Witam podoba mi się twój sposób tłumaczenia, we wszystkich filmikach, nie pomijając żadnego kroku jak krowie na rowie i parcia na szkło, tylko czysta mechanika, dzięki tobie mimo wykształcenia mechanicznego wykryłem i pozbyłem się wielu problemów z moim BMW x5 e53 3.0D, dzięki nic nie zmieniaj.
@karolfiv2488
Ай бұрын
Tak, krótko konkretnie i na temat, tak powinno być
@Dragon-bj6jm
Жыл бұрын
Bez kitu mam to samo od lat i ostatnio widziałem że mam zniszczone pierścienie. Zamawiam i zakładam. Podejrzewam że to będzie to. Dzięki
@BmwFix
Жыл бұрын
dokładnie półtorej milimetra w średnicy otworu centralnego czyli 0.7 mm w promieniu powodowało wibracje powyżej 60 km/h. Zmiana kół na takie z mniejszą srednicą otworu felgi rozwiązała problem. Można było też założyć pierścienie z 74.1 na 72.6 mm
@Dragon-bj6jm
Жыл бұрын
@@BmwFix u mnie problemem były tuleje wahacza. Wymieniłem 4 tuleje + drążki stabilizacji i jest gitara. 90% drgań ustało. Reszta to chyba krzywe tarcze ale jestem i tak mega zadowolony że udało się znaleźć przyczynę 👍😉😉😉
@BmwFix
Жыл бұрын
a napisz czy pęknięte pierscienie centrujące też generowały drgania ? czy wymiana na nowe pomogła trochę ?
@piotrm2833
Жыл бұрын
@@Dragon-bj6jm część możesz powiedzieć przy jakich prędkościach miałeś draganiia?
@BmwFix
Жыл бұрын
na poczatku filmu o tym mowię. już nie pamiętam. chyba od 70 km/h
@Andrzejos7
7 ай бұрын
Doradz majster bo ja juz trace cierpliwosc do tego samochodu no to tak, nowe tarcze orginalne wraz z orginalnymu klockami tylne tarcze i klocki tez nowe tylko bosh ,piasty tez nowe mierzone i wskazuje 0.1 .Tuleje nowe ,koła proste wywazone i wraz bije kierownica przy hamowanniu powyzej 100km/h . Mechanik rozklada ręce mowi ze w zawieszeniu jest wszystko doobrze k nie ma juz co tam wymieniac ,maglownica tez bez luzów, teraz ma wymienic prowadnice zaciskow i jak to nie pomoze to juz kaplic 5 tys poszłow w bloto i dalej jest problem .
@BmwFix
7 ай бұрын
piasty mierzone, ale czy nowe tarcze zmierzone ? jakie mają bicie ? mam nadzieję że nie smarował niczym powierzchni styku tarcza piasta koło
@Andrzejos7
7 ай бұрын
@@BmwFix nowe tarcze mają bicie 0.1 nie smarował niczym bo się pytałem 🙄
@pener5344
Жыл бұрын
Mam ten sam problem ale mam oryginalne felgi , dzięki za filmik i widać że masz jakąś wiedzę
@BmwFix
Жыл бұрын
Jak będziesz miał oryginalne ale z Bmw E39 albo E38 to nie pomoże, bo te modele mają inną średnice otworu centralnego niż Bmw E60
@stayer85
Жыл бұрын
„W marce BMW nie wolno stosować smarów” No to chyba ogólne zasady .Marka nie ma tu nic do rzeczy
@Mustafas91122
Жыл бұрын
A pierścienie miałem i przy zakładaniu koła wstyd się przyznać wyjebalem to bo myśle po co mi jakieś nakładki jescze fioletowe były to pozrywalem to pomyslalem ze jakiś tuning Janusza był , a później powyżej stówy auto mi drga i w życiu bym nie powiedział ze to przez taki kawałek plastiku
@StopTeoriomSpiskowym
7 ай бұрын
2:52 tak naprawde to tu powinien byc olej ale nie zaden smar. Olej nie zrobi nierównosci grubszą warstwą a zabezpieczy
@StopTeoriomSpiskowym
7 ай бұрын
w dieslu problemem może byc dwumas który niszczy koło pasowe.
@StopTeoriomSpiskowym
7 ай бұрын
Wyważenie kół to jedno koło które ma bicie może być wyważone
@taizzy4456
Жыл бұрын
co moze byc przyczyna wibracji na pedale gazu podczas przyspieszania? najmocniej czuc na 2000ob, gdy zredukuje na 1500 to wibracje sa mniejsze. BMW e90, 2010 automat
@MsPitbullek
14 күн бұрын
Hej, zakupiłem e39 523i z lpg, raz mam raz nie mam wibracji na postoju i przy delikatnym przyspieszaniu przy prędkości 80-120km/h. Czasem chodzi super a czasem wibruje, jakieś rady od czego zacząć diagnoze? Odpowiedz
@bob_667
12 күн бұрын
Komputer podlacz, może któraś cewka nie domaga, może czujnik walka, wału się kończy. Sprawdź wszystkie gumy w zawieszeniu i poduszki silnika/skrzyni. Co do wibracji przy przyspieszaniu, jak koła, hamulce są git to najczęściej i typowo dla E39 tuleje wahacza tzw banana do zmiany.
@MsPitbullek
12 күн бұрын
@@bob_667 znalazłem usterkę, na przewodzie gazowym miałem dziurę ...
@mpaplinski5378
Жыл бұрын
Mam też ten problem wibracji całego samochodu, najbardziej od ok 100 do 140, wymieniłem pierścienie na nowe Nic nie dało, kupiłem nowy komplet kół z oponami. To samo. Kupiłem nowe opony , to samo... Podpora wału wygląda na nową, wał też wygląda na świeży... Już nie wiem gdzie szukać. Masz może jakiś pomysł gdzie zajrzeć??
@BmwFix
Жыл бұрын
uszkodzenia przegubu wewnętrznego jeśli drgania odbywają się podczas przyspieszania. Podnieść auto do góry i łapać ręką za przegub wewnętrzny i ruszac kołem przód tyl jeżeli jest duży luz to wymiana... druga opcja wyjecie rozebranie i trzeba zobaczyć jak bardzo jest wydarty. jak masz padnięte wewnętrzne przeguby to w niektórych autach możesz je zamienić stronami . Wtedy przeguby pracują w drugą stronę i drganie powinno ustąpić. W grupie VAG to działa w 100 % trzeci sposob odpalic auto na podnosniku i zobaczyc czy drzy polos
@LSsicMZ
Жыл бұрын
Konwerter
@bartoszfiuk7987
Жыл бұрын
Kolego udało się ustalić przyczynę drgań?
@taizzy4456
Жыл бұрын
udalo sie rozwiazac problem?
@kjhhjk2220
Жыл бұрын
@@LSsicMZ Tak. ŹLE wyważony konwerter powoduje drgania. Ale są one przede wszystkim wyczuwalne na postoju. Podczas jazdy nie są już one wyczuwalne. Wiem co mówię, taki właśnie mam konwerter. I jeśli wyczuwamy drgania podczas jazdy to nie jest to konwerter. ( no chyba że ma nominalne obiawy zużycia) Moj był po świeżo po regeneracji. I zaraz po włożeniu do auta, odpaleniu. Zaóważyłem że auto wpada w niewielkie drgania. (mechanik-ułoży się- gówno prawda) Wraz z dodawaniem gazu ich częstotliwość rośnie.(P). Swoją drogą nie polecam firmy spod warszawy która regeneruje te podzespoły. (umyli ręce). Na starym zużytym elemencie nie było takich drgań(część zwyczajnie źle wyważona). Wracając do tematu. Drgania pojazdu mimo źle wyważonego konwertera. To na pewno nie wina tej części. Ja jak odebrałem 19stki po malowaniu proszkowym. Zaóważyłem że auto wpada w drgania przy ok 120km/h. Wyważenie z testem drogowym coś pomogło ale drgania nie ustały.... Sam już nie wiem gdzie szykać.
@zjaranypolaczekxd9702
8 ай бұрын
Ja mam problem z drganiami podłogi po wyżej 90km/h
@darektrembinski1110
3 ай бұрын
Znalazłeś przyczynę? Mam to samo od 100 do 150 drży tak jak by że środka albo tyłu wymieniłem już pół auta I dalej to samo już nie wie. Co jest 5
@zjaranypolaczekxd9702
3 ай бұрын
@@darektrembinski1110 wyważałem koła parę razu i każdy mówi że felgi ok i wyważone do 0, a po przełożeniu felg problem ustąpił, jedna była jednka lekko krzywa
@mkrz2927
3 ай бұрын
@@zjaranypolaczekxd9702przełożeniu w sensie wymiany z prawej na lewej stronę?
@zjaranypolaczekxd9702
3 ай бұрын
@@mkrz2927 nie założyłem drugi komplet felg bo miałem dwa
@piotrokrasa6534
2 жыл бұрын
Mi pomogło wyważenie kół
@mateuszgarncarz3184
Жыл бұрын
Robił ktoś doważanie kół na samochodzie? U mnie nowe opony chodzą góra dół
@BmwFix
Жыл бұрын
raczej felga straciła owal i zrobiła się jajowata
@mateuszgarncarz3184
Жыл бұрын
@@BmwFix felgi mam nowe
@BmwFix
Жыл бұрын
musisz zalożyć każde koło z osobna na wyważarkę do kół, zakręcić kołem i przyłożyć kawalek plastiku blisko felgi i zobaczysz czy felga czy opona skacze
@kubakura5809
11 ай бұрын
Wszystko w porządku ale felgi kłaść prawą stroną na beton później z niej robić podpórkę na zacisk słabe
@BmwFix
11 ай бұрын
Opony na tych felgach miały "Rim Protector" z tego co pamiętam.
@ForiB
Жыл бұрын
mam taki sam problem ale przed wymiana opon bylo wszystko okej mozliwe ze mechanik zle zalozyl lub zgubil pierscienir?
@BmwFix
Жыл бұрын
bardzo możliwe, te pierścienie często luźne są i niepostrzeżenie wypadają z otworu koła.
@ObiWanPL
10 ай бұрын
Ale ciężarków to masz zdrowo naklejone. Daj te felgi komus kto prostuje, na 90% masz podkrzywione
@marekkorona7343
Жыл бұрын
W moim E66 wymieniłem wszystkie piasty i wibracje ustąpiły.
@BmwFix
Жыл бұрын
mierzyłeś piasty zegarem ? jakie miałeś bicie na piastach ?
@marekkorona7343
Жыл бұрын
@@BmwFix piast nie mierzyłem. Wcześniejszy właściciel przez 12 lat użytkował samochód i koła dokręcał z przedłużoną rurą na kluczu. Piasty wymieniłem bo i tak hałasowały w nich łożyska. Dodatkowo wewnętrzną przylgnie felgi z piastą czyściłem papierem.
@z76.
Жыл бұрын
Miałeś wibracje na kierownicy?
@BmwFix
Жыл бұрын
powyżej 60 km/h pojawiały się wibracje na kierownicy
@jasnyperun
Жыл бұрын
Racja może być krzywa Piasta od chamsko dokręconych śrób.
@danielp7729
2 жыл бұрын
Mam dokładnie to samo 😪😪
@BmwFix
2 жыл бұрын
brak pierscieni centrujących. ?
@rafam7049
2 жыл бұрын
@@BmwFix ja mam oryginalne felgi i przy 120 kierownica nie drży tylko cała buda..
@BmwFix
2 жыл бұрын
Może być tak, że masz fabryczne koła, ale z modelu, który ma inną średnice otworu centralnego. Tak było u mnie. Koła oryginalne ale z innego modelu tej samej marki. 1. odkręć szpilki koła 2. przytrzymaj koło tak żeby trzymało się tarczy i poruszaj nim góra dół. Luz powinien być minimalny.
@mariobaroon2023
Жыл бұрын
A jak luzu brak jest całkowicie? Może tak być?
@danielp7729
Жыл бұрын
@@BmwFix muszę zobaczyć. Felgi ori styling 135
@pawegorski1862
2 жыл бұрын
siema jak ogarniesz mi wibracje w 750i to place zlotem ;)
@BmwFix
2 жыл бұрын
E38 czy E65 ? zacznij od zmiany kół od kogoś kto ma siodemkę i nie ma wibracji. nie stosuj pierścieni ani dystansow. maja być oryginalne z napisem Bmw na feldze i ET (IS) takim jak fabryka nakazała. Nie stosuj żadnych smarowideł między tarczę łożysko ani miedzy koło i tarcze. Ma być wszystko suche i czyste.
@pawegorski1862
2 жыл бұрын
@@BmwFix niestety mam dwa komplety ori od 7 i na 2 to się dzieje :/
@pawegorski1862
2 жыл бұрын
Aaa No i f01 ;)
@pawegorski1862
2 жыл бұрын
Wymienione pol auta już ;D wały, pol osie, a i tak czasami drży i huj wie o co mu chodzi :D
@BmwFix
2 жыл бұрын
zobacz jeszcze czy sanki są dokręcone do nadwozia odpowiednim momentem. W E60 są aluminiowe i przykręca się momentem 100 Nm.
@whiter1986
Ай бұрын
Można się jakoś z Tobą skontaktować?
@BmwFix
Ай бұрын
tutaj
@bartezjagodzinski3314
11 ай бұрын
Te koła to nie żadne chińczyki .to są oryginalne bbsy z e 60 a przynajmniej tak wyglądają mam takie same w swojej e91. cztery osiemnastki
@BmwFix
11 ай бұрын
tutaj jest film jak poznać oryginalne felgi Bmw kzitem.info/news/bejne/w3h9q3arrauFnqgfeature=shared
@Ravsawicki1
Жыл бұрын
Wogole smaru być nie powinno.
@BmwFix
Жыл бұрын
kzitem.info9802CayT8BY?feature=share
@grand2500
Жыл бұрын
Witam, mam problem przy hamowaniu strasznie wibruje kierownica, sprawdzane u mechanika kilka wymian moim zdaniem nie potrzebnych bo problem jest nadal
@BmwFix
Жыл бұрын
witam. dolne duże tuleje wymienione ? piasta sprawdzona czujnikiem zegarowym ? obróć tarczę o 45 stopni względem piasty i zmierz czujnikiem zegarowym odchyłkę. Próbuj montowac tarczę w różncyh pozycjach względem piasty i mierz odchyłkę. zostaw tarczę w miejscu gdzie ma najmniejszą odchyłkę
@xsavier7984
Жыл бұрын
U mnie jest buczenie podczas przyspieszania niby mówią ze jest dyfer nagrałem krótki filmik czy to dyfer jest uszkodzony ? kzitem.info/news/bejne/uaRsm6efrHWinagsi=VQgDYU0XoDEnUbiv
Пікірлер: 80