Her ne kadar benim böyle bir otomobile sahip olmam hayal bile olsa, 1500 beygir, 4 kapı, teknolojiyle dolu spor bir otomobilin 100.000 $ gibi bir fiyata satılma ihtimalinin hayalini kurmak bile hayaldi bence. Bu birilerini çok çok çok rahatsız etse de, her seferinde ayakta alkışlamaya hazırım. Yeter ki devamı gelsin. Çinlilerin teknolojide bu kadar hızlı ilerlemesi dünyada otomobil kullanıcılarının beklentilerini değiştirip başka bir noktaya taşıyacak, markalar arasında rekabeti artıracak, ilkel kalan batı, yeniliklere ayak uydurmak zorunda kalacak ve dayattığı rakamları düşürecektir. Aksi halde ilerleyen yıllarda batan dünya markalarını görmek kaçınılmaz...
@tuncaysuu
2 ай бұрын
Togg u alıp binmek reis sayesinde nasip oldu. İnşallah buna da bineriz.
@KK-vb2gg
2 ай бұрын
Toggu alanlara reis bindi. Bilmiyorum senin haberin var mı.
@Sekegu
2 ай бұрын
O pahalı araçlara çok fazla kâr koyulduğu için çok pahalı zaten.
@Semih..
2 ай бұрын
Hayal deme 20 yıl sonra 100.000 dolar değil 50 bin dolara gelebilir ikinci el vesaire...
@UmutCtak-rq9ro
20 күн бұрын
@@tuncaysuukomik şaka bir daha olmasın.
@baufuku
2 ай бұрын
Pazar sabahı kahvaltı sonrası çayla yeni bölümü izlemeye bayılıyorum
@gurkansolmaz6532
2 ай бұрын
Sizden togg yöneticilerinden kapıları aşındırarak alacağınız bir randevu ile röportaj bekliyoruz gelecek planları 800 volt durumunu yeni batarya sizden böle bi röportaj sabırsızlıkla bekliyorum lütfen bizi kırmadan bu işi yapın
@hasantahsin9131
2 ай бұрын
@@gurkansolmaz6532 Togg cular malesef içten yanmalı oto üreticilerin kafasında. Değişime kapalılar. Halbuki e-araç işi cep telefonuna döndü. Her sene yeni bir teknoloji çıkıyor. Koşamayıp geride kalıyorlar. Özellikle batarya işlerinde.
@umttex
2 ай бұрын
Selamlar dostlar sizi pazar sabahları izlemek çok keyifli... ev forever :)
@otomotto
2 ай бұрын
Her zamanki gibi 10 numara içerikler, başarılarınızın devamı dileğiyle
@katip64
2 ай бұрын
İş adamlarımızdan xiaomi su07 yi getirmelerini bekliyoruz.
@forlancavani
2 ай бұрын
Eski sevdiğim araçlar için kit olayına yasa ile izin verilince bu elektrikli olayı halka inecek bence 😃 xiaomi bu versiyondan bir tane İstanbul parka getirseler de denesek, kötü hybrid araçlara 1.5m vermek istemiyorum toyota bile olsa
@forthebeast7854
2 ай бұрын
21:41 Bilal hocam o zaman seneye Model Y SR' de fiyatların daha uygun hale gelme ya da batarya kapasitesinin yükselme olasılığı var mı? Teşekkürler.
@umttex
2 ай бұрын
Tatilde bile izlenen kanal... Selamlar ev dostları...
@nihattasci
2 ай бұрын
Amerika’da yaşıyorum Tesla almayı düşünüyordum ama bu videodan sonra Lucid radarıma girdi 😊
@selamiacikel2264
2 ай бұрын
Emeğinize sağlık yine elektrikli araç dünyasındaki son gelişmeleri sayenizde öğreniyoruz
@evrenyorukoglu7447
2 ай бұрын
Bizim memlekete model y sr, togg bile fazla. Böyle arabaları hayal etmeye gerek yok. Yinede güzel haberler için teşekkürler.
@Emel7979
2 ай бұрын
Çok bilgilendirici,emekleriniz için teşekkürler😊🙏
@sezginkeles5494
2 ай бұрын
Teşekkürler
@ayhangumus1097
2 ай бұрын
Merhaba güzel insanlar ❤
@emreabusoglu
2 ай бұрын
Kamera ışık ekipmanları değişmiş hayırlı olsun.
@Bloodin28
2 ай бұрын
NCM/NMC bataryalar, LFP'ye göre sadece daha pahalı, daha tehlikeli, daha az ömürlü olması ile değil, büyük bir etik problemi içermesi ile de dikkat çekiyor. Bu bataryadaki Kobalt madeni çocuk kanları üzerine kurulu. Maalesef dünyadaki Kobalt'ın %60'ını üreten Kongo'da Kobalt madenlerinde 40 Binden fazla çocuk çalışıyor. Aralarında 4 yaşında çocuklar bile var ve her yıl yüzlercesi bu tehlikeli ve zehirli madende hayatını kaybediyor. Bu yüzden Kobalt içeren NMC/NCM bataryalı araçları almayacak ve aldırmayacağım. Elektrikli araçların yayılması çok önemli, çok değerli fakat bu yayılma çocuk kanları üzerine kurulmamalı. Tesla'nın tedarikçisi Glencore hiçbir şekilde çocuk çalıştırmadığını hatta zanaat (elle çıkarım) madenciliği yapmadığını iddia ediyor. Fakat bu doğruysa bile yine de kobaltın bataryalarda kullanılmaya devam edilmesi demek diğer taraftaki 40.000 çocuğun da ölmeye devam etmesi demek ve işin içine para girdiği zaman ne olursa olsun büyük firmaların tamamen temiz olduklarına inanmıyorum. En doğrusu kobalt içermeyen bataryaları desteklemek.
@fotoseyhan
2 ай бұрын
Çok haklısın hocam. Kobalt maalesef bir "kanlı elmas"
@UmutCtak-rq9ro
20 күн бұрын
Çinliler bunu umursar mı sanıyorsun ?
@hamzacagl4346
2 ай бұрын
Başarılarınızın devamını dilerim
@pyce8587
2 ай бұрын
Başarılarınızın devamını diliyorum sizi Belçika dan takip ediyorum layıkıyla bu işin hakkını veriyorsunuz çok uzun zamandır böyle dürüst tarafsız editörlük yapan başka insanlar görmedim hatta şunu söylemek istiyorum sizin tüm programlarınızı takip ediyorum bu yüzden yeni Tesla model 3 aldım ve çok memnunum emeğinize bilginize çok teşekkür ederim
@CEYHUNKIRIMLI
2 ай бұрын
xiaomi'nin isi cok zor. nedenini soyle acikliyim. Rimac Nevera 1914 bg gucunde "straight line performance" dedigimiz drag tipi yarislarda "production car" kategorisinde ortaligi kirip gecirmis bir EV. 30 kusur dunya rekoru bulunuyor. 0-400-0 rekorunu yeni Koeniggsegg, Jesko modeli ile geri alabildi. Rimacin ne kadar bos firma olmadigini Bugattinin Mate Rimac ile Bugatti-Rimac firmasi kurmasindan anlayabiliriz. Bugatti Tourbillon ilk araclari olacak, W16 yerine atmosferik V16 ve elektrikli bir hybrid hypercar uretiliyor. Gelelim konuya, Rimac Nevera'nin Nurburgring zamani rekor kirmayi gecelim, ring'de iyi bir sure elde etmis olan Porsche Gt3 RS den 20 saniye yavas. Bu pist icin 1 saniye hizli gidebilmek icin firmalarin nasil kapistigini biliyorsunuzdur. 20 saniye inanilmaz buyuk bir zaman farki. GT3RS sivilarla beraber 1500 kusur kilo olan bir arac ve 518 bg. Simdi diyeceksiniz ki abi nasil oluyorda 1914bg lik bir arac 518bglik bir aractan 20 saniye daha yavas donuyor ring'i??? Hani EVlerin bataryasi yere yakin oluyordu yol tutuslari filan daha iyiydi... Porsche'nin motoru bile arkada, mid-engine degil... Yani en iyi konfigurasyon degil pist icin. Demek ki internette izlediginiz her videoya inanmicaksiniz. Beygir gucu, agirlik merkezi vs bunlar sadece ve sadece bagirarak soyluyorum ki anlasilsin AGIRLIK DEGISMIYORSA ETKILIDIR... Nevera 2300 kg. Neden? Bataryasi agir. Motorlari da GT3rs'e gore agir, sasi de agir. Bir viraja girerken savrulma kuvveti agirlik ile orantilidir. Pistte onemli olan frene gec basabilmek, viraja hizli girmek ve virajdan hizli cikmaktir...Duzlukte araciniz 1914bg degil 3000 beygir de olsa farki kapatip virajdan hizli cikan araca yetisemez... Bunun icin de aracin hafif olmasi gerekir ki, frenler araci kisa mesafede yavaslatabilsin (bknz, inertia(eylemsizlik),Newton'in ilk kanunu), arac viraj icinde eylemsizligi dusuk oldugu icin savrulmasin (mumkunse on arka spoiler ile downforce artirilir ki, eylemsizlik etkisi olmadan arac viraj icin de ek kuvvetten dolayi daha iyi tutunsun.) Aerodinamik downforce, viraj icinde savrulmaya etki yapmadan (kutle koymadan), kutle varmis gibi araci yere bastirir. tadindan yenmez yani...Viraja hizli girip hizli cikarsan kendinden 3 kat guclu 30 kusur rekoru bulunan araci 20 saniye geride birakirsin kisacasi... Cok daha uzun konusabilirim bu konuda bence yeter. Sonucu bir cumle ile yaziyim, EV'ler bataryalarini hafifletmeden piste gelmesinler cok yazik olur...Ama ne zaman bataryanin energi yogunlugu simdikinin 3-4 katina cikar (en azindan bir 15-20 sene) o zaman durum degisir. Bu EV'lerle ilgili media da yillardir soylenen bir baska yalan da bataryanin icten yanmali araclardaki yakita benzetilmesi... Inanmayin, batarya yakit degil, icten yanmali araclardaki yakit deposudur. EVlerde yakit elektrik enerjisidir. Batarya icten yanmali araclarla kiyaslandiginda cok pahali, cok agir, ve cok cabuk eskiyen bir yakit deposudur... Baska birsey soyleyene inanmayin lutfen... EV'lerin iyi yanlari yok demiyorum sadece yanlis tanitiliyor bu araclar ve bazi insanlarda buna ya alet oluyor yada cahil ve inaniyor... Gelecek de araclarin EV olacagini dusnuyorum. Programa davet ederseniz uzmanlik alanim baska da olsa soylemek istediklerimi hem dolu batarya ekibiyle hem de turk halkiyla paylasmayi cok isteyen bir akademisyenim :) hodri meydan. Dolu batarya ekibini cok takdir ediyorum bu arada :)
@recepivedik606
24 күн бұрын
kendini boşuna yormussun akademisyen kardeş😂 herkes biliyor bu olayları benzinli araçların 50 kilo civarı gelen bir bataryaya denk sahip olduğunu varsayıyoruz zaten,fakat siz kullandıkça kendini yok eden bir batarya🙂 ayrıca bu 2.3 tonluk aracı piste sokup skor beklemek saçma olur.Araç kilosu bölü beygir gücü yaparak hangi araçların pist için uygun olduklarını görebilirsiniz.
@aaronniron
2 ай бұрын
Abi acayip bir sohbet var sanki beraber oturmusuz bize anlatiyorsun caylar elimizde hafif esintili bir ruzgar miss gibi bir ortam var burda tesekkur ederim bende bir yorum yapayim lucid turkiyeye gelme durumu yok ama piyasa gelismesi olmasi gereken bir firma bende takip ediyorum bu firmayi ....
@Mr35Billyboy
2 ай бұрын
merhaba kolay gelsin BYD Shark pickUp la alakalı bir bilginiz var mı ? Meksika da satılmaya başlanmış diye duyduk ? Türkiye girişi olacak mı sizce ?
@fotoseyhan
2 ай бұрын
Her zaman yanınızdayız. Takibe devam 👍
@teknomem3516
2 ай бұрын
Gümrük vergisi muafiyetli bye araçları ne zaman gelecek? Aralarında Martı modeli de var mı? Teşekkürler.
@Rubbyweatssz
2 ай бұрын
Emeğinize sağlık çok güzel bilgilendirici video olmuş
@cengizozbasaran8787
2 ай бұрын
sağolun
@Rubbyweatssz
2 ай бұрын
Bir sonraki videolarınızı heyecan ve merakla bekliyoruz
@suatsert3523
2 ай бұрын
Aslında standart şu benim için; 130 km sabit hızda uzun yolda 400 km. Ve yüzde 10dan yüzde 80e 15 dkda şarj. Önümüzdeki 5-6 yılda olacak bence.
@metinozcan9038
2 ай бұрын
Byd in Pick Up Modeli olan Shark Modeli Türkiyeye gelecekmi Bilginiz varmı hocam iyi yayınlar diliyorum
@mustafaaybar8674
2 ай бұрын
Selamünaleyküm, Kolay gelsin Li auto 9 hakkında bilgi almak istiyorum lütfen bana bu araba hakkında fiyat maliyetini yazar veya nasıl bu aracı satın alma yolunu rehber olabilirmisin Trşekkür ederim
@onurkaya2035
2 ай бұрын
Sizi izlemek dinlemek çok keyifli. İyiki varsınız.
2 ай бұрын
Teşekkürler.
@tanjuzafer941
2 ай бұрын
Zamanında uretilip piyasada çok kullanılan araçları elktrikliye cevimek için paketler uretip monte etmek maliyeti ve uygulaması zor bir olay mı? Ozellikle ülkemizde diyelim ki eski Clio ları falan 300 km mnezilli bir elektrikliye cevirmek masraflı olur mu ?
@sabriustun2149
2 ай бұрын
Birincisi bir çok arabada pil koyacak alan yok. Yapıları buna uygun değil. İkincisi tip onayı almak çok maliyetli. Bunun için yüksek tandanslı rakamlar lazım. Pşyasada 100 tane modeli olanbir araba bu tip onay maliyetini çıkaramaz. Üçüncüsü de yorgun metallere o güç yüklenmez. Ben güvenip binemem en azından
@AliToygarHaykr
2 ай бұрын
Videoda 11:26 zaman da Slovakya da yatırım yapan bir şirketten bahsettiniz. Bir kaç kez dinlesem de şirketin adını anlayamadım. Tam adını paylaşmanızı rica ederim. Sağlıklı günler.
@dolubatarya
2 ай бұрын
Geely'nin Volvo ve diğer markaları için yeni nesil elektrikli araç üreteceği Slovakya yatırımından bahsettik hocam
@kenanirdemez8227
2 ай бұрын
Harika...
@zekeriyabas1026
2 ай бұрын
Chery'nin; Samsun'a fabrika kuracağı söyleniyor.Bu konuda bilginiz var mı?
@unalakbay2940
2 ай бұрын
TOGG’un Tesla’ya göre şöyle bir avantajı var. Diyelim ki Türkiye’ye 10 yıl sonra bir pil teknolojisi geldi ve elektrikli arabalar 800+ kmleri görmeye başladı (şuanda Çin’de elektrikli arabalar bu kmleri görmeye başladı). TOGG’un pilini görece kolay bi şekilde söküp yeni hem daha hafif hem daha uzun menzilli hem de çok daha kısa sürede şarz olan pilinizi taktırabilirsiniz. Merak etmeyin çıkan piliniz de çöp olmayacak enerji çözümlerinde hala kullanılabilecek. Bu sayede daha kısa sürede hızlanan daha uzun menzilli ve güncellemelerle otonom sürüşlü bir arabanız olacak. Öbür yandan Tesla’nın verimlilik uğruna şaseye gömdüğü pilleri değiştirmesi hem çok zor yani pahalı olacak hem de çıkan pilleri tekrar değerlendirmesi neredeyse imkansız olacak. Maalesef bu kadar hızla gelişen bir elektrikli araba piyasasında 300-400 kmler giden bir arabanın yüzüne kimse bakmaz.
@bunyaminyamak4952
2 ай бұрын
Togg Güzel anlattın da sök tak çok rahat da fiyat ne olacak fiyat?aracın 3/1 maliyeti ise ne anladım o işten ?
@safaoktem8741
2 ай бұрын
nieve son durumu hakkında bilgi verebilirmisiniz?
@hakanonal3616
2 ай бұрын
Iyi yayinlar BYD ye sağlanacak olan vergi avantajlari nelerdir.
@bYBiLaL72
2 ай бұрын
AĞZINA SAĞLIK ABİ DEVAM
@denizabac8484
2 ай бұрын
BYD seagull hakkında detaylı bilgi videosu gelir mi?
@fatih2050
2 ай бұрын
Yok mu şöyle 3-5 ay icinde 1.5m asagisinda yeni çıkacak bomba bir elektrikli alsak 🎉
@memochevy5944
2 ай бұрын
Neymborg Ring almanyanın neresinde🤔 oyuncak arabayı Bugatti le de karşıladınız
@ferhatsuhakose8892
2 ай бұрын
Elektrikli ticari neden konuşmuyorsunuz ? İhtiyaç diğil mi ?
@@yenery6022 sürekli takip ettim hiç görmedim ayrıca o da güncellenebilir yeniden konuşulabilir Binlerce kobinin ihtiyacı olacak segmenti konuşmayıp ancak hayallerimize girecek modelleri konuşmak ne kadar gerçekci
@Dewrim11
2 ай бұрын
Elektrikli ticariler, Çin ne zaman üretir o zaman konuşulur. Batı, servise girmeyen, yedek parçasını satamadığı bir ticari üretmek istemiyor. İhtiyaç mı, öyle böyle değil. Keşke ilk önce ticari modeller elektrikli olarak üretilseydi. 1 aracımızın yakıtla ve servisle beraber 1 yıllık maaliyeti 1 milyon lira.
@ferhatsuhakose8892
2 ай бұрын
@@Dewrim11 araç var ford da fiatta ama satmak istemiyorlar ben senelerdir takip ediyorum soruyorum ama oto programları yapan kimse sormuyor !!! Ford e-transit 2.5 milyon e-doblo 1.6 milyon neden neden diye soran yok firmalara !!
@TheErcan89
2 ай бұрын
*Bazı markaların araçlarının nazından niyazından bıktık! Çekinmeseler, direksiyonu bile opsiyon listesine koyacaklar.* :)
@eneseksi5173
2 ай бұрын
MG bize yatırım yapmazsa pazarı doğrudan kaybeder. Doğan Trend Otomotiv ceosunun açıklamaları var. Doğan holdingin parası da var. Bize yatırım gelmesi lazım
@TheErcan89
2 ай бұрын
*Hızlı ve Öfkeli tarzı bir araba olmuş.* 👍
@ofsozbir7409
2 ай бұрын
eski fosil yakıtlı arabalar elektrikliye dönüştürülecek mi
@ufukoztopcu8335
2 ай бұрын
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
@TheErcan89
2 ай бұрын
*Toyota'yı da kafan rahat kullanıyorsun. 17 sene boyunca Corolla kullandık. Bir kez bile üzmedi. Yeni alıcısı da kaç senedir hala kullanıyor. Masraf çıkarmıyor.*
@irfandavarci2819
2 ай бұрын
Toyoto'ya kötü diyen yok zaten olamazda. Japonya gibi teknoloji ülkesinin yeni nesil arabalara direnç göstermesi ilginç geliyor. Sonu Sony gibi olmaz inşallah.
@ahmett4108
Ай бұрын
Uzun yola gidenler için ŞİDDETLE TAVSİYE dir 2 saatte bir 12 dkk mola verin. Bilimsel çalışmadır, güvenebilirsiniz. minimum 12 dkk araçtan inip yürüyün, lavboya gidin sırtınızı esnetin, sevdiklerinizi üzmeyin. Hiçbirşey kazasız yolculuktan daha iyi değildir
@CengizYalçın-q7i
2 ай бұрын
Bu haftaki teknoloji zyafeti için teşekkürler..
@alperbektas9470
2 ай бұрын
Hocam 115kv ec4x için yorumunuzu merak ediyorum batarya kalitesi motor yazılım adas vb.
@mrtpsr4430
2 ай бұрын
Elektrik sarfiyatı çok iyi 13 kw/saate kadar düşüyor. Ncap 4 yıldızlı yani fena değil. Ben o arabayı alacaktım bayilerde kırmızıdan başka bulamadım vazgeçtim Renault Megane e tech aldım. Hem de 4600 mm İstanbulda park etmesi biraz zor olur diye. Ama güzel arabaya benziyor yakışıklı hem de.
@alperbektas9470
2 ай бұрын
Byd Türkiye işi ne oldu attonun ucuzlamasını bekliyoruz ama ne zaman sizce
@mrtpsr4430
2 ай бұрын
Atto 2023 model olduğu için ucuzlamaz yeni girenler belki ucuz girecek
@cagrifirat3128
2 ай бұрын
Model s plaid 1020 beygirle bu verileri yakalıyor sadece karbon yapılsa karoserini bu arabayı yine geçer burda yazılımın önemi tecrübenin önemi ortaya çıkıyor
@SuperSerial100
Ай бұрын
17:10 Toyota otomobil sektörünün Nokia'sı olma yolunda mı?
@Bakyt3D
2 ай бұрын
Elon ne demiş? prototip üretmek kolay, asıl zorluk seri üretimde.
@yunustahaturk4992
2 ай бұрын
Abi kamera açısı 10 saniyede 1 neden değişyor kafam döndü.
@gokkurtnizipli
2 ай бұрын
Ne oldu Toyota'nın hidrojen li motoru dünyada devrim yapacaktı
@hasantahsin9131
2 ай бұрын
E- Otomobil yarışları yapılması gerek.
@emreakaln8202
2 ай бұрын
var zaten Formula E
@Sgt43
2 ай бұрын
Bizde bizde üretme vergisi çıkar gümrük vergisinden daha çok veririz 3 aya adam kapatır Mısır'a kaçar 😄😃😂
@yusufcelik822
2 ай бұрын
Emeğinize sağlık
@brikardii
2 ай бұрын
0-100 limitine geldik 1.97s, daha fazlası sadece tekerlek tahriki ile fiziksel olarak mümkün değil. 😅
Bilal bey merhaba. Bende atölyeme 4680 pil isterim. Kendine alırken beni de unutma :)
@fetihkocatas6769
2 ай бұрын
Toyota: Dur bir dava daha açayım. 😂
@dolubatarya
2 ай бұрын
😅😅😅
@alpccc
2 ай бұрын
S 2000 in elektrik li modeli gibi çok satar bence
@Wizlodiax
2 ай бұрын
Vay be elimdeki telefon neler yapıyor
@salamov963
2 ай бұрын
Babamda artik bu donemde 2000 beygir elektrikli araba yapardi bugatti filan denk mi yani şu
@mustafaerkan9345
2 ай бұрын
Teşekkürler
@cihanakgun1840
2 ай бұрын
Oldum olasi xiaomi kullanirim fp urunleri sayesinde her zaman ileri seviyede bir sirket , sınırın olmadığını telefon ve giyilebilir cihazlari ev gerekçelerini uretirken otomobilde bu kadar ileri seviyeye bu kadar fp urunu cikarmak her baba yigidin harci degil, Xiaomi bir kere yol aldi ustune koya koya gider durmaz .
@fitchungus6803
2 ай бұрын
Malesef 3x 500 beygirlik motor 1500 beygir etmiyor. 3x tork ediyor. O işin o kadar kolay olduğunu düşünmüyorum.
@motosikleterdemi
2 ай бұрын
reklam giriş çıkışı hoş olmuyor. Lafı pc'ye ya da sponsora getirim reklama bağlantı yaparsanız daha güzel olabilir
@emir12557
2 ай бұрын
Videoyu konulara ayırmamışsınız
@dolubatarya
2 ай бұрын
Şimdi girdik gecikme için kusura bakmayın
@sefersahin4875
2 ай бұрын
bu kuvvetler varken içten yanmalı motorlar bitmiştir
@omeruckan17
2 ай бұрын
Yavv çok güzel araçlar tanıtıyorsunuz bize uzun zamandır ama .... Türkiye de biz hala .. 0 km alırken bile ön takımı ne zaman bozulacak korkusu ile reno pejo ya mecburuz... şanzıman aha patladı patlayacak endişesi ile vw e macburuz.... insanlar uzay gemisi gibi ne araçlara binerken bize laik görülen 3 katı daha pahalı leş gibi kalitesiz plastik kokan benzinli araçlar.
@supurgehortumu
2 ай бұрын
Arkadaki ekranlar dikkat dağıtıyor
@akifellikci2594
2 ай бұрын
Çinli elektriklileri tesla yı övdüğünüz kadar birazda kendi aracımız olan togg unda olumlu yönlerini övseniz keşke
@ahmetcan8585
2 ай бұрын
Şu gelişmeleri duyup gördükten sonra TOGG'un hala övülmeye değer bir yanı kaldı mı doğrusu bilmiyorum adamlar doğru olanı yapıyor fiyatı pahalı, bataryası zayıf kalıyor, kaportası şaşesi hala eski yöntemlerle üretiliyor, yazılımı her geçen gün iyileşsede teklemeye devam ediyor. Sektör hızlı gelişiyor TOGG hızlı adapte olamıyor.
@emreakaln8202
2 ай бұрын
Togg hakkında yeni bir gelişme yada haber var mı ? Yok ee en son T10F çıkacak o kadar Togg şirket olarak yavaş kalıyorsa diğer şirketlere göre adamlar ne yapsın
@mrtpsr4430
2 ай бұрын
Toggun makul aracı uzun menzilli olanı 1800k fiyatlı sence değer mi? ısı pompası olmaması, bazı yazılım sorunları ve ncap testine girmemesi handikap değil mi? Bence togg yeni sedanı ile daha iyi olacaktır diye umuyorum.
@danyalkamil8862
2 ай бұрын
Şükran habibiler
@RamazanKaygusuz1
2 ай бұрын
Koenigsegg Gemera buna güldü :) 2300 HP 4 koltuk
@alibaygun7037
2 ай бұрын
Teşekkürler arkadaşlar.
@nazmcan6589
2 ай бұрын
Takipteyim
@mengumuratb35
2 ай бұрын
❤😊
@gokkurtnizipli
2 ай бұрын
Buradan Hükümet'e seslenıyorum şu temel eğitimi dört yılda bitirin ve tüm düz liseleri kapatıp hepsini meslek liselerine çevirin ve lütfen özerk hâle getirin Eğitim ne memurun keyfine nede sermayenin insafına bırakmayın lütfen bakın dün bisikleti olanın zengin sayıldığı Çin bizi ezdi geçti 1990 da Çin'de çoğunun bisikleti yoktu şimdi yaniiii
@serdarbulut5382
2 ай бұрын
benim bmc 7.8 dakıkada 100 km ye cıkıyor
@knaGGz
2 ай бұрын
Mazda nın özellikle sivri ön burnunu hiç beğenmedim. Lucid çok daha güzel
@abdurrahmanonder4775
2 ай бұрын
Benim için elektriklideki tamm olmuş dedirtecek menzil 750 km bu mesafe yaygınlaşırsa bu iş bitmiştir
@mrtpsr4430
2 ай бұрын
Var bir sürü 800 su7-900 zeekr ama fiyatları pahalı
@TheSerkanSenturk
2 ай бұрын
Hocam alakasız olacak ama Atatürk ile ilgili düşüncelerinizi alabilir miyim ?
@onurum10
2 ай бұрын
Bu arabanın en kötü tarafı bu canavara lastik dayanmaz 😂😂😂
@dincermetin
2 ай бұрын
🎉
@nakreko
2 ай бұрын
Sen Mavi yakasın 😂
@t.c.iskenderkgturkmiray3166
2 ай бұрын
Evet,Toyota devlet gibi firma aynı ad da kenti bile var :)
@marmaratibli9152
2 ай бұрын
nürburgringi yalniş telaffuz ediyorsun abi😂😂😂.. nürburg ring diye okunur.
@dolubatarya
2 ай бұрын
Aradaki g'yi yutmuş gibi olmuş evet teşekkürler düzeltme için :)
@ArifSahinMusic
2 ай бұрын
Bmw me 5 derken 😂😂😂
@enginkoca9854
2 ай бұрын
Neler oluyor böyle
@alisahin-us8bi
2 ай бұрын
Blue shirt 😎🚙🔌🔋
@dolubatarya
2 ай бұрын
🤗
@muratboz7687
2 ай бұрын
Almanların tahtı sallanıyor sanki otomobil endüstrisindeki. Tank motoru 1000 beygir. Bu nasıl bir araçtır.
@mrtpsr4430
2 ай бұрын
2017 den sonra japon arabalarına geçti zaten o taht. Bkz. Toyota.
@mesutbozkurt6823
2 ай бұрын
Otomobil segmentlerindeki kültürleri bilerek daha efektif karşılaştırmalar yapmaktan uzaklaşılmış bir video maalesef. İçten yanmalı otomobillerin kültürleri sadece güç, verimlilik gibi kavramlarla karşılaştırılmamalı.
@serhan5446
2 ай бұрын
Xiaomi aracı çok fazla parlatılmış, araç o kadar ucuz değil, o kadar başarılı değil. Tesla Plaid S ondan çok daha başarılı ve hazır üretilmiş. 2.162 kg 85.000$ 6.1 saniye normal üretim bir otomobil. Xiaomi over engineering yapıp sınırlı sayıda üretim yapıyor 100.000 - 120.000 $ biraz ucuz gibi bu araca ve road legal mi değil mi daha belli değil. Yapılan yorumlar hayal satmak olmuş.
@Adalet1035
Ай бұрын
🎉
@mustafakayili9701
2 ай бұрын
Hacılar alamayacagimiz birabaya xiuami ye çok zaman ayirmisiniz boş boş dinledik videonun başını
Пікірлер: 163