늘 잘보고갑니다. 전기차로 넘아가는 과도기에 이런 행보.결과물. 요즘 현대보면 정말 시간이 조금만 더 있엇으면 하는 아쉬움이 있을 정도로 많은 시도와 변화를 보여주네요. 앞으로의 행보도 지켜봐 주고싶구요. (고객응대나 사건에대한 태도만 바뀌어 간다면 더 좋겠지만요) 까만형님 응원합니다~!
@hoihoiru
4 жыл бұрын
드디어!!
@coffee010
4 жыл бұрын
캬 네임드들이 다 모였는데 그와중에 마치 짜기라도 한 듯이 노씨만 없네ㅋㅋㅋㅋ 전에도 G80, 아반떼 초청도 못받았는데 노타임 노씨 무근본 클라스 지렸다ㅋㅋㅋㅋ
@user-hn4on2nv5v
4 жыл бұрын
??? : 제작사 똥꼬 빨아주기 싫어서 초청 받아도 안가욧!!
@user-ts7vj8ws9b
4 жыл бұрын
노씨는 다 거릅니다
@bluehawai
4 жыл бұрын
코멘트도 아깝죠.
@taeyeonkim6984
4 жыл бұрын
결이 다르잖아요 결이 ㅎㅎ
@user-bt6os8ty5t
4 жыл бұрын
어떤 빙신이 그런인간을 초대하것슴까 ㅋㅋ
@user-od9mq1xm1h
4 жыл бұрын
진택이형 ㅠㅠ. 암튼 까만형님이 해주는 서킷 리뷰는 최고입니다.
@TileJun
2 жыл бұрын
아반떼n 까만형 리뷰좀 올려줘요
@user-qf9tp8ry1e
4 жыл бұрын
잘보고 갑니다!!
@user-xz8ol8nr6v
4 жыл бұрын
궁금한게 있는데요. 세미버킷 옵션 넣었을때 순정시트대비 뒷좌석 레그룸 차이는 얼마나 있나요?
@SS-bx2tx
4 жыл бұрын
아 장진택ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜케 웃기심 ㅋㅋㅋㅋ 두채널 다보니까 마지막 완전 웃김.
@judy970618
4 жыл бұрын
이번 영상 관전포인트: 까만형 후드티 끈 횡G
@gewfsdfsdfsfgg7140
4 жыл бұрын
헐 그걸 못 봤네요
@ggambo2354
4 жыл бұрын
수동은 확실히 재미는 있겠지만 시내에선 넘 귀찮은게 많긴하죠 dct는 미션 내구성은 모르겠지만 확실히 차는 잘 나온듯 싶네요 그 전 수동에서도 좋다는 평이 많은걸 보면요
@user-ub6nb7pt4e
4 жыл бұрын
3세대 미니s 192마력 타고있는데 비교 대상도 안되네요 ㄷ ㄷ 미션 내구성 좀 지켜보고 내년에 벨엔dct기변 갑니다~
@hyominjung2
4 жыл бұрын
영상 한참 기달렸어요^^
@sorieil
4 жыл бұрын
드디어 나왔다. ㅋㅋㅋ 기달렸습니다.!! 재미있어서 ㅋㅋ 리뷰를 제대로 못함 ㅋㅋㅋ
@syu223
4 жыл бұрын
드디어!!!!!
@econchoi
4 жыл бұрын
뭔가 n그린쉬프트는 아스라다 부스터모드같네요ㅋㅋㅋ 오락적요소로 참 잘만든듯ㅎㅎ
@Long_arm_mackerel
4 жыл бұрын
극찬을 하신당 ㄷㄷ
@user-ij5ue6tz6g
4 жыл бұрын
공통적으로 변속의 속도나 타이밍에 대한 칭찬이 있군요 생각보다 엄청만족도가 높은 차량인거같습니다. 공통된 단점하나는 차량 포지션의 높음인거같네용... 아 팝콘소리가 줄어들었다는 야기가 있던데 개인적으로는 수동에서도 팝콘소리내는것이 쉬운?것도 아니고( 성격이 소심해서... ) 무난할것으로 예상? 사고싶다... 수동판매량이 얼마안됬던걸로 기억되는데 과연 dct는 얼마나 팔릴것인가
@user-nz6nw7np4g
4 жыл бұрын
07:12 옷에 달려있는 후드끈이 지센서 역할을 하네요.ㅎㅎ 잘 봤습니다.
@op.neptunespear4487
4 жыл бұрын
벨엔 엔진사운드가 6기통 소리같이나네요 좋네염
@JBlee0718
4 жыл бұрын
드뎌 나왓음 오예 까만형 보고싶었음 회이팅
@smoogh80
4 жыл бұрын
미션이 PDK와 견줄정도면 상당히 매력있네요.
@user-xu9en6zt2k
4 жыл бұрын
오왕 똥싸면서 들어왔는데 방금올라왔네요 잘볼께요
@user-cq3bc2kv7k
4 жыл бұрын
멍길이 똥싸면서 어디를 들어갔어요 ?
@gyeom4916
4 жыл бұрын
여기 c4 폭탄조 리뷰 다봣는데 재밌네요.ㅋㅋㅋ 장기자님 노약자우대ㅋㅋㅋㅋ
@HEONsLIFE
4 жыл бұрын
겁나 기다렸자너
@GRVYHUN
4 жыл бұрын
골프는 8세대 gti tcr 모델이 나와봐야 답이 나올 것 같네요. 저는 gti 타고 있는데 벨엔이 한수 위 맞습니다 lsd와 트랙을 고려한 서스펜션 세팅, 타이어만 보더라도 노멀 gti,r은 출력부터 상대가 안됩니다. 그동안 수동이라는 점 때문에 차이가 미미했다고 한다면 이제는 dct를 달고 나왔으니 퍼포먼스로 따지자면 넘사가 맞을 듯합니다.
@MsTrVaTe69WiThHiToMi74
4 жыл бұрын
인스트럭터 레이서 (전)디자이너,고오급차 전문 유튜버 레이서
@user-vg6nj9dc2t
4 жыл бұрын
벨N dct 기대했는데 기대만큼 반응이 좋은거같아서좋네요 본격리뷰도 기대할게요 ~(˘▾˘~)
@purpleketchup2900
4 жыл бұрын
까만형 ㄹㅇ 저표정 박스터이후로 첨인듯? ㅋㅋㅋ 물건이긴 한갑다 베렌ㅜㅜ
@ddk-le9yt
4 жыл бұрын
테슬라 모델3 퍼퍼먼스도 리뷰 부탁드려요. 진짜 M3 따버리는지
@lambor172
4 жыл бұрын
무게땜에 브레이크 페이드 오집니다
@CC-sp6kl
4 жыл бұрын
당연히 개발리죠.. kzitem.info/news/bejne/p3yL26iaqod-dmk
@lambor172
4 жыл бұрын
@@CC-sp6kl 모트라인에서 성능을 리뷰할때 드래그를 기준으로 삼지않죠 ^^
@Distervia
4 жыл бұрын
@@CC-sp6kl 서킷에선 반대로 테슬라가 개쳐발림
@beautymata1
4 жыл бұрын
테슬라는 직빨만...
@tbw1244
4 жыл бұрын
까만형 장가 잘갔나봐요 얼굴이 좋아지고 인물이 사네
@user-br3qu7tr3s
4 жыл бұрын
설계하는 입장에서 뭔가 뿌듯...^^
@user-mk4tf1db3j
4 жыл бұрын
까만형님 표정만으로도 알수있을듯ㅎㅎ
@user-tk8wd2og2f
4 жыл бұрын
까만형도 너무 좋지만😆 진택이형은 다른 채널에서도 웃음포인트를 날려주네요😂 14:43 노약자 우대..ㅎㅎ
@user-rx7vl7ce3c
4 жыл бұрын
이런 리뷰는 이분이. 탑인듯요.
@PAPAKU0
4 жыл бұрын
햐.. 표정에서 나오네..ㅠㅠ 재미있어 보입니다..
@user-wp8ub6ez7h
4 жыл бұрын
캬굿
@user-lk1rd5wz1b
4 жыл бұрын
까만형이라서 까만색차야?
@scl2806
4 жыл бұрын
고속에서의 주행느낌은 어떤가요?! 궁금합니다
@B.Famliy
4 жыл бұрын
까만형 자꾸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오토인데 수동차 몰듯이 손이 기어봉으로 자꾸 가네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jungjaekyung
4 жыл бұрын
벨N 진짜 재밌겠다...
@kimsroad3977
4 жыл бұрын
오 드디어
@gwengiana4824
4 жыл бұрын
12:40 BGS - Beoms Grins at Shifting
@junseoklee69
4 жыл бұрын
ㅋㅋ장기자님 영상보고 기다리고 있었음...ㅋㅋㅋㅋ 장기자님 앞뒤로 고통스러웠을듯
@user-dr8dl1kk6k
4 жыл бұрын
바쁘신가 봐요. 까만형 리뷰 더 자주 보고싶은데.
@al9u
4 жыл бұрын
까만형님 정말 죄송한데 그와중에 시계 너무 멋있는데 어느건가요?? NIXON CORPORAL 시계 맞나요?
@cheesy4878
4 жыл бұрын
와 드디어 벨엔 dct 올라왔네요
@pandagomm
4 жыл бұрын
까만형이 그렇다면, 그런거다~
@vgggv2006
4 жыл бұрын
그러면 벨로스터 DCT N이 국내시장에서 잘 팔리면 i30도 N line이 아니라 N으로 출시될 가능성도 있는 건가요..? ㅋㅋㅋ
@minsukkim8390
4 жыл бұрын
시빅 타입R이랑 비교하면 어쩔런지요?
@nameno831
4 жыл бұрын
오 ngs..... 약간 f1에서 drs같은 느낌같아서 운전하면서 진짜 재밌겠다
@user-hh8hr3sz3s
4 жыл бұрын
오..ㅋㅋ 잘 보겠습니다
@user-jl4ko2uh4n
4 жыл бұрын
까만형👍
@sogori1
4 жыл бұрын
진짜 노사장이 계속 있었다면.. 이런 영상을 볼수가 없었겠지 ㅋㅋ
@beautymata1
4 жыл бұрын
ㅋㅋ 초대 됐다면 파나메라처럼 될듯
@kki-yooooo-ot
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pv5bp7xz8n
4 жыл бұрын
최근부터 시청해서 노사장 이분에 대해 잘 모르는데 댓글보니 많이 까이던데 혹시 왜 그런지 알려주실수 있나요?
@user-ct4ym2vb5r
4 жыл бұрын
장재훈 공도에서 운전 개 뭣같이 하고 리뷰 해라고 빌려준 차 공도에서 풀악셀에 급브에 칼치기도 하고 운전잘하는 척 하다가 뉘르가서 개쪽 당하고 뒤통수 치고 했다고 나와있슴다
프사에 보시다시피 골프 오너입니다. 벨엔은 타보니 골프가 해치백의 교과서라는 말이 이제는 우습게 들릴 정도로 벨엔 퍼포먼스가 겁나 평행선이거나 한수 위에 있는건 분명합니다. 배기사운드도 이게 순정배기라고? 할 정도로 감성적으로도 가슴에 쿵쾅 거리게 다가오더라고요. 분명 차만 놓고 봤을 때 무시 당할 차는 절대 아니라는겁니다. 타보시고 직접 경험해보세요.
@user-hl7ef6qi6d
4 жыл бұрын
오 골프차주의 증언이니 더 신뢰가는군요
@kokumi4
4 жыл бұрын
정지혁 미션은 솔직히 말해 벨엔 듀얼클러치 미션이 특출나게 좋다고 자신있게 말씀은 못드리겠으나 그렇다고 골프dsg에 비해 또 나쁘다고 말씀드리지도 못할 정도로 업앤다운이 빠릿빠릿했습니다. pdk포르쉐 제가 타보질 못해서 ㅠ
@kokumi4
4 жыл бұрын
정지혁 이제는 두고볼께 내구성 문제이지않나 싶네요.
@MR_CHACINO
4 жыл бұрын
골프는 이제 신형 나와봐야 비교가 되겠죠
@GRVYHUN
4 жыл бұрын
신형 gti tcr 모델이 나와봐야 답이 나올 것 같네요. 저는 gti 타고 있는데 벨엔이 한수 위 맞습니다 lsd와 트랙을 고려한 서스펜션 세팅, 타이어만 보더라도 gti,r은 상대가 안됩니다. 그나마 수동이라는 점 때문에 차이가 미미했다고 한다면 똑같은 dct를 달고 나왔으니... 퍼포먼스로 따지자면 넘사가 맞을 듯합니다.
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