Большое спасибо за видео, все наглядно и понятно!)
@toha_spasatel2638
3 жыл бұрын
Мужики красавчики)) все как надо и проще не куда 😁
@user-ry4td9tk3l
Жыл бұрын
Можно проще. Достаточно выкрутить передний болт рычага, и ослабить задний
@user-lm8xt5bp1p
4 жыл бұрын
Рахмат,братишки.
@fordmondeo9475
5 жыл бұрын
Форды хорошы, спору нет. У меня почти такой же, 2003 год, 2.0 тдци 130 к.с. гиа. универсал, нареканий нет. Машина огонь! Комфортный атомобиль!
@user-er5rw3wy9u
3 жыл бұрын
Пацаны , спасибо 😉 за Мондео !
@RuslanBogdanov
3 жыл бұрын
Подскажите параметры внешнего шруса, пожалуйста или поделитесь ссылкой на тот, что вы купили. На одних внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 23мм, на других 26мм.
@user-gj8ct3wi3d
4 жыл бұрын
Один вопрос ребят! Вы на новый заменили или свой промыли как на видео показываете)) и его обратно поставили на место. Или все такий но новый заменили?))
@user-tb8bd1hn1j
4 жыл бұрын
Шамхан Далдаев поёт😂
@user-jv7tf8bo6q
3 жыл бұрын
Можно делать гораздо проще, открутить ступичную гайку, вы крутить полностью болт из переднего сайлентблока, ослабить болт заднего сайлентблока, потянув на себя вывести рычаг из посадочного места переднего сайлентблока он пойдёт вместе с поворотным кулаком и стойкой этого достаточно чтобы шрус вышел из поворотного кулака, извлекает его из коробки и он у вас в руках с гораздо меньшим количеством манипуляции...
@soslanbek710
3 жыл бұрын
Спасибо! Дельный совет!
@Nikolay_Filippov
6 ай бұрын
Подскажите пожалуйста! У меня на повороте вал ушел в Шрус во внутрь, стопорное наверное не выдержало или криво набит был сам Шрус и стопорное не в разу было. Подскажите мб стопорное какое может подойдет или оригинал, или получше) благодарю
@soslanbek710
5 ай бұрын
Приветствую! Стопорные кольца подбирали наугад в магазине. Они не дорогие, можно набрать разных и примерять.
@user-et6tn9tq8t
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста внутренние , правый и левый одинаковые? В каталоге почему-то есть правый и левый!
@soslanbek710
2 жыл бұрын
Добрый день! Внутренние разные, правый длинный, левый короткий.
@user-et6tn9tq8t
2 жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-gy3xy8pu9k
6 жыл бұрын
Пыльник обильно смазан для чего?
@soslanbek710
6 жыл бұрын
Павел Меньшаков по принципу кашу маслом не испортишь
@silencer107
7 жыл бұрын
так отгибая рычаг не боитесь гидроопору (задний сайлент) порвать ?
@soslanbek710
7 жыл бұрын
silencer107 по опыту (снимали эту сторону раза 3 за 2 года) ничего с ней не произошло.
@vlad55775
7 жыл бұрын
шаровую и шлицы лучш пушечным салом смазывать
@user-xk1to8xi9x
5 жыл бұрын
А от хомута такого вебрации не будет?
@soslanbek710
5 жыл бұрын
Скорее всего будет. Но у нас другого не было
@user-ti9hd3xz8t
3 жыл бұрын
Тоже сегодня менял пыльник ебля ещё та шаровая не вылезала и резьбу в стабе срезало под шестигранник
@vlad55775
7 жыл бұрын
рулевой наконечник легко вылез?
@soslanbek710
7 жыл бұрын
vlad55775 ла, все легко снялось, т.к. недавно разбиралось
@fordmondeo9475
5 жыл бұрын
Ребята. То, что увидел я, вы заменили только смаску! Я 4 месаца назад, заменил всё в сборе, две стороны, полуоси со шрусами, цена $250 это с работой. За то теперь никакого стука, никакой вибрации. Понял я по ходу, что между переключениями передач появились стуки, и не только... Когда ехал на малых скоростях, скажем проезд лижачего полицейского, даже на второй передаче было подёргивание, Замена всех шрусов в сборе, всё решыла!
@broruslan1
4 жыл бұрын
Полуоси со шрусами какой фирмы ставили ?
@user-cy6gx3ko8t
4 жыл бұрын
Привет ,где заккзывал?
@SamsungA-po7bu
4 жыл бұрын
Привет,а в шрусе должен быть люфт или нет?хрустов нет
@user-xr9ne2vq3g
5 жыл бұрын
Покажите ещё как внутренний меняют
@FurastOne
5 жыл бұрын
снимаешь наружный, и просто выдёргиваешь внутренний с коробки, только масло потечет если оно будет в коробке) и всё
@user-xr9ne2vq3g
5 жыл бұрын
@@FurastOne ясно спасибо.
@rifatik74rus33
3 жыл бұрын
Если приподнять разбираемую сторону по выше масло с коробки не побежит при ремонте шруса внутреннего
@user-ry4td9tk3l
Жыл бұрын
@@FurastOne это с левой стороны. С правой ещё пром вал стоит
@FurastOne
Жыл бұрын
@@user-ry4td9tk3l ну, а я что не так сказал?
@filatkhaybrakhmanov8713
Жыл бұрын
У меня 6 год ,шаровая родная стоит
@alexsandrsaitgaleev7778
11 ай бұрын
21 -й год ещё родная стоит наверное
@user-wg6yv7fo5h
3 ай бұрын
У меня 2005го года пробег 325000, ещё родные шаровые @@alexsandrsaitgaleev7778
@78Rey
6 жыл бұрын
хммм.... как просто у вас откручиваются гайко-болтики )))) готовились к видео, да?
@soslanbek710
6 жыл бұрын
78Rey нет, просто недавно меняли ступичный)
@78Rey
6 жыл бұрын
Сейчас занимаюсь тем же самым, только вот без "матери" ничего не откручивается ))) А у вас тут ножкой раз-раз и отжал... я, блин, монтировку разогнул, 2" трубу два метра толстостенную в баранку скрутил и не хочет вылезать. нервов не хватает)))) поджимал домкратом, расклинивал - всё один хрен не выскакивает. плюнул - оставил на завтра. Может в ноге всё дело, фартовая? ))))
@soslanbek710
6 жыл бұрын
78Rey да мы первый раз тоже трубу скрутили)) когда все разберёшь обильно смажь на будущее)
@78Rey
6 жыл бұрын
да, так и сделаю )) спасибо за видео, успехов в работе!
@user-mr6eo4pw7h
3 жыл бұрын
@@78Rey шаровую лучше ломом о подрамник снимай - нажал на лом и шаровая вышла. Съемник не нужен.
@user-mr6eo4pw7h
3 жыл бұрын
Как легко откручивалась и закручивалась гайка шруса не показано. Всё так легко откручивалось что очень странно на фонде. Обычно задний болт заднего сайлента скручивает бошку. Гайку шруса не так легко открутить. Обычно с трубой и матерью или гайковертом. У вас гайка сама исчезла, сама резко появилась. Очень странно
@soslanbek710
3 жыл бұрын
На сколько важно было показать как откручиваются гайки?) На данном автомобиле гайки все откручивались легко, так как за последний месяц они откручивались уже раза три)
@user-mr6eo4pw7h
3 жыл бұрын
@@soslanbek710 обычно, болты на рычаге Мондео 3 откручиваются 50/50. Задний болт заднего сайлента обламывает частенько. Если рычаги еще орига и держатся сайленты форда 250 000 и более км и вот тогда задний болт может остаться на своем месте. Потому как он устанавливается шляпкой вверх. чтобы его открутить - нужно подрамник приотпускать. И тут нас может ожидать еще подвох - болт порамника на М14 под головку на 21 может открутиться на 2 мм и начать прокручиваться. потому как гайку в лонжероне нужно придерживать. а вот гайка шруса откручивается не всегда легко. В видео гайка сама исчезала и сама появлялась. Чудо какое то. У меня так не откручиваются гайки - оп и гайка исчезла. Оп - закрутилась.
@soslanbek710
3 жыл бұрын
Так я же говорю, перед этим видео почти раз в неделю все раскручивалось и закручивалось. Меняли ступицу, меняли шрус, порвали пыльник - меняли пыльник. Поэтому все легко и волшебно откручивалось
@user-mr6eo4pw7h
3 жыл бұрын
@@soslanbek710 то то все так легко крутить - аж необычно.
@user-bx2xz5es7o
Жыл бұрын
Что то какое то враньё так легко вышел шрус там же стопорное кольцо
@rns6312
6 жыл бұрын
Скоро снова той-же ерундой заниматься будете! Пыльник термопласт обжимается стальными хомутами и специнструментом! И перед установкой хомутов пыльник нужно греть. Винтовые хомуты - ацкий отстой!
@soslanbek710
6 жыл бұрын
VOVA Ronis с тех пор еще не отвалилось и не порвалось ничего)
@user-jv7tf8bo6q
3 жыл бұрын
Отстой ленточные хомуты, постоянно через них вода попадает в шрус, ленточный поставил и забыл!
@user-jr3mq5nt2d
3 жыл бұрын
Трещётку сломаете срывая затягивая
@soslanbek710
3 жыл бұрын
Советую Вам посмотреть видео, на котором специально ломают трещетки. Они не такие уж и хрупкие. К тому же все инструменты с того времени используются по сей день. kzitem.info/news/bejne/pIeIqqxrf32olno
@user-rw5ik5kq8p
Жыл бұрын
Очень много лишней работы
@artyomo7099
Жыл бұрын
Стопорное кольцо опасности никакой не представляет!!! Шрус без него даже не выйдет
@Nikolay_Filippov
6 ай бұрын
Только у меня стопорное было, но каким то образом вал вовнутрь шруса ушел (
Пікірлер: 69