После прыска эфира надо сразу заводить и негреть свечи
@VITO_1996
2 ай бұрын
Это видео про то, как делать не нужно 😂
@user-lj9rb4df4n
6 жыл бұрын
Нахера греть свечи, когда пользуешься быстрым стартом???
@user-tz4cs9jw9i
Жыл бұрын
Спасибо братан завтрая так попробую
@user-jy4gp7xh9t
4 жыл бұрын
До минус 20 старекс заводится лучше чем летом с пол оборота . Если ниже то стартером кручу дольше пока двигатель не будет обгонять стартер . Летом и на прогретом движке приходится крутить дольше . Летняя солярка до минус 15 нормально .
@andreit4397
6 жыл бұрын
А что же ты бы делал при минус 40? У нас минус 20, это можно сказать оттепель, жарища. А Делику 1992 года выпуска с пол тыка заводим.
@ihorkyrylyuk5737
6 жыл бұрын
Без вебасты в -40 с пол тыка, завел и проснулся)
@Alexs_vento
6 жыл бұрын
свечи так не прогревай,достаточно одного раза ,но не сразу когда спираль потухнет, а когда рэлешка щелкнит.
@ihorkyrylyuk5737
6 жыл бұрын
K*V*I*N*T всегда завожу когда реле щелкнит, но в сильные морозы несколько раз лучше прогревает форкамеру
@maxUFA-Bahkiria
6 жыл бұрын
Лето до -5, бензина надо было немного добавить
@user-fz6hf2eq3b
6 жыл бұрын
Так бы 10 литров воды залилбы для верности
@user-demidoff
6 жыл бұрын
А датчик температуры не хуя не на нуле ))
@user-vb5eo6ik3f
2 жыл бұрын
К быстрому старту двигатель привыкает как нос к нозивину. Свечи накала всегда проверяйте kzitem.info/news/bejne/pqKOuWSroKmjn44
@user-sq2jl1cv9s
6 жыл бұрын
Дизель заводиться зимой без проблем при наличии некоторых условий Топливо должно быть по сезону Аккумулятор желательно помощнее и по новее Свечи накала и реле ими управляемое должно быть исправно Эксплуатировал Navara. Зимой до -35 заводилась с пол оборота без всяких подогревов и не зависимо от времени простоя
@user-jj4vh8ku1o
6 жыл бұрын
А почему в январе соляр летний,хозяин этого дизеля вообще в адеквате.
@ihorkyrylyuk5737
6 жыл бұрын
Александр Кравченко да потому что солярка с летних запасов была, и как показывает практика, особой разницы нет если акум крутит то заведется
@tyumen7263
6 жыл бұрын
Александр Кравченко Ага согласен с вашим выражением !!!)
@user-jj4vh8ku1o
6 жыл бұрын
На морозе летний саляр в творог превращается ,это в фильтре,а в трубках вообще застывает потому что содержание парафина больше чем в зимнем саляре.У самого дизель знаю,при минус 10-15 без отогрева завестись проблематично.
@user-sp6iw3ru3q
6 жыл бұрын
Следите за состоянием свечей накала и качеством топлива. Если компрессия в норме заведется и в - 25. У меня у самого машинка 2006 г. Двигатель 4д56. Свечи в начале зимы поставил новые. АКБ. Брал корейские им уже 3 года. - 25. Завод с полпинка.
@user-sp6iw3ru3q
6 жыл бұрын
Зимой летняя саляра в баке для мазахистов.!
@user-jj4vh8ku1o
6 жыл бұрын
Эксплуатировал грузич с мотором 3l хороший мотор дизельный ,но дизель вещь капризная и что такое летний саляр при морозе даже в минус 12 с ветром знаю ,промухал момент как то содержание парафина в летней соляре больше чем в зимней и если его в трубках прихватывает это очень неприятный момент, а тут 6 дней да на морозе в минус 18-20 градусов да при летней соляре неверю.Я бы поверил ежли бы это был японский соляр вот таму побоку какой мороз проверенно.
@user-yj9bz2dt9v
Жыл бұрын
А что гремит так?
@RoundSquare84
4 жыл бұрын
поставь себе электроподогрев и не парься
@user-hq9hk1ki7c
6 жыл бұрын
Так заводится дизель у водятла
@ihorkyrylyuk5737
6 жыл бұрын
Иван Вовна на диване виднее
@user-hq9hk1ki7c
6 жыл бұрын
Ihor Kyrylyuk конечно виднее, потому-что я за своим хёндаем слежу как следует. И до -35-ти без подогревов всяких завожусь с аккумом 75-кой в течении минуты, хотя пробег 1.7млн.км и компрессия ниже 27.... Совет тебе: продай машину- не мучай её.
@tyumen7263
6 жыл бұрын
Иван Хёндай Ага согласен с вашим выражением !!!))
@user-hi7wh4oo7g
4 ай бұрын
Что вы брызгали?
@DreG62
3 ай бұрын
Быстрый старт,
@user-cy7on9nc9w
2 жыл бұрын
Сегодня у меня разорвало интеркуллер на Ssang Eng kyron 2.0 дизель от этой хрени...
@DreG62
3 ай бұрын
В егр можно брызгать, свечи накаливания должны быть холодные
Пікірлер: 36