Капитальный красаучик!) тоже думаю перебрать двигатель)) ваше видео очень поможет! За номера форсунок отдельное спасибо! Сделаю скрин себе и сохраню номер детали
@user-vw9yj2jv6h
3 жыл бұрын
Красота, всё по фэншую.
@user-fc9zz2er5l
2 жыл бұрын
Спасибо, молодец.
@savk8025
Жыл бұрын
Хотел на мицубиси лансера поставить на 4б10, в принципе тот же 4кд, но токаря сказали места мало , не врезать.
@ryadavoy_zalupa
3 жыл бұрын
У меня тоже кореец, но я буду дартаном, так что подписывайтесь)))
@user-pk5pf5wi2z
3 жыл бұрын
Я себе поставил от на орегинал за 6т.р. брал в Питере.
@Kolmakos
3 жыл бұрын
👍
@user-ek1bb2xm5d
3 жыл бұрын
Себе заказал точно такие форсунки ждать месяц сказали
@genadiygirovskiy9743
3 жыл бұрын
Почему не поставил форсунки в предусмотренные места? Там где ты поставил ослабляется жесткость опоры.
@timgz1743
3 жыл бұрын
Дороговато, да и нужно точное сверление - станок, его не было под рукой. Так проще и экономнее. Вроде много кто так ставит, ездит - без проблем!
@Victor_Dzu
2 жыл бұрын
Интересно, как без маслофорсунок происходит подача масла на стенки цилиндра при работе на холостом ходу? именно на g4kd с коленом без противовесов.
@timgz1743
Ай бұрын
В том то и дело, что никак. Потому и задирает.
@user-bq4jj6pg9s
Жыл бұрын
Здравствуйте от камаза евро 3 не подходят случайно?
@timgz1743
Жыл бұрын
Лучше хундай поставить и не париться. Вдруг что не так - опять разбирать, оно того не стоит
@ZragevskiiS
Жыл бұрын
Я перебрал мотор свой без маслофорсунок( проехал 90 тысяч( сейчас есть задирчики в цилиндрах ( как у вас с мотором дела обстоят?
@timgz1743
Жыл бұрын
Пока работает нормально и тихо. В цилиндры не смотрел. 40 тыс прошёл.
@timgz1743
Ай бұрын
Смотрел в 60тыс - всё нормально. Сейчас уже более 80 тым проехал. Загляну - сниму видео
@user-fd2ou3nd7h
3 жыл бұрын
Дружище по поводу давления на холстом ходу ты не прав. Давление на х/х на масле 5w30 всего 1.2 кг/см на прогретом двигателе в лучшем случае, а соответственно работа маслофорсунок под вопросом!!!
@timgz1743
3 жыл бұрын
Пусть так, на оборотах все равно масло везде будет
@aleksmedvedev78
3 жыл бұрын
Форсунки открываются при давлении 2 кг/см такс что давление сильно не пострадает.
@genadiygirovskiy9743
3 жыл бұрын
При холодном пуске давление масла 2атм. А это значит, форсунки будут работать и уменьшится вероятность задиров.
@user-nl7dh4cj7x
3 жыл бұрын
Не надо поршни дырявить. Максимум что нужно сделать, это поставить усиленные кольца от турбомотра g4kh. Проблема задиров этих моторов из-за высокой степени сжатия. Плюс наш качественный бензин добовляет детона. Как следствие перегрев поршней и прихваты их в цилиндрах.
@timgz1743
3 жыл бұрын
Да, понятно. Но почему не страдает первый цилиндр?
@user-nl7dh4cj7x
3 жыл бұрын
@@timgz1743 страдает, еще как. Просто у вас раньше другие сдались
@zeekruz
3 жыл бұрын
На спортедже 10.5 же вроде? Не такая уж и высокая степень сжатия. Усиленные кольца зачем? Проблема не с износом колец же? Детонация? Как она к задирам привела? Нет трещин или характерного для детонации износа верхней части поршней, каверны в районе клапанов трежин перегородок и т.д. то что мы видим не результат ударной нагрузки.
Пікірлер: 34