Завод находится -ул.Самолетная угол Проселочная. г.Одесса.
@user-dg7uw4yo3r
Жыл бұрын
Цена вопроса?
@user-dg7uw4yo3r
Жыл бұрын
Кстати! Чьего производства станки?
@dallet40
Жыл бұрын
Ты там куда пропал? Не пугай подписчиков!
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
@@dallet40 все в порядке,завал по работе.спасибо за беспокойство.
@user-zv6wt6rd4z
Жыл бұрын
А где поршня каждый цилиндр под свой поршень 100% они разные
@user-tk8ev8oq9w
Жыл бұрын
На самом деле, в мире много добрых и отзывчивых людей Что каждый излучает, тот тот спектр эмоций и уровень отношений притягивает! Миру - мир! Быть добру! Россия смотрит. Всех благ и успехов в творчестве!
@rezbarf
Жыл бұрын
Здравствуйте, дядя Серёжа!😄 Очень приятно Вас видеть. Мы по вам уже соскучились. Здоровья Вам крепкого💪🏻
@user-kf6nq3ui2g
Жыл бұрын
С первых секунд ролика было видно что Товарищ...таки с Одессы...) Но досмотрел до конца и понял...что этот Дядя... умнее Одесского Равнина...) Ролик класс...!!!) Причем приятно просто послушать...не говоря о том что если вместе посидеть и выпить...таки это будет на всю жизнь... воспоминания...) Долгие лета Вам Уважаемый Дядя Сережа...) И огромный лайк...размером с Дюка...)
@sajmonfelix
Жыл бұрын
Бля, Батя! Да ты просто гений своего дела! Далёк от моторных дел, но все твои видео смотрю с таким же интересом, как каждую серию "Игры престолов". Тебе в университет нужно деканом машинно-строительного факультета.
@MrVladimir575
Жыл бұрын
Крепкого здоровья тебе Сергей, радуй нас дальше своими позитивными роликами!!!
@nordwind5538
Жыл бұрын
Мы ГБЦ приспособились на токарном шлифовать, а скорее торцевать. На счёт замеров, иногда заставляют делать замеры после того, как тепловоз несколько дней стоял на морозе -30, или после наплавки или обдирки. По правилам, замеры делают, когда деталь лежала при температуре +20, в течение суток.
@user-km9hq5ns4v
Жыл бұрын
Дядя Серёж, привет!Слава Богу,что с Вами всё хорошо! Доброго Вам здоровья! Надеюсь пригнать Вам свой любимый НИВАсик)
@priBalt148
Жыл бұрын
Более 40 лет с машинами и тут я узнал новый термин , крацевание ! Спасибо , век живи , век учись ))))
@hellpatrol7130
Жыл бұрын
то мабуть щіткою крацовкою на болгарці чистять деталі.
@user-cr9os4qp6k
Жыл бұрын
@@hellpatrol7130 да, это обработка щётками разной жёсткости.
@sergeimelnik1834
Жыл бұрын
Вот ещё один хороший станочек появился в ОДЕССЕ. Я рад за вас.
@alexandranisimov6023
Жыл бұрын
Всех благ вам добрейший моторист и вашим друзьям , я искренне верю , что в этом мире хорошие люди есть
@user-xd7oc1ju2k
Жыл бұрын
О,вот это меня давно интересовало! Спасибо за интересную экскурсию. Мира и счастья тебе,Моторист! Привет из Пятигорска!☀️
@user-cs6qm2vm9t
Жыл бұрын
Последнее время жду новых видео, чтоб убедиться, что с Сергеем и его животинами все в порядке.
@user-km5sb8uj7m
Жыл бұрын
Можно прикрепить как дополнение к серии роликов о Т-34. Здесь задействовано довольно сложное оборудование, нужны грамотные специалисты только чтобы расточить блок, только цилиндры, без постелей без ничего. У В-2-34 гильзы мокрые с верхним упором, вместо вот такой расточки они попросту вытаскиваются, взамен изношенной ЦПГ ставится исправная, а старые гильзы отправляются на МТС или авторемонтное предприятие, которое расточит гильзы, подберёт другие поршни и отправит реставрированную ЦПГ в запас. Так же с постелями - вместо сложной расточки постелей в ГБЦ или в блоке, постели попросту откручиваются и прикручиваются новые. Только постель коленвала не получается открутить и поменять, всё остальное для полевого ремонта это открутил-прикрутил. Красота жеж.
@user-jk9rw9xc1z
Жыл бұрын
Насколько стало проще работать. В мою молодость , никаких дисплеев не было. Все делали с помощью микрометров, пассаметров, индикаторных головок, нутромеров и интуиции.
@user-ft6jg1bi5w
Жыл бұрын
За то работа стала дороже.
@nilssmelteris7845
Жыл бұрын
@@user-ft6jg1bi5w and fast
@user-yl1zp5kp5k
Жыл бұрын
@@user-ft6jg1bi5w человеческий фактор оставался на более высоком уровне тогда.Такую точность,не возможно было обеспечить,как сейчас.
@user-cr9os4qp6k
Жыл бұрын
В нашу молодость и двигателя с таким сжатием не ремонтировали, потому что хочу не было! Какие объёмы были!? 5 литров 300 лошадей а сегодня 2,5 литров 300 лошадей. Разницу уловил!? Раньше 5 сотых, а сегодня 2 сотые! Раньше СО норма, сегодня с такими допусками самый старый двигун не работает. .... Можно продолжать долго))
@CarlLinde-ec3ep
Ай бұрын
@@user-cr9os4qp6kи сколько работали ,после ремонта,те двигателя и современные?
@andreyxxxxxx1
Жыл бұрын
Сергей, профессионал остается профессионалом до конца в любых условиях обстановки. Спасибо за видео! От души желаю мира и добра!
@user-jp5lp4cl5l
Жыл бұрын
Спасибо за очерелную долю позновательного позитива 😊
@24ivan11
Жыл бұрын
Дядя Серёжа рады вас видеть, снимайте побольше про Ваш дом загородный)!!
@user-yc8cc8xn6g
Жыл бұрын
Я согласен с тобой,сколько скажут столько заплачу.Лиж бы качественно сделали.А то скажут,это,это сделали,деньги отдашь,а в итоге нихрена не чего не делали.После горе мастеров долго двигатель не ходит,да ещё и масло жрет.
@AdSvar
Жыл бұрын
Отличная экскурсия, спасибо, познавательно. Станочек классный и отношение к работе на высшем уровне, молодцы мужики.
@09591000
Жыл бұрын
Ой, Дядька. Спасибо огромное, с таким удовольствием посмотрел. Очень душевно.
@user-vv8hj6sz9f
Жыл бұрын
таки шобы мне обывателю объяснить за шо я плачу надо говорить не за "сотки-микроны",а каких сумасшедших денег стоит станок,эмульсия к нему и других расходников,да и работает не фраер,а специалисту надо платить солидно он на себе всё ответственность берёт.вобщем КЛАСС! спасибо ему и за Вашу работу🏁🏁
@user-qm8cs5zp1z
Жыл бұрын
Приятно посмотреть на людей получивших образование в СССР.
@user-ku7hd4yl8x
Жыл бұрын
Как всегда позитив, доброго здоровья всего наилучшего 🤝👍
@user-ut6uf9pf9i
Жыл бұрын
Маэстро....Вы как всегда на высоте подаете Матерьял!
@user-uw7jk1zo2y
Жыл бұрын
Как всегда на ВЫСОТЕ!!! Здоровья Вам!!!
@finist8248
Жыл бұрын
Самый добрый и позитивный моторист в мире.
@user-yv9ux8dq9j
Жыл бұрын
Да, это правда.
@user-xc5ve4qj4t
Жыл бұрын
Без загибания пальцев, вы таки молодец 👍. Здоровья вам и семье! Лайк и подписка.
@alexnikolaevich2110
Жыл бұрын
Это не кустарщиной с Алишки реанимировать двиг. Профессиональный инструмент - залог полного успеха. Правда, дороговато. Всё наглядно! Мирного неба вам! Спасибо за видео!
@user-vf2lk3qs2i
Жыл бұрын
Молодец спасибо за такое занимательное видео.Привет из России!!!
@Atisgodlike
Жыл бұрын
Работаю на станках с ЧПУ фрезерной и изредка токарной группы, вы не поверите как на самом деле проще стало) фрезеровать и растачивать)) детали с появлением ЧПУ. Я правильно понимаю, данная хонинговочная головка с активным контролем?
@user-hp5st1xn4y
Жыл бұрын
Обалдеть . Одесский говор моториста. У нас двигуны почти не делают дешевле контрактный с Японии привезти с пробегом до 50 т. Км. А японские движки ходят 300 т.км вообще не заморачивайся про гибриды вообще молчу.
@igrikikx9159
Жыл бұрын
Добрый день. Снимите пожалуйста ролик про измерительный инструмент. Нутромеры, щупы, линейки и т д. С хотябы небольшим объяснением как проводить измерения и каки есть подводные камни могут быть. Заранее спасибо.
@user-xh9ud8md4v
Жыл бұрын
Здравствуйте, хороший современный станок ЧПУ,приятно смотреть на такую работу, сам работаю на зуборезных станках и с ЧПУ, красота, но работа точная и сложная. Удачи! 👍😎
@user-bx7ey5xi8v
Жыл бұрын
Здравствуйте!! Очень много пользы от вас,знание которым делитись. Пусть Бог даст вам здоровья,и долгих лет жизни !! Большое человеческое спасибо мастер.
@alexbell5734
Жыл бұрын
Привет вам Сергей из Мариуполя. Как токарь скажу вам, специалистов в области мех обработки с каждым годом всё меньше. И цена на услуги будет всё выше.
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
Раньше хоть немного брали на стажировку, а щас сколько у тебя как токаря учеников из ПТУ? Ну да жа, а че ты должен?))
@alexbell5734
Жыл бұрын
@@MaxKremenchug мне не нужны ученики, зачем растить конкурентов? Чем меньше на рынке труда предложений, тем дороже стоит моя услуга.
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
@@alexbell5734 Да это понятно)) но нехрен возмущаться, что специалистов нет! Мастера не берут, а где им взяться?
@alexbell5734
Жыл бұрын
@@MaxKremenchug я не возмущаюсь. Это констатация факта.
@odyssey1355
Жыл бұрын
@@MaxKremenchug А сейчас ПТУшник если хочет, то самосовершенствуется за свой счёт ,путём проб и ошибок и потом на своём СТО заламывает вам цену, рынок же...
@user-og8th4jv5m
Жыл бұрын
Привет дядя Серёжа, спасибо оч познавательно, интересно до ужаса)))
@Pablo_Gonini
Жыл бұрын
Завораживающее зрелище! Спасибо большое! Где бы я такое ещё увидел!
@user-cr9os4qp6k
Жыл бұрын
На завод иди работать. Увидишь.))
@user-ud8de8ce4o
Жыл бұрын
Пришла очередная зима и я опять думаю, что пора делать капремонт. Масло ест все больше, появилось масло в патрубке к ДМРВ, на холодную стук поршней в прежней поре. Что-то мне подсказывает, что тянуть уже некуда😄. Где бы у нас найти таких умельцев.
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
везде есть рукастые люди.
@_dlh_drl_
Жыл бұрын
Проблема найти их)
@rkol
Жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d есть-то они есть, да как их найти? Вот мы смотрим ролики любимого одесского моториста и точно знаем, что он не только любимый моторист, но и человек хороший. Значит, будет стараться. И если допустит ошибку (каждый может ошибиться), он ошибку признает и исправит. А в моём городе таких роликов никто не делает. Когда вращаешься в среде автомехаников, примерно их знаешь, знаешь их репутацию, сам разбираешься в теме, то можешь найти нужного специалиста без проблем. А человеку со стороны сделать это крайне трудно.
@user-mb3df5cj3j
Жыл бұрын
@@user-mx7dc3gr4d есть рукастые, дядя Сережа, есть! Но далеко не все они мотористы. Кто из них сварщик, кто бухгалтер, а всё одно - ключи с нутромером и алга (вперед то бишь) перебирать старенькие узлы и агрегаты. Ну подновил я свой кёльнский моторчик, а могу ли назвать себя мотористом - нет, однозначно. Просто нужда заставляет. И при этом ни разу не жмот - деньги есть, а делать некому. А видео то не о станках. Станки это железки. Видео то о Людях!!!
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
@@rkol У самого стучит мотор уже год на холостых, что и спасает)) Был в 2х местах, что рекомендовали с простым вопросом: где стучит? Коленвал или распредвал? Вопрос задают: Что за машина? Отвечаю ниссан... И все: не мы не знаем, смотреть не будем... В результате взял сам эндоскоп, щуп и послушал мотор, вердикт 2й шатунный или коренной! Вот такие спецы у нас...
@Dmitrijs.Skorohodovs
Жыл бұрын
Очень приятно Вас смотреть и слушать, продолжайте в том же духе. Крепкого вам здоровья.
@juriyyu270
Жыл бұрын
Приятно общаться с людьми хорошими. Что б вас обошли стороной все не счастья .
@camandor1
Жыл бұрын
Почти 20 лет отработал станочников,скажу так почти все ленятся менять СОЖ и чистить поддон , только доливают,от этого грязь и вонь 🙆 Всегда держал свои станки в чистоте и менял СОЖ 👍🤗эх классный станочек 👍👍👍
@Deos20
Жыл бұрын
На свете можно смотреть на три вещи: на огонь, воду и как точатся цилиндры.😂
@user-nx3eb5ng3n
Жыл бұрын
Да круто, видно что Ротлер. В питере искал такие станки, нашел один но на нем не работали а точили на старых зеленых мастодонтах 50-30годов и такое старье стоит во многих цехах. Какая там сотка или две. Было желание даже отослать блок братьям в танковое.
@slipknot8407
Жыл бұрын
Приветствую. Мужикам огромное спасибо. Приятно смотреть такие видео.
@user-jr8ow7lk4k
7 ай бұрын
Спасибо Вам Большое за интересное видео! Такую точную обработку, под постоянным контролем компьютера вижу впервые. Я был под большим впечатлением!!!😊👍
@vladi_g
Жыл бұрын
Самолётная больше похожа на просёлочную, а просёлочная на самолётную.
@anestanest54
Жыл бұрын
Здоровья Вам и долгих лет, уважаемый хороший человек!
@kaprelyantsarsen5970
Жыл бұрын
Шикарное видео , Сергей шалом !)
@pavelsokolovskiy8575
Жыл бұрын
Спасибо очень полезные видио и понятно.машину делаю сам ваши ролики очень помогают.спасибо.
@briskbiysk
Жыл бұрын
Привет дядя Сережа из Новосибирска. Мы все это знаем и понимаем. Но вот как определить при первом запуске с ремонта, что слесаря действительно использовали механ.орбаботку, а не собрали из подходящих по размерам в металлоломе и взяли деньги за услугу?
@popolamwasya5513
Жыл бұрын
звук сдаст горемастера. Да и гарантия на мехобработку должна быть хотя бы на две замены мвсла
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
@@popolamwasya5513 вася, как говорил товарищ Бендер: я могу гарантировать все на свете!
@user-cr9os4qp6k
Жыл бұрын
@@popolamwasya5513 если на две замены масла, то это с помойки детали поставили...... Две замены масла, это только в режим входит двигатель после кап. ремонта. Одна замена масла, обкатка, вторая замена, тонкая приработка. Только после этого двигатель. Начинает нормально работать. Вообще полная обкатка происходит после 15..20 тыс. км. После этого только можно сказать, что начинается износ деталей. Мизерный износ, который длиться Да сколько СОТЕН ТЫСЯЧ! ... А если посредственно сделали, ну тыс 70 все равно должен пройти. Если меньше, то брак!
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
@@user-cr9os4qp6k у вас ошибочка ! Правильно собранный двигатель в обкатке не нуждается !
@Night_Spirit_workshop
Жыл бұрын
Всегда интересно посмотреть кухню механической обработки, спасибо мужик!
@waldemarkerber4056
Жыл бұрын
Как всегда классно, Спасибо. Берегите себя
@user-wh7zt5wm8i
Жыл бұрын
Благодарю, познавательно, смотрел не отрываясь!
@ural-ux6sj5uy1m
Жыл бұрын
Здравствуйте огромное Спасибо!
@medvedrus5715
Жыл бұрын
Очень интересное видео! Но у меня, как говорится, встал вопрос! ) Почему все расточники отталкиваются от плоскости поддона? А если блок был сильно перегрет? Его повело? Перпендикулярность оси вращения коленвала и хода поршней в таком случае не поймать. Мое мнение - блок нужно надевать на чушку имитирующую коленвал, и притягивать бугелями, это и должно быть основой. Про притягивание соответствующим моментом фальш-коробку и ГБЦ я вообще молчу. У расточников этого нету, а на СТО если есть то у узконаправленных т.е. по ремонту например вазов или по ремонту рено и т.д.
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
Если скрутило блок, то его останется лишь выбросить!
@user-fr8oz2gx7c
Жыл бұрын
Такі проблеми бувають тілики з алюміневими блоками. Чугун не крутить в більшості ніколи. Але бажано перед розточкою пройти індикатором по верхні площині і впевнитись що вона паралельна з нижньою бо часом всяке буває.
@ludmilnikolov7009
Жыл бұрын
Колега огромное уважение к тебя за то что не жалеешь деньги за инструмент каторы нужен за отличная работа
@Avto53reg
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Полезное, сам автомеханик,не моторист, 20лет с машинами, но самостоятельно движки частично перебирал. Как частично? Замена вкладышей, и поршневой группы с кольцами.
@user-wy2co4nm4k
Жыл бұрын
Спасибо, удачи, жду новые видео!!! ✌️👍💪😄
@vernnms78
Жыл бұрын
Далек от темы, но было очень интересно.
@user-ee5us1gv7p
Жыл бұрын
ура добрый дядька моторист видос выложил спс
@user-uk9lz9eg4i
Жыл бұрын
Респект дорогие труженики. Успехов вам в ваших трудах. От всей души.
@AddonXZ
Жыл бұрын
Очень познавательно! Спасибо!
@timo2277
Жыл бұрын
очень интересно и познавательно. Очень понравился ролик!
@user-xz6ph7nj3p
Жыл бұрын
Очень поучительное видео!
@user-to8le7dd9c
Жыл бұрын
Новые станки не могут быть сложнее в использовании, всё ровно на оборот, в этом весь смысл новых технологий. Квалификация нужна меньше а вносить данные можно гораздо быстрее научить ,тем более что он их по несколько раз на дню вносит,условный рефлекс 😁 .
@popolamwasya5513
Жыл бұрын
квалификация расточника не может быть меньше( Прежде чем вносить цыферки их надо откуда-то взять. Проще стало в одном - замеры проводить можно реже)
@user-mh9tz2dc2z
Жыл бұрын
@@popolamwasya5513 а самое главное понимать какая циФерка шо обозначает 🙄
@MaxKremenchug
Жыл бұрын
Зачем как гуманитарий лезешь в инженерию?!
@alexeydybov875
Жыл бұрын
Женя Дерево позвольте с вами не согласиться. Квалификация, т.е. профессионализм - это сочетание теоретических знаний и практических навыков. Какой вы будете профессионал, если уровень ваших знаний не высокий? А чем сложнее инструмент, которым вы работаете, тем выше должен быть уровень знаний. Прямая причинно-следственная связь. Всем мира и добра. 👍👋👋👋⚙️🔩🔨🔧🚙
@nikolaykostenyuk1855
Жыл бұрын
Знакомые все лица и опять правда жизни ! Шоб на вас напали гроши и люди хороши ! Здоровья вам и мне немного ! 😁👍👍👍❤
@user-tt8th5br5j
Жыл бұрын
Доброго времени суток, очень интересное видео . Не видел чпу станков хонинговальных . 👍👍👍👍👍
@Cj_segr
Жыл бұрын
Был бы у меня такой станок, я может быть не женился
@rbhxtd4413
8 ай бұрын
это не сложно,это кайфушечки. Сложно это V образный 12 цилиндров К 700 растачивать и вкладыши индивидуальные с одного прохода растачивать бор штангой.Перегильзовка с расточкой 150 уе стоила, просто расточка 100 уе а сколько сейчас фик знает.
@user-vk1xh1pq2y
Жыл бұрын
Станки и измерительный инструмент должны переодически проходить проверку на точность
@user-mx7dc3gr4d
Жыл бұрын
конечно.
@user-ir9oh5ep2w
Жыл бұрын
Правильно поверку
@user-jv1mb5tp8q
Жыл бұрын
чтобы понять за что платим,надо хотя бы один раз попробовать починить что то самому
@user-cm7jm3qh1m
Жыл бұрын
Сергей доброго здравия! Приятно слушать ваши толкования, за что вам и большое спасибо! Хотел бы с вами связаться, как это возможно?
@user-yy5hw6wh8j
Жыл бұрын
тот кто отдает в ремонт авто не интересны подробности им нужен результат.
@kostia535
Жыл бұрын
Было очень интересно!!!
@ludmilnikolov7009
Жыл бұрын
Техника у разточника прям космос 👍👌такое вложение редко увидеш
@user-em8dj4hk5i
Жыл бұрын
Мне очень важно знать,на сколько хватает пробега после вашего ремонта,и можно ещё зделать ещё один раз ремонт,двигатель F9Q. И сколько обойдётца ремонт столбика,туда входит,работа, поршня ,кольца,и вкладыши.Мне обошолся контрактный столбик в отличном состоянии из Бельгии450$ ,и вкладыши30€ из Европы колбишмит.Контрактника я думаю мне хватит на тык 250 при хороших маслах ,а может и больше.Родного мне двс хватило на 450т расход был масла 2.5л на10000тык, я сам двс подсадил из за износа креплений корпуса воздушного фильтра и попадания песка в двс.Но я и этого отремонтирую ,куплю блок в хорошем состоянии контрактный за 100$ если в нем износ,поменяю кольца ,и я думаю он ещё тоже походит без жора масла минимум тыс 100.
@Korsh_Un
Жыл бұрын
Дай Бог Вам здоровья
@user-jj9hi6di9h
Жыл бұрын
Красвчеч , привет из Краснодара , уважаю настоящих спецов!
@PPHALTURA
Жыл бұрын
для таких работ (когда говорите о микронах) нутромер настаивают по кмд а не по микрометру
@user-fn3du5ki7l
Жыл бұрын
Все очень достойно. Но есть один важный нюанс, нутромер нельзя настраивать по микрометру без применения КМД. А ещё лучше исключить микрометр из данной процедуры и настраиваться по КМД в специальной измерительной струбцине. Тогда можно действительно говорить о каких-то сотках.
@devros6194
Жыл бұрын
Какой Вы молодец!
@user-zh7zi4us7k
Жыл бұрын
Круто, только это экслюзив, а обычно это чугунный притир с пастой, сверлильный станок и опытный мастер, только где их теперь взять, грамотных и опытных, тяп-ляп и готово.
@user-qh2cz9wt6t
Жыл бұрын
На юге мастера с золотыми руками....деталь стоит 2000 рублей а установка детали 5000,наверное маникюр берегут.
@user-sk2mh9ht8b
Жыл бұрын
Нутромер не правильно настраивает,микрометр должен под нагрузкой находиться,то есть должны быть выбраны люфты в паре "винт-гайка" микрометра, иначе погрешность 0,01-0,03 гарантирована.в остальном всё классно конечно.
@burkovetssergey8373
Жыл бұрын
Это было интересно =)
@lefthand2638
Жыл бұрын
красота. КРАСОТА спасет МИР.
@user-co5su4jw4p
Жыл бұрын
ну для завода это громко сказано-мастерская это да
@user-zp2mg6ce7j
Жыл бұрын
Добра и мира Одессе!
@user-hu9zm7ti2b
Жыл бұрын
Ой, здрасти, рад видеть вас!
@user-zb2kh7mz3m
10 ай бұрын
Под хонинговку оставлял 0.06 на диаметрах до 90мм.станок 2е 78п ,резцы вк3 ом самодельные.на хонинговке сож керосин.
@Dmitriy_R287
Жыл бұрын
Приветствую, Сергей! Спасибо за очень интересное видео!
@sachaotamantsimbaliuk5237
Жыл бұрын
Самая приятная реклама которую я только видел.
@CTO_masterskaya
Жыл бұрын
В Одессе много конечно хороших людей. Жаль туда не поехать
@user-zg2kf3yz9b
Жыл бұрын
Даже только послушать уже стоит того😉
@user-bq2wu5kz3w
4 ай бұрын
Просто прекрасно
@atsgroupasiatechservice5703
Жыл бұрын
Здравствуйте, можете рассказать про наплавление на шейки коленвала ,если он перескочил ремонт. Стоит ли делать?
@artemsivko7638
Жыл бұрын
Да всё круто, но нижняя часть двигателя отправная точка, более точно на "скалке" точить, крепление по шейкам постелей коленвала.
@user-xr6ov4mp5i
Жыл бұрын
Вводим координаты... Браво!
@user-wl4fc2ln6m
Жыл бұрын
Вы живёте в других измерениях......... у нас на классику зазор 05 соток просто ахтунг .... и не закусит при экстренном нагреве, и поршень залезет в цилиндр ,по геометрии надо проверять по факту нутромером ... 02 это для нас не реально. Хотя по мануалу от 02 до 07. о2 при китических параметрах куснёт - о7 шире маминой- в скором времинем под ремонт....
Пікірлер: 395