Oggi è un giorno triste per noi motociclisti....riposa in pace luca❤
@alessiodigrazia2105
8 күн бұрын
🙏🙏🙏
@MarmoGT
8 күн бұрын
No, non ci voglio credere...
@eliacaccia6502
8 күн бұрын
🙏
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Siamo tutti senza parole... L'abbiamo appreso stamattina, un fulmine a ciel sereno
@FlavioBozzoli
7 күн бұрын
oggi ho visto una storia su instagram di un ragazzo ma non avevo proprio capito..perchè aveva solo postato una curva di traverso di lui
@marcoprivato4573
5 күн бұрын
Quegli anni ETERO devono tornare!!!....
@ovidiumorarubombastic
8 күн бұрын
RIP LUCA ❤ Sarai sempre nei nostri cuori❤
@andreamissich5985
7 күн бұрын
Non è Possibile dai!!! Ufffaaaa
@ovidiumorarubombastic
7 күн бұрын
@@andreamissich5985 Io faccio ancora fatica a crederlo...😢
@norwajjohnson8726
4 күн бұрын
luca chi?
@massimilianoaquilino5920
19 сағат бұрын
Ennesimo bellissimo video, i vostri dialoghi con toni pacati e rilassati immersi in quello spettacolo della natura rendono il tutto una grande emozione. L' R1 prima serie meritava un servizio del genere, parliamo della prima supersportiva di nuova generazione: piccole, leggere, reattive e tremendamente veloci. Dove avete girato il video, credo che sia lo stesso di altre prove. Complimenti, siete davvero molto molto bravi.
@marcobove7930
7 күн бұрын
Mito assoluto grande Matteo e grazie Gargiulo per avercela portata 💣💣🏁🏁🔥🔥✈️✈️
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Grazie mille Marco
@stefanfrittiert1038
8 күн бұрын
Proprio oggi che tempismo… RIP Luca
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
8 күн бұрын
Abbiamo appreso oggi questa terribile notizia. Tutto il team di Officina Del Pilota è affranto e devastato dalla notizia di Luca Salvadori. Ci stringiamo tutti alla sua famiglia. Ciao Luca sei un grande ci mancherai tantissimo.
@andreamissich5985
7 күн бұрын
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilotaNooooo cacchio.....il tempismo..non c'entra, il problema è che se n'è "andato"!!!
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Una disgrazia... Io e Matteo siamo rimasti senza parole
@anthonydimo
5 күн бұрын
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
@devispievani8794
7 күн бұрын
La mia prima R1, bianca e rossa, la migliore🔝🔝
@miguelperez5482
7 күн бұрын
Ciao, non voglio essere scortese😛, gli specchietti non sono quelli originali....anche la carenatura inferiore è cinese, così come il serbatoio del liquido dei freni, le protezioni delle pedane della 98 sono senza fori... ...credo che lo schermo l'hai già detto, e sicuramente se lo guardo più da vicino.....ci trovo ancora più cose😂, è una delizia come moto, ne ho una, ecco perché presto così tanta attenzione a tutto😊, video molto bello, ho scritto solo per scherzo per darti fastidio, continua così, complimenti
@miguelperez5482
7 күн бұрын
Ciao di nuovo, quando ho postato il commento, non avevo capito che fosse lui.....d.e,p😔
@romanoconti5601
2 күн бұрын
Avuta identica a questa del servizio...indimenticabile ❤
@remember8440
3 күн бұрын
Il primo video che vedo di voi ragazzi, bravissimi, che bella che è 💙 Mi piacerebbe vedere una s1000rr del passato in un prossimo episodio, asimmetrica e cattivissima.
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
3 күн бұрын
Grazie 🙏
@MarcoTernavasio-pv3ec
4 күн бұрын
La fabbrica di vedove, fa impressione guardare come sono piccoli i freni davanti! Erano dei pazzi a quei tempi, erano uomini 💪💪
@antonio-b4w7e
2 күн бұрын
Ma è tutto relativo per l'epoca era al top, si potevano fare gli stessi discorsi per le moto anni 80 decisamente più pericolose e difficili da guidare
@Franco-f6k
Күн бұрын
Allora se provi un gamma pensi che erano tutti superman 😂
@vito1064
Күн бұрын
@@antonio-b4w7e in realtà i dischi da 320 erano già la norma nella prima metà degli anni novanta. io ho sia l'R1 che la precedente YZF750 che aveva freni decisamente superiori e li sfrutta meglio perché più bassa e lunga. il limite dell'R1 sia in frenata che in accelerazione è la tendenza a impennare dovuta al fatto di essere molto corta e con sospensioni degne di un Fifty, io uso la mia solo in pista e bastano un mono, molle forcella, una pompa freno moderna e ovviamente le gomme giuste per trasformarla in un giocattolino facile ed efficace che non cerca costantemente di ucciderti
@mondomotori9215
6 күн бұрын
Rispetto alle attuali, a mio parere i design delle supersportive dagli anni 90 fino circa metà 2000 o poco più, sono generalmente fra i più belli mai realizzati in quanto il mercato di riferimento era quello europeo e occidentale. Oggi, o meglio da qualche tempo, il mercato di riferimento è quello orientale e quindi i canoni estetici di riferimento sono cambiati con tutte le conseguenze stilistiche del caso. Magari è la nostalgia a parlare, ma esteticamente le linee erano davvero pulite e ogni moto era facilmente riconoscibile a livello stilistico (i gruppi ottici di quelle moto ragazzi, non come oggi che in alcune moto ci sono per dire, solo perchè devi omologarle per la strada ...) il che le rende senza tempo nonostante parliamo ormai di moto di venti e passa anni, in questo caso ben 26 anni ... Essendo ormai sulla trentina mi reputo fortunato ad aver vissuto in pieno quegli anni, ovviamente questo concetto in realtà è abbastanza estendibile al mondo automotive e tanti altri settori ... il piattume di quello che viene proposto è spesso abbastanza imbarazzante
@adrianoputignano
8 күн бұрын
Vista alla presentazione al motorshow di bologna spettacolo...❤
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Blu mi fa impazzire
@antonio-b4w7e
2 күн бұрын
Io l'ho avuta per 3 anni, ci ho girato anche diverse volte in pista con un pò di accorgimenti e miglioramenti vari decisamente il suo habitat naturale a Misano era una goduria sverniciavo tutti i ducatoni pure quelli strapompati, su strada era difficile impossibile da sfruttare ma ad andature non esagerate era anche relativamente comoda e sicura e poi il motore era affidabilissimo una roccia mai un problema
@kunio8247
7 күн бұрын
Io avevo l' R6 a carburatori del 2000 blu, fantastica, bassi inesistenti, ma quando arrivava ai 6000 era un calcio in xulo fino agli 11000, quante sosdisfazioni!
@alessiodigrazia2105
8 күн бұрын
Mi ricordo... era qualcosa di sovrannaturale. Bianca e rossa mi faceva impazzire Nel 2002 per i miei 21 anni provai a comprare il cbr954rr e non passò il finanziamento, la presi poi un anno dopo usata. Ora devo rimmetterla in strada dopo 13 anni di fermo.
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Goditela perché anche quella è una gran moto, la sognavo quando andavo alle scuole medie!
@simonecrt6832
Күн бұрын
Ha fatto davvero la storia
@AlessioLisilsi
4 күн бұрын
Me la ricordo! me la ricordo bene! Ce l'aveva un ragazzo che abitava sopra un locale in cui lavoravo. Era proprio il modello del video. Sarà stato il 2002/2003. Lo sentivo arrivare, prima di vederlo, nelle calde sere estive, quando lui rientrava dal lavoro e io cominciavo il mio turno. Un bel giorno l'ho visto scendere da uno scooter. Sorpreso, chiedo che fine avesse fatto "la R1"; la sua risposta: "venduta. Fra pochi mesi divento papà.". Non aggiunse altro.
@mauriziostecchi4635
6 күн бұрын
Like messo Iscrizione fatta Bel servizio Paesaggio stupendo Ma la moto, non è assolutamente tutta originale… Escludendo plexi e manopole già citati nel video. Ciao ✌🏼😊
@angelo998
5 күн бұрын
se ci riuscite sarebbe bella una comparativa delle prime supernaked! Aprilia Tuono e Monster S4R! italiane!
@giuseppeinterrante1063
3 күн бұрын
E stata la mia prima moto.. subito colpo di fulmine blu❤
@massimomendicino837
4 күн бұрын
Lo avuta e stupenda grandi ricordi...
@FABRO200290
2 күн бұрын
La mia signora 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
@albertocomparato3095
6 күн бұрын
Metto like prima ancora di vedere il video. Amo quella moto
@giannitedeschi9254
7 күн бұрын
Ciao Matteo e Antonio purtroppo oggi abbiamo appreso dai social la triste notizia della perdita del grande Luca S. uno di noi , uno talmente speciale da considerarlo un amico anche se non lo conoscevamo di persona, che riusciva a trasmettere passione attraverso l'entusiasmo e la professionalità che metteva in ciò che faceva , noi eravamo con lui anche stando seduti davanti ad uno schermo, un dono non da poco. Mi spiace non essere riuscito a conoscerlo di persona come voi , RIP cammpione . Scusate se ho approfittato del vostro spazio andando fuori argomento, siete sempre al top. Un abbraccio e un saluto a tutti.
@Marco-cu7ou
16 сағат бұрын
Un servizio sulla Ducati 1198 sarebbe pazzesco
@danilodischiena7909
6 күн бұрын
Aspetto il gsxr-750 magari il k1
@kiro9341
6 күн бұрын
La più bella .. ancora oggi fa tanta scena e quel motore cattivissimo
@ThePaconacio
2 күн бұрын
Bella
@vittoriogennari8556
7 күн бұрын
vorrei... il ducati 696... grazie per i video!
@diegobrown5938
3 күн бұрын
R7 ora e’ d’obbligo ma quella con il kit … eheheh
@MatteoCensi-ox5nd
3 күн бұрын
Vogliamo vedere la mamma dell 'R1 : FZ750 🖤🖤🖤
@oraziobaglieri6408
4 күн бұрын
Si può portare sul canale l'r1 del 2004? Grazie mille 😊
@citi9589
7 күн бұрын
Quando un bel cbr600RR 2003(il primo rr😍)
@jacoporelax1582
4 күн бұрын
Voglio vedere la zx10r 2004 che ho appena comprato😂
@paolocimino5159
4 күн бұрын
Il forcellone era lungo ma l'interasse era corto anzi cortissimo come un 600
@antonios2846
3 күн бұрын
ZX-7R!
@eliacaccia6502
7 күн бұрын
Luca salvadori miglior KZitemr ita❤️
@Niki.V8
3 күн бұрын
Se potete provare un Ducati 916…giusto x restare negli anni 90 😁
@giorgio3631
7 күн бұрын
la vipera 1000 20v a carburatore telaio deltabox 2 era on off che dire sapevi quando uscivi ma spesso se tornavi tornavi con le mutande sporche
@giovannigelain
6 күн бұрын
Ne ho una blu del '99 , trovo sia eccezionale !!! La adoro e la uso regolarmente.............bel video !! R.I.P Luca............ci mancherai....😪😪😪
@magnomisterx1505
5 күн бұрын
Premesso che nel '98 la seconda serie della ZX9R malgrado fosse un 900 e con qualche CV in meno riusciva a raggiungere i 280 km/h effettivi (R1 non ce la faceva).. non è vero che l' R1 è stata la prima moto sportiva ad avere 150 CV: ZZR1100, GSX-R1100 e CBR 1100 XX avevano già quella cavalleria. La differenza fatta dal R1 era nel peso e nelle dimensioni che erano quelle di un 750 o addirittura di una 600 (non a caso in pista l' R7 veniva elaborata montando il propulsore del R1) che ai tempi erano le categorie TOP che correvano in SBK. La svolta fu che per la prima volta una 1000 sportiva non era più lunga, grossa e pesante ma aveva una ciclistica snella e un peso contenuto che la rendevano ideale per correre in pista. P.S: la Hayabusa è uscita l' anno dopo, nel '99. ☝🏻
@NihilGuru
5 күн бұрын
È qui che ti sbagli. Quelle da te citate sono da Turismo, non supwrspoetive o sportive.
@magnomisterx1505
5 күн бұрын
@@NihilGuru ti sbagli tu.. in primis perché le moto da turismo sono ben altre, poi queste ai tempi erano considerate prettamente moto sportive anche se non correvano in nessun campionato.
@FABRO200290
2 күн бұрын
Nel prossimo video una bella ninja 1000 del 2004
@allffl3793
3 күн бұрын
La Yamaha è sempre stata avanti, anche nei Maxi skuter, vedi il Tmax 500.
@gigor76
2 күн бұрын
Che moto!!!! Adrenalina pura! Altro che tutte le centraline e i controlli di oggi...
@Franco-f6k
Күн бұрын
Oggi ci sono oltre 30 cavalli in più 👋
@jeanjeanlatrouille872
4 күн бұрын
L ho posseduta 😁
@ceza6110
6 күн бұрын
ci sono persone che ci hanno girato il mondo e c'è parecchi esemplari con più di 100.000km la differenza con le italiane che si sognano questa durata altra filosofia un po' come la differenza tra porsche e ferrari
@mattiabovi7791
8 күн бұрын
Ultima r1m
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Per fare un dignitoso confronto
@Piazzalanza-ls6lv
2 күн бұрын
Nello stesso salone di Milano uscì il secondo capolavoro italiano MV F4!
@alessietto750
7 күн бұрын
Portate la GSX-R 1000 K5 o la 750 k4😊
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
@@alessietto750 la k5 è La SBK di Suzuki
@alessietto750
7 күн бұрын
@@antoniogargiulo5569 esatto 😉
@maurizioravetta1992
2 күн бұрын
Ciao ragazzi bella la R 1 ma non avere ancora portato sul canale la bella e velenosa suzuki gsxr w 1100 che era già più tranquilla delle precedenti. Comunque con la suzuki di r1 ne abbiamo tenute dietro parecchie! Tranne chi sapeva usarla veramente e capiva il mezzo. Comunque il gsxr aveva ben 155 cavalli veri come la r1 . Ragazzi Comunque libidine per tutte e due. Che battaglie !!!
@angelosisto5779
7 күн бұрын
Tutta originale 😂....gli specchietti sono del modello 2000/2001
@matteocassia9180
4 күн бұрын
Manopole e cupolino..? 😂
@AdrianoCisternino
8 күн бұрын
H2R
@valerione2953
7 күн бұрын
il problema di questa moto era il suo impianto frenante di serie, avoja a preghiere per fermarla!
@valerione2953
7 күн бұрын
preciso di aver commentato all'inizio del video e poi infatti confermato da voi :)
@blitzKRIS
2 күн бұрын
Era più bello quando parlavi dentro al casco, si sentiva davvero cosa ti trasmetteva la moto
@salvatoreliscia7095
Күн бұрын
A minimo sembra dal sound docile, quando la spalanchi fa paura....
@massimomendicino837
4 күн бұрын
Luca rip
@TuttoMotore-tg7sx
20 сағат бұрын
La mia del 1999 lo venduta a 500 euro a fatica..... piena di accessori e con appena 40000 km . Non hanno mercato
@ducamonster6358
8 күн бұрын
🔝🔝🔝🔝
@massimilianocellini7973
4 күн бұрын
Io direi anche 5....i 250 2t
@gianlucaramponi5146
3 күн бұрын
Yamaha genesis 1000
@simonefanti3849
2 күн бұрын
Rg 500 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@pierodurante5058
2 күн бұрын
provate un'altra legenda la Kawasaki ZX10R del 2004 un'altra belva indomabile
@robertopinci
3 күн бұрын
Prima pero gsxr 1100 1986 😂
@mattiadelvecchio6038
7 күн бұрын
N U M E R O 1 Mattè…. Ma quello sul carrello tutto imbragato era Manuel???😂😂😂😂
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
7 күн бұрын
No bonny 😂😂😂
@gabrieledeangelis6671
Күн бұрын
Bellissima moto ma la storia degli anni novanta è stata cambiata dalla Ducati 916 disegnata dall'inarrivabile Tamburini
@FedericaGoodallll
8 күн бұрын
Vedere come vi sviluppate e sperimentate è un vero piacere. Grazie per la freschezza in ogni contenuto.🥑🥑🥑 @ 💥'
@robertomeloncelli5832
23 сағат бұрын
La ducati 851
@ersecco___1699
4 күн бұрын
l unica pecca è che non hai fatto sentire il rombo del motore in percorrenza...troppe parole
@Andrea_pirrone
7 күн бұрын
Questa era illegale non era una moto da poterci andare tranquilli qui se non avevi testa e autocontrollo ci lasciavi le penne
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
Vero, le gomme odierne, insieme alle sospensioni e agli impianti frenanti danno una mano, ma la vera differenza la fanno le gomme
@Andrea_pirrone
7 күн бұрын
@@antoniogargiulo5569 la differenza la fa chi le guida xke se non hai la giusta lucidità con moto come qst ci muori poi il resto passa in 2 luogo
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
@@Andrea_pirrone su strada questo è poco ma sicuro... Nel 98 ti poteva tradire molto più facilmente, oggi è semplicemente più gestibile, questo intendevo... Ma come dici benissimo tu, su strada la differenza la fa solo chi guida
@Andrea_pirrone
7 күн бұрын
@@antoniogargiulo5569 Da appassionato avrei sempre voluto guidare moto cosi però in città hanno veramente poco senso cioè queste son moto che nascono per la pista per le curve per competere ,renderle a parole mezzi di uso quotidiano è fraintendere se stessi
@riccardoferraro1298
8 күн бұрын
Quel cupolino blù è orribile...dite al proprietario di rimettere quello trasparente...
@antoniogargiulo5569
7 күн бұрын
C'è anche quello
@magnomisterx1505
5 күн бұрын
Il cupolino blu ci sta da Dio. 😉
@riccardoferraro1298
5 күн бұрын
@@magnomisterx1505 🤮
@lucastredueuno
7 күн бұрын
Oggi non è il giorno giusto per esultare verso una moto.. Ciao Grande Luca.. ..una passione,una bravura e un’umiltà…che non ci sono più.
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
7 күн бұрын
È vero! Purtroppo non avevamo appreso la tragica notizia fino a poche ore fa
@lorenzopassarella6164
7 күн бұрын
ducati 748
@marcoprivato4573
5 күн бұрын
26 anni di ammortizzatori....il proprietario poteva spendere un millino per revisionarli
@Piazzalanza-ls6lv
2 күн бұрын
L'aria dipende se la abitui senza si accende lo stesso
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