Беда с такими мастерами сами не знают и других учат
@СергейПопов-ъ3ж
2 жыл бұрын
Рекомендация, как запороть редуктор.
@АлександрБондарь-у1щ
5 жыл бұрын
Благодаря этому видео я сам отремонтировал редуктор ,спасибо,хорошо что не купил ключ для стопора фланца сделал сам гайка не поддалась ключ сарил сваркой с хорошего железа погнул,поставил на ручник и открутил а так выкинул бы 600 рублей
@вадимворонин-х9с
5 жыл бұрын
Совершенно очевидно, что Автор не имеет ни малейшего понятия, как это всё работает, и для чего нужна распорная втулка. Люди, никогда так не делайте, читайте заводские инструкции по ремонту или советы профессионалов!
@Рома-л2х5н
3 жыл бұрын
он намазал тормазные колодки маслом?
@ucrop1980
3 жыл бұрын
Соглашусь...
@ВикторМихалыч-н5ь
3 жыл бұрын
@@Рома-л2х5н Это классный специалист , славится на всю область и более! Это раз, второе он поставил метки , чтобы не тянуть метрическим ключом! Читайте букварь, Рома!
@Рома-л2х5н
3 жыл бұрын
@@ВикторМихалыч-н5ь ты Вадиму Воронину это скажи)))?
@ВикторМихалыч-н5ь
3 жыл бұрын
@@Рома-л2х5н Я думаю он догадается! Извини , может перепутал!
@serj-j2728
2 жыл бұрын
При замене сальника нужно менять расп втулку делать натяг подшип,
@onnefe5612
9 жыл бұрын
Отличное видео много что узнал ))
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
+Onne Fe Спасибо!
@ЖораЛютый-м7ц
4 жыл бұрын
Привет. Просмотрел много видосов про замену сальника и все просто вода. Единственный твой видос объяснил как нужно менять и затягивать гайку хвостовика . Спасибо
@DieselCat222
7 жыл бұрын
Последнее время и у меня стал тоже подтравливать масло,но пока понемногу,как никак машина у меня только уже 4-й год,+до меня ездила. Докуплю этот сальник и поменяю,на полуосях тоже под замену,одна сторона тоже малость пропускает.
@Евген-ы4н
4 жыл бұрын
Распорную втулку завод не просто так ставит-нужен динамометрический ключик
@ПавелВоля-ъ9и
3 жыл бұрын
У меня есть динамометрический ключ до 21килограм подскажите пожалуйста момент затяжки гайки хвостовика
@Алексей-ф4ф1ю
Жыл бұрын
Динамометрический ключ нужен, когда меняешь новую втулку, новые подшипники! А для сальника нет, он поставил всё на место как и было, только с новым сальником! Так что не нужно включать профессора!
@ВалерийСирота-с5й
Жыл бұрын
Полезная инфа. Спасибо.
@kayfulya7310
6 жыл бұрын
отлично молодец сам поменял тоже благодаря видео,конечно сьемника у меня такого не было пришлось повозиться
@БорисДонской-г1п
4 жыл бұрын
И что в итоге, мост не зашумел ? Сальник не потек ? Гайка не открутилась ?
@私の川
2 жыл бұрын
@@БорисДонской-г1п ну можно чуть чуть дальше прокрутить гайку и всё ,я на фиксатор резьбы садил
@mikhailliev4011
8 жыл бұрын
Алексей спасибо за видео урок все получилась не сопливит вроде как.Дело было так:несколько лет назад на своей семерке 2011г.в менял сальник в хвостовике по гарантии в ижладе но через некоторое время он засопливил.И вот благо твоему видео я решил заменить его своими силами.В биноме закупил фланец, сальник итальянский зеленого цвета прорезиненый.Было подозрение что на старом фланце выроботка которая могла быстро по портить сальник.Менял я на эстокаде тоже поддомкратив одну сторону.(использовал набор головок с трещеткой молоток и рожковые ключи)Предварительно ослабив сливную и заливную пробку и сдернул 4 гайки кардана что бы знать что в этот раз все у тебя открутится.Вхостлвик и крестовину почистил от грязи маленькой металлической линейкой использовал ее как скребок. Сьемников у меня не было.Фланец сполз от руки без труда.Гайка открутилась на 12.5 оборота.Старый сальник был посажен на герметик ну я не стал садить.Фланец оставил старый т.к гайка с новым фланцем закручивалась всего лишь на 8 об. из за того что юбка нового фланца была на несколько мм длиннее и упиралась в хвостовик.Запресовывал я сальник запасным новым сальником,давно как то покупал и не поставил(ну он дешевый простой).Сальник сел не вровень с корпусом хвостовика а чуть чуть где то 2мм я углубил его и на твоем видео тоже видно перед заменой что сальник тоже был утоплен.А старый у меня был вровень.Промывать мост не стал хотя взял с собой 2л.веретенки.залил тнк п/с 75w90 GL-5 какое и заливал 20тыс.км назад.Ну и про сапун не надо забывать.
@АлександрСмрный
2 жыл бұрын
О
@ОлегМерлан-у6у
10 жыл бұрын
а я на редукторе давно заменил,а вот на вторичном валу коробки пока торможу.кстати мне на базаре один сальник подсунули с обратной насечкой от нивы хорошо что я в другом месте взял нормальный первушечный.потом взял ещё один не обгрызанный идеальный с виду чёрного цвета.коричневых не видал.пока три месяца чётко держит.
@ВалерійЧерниш-ц6р
8 жыл бұрын
очень доступно и понятно.спасибо за видео.
@aleksandrivanchenko8373
7 жыл бұрын
доступно, толково!
@ALEXAVTOMASTER
7 жыл бұрын
спасибо!
@Tv-ep5sk
10 жыл бұрын
ну наконец то что то новое))
@МарияЛеонтян
3 жыл бұрын
Талант у тебя красавчик
@АлександрЩербина-о9ц
10 жыл бұрын
Я в жигуля ТАД-17 заливал,хорошо его на работе бочки 200 литровые,экономия:)
@АлександрМарахин-щ3ъ
5 жыл бұрын
да, мастер от бога, интересно через сколько км редуктор скажет: хозяин давай до свидания!
@tvi12
4 жыл бұрын
почему это ?
@АлександрМарахин-щ3ъ
4 жыл бұрын
Jek Daniel да потому что это в принципе не правильный ремонт!
@ВикторМихалыч-н5ь
2 жыл бұрын
@@АлександрМарахин-щ3ъ Ну ты , блин, спец!😀😀😀
@user-jv9dr5jy8y
4 жыл бұрын
Фланец на шлицах повернул, например на 90 градусов и всё.... гайка уже по меткам на 12 оборотов не закрутится. Зачем, тогда ставил метку?
@МаксимМ-о8щ
8 жыл бұрын
На первый взгляд всё просто но есть много нюансов! Например, пометил фланец- это хорошо, но фланец на шлицах, а в процессе сьёма-установки сальника шлицевой вал на который устанавливается фланец, может провернуться и что потом?Ты ставишь фланец , затягиваешь гайку по меткам , но по сути на своё место ничего не становиться!То ли перетянул, то ли не дотянул неизвестно. И как быть со сминающейся втулкой, которую завод изготовитель рекомендует менять при вмешательстве в редуктор, а конкретно в хвостовик? Замена сальника это и есть это "вмешательство"Не всё так просто как кажется и завывающий редуктор вскорях после замены сальников этому подтверждение.
@Aide_Me
6 жыл бұрын
Куда вал провернется? Его никто не прокручивал, чтобы прокрутить вал необходимо хотябы одно колесо не провернуть!
@Aide_Me
6 жыл бұрын
Провернуть
@nikolapiterskij1883
5 жыл бұрын
Вот и хрен то! Да он написал и сам не понял что написал!
@СамсебеКулибин
8 жыл бұрын
Алексей подскажи такой вопрос? Менял распорную втулку (открутилась гайка и она выработалась ) поставил новую втулку, маслоотражательную шайбу, сальник новый балаковский и гайку новую. Процесс замены сальника точно как на видео, все затянул, по редуктору вопросов нет но! новый сальник как бы масло пропускает по несколько капель за ночь, утром капелька висит даже видно! на хвостовике выработки не было, да и старый сальник не подтекал, маслу месяца два, в норм состоянии. Есть идеи? или это "вирусы" моста?
@dodibaiseit3878
8 жыл бұрын
спосибо вам большое
@ruslantov8440
8 жыл бұрын
спасибо за видос
@Ruslan_Subarist
2 жыл бұрын
Весь смысл при затяжке гайки хвостовика редуктора на любом автомобиле, сделать преднатяг в подшипниках. У всех он разный, обязательно нужно снимать привода(например на Субару и.т.п с независимой подвеской) либо полуоси моста (классика, внедорожники и.т.д). Только так можно исключить дополнительное сопротивление вращению фланца редуктора. Когда уже сняты полуоси(привода), наматываем верёвку либо ленту на несколько оборотов, затем крепким к ней безмен(весы), тянем и смотрим сколько показывают весы. Важно учитывать не сам момент срыва фланца, а именно постоянный момент вращения. После затягиваем потихоньку гайку и добиваемся такого же поворотного усилия на безмене в кг. Если распорная втулка сильно деформирована, то меняем ее на новую и затягиваем гайку добиваясь того же момента проворачивания фланца редуктора, тогда это будет правильно. Более подробно здесь: kzitem.info/news/bejne/pYKZr4qJrKGmaXY
@muradk107
8 жыл бұрын
заменил сальник. вроде все правильно..как в видео.но появилас дрожение на малом скоросте..не подскажете от чего
@валерийдегтярев-е8р
8 жыл бұрын
на кардане если риски не делал при разборе,значит не собрал как было,поэтому вибрация
@ТарасАндрусь
6 жыл бұрын
Сальник и без герметика тоже ставил сам толку мало течет.
@РайымбекДармуханов
7 жыл бұрын
спосибо👍👍👍
@АлександрНепомнящий-д2п
5 жыл бұрын
Красава лайк
@razvedkaseverrazvedkasever
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, у меня фланец редуктора (ваз2103) ходит 8кой (люфт) ,кардан очень сильно вибрирует возле фланца редуктора, немного просачивается масло, при этом всем сильная вибрация при скорости 70 км/ч, редуктор не воет но присутствует шелестящий звук! Менял эластичную муфту, подвесной подшипник, крестовины.
@ДмитрийПриходченко-к1ш
8 жыл бұрын
Алексей, скажите, что может издавать глухой стук в заднем мосту, учащающийся пропорционально скорости движения? Куда копать?
@Братуха-ц4х
6 жыл бұрын
Диванный Боец да не факт, 2 полуоси проверил подшипники хорошие, скорое всего мост,возможно зубец отламался, но это у меня,. как же не хочется снимать
@Ubuntu-op
6 жыл бұрын
А чем смазываете фланец и сальник? для меня это темный лес - масел миллион, куда какое?
@АлександрБаглай-з6ж
4 жыл бұрын
согласен с мнением вадима воронина.
@aankhn
7 жыл бұрын
Щас народ также начнет хвостовики крутить, а потом "ой че-то редуктор завыл". Господа, там надо аккуратно, чуть перетянул и трындец подшипникам.
@xxxkallinaxxx
5 жыл бұрын
Трындец скорее придет главной паре, пятно контакта уйдет и всё
@fisher6149
7 жыл бұрын
гайка хвостовика небось давно уже открутилась
@Рома-л2х5н
3 жыл бұрын
он сварной
@ionizer7
8 жыл бұрын
Добросовестно делает парниша :)
@СтепанФранцузов-д6п
5 жыл бұрын
GL-5 в мост!!!!! А не GL-4!!!!
@MANONTHAHOOD
7 жыл бұрын
привет мастеру подскажи посоветуй менял втулку распорную и сальник. думаю перетянул. слышен скрежет хруст на правую сторону
@antond19
Жыл бұрын
Масло обязательно сливать?
@user-lis2018
6 жыл бұрын
Толковое видео, а если немного воет на 4 передаче, можно немного подтянуть гайку, или это ничего не даст?, и извините что не в тему, если кардан не пометить, разобран был с прошлого года и не пометили, как собрать?
@nikmechanic
4 жыл бұрын
Скорей всего выработка в главной паре, если на нейтральной передаче не воет, а только под нагрузкой
@АлексейФедоров-е9о
8 жыл бұрын
привет Алексей , а уменя гайка открутилась. как мне зажать гаика правильно....
@деревенскиезамуты-д5б
6 жыл бұрын
это получается на старую втулку .?и что даже лювт не появляеться
@rowkahuseynli8173
7 жыл бұрын
здравствуйте я 2 дня назад заменил гранату в заднем мосту и подвисник и масло новое залил 80 на 90 ну когда тепер я вожу машино сильно гудить а до этого была масло 140 с чего это можэт быть ответьте пожалуйста
@tigranbabadzhanyan
7 жыл бұрын
От хвостовика может быть вибрация ??
@СергейКосенков-ж5н
6 жыл бұрын
Ага,вот я тоже самое сделал,поехал и на скорости 60-70 редуктор завыл,у тебя не завыл?
@АндрейАЛексеев-ъ9ж
8 жыл бұрын
вот это толково, а то есть умники барабаны надо снимать там динамометрами замерять... а тут всё чётко показано, я у себя менял тоже таким макаром только обороты гайки не считал чуть притянул и всё. И порядок тыщ 20 прошёл и ни каких проблем.
@ЮрийСавенков-ф1н
6 жыл бұрын
Очень плохо когда советуют не профессионалы гайку нужно закручивать не по количеству витков,а динамометрическим ключом по крутящему моменту!!!!!
@Aide_Me
6 жыл бұрын
Да, да, если кто-то хоть видел как он выглядит!
@АндрейВасильев-б9р
5 жыл бұрын
Говорю как профессионал , парень делает правильно . Или у Вас есть динамометрический ключ двух сторонний ?
@МаксимЩавелин-р8щ
5 жыл бұрын
Андрей,значит этот способ рабочий? ,а новую распорную втулку и гайку ставить не обязательно.
@ДенисАлександрович-ь7г
5 жыл бұрын
Ни обороты гайки и не динам. Ключ не панацея. Затягивать нужно ориентируясь на момент сопротивления проворачиванию хвотовика
@МаксимЩавелин-р8щ
5 жыл бұрын
@@ДенисАлександрович-ь7г если делаешь это первый раз, шансов затянуть с нужным усилием нету?
@Саша-ы1к1о
2 жыл бұрын
А что если затянуть гайку точно по колисеству виточков, но на 2-3 мм больше?
@КоляОстенбакен-х3щ
2 жыл бұрын
А что если затянуть гайку точно по колисеству виточков, но на 2-3 мм больше?
@МаксимГорюнов-л5т
9 жыл бұрын
Алексей, такая проблема сальник вроде не течет, но весь хвостовик и сам редуктор мокрый, при долгой езде при температуре окружающей среды + 25 он греется что рукой не прикоснешься редуктор новый пробег 25000 км. Что может быть? Пробовал ослабить гайку он стал немножко гудеть и подвывать, но греться стал поменьше. Но все равно греется. Если мокрый редуктор но течи как таковой нету сальник необходимо менять или нет?
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
Максим Горюнов Привет!Ничего не подскажу поскольку в ремонте редукторов я не разбираюсь.Если течи через сальник нет то в замене он не нуждается.
@МаксимГорюнов-л5т
9 жыл бұрын
Понял спасибо.
@евгенийслободюк-у6н
7 жыл бұрын
пипец да же с верху мокрый .как это? у меня 3 классика уже но это как??
@argishtbozanyan659
2 жыл бұрын
Как круг болт
@ЗАРУБА-л1з
8 жыл бұрын
привет леш а когда снимаешь сам кардан его тоже надо пометить?
@AGARKOV1987
5 жыл бұрын
ЗАРУБА, конечно надо
@деревенскиезамуты-д5б
6 жыл бұрын
а подскажите в редуктора залить дикстрон на зимний периуд или в общем.
@МаксимРумянцев-й7п
6 жыл бұрын
Принцип работы акпп схож с лсд дифом... я лил в лсд редуктор дектрон... всё пучком. Думаю обычный сателитный будет более чем счастлив. ;)
@ЮрийЖовтобрюх-л7я
10 жыл бұрын
Как часто нужно менять масло в редукторе ?
@dennixon666
6 жыл бұрын
Garage Auto как вытечет так и поменяешь)
@Roman.026
6 жыл бұрын
Garage Auto через 5лет.можно раньше.
@ЯрікЛев
5 жыл бұрын
30 тысяч пробега
@ИльясНалбантов-с8м
5 жыл бұрын
Я меняю раз в 200 000 пробега
@СергейФедосеев-л6ф
5 жыл бұрын
Ярік Лев всё правильно кпп и мост 30 тыс.можно в книге посмотреть.
@dmitrydmitrenko2571
9 жыл бұрын
Алексей, а как устранить течь масло не из под сальника, а из под гайки?
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
Дмитрий Рубин Не подскажу с таким не сталкивался.
@ВесельчакУ-и1у
9 жыл бұрын
протри шлицы вала и фланца и нанеси герметик при затяжке гайки у меня было такое я не заметил что гайка хвостовика отпустилась сама и слегка попилило шлицы но герметик и затяжка все исправили !!!
@АлексейФедоров-е9о
8 жыл бұрын
привет , ротскажи какое масло залить в ридуктор и скока ево Нада...
@DieselCat222
7 жыл бұрын
Глупейшие вопросы задаёте.Лей полусинтетику и не заморачивайся,я лью синтетику 75-85,что в коробку,что в мост,так как машина круглогодично эксплуатируется в Сибири. Если что льёшь пока из заливной не польётся. Ещё знание русского языка подучи,пишешь с ошибками,что ужасно читать.
@Багаингуш
6 жыл бұрын
Сколько стоит сальник ?
@sahafah6937
5 жыл бұрын
Як поміняти підшипник редуктора
@callmanager1573
9 жыл бұрын
привет,а в переднем редукторе на 213 так же менять?
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
+Call Manager Не знаю.
@СергейКосенков-ж5н
6 жыл бұрын
Реально удленнители амортизаторов стоят не правильно,нахер советы давать если сам точно не знаешь как делать,людей путаеш,а потом мост гудеть начнет
@ЕвгенийНиколаевич-ф9п
4 жыл бұрын
Здравствуйте, может быть вибрации по кузову после 60кмч из-за течи сальника?
@ОлексійГрот
4 жыл бұрын
нет!
@leonidkorhc7470
4 жыл бұрын
Шеф, ты метку делал, когда кардан откручивал?? Скорее всего ты кардан "на место" не поставил. Откручивал и теперь методом "научного тыка"
@Telezritel34
2 жыл бұрын
@@leonidkorhc7470 зачем она нужна, метка?
@dmitriyb.6248
6 жыл бұрын
"Грязи - гущща! Но ниче! " Дизлайк, отписка
@1.9fsispirit
4 жыл бұрын
грази туча у вас в голове схрена вы пребались к челоквеку
@Алексей-э3щ8э
9 жыл бұрын
Поменял сальник он потек я подтянул гайку и опять стало все ОК поездил опять потек гайка откручивается легко без спец ключа и даже машина на нейтралке стоит, это что значит мне надо посильней подтянуть? А то я боюсь ее затягивать без совета и как сильно?
@ВикторМихалыч-н5ь
3 жыл бұрын
Ключ, съёмник, можно же всё проще сделать! А у кого нет такого инструмента!??
@СергейАлександрович-н9ц
8 жыл бұрын
проставки под задние аммортизаторы не правильно стоят.
@СидорИльич
Жыл бұрын
Автору в принципе не знакомо понятие преднатяга в подшипниках. Не стоит за ним повторять!
@barmyanin7380
5 жыл бұрын
Скажитье пожалусто..если что то делать не так..будет влиять на каробку передачу??
@forever9523
4 жыл бұрын
мастер, какие обороты ты там считаешь? У тебя распорная втулка уже просела, ты не дашь своими посчитанными оборотами правильный преднатяг подшипнику. Колеса надо вывешивать, снимать их, и желательно хотя бы барабаны снять. После сборки усилие на сдвиг фланца должно быть 1,5-2,0 кг. Как ты это определишь в своем случае? Горе мастер!!!
@zmeygod2844
7 жыл бұрын
можно заменить сальник не сливая масло?
@СергейФедосеев-л6ф
5 жыл бұрын
Zmey God он сказал заодно и масло сменю.
@ВикторМихалыч-н5ь
2 жыл бұрын
Можно, только малость все равно потечёт!
@rowkahuseynli8173
7 жыл бұрын
новое масло кроон оил жл 80 на 90
@НикитаСмирнов-ю6ф
9 жыл бұрын
а какое лучше масло заливать в мост?
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
никита смирнов Я лью лукойл трансмиссионное тм-4 75w-90 api gl-4.
@НикитаСмирнов-ю6ф
9 жыл бұрын
ясно,спасибо
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
Пожалуйста!
@TheTeplovozz
9 жыл бұрын
ЛЁША МАСТЕР, в гипоидные мосты "Жигулей" заливается масло ТМ-5 (GL-5).
@БИТЛАК
3 жыл бұрын
СЛИВОЧНОЕ!!!
@НиколайВерещагин-о5г
8 жыл бұрын
Алексей, а каким маслом смазывал все при сборке?
@ALEXAVTOMASTER
8 жыл бұрын
Обычной минералкой.
@БИТЛАК
3 жыл бұрын
сливочным
@monstardrud5349
6 жыл бұрын
Мастер блин. Редуктор б. У. Поставили, а сальник не меняли
@rowkahuseynli8173
7 жыл бұрын
геарлубе сказали что масло российское
@-Alvas
6 жыл бұрын
доМкрат
@ГеннадийОвчаренко-б1й
6 жыл бұрын
Неправильно.При замене сальника нужно снимать и колеса и тормозные барабаны и момент затяжки соблюдать потому как это регулировка кстати распорной втулка тоже меняется вот так кулибин
@АндрейВасильев-б9р
5 жыл бұрын
Да вот он делает правильно , а Вы Геннадий посоветуйтесь с бывалыми .
@OSMAN-um4tf
Жыл бұрын
Слишком много мастеров
@rowkahuseynli8173
7 жыл бұрын
машина марка мерседес
@ОлегПронин-с7з
4 жыл бұрын
Полный бред! Даже масло не то, в мост льют 80W90 GL5!
@war9291
4 жыл бұрын
Мне кажется что у всех 12 оборотов. На своей жигульке поменял сальник 12 оборотов.
@СергейКосенков-ж5н
6 жыл бұрын
Там я так понял все серьёзней,прежде чем ютюб смотреть,нужно в книге по ремонту смотреть или с бывалыми советываться
@СергейФедосеев-л6ф
5 жыл бұрын
Сергей Косенков задний мост серьёзный узел, пытались сами крутить редуктор, но ничего хорошего не вышло, пока не обратился к человеку который их делает. В итоге понял, что мы болваны 😁он всё выставлял по индикатором часового типа. И после его настройки всё было чётко.
@ucrop1980
3 жыл бұрын
Ремонт на отъ#бись...
@Samir-f3r5l
9 ай бұрын
Семник ета уже лишнее там снять фланчик там нет никакова труда а Ти семник показуеш людям может у людей нету семника так пакажи все так как должно бить дедовским способом а Ти семник капец
@ИринаМурашко-ш4з
5 жыл бұрын
Олень поставь хотя бы домики на амортизаторы у себя правильно для начала.
@maksimgsm8107
5 жыл бұрын
нормальные мастера меняют и втулку и смотрят выроботку на флянце.видео не о чем.дизлайк и отписка
@АбвгдДаже
Жыл бұрын
Для колхоза пойдет .
@ВалерийВалерий-о8х
7 жыл бұрын
Доходчиво и понятно
@ppaul0601
7 жыл бұрын
Валерий Валерий -
@Dimka_hell_cat666
6 жыл бұрын
Дружище gl4 в мост нельзя (это в коробку).gl5 для мостов
@Саша-ы1к1о
3 жыл бұрын
А gl 5 можно в коробку?
@ПавелВоля-ъ9и
3 жыл бұрын
@@Саша-ы1к1о нет а если залить это придёт Капуи всем синхронизаторам и тогда опять попадете на бабло на ремонт кпп
@СеняГамов
8 жыл бұрын
gl-4 для кпп, gl-5 для моста
@SmarticusMechanical
8 жыл бұрын
Немного дополню Юрия, если масла gl-5 "допускается" заливать в кпп "классики", просто вы слегка уменьшите жизнь синхронизаторов, то gl-4 в гипоидный редуктор лить КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! Присадки в маслах категорий gl-4 и gl-5 для разных целей. И еще про вязкость: в умеренном климате средней полосы России лучше подойдут полусинтетические и синтетические масла 75W-90 (нива 75W-140), минеральные масла 80W-90; южные регионы 75W-90 и 85W-90; северные 75W-90, 80W, 80W-85. На ниве в редукторах мостов и раздатке я бы использовал везде 75W-140 gl-5, это синтетика стоит не мало, но масло на порядок лучше любых других особенно для внедорожника. Масло работает от -40 до +50 за бортом, максимально снижая износ главной пары при передвижении по бездорожью.
@Aide_Me
6 жыл бұрын
А ТАД17?
@Solovey-cr6em
6 жыл бұрын
Михаил Волков что скажешь? Высококачественное всесезонное трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО*). Характеризуется максимальной защитой от износа в тяжелых условиях применения (бездорожье, гонки). Рекомендуется для всех видов автомобильных трансмиссий и дифференциалов, в том числе с гипоидным зацеплением, для которых требуется масло уровня API GL-5. Может применяться в узлах трансмиссии, где рекомендовано масло предыдущей спецификации API GL-4. Сохраняет текучесть при низких температурах до -45 °C.
@АндрейВасильев-б9р
5 жыл бұрын
@@Aide_Me В зелёной канистре ?
@Aide_Me
5 жыл бұрын
@@АндрейВасильев-б9р я не знаю, на розлив беру!
@ФильмыонлайнотДмитрияКрук
9 жыл бұрын
Лёха привет.Вчера заменил подшибники на новые в редукторе.естественно сальник распорную втулку.но при затяжке гайки разлетелась шайба под гайкой.так как я не установил еше главную пару пришлось все вытаскивать обратно через редуктор.распорная втулка не согнулась вооооообще а шайба разлетелась и при затяжке люфт не уменьшался.это что левая втулка что хрен ее согнул ?
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
+Дмитрий Крук Привет!Ничего не подскажу в ремонте кпп и редукторов я ничего не понимаю.
@1Sergunya
6 жыл бұрын
Молодчик !
@сергейкоцюба-н2ц
3 жыл бұрын
нельзя так делать.после такой затяжки гайки преднатяг подшипников хвостовика просто 0...
@mariazastavna9760
7 жыл бұрын
Добре
@perevoshik1
9 жыл бұрын
Здравствуйте! Менял сальник РПМ Нива, ставил метку на гайку, посчитал обороты, после замены сальника гайку затянул на 2 мили метра дальше метки , после этого передний мост загудел, гудит в диапозоне 40-60 км\час, пускаешь машину накатом гул все равно есть в этом диапазоне! Получаеться я перетянул конусные подшипники хвостовика редуктора? Как избавиться от шума
@ALEXAVTOMASTER
9 жыл бұрын
Рома Велики Привет!Ничего не подскажу с данной проблемой не сталкивался.Но думаю нужно ехать к специалисту по ремонту и регулировке редукторов.
@perevoshik1
9 жыл бұрын
ЛЁША МАСТЕР Спасибо! Вроде и динамометром тянул как положено! Хотя есть грешок что эта и не редуктор совсем
Пікірлер: 173