طيب في وضع ال L بإمكاني استخدامه أيضاً في الأماكن المنحدره جدا ! يعني نزول لمسافه طويله !؟ كي يساعد مكابح الفرامل عشان ماتسخن! ؟
@Tokyo2016HB
2 ай бұрын
الوضع ده مرتبط بالسرعة التي لا تزيد عن ٢٠ كم/ ساعة و المنحدر قد تزيد فيه السرعة فيخشى على الفتيس ولا ينصح به
@HarithFaqih-pd1nw
2 ай бұрын
انا سويت قاعده لبطاريه السياره وثبتها بمسمار بس المسمار طلع طويل وماعاد قدرت انقل الجيرات بعدين فكيت المسمار وشتغلت السياره طبيعي بس صار خلبطه في احرف الجيرات pو Lصارت لا تعمل يعني في النقلات انا نقلت الجير الى البديه ومافيه اي تعليق بس في الشاشه يطلع Rمع انه ماعاد في محال للنقل
@mustaben9641
3 ай бұрын
ممكن نعرف إذا كان القير اللي انت وريتهولنا إذا فيه خفض سرعة يدوي او لا ؟
@Tokyo2016HB
3 ай бұрын
هذا القير غير مزود بهذه الخاصية
@mustaben9641
3 ай бұрын
@@Tokyo2016HB هل يشكل خطرا على مستعملي هذا النوع من القير (خفض السرعة إضطراريا عند الخطر غير ممكن ) أم يعتمد على نظام خاص للسلامة في مثل حالات كهذه؟
@Tokyo2016HB
2 ай бұрын
اطلاقا فهو يتفاعل مع معطيات و مدخلات الكنترول الرئيس و عليه يقوم بتخفيض النقلة و من ثم السرعة
@Salhalamri
15 күн бұрын
أنا عندي سياره تويوتاابسم عندمااحطه على .ال تمسك مكانهاماتمشي ولاحدعرف يحددالعطل افحص كمبيوتر يقول سليم
@Tokyo2016HB
11 күн бұрын
L غيار ثقيل ذو عزم عال و لذلك ينبغي فحص حساس العقرب position sensor الواصلبين الجير و عصا التحكم بالفتيس او
@HarithFaqih-pd1nw
2 ай бұрын
سلام عليكم اخي انا عندي تاخير في القير يعني pتطلع r. ول rتطلع D النقله الاوله والاخيره لا تعمل عندي يعني انقل السياره للاخير حرف Lويطلع في الشاشه 2
Пікірлер: 21