Честно говоря не понял. Ток свыше 9 ампер на 55 акб?
@user-nk4gk9nm1g
Ай бұрын
Раслоение электролита , может и не быть , просто сульфатация ! Хоть тряси его , хоть катай , а плотность не поднимется пока правильно не зарядишь АКБ!
@ArtemAKB
Ай бұрын
Спс согласен.
@user-fm7hi3uz9s
Ай бұрын
Уважаемый а не могли бы вы скинуть схему подключения вашего вольтметра, очень интересно он у Вас показывает сразу и напряжение и ток. Заранее спасибо. У меня есть такой же боюсь сжечь от неправильного подключеия. На минусовой клеме у Вас 2 крокодила, красный толстый провод идёт на минус, а чёрный толстый провод идёт на годельный крокодил.
@ArtemAKB
Ай бұрын
Два тонких красный и желтый скручены вместе их на плюс и с зарядного + крокодил их держит черный тонкий загнул и замотал чтоб случайно на + не попал а то сгорит. толстый красный либо на клемму сделать либо я оставляю крокодил от Конвея чтоб его держал на толстый черный минус от зарядного.
@user-kr1zy8xb9m
Ай бұрын
Раслоение электролита само уходит через недельку. Так как кислота "любит воду". И серную кислоту используют как осушитель в хим производстве. К тому же раслоение происходит не вовремя разряда. А во время заряда.
@ArtemAKB
Ай бұрын
Ну это совсем супер новость стратификация при заряде плотность может опустится на еденичку если начали к примеру заряжать при 15 градусах во время заряда прогрели батарею до 30 тогда да )))
@DJ-gj7su
Ай бұрын
Ерунду написали. Никуда расслоение само не уходит.
@user-kr1zy8xb9m
Ай бұрын
@@ArtemAKB Непонятен мне ваш комент. Вы понимаете какие химические процессы происходят при заряде разряде акб? Какие особенности кислоты и воды? Видимо нет. Посему и утверждаете такое. Образно. При разряде происходит хим реакция где кислота переходит в сульфат и воду. При заряде сульфаты плюс вода, при этом получается серная кислота. Кислота тяжелей воды. Она опускается вниз. При этом наблюдается повышенное напряжение на клеммах. Но при этом так же наблюдается и разность напряжения на самих пластинах. В верху ниже внизу выше. Две силы, электрическая и химическая, перемешивают электролит со временем.
@user-kr1zy8xb9m
Ай бұрын
@@DJ-gj7su Уходит. Но на это нужно время, плюс дозаряд. Так называемое кипячение лишь ускоряет этот процесс но и вредит.
@DJ-gj7su
Ай бұрын
@@user-kr1zy8xb9m Так всё-таки дозаряд нужен!
@miklipesh7745
Ай бұрын
По какому ГОСТу? Можно ссылочку? Сразу скажу, как только вижу АКБ с сильно окисленными клеммами, сразу полный негатив и отвращение. Почистить никак?
@ArtemAKB
Ай бұрын
Этот же АКБ в ролике про КЗ несколько лет стоял без эксплуатации у меня теперь для экспериментов, если будет куда то ставится что вряд ли перед этим будет почищен. Ок
@miklipesh7745
Ай бұрын
@@ArtemAKB а ну тогда ладно... А так сперва привести в порядок клеммы и в работу.
@DJ-gj7su
Ай бұрын
Старый ГОСТ Р 53165-2008 имеет два прописанных режима зарядки в подпунктах: 8.2.1 или 8.2.1 Обновлённый ГОСТ Р 53165-2020 описывает режим зарядки только в зависимости от наличия пробок на корпусе. Если корпус выполнен без пробок по ГОСТ Р МЭК 60095-2--2012 то заряжаем " без кипячения" - первая строка в таблице 1 п8.2. Если корпус выполнен с пробками по ГОСТ Р МЭК 60095-4--2012 то заряжаем " с "кипячением" - вторая и третья строки в таблице 1 п8.2.
@ArtemAKB
Ай бұрын
@@DJ-gj7su спасибо большое за комментарий и информацию может кому то пригодится )))
@MaxAirGo
Ай бұрын
A может цикл разряда и заряда улучшил АКБ не много?
@ArtemAKB
Ай бұрын
КТЦ не улучшает АКБ может только убить окончательно в один прекрасный момент
@leks.s4944
Ай бұрын
Откуда у него 9ампер,если там всего 7?
@DJ-gj7su
Ай бұрын
Так вы заряжали почти по ГОСТу, только даже более щадяще. Вы говорили, что многие недозряжали аккумуляторы, заряжая гапряжением 14,4В. А ваше зарядное устройство именно таким максимальным напряжением сейчас и заряжало. Вы недозарядили аккумулятор. Ранее, я вам написал, что нельзя заряжать током более Inom, но только при напряжении более 16В. В том видео вы зачем-то убивали аккумулятор током около 5А при напряжении около 16,75В. Тут именно ПОВЫШЕННЫЙ ток (более, чем Inom) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ вызвал такое высокое напряжение. Старый ГОСТ Р 53165-2008 имеет два прописанных режима зарядки в подпунктах: 8.2.1 или 8.2.1 Обновлённый ГОСТ Р 53165-2020 описывает режим зарядки только в зависимости от наличия пробок на корпусе. Если корпус выполнен без пробок по ГОСТ Р МЭК 60095-2--2012 то заряжаем " без кипячения" - первая строка в таблице 1 п8.2. Если корпус выполнен с пробками по ГОСТ Р МЭК 60095-4--2012 то заряжаем " с "кипячением" - вторая и третья строки в таблице 1 п8.2. Во всех случаях ГОСТы разрешают заряжать током до 5Inom. Для 60А/ч аккумулятора это ток до 15А !!! Но температура аккумулятора должна быть НЕ выше 25±1°C, а напряжение НЕ более 16,0В. То есть - главное, не перегревать аккумулятор и не вызывать чрезмерный электролиз напряжением более 16,0В и током более Inom, который ускоренно разрушает пластины. Тока Inom ПОЛНОСТЬЮ ДОСТАТОЧНО, чтобы вызвать необходимый электролиз без разрушения намазок пластин. Вы считаете, что ппри превышении тока Inomпри напряжении более 16,0В не происходит ничего страшного. Но ведь лично вы не проводили сравнительных испытаний одинаковых аккумуляторов, заряжая их по ГОСТу и вашим способом в течении нескольких лет. Кстати, режим зарядки напряжением более 16,0В нужен только для того, чтобы СРАВНЯТЬ плотность электролита, если она разбежалась в разных банках.
@ArtemAKB
Ай бұрын
В ролике про кипячение я делал тест кипячение большого титана током 1/10 чтоб увидеть хоть что то похожее на смыв обмазки не помню сколько раз около 10 соответственно с контролем температуры током превышающим 1/20 емкости тем самым как вы говорили убивая аккум. Разрушения ухудшения параметров нет . Так же и при основном заряде при выставлении максимального тока и ограничении напряжении он быстро снизится если на автомате, ещё при напряжении 14,4 при любом токе нет перемешивания.Электролиз не начинается после 16В нет таких рамок это ограничение для тех кто не следит и не контролирует заряд. Плотность можно выровнять повышенным напряжением кипячением за короткий промежуток времени либо импульсным до зарядом даже ниже 16в как вариант 15 -16 в но по времени это будет сутки Ещё хотелось добавить что такое бросок тока генератора и его величина после запуска и какой ток в 1/10 ёмкости акб
@ArtemAKB
Ай бұрын
Не до зарядил АКБ на вымпеле или оптимейт на 14,4 если внимательно посмотреть и изучить его алгоритм то он делает до заряд импульсами с максимального тока до минимального , предзаряд у него называется восстановление десульфатация в ролике он ее не делал плавное повышение тока и напряжение импульсами по току и напряжению до 16в и до 10ампер Так же есть алгоритм турбо восстановления качели до 22В
@DJ-gj7su
Ай бұрын
@@ArtemAKB В этом ролике, я не увидел напряжение выше 14,4 В даже в импульсном режиме. А после зарядки вы плотность электролита вроде не измеряли.
@ArtemAKB
Ай бұрын
@@DJ-gj7su вы можете посмотреть ролик про агм на этом зарядном либо посмотреть его схему алгоритмов для каждого вопроса у меня нет времени отвечать и доказывать роликами. По факту что 15 что 16 что 17 что 22В напряжение это все перезаряд но главно знать меру и контроль можно и 16 поставить при 1/20 на пару дней и убить акб
@DJ-gj7su
Ай бұрын
@@ArtemAKB По ГОСТу 1/20 без ограничения напряжения заряжают не более 4-х часов. Тут главное понимать для чего этот заряд. Он для ВЫРАВНИВАНИЯ плотности в разных банках. Например несколько лет назад я очень недорого купил новый аккумулятор, который долго хранился на складе (около 2-х лет). Из-за саморазряда Одна из банок сильно отставала по заряду, то есть по плотности она отставала примерно на 5 единиц. Пять банок было 1,23, а одна 1,18. Зарядка да напряжения 14,8В не исправила ситуацию с разбежкой. 5 банок были примерно 1,28, а одна 1,23. Тогда я зарядил напряжением 16В. 5 банок стали 1,3, а шестая 1,25. И только зарядка током 1/20 без ограничения напряжения исправила ситуацию. Напряжение при данном токе было 16,3В. Смысл в том, что при этом напряжении заряженные банки перестают принимать заряд, а только кипят, а отстающая банка принимает заряд. Примерно в течение часа отстающая банка по заряду догнала остальные и стала тоже 1,30. Всё, больше я аккумулятор не мучил. Он мне исправно служит уже 4 года.
@user-ec1zf1zq3v
Ай бұрын
Так электролит на авто за пару дней перемещается и не будет расслоения .
@ArtemAKB
Ай бұрын
А я почему то думал что если в минус 30 закинуть под капот то он с такой плотность замёрзнет деформирует пластины в лучшем случае в худшем внутренний обрыв не знал что он перемешается )))))))
@user-ec1zf1zq3v
Ай бұрын
@@ArtemAKB при какой такой плотности ? Чтобы замёрзнуть в -30 у него должна быть 1.2 плотность. Если вы его зарядите то там в любом случае больше будет.
@ArtemAKB
Ай бұрын
@@user-ec1zf1zq3v это по табличным данным скорее всего вы смотрите температуру замерзания электролита как отдельную жидкость без аккамулятора, на самом деле думаю 90% знают что это не соответствует когда в АКБ
@user-ec1zf1zq3v
Ай бұрын
@@ArtemAKB ну конечно)))) вам же в гараже виднее
@user-ec1zf1zq3v
Ай бұрын
@@ArtemAKB вы со своими гаражными знаниями , " разорвали в пух и прах" все ГОСТы которые инженеры в институтах разрабатывали )))))) вам самим не смешно?
@user-zy2wk3nr7d
Ай бұрын
Зарядился и зарядился. Каму какая разница кто кому как заряжает.у каждого акб разные какой-то проще зарядить какой-то сложнее.
@user-nk4gk9nm1g
Ай бұрын
Как вы оцениваете степень заряженности вашего АКБ ?
@user-zy2wk3nr7d
Ай бұрын
@@user-nk4gk9nm1g konway.зарядка бережок.
@honksmith3137
Ай бұрын
Плотность 1.28-1.29. Падения вольтажа через сутки отстоя до 12.7-12.8. если держится выше 13в, то не полностью перемешан электролит.
Пікірлер: 46