte Pedal wird im Uhrzeigersinn reingedreht. Beim normalen Treten dreht sich das Pedal gegenüber der Kurbel gegen den Uhrzeigersinn.
@mical0815
3 ай бұрын
Weil die Kette das Einzige sein sollte, was bei Radfahrenden rechts ist.
@FlowsnAgain-qr8zj
3 ай бұрын
Um unterschwellig die richtige politische Richtung zu Unterweisen
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