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Негізгі бет
本田宗一郎の挑戦 ③
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本田宗一郎の挑戦 ③
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KEIBU01
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@goodloop
12 жыл бұрын
HONDAドリームC92に乗ってます60年近く前のバイクですが今でもロングツーリングも難なくこなします 兎に角壊れないです、60年前によくこのクオリティーで作ったと関心させられます 日本の産業の歴史みたいなこのバイクを私がバイクに乗れない年に成ったら息子に渡すつもりです 息子が孫に繋いでくれる事を信じて
@user-zx4ij4nh9p
5 жыл бұрын
藤澤さんが亡くなられた時に人目もはばからず子供の様に泣きじゃくっていた話を聞いた時は自分も泣きそうになった。
@user-pk3jm8ip5f
4 жыл бұрын
「次の世代の人をそんな悪口言うこと無いじゃない」は名言だと思う。
@user-lm7gv1mt5w
6 жыл бұрын
南青山にあるホンダの本社ビル 最初はガラス張りのデザイン案に 本田宗一郎が 「万が一地震で割れたガラスで歩いてる人様をケガさせるとは何事だ❗」 で、全フロアをバルコニーで囲まれた今のデザインに。 藤澤武夫も同じ指摘をしていた
@user-qe2tw9dn8u
5 жыл бұрын
ホンダは何も変わって無いですよ、いまでも最高の企業です
@MrChise966
5 жыл бұрын
もう今のホンダに本田宗一郎の教えは廃れてきています。直接教えられてきた人達が退いているというのもありますが、中華系が会社に入ってきているという噂です。
@user-qe2tw9dn8u
5 жыл бұрын
chise 966 僕はホンダの人間ではないので内部の事情までは知りませんが、"F1から撤退しても飛行機は辞めなかった"という発言を聞いて、やはりホンダはすごい会社なんだなと思いました。長い年月がかかりましたが事実、軸流式ジェットエンジンを一から自社開発してしまいましたし、そんな事ができる会社は世界にだって数えるくらいしかありませんし、やはりエンジン屋として、夢に向かう姿勢と言うか、そう言ったものに僕はとても魅せられました。
@MrChise966
5 жыл бұрын
@@user-qe2tw9dn8u 本田宗一郎が最も叶えたかったのが飛行機を作るですからね。恐らく本当に本田宗一郎に憧れて夢を叶えて上げたい技術者達ががんばったんでしょう。ホンダは部門ごとにほぼ関係がないと聞いています。なのでホンダジェットは車とバイクからは干渉されないから出来たのでしょう。
@ROUTE294_
5 жыл бұрын
以前、ホンダに対して食わず嫌いの所があったんです。 最近、お取引をさせて頂くようになり感じた事は、間違いなく最高の会社である事。 単なる下請けではなくビジネスパートナーとして扱って頂ける事を強く感じます。 人を大切にするという精神が受け継がれているんですね。 本田宗一郎さんも凄いが、藤澤武夫さんがしっかり舵取りされていたんですね、 他の方では説得する事は難しかったでしょう。 そしてあの重大局面でそれを受け入れた宗一郎さん、やっぱり素晴らしい。 F1、二足歩行ロボ、ホンダジェット、これからも我が道を行く会社であって欲しい。 応援しています。
@user-gv1kl8jx2b
5 жыл бұрын
今のホンダは死んだみたいなコメント多いけど ホンダジェットとかの躍進を見てると やっぱり魂は引き継がれてると思うよ。
@ajapanese8156
5 жыл бұрын
現況は、オヤジさんのホンダでは無い。 バブルが弾けた際に、オヤジさんは完全に殺された。 本田のメカが好きだった人には解る 確かに、今もお客さんが喜ぶブツを工作してる メカをチープにして価格を抑えるという、 オヤジさんが絶対に許さない巧手(嫌味です)で 例えば、ローエミッションについて述べると CVCC(複合渦流調整燃焼方式)はエンジンの革命的設計によってローエミッションを成し遂げたが 現在の本田は短絡的に、エミッションフィルターによって(当然、排気効率が落ちる) ローエミッションを工作するから、エンジン性能が落ち、燃費も悪い
@MrChise966
5 жыл бұрын
現在の日本に最も必要な人間だと思います。若い世代を大切にして老害に足を引っ張らせない昔ながらの職人気質の素晴らしい人です。今の日本だとこのような人はパワハラだと言われるでしょう。でも実際いろんな分野で世界一になって結果を出し、優秀な若い人材を育てているのだからこんな頑固でうるさいオヤジが会社に一人くらいいてもいいと思います。時代は違えど人の本質というものは変わらないんですから。
@vspecn1
10 жыл бұрын
0:57~1:10 この本田宗一郎さんの発言に感動しました!
@user-yw1gs5yo6x
5 жыл бұрын
この言葉を心から言える管理職・経営陣に憧れますね。
@honyarism
5 жыл бұрын
これ見ながら泣いた記憶ある
@user-yz4sn4mq2h
11 жыл бұрын
感動するね!たまにこう言う動画を見れば心も洗浄されますね! 本当に今の日本に必要な経営者だと思いました!!
@hokutogo
10 жыл бұрын
社員の事を考えている会社は成功している事が多いよな
@jazzdogrider2705
9 жыл бұрын
先人が築き上げてきた努力に感動しました 私はエンジニアの卵だけど、世界一のもの作りを目指して頑張ろうって思った 明日の講義、真剣に学ぼう
@user-ug6lt4vs2f
5 жыл бұрын
JazzDogRider さん、日本の技術力は本当にすごい。
@cristalspaintravels5878
5 жыл бұрын
頑張って!応援するわ
@mskr9610
5 жыл бұрын
怒鳴っていたのは伝えたい事があるからで、パワハラと言われなかったのはちゃんと中身がある怒り方をしていたって事だと思う。 まともに物を教える事も出来ずに怒っているだけの無能とは違う。 人の上に立つのはこういう人物であるべき。
@avante132
4 жыл бұрын
0:56 もっと早く生まれたかった・・・ 本田宗一郎の元で務めたかった・・・
@user-vp2dm8bt2g
6 жыл бұрын
中型普通二輪免許を取った後の初めての250ccバイクは本田宗一郎さんに敬意を込めてホンダのバイクを買おうと思った。
@SuperSImRock
11 жыл бұрын
本田宗一郎の世代が今の日本を作り 後半のコメンテーターの世代が日本を破壊するww
@user-oe4el5cp3g
5 жыл бұрын
本当それなw
@cristalspaintravels5878
5 жыл бұрын
鋭い!
@ontheroad8573
3 ай бұрын
本田宗一郎さんは私の最初で最高のメンターです。あの方の言葉、考え方は時代がどう移り変わろうとも揺るがないものです。
@user-hd2ui7lz2t
5 жыл бұрын
宗一郎氏が若手の技術者のやることをたまに見に行ったときに何やってるかわからなかったらしい。そのわからない事をやってるのが嬉しかったらしい。自分の想像がつくものをやってては駄目だと。他人に任せられる向上てのも必要なんだなと思った。
@user-hd6wj3yt2i
5 жыл бұрын
やっぱりhondaが好きだ。 今、色々言われてるけどnシリーズは他メーカーの軽自動車と比べると頭ひとつ抜けてると思う。
@user-sj3ck2lo4w
4 жыл бұрын
セナとのエピソードは本当に感動する! 宗一郎さんの言葉でセナは涙を流して喜び後にチャンピオンになるのを確信したと言っていた! そしてその通り圧倒的強さでセナはチャンピオンになる!
@yoaaikuppa
7 жыл бұрын
夢を壊したのはマスゴミだ…w
@user-oe4el5cp3g
5 жыл бұрын
本当にそうだと思います。
@user-wg3hk8ez8z
5 жыл бұрын
やっぱホンダはエンジン屋だよなぁ😃
@kitamura5
5 жыл бұрын
F1で16戦中15連勝なんてトンデモナイことやっちゃった実績あるしなぁ
@user-ug6lt4vs2f
5 жыл бұрын
kei tan さん、エンジンは回してなんぼ。いい音出します。
@user-ug6lt4vs2f
5 жыл бұрын
おゃつさん、いつまでたっても、エンジン屋だった。 いつまでたっても頭の柔らかな、見事な引き際、人を育ての天才だった。 今は、少ない本物の人間力、人間味。
@ncroadstercbr6063
5 жыл бұрын
人薩摩 おやつさん草w笑lol
@user-ug6lt4vs2f
5 жыл бұрын
HACK PC さん、最高の褒め言葉だぜ!!。 ちなみに、齢35の自動車きちがいトラック野郎です。 自動車は、最高!!。 作り手は、技術者は、血へど吐きながら、夢を、実現します。 日本人の職人気質だと感じます。
@kodap03
11 жыл бұрын
こういう番組を見ると今の教育がいかに間違っているかわかりますよね
@THEPOWDRE50
12 жыл бұрын
タグに藤澤武夫の名前を入れるべき‼
@user-lm7gv1mt5w
6 жыл бұрын
本田宗一郎は亡くなる前 「自動車会社が渋滞を起こしたら申し訳ない、だから俺が死んでも社葬はするな❗ 流石にそうはいかず、 「お別れの会」を行い、本社の地下駐車場を解放して、極力渋滞を避けた
@user-lm7gv1mt5w
6 жыл бұрын
「ホンダ」と言えば有名だけど 正式な社名 「本田技研工業株式会社」 って聞くと何の会社?ってなりそう(笑) 親友でソニーの創業者井深大は 東京無線工業からSONYに社名を変えた 宗一郎は社名に自分の名前を着けた事に 「何か町工場みたいだ」と実は残念がったとかだから親友の井深さんと盛田敦夫がSONYにした事に 「あいつら天才だ❗」と言った
@user-ic9pu7yi6c
6 жыл бұрын
ジョハリの窓を明確に理解されてたんだなって思いますのね。
@kitamura5
5 жыл бұрын
本田氏逝去後…会社は「最高顧問(社長退任後の肩書)はド派手な社葬を嫌う方でしたので地味に社葬挙行したいのですが」と持ち掛けたところ 遺族側は大反対 さち未亡人の「主人は社長やめてからも心は会社にありました 死んでようやく私のもとに帰ってきたのですからその主人を連れ出さないでください」の一言の前にうなだれるほかなかったとか
@kitamura5
5 жыл бұрын
@@user-lm7gv1mt5w 本田氏の唯一の心残りは「社名に自分の名前を付けたこと」 実弟であっても「入るなら自力で試験受けて入れ」とコネ入社を徹底的に嫌った人物であるゆえに「会社は従業員のためのものなのにこれでは俺のためじゃないか」と悔いておられた
@user-oi3ip9ps1t
5 жыл бұрын
1:07名言だわ
@ukks63
12 жыл бұрын
CCVC→VTEC!!
@user-ut5xv6ok8o
5 жыл бұрын
今の60~70代のほとんどって1:00の逆を行ってるよね。
@kawasakiworld5621
4 жыл бұрын
親父さんは会社を同族企業にはしなかった。親父さんの会社で働きたかったなぁ
@halogen_lamp
2 ай бұрын
ホンダで設計開発してますが、改めて気を引き締めて頑張りたいと思いました!
@maochanhappy
11 жыл бұрын
経営者では無いけど、大小に関わらず今の自分含めて日本人に必要な事だな。 心の壁の突破する力が欲しい!!!
@eri9427
5 жыл бұрын
なんかいいことゆうじゃない!
@yuiayaka
5 жыл бұрын
最後に全部持って行く女子アナw
@hendryliu523
9 жыл бұрын
本田宗一郎= 世界NO.1 Engieer ^_^
@201keit7
12 жыл бұрын
カブ最高!
@onitank4498
5 жыл бұрын
創業者を見習って今の技術者が頑張らないとな
@0011OK
9 жыл бұрын
鳥越や大谷の顔を見て感動が冷めてしまった。
@TH-fe4po
4 жыл бұрын
CB400 だけは無くさないで欲しい。
@zumomomoponyo
12 жыл бұрын
『人を大切にする』 フリーメーソンやイルミナティー、NATO軍に 聞かせたいわ。
@3188117
5 жыл бұрын
話飛躍させる前にまず我が国の黒企業に...
@hk3336
5 жыл бұрын
大昔CB50に乗っていた頃があります。あれってカブのエンジンだって聞いたことがあります。 でも、80km/h超出ましたよ。違反ですがね。普段は市街地で自動車の後を走っていました。 本田宗一郎さん、すごい方ですね。松下幸之助さんもそうですが、跡を継ぐ方たちがね。
@user-gx6xb1es1c
5 жыл бұрын
0:29 「恥をかかせやがって」と、年配者がいう正しいシーンがこれなんだろうね…。
@AngelSighbrossom
11 жыл бұрын
欧米列強の工業製品に立ち向かったホンダ メカにこだわり、ウエーバーやソレックス2キャブ全盛の時代にDOHC4気筒4キャブレター!まるっきり高性能バイクやん!つくずく、エンジン屋だと思う。
@user-pc8du2ix3o
5 жыл бұрын
しーあーるずぃー
@hamanax
5 жыл бұрын
何だろうね、企業は大きくなると日本を飛び出して行っちゃう。特に本田は東西に走る六間道路時代から彼方のアメリカをみていたところがあった。今では国内生産は縮小、二輪は海外生産で輸入。精密機械と言われたホンダエンジンはどこで組んでも同じものが出来るというものでもないと思ってしまうのですけど。国内生産を神格化し過ぎていると企業としては弊害もあるのでしょうね。
@yuyaroadster
11 жыл бұрын
2014年にNSXが復活します!!!!!!!
@user-of4wn8fp8o
6 жыл бұрын
じゃあ、うちの会社はダメだ(笑)
@SARUEIJI1104
4 жыл бұрын
エンジン技術は、マツダに移ってしまったか? どちらも素晴らしい。
@djikky1985
12 жыл бұрын
もし本田宗一郎が第3期ホンダF1チームにいたらバトンやバリチェロ相手でもカミナリ落としてただろーな。
@kitamura5
5 жыл бұрын
ドライバーには労う以外何も言わないだろうね エンジニアチームにカミナリ落としてただろう
@user-yx1it9vr2q
5 жыл бұрын
現在のホンダエンジンはおかしいぞ。中国勤務が長く技研社長経験なしの八郷が社長になってからヤバイ。あと韓国に技術を泥棒されないような法整備が必要。
@koppamijinko
12 жыл бұрын
@eitman18 どこで韓国宣伝してました?
@nippontoki388
5 жыл бұрын
なんで、元号表記しないなのかな、と思ったらTBS変態毎日かww
@FX-zu9mc
4 жыл бұрын
セナも永眠しちゃったからな、俺がもう少し早い世代に産まれていたら
@YouTuber-ii9tq
8 жыл бұрын
トヨタ見てるか?
@user-taka2525i
7 жыл бұрын
サキョウeiyuuhan max トヨタなんかどーでもいい
@shoyak1357
5 жыл бұрын
今のホンダもなんかなぁってカンジだけどな
@nyantan660242
5 жыл бұрын
軽とミニバン屋に成り下がってオヤジさんもガッカリだろう。 LED電飾とメッキで誤魔化した小手先仕様を。
@MrChise966
5 жыл бұрын
@@nyantan660242 軽ブームもミニバンブームもホンダが先駆者だった。車のブームは対外いつもホンダが真っ先に作っていた。結局トヨタに持ってかれるんですけどね。
@pigeon4318
11 жыл бұрын
CR-Zぜっとじゃなくてズィーだからw
@user-cf4cc3wp6y
5 жыл бұрын
ホンダの車はフェンダーが錆びるイメージなんですよね、、 融雪剤のせいだと思うけど、他のメーカーのより錆が進むのが早いような、、
@user-gh9ux6sk2e
5 жыл бұрын
トヨタとの違いだろ
@akibanokitune
12 жыл бұрын
空冷だと環境に悪いのか? なぜだ? 零戦のように空冷の方が軽くて故障が少ないのに
@15745
5 жыл бұрын
今のホンダのF1って知ってる?
@tau758
5 жыл бұрын
ホンダはものづくりをやめて外から技術や部品を買うだけの会社になりました。
@nekonihon6488
10 жыл бұрын
少なくとも、今のホンダに夢は無い
@kuwarta5000
10 жыл бұрын
夢自体はありますよ
@kenjiyoshida6748
10 жыл бұрын
Makoto Kuwata ジェットまでいったんですからねー。次は農業器機なんかがんばってもらいたいですねー。
@YouTuber-ii9tq
8 жыл бұрын
夢がなかったらf1復帰なんてしないでしょ
@flandre.karabiner98
5 жыл бұрын
@@kenjiyoshida6748 ガスボンベ式耕うん機があるじゃないか 本格的に農業を、っていう意味でなら賛成
@kitamura5
5 жыл бұрын
@net3211 マン島TTレース優勝にF1優勝で2つの夢はかなった そしてホンダジェットという夢もかないつつある 最後の夢は「F1ドライバーが乗るプライベート機が全部ホンダジェットになること」か「世界の空をホンダジェットが飛び回ること」か…
@user-ow6vq4by2n
4 жыл бұрын
:)
@joetack
12 жыл бұрын
現在のホンダはもうこんな会社じゃないだろ。 パクリデザインとゴミ性能のインサイトにパクリデザインのバイク。 宗一郎が生きてたら、恥ずかしがったろうに。
@koppamijinko
12 жыл бұрын
シーアールジーじゃねぇの?
@user-yq8sm2qt6q
5 жыл бұрын
ホンダの車にはもう魅力を感じない。バイクにはまだ夢がある
@user-uj2tr1jt5j
10 жыл бұрын
ここで語られている事のほとんどが、今のホンダには、ありません。 とても、残念な事ですが、今のホンダの体質は、日本車のメーカーで最低です。 クレームの対処などは、論外です。 買ってはイケナイ自動車ワースト1です。 そういう意味では、世界のホンダを継承していますね! ホンダ宗一郎さんは、泣いているでしょう。
@user-taka2525i
7 жыл бұрын
*黄泉の国から 俺は違うと思うが。 それはトヨタだろ
@lobobee2052
5 жыл бұрын
頭大丈夫か?ホンダなんか問題起こしたか
Пікірлер: 115