Полезное видео )) на днях буду свою разбирать ) тоже прокладку прошило, пар идёт с выхлопа
@tehnika.
2 жыл бұрын
Хорошенько проверь головку на плоскость , что бы не разбирать 2 раза. Часто ведёт.
@bikerboyz5057
2 жыл бұрын
@@tehnika. это 100% нужно проверить, согласен полностью!
@minusebalo1561
3 ай бұрын
Как проверить головку на плоскость?
@user-or8nb7jn7c
4 жыл бұрын
Привет, друг. Подписался на твой канал после этого видео и начал по твоим советам разбирать свою беху с таким же мотором. Проблема с ним была едет минут 8-12 а потом глохнет . Спецы браться не хотят- "старье" не делаем (( так-что пришлось начинать самому, а тут твое видео как находка! Спасибо тебе и если можешь подскажи : когда выставлял метки не совпадают: если нижняя на уровне то метка шестерни перешла , а если выставил шестерню то не доходит метка на шкиве коленвала. Вкаком положении лучше снять голову? Заранее спасибо, и пили еще по 30-ке это круто !
@tehnika.
4 жыл бұрын
Привет! Мало таких машин уже осталось. Думал никому уже это не интересно. По ГРМ : если нижняя метка на уровне, то на шестерне должна быть или ровно или немного не доходить(из-за растянутой цепи). если выставить звезду, то метка на шкиве должна быть или ровно или немного пройти . Так что у Тебя не правильно. Разбирать как без разницы, а вот когда ставишь головку : все метки(на головке и на шкиве и моторе) должны совпадать.
@Nikolai_Naymov_Volgograd
4 жыл бұрын
@@tehnika. Приветствую! ) Ещё как интересно!!!) Спасибо за видео! У меня одна из нескольких именно такая! Теперь понятно,как снять головку. На СТО мне сказали, чтобы поменять сальники клапанов,нужно снять двигатель!))) Иначе ГБЦ не снять!))) А,по России очень много таких автомобилей!!! Ваши видео очень полезны и нужны!!!! Подписался на вас!!!)))
Пікірлер: 9