Пользуюсь пазом .когда руками затягиваю но подтягивается раза три со временем если не протянуть как следует будет расход большой от 16 литров хотя заводиться и ездить будет нормально только при тапок в пол будет затуп .
@rod-is2491
2 жыл бұрын
Всё доходчиво и понятно. Отвëртка видно что не своя)))
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Казенная))
@user-te3fr1xh8i
3 ай бұрын
Спасибо
@20131010
2 жыл бұрын
Я спокойно руками все открутил и закрутил без всякого молотка
@nedo358
2 жыл бұрын
А есть технологическая карта на замену топливного фильтра? Там тоже про отвертку и молоток написано?
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Нет, там написано про отвёртку и гребёнку сбоку, но практика показывает что Гребёнка ломается через пару повторений, и это не эффективно
@user-ug3ue7ff6l
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, как фильтруется топливо, где вход топлива из бака в фильтр и откуда выходит на ТНВД
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Включите 0:20 секунду, слева выход на тнвд, на корпусе сверху нарисована стрелка, шланг сверху, то подача, если посмотреть под корпус фильтра, там 2 шланга, левый обратка с форсунок, справа обратка в бак.
@user-wc8vy4fh1q
8 ай бұрын
Снимите ролик как добратся до ручника чтобы его подтянуть .
@user-vn4wc1pk5c
8 ай бұрын
Ручник подтягивается через барабаны, снимаете заднее колесо, снимаете резиновую заглушку, вращает барабан так что бы отверстие оказалось в нижнем положении, берете фонарик и через отверстие ищите гребёнку, дальше крутите гребёнку шлицевой отверткой пока барабан не заблокируется, после отпускаете его обратно на 6 зубов, собираете в обратном порядке.
@user-uh5ef3yj7r
2 жыл бұрын
Увидел что на крышке и на стакане фильтра стоит белая метка и на одном видео видел что мужик так помечал свой фильтр . Когда вы меняли фильтр я не заметил что вы обращали внимание на эту метку. Ответте пожалуйста нужно метить фильтр или нет, и если нужно то зачем?
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Метку ставят на заводе, обозная таким образом что элемент закручен, эту метку можно использовать как ориентир до какого момента надо затягивать кольцо, я же ориентируюсь на зазор между кольцом и крышкой корпуса, на затянутом состоянии зазор составляет чуть меньше 1мм (еле заметная щель), По поводу замены, регламент каждые 30 т/км, но с нашей солярой я бы менял каждые 15 т/км, после демонтажа сами увидите в каком состоянии будет фильтр, и на дне колбы вероятнее всего увидите песок/стружку/воду, этот мусор лучше удалить шприцом, или вылить сняв полностью колбу, но даже если вы этого не сделаете то ничего страшного не произойдет, фильтр все отсеет.
@user-uh5ef3yj7r
2 жыл бұрын
Большое спасибо за развёрнутый ответ. Удачи.
@caldinovod
10 ай бұрын
@@user-vn4wc1pk5cкакая белая метка?! Какой нафиг зазор?! Вы блин за свои "услуги" деньги берете. Изучите хоть мануал. На колбе есть заводские метки. И не белая замазка, которую где-то уже поставили ваши коллеги по цеху, а пластиковые отливы в виде стрелок, на крышке колбы и на кольце. Их нужно совместить при затягивании. Более того, на конце резьбы крышки есть упор и дальше кольцо не закрутиться. А молотком с отверткой вы в своих жигулях забывайте. Откручивается и закручивается все руками. Самое главное как следует надеть крышку колбы на сменное резиновое кольцо. Просто утапливать крышку покачивая из стороны в сторону до упора. Мастера епт. После вас пипец настанет колбе фильтра, которая на секунду стоит больше чем вы в месяц зарабатываете
@user-vn4wc1pk5c
10 ай бұрын
@@caldinovod душнила 1), я не одного фильтра не сломал, 2) мне платят за качество и скорость, 3) не надо всех ровнять под свою пенсию, 4) я читал мануал, и по этому мануалу придётся менять корпус через 3-4 замены, потому что Гребёнка ломается.
@user-sz2em8zz2m
2 жыл бұрын
В каком сервисе работает рукастый? Молодца!
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Рольф
@user-sz2em8zz2m
2 жыл бұрын
Ок.
@user-iy9us9tf7v
2 жыл бұрын
Пипец и все!!!! Хвала инженерам ,,Мицубиси паджеро,,!!! А вы меняли топливный фильтр на ,,Сузуки гранд витара,,???!!! Это пипец!!! Полмашины разобрать надо!!! Легче было в полу салона дыру вырезать!!!
@user-ww4og6bi4c
6 ай бұрын
Если Вы дорожите своим паджериком, то не делайте так как эти рукожопы. Снимается весь корпус фильтра, в котором под бумажным вкладышем есть технологическое углубление для крупнофракционных загрязнений. Оно промывается и затем происходит обратная сборка.
@user-vn4wc1pk5c
6 ай бұрын
а если не промыть, что случится?
@user-fw3gr6hr2e
Ай бұрын
Можно и без отвёртки всё это сделать
@user-vn4wc1pk5c
Ай бұрын
Можно, но бывает что и закусывает.
@tuningstudionz8184
2 жыл бұрын
Очень тонкое кольцо и если не так ударить отвёрткой купите целиком корпус. Прекрасно откручиваеться руками это кольцо если Вы не рукожоп. Силикон небрежно пшикает в солярку и это всё осядет в форсунках. Заводится после прокачки легко ни чего подкачивать не нужно, там для идиотов есть свой насос.
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
Ваши познания меня поражают, даже спорить не буду, продолжайте откручивать и закручивать руками ведь конструкторы идиоты и просто так придумали систему гребенки сбоку, продолжайте думать что такое количество силикона хоть как то может навредить форсункам у которых рабочее давление около 100 бар, и продолжайте думать что там есть свой насос, ведь там для идиотов поставили ручной насос, потом снимете видосик как весело менять стартер,
@tuningstudionz8184
2 жыл бұрын
Я откручиваю руками их через день и все легко достаточно.
@user-vn4wc1pk5c
2 жыл бұрын
@@tuningstudionz8184 затягиваете тоже руками?
@user-zy8tr3vs9u
2 жыл бұрын
Здравствуйте , покажите как Вы работу выполняете .
Пікірлер: 34