Проблема в том, что в паре трения жертвуют более дешёвой частью, поэтому штифт изнашивается. Если бы износилась ось лапки проблем было бы больше. Правильный подбор пар трения, вот залог успеха.
@nokiaall
3 жыл бұрын
Моя ось сточилоась ещё даже сильнее, чем штифт!
@СергейБондаренко-ф9о
4 жыл бұрын
Благодарен за видео, сам владелец велосипедов топ уровня, и уже давно заметил что мир давно перешёл в разряд одноразовых товаров, да это касается не только велосипедов. Спасибо, с уважением Сергей из Харькова.
@ПавелД-к4ы
4 жыл бұрын
Правильно. А что, производитель должен налоги и зарплату платить , при этом ждать десять лет пока у него новое что-то купите.
@spbussr
4 жыл бұрын
@@ПавелД-к4ы а что раньше производитель не платил зарплату и налоги?
@ihor7832
3 жыл бұрын
@@ПавелД-к4ы а зачем зарплату платить за бесполезный труд ?
@Jh0nSh0n
Жыл бұрын
@@ПавелД-к4ы и это вы называете экономикой? В чем же экономия ресурсов(эффективность)?
@АнтонПайлес
4 жыл бұрын
Идем к токарю, точим 10 таких винтиков из бронзы БрБ2 - катаемся до старости. Сталь по титану не лучшая пара трения, бронза тут будет больше к месту.
@wulkut
4 жыл бұрын
Титан сам по себе как пара трения не самый лучший вариант. Коэффициент теплопроводности мал, поэтому отводить тепло нечем. А бронза сразу же превратится в труху.
@АнтонПайлес
4 жыл бұрын
@@wulkut Бронзы разные есть, некоторые по твердости и текучести примерно сталям равны.
@HeKpoHoMuKoH
4 жыл бұрын
@@wulkut ну тут не нужно отводить тепло..)
@АлексейЦарь-з7п
4 жыл бұрын
У автора достаточно топовых велов! Просим разобрать все детали каждого велосипеда и выявить «изъян»)
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Не хочется заниматься копированием. Почти на каждом велоканале есть подобные ролики. Вот вам изъян кассеты dura-ace например) карбоновый паук на 4 заклепках) Поломка - вопрос недолгого времени) yadi.sk/i/MYLVyLOk-aC1Mg
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Перезалив. В первой версии был брак по звуку. Прошу прощения у всех кто оставил лайки и писал комментарии.
@ГенриЧинаски-ч6г
4 жыл бұрын
точните болтик титановый :)
@shrv-pro
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@dakaster
4 жыл бұрын
Интересно. Надо тогда не поддерживать срам с такой политикой.
@saintpcycling
4 жыл бұрын
у шимано тоже полно таких вот "фишек")
@ДмитрийГригорьев-ж3ц
4 жыл бұрын
@@saintpcycling расскажете про эти фишки shimano? вообще можно целый блок устроить про такие скрытые хитрости производителей! Интересно было бы смотреть....
@saintpcycling
4 жыл бұрын
@@ДмитрийГригорьев-ж3ц Такие выпуски переодически делают все велоканалы. Вот несколько kzitem.info/news/bejne/x5h91XylnImghII kzitem.info/news/bejne/zoV4rGVje6t3pYo kzitem.info/news/bejne/t6Fvnahuk4aZhWk
@ДмитрийГригорьев-ж3ц
4 жыл бұрын
@@saintpcycling спасибо, ваш формат просто хорошо заходит
@flashsamass
4 жыл бұрын
Вроде бананосипедист тоже с этой проблемой сталкивался, он туда обычный болт вроде впихнул по размеру.
@saintpcycling
4 жыл бұрын
С ней невозможно не столкнуться)) ну если только на веле не ездить совсем)
@АнтонПайлес
4 жыл бұрын
Как всегда этот Банан наколхозил, а потом так продал и небось ничего новому владельцу не сказал.
@МамайБабаев-д4з
Жыл бұрын
"Слабое звено". Впервые столкнулся с этим при ремонте советского деревообрабатывающего четырехстороннего станка. Все ремённые шкивы были посажены на шпонках, а один - первый после электродвигателя привода подачи - был по "колхозному" прикручен болтом М-12, который от нагрузки срезало. При более внимательном рассмотрении оказалось, что болт на четверть был подпилен, похоже трехгранным напильником. "Рабы ломают свои орудия труда" - подумал я. Но читая инструкцию по эксплуатации и ремонту увидел стрелку указывающую на этот шкив с подписью "Слабое звено".Оказывается - во избежание разрушения всего станка ломается "Слабое звено" и подача останавливается. В Вашем случае - это сделано во вред потребителю. Извините за длинный комментарий.
@Saint-p_knives
Жыл бұрын
Это можно было бы назвать "слабым завеном" если бы производитель так же указывал на него в инструкции и комплектовал дополнительной парой винтов этот переклюк, так ведь не комплектует и вообще отдельно их никак не продает
@MyDreamsDissapear
4 жыл бұрын
Почему так редко снимаешь? Контент то классный всегда
@chinpoko.
4 жыл бұрын
будет обзор на Tubolito на каком-то другом байке ? интересен твой обзор на 23 грамма))
@Igor-um6ii
4 жыл бұрын
Плановое устаревание во всех сферах современного производства.
@rassvet78
Жыл бұрын
Даже ты планово устарел на 2 года после написания комментария 😁
@BobBob-ie6vl
Жыл бұрын
раньше велосипеды (комплектующие) делали инженеры, сейчас - маркетологи..
@mioazelander988
4 жыл бұрын
Автор - супер специалист, но болт от винта не в состоянии отличить...
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Это потому что у меня художественное образование, а не техническое)
@vadimanokhin7636
4 жыл бұрын
Демагогия же, впрочем, всегда не от большого ума.
@nickgans916
4 жыл бұрын
У меня на велосипеде Shimano stx rc, тоже есть такой болт, но под шестигранник, недавно перебирал, он как новый, хотя катался на велике довольно долго.
@saintpcycling
4 жыл бұрын
материалы подобраны лучше. шимано свои изъяны прячет в оси kzitem.info/news/bejne/x5h91XylnImghII
@СэмЛучший
4 жыл бұрын
спасибо)
@propilen3
4 жыл бұрын
О, у меня такая же отвёртка. :)
@igorta2993
4 жыл бұрын
Здравствуйте, есть вопросик не по теме - как поживают туфли гиро после двух лет пробега?
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Привет, отлично поживают, хотя стали заметно мягче. Для прогулок и тренировок супер, для серьезных гонок нужно конечно более жесткое что то. А так качественные материалы, нигде ничего не протерлось, не порвалось.
@katdim_art_studio
3 жыл бұрын
приятное чувство, когда твоя Асера отвозила 8000 и на покой даже не заикается идти. Да и выкинуть ее не жалко
@ВиталийНабатов-х7ь
4 жыл бұрын
дьявол кроется в... болтиках)
@nokiaall
3 жыл бұрын
Моя ось сточилась ещё даже сильнее, чем штифт! Как починить ребят подскажите. Шайбы разные пробовал ставить, не подходит ни чё.
@dima.s
3 жыл бұрын
Надо коришу сказать он на сраме этом красном катает.
@angryddos
4 жыл бұрын
Охренеть . Ну да , единственный выход заказать болтик
@ФедорСтепанов-ь5н
4 жыл бұрын
Ахаха заказать болтик) Ну скинь ссылку что ли тогда)
@HeKpoHoMuKoH
4 жыл бұрын
@@ФедорСтепанов-ь5н веломастерская со станком, типа ЛоВело в Сургуте. Поискать какие-нибудь титановые болты на алишке, и из них выточить.
@ghastly68
4 жыл бұрын
Я думаю и у Шимы +- тоже самое будет
@saintpcycling
4 жыл бұрын
да, только там оси изнашиваются
@imtables
4 жыл бұрын
У Срэм, к сожалению, все задние переклюки изначально не рассчитаны на вечную работу.
@propilen3
4 жыл бұрын
Про топ-версию ничего не скажу, но x9 за 7 лет не испортился ни разу.
@saintpcycling
4 жыл бұрын
@@propilen3 предтоповые версии боле надежно себя зарекомендовали
@Texn1ka
4 жыл бұрын
@@propilen3Соглашусь, X-9 это калаш среди переключателей)))
@efaefa1286
4 жыл бұрын
Самый лучший за все времена у них это 9ка Х0 ,практически не убиваемый ,какми манетка !! Вот это реально Калаш !
@alsynth4950
4 жыл бұрын
А в forse так тоже?
@Felix74566
Жыл бұрын
грамотный токарь сможет сделать такой болтик
@maksimiliano7779
4 жыл бұрын
Это у всех так вроде кампа не делает это
@ARTdixi
Жыл бұрын
человек 2000 года, а по вашему если сделать из титана то лучше чтобы протерлось и на лапке? Сам себе придумал глупость, на долгие годы купите такие болты.
@saintpcycling
Жыл бұрын
Ну скиньте хотя бы одну ссылку, где их купить и будем считать, что вы не написали полную чушь
@joegarrison5564
4 жыл бұрын
А не проще болтик тогда купить
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Если бы его еще продавали)
@jomavra4
4 жыл бұрын
Я считаю, обвинить срэм можно было бы в запланированном старении, если этот изнашиваемый штифт нельзя было бы заменить. А так, просто расходник)
@saintpcycling
4 жыл бұрын
Во-первых: В этом узле изначально нет никакой смазки. Во-вторых: срам никак не предупреждает и нигде не говорит о подобном износе, и отдельно этот винт нигде не продает) В-третьих. Если не знать обо всем этом повреждения в итоге будут такими, что замена винта уже ничем не поможет, посадочные будут разбиты, люфт не исчезнет и переклюк все равно под замену. Это очень грубое запланированное устаревание. Сейчас они хитрее, ставят на GX мягкие оси, и переклюк так же начинает лагать со временем. Но это уже более тонкий вариант, и дома на коленке его не исправишь.
@vadimanokhin7636
4 жыл бұрын
saint-p cycling Вы используете сами GX? Расскажите о GX Eagle в каком-нибудь ролике, пожалуйста.
@mczoom
4 жыл бұрын
если это расходник то как он называется? может быть есть код детали? в каких магазинах / сайтах можно купить?
@ptnhloooooo
4 жыл бұрын
Красаучик. Шаришь
@ZhuraYuki
4 жыл бұрын
Топ компоненты расчитаны на пару заездов, там в приоритете вес. Тоже самое в Шимано.На МТБ в ХХ1 таже проблема. Ничего нового давно известно.
@ИванКисиленко-м5й
4 жыл бұрын
Звоните в Рен-ТВ. Там любят теории заговоров)))
@mrDimaILIN
3 жыл бұрын
Вывод какой? Берите шимано)
@ДмитрийОгогонский
4 жыл бұрын
Когда покупаешь Shimano, где-то плачет один маркетолог Sram))) Shimano Deore M-591, шестой год, полет нормальный....
@saintpcycling
4 жыл бұрын
У деора свои изъяны kzitem.info/news/bejne/x5h91XylnImghII Но если катать не очень агрессивно он почти вечный. Проблемы с осями начинаются при агрессивной езде, участии в марафонах и прочему насилию над велосипедом и системой)
@АнтонПайлес
4 жыл бұрын
У них есть лапка под винт регулировки натяжения цепи заднего переключателя, это штамповка из мягкого листа, она часто либо разгибается, либо трещину даёт.
@efaefa1286
4 жыл бұрын
Sram субьективно всё равно нравится больше чем Шима ! Катаю на 9ке Х0 7лет ноль проблем ! 😉 Ну разве что "петуха" пару раз ровнял после ДХ трасс.☺
@evgenybohr
4 жыл бұрын
Sramx9 полёт 35т км, 15 лет😜
@ДмитрийОгогонский
4 жыл бұрын
@@evgenybohr 7-10-15 летние Sram это совсем не то, что компания выпускает сейчас. Достаточно посмотреть ЛехупсковСервис. Компания заработала себе имя, и можно больше не заморачиваться над качеством. В ход идёт главное оружие - маркетинг. Это незбежное развитие наверное 90% всех крупных предприятий. Жаль конечно, что такое происходит, но это факт. А про Shimano, как ни странно, такого не скажешь. Вроде тоже крупная фирма мирового масштаба, но смогла сохранить качество по доступным ценам. Японцы, что тут сказать. Для японцев дела и престиж фирмы бывает зачастую более важен, чем в целом дела государства. Заслуживают уважения в общем.
@VeloSkuFF
2 жыл бұрын
Да, лучше всегда поменять слабую деталь в механизме на что-то более надёжное, чем бежать за новым одноразовым... Вот принципиально
@АлексейГребёнкин-с1ъ
4 жыл бұрын
Умница, так держать!
@stanturner3281
3 жыл бұрын
А можно пожалуйста примерный диаметр и длину винта?
Пікірлер: 81