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ZC32Sなんか遅すぎて使い物にならん
Күн бұрын
ZC32Sなんか遅すぎて使い物にならん
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Пікірлер: 501
@tsubasa2831124
Жыл бұрын
ドライビングの上達には本当良い車だと思う。 4輪ディスクだし、パワーも100kwあるし、コスパも良いし良い車だと思いますよ! 遅いかどうかは乗り手次第な車ですね。
@mulatatamura
Жыл бұрын
そうかwコメントした人は自分の腕が遅過ぎて使い物にならないのか。気付けて良かったね😂。
@渡辺裕樹-k6s
Жыл бұрын
踏むだけの人にはわからんよね。
@宮野善治郎
11 ай бұрын
@@渡辺裕樹-k6s 恐らくおーとま限定大排気量崇拝直線番長のセリフやろね。
@肥後54万石当主
3 ай бұрын
⁇「ZC32Sはドライバーを育てる車」
@ヴィンG
Жыл бұрын
身を削って作ってるモノを毎回褒めていただけるのは嬉しいですね…ドライブシャフトやハブの作り手としてもっといい部品を供給するモチベになります。
@なむる-s8o
Жыл бұрын
5ナンバースポーツなんて今ではすごい貴重
@ys-bn9qy
Жыл бұрын
スイスポは良い車です。 ほんと何と比べて悪く言ってるのか意味不明。 コスパも良いし普段使いも出来る良い車です。
@cbam16a
Жыл бұрын
zc32s乗ってるけど遅いなんて思った事ないです。 踏んだらしっかり加速するしよく曲がるしよく止まる。本当によく出来た車ですよ。
@ah8563
Жыл бұрын
テンロクNAって響きが好き
@izyi8286
Жыл бұрын
スイスポは良いぞ!(ZC31s乗り) 上まで回す時のサウンドがとてもいい!そして加速も速い! 強いて言えば、31は5速MTやから高速走ってるときは、もう1速欲しくなるw
@和幸スウェン
9 ай бұрын
naサウンドがどれだけ貴重か、、、、
@DIO.THE-WORLD
Жыл бұрын
zc32s乗ってますけどNAの中ではそこそこ早いし小回りきくしパーツ選び放題だし造りも単純でいじりやすい 本当にいい車だと思う
@崇宇賀
Жыл бұрын
32も33もそれぞれ世界に誇れる素晴らしいクルマです! 32はニュルのレンタカーになってるほどレベルの高いクルマですよ! 見栄でクルマ乗ってるようなヤツにはわからないだろうな
@Sankakukazuo
Жыл бұрын
スズキは安っぽいから嫌いだな ダイハツの方が高級だ!
@ASRTYuu
Жыл бұрын
@@Sankakukazuo 安っぽいではなくて実際安いからいいんですよ
@菅原のしゅん
Жыл бұрын
すみません。32や33ってすぐに出てきたのはスカGでした。 スイスポも32や33なのね💦 お金貯めてスイスポ買いたい
@関根武史
Жыл бұрын
住宅ローンとかちあってしまったので33GTS(セダン5MT)のノンターボ車でしたけど、それでも満足❤でした。 (済みません😅スカイラインの話ですけど)
@ダンバイン-j6m
Жыл бұрын
33が有るのは知っていたけど32もニュルのレンタカーに有ったとは知らなかった。
@山上勝巳
Жыл бұрын
スズキの仕事関連で現行も先代もかなり乗ってますが、現行のターボは明らかに加速フィールが俊敏、とにかくトルクフル。ただ先代のテンロクのシフトフィーリングそしてタイトなコーナーリングが素晴らしい!
@レガ-f5q
Жыл бұрын
1600で自然吸気エンジンなのにハイオクという変態仕様
@marving9512
Жыл бұрын
テンロクは一番楽しい。 EG6→EK9→EG6と乗った俺が推奨する。 スイスポもいいよね👍
@TR-cs4lj
Жыл бұрын
VTECはインチキでしょ(最上級褒め言葉) この辺と比べたらスイスポ退屈って言われても仕方ないけどまあ新しくて壊れにくくて初心者用と考えればいい車!
@manytoe
Жыл бұрын
eg6はいいマシンだよね あれでチョップドルーフは脳汁が出るほどカッコいいw
@0908872xxxx
Жыл бұрын
ek9私も乗ってましたー🤣シビックは、ほんとに良い❤️
@buma5303
7 ай бұрын
B16Bほ別格!B16A搭載のEF8という反則レベルの車が最高!ホンダの遊び心が存分に発揮された車でした!
@vvv8710
Жыл бұрын
車重1000kgちょいのテンロクNA気持ちよすぎだろ!!!
@northernsongs5112
Жыл бұрын
SUZUKI以外は絶対に作ってくれないカテゴリーの車。TOYOTAは30年前にやめてるし、HONDAもとっくに逃げた。
@vvv8710
Жыл бұрын
@@northernsongs5112 あたしゃジムニー乗りで連れに32s乗りがおるから遠出の時とか運転したりするんやけど、マジで気持ちよすぎて射精しそうになる。 そしてここで宇多田ヒカルのAutomaticをひとつまみ…
@user-grimpb20f25
Жыл бұрын
AE86みたいな車だから峠とか攻めたら絶対楽しい
@Yu-1918
Жыл бұрын
@@northernsongs5112 トヨタ車で1トン前後のテンロクNAは、新しくても2000年まで売ってたAE111が最後ですよね...
@Tinpo_star
Жыл бұрын
@@northernsongs5112テンロクじゃないけどトヨタはヤリスとか、ホンダもフィットとかあるやん
@takaya1050
Жыл бұрын
現zc32sオーナーですぅ!めっちゃ楽しく乗ってます
@ペンペンペ-u9w
Жыл бұрын
スイスポ買うってなった時に33よりも真っ先に32を選びました。
@poppopo-n5f
Ай бұрын
なんで?
@ozr-1nur3415
Жыл бұрын
乗ったことないけど絶対ええ車。
@栄一-b6j
Жыл бұрын
最高ですよ!エンジンパワーありすぎ 私のZC32Sはなぜか2019年式です。 現在7,000㎞、絶好調!!
@x1_cross_one
Жыл бұрын
zc32sって新しくて2015年式くらいじゃなかったでしたっけ?
@栄一-b6j
Жыл бұрын
2016年が最後ですね。私のはそこから3年ほど寝かせていた車のようです。中古なのでいきさつはわかりませんが、ディーラーで保証されている車です。珍車てすね。
@寝過ごして山奥の駅行った
2 ай бұрын
使い切れるパワーなのが良い
@TIBIHAJI
Жыл бұрын
ドライビングスキル上達に適しためちゃくちゃいい車だと思います! 自分も今ZC32S乗ってますけど、 車重もこの見た目で1000kgちょっとしかないしNAだから上まで気持ちよく回るし 十分すぎるスペックだと思いますよ! なんせ見た目もかっこいい!
@タイールヘンリックアーベル
Жыл бұрын
スイフトシリーズとGRヤリスはマジヤバい化け物 エグい。スポーツカー好きにオススメ。
@さいひろ-p1l
Жыл бұрын
踏める楽しさがあるよね。 ターボモデルは昔のスターレットみたいな感じで楽しい
@おさる-h5i
Жыл бұрын
車歴は、 R32→エボ5→zc32s R32とエボ5はもの凄い速い車! zc32sはもの凄く楽しい車!
@hotokesamabudda
Жыл бұрын
ZC32S乗りです。ホンダのタイプR、ランエボなど所有してましたが、気付いたら過去最長11年スイスポに乗ってた。街乗りでは全然遅く無いし、高速走行も安定してる、使い勝手は普通のコンパクトカーと一緒。全てが丁度いい!
@男爵トミー
3 ай бұрын
人生最初の車。まーじでこれで運転覚えたし最高の思い出。免許取り立ての方には軽四やちょっと背伸びしたSUVよりスイスポオススメです。中古でいいです。 今GR86とGS450h乗ってるけど、価格含めで見るとスイスポの圧勝。 またいつか乗りたい。
@niseamaguri
Жыл бұрын
32S乗りです、 確かに検サーキットでの証企画ではマーチニスモやノートニスモどころかフィットRSにタイムで置いて行かれます。 自分で乗っていても正直なところパンチ不足ではあります。 しかし、低回転での粘りは抜群。発進はアクセルを踏まずとも十分可能。どこでもトルクが湧いてくるので高速道路の上りではよほどシフトダウンの必要がないです。 そのくせNAだけに伸びも良く3000rpmからの音もたまらないので高速道路合流なんかであえてギアを上げないとンギモヂ良くなれます。でも普段はかなり静か。ご近所さんに気を使わなくても大丈夫。 お値段以上の楽しさと実用性です。 速さだけを求めるなら他のクルマを当たってくれ。
@航生森本
Жыл бұрын
zc32sに乗ってる者なんですが、エンジンのフィーリングもいいし、足周りやボディの剛性もよくて、自分の中では最高の1台だと思います!
@ビュコック-u1u
2 ай бұрын
1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは決して速い車ではありませんが…MTでシフトチェンジしながらパワーを使い切りながら運転するのが楽しい車ですよね! ZC32Sはレッドゾーンである6900回転まで回るエンジンをギリギリまでブン回してシフトチェンジし、アクセルを踏み込みパワーを使い切りながら加減速するターボ車とは違う快感に(*´▽`*)ハァハァ 日常生活ではMT車はエンジンの実用域である1500~4000回転域で十分ですし、3000回転以下でエコ運転すれば当時のカタログ燃費14.8Lもタイヤ性能の進化で良いタイヤを履かせれば実燃費14.8Lを超えますし、渋滞や信号の少ない田舎道ならば実燃費でも16.9Lとカタログ燃費を超えて走りますしねw また、ノンターボNA車なのでターボ車に比べればタイヤの摩耗にも優しいのも利点です 1.4LターボモデルになったスイフトスポーツZC33Sはターボ加給の素早い加速が楽しい車になりましたが…エンジンは5500回転までしか回せないので…エンジンをブン回しながらパワーを使い切りながら走る楽しさが少し減りましたよね スイフトスポーツZC32Sでもパワーウェイトレシオは7.7kg/psですからね ジムカーナーやダートをやりたい人にもオススメでは? 遅い!とコメントされた人は制限速度を守り、エコ運転中のスイフトスポーツZC32Sを見て全力走行だと勘違いして言っているのだとしたら無知すぎて痛すぎますよねw なぜか?スイフトスポーツに乗っていた時には流れに乗って通常走行しているのに煽ってくる車が多かったんですよね…だから…更に、エコ運転して制限速度以下で安全運転してあげましたよw いやいや、当然ながら遅い!とコメントされた人はスーパーカーやラリーカー等に乗っている人でしょうから…1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは遅すぎるでしょうねw 確かに、スーパーカーやラリーカーなどは速いでしょうが…日本ではサーキット以外ではハイパワーを使える場所が皆無ですので運転していてもアクセルを踏み込めないストレスで全く楽しくないのではw
@Hiro-jr7qs
Жыл бұрын
ZC32SのNA1.6に車重の軽さ、そしてスイフトと1発で分かるデザイン性のバランスが素晴らしい
@_s6535
Жыл бұрын
切れ長の目、先代から続くコンパクト軽量なボディ、そしてその奥から覗くファイティングスピリッツ...大好きな車です
@ニンテンドウ64
10 ай бұрын
個人的に好きなのが、スイフトは2代目からモデルチェンジを繰り返しても基本的なスタイルを崩していないこと。新しくなっても「これがスイフトだ!」と納得できるデザイン。
@Audi_R810
Жыл бұрын
スイスポをAE86と重ねてしまってるのは俺だけじゃないはず
@kagdorak
3 ай бұрын
ZC32S乗ってます。乗り換え前は1型FD乗ってました。 パワーは確かに無いけど、下からトルクがモリモリあって、ストールしないです。 そしてレッドゾーンまでぶん回した時の気持ち良さはとてもいいですよ
@たくろうよしだ-y4h
Жыл бұрын
zc32とても良い車だと思います。吹け上がりいいし脚もしっかりしててのり易い車だと思います。乗って見たい車の1台です。
@ikausa8442
Жыл бұрын
32乗ってましたがとっても満足してました。軽いし曲がるし不満なし。
@尾上松雀
2 ай бұрын
32乗ってました。あの車体に1600。凄い勢いで加速する。良い物件でした。
@unisan933
Жыл бұрын
前も書いたかもですが一定条件の峠で下るのならフェラーリより良いタイムが出ます。もちろん足はそれなりに仕上げての事です。 タイプRとは比べていません。購入する時の価格帯が違うのでコレまた別カテゴリーと自身で自己納得出来ます。 兎に角、価格、車格同条件で比べるとホント最速。
@Masato6919
Жыл бұрын
凄い!レーサーみたい笑
@yoshifmadoka4543
4 ай бұрын
私もZC32S乗っています。ノーマルがモッサリしていたので吸排気・CPU・エンジンチューニングしてありますがトルク重視・燃費重視のセッティングしてあります。燃費は18.8km/Lとチューニング車らしかぬエコカー(笑) 0-100km 6.8秒と大人しめ💦 本気でメカチューンすると200万超えますので💦 前車ZC11Sは1300ccでしたが、230万掛かった上に毎年ミッションがブローするので今のZC32Sにしました。 乗りやすいです👍 実は私のチューニング人生で、1番のエコカーです(笑)
@ryocarlsson4332
Жыл бұрын
個人的意見なら32の方がデザイン的に好きだったなぁ… マフラー周りのまとめ方とかも
@よしよし-h5x
Жыл бұрын
昔の1600ccNAとかと比べてるんやろ そりゃ、昔のVTECのシビックとかMIVECミラージュとかと比べりゃ遅いだろうが、時代背景が違う 同世代の同クラスの国産車と比べりゃむしろ速いだろ
@icecream_19
8 ай бұрын
32乗ってます!本当に楽しい車です✨
@user-jf3kc2wh9j
Жыл бұрын
俺は多分二代目スイフトに乗ってました。1300だし、非力ながらターボモデルでその分を補ってましたね。寒冷地でもあるのでフルタイム四駆は有り難い装備でしたし、街乗りが楽しかったですね。フルタイム四駆のおかげか峠を走るのも楽しめました。
@薮本伸
3 ай бұрын
バランスええしNAの良さもあるし結構軽いしコンパクト。 ターボもええかもしれんけど、基本NAが面白い。
@大津明夫
Жыл бұрын
6年落ちスイスポを息子が買いました。コスパが高くいい車です。私が乗りたい!
@バナナオレ-e5j
7 ай бұрын
昭和生まれのジジイです。 ジジイの時代でこのクラスだとシビックSIRⅡやミラージュサイボーグです。今の車と比べると遅いです。でも楽しかった。良くも悪くも時代に流されないスズキ、ライトウェイトハッチを今も造ってくれるスズキは素晴らしいと思います。
@uraroji4486
Жыл бұрын
Rsハイカム入れてマフラー変えたら気分のめっちゃ上がるので楽しい。Zc31のほうがホイールベース短かかったはずだからそっちのが楽しいかもなー
@ナナハァ
Жыл бұрын
スイスポにはなぜか謎の親近感を覚えて優しくしてる そんな僕は86後期乗りw
@kokeshimk2978
Жыл бұрын
zc33s乗ってるけど、先代の32sのNAも乗ってみたいんよね。
@NEO-bx3hm
Жыл бұрын
NAのテンロクって響きがめっちゃ好き。
@tao3045
Жыл бұрын
公道でフルに使えるエンジンスペックでいい車だと思います。 当方cz4aランエボXを乗っていますが素人には300psはとても乗りこなす事などできませんし、公道ではすぐ法廷速度に達してしまいます。 それをも凌駕する圧倒的所有力、見たもの全員をぶち抜けるスペックで大変気に入ってます。 ですがスイフトは公道でもぶん回すこともできるのでめちゃくちゃ楽しい車ですよ!
@yastak5521
4 ай бұрын
軽くてキビキビ走るし、軽いからすぐ止まる。 細々としたコースをくるくる回る時は、ライトウェイトがめちゃいい。
@sh-5ss881
7 ай бұрын
今までシルビア、スカイライン、ランエボ乗ってきましたが原点に戻るつもりでzc32買いましたが今までで1番気に入って1番気持ちいいです、確かに加速や直線ではターボに負けるけどそれさえ関係無い事にするくらい良い車です、zc32を遅くて使い物にならんなんか言う奴は乗った事ないか車の良さは馬力で決めてるんでしょうね、最終的にはバランスよ、300、400、500馬力をフルに活かして走れてる人なんかどれくらいおるんやろ?
@SwitchDriver
Жыл бұрын
仮に遅いとしても乗って楽しければ良いじゃん
@ぬふん-d3y
9 ай бұрын
とても状態のいいzc32s極上車があったので買ってしまった!後悔はない😤
@ただし-i3w
Жыл бұрын
良いクルマですよ~。無茶苦茶曲がるし、安定してるし、クロスミッションだし。息子の車だけど、たまに勝手に借りて山行っちゃいます。
@denkicozy
Жыл бұрын
ハンドリングのキレの良さは現行よりも上に感じました ボディ剛性もセダンに乗ってるようで最高です
@kent5163
9 ай бұрын
現在丸6年乗ってるオーナーです! とにかく楽しい車です!! 直線番長には敵いませんが笑
@Youtern-m3o
10 ай бұрын
そう!良い車ですよ!愛がある車好きな動画で嬉しいです😊
@又吉藤井
11 ай бұрын
先代スイスポは乗りなれてるひとの走り方だと使い切れるパワーで思いっきりコーナーベタで踏み切るかんじで速くてかなりびっくりした記憶が新しいすね〜
@55shinpachi2
4 ай бұрын
32s明日納車です。めっちゃ楽しみ😊
@naoaki1842
2 күн бұрын
スイスポは良いクルマよ 良質なコンパクトが少なくなった中で貴重な存在 ずっとあり続けてほしいよ
@kry438
Жыл бұрын
とても力があるエンジンですよ。急勾配の極狭坂でサイドブレーキ引き忘れたときも、エンストすることなく登ってくれましたし、1ユーザー視点から見てもとても助けられてますよ。
@ぼくドラえもん-f6c
Жыл бұрын
ZC32S乗りですがレスポンスも加速もめっちゃいいと思ってます 教習所の先生に勧められていいなと思って買いましたが素晴らしい車ですね
@keita0211
6 ай бұрын
32、33に乗ってる人に聞きたいのですが、加速とブレーキはどうですか? 今までエボ1とエボ5、アルトワークスの4WDには乗ったこと有るのですが、アルトワークスは加速速いけど、100キロからブレーキ踏んでもブレーキが全然効かなくて止まらない。60キロくらいなら止まれますけど。 今、予算が200〜300万でエボ10かスイスポかどちらかを購入しようと考えているのですが、スイスポってどうですか? NAの32でも十分なのか、ターボの33を買った方がいいのか。 あと、ブレーキはノーマルでも十分なのか。 よく高速道路を100キロ位で走ります。 今まで、4WDターボしか乗ったことないので。 スイスポに興味はあるけど、買って失敗したくないし。
@g0803-e2j
6 ай бұрын
32しか乗ってないからその感想だけど、ブレーキは純正でも止まらないと思ったことはないです。エンジンは純正ecuが良くない(公道を安全に走るためのチューニングか?)、けどよく回ります。 長く乗っての不満はリアがトーションビームな部分かな(荒れた道はキツい)、けど総合的には楽しい
@rsan7405
2 ай бұрын
現在32乗りです(と言っても人生初の車なので比較できませんが笑) 100キロからでも全然ブレーキ効きますよ。と言っても金掛かったブレーキシステムというわけじゃないのでエボと比べたら雲泥の差かもしれませんが。 あとスイスポは32からクルコン(速度維持するだけ)あるのでその用途ならドライブがかなり楽になると思います。 32と33比較で速い方が良いなら33一択です。車重が軽くなった上にエンジンパワーもアップしてるのでスペック的には完全上位互換です。 予算が200〜300万ならば32スイスポを買って(100万以内でも良いタマ買える)余り予算でECU書き換えなりイジるのが良いかもしれません。
@古畑珍娑撫朗
Жыл бұрын
31Sも思い出したげて
@user-rg7og8yr1l
Жыл бұрын
ZC31しか知りませんが乗った感じは欧州車のGT系に近い雰囲気があって良かった。 エンジンはレブまで回るが電子制御なのかモッサリして回転も穏やかに上がり、落ちるので万人向けのMT車。 気難しい高出力エンジンよりチョットコンビニㇸ気軽に行ける車は良いです
@chesyaneko
Жыл бұрын
そりゃ比較対象が値段とか気にせず場所も富士スピードウェイとか言われたら遅いだろうけど、スイスポは最高速に重きを置いてない車だからタイトコーナーでの勝負なら格上にも迫る勢い
@naogon-kx7lm
Жыл бұрын
一時期、欲しいと思ってた車です🚘 私自身、ホンダ好きでシビックやフィットに乗ってたからホンダしか見てなかくて軽はスズキのイメージだったけど従姉妹がスイフトに買い替えてから私もいつか乗ってみたいと思ってます👍👍👍
@wasay4991
Жыл бұрын
両方欲しくなるの凄くワカル❤ 色々乗ると絶対的なパワーではなく操れる楽しみ 回せる軽快な走りが楽しいというのは同意します❤
@DDD-qo7ov
Жыл бұрын
マジでいじられたスイスポが、GRヤリスぶち抜いててやべぇってなったから速い
@japanesespirit6675
Жыл бұрын
スズキの「変態的」な技術なんて言われてたけど、乗ってみるといい車ばかりですよね。ちなみに、エスクードとハスラー乗りです。
@k.g.6114
Жыл бұрын
ハスラーは草
@箱根クラブ
Жыл бұрын
エスクード良い
@abysstia5278
Жыл бұрын
この車のエンジンはなかなか壊れないよ❤
@nasukozu
Жыл бұрын
乗ってました! スロコンを入れたら、街乗りがより気持ちよくなりました
@g0803-e2j
6 ай бұрын
僕はecu書き換えしたら、公道で回すのが怖くなっちゃいました。ただトルクフルになってエンジンの不満はなくなりました
@中島正人-n3c
6 ай бұрын
今まで高級車も乗ってきましたが一番楽しい車ですよ、走行動画ついつい撮影してしまうくらい。 遅い? 乗り手によりますよね! (ZC32S乗り) 自分はどのスポーツカーもリスペクトしてます。 代弁動画ありがとうございます!
@一将鈴木-o9c
7 ай бұрын
zc32s乗りです。 毎日通勤で乗ってますがとても楽しい車です^_^
@りいあ-w3w
Жыл бұрын
どっちも大好きです!
@punk_orange
Жыл бұрын
昔AE86のトレノクーペに乗ってましたわ。 Z32を数台乗り継いで軽自動車やbBにも乗ってみたけどZC32Sもなかなか面白いよね。中古でAE86を買う時に市場してかなりのじゃじゃ馬だと思ったけど、ZC32Sもなかかなもものだった。Pivotの3-Driveを取り付けたらまるでターボ車かと思うような加速に早変わりできてお手軽簡単に楽しめる車ですね。
@0908872xxxx
Жыл бұрын
32sミッションです☺️面白い車ですよねぇ✨
@kagenyantarou
Жыл бұрын
友達が乗っててショートサーキットでメチャクチャ速くてカッコイイよ😆
@3oinari165
Жыл бұрын
安くて初心者のマニュアル練習にピッタリ しかもそこそこ早くてNAだから気持ちよく回る。改造パーツも沢山あるし 荷物もしっかりと積載できる。 結論 最高
@けいすけ-o9q
5 ай бұрын
これ見るだけでマニュアル少し上手くなりそう お父さんありがとう
@cool777the_4
Жыл бұрын
何を基準にして速い遅いを比較してるのかコンパクトスポーツとしてちゃんと成立してるいい車ですよ。
@くろまる-z7z
Жыл бұрын
まあ確かに他の車に乗った後に乗るとおっそ!ってなるけどなんだかんだ運転してて楽しいんだよな32は
@reonaozaki3974
2 ай бұрын
ZC32S持っていますが、上まで伸びるエンジンで気持ちいです。トルク面ではZC33Sに比べればで非力でうが、NAの良さがあり、思わず回転数も上げたくなります。楽しい車です。実は後でポン付けターボーしようと思ったんですが、「これはこれでアリ」になっちゃいました。
@-ug-9927
Жыл бұрын
今日ボルトオンターボ付きのZC32S中古で買いました。 納車が楽しみです(^^)
@ゆっきー-r6w
Жыл бұрын
ZC32S所有してます‼︎ 今の時代希少なテンロクNAで、7200rpmまで回せるエンジンは最高です!150ps位馬力有れば更に面白いと思います!
@古畑珍娑撫朗
Жыл бұрын
っECU書換
@kt3380
Жыл бұрын
どちらも乗りましたが回して楽しいのは先代!確かに遅いけど😂 確かにzc33s速いけど回らない…
@RYYIID-pt3dn
Жыл бұрын
車好きからしたらめっちゃカッコいい!
@山本晃-l5f
7 ай бұрын
はじめましてこんにちは😊私もZC32S乗ってますがまじで楽しい車ですよね🎵
@kenko0311
Жыл бұрын
ZC31Sが1番好きかな
@tomazo_0003
Жыл бұрын
サーキットとかでは1つ上クラスで走らされるvtecと比べたらあかんで...
@shinichiroitou4776
Жыл бұрын
クラッチペダルに乗せた足を左にスライドさせてフットレストに置けなかったことが致命的
@punk_orange
Жыл бұрын
左側の足元内装取り外してクリアランス確保しとりますわ。見た目より実用性優先。自分でこういうプチ改良できるところがこの車の面白いところです。
@shinichiroitou4776
Жыл бұрын
@@punk_orange 試乗時に気付きたかった。未だZC31Sに乗ってます。
@x1_cross_one
Жыл бұрын
速さはどうだっていい 何より楽しい、 ただそれだけ。
@モリッシー-h3q
8 ай бұрын
32GTR乗ってから、スイフトオーナーになったけど、カーブは、スイフトの方が速い‼️
@up_date6449
Жыл бұрын
その前のZC31に乗っておりました。 運転して「?!!!」と驚きました。 これは欧州車なんか要らん!と思った次第と、ボディやブッシュの剛性感があり、コーナリング中にスタッドレスタイヤのトレッドのヨレがモロ体感出来て凄い出来だと思った次第でした。シフトもワイヤーリンクでしたが、ショートストロークで気持ちよくカチカチと入り、こんな最高なクルマは無いと惚れ込んでしまいました。 なので32→33と更に進化しているんだろうと思う次第です。
@hayato437
Жыл бұрын
現行よりデザイン好きです
@kendonbabypunks0216
10 ай бұрын
歴代スイスポ&スイフトはどれも良いクルマだと思います。 後は新型スイフトにもハイブリッドながらMT設定をしてくれたSUZUKIさんに感謝ですよ。
@gershyChannel
Жыл бұрын
zc32sが良すぎて今後の乗り換え候補が浮かばない。
@g0803-e2j
17 күн бұрын
新車から10年、不満点はいじって最高の車になりました。自分も乗り換える気には一切ならないよ
@かずぽん-z1e
Жыл бұрын
燃費も良いし、加速フィーリングも良いし普段乗りや通勤に良いよね。
@swift0031
Жыл бұрын
81.31.32とスイスポ乗り継いでいますが、確かにエンドレスなパワーはありませんが、NAらしい乾いたサウンドがたまらんのです。
Пікірлер: 501