И шо я имею вам сказать?Мне таки не стыдно жить в одном городе с таким уважаемым Профессором моторного дела)) Спасибо Серега за ликбез!
@user-gy3pz1xw7x
Жыл бұрын
По больше бы таких мастеров как Серёга и в каждом городе. Сейчас мастеров развелось как собак не резаных берут бешенные деньги подавай новые запчасти за частую не проводя дефектовку деталей потому как им не когда и не зачем проще сразу поставить новую деталь но лучше ли она будет оригинальной
@onezhanin
3 жыл бұрын
Как же приятно слушать умного человека. Да к тому же и здравомыслящего.
@user-xt6xk9yw6u
Ай бұрын
Как родной, все время смотрю и учусь...дай Бог здоровья тебе и асего самого наилучшего...
@user-ki3cr4xr1z
16 күн бұрын
Спасибо большое! Вы очень грамотно аргументировали свои знания и доводы, мастер каких сейчас мало
@user-bg1de8dp2b
18 күн бұрын
Мир дому где собак и лошадей любят!!!!!
@user-us4vm6bm9o
3 жыл бұрын
Мужика приятно и полезно слушать! Спасибо вам и Дмитрию за то, что познакомил с вами.
@user-kh3uz9kx4y
2 жыл бұрын
Настолько я доволен,что нашел Ваш канал,расписываюсь под каждым словом, настолько вы мне,по-человечески,симпатичны)
@weryden
3 жыл бұрын
Автору респект! доступным языком разложил все по полочкам плюс лирическое отступление:)) Привет из Донбасса.
@Kenzi26
3 жыл бұрын
побольше подобного формата, аж вспомнил студенческие годы и потянулся за ручкой) Благодарю!
@ZAVEDIZ
3 жыл бұрын
Коротко но очень и очень отличное объяснение! 👍 растолковал дядя Серёжа на пальцах👍👍👍
@user-ki3cr4xr1z
16 күн бұрын
Я вас учусь тонкостям , нюансам при работе с моторами. Благодарю от души за то что делитесь знаниями и показываете всё!
@Serwius1
3 жыл бұрын
Я согласен полностью, сейчас как раз КБ Туполева доразваливать начинают, хотят объединить с КБ Ильюшина, дублирующие должности сократить, переселить всех в одно место, освободившиеся производственные площади продать. Так что, всё как вы говорите идёт по плану.
@Dmitriy_Epifanov
3 жыл бұрын
По поводу прогрева согласен, часто пытаюсь доказывать это людям, но маркетологи сильнее и так же часто меня оставляют "совком" и дураком. Спасибо за видос!
@user-bg1de8dp2b
18 күн бұрын
Здравствуйте, приятно слушать грамотного специалиста! Вам надо преподавать в институте, на специальности " Двигатели внутреннего сгорания" .
@user-ez7jk5su5t
3 жыл бұрын
Видео очень понравилось. Грамотно, доходчиво, понятно. Понравилась шутка про евреев. Спасибо Серж!
@user-pq1lq5uu3g
3 жыл бұрын
Чисто случайно, парочка дома в серванте лежит🤣🤣🤣👍
@BitlllJooS
3 жыл бұрын
А потом случайно оказались 4 на столе)))
@user-ut2jv4xv5i
2 жыл бұрын
Айда молодец! Душа радуется что такие люди есть!
@user-el9bt4dt4t
3 жыл бұрын
В стране в которой я живу с маслом такая же ситуация. Казахстан Вас смотрит. Спасибо за информацию!
@Artem-pw8np
3 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео! Всегда прогреваю авто независимоот температуры воздуха, и буду делать также и дальше. Капиталка V6 и обкатка уже пройдены. Я лучше сожгу лишних 200 грамм бензина, чем снова ремонт двигателя!
@user-ln4eh9fg3k
2 жыл бұрын
При прогреве можно и ехать но с очень низкой скоростью главное не дать пару
@user-op1mf4lr5q
Жыл бұрын
@@user-ln4eh9fg3k , ехать с низкой скоростью в наше время практически не представляется возможным. Выехал из двора и едешь со скоростью потока. Поедешь медленно - создашь аварийную ситуацию, да ещё и взбесишь весь поток)) Так что лучше погреть на месте и ехать нормально
@CarlLinde-ec3ep
6 күн бұрын
@@user-ln4eh9fg3kв инструкции по эксплуатации нива1994гв ,рекомендовано не превышать 2000 об
@andreaspankratz2263
3 жыл бұрын
Вся контробанда делается на Малой Арноутской. Это сказал ещё Остап Бендер. 🧐✌Время идёт, а производство не меняется.
@konstantinkozhukhar4493
3 жыл бұрын
В Одессе)
@user-ro6vj1ty8s
3 жыл бұрын
А почему на Малой?
@konstantinkozhukhar4493
3 жыл бұрын
@@user-ro6vj1ty8s Это у классиков, произведение, "Двенадцать стульев": Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице.
@user-ro6vj1ty8s
3 жыл бұрын
@@konstantinkozhukhar4493 я делал на Большой
@AdSvar
3 жыл бұрын
Это сказали Ильф и Петров ))
@alex_chponk
3 жыл бұрын
Очень интересно и доходчиво. Можно больше таких видео, теоретических. Спасибо
@user-bz2pp8lv6e
3 жыл бұрын
А что дома судового поршня не оказалось, я так ждал.🛠
@yuryschkatula9026
3 жыл бұрын
У одного судового токаря даже простой железный лом таинственно укорачивается, а затем вообще исчезает - что уж говорить о поршнях!
@user-dq2fc8oc2y
3 жыл бұрын
Оказалось ты думаеш что стутчит и скрипит за кадром)))
@user-km5sb8uj7m
3 жыл бұрын
в кадр не влезет, он же пол метра в диаметре, а ещё к нему шток крейцкопфа длинной под три метра
@engiefear
3 жыл бұрын
@@user-km5sb8uj7m ну есть и метр в диаметре 😁 и шток 3+ на G линейке у MAN B&W
@user-qm3po8qr9h
3 жыл бұрын
Поршень дома, просто на нем моторист сидит🤔
@AlphariusOne
3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Стараюсь прислушиваться к вашим советам, ведь самый ценный ресурс для человека - опыт
@myroslavzelvah3803
3 жыл бұрын
Я з 64 року народження, вісімдесять другому сів за руль по сьогодні. Я таких МОРИСТІВ не зустрічав , тому повага честь і слава як до вчителя. 👍👍👍
@user-os3nn2tx1z
3 жыл бұрын
Серёж, привет. Спасибо за добро и науку. Дай те Бог! Спасибо. Сибирь. Красноярск.
@valeriismishko9438
3 жыл бұрын
Спасибо, как всегда отличное видео, про море и собак можно было снять подольше. :) Привет из Питера!
@user-if9ro2yk3x
2 жыл бұрын
Огромнейший лайк! Особенно про прогрев двигателя
@tsiurupa_art
2 жыл бұрын
Вы так интересно рассказываете, спасибо Вам))) Очень интересно Вас слушать, аж заслушиваюсь)))
@user-fp4jc5bv7j
2 жыл бұрын
Отлично!. Спасибо за канал и опыт.А море в конце посмотреть с севера и зимой бесценно;)
@g.southbear4603
3 жыл бұрын
Способ замены на длинный поршень применил при ремонте vag bca 1.4. вместо коротких колбеншмидтов поставил длинные Мале, которые ваг ставил на axb (тот же двигатель только с общим модулем зажигани). Полтора года и 20 ткм. Мотор заработал намного мягче, а раньше грохотал как дизель на холодную.
@user-ut3yo7jb1v
2 жыл бұрын
Перекладка в ВМТ меньше стала. Почему инженеришки ВАГ не понимают простых вещей
@a-Khabarov
3 жыл бұрын
Отличный выпуск . Просто и наглядно! Выпуск про вкладыши и материал например кулачков распредвала и разные гидрокомпенспторы бы...
@oleksanderglushchenko6355
3 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное !
@user-ev7hi3ck7h
2 жыл бұрын
Я пробавал сверлить отверстия в поршнях по совету одного блогера моториста, лет 5 назад. По 6 отверстий на поршень ,диам.9мм и снимал фаску 1.5мм сверлом12 разметку ,развесовку не делал. Ваз2110 8кл. Инж.так вот,что имею сказать .,результат хороший. Машина перегревов не боялась вообще,хотя кипела не раз. Расхода масла не было. Компрессия и тяга не изменились,. Но изменился звук работы двагателя, добавился какойто шелест+ мягкий гул. Датчик детонации всё это дело слышит, курсует своего приятеля э.б.у. и они вносят изменения в работу двигателя не в лучшую сторону. Я думаю на карбюраторных машинах ,эти отверстия спасут от задиров.на момент сверловки было 280000т. Я проехал10000 и продал машину. Дальше судьбу её не знаю. Кубань
@user-ji8ym4qk3k
Жыл бұрын
Очень грамотно и доходчиво объяснил мастер ! А ещё очень интересные часы на полке, на заднем фоне, если не ошибаюсь часы вертолëтные с хронографом время полëта !
@Shura_Balaganov_
3 ай бұрын
Серега из леса (вы его не любите, я знаю.... но ! иногда он - дело говорит !) предложил сверление поршней как метод борьбы с задирами, а равно....и с перегревом ! Таких моторов я собрал несколько (ваз - 03 - 011 и 08) и подтверждаю ! моторы эти меньше греются, лучше крутятся и при небольших др. доработках машина "делает на светофоре) аналог заводской сборки, у мотора повышается живучесть, когда надо по 15 минут буксовать в грязи, а охлаждение слабенькое (и даже не всегда вентилятор спасает).....
@user-cs9sp5pp2k
2 ай бұрын
А шо я имею вам сказать, таки смотреть такие видосы это и удовольствие и польза в одном флаконе. Шоб вы были все здоровы! Таки я вас благодарствую!
@user-yk1vu2me9o
3 жыл бұрын
Море ещё тёплое
@svistist
3 жыл бұрын
Колоритный дядька 👍🏼
@sergeykholin6285
3 жыл бұрын
Серёжа-Моторист: выложил ролик... Серёжа-я: Всё бросил побежал смотреть. Конечно же сначала лайк, потом смотрим 😁 Думаю пора прекращать есть, при просмотре роликов от Моториста..... Дядя Серёжа жжет! 👍 Евреи в Украине... я аж подавился 🤪
@smaylik0999
2 жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@Niroborn
Жыл бұрын
Всё правильно говоришь, дядя! Двигатель обязательно греть перед поездкой, даже летом - минуты три, до пяти, но прогреть на холостых. Я всегда грею, но иногда бывают ситуации когда нет времени греть, нужно ехать прямо сейчас, экстренно. Так вот я прямо чувствую как поршень скребёт по цилиндру. Это невозможно объяснить, но я слышу этот звук, несмотря на то что холодный двигатель работает шумно, но этот звук невозможно перепутать ни с чем - звук трения алюминия по чугуну. Недавно я менял кольца и увидел эти задиры своими глазами - антифрикционное покрытие стерлось и был голый алюминий. Я решил заодно с кольцами поменять поршня, благо они очень дешевые (21126 мотор). Так вот после установки новых поршней с целым антифрикционным слоем, этот звук при нагрузке на холодный двигатель пропал, то есть это именно трение поршня о стенку цилиндра на холодном двигателе при нагрузке.
@antonsolonen142
2 жыл бұрын
Ба приятно видеть и радоваться когда человек на своём месте
@user-tp1ln7hk7h
3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо
@user-vv3sw5pb4d
3 жыл бұрын
Добрый человек слушать одно удовольствие
@user-sk7du2mr6e
3 жыл бұрын
Ещё причина. На современных двигателях с впрыском топлива и катализатором пока двигатель холодный система впрыска подаёт обогащенную смесь для более быстрого прогрева катализатора. (требования экологов мать их....). Тем самым обогащенная смесь попутно конденсируясь в непрогретом цилиндре смывает масло со стенок цилиндра. Страдают обычно любители ездить часто на короткие расстояния не прогревая. Нужно перепрошивать блок чтобы обогащенную смесь не давал при холодной температуре. Ну и маркетологи не на последнем месте стоят, которые с экологами советуют не прогревать.
@user-ut3yo7jb1v
2 жыл бұрын
Алюминиевые блоки- тоже дань экологии. Прогрев быстрее.на ресурс им плевать
@ilyasavchenko9365
3 жыл бұрын
О, интересный ролик, спасибо!
@user-ub5et2kr7n
3 жыл бұрын
По молодости работал на 52 газончике. Проверить и подлить утром масло было обязательной процедурой.. позже 53 был поудобнее.
@Bremboss
2 жыл бұрын
Ты талант ) большого тебя здоровья , береги себя
@KROSS21466
2 ай бұрын
Спасибо за информацию 👍👍👍
@Timoha06
3 жыл бұрын
Как всегда лайк!
@viktorvladimirovich8398
3 жыл бұрын
Как щас помню: чем выше скорость сопрягаемых деталей, тем прочнее масляный клин. Это насчет длиноходных моторов.
@Petrovich505
3 жыл бұрын
Спасибо за разьяснения. Все не мог понять причину масложора, у конторских машин после капиталки.
@user-pm3df1zm5t
3 жыл бұрын
Однозначно познавательно!
@kikoz1972
3 жыл бұрын
Какие кадры в конце. Всё забыл что до этого слушал)
@ruslanrusvolt6349
3 жыл бұрын
9:40 Тоже бывал на таком производстве. Где разливали липовое масло и там же термопласты для изготовления канистр.....
@user-zq2pu1yl3j
Жыл бұрын
Наш человек по всему! Здоровья и счастья.
@user-ky8rd8mi1z
3 жыл бұрын
Я из Краснодара, если что нужно по краю помогу, не вопрос🤝
@user-zj5bz2ki2e
2 жыл бұрын
Программируемое старение. Не должен быть слишком большой ресурс у двигателя и у авто в целом... Продавцу нужно продавать. Это основа капитализма. Насчет планового хозяйства - браво!
@air-techrussia3538
2 жыл бұрын
Классное декольте👍, причём это я только на середине кино, и благодаря фотке на заднем фоне заметил 😛
@user-bm8fe9xu7l
3 жыл бұрын
Про дырки улыбнуло :). А вообще рассуждения здравые.
@user-ro6vj1ty8s
3 жыл бұрын
В 1979 году Вассерман работал программистом в Пищепромавтоматике возле Вымпела. Я был механиком ЭВМ, иногда куковали в ночную смену. Никогда бы не подумал, что он такой умный окажется. Что с людьми делает нереализованное либидо.
@user-ms7vo3ws6m
3 жыл бұрын
Приятно послушать умного человека,хотя и сам имею стаж 34 года,такое чувство,что поговорил с товарищем по работе.Мы наверное почти ровесники ну или разница не большая в возросте,мне 52 будет в мае.
@Alex-rl6xv
2 жыл бұрын
Респект Всем.Дядя Сергей расскажите что нибудь про перелив масла?
@user-tm5pd2zw1t
3 жыл бұрын
Тоже,самое мне объяснял мой отец,он работал на военном заводе Маяк в Севастополе. Кто знает тот поймет.
@Fidel_K
3 жыл бұрын
Сергей, за слова "я считаю" и "по моему мнению" - прими мой респект, растёшь над собой. Осталось только с теориями заговора разобраться.
@user-ol5vr4ni3z
3 жыл бұрын
Расскажите ваше мнение по поводу замены масла. Моторчасы или киллометраж на одометре???Как правильнее считать???
@user-dz1uk2vu5h
3 жыл бұрын
Футболка понравилась. Тоже хочу себе так сделать. Фасон: интеллигентный слесарь.
@raven350
2 жыл бұрын
жаль что второго лайка нельзя поставить смотрю повторно и как в первый раз очень интересно
@bog_like4835
3 жыл бұрын
Очень грамотно обьяснил!
@user-hb5iy2nh4o
3 күн бұрын
19.13😢😢😢😢 истину глаголишь! 2024.
@maximr4194
3 жыл бұрын
спасибо радостный молодец
@user-pj4xl9sk8e
3 жыл бұрын
Добрый день! Ты опытный моторист это видно!подскажи есть ли допуск у задиров! У меня после расточчки блока появилось три полоски задира в четвёртом целиндре
@garage02rus41
3 жыл бұрын
Хотел посоветоваться с Вами ,увеличение степени сжатия на классическом двигателе от ваз до 11ед увеличит ли температурную нагрузку на днище поршня?можно ли установить маслофорсунки для охлаждения? Зазор поршень цилиндр 5соток, цилиндры расточены по плоскости послети коленвала, так как выяснилось, что нижняя плоскость блока имеет 6 соток разницы по 1 и 5 опоры постели коленвала .
@user-dn5tx1fl8t
3 жыл бұрын
Добрый день подскажите какие поршневые кольца лучше ставить на ваз классику и с каким тепловым зазором в замках
@user-wl5hj8ci8z
3 жыл бұрын
👍Всё правильно сказал! Даже я все понял. 😀
@bog_like4835
3 жыл бұрын
Серега мы тебе верим!
@user-ln4eh9fg3k
2 жыл бұрын
Езжу с задиром на третьем горшке . Сильный запах дыма на спуске . Как избавиться от дыма кольца новые поставил
@user-ts5wl3hf4z
3 жыл бұрын
Спасибо Сергей. Приятно слышать грамотно объясняющего человека. Мне кажется я по вашим роликам двигатель смогу перебрать (нет).
@user-bt8lv2rr7p
2 жыл бұрын
Не ну мне нравится ваше "шото может пойти не так" ))
@ivanivanauskas3388
3 жыл бұрын
Привет, Моторист!¡!! Похож Ты на Батька моего, Контент по делу,
@user-qf9bc9ti4b
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Какое масло порекомендуете в двигатель BMW M20?
@hellpatrol7130
3 жыл бұрын
дядь Сереж, какие по вашему мнению маслосьемные кольца лучше ставить наборные, сплошные или с пружинкой-сепаратором?
@user-ln4eh9fg3k
2 жыл бұрын
С пружинкой
@foha87
3 жыл бұрын
Это так полезно что даже должно бвыыть за деньги, а мы тут за на шару вникаем.
@user-tw1hb7lp8i
3 жыл бұрын
очень грамотное видео, респект
@wattfulloff813
2 жыл бұрын
2107 подробный разбор полетов хотелось бы посмотреть. Добрый день.
@user-qn1dg3xm1x
3 жыл бұрын
Здрастуйте Сергей. Такой вопрос, поршни ланос 1.5 и Лада Калина 1.4 имеют одинаковий диаметр. Но в калиновских есть выточки под клапана,за щет чего клапана не достают к поршням. Нет ли у Вас возможности сравнить.эти два поршня.так как у Ланос 1.5 16 клапанов гнет клапана.калина тоже 16ти клапанная.
@Bremboss
2 жыл бұрын
Сделай обзоры/ мнение про современные немецкие моторы м 157 , м 158 V8
@user-ho4gk1ni9h
3 жыл бұрын
Колоритная Вы личность. А в моторчиках я не соображаю к сожалению.
@Artur-AmdAveO
2 жыл бұрын
От задиров так же спасают присадки в масло типа эстеров, керамики, молибдена... Особенно после простоев, когда масло со стенок стекло в поддон.
@telega_schastia1311
3 жыл бұрын
А как с вами связаться? Хотелось попасть к нормальному мастеру, к вам или может посоветуете такого, я тоже с Одессы.
@vladi_g
3 жыл бұрын
В поршнях я нихрена не понимаю, но майка это стопудово самая любимая.
@vitalykuksov2875
2 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за Ваше видео! Буду капиталить двигатель G4KD своей Kia Cerato 2.0. Есть мнение, что увеличение тепловых зазоров примерно на одну сотку позволит существенно продлить жизнь двигателя. Как считаете, это рабочий вариант? Также мне предлагают сделать дополнительную проточку или отверстие в шатуне для увеличения масляного тумана. Заранее благодарен!
@user-gx6cy7og5e
Жыл бұрын
Счастливый человек!!!👍
@user-bk8mr7uc5o
6 күн бұрын
Двигатель WL-T. На холостых не дождёшься когда стрелка начнёт двигаться. Жду около 5 минут и начинаю движение.
@DenZZZZZzzzzzZZZZZ
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему двигатель мотоцикла при холодном пуске не дымит, а через 1 минуту начинает дымить синим дымом и летит масло из цилиндра. Двигатель после гильзовки, кольца новые.
@Tylskiu_pranik
3 жыл бұрын
Я недавний поститесь вашего канала, расскажите как сделать зон на зеркале. Спасибо заранее.
@amigoamigo7288
3 жыл бұрын
Благодарочка из Харькова
@AlekseiXoperskii
3 жыл бұрын
Жигули прекрасная машина у меня была шаха с одинадцатым мотором это просто была пушка. Крутила 8т.об как с куста пробежала в таком ритме сотку тысяч км. Решил её ещё расточить под 82 поршня толщина стенки позволяла. Когда мой товарищ моторист начал разбирать движок и промерять цилиндры выработки ноль колено по нолям распред и постель в идеале он был в шоке мол на какой фиг мы лезем в мотор, ну в жопе говна горели🤣 добавить дури под капот. При этом мотор не брал ни капли масла от замены до замены и я всегда и во все свои машины лью ER антифрикционный кондиционер металла. Короче расточили собрали всё нормально отъездил первые три тыщи км. так сказать обкаточных и поменял масло ну и ERки по норме 😝 и всё машину кто то как за задний бампер держал тобишь мотор ещё за три тысячи не прикатался и ERка зделала козу просто мотор тупо перестал при катываться и не развил полную мощность.
@user-gr3rd5io4q
3 жыл бұрын
Пиво вместо масла. Жирный лайк. Серёга спасибо.
@user-iu1fx9my6e
3 жыл бұрын
Сергей, я Вам очень советую стать президентом, так как Ваш взгляд на геоэконмику с политикой, очень острый. Чувства Юмора Вам не занимать, как и президенту. По части техники, согласен на все СТО. Салам от расточников из Казахстана!
Пікірлер: 447