예전에 경운기 자가정비하다보면 충전이 안된다생각하면 발전전압측정해보고 퓨즈 확인도하고 무작정 레귤레다도 바꿔보기도하는데 결국은 노후된 키시위치가 원인. 직접충전회로그려서 멀티테스터기 측정하면서 설명해주시니 많이 배우고갑니다.👍
@user-rs1bl4rf5h
3 ай бұрын
아버지 관리기 고쳐드릴려고 공부하고 있습니다. 배선도 찾다가 와보니 뭔가 해답이 될듯 하네요. 수동시동은 잘되나 키시동이 안되는 문제인데, 배선도를 보니 수동시 잘되니 유니트, 점화코일, 점화플러그는 이상이 없는듯 합니다. 아마도 키박스 문제일 확률이 클 듯 하네요. 궁금한 점은 시동모터는 수동시동시는 관계가 없는건가요? 감사합니다.
@jengsu1787
3 жыл бұрын
농기계관한 모든정보 재미있게 잘보고 있어요 감사합니다
@user-fo8kn3vy2i
5 ай бұрын
플라이휠 쉽게 분해하는 방법좀 지도바람니다
@user-lv1rh3ck1v
7 ай бұрын
키박스에서 p와 g 가 연결되면 시동이꺼진다고 하셨는데 응용해서 엔진시동후 키는 on 상태로 된상태에서 점화코일선(검정)-토글스위치와 p접점사이에 5핀릴레이로 평상시30- 87a 작동하다가 리모콘스위치를 눌러 릴레이 전류를 87로 흘러 차체로 흐르게 하면 엔진을 정지 할수있나요 엔진 고장 문제가 걱정되서 문의 드립니다 ㅋㅋ 리모콘으로 시동 끄려구요
@user-ie5ih6km9v
3 жыл бұрын
관리기 수동시동을밧데리키시동으로전기선로 자세하게 부탁해요
@healing-100
Жыл бұрын
기술자님 덕분에 많이 배우고 있습니다. 전기 초보자 입장에서 전압 전류 저항 등 멀티로 + - 선 찍어 확인할 때 영상 조금 상세히 촬영 부탁드립니다. 멀티 + -로 어디를 찍는지 잘 안보여 혼자서 연습할 때 좀 많이 헤맵니다.
@kcpkc87
4 жыл бұрын
오늘 충전안되는 관리기 들와서 고생햇는대 요거 보고 내일 잘 고쳐봐야겟네요~👍
@user-vd7cs6ps2s
4 жыл бұрын
콤바인 수리 잘 되가죠?저는 오늘 1대 들어가네요. 갈수록 체력도 떨어지고 힘드네요.농기계는 체력이 없으면 못 할것같아요.건강 잘 챙기시고 술은 쫌만드셔요.많이 먹으니까 후유증이 있네요.오늘도 비와서 막걸리한잔...😂
@kcpkc87
4 жыл бұрын
@@user-vd7cs6ps2s 전 술은 못먹어서요 ㅎㅎ 콤바인 고쳐야하는대 몃일동안 트랙터 에어컨이 안되서 몃일째 고생하네요‥ 에어컨 수리 배운적이 없어서 어떻게 접근해야할지‥ 😞😞
@user-vd7cs6ps2s
4 жыл бұрын
그러면서 배우는거죠...^^ 저도 에어컨은 잘 모릅니다.
@user-ov3vk5vo5s
4 жыл бұрын
오늘 관리기 헤드라이트 손보다가 음전압이 떠서 궁금했었는데 동영상보고 많이 배웠습니다. 스코프메터 사용하실때 hz를 수동으로 조절하시면 좁은 펄스 파형을 넓게 보실수 있을 것으로 보입니다. 우리보고는 이만원짜리 테스터기 쓰라고 하시고 스코프메터, 클램프메터, 멀티메터 등 모두 이름만 대면 다 알수 있는 대단한 메이커 장비를 쓰고계시네요. 영상 잘 봤습니다.
휴즈관련 질문입니다. 수동시동은 걸리는 상태에서 키시동을 하려하면 걸리지가 않습니다. 그래서 휴즈를 확인해보니 단선이 되었더군요. 새로 산 12V 30A휴즈를 끼워서 다시 키 시동을 했더니 스타트모터에는 미동도 없는 상태라서 다시 휴즈를 확인해보니 또 나갔습니다. 이것을 십수번을 반복해도 결과는 같고 시동이전에 키를 On만 시켜도 나가버립니다. 깜박하고 On상태에서 갈아끼우려하니 바로 단락되기도 합니다. 무었을 체크해 보아야할까요?
@SHcho-xn4nx
2 жыл бұрын
참고로 키블럭도 교체했습니다
@TV-hv6ys
3 жыл бұрын
국제 관리기 입니다 오래된것 같습니다 밧데리 장착되여 있어요 키박스는 있는데 키가 없어요 수동으로 시동할려면 수동전환 스위치가 있습니까 수고하세요
@JernKwangUn
4 жыл бұрын
여자 코일과 픽업 코일은 디지털멀티로 평균을 찍으시는게 맞아요~ 스코프로 찍으시면 잡음때문에 정확한 전압수치가 안나옵니다! 1차 전압생성과정과 역기전력의 차이 때문에 잡음이 일게 되있어요~
@user-rk5zr1bv3y
4 жыл бұрын
좋은정보감사합니다.
@aheadgo1157
3 жыл бұрын
항상 잘 보고 있읍니다 아세아관리기 키 시동 시 안전장치 있나요? 잘 되던 시동키가 갑자기 안되네요 ㅋㅋ 요즘은 땡겨서 시동 겁니다만... 쎄루도 잘 돌고.. 전기장치도 깨끗한데 안되는데.. 혹시 안전장치 이렁거 있나요? 우리.. 차량들은 D 에서는 시동 안걸리자나나요 ^^;;
@yacht1
3 жыл бұрын
충전코일에서 레귤레이터 들어가기전에 AC전압이 대체 몇볼트인건지 궁금해서 찾느라 날이 새가고 있는데 발전기영상에서는 못찾고 농기계에서 비슷한걸 찾았네요. ㅠㅠ 감사합니다. 제 발전기의 충전전압은 60볼트 넘게 나오는데 이건 18볼트도 안나오네요. 제것이 고장인건지 확인하려고 영상 찾고 있었습니다. 차이가 심한걸 보니 고장인걸수도 있겠습니다.
관리기 전기 계통 DIY 수리(1): 전기배선도 이해 : 네이버 블로그 - m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=urosurgeon&logNo=221145204730 참고하세요 1년전 문의하셨으니 이미 해결하셨겠지만...^^
@user-co9po8pi8v
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-hk2wb4uz4l
Ай бұрын
해
@user-lv9xl6ms9j
4 жыл бұрын
방가워요
@user-hi4tx6mt3n
4 жыл бұрын
유닛은 역활이 머지요?
@user-vd7cs6ps2s
4 жыл бұрын
저도 확실히는 모릅니다.고장잘나고 고장나면 플러그에 불 안튑니다.^^
@user-ov3vk5vo5s
4 жыл бұрын
엔진은 잘 모르지만 전기전자가 전공인 입장에서 수리공님의 도면으로 미루어 짐작하자면 여자코일에서 만든 전기를 이그니션코일에서 고압으로 만들어 플러그에서 점화를 하게 되는데 유니트에서 펄스코일이 플라이휠의 특정위치를 감지해서 점화시기에 맟추어 전기를 이그니션코일에 순간 공급하여 점화플러그의 불꽃타이밍을 주는 장치로 생각됩니다. 그래서 수리공님이 여자코일을 스코프미터로 보실때 불꽃방전 타이밍에 전압이 급속히 하강하는 것으로 보입니다. 잘 알지도 못하는 초보가 추측의 글을 달아서 죄송합니다. 어디까지나 추측이므로 엔진에 대해 잘 아시는 분이 태클걸어주시길
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