브레이크 패드 마모상태 어떻게 점검하나 보려고 검색했다가 교체하는 걸 배우고 가네요. 당장은 직접 못하겠지만, 언젠가 시도해보겠습니다!
@caballo8583
4 жыл бұрын
패드 마모상태 점검하는 방법을 다른 영상에 올려놨을 겁니다 ㅎㅎ 포르테쿱 전륜이었나? 어쨌든...도움이 되셨다니 다행입니다 감사합니다 ㅎㅎ
@user-go2xt6mo9d
5 жыл бұрын
잘알 봤습니다 또 존 영상 임다 수고 하셧습니다
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ^^
@user-wu6cw8gw1v
5 жыл бұрын
진짜 유용한 영상이네요
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ^^
@LEE-gf1kv
2 жыл бұрын
브레이크의 중요성 감사합니다요 ^^
@caballo8583
2 жыл бұрын
ㅎㅎ 감사합니다!
@warriet29
2 жыл бұрын
정말 이렇게 하는 정비사? 딱 한번 본 적 있네요. 디스크 로터나 캘리퍼 녹 제거는 커녕 대부분 고착방지제, 실리콘 구리스조차 안 바르고 교체하더군요. 고착방지제나 실리콘 구리스는 중요하지 않은 듯 중요합니다. 나이가 드니 이젠 자가정비가 귀찮아서 브레이크 패드 교체 시 고착방지제나, 구리스 직접 들고 가서 발라 달라고 부탁해도 어김없이 바르지 않고 작업하더군요ㅡ,ㅡ 녹제거는 시간이 걸리니 이해합니다만, 저거 바르는게 그리 시간이 많이 드는 일도 아닌데... 그러다가 최근 이사 온 지역에서 발견한 정비소가 카발로님 수준으로 교체를 하더군요. 차라리 공임을 조금 더 받고 이렇게 해 주시니 저희집 차량은 물론 주변 사람들한테까지 다 추천해 줬네요. 문제는.... 뭘 어떻게 잘해 준 것인지를 모름..ㅋㅋ 기껏해야 간단한 엔진룸 청소 해줬다고 좋아라 하더군요...ㅎㅎ 에혀.... 이러니.... ㅎㅎ
@user-vi7te8vz3x
5 жыл бұрын
한국판 크리스픽스! 영상 최고예요! 정비소 가서 패드 갈아도 브레이크액 리저버 확인도 안하고 리턴하는 겅우 왕왕 잇죠. 엔진룸 열엇을때 액 넘쳐있는걸 봣을때 그 어이없음이란...
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 전 패드 교체는 한번도 안 맡겨봐서 아직 안 당해봤는데(?) 당하면 어이없을 것 같아요 ^^;
@a_little_farmer
5 жыл бұрын
순정패드가 비싸긴 하더라고요 트럭은 순정으로 하고 승용차는 깨끗하게 솔질해서 저렴하게 재활용했습니다 영상 잘 보았습니다
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 사실 이런저런 방법을 쓰면 패드 스프링이랑 심 다 깨끗하게 만들 수 있죠...^^
@user-ph7gz4ex8o
11 ай бұрын
항상 차근차근 쉽게 설명해주셔서 도움이 많이됩니다. 감사드립니다 ~~
@user-vp3ku4dn7j
5 жыл бұрын
잘 보고 있습니다 감사합니다~u2 egr요 ㅎ
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 기회 나는대로 한번 해보겠습니다 ^^
@yj914
Жыл бұрын
3년 전과 말투 텐션이 비슷한 유투버는 처음봅니다 꾸준갑
@caballo8583
Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 감사합니다
@choisungjin727
5 жыл бұрын
수고하셨어요
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 항상 빠르세요!
@user-es8xw9es7d
5 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다 초보자에게 많은 도움이 되고 있습니다 감사합니다^^ epb 브레이크 시스템은 아직 힘든가보네요 기회되시면 정보공유 부탁드립니다 ^^*
@asmisallan
5 жыл бұрын
한번 만나고 싶어요. 말투가 정감있고 재미나서 자꾸 보게 되네요 ^^
@caballo8583
5 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 실제로는, 주변 사람들이 잘 상대 안해주는 재미없는 편에 속하는 사람입니다 ^^;
@asmisallan
5 жыл бұрын
@@caballo8583 여기는 김포인데요. 한번 봐요. ^^ 모임한번 합시다요. ~~
@caballo8583
5 жыл бұрын
죄송합니다, 완곡한 거절이었습니다...요즘 사는 게 너무 바빠서 숨쉬기도 힘들게 느껴져서요 ㅠㅠ
@asmisallan
5 жыл бұрын
@@caballo8583 네 알겠습니다. 좋은 영상 계속부탁드려요.^^ 문의할게 있으면 문의 해도 되죠? ^^
@uk9431
7 ай бұрын
캘리퍼를 소중히 다루시네요. 정비 유튜브에 브레이크 패드랑 디스크 교체하는 영상보면 저 무거운 캘리퍼를 그냥 덜렁 덜렁 브레이크 호스에 의존해서 매달리게 두는 정비사도 많더라고요. 저러다 브레이크 호스가 손상되기라도 하면 어쩌나 경악했습니다. 정상적인 브레이크 호스라면 문제 없이 버티겠지만 경화가 되거나 이미 알 수 없는 이유로 약해진 상태라면 충분히 손상될 수 있다고 생각합니다. 브레이크 교체하려고 하는데 캘리퍼도 소중히 다루고 고착 방지제도 잘 발라주시는 분 찾고 있는데 쉽지 않네요. 그리고 브레이크 액 넘치는 것도 신경 쓰시는 분은 처음 봤습니다
@caballo8583
7 ай бұрын
ㅎㅎ 과찬이십니다 툭 떨어지는 게 문제이지 잘 매달아놓는 건 또 괜찮은 것 같기도 하더군요...ㅠ
@teawookkim3994
5 жыл бұрын
항상 잘보고 있습니다 감사합니다
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ^^
@user-wh9xk4zq4q
5 жыл бұрын
잘봤습니다👍👍👍
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다! ^^
@sprnt
4 жыл бұрын
ovm 잭이 일 다했네요. 재밌는 영상 잘 봤습니다.
@caballo8583
4 жыл бұрын
이제 잘 안 쓰지만...언제든 들고 다니는 녀석입니다 ㅎㅎ 유사시에는 또 쓸모가 있죠
@nexusx2633
5 жыл бұрын
어우 출고이후에 처음으로 교체인데도 패드가 많이 남아있내요ㅎㄷㄷ... 잘보고가요~!
@caballo8583
5 жыл бұрын
시골에서 오랫동안 출퇴근하셔서 사실상 브레이크 밟을 일이 없었다곤 하는데 ㅎㅎㅎ 저도 좀 놀랐습니다 ^^ 감사합니다!
@user-vi9ld1jl9f
6 ай бұрын
깔끔합니다^^
@user-wu3uu3qm7g
5 жыл бұрын
이분께 오프라인 강의를 듣고 싶네요.
@caballo8583
5 жыл бұрын
정작 오프라인 강의 들을 수 있는 지인들은, 그냥 가 버립니다 ㅎㅎㅎ 영상 편집이란 위대한 것입니다!
아 너무 재미써여~~~~ 아직 차 멀쩡한데 자가수리하고싶어서 은근 고장 나길 바라는 마음(?) 잉? ㅋㅋ 학교에서 배울때는 하도 많이 끼웠다 뺐다 해가지고 손가락만 갖다대도 다 분리되고 그러는데 실차는 빡빡하네용
@caballo8583
5 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 그렇죠. 저도 학교 기관에서 찍은 설명 영상이나 그런 걸 많이 봤습니다 ㅎㅎ 아주 좋아 보이더군요...저도 전문적으로 다시 한번 배워보고 싶은 마음입니다 ^^;
@w-rabbit
5 жыл бұрын
이건 정비계의 도덕책
@caballo8583
5 жыл бұрын
도덕계의 정비책...은 아니군요 ㅎㅎㅎ 감사합니다 ^^
@bsw-eq8mi
5 ай бұрын
뒷쪽 디스크로터 교환도 올려주세요
@sumerTV
Жыл бұрын
카발로님 영상보다보면... 다 diy정비할수 있을것 같은... 근거없는 자신감이 생깁니다^^;
@user-jk2to2uj6p
9 ай бұрын
❤❤❤
@MingGiZeok
5 жыл бұрын
휠 너트를 풀때 수공구 사용 시 올리는 힘보다 내려가는 힘 그러니까 반대로 몸무게로 하중을 가하는 것이 남여를 떠나 풀기 매우 쉽습니다^^
@caballo8583
5 жыл бұрын
중력의 도움을 받는다는 점에서 맞는 말이지만, 휠너트 고착 시에는 타이어가 아래로 지나치게 힘을 받아서 눌립니다...자가정비 해서 쉽게 풀리는 휠너트라면 어디서 풀든 거기서 거긴데, 처음 자가정비 하는 차량은 저는 무조건 올리는 힘으로 풉니다 ㄷㄷ
@MingGiZeok
5 жыл бұрын
카발로Caballo 음...힘에 있어서 차이는 사람마다 다르다는 것을 제가 간과하고 말했네요 ㅎㅎ;
@caballo8583
5 жыл бұрын
아닙니다 ㅎㅎ 저도 힘을 제 기준으로만 생각하는 걸 고쳐야겠습니다 ^^;
@lht79
5 жыл бұрын
항상 좋은 영상 올려주셔서 잘보고 캘리퍼 고착 된거 한번 만져봤네요 ^^ 이제 패드교체는 직접 가능해졌네요 감사합니다 ~ 전동공구를 ES껏만 쓰시는데 ES측에 광고비라도 ㅎㅎ;; 전동라쳇이라도 구매하고 싶네요 ^^
@caballo8583
5 жыл бұрын
ES산업 사랑해요! 이러면...? ㅎㅎㅎ 고생하셨습니다. ES 전동라쳇은, 밀워키 등 적수가 많긴 한데, 가성비 측면에선 나쁘지 않은 것 같습니다 ㅎㅎ
@user-nt2tl2sx3q
26 күн бұрын
수고하십니다..패드교체시 기어는 P에놓고 사이드브레이크는 풀고 작업하면 되는지요?
@mccoyreal1142
5 жыл бұрын
다음에는 캘리퍼 피스톤 밀어내는것은 실리콘건으로 해주세요. ㅎㅎ
@caballo8583
5 жыл бұрын
뒤쪽 캘리퍼는 작아서 실리콘 건으로 가능한데...앞쪽 캘리퍼는 힘듭니다 ㅎㅎㅎ
@user-zb8sl8zg5q
5 жыл бұрын
굿
@user-et3pr1db4p
5 жыл бұрын
좋은영상 잘 보고 있습니다. 국산차도 좋지만 공임이 살인적인 수입차 컨텐츠도 좋을거같아요 볼보 대기중입니다. ㅋㅋㅋ 1년밖에 안되었다는게 흠이네요ㅎㅎ
@caballo8583
5 жыл бұрын
만약 제가 지금보다 좀더 용기가 있거나 부유했다면 수입차 컨텐츠로만 이뤄졌을 겁니다 ㅎㅎㅎ 모든 게 좋아질 거라는 가정 하에, 추후 2~3년 뒤에는 수입차 컨텐츠로 넘어갈지도 모르겠네요 ^^: 국산차 영상으로 200개 채우고요 ㅎㅎ 볼보 1년밖에 안 되셨다니 너무 부럽습니다 ㅠㅠ
@user-et3pr1db4p
5 жыл бұрын
@@caballo8583 영상으로도 충분히 가능성을 느낍니다. kjgeneral@naver.com 연락한번 부탁드리겠습니다. 좋은 인연으로 이어지길 바랍니다.
@user-et3pr1db4p
5 жыл бұрын
@@caballo8583 겸손함까지 갖추셔서 제가 배울점이 아주 많으신분 같습니다.
@user-vf4xp1xs7c
2 жыл бұрын
혹시 뒷디스크 갈때 사이드 브레이크 조절해야하나요? 아니면 그냥 고무마개만 이식하나요? (풋브레이크 아닙니다)
@user-vg9zt9zs3r
5 жыл бұрын
항상 잘보고있구요~ 카발로님과 동일한 공구 구성을 완성했습니다,, 다만~제차는 비엠인데,,이눔은 전자파킹 브레이크라,,이걸해제해야 한다는데 도통,,ㅠㅠ 전자파킹 브레이크 해제 같은 영상도 있었으면 하는 바램입니다,,ㅠㅠ소증한 영상 잘보았습니다
@caballo8583
5 жыл бұрын
헉...저는 현대기아에 맞춰진 세팅인데 ㅎㅎㅎ 비엠이시면 별소켓이라든지 그런 것도 아마 필요하실 듯해요. 전자파킹 브레이크 쪽은...저도 기회가 오기만을 기다리고 있습니다 ^^;
@user-vg9zt9zs3r
5 жыл бұрын
카발로Caballo ㅠㅠ블루버드 토크렌치를 써야하는데,,ㅠㅠ비엠은 별을 왜그리 좋아하는지,,,별은 벤츤데,,ㅎㅎ항상 좋은 영상 감사드려요~^^*
@caballo8583
5 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 그러게요~ 그 닥신tv에서 미션오일 교체하는 걸 보니...참 한숨이 ㄷㄷㄷ
@user-zx7or7km7p
5 жыл бұрын
카발로님~~~ 공임 맡기고 싶어요 ㅠㅠㅠ 저도 정품 사놨으니 동영상 한번 찍어주세요^^
@caballo8583
5 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 저는 공임은 안 받고, 그냥 밥커피 정도만...다만 요즘은 친한 지인도 잘 안 해줍니다 ㅠㅠ 제 차가 앙탈(?)을 부려서 이것저것 해주고 있거든요 ^^:
@user-ju7wl6eg6n
5 жыл бұрын
감사함니다 ~밋션오일~수동어로 ~교체 하는법~보여주셔요~감사합니다
@lht79
5 жыл бұрын
미션오일은 리프트 있어야 가능하지 않아요? 빼낸만큼만 넣는거면 가능할지도....
@caballo8583
5 жыл бұрын
미션오일도 나중에 한번 다시 보여드리겠습니다 ㅎㅎ
@chobbanjily1
5 жыл бұрын
카발로님 영상 잘 봤습니다. 그랜져TG 가솔린 차주인데 타이밍밸트 교환 영상도 해주시면 좋을 것 같습니다.
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ^^ 지금 제 차를 더 타기 위해서 열심히 뜯어 고치고 있는데, 앞으로 3만 킬로만 더 타면...타이밍벨트 셋 교체 들어갑니다 ㅎㅎㅎ
@chobbanjily1
5 жыл бұрын
@@caballo8583 그럼 기다렸다가 보고 따라하겠습니다. 가지고 계신 차가 뭔가요?
@user-xj9ex3ue8b
5 жыл бұрын
와... 이런거 보면 정비사분들 정말 거저 돈버는거 아니신듯... 힘들겠네요 ㅎ
@user-pm3qq4gp1u
5 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 공구 사용해서 궁금한게 있는데, 캘리퍼 볼트에는 라쳇핸들에 육각소켓 끼우는것보다 옵셋렌치가 좋은가요? 대부분의 사람들이 옵셋렌치 사용하시는데 옵셋은 12각인데 캘리퍼볼트도 6각이면 6각소켓 끼워서 사용하는게 좋지 않은가 생각이 들어서요.
@caballo8583
5 жыл бұрын
물론 6각이 더 좋습니다. 혹여라도 볼트 야마날 확률이 줄어들죠. 하지만 12각으로 해도 상관은 없습니다. 엄청나게 쩔어붙지 않고서야 말이죠...
임팩트는 소리만 우다다다 하고 잘 안 올라간다는, 실제 유저분의 후기가...ㅎㅎ 가성비는 코팅장갑이 진짜 좋은데...하...ㅠㅠ 손 건강과 정신건강을 모두 챙기기 위해서, 하나에 300원 남짓한 코팅장갑 대신, 이제 한 천원대 장갑을 애용하려고 합니다 ㅎㅎ
@user-pd9wq5zz6b
5 жыл бұрын
ovm짹을 임펙트로 돌리면 나사산이 뭉개집니다. 경험자 입니다.
@geminilee9266
5 жыл бұрын
@@user-pd9wq5zz6b 제가 만들어서 3년째 잘사용하고 있습니다. OVM잭도 허용중량이 제각각입니다.승용차용보단 SUV걸 추천드립니다.
@user-qq9pn5lx4e
3 жыл бұрын
님 기어플러는. 몇인치가 좋은가요.일반 승용차에 사용할꺼라서요.
@user-nb5xr9mr8z
Жыл бұрын
싸이드 브레이크는 풀고 기어를p에 놓고 작업하나요? 휠 잠글때 조임토크값이 몇인가요?
@MosesChanhoMoon
5 жыл бұрын
늘 좋은 영상 감사합니다. 고착 방지제 대신에, 다목적 구리스를 바르면 안되나요? 그리고 모든 볼트에 구리스를 바르는것은 문제인가요?
@caballo8583
5 жыл бұрын
추천드리지 않습니다 ㅎㅎ 다른 걸 바를 바에는, 그냥 아예 안 바르고 잘 청소만 해서 넣으시는 걸 추천드립니다. 전 요즘 귀찮아서 그냥 청소만 해서 넣습니다 ㄷㄷ 그리고 볼트너트에 그리스는 안 바르시는 걸 추천드려요~ 고열 받는 곳에 고착방지제 바르고 그런 개념이 아니라 그냥 그리스 바르는 건, 오히려 나사산 마찰력이 줄어들어서 어떤 사고의 원인이 될 수 있을 듯합니다
@user-ds2tq6dm4h
2 ай бұрын
자세한 설명에 감사드립니다. 가이드핀과 가이드핀 그리스는 부품대리점에서 판매하나요?
@caballo8583
2 ай бұрын
모비스 AS 검색하셔서 회원가입 및 차대번호 입력 후에 직접 찾아서 부품 재고 조회 후 구입하셔도 되고...집 주변 부품점에 가서 차대번호 토대로 물어보고 재고 없을 시 주문하셔도 됩니다(다만 주문해서 부품 사시면 추후 반품이 어렵거나, 선결제 후에 받아야 할 수 있습니다)
@user-rl8pv6tn8m
4 жыл бұрын
카발로님 안녕하세요 덕분에 항상 좋은 영상을 보고 있습니다. 저 궁금한게 있습니다만 가이드핀 볼트 풀때 시계 반대 방향으로 풀는거 아닌가요? 뒤에 있기때문에 그쪽 방향에서 시계반대 방향인가요? 초보의 질문이라 부끄럽습니다. ^^
@caballo8583
4 жыл бұрын
아~ 네 말씀하신 게 맞습니다 ㅎㅎ 쳐다보는 방향에서 시계 반대 방향이...일반적인 푸는 방향입니다 볼트가 반대편을 보고 있으니 보는 입장에선 시계 방향으로 풀리는 것처럼 보이겠죠 이 풀리고 잠기는 게 진짜 반대인 경우를 왼나사라고 하는데, 이건 흔히 텐셔너 볼트 정도에 들어가고 어지간한 건 다 시계반대방향으로 풀고 시계방향으로 잠근다고 보시면 됩니다
@TV-ru4it
5 жыл бұрын
소중한 영상 너무 잘보고 있습니다. 혹시 EPB 장착된 차종 뒷패드 영상부탁드려도 될까요? 스캐너로 일반인이 해제할수가 없어서 어떤방법으로 하실지 궁금해서요^^
카발로님.. 매번 정비 영상 잘 보고 있습니다.. 제 차량은 뉴sm3 2011년형 입니다. 오늘 카발로님 영상을 찾아보고 뒤쪽 브레이크 패드를 교환하였습니다.. 운전석쪽은 문제없이 잘 교환되었는데.. 조수석쪽은 ABS 실린더 밀어넣을려고 전용 공구로 돌렸는데, 주름고무가 같이 돌아가서 비틀렸습니다. ㅠ 반대로 돌려서 조금 펴주기는 했는데 현재 좀 비틀려 있는 상태인데, 영신경이 쓰네요.. 괜찮을까요?? 아님 어떻게 조치를 해야 할까요??
@caballo8583
4 жыл бұрын
음...제 생각에는, 작은 일자드라이버로 피스톤 앞부분과 고무부츠가 닿는 부분을 비집고 좀 운동(?)을 시켜주시는 게 좋을 것 같습니다 세월이 좀 지나면 서로 약간의 고착이 되긴 한데, 그걸 풀어주시고 동시에 물티슈 같은 걸로 분진도 좀 닦아주시면(캘리퍼 분진 청소 영상 참고) 같이 돌 일은 없을 듯합니다
@jjtravel6904
2 жыл бұрын
패드스프링에 고착방지제 바르는건 한번 생각해볼 문제입니다. 전 안바르는걸 추천드립니다.
@user-qo9lt5vt3i
5 жыл бұрын
믿고 보는 영상 감사합니다 전자식 파킹브레이크는 자가교환이 가능할까요?
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 나중에 한번 다뤄볼 기회가 있다면 보여드리고 싶은데, 현재 기준으로서는 정비소 가시는 걸 추천드립니다. 그냥 밀어넣는 게 아니란 걸 오너가 알고 있다는 것만으로도 충분하다고 봅니다 ^^;
에이~ 아닙니다. 잘 모릅니다 ㅎㅎㅎ 저도 필요하면 그때서야 이것저것 찾아보면서 연구하는 편이라서요. 지인이든 가족이든, EBP 패드 교체해야할 것 같은데? 그러면 그때부터 공부 시작해서 한 1~2주 뒤에 일정 맞춰서 교체 도와주는 그런 식입니다 ^^; 나중에 그럴 일이 생기면 그때 꼭 영상 찍어보겠습니다 ^^ 맨스타님의 정비 지식은, 제가 느끼기로 상당히 높은 수준이십니다 ㅎㅎ
@user-zs6pz8kd8h
5 жыл бұрын
@@caballo8583이미 아시겠지만 kzitem.info/news/bejne/snmmn4CQmKWAmKQ 본 참고영상처럼 전자식파킹브레이크의 모듈을 브레이크하우징과 분리해서 전용공구로풀고 피스톤을리턴시킨다음 패드교환후다시조립하는방법입니다 기존브레이크패드교환에서 한가지과정만 더한다고보면될것같습니다 ㅎ 아직해본적은없고 작업예정인 볼보와 벤츠두대의 참고영상을 몇개봤는데 크기나모양만 다르지 원리는 똑같은것같습니다 ㅋ전용공구한두가지는 확인하고 작업들어가야합니다 모듈을 분리안하거나 진단기로 해제하지않고 물리적으로 리턴시켜버리면 브레이크유압챔버?가 터져서 망가진다고하니 유럽의 자가정비하는분들은 대부분 이렇게하시는것같습니다 흔하지는않겠지만 제3의방법으로는 바퀴에 말목을확실히대고 중립기어에서 교환하는방법도있고 시동이꺼지면 중립기어가 안들어가는 차량은 운전석기어하단부를 뜯어서 수동으로 파킹기어핀을 빼서 파킹해제한다음에 교환하는방법도있더라구요. ㅎ실제로 유튜브에서 본영상들입니다 ㅋ 요즘보면 예전보다 영상이 너무 많이 올라오는것같은데 너무 폭주하지마시고 항상 건강과 안전을 먼저생각하시고하시길바랍니다 저는 미션오일교환이상 작업은 귀차니즘에 포기했습니다;;
@caballo8583
5 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 사실 아직까진 전자식 브레이크 패드 교체할 일이 없지만 ㅠㅠ 나중에 작업하기 전에 공부할 자료로서 아주 훌륭한 것 같습니다 ^^ 지금 저도 그걸 느끼고 영상 완성하고도 일부러 안 올리고 있습니다 ㄷㄷ 쉬엄쉬엄 할 필요성은 느낍니다 ㅎㅎㅎ
@skylegend12
5 жыл бұрын
키친타올로 소개한 제품명..'와이프올' 이라고 하구요...정비용으로는 아주 좋습니다...사이즈는 L15가 적당합니다...제가 써보고 추천합니다.
@caballo8583
5 жыл бұрын
저도 사용하고 있습니다. 좋죠. 다만...박스로 사서 그런지 들고 다니기 힘들 때가 있습니다. 그래서 비상용으로 치킨타올을 한 롤씩 들고 다니는데, 쓸 만하더군요. 실제 영상에서 사용하는 것도, 키친타올입니다 ㅎㅎ
@JS-zz9po
2 жыл бұрын
매번 재치있는 말씀으로 재밌게해주시는 카발로님 오늘 패드교테했는데 다이루요 약간 브레이크 패달이 더들어가는 느낌? 이 무슨문제일까요 ?
@caballo8583
2 жыл бұрын
흠...이게 저도 브레이크패드 교환할 떄마다 겪는 현상인데요 ㅎㅎ 피스톤을 뒤로 밀면서 공기가 유입되는 것인지? 그나마 패드 교환 후에 니플 풀어서 브레이크액이 한 방울 나올 때까지 기다려서 아주 심플하게 브레이크 에어빼기를 해주면 그나마 낫더군요...
@JS-zz9po
2 жыл бұрын
@카발로Caballo 감사합니다 😀 금손 카발로님 항상 잘보고있습니다 👍🏻👍🏻
@user-ki1wj7ql4t
5 жыл бұрын
오늘도 영상 잘봤습니다^^ 순정 패드에 들어있는 핀들은 따로 구매할순 없나요?
@caballo8583
5 жыл бұрын
심은 따로 구입하는 게...저는 불가능하다고 판정 내렸습니다. 하지만 패드 스프링은 구입하실 수 있어요. 다만 주문하고 한 며칠-몇 주 기다려야 할 수도 있습니다. 심은 대충 닦아서 재활용하셔도 되고, 패드 스프링은 그렇게 사서 비품 패드로 작업하셔도 됩니다~ 제 차는 제가 그렇게 했습니다 ㅎㅎ
@user-ki1wj7ql4t
5 жыл бұрын
@@caballo8583 감사합니다^^
@user-wp2xy5gw7c
5 жыл бұрын
카발로님 영상 아주 잘 보고 있습니다.아반떼MD 오늘 앞바퀴 브레이크패드 교체 DIY 하려고 하는데, 캘리퍼를 꺼내려고 했는데, 영상처럼 쉽게 빠지질 않아 중간에 포기하고 다시 덮어 버렸습니다.캘리퍼 위 아래 나사 두개 풀었는데, 약간 움직이기만 하고, 빠지질 않더라구요..ㅠ쉽게 뺄 수 있는 방법 없을까요?, 큰 힘을 썼는데도 약간 움직임만 있더라구요.아반떼 MD차량인데, 이 영상처럼 브레이크오일 라인을 풀어줘야 하나요?
@caballo8583
5 жыл бұрын
흐음...그러니까, 가이드핀 고정볼트를 풀고, 캘리퍼를 캘리퍼 브라켓에서 빼려는데 잘 안 빠진다...그 말씀이시죠? 캘리퍼를 위아래로 마구 비틀어주셔야합니다. 일종의 비비기...랄까요? 제 영상에서는 그런 부분들이 편의 상 생략되어서 쉽게 빠지는 것처럼 보이는데, 저도 캘리퍼 뺄 때 한 10여 초 비비면서 탈착합니다. 단순히 위로 당기는 힘이 아니라, 캘리퍼 위아래를 잡고, 아래위로 비틀어주셔야합니다.
@undefinedtrip1857
2 жыл бұрын
고착되서 그래요 망치로 각도 잘 맞춰서 두들기셔도 빠집니다
@58824
3 жыл бұрын
저 패드스프링 중요하더라고요. 저기 스프링과 패드가 분진으로 고착되어 디스크에 계속 마찰되어 슈가 다 달아버렸습니다. 팁 감사합니다
@caballo8583
3 жыл бұрын
고생 많으셨네요...ㅎㅎ 청소 깔끔하게 해주거나, 저것만 따로 부품이 나오더군요 아예 순정 패드 사면 같이 들어있지만...부품이 너무 비싸서 ㅠㅠ
@ziraimun8065
Жыл бұрын
잘 보고있습니다 카발로님 ㅎㅎ 혹시 08:00 에 사용하신 기어풀리 제품좀 알 수 있을까요?? 패드 셀프작업 할려고 구입할려고 네이버에 검색해보니 워낙 여러종류가 나와서 어떤거 사야할지 모르겠어요ㅜ
@caballo8583
Жыл бұрын
일반적인 4인치 2발 기어풀러였던 걸로 기억합니다 ㅎㅎ 다리 제거한
@ziraimun8065
Жыл бұрын
@@caballo8583 아~ 다리를 제거 하신거네요ㅋㅋ 감사합니다!!
@user-uo6my2iw9r
8 ай бұрын
앞뒤 패드 크기가 다른가요?
@user-zy4zy6tk9r
5 жыл бұрын
매번 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 문득 궁금증이 생겨서요~^^;; 좌측. 우측. 타이어 탈거시 휠너트 푸는 방향은 같나요? 개인적인 생각으로 안전상. 좌.우측 다를 듯 해서요^^?
@caballo8583
5 жыл бұрын
ㅎㅎ 감사합니다. 휠너트 푸는 방향은, 어느 바퀴든 다 똑같습니다. 시계반대방향이죠. 시계방향으로 푸는 경우는, 텐셔너 아이들러라든지 그런 것밖에 못 본 것 같네요 ^^: 보통 정비지침서 상에서 이 볼트는 오른쪽으로 푸는 볼트다 이런 식으로 명시되지 않는 이상, 다 시계반대방향으로 푼다고 보시면 될 듯하네요.
@user-zy4zy6tk9r
5 жыл бұрын
@@caballo8583 아하!! 감사합니다. 휠너트도 반시계 방향으로 푸는것 이군요. 좌우측이 동일한 방향이군요. 다시 한번 감사드립니다.
@user-pd9wq5zz6b
5 жыл бұрын
@@user-zy4zy6tk9r현기차 상용차중에 마이티부터 왼나사 휠너트가 있습니다. 버스도 왼나사가 있습니다. 1톤,스타렉스 이하 차량은 왼나사가 없다고 보면 됩니다.
@user-cv4zg2nt9w
5 жыл бұрын
다음에 작업하실때 옆에서 배울수 있을가요?
@caballo8583
5 жыл бұрын
죄송합니다 ㅠㅠ 실제 작업은 아주 더디게 이뤄지기도 하고...잘 못합니다
@user-ip3xm5pn7y
8 ай бұрын
교체하고 나서 브레이크 밟을 때 바람 빠지는 소리가 나는데.. 뭐가 잘 못 된 걸까요? ㅜㅜ
@user-vu2kc4nx6p
5 жыл бұрын
카발로님, 안녕하세요, 올려주신 영상 잘 봤습니다.^^ 한가지 질문드릴것이 있어서요, 며칠전부터 제 차 (구형투싼 2006년씩 VGT)인데, 주행할때 시속 50-60km 일때 엑셀을 밟고나서 띄면 차 운전석쪽으로 아마도 쉬 긁는 소리가 나네요, 아마도 엔진쪽은 아닌것 같고, 운전석 앞쪽으로 나는것 같아요, 몇달전에 패드도 새롭게 교체 했어요, 그런데, 희한헌것이 엑셀을 밝으면 소리가 안나고 엑셀을 밟고나서 띄면 쇠긁는 소리가 나네요, 운전석에도 들릴만큼 심하게요,ㅠㅠ카발로님 영상 보니까 허브베어링에서 땜에 나는것 같기도 하네요, 그런데 허브레어링 이상있으면 엑셀을 띄고 밟는것 상관없이 쇠긁는 소리가 나네요??운전하면서 차가 멈출까봐 여간 신경이 쓰이네요, 네이버에 찾아보아도 저랑 같은 증상이 없는것 같아서, 이렇게 여쭈어 봅니다.ㅠㅠ 카발로님께서 보시기에는 무슨 문제가 있는지 궁금합니다. 이제 겨울이 다 지나가는것 같네요, ^^ 미세먼지 조심하세요,,^^ 고맙습니다.
@caballo8583
5 жыл бұрын
감사합니다 ^^ 일단 말씀하신 증상으로만 봤을 때는, 캘리퍼 고착 같습니다. 만약 보조석 앞쪽에서 쇠 굴러가는 소리가 난다면 베어링 소음이라고 생각할 수도 있겠지만, 운전석 앞이라고 말씀하시니...거기엔 베어링이 하나도 없기 때문에...그리고 운전석에서 들릴 정도의 불쾌한 쇠 긁는 소리라면, 패드랑 로터가 닿아서 나는 소리밖에 없습니다. 그리고 허브베어링 소음이라면, 속도가 커질수록 소음도 보통 커집니다. 한번 이렇게 해보세요. 브레이크페달을 꾸욱 밟았다가, 뗐다가 하시면서 가끔 소리가 안 날 때가 있습니다. 그러면 캘리퍼 고착이 맞습니다...페달 밟아서 패드랑 로터가 닿았다가, 페달을 다시 떼면서 브레이크 피스톤이 리턴해서 패드랑 로터가 떨어지는데, 고착되면 이게 페달 밟고 떼다가 열 번 하면 그중 한두 번은 잘 작동해서 떨어질 때가 있거든요...
@user-vu2kc4nx6p
5 жыл бұрын
할수없이 공업사 가서 알아보았는데요, 에어필터 교체하고 나서 커버 잠금을 안하고 탔다고 하네요,,ㅠㅠ 커버를 걸쇠로 잠그고 나니 소리가 없어졌어요, 에궁 이런 실수를 하다니,,ㅠㅠ 별로 심한 문제도 아니었는데, 성심성의껏 써주신 답글 감사합니다. 앗!! 근데, 앞바퀴에는 허브베어링이 없나요?? 저는 앞 과 뒤 허브베어링이 있는줄 알았어요,,ㅎ 저는 열심히 차에 대해서 더 공부해야겠네요, 답변 넘 고맙습니다.^^ 나중에 한번 모임이라도 생각있으시면 꼭 참석할께요,,,^^ 고맙습니다.^^
@kim-lo3bj
4 жыл бұрын
댓글 다 읽어 보아도 제가 궁금했던 내용은 없어서 문의 드립니다 계절이 계절인 만큼 하나씩 해볼려구요 ㅎㅎ 브레이크액 역류 방지 차원에서 브레이크를 빼주셨는데 빼준만큼 다시 넣지 않아도 되겠습니까? 제 생각에는 패드병에 뺀액을 패드교체 완료후 다시 넣어 주어야 정상이 아닐까 초보적인 질문을 궁금해서 여쭈어 봅니다 영상은 매번 잘보고 굿입니다
@caballo8583
4 жыл бұрын
아~ 조금 추가해주셔야 할 수도 있긴 한데...보통 패드가 신품이 되면서, 구품 패드 대비해서 피스톤이 더 밀려들어간 상태로, 피스톤이 별로 안 튀어나오기 때문에...보충할 일은 정말 거의 없을 겁니다 ㅎㅎ
@kim-lo3bj
4 жыл бұрын
@@caballo8583 신 패드 교체시 꼭 명심하겠습니다 감사합니다^^
@user-yg5wi6qu2n
4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 혼다 어코드의 경우 캘리퍼 피스톤이 십자가의 모양으로 홈이 파여있어 일자 드라이버로 누르면서 작업하는 걸 본 적 있습니다. 제가 뒷 브레이크 페드 자가교체 하는 경우 꼭 피스톤밀어넣는 공구를 사용해야 하는지요? 처음 시도하는 경우라면 많이 어려운 작업인지요?
@caballo8583
4 жыл бұрын
혹시 뒷 캘리퍼인가요? 그런 방식 같은 경우, 제가 알기로는...드럼 인 햇 방식으로, 드럼 사이드브레이크가 아닌...피스톤 하나로 브레이크 사이드브레이크 다 쓰는 경우로 압니다 피스톤 뒷쪽에 나사산 같은 게 있고, 그걸 잠그고 풀면서 피스톤이 살짝 앞뒤로 왔다갔다 하는 걸 이용해서 사이드브레이크를 잡는 거죠...그래서 나사산을 잠그면서 동시에 피스톤을 밀어야하는데, 이게 전용공구가 있습니다(큐브처럼 생긴) 그런 걸 쓰시는 걸 추천드려요 ㅎㅎ
@user-yg5wi6qu2n
4 жыл бұрын
@@caballo8583 네, 뒤 캘리퍼입니다. 그런 전용공가 있군요 혹시 정확한 명칭이 어떻게 되는지요. 그리고 구입할 수 있는 곳도 감사합니다
@caballo8583
4 жыл бұрын
국내...시죠? ㄷㄷ 혼다 어코드가 미국에서 진짜 많이 팔리는 차량이라 그런지 어코드 타신다 하면 미국 사시는 것 같은 느낌이...^^; 국내 기준으로, 피스톤 큐브라고 검색해보세요. 그리고 피스톤 리턴 공구라고 검색해보세요. 피스톤 큐브 같은 경우, 1/2인치 사각부(라쳇렌치 연결대)에 끼워서 돌리는 그런 용도입니다
토크렌치가 없는데 그냥 손감각으로 바퀴 너트 잠그려면 어느정도 해야 되나요? (가솔린 점화 플러그 교체시 270도 잠그는 것과 비교 해서요.)
@caballo8583
4 жыл бұрын
그냥 꽉...잠그시면 됩니다 마치 플라스틱 병뚜껑처럼요 한 10의 힘으로 슥슥슥슥 잠그다가 마지막에 한 1/3밬 정도 더 잠글 때 힘이 10-20-30-40-50 올라가면서 꽈악- 잠그듯이 말이죠 거기서 정말 아주 쪼금 더 잠그기 위해 힘을 70-80-90 더 주면 뭉개지는 거랑 비슷합니다
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