Добрый день! С удовольствием посмотрел бы более подробно про схемы подключения, маркировку проводов при замене проводки. Работа частично показана, результат показан, а методы и приемы, применяемые в работе остаются за кадром. Очень интересно
@user-bb9hd8hz1w
Ай бұрын
Привет, спасибо, хороший обзор, информация тоже топ.
@user-fy9zg1bp9r
5 күн бұрын
Здравствуйте. Хорошо работаете вы. Молодцы. Можите схему показать подключения частотника на грузовой двигатель с применением гидро талкателя, ну вобщем вот такой же как вы показываете на этом видео. И какие настройки применяли по кодам на частотнике. Тоже хочу применить частотник на ГПМ 10т с двигателем 22кВт. Может еще и подскажите какой частотник применить было бы интересно услышать. Если не сложно пжалуйста.
@user-tc1ej7eg4z
5 күн бұрын
Мы сейчас используем частотники invt. Вполне неплохие. Прежде чем покупать частотник, замерьте токи двигателя подъёма, причём с максимальной нагрузкой на крюке. Какие токи покажет, такой и частотник берите, чуть с запасом, потому как брать по шильдика двигателя не всегда получиться настроить по току, поскольку гружёный привод потребляет в разы больше...
@user-dm8ce9mp6n
Ай бұрын
Парадокс будет когда с большим грузом на машине приподняли см 10 и в этот момент он не сможет удержать полем, а просто закроет толкатель, груз же естественно проскальзнёт и на тебе по машине держи подачу.
@user-dm8ce9mp6n
Ай бұрын
Я имел в виду напругу вырубили в этот момент, как часто бывает на производстве, вот и нет торможения постоянным током, а просто обестачивается толкатель.
@user-ww1rd7xe1u
Ай бұрын
Очень интересно! Класс! Разрешите вопрос! А в чем разница между управлением тормоза с реле или "с инвертора"?
@user-qt8wx9ou1o
Ай бұрын
Я думаю что с "инвертора" Это что частотник тормозит двигатель про принципу динамического тормоза, реле потом включает колодочный тормоз
@user-ui1yt3gp6s
Ай бұрын
Башенных кранов нет у Вас на обслуживании?
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Башенных нет.
@user-wh8fm7ny9y
Ай бұрын
Что за рычаг из двигателя торчит?
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Это ручка принудительного растормаживания. Можно нажав её перемещать тележку.
@masterofbreaking6370
Ай бұрын
А ты представляешь отрегулировать колодочный тормоз на грейферном кране 20t? Вес самого грейфера 10-11 тонн и еще работает в спарке два тормоза механизма подхвата. Каждый надо синхронизировать между собой. Пришли такие вод недоделанные тормоза как в твоем случае. Не поверишь, меняют наши слесаря их в сборе каждые пол года! Я в шоке от качества продукта!
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Попадались такие грейферы, но слава Богу тормоза нормальные были, по паре на механизм подъёма и механизм замыкания грейфера. Даже нормальные синхронизировать не так просто.
@user-oq3es7qq7x
Ай бұрын
Поставьте диоды и сделайте динамический тормоз!! И всё!
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
@@user-oq3es7qq7x уже вышли из положения. Торможение происходит двигателем, а тем временем тормоз успевает наложиться. Характеристики останова весьма неплохие, просадки нет совсем.
@masterofbreaking6370
Ай бұрын
@@user-oq3es7qq7x прошлый век
@user-rz1uo8gz4t
Ай бұрын
Сдраствуй ! Вы молодцы дай вам бог успехов в вашем деле ! А с башенными хоть раз занимались кранами ?
Пікірлер: 20