*Das große Review zum Fahrzeug kommt morgen, oder so bald wie möglich. Mein Schnittprogramm kommt mit den 50 Minuten Länge wohl nicht klar :-) Bin am Problem lösen, kommt also entweder heute Nachmittag, oder morgen um **10:00**!*
@danielleitzen3574
3 жыл бұрын
Da ist ein Rechtschreibfehler im Titel bei ‚Reichweite‘ - für Auffindbarkeit 😉
@patrickbenkomscbsc3900
3 жыл бұрын
@@danielleitzen3574 wollte ich auch grad schreiben. Typisch Lehrerkrankheit 😅😂
@danielleitzen3574
3 жыл бұрын
@@patrickbenkomscbsc3900 Dabei bin ich nicht mal Lehrer 😜
@holgerw.8144
3 жыл бұрын
Warte auch schon gespannt auf den Mach-E.
@n54power21
3 жыл бұрын
Schön im Sport Modus gefahren, BMW wohl kein Geld springen lassen😁
@mamchichi
3 жыл бұрын
Auf den Test habe ich gewartet, den iX3 habe ich bereits bestellt 😊.
@R3dL4x
3 жыл бұрын
@@marcwage falsch. Es gibt auf den ix3 etwa 20% Rabatt, von daher ist er viel billiger als es aussieht.
@klarinettenotto390
3 жыл бұрын
Genau👍 auch bestellt 👌
@Art.MSc.
3 жыл бұрын
Mega gut, wann ist der Abholtermin?
@klarinettenotto390
3 жыл бұрын
Kostet unwesentlich mehr als iD4 .... ABER: es gibt kein anderes Auto mit Sportsitzen 👌
@Art.MSc.
3 жыл бұрын
@@klarinettenotto390 Der ID.4 ist aber kein Vergleich in Punkto Qualität. Du vergleichst hier ein Premiumfahrzeug mit einem Massenprodukt.😁
@alirizaturker1284
3 жыл бұрын
Schöner test. Der Wagen selber löst leider keinerlei Emotionen oder sonstiges bei mir aus. Blaue Akzente an einem umgebauten Verbrenner sagen irgendwie aus, dass man jetzt auch Elektroautos anbietet, aber eigentlich gar keine Lust hat.
@danielfoilfestsen8121
3 жыл бұрын
dito, eines der langweiligsten e autos nach dem mercedes eqc ...
@Valsiphez
3 жыл бұрын
Ich bin richtig stolz auf dich. Endlich relativierst du Ladeleistung in kW. Reichweite pro Minute bzw. km/h verdeutlicht viel besser welcher Hersteller schnell lädt und dann damit weiter kommt. Bitte weiter so! 👍
@Michael-wn4bq
3 жыл бұрын
Endlich das review auf das ich gewartet habe :) IX3 und Mustang Mach E stehen bei mir als nächstes Auto zur Auswahl. Ich hoffe auch auf eine baldige Probefahrt von beiden. Bin schon gespannt auf das Hauptreview.
@tesladrive4fun
3 жыл бұрын
bei mir jetzt nur mehr der Mach E und MY
@stefank9939
3 жыл бұрын
Bin ich halt vierter :-) Drücke dir die Daumen für 150.000, verdient ist es hoch drei!! Tolle Videos, offens. mit vieeeel Aufwand hergestellt, was sich allerdings super lohnt!! So, und nun schaue ich erstmal das komplette Filmchen, fängt ja schon mal vielversprechend an.... 👍🏻
@berndvorreiter6873
3 жыл бұрын
Hallo Chris super endlich der ix3. Im Sommer kannst Du dann alle Autos der letzten 2 Monate noch einmal testen. Es zeigt sich immer mehr das für die Beurteilung eines Elektro-Autos Sommer und Winter betrachtet werden müssen. Auch Tesla ist im Winter auf einmal nicht mehr so Toll, da sie viel Energie in das Heizen der Batterie investieren müssen.
@rainersta7073
3 жыл бұрын
Als Laternenparkautos sind E Autos eine Katastrophe im Winter....man braucht unbedingt die Hauswallbox, entsprechende Vorheizung dort und eigentlich auch die Solaranlage mit Puffer
@ce-marketing1952
3 жыл бұрын
@@rainersta7073 hatte beim i3 draußen bei -10 Grad keine Ladeverluste. Der stand da drei Tage rum.
@hati5825
3 жыл бұрын
Hi ,Chris auf das Video habe ich schon sehnsüchtig gewartet ,danke 😎
@TheJutho
3 жыл бұрын
Aber Preis Leistungsmäßig finde ich ihn einigermaßen in Ordnung für einen BMW. Er hat ja echt eine tolle Ausstattung. Und die Qualität wird denke ich BMW typisch auch passen. Bin gespannt auf dein Review. Denke auf jeden Fall ist der iX3 eine Alternative für Leute die gerne einen BMW fahren und nicht die Marke wechseln wollen.
@AlterFalter62
3 жыл бұрын
Prima. Vielen Dank für das Video. Auf den Test mit dem iX3 hab ich gewartet. Deine Meinung interessiert mich in Sachen Elektromobilität sehr 👍
@janmeiner8561
3 жыл бұрын
Dieses Mal gefällt mir die Anzeige vom Laden sehr gut schönes viedeo....
@espens.magnus2874
3 жыл бұрын
Nice review! But im not surprised that you got a high consumtion when seemingly driving in sport mode in for some part? Comfort is standard and better for consumption. Eco pro even better for these longer drives ;) Also, did you turn on adaptive regeneration to get the sailing effect on autobahn? Anyways, look forward to full review tomorrow! :)
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
Welchen Tod muss man sterben? Unten links ist doch eine Prozentanzeige - in Form einer klassischen Tankuhr mit Füllstand für die Batterie.
@laserandy007
3 жыл бұрын
Die Ladeleistung haut mich jetzt nicht vom Hocker, aber glaube die ist trotzdem ausreichend. Freue mich auf die nächsten Videos dazu. Meinen 👍 hast Du!
@bmw320is7
3 жыл бұрын
Nach 10Jahren und zwei x3 bei nicht kulanten BMW Hersteller, bin ich froh, das ich mich für einen JAGUAR I-pace entschieden habe. Mit 30 kw/100km ist er nicht der sparsamste, aber die 400PS Allrad mit 700NM und 210km/h ( die ich einmal die Woche fahre) Entschädigung für alles. Momentan lade ich mit einer 11KW Wallbox drei mal die Woche auf der Firma . Fremde Ladersäule habe ich bis jetzt noch nicht gebraucht . Je nach Außentemperatur und Geschwindigkeit, fahre ich den zwischen 320 und 410 km , für 6-10€ auf 100 km.
@hannsmusster6919
3 жыл бұрын
Der Ford Mustang Mach e ist hier der einwandfreie Gewinner, der BMW iX3 Kostet schon in der Grundversion 20.000 € mehr als der Mustang mit 46.000 €, gut der iX3 hat eine 80kw/h Batterie und der Mach e eine 77kw/h Batterie. Aber selbst mit der Extended Range 99kw/h Battrie kommt der Ford Mustang preiswerter daher und mit der größeren Recihweite. Da sieht man mal wieder wie weit die Deutsche Automobilindustrie hinter her hingt. Der Audi ist jenseits von gut und böse mit über 100.000 €, ganz klar disqualifiziert er sich durch den Preis. Das Argumnet das er die beste Ladeleistung hat und für Geschäftsreisende das beste Auto ist zählt hier für mich nicht. Welcher Geschäftmann bezahlt schon über das doppelte für einen marginalen Vorschprung in der Ladeleistung. Die 15 min. die er beim Laden mit dem Audi spart, kann er morgens früher losfahren. Das spart ihm gute 60.000 € und das muss man erstmal verdienen mit 15 min. Vorsprung. Es ist also Augenwischerrei zu glauben der Audi würde das Utimative EV sein, nein er ist eines der teuersten Dinosaurier die kein Mensch braucht. EV ja, aber mit vernunft und nicht nur für die 10% Reichen in Deutschland.
@1speedtreiber
3 жыл бұрын
Danke für deine ganze wichtige Arbeit, dafür einen Daumen hoch..aber dieser BMW ist ja Mal optisch superlangweilig,ja das ist nur meine persönliche Meinung..aber so ist es ebend,lg Ringo
@geklaus
3 жыл бұрын
211 km Reichweite 😳 ... naja, bei solchen Zahlen lockt mich die eMobilität nicht hinterm Lenkrad meines Verbrenners hervor. 😁 Danke für das Video! Wie immer schön gemacht! 👍
@uob5
3 жыл бұрын
interessanter Test und nachvollziehbare aber etwas komplexe Erklärung am Ende bzgl der Vergleiche. Vorschlage: normieren des Ladens 10-80% auf die Größe Ladezeit für 100km Reichweite bei 130km/h. Da ist dann alles aus der Erklärung wie Ladegeschwindigkeit, Ladekurve, Verbrauch, etc implizit drin. Das ist zumindest das, was mich als Elektroautofahrer interessiert.
@tomhanhart5921
3 жыл бұрын
Noch weiss man nichts über den gewählten Fahrmodus (im i3 fuhr Chris bekanntlich immer im Comfort) und wie stark die Heizung eingestellt war. Ich habe im i3 von ca. April-Okt im sparsamen Eco Pro+ Modus immer so um die 13kWh Verbrauch im Schnitt. Gestern bei 3C Minus, 21C Heizung (Auto) + Sitzheizung (Stufe 1) auf der Autobahn (120km/h) im normalen Eco Pro Modus: 21kWh. Ich finde deshalb, mit nur einem Test bei diesen Bedingungen ist es noch nicht getan. Man sieht hier einfach den Extremfall im Winter.
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Ich fahre NIE Eco Pro. Immer Comfort oder Sport. Heizung MUSS hier auf 25, weil es sonst echt kalt ist.
@tomhanhart5921
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ja ich weiss 😀 Aber 25C? 🥵🤪 Naja, ist halt jeder anders geeicht.
@tomrumbastel2089
3 жыл бұрын
Immer langsam mit die Pferde. Bei der nassen Fahrbahn braucht auch ein Verbrenner mind. einen halben Liter mehr. 0 Grad nochmal ca. 4-5 kWh/100km. 28kWh bei 120km/h Durchschnitt ist schon gut. Für einen BEV SUV ist die Kiste sehr effizient.
@ronnykohler7298
3 жыл бұрын
Hattest Du nicht gesagt vor 2 Wochen Du stellst mehrere Videos vom Ford Mustang Mach-E rein, beginnend ab letzten Sonntag? Bis jetzt kam nur ein Ladevideo und nun folgt schon der BMW iX3...da kommt man ja ganz schön durcheinander. Eine Reihe (Mustang Mach-E) abzuschließen, wäre doch da deutlich besser aufzunehmen, als was zwischendurch reinzuschieben. Denke viele hier warten auf mehr vom Mustang Mach-E.
@lorenzmuller4000
3 жыл бұрын
Das schöne an KZitem ist ja dass du dir die Reihenfolge aussuchen kannst ;)
@FreiherrvonWeilberg
3 жыл бұрын
Sehe ich genauso! Warte auch schon auf die Mach-E Videos
@ronnykohler7298
3 жыл бұрын
@@lorenzmuller4000 es geht darum, dass man dann auch liefern sollte wenn man es schon ankündigt. Denke der Mach-E ist das interessantere Auto und sollte erst abgeschlossen werden, bevor man das nächste E-Auto zeigt.
@lorenzmuller4000
3 жыл бұрын
@@ronnykohler7298 Findest du, ich interessiere mich nicht für amerikanische Autos und hab mich über das Video mit dem IX3 gefreut. Ich bin mir sicher die Mach-E Videos sind auch alle schon gedreht und werden jetzt eben nach und nach veröffentlicht, genauso wie die IX3 Videos, zum Schluss kann jeder Viewer das Ansehen was ihn interessiert. Außerdem ermöglicht die Parallele Videoserie einen guten Vergleich zwischen den beiden Fahrzeugen.
@n54power21
3 жыл бұрын
@@ronnykohler7298 Es gibt bereits Video zu mach E
@durlacher1826
3 жыл бұрын
Ich glaube der Antrieb ist durchaus effizient, was man ja bei den langsameren Geschwindigkeiten auch sieht, aber das Auto steht einfach dermaßen schlecht im Wind, dass das auf der Autobahn alles wieder zunichte gemacht wird. Sehr schade. Wage aber mal stark zu bezweifeln, dass der e-Tron hier den gleichen Verbrauch hätte. Bei Schnee, Wind und Minus 3 Grad würde ich aus eigener Erfahrung eher auf so auf 32/33kWh tippen. Das ist halt dann nicht "das gleiche".
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Hast du auch eine Sportback S Line mit Kameraspiegeln?
@durlacher1826
3 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Meiner war Sportback aber mit normalen Spiegeln
@durlacher1826
3 жыл бұрын
@@dodo280182 Ach ja die gute alte Heimat :) Wohne mittlerweile leider woanders. Aber das hört sich alles sehr gut an. Darf ich fragen, in welchem Modus du gefahren bist? Danke auf jeden Fall für das Feedback und freut mich zu hören, das BMW da was anständiges auf die Räder gestellt hat.
@itsmee9782
3 жыл бұрын
Jetzt kann ich doch noch nicht ins Bett, wollte doch schlafen, aber zu neugierig. 😂
@willemmerson224
3 жыл бұрын
@Chris: bei 7:40 wird die Ladezeit angesprochen, ich sehe auf dem Display "Ladeziel 100%" => kann man im Menü auf 80% (für unterwegs) setzen, um die Zeit bis zum Weiterfahren angezeigt zu bekommen
@sepp4237
3 жыл бұрын
Ich finde es schon sehr fragwürdig, wie der VW Konzern diese Ladeleistung bringt - insbesondere im Zusammenhang zu dem, was uns die Vergangenheit damals mit AdBlue gezeigt hat. Da hat sich auch die gesamte Konkurrenz gewundert, wie VW mit der gleichen Menge AdBlue viel länger auskam. Das Ergebnis kennen hier alle. Was ich mich Frage: Wird der Kunde später wieder der Leidtragende sein?
@ussu6470
3 жыл бұрын
Chris, das mit der Ladezeit/80%-Ladung kapiert doch niemand mehr. Errechne noch einfach einen Ladewert KM-Recihweite-Geladen/Minute. Auch nicht perfekt, aber einfacher zu verstehen.
@bions1313
3 жыл бұрын
wieso wird der Akku auch nur bis 80% geladen ? Die Reichweite wird ja immer von 100% berechnet . Mich würde interessieren der hat ja knapp 55kwh geladen was kostet so eine Ladung dann ?
@habi0187
3 жыл бұрын
Man lädt nur bis 80 % um die Batterie zu schonen. Eine Ladung bis 100% geht viel stärker auf die Lebensdauer des Akkus. Je nach Akku Aufbau und Chemie kann man von etwa dem Faktor 2 bis 3 ausgehen. D. h. du kannst den Akku 2 oder 3 mal so häufig auf 80% laden bevor er auf 70% seiner Nennleistung gefallen ist. Bei den Preisen von Ersatzakkus ist das sehr wahrscheinlich der wirtschaftliche Tod des Autos. Noch schlimmer als Vollladen ist allerdings den Akku zu leer zu machen. Das Auto bis zum letzen Prozent leer zu machen ist wirklich der Tod des Akkus besonders wenn er dann auch noch schnell aufgeladen wird. Wenn du lange Freude an deinen Akku haben möchtest dann ist es am besten ihn immer so zwischen 20 und 80% zu betreiben. Dies gilt übrigens ganz genau so fürs Handy. Deshalb ist das Laden über Nacht nicht so gut. Dort spielt es aber eine viel kleinere Rolle da dort sowieso von einer Produktlebensdauer von maximal 3 Jahren ausgegangen wird.
@thomaslaufendfotografieren3846
3 жыл бұрын
Bis jetzt bin ich im Schnitt 400 bis 500 km auf der Autobahn am Stück gefahren. Das muss sehr gewöhnungsbedürftig sein, wenn man alle 200 km eine halbe Stunde pausieren muss, um zu laden. Für Vertreter oder bei langen Urlaubsreisen sicher noch nicht praktikabel, vor allem wenn alle Ladepunkte besetzt sind und die Ladegeschwindigkeit minimiert ist. Ich bin für Wechselakkus, da dauert der Wechsel in China 12 min. Zusätzlich Wasserstoff wäre für die Reichweite sicherlich auch gut, hier müsste aber deutlich mehr und schneller entwickelt werden. Das soll absolut keine Kritik am Video oder der Elektromobilität sein, sondern nur auf die noch vorhandenen Probleme hinweisen. In ein paar Jahren spricht vermutlich niemand mehr darüber. Wenn der Entwicklungstrend wie bei den Handys verläuft, dann wird sich die Technik rasant wandeln.
@MadDaCube
3 жыл бұрын
Du bist deinen e-Tron im November bei 10 Grad mehr, trockener Fahrbahn und einem Schnitt von 103 km/h mit 27,7 kWh gefahren. Und bei 120er Schnitt, Minusgraden und Schnee/Regen hättest du auch 28kWh verbraucht? Ja ne ist klar...
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Nicht HÄTTE - habe ich. Für alle die immer alles besser wissen: Ich bin mit meinem etron nach Ingolstadt gefahren um den BMW zu holen. Auf dem Hinweg habe ich 27kWh bei 130 Tempomat gebraucht, auf dem Rückweg 33kWh - EXAKT wie mit dem ix3. Glaub es, oder nicht. Spielt keine Rolle, denn es ändert nicht die Fakten. Aber ich muss das nicht filmen um es zu beweisen, denn der etron ist als Konkurrent zu teuer, also macht der Vergleich keinen Sinn.
@MadDaCube
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Du musst natürlich gar nichts, aber ich finde es würde halt helfen, die Zahlen besser einzuordnen. Weil bei 6kWh Unterschied hin und zurück scheint ja ein ziemlich starkes Gefälle anzuliegen. Man weiß auch nicht wirklich, wie du den iX3 gefahren bist. Das Auto ist tlw. im Sportmodus und bei 120er Schnitt wurde er ja wahrscheinlich auch mal deutlich hoch getreten. Ist ja auch alles nicht schlimm, ist ja ein Review und kein reiner, kontrollierter Verbrauchstest, aber gerade deswegen hätte halt etwas mehr Kontext zum Verbrauch nicht geschadet. Unabhängig davon finde ich das e-Tron und iX3 schon Konkurrenten sind, da der e-Tron im Leasing sehr attraktiv ist.
@n54power21
3 жыл бұрын
Niemals fährt Etron unter 30 unter solchen Bedingungen, Nextmove hat im Sommer mit 33 getestet.
@Remigius0815
2 жыл бұрын
Was erwartest Du von der sprechenden Bild-Zeitung der Elektromobilität…?
@julianmeyer5087
3 жыл бұрын
Mir gefällt die Kamera Ansicht, die die Straße aus der Windschutzscheibe filmt. Mich stört das oft bei POV Fahrten. Gut gelöst, gerne wieder
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Danke das ist ein super wichtiges Feedback um es für Euch noch besser machen zu können!
@Dennis-hx9gs
3 жыл бұрын
Mal so eben klang und heimlich den ix3 vor der Tür gehabt und präsentiert. Spitze. Ich finde den Verlust der Ladeleistung bei 80 Prozent schon heftig. Nurnoch 50. Macht der etron ja besser. Ich bin immer die die Strategie so lange wie möglich schnell Laden. Wenn meiner auch abfällt in der Leistung fahre ich auch gleich weiter.
@michaelr.2507
3 жыл бұрын
Mir gefällt der im Gesamtpaket sehr gut und vielleicht löst der mein EAuto aus Leipzig ab. Es ist kein Nachteil, dass der in China produziert wird, es soll ja sogar Leute geben, die Autos made in US fahren...
@S1966M
3 жыл бұрын
Bitte bei der Ladeleistung immer die zugehörige Batterietemperatur mit angeben! Sonst gibt es keine vergleichbaren Werte!
@oliverschmidt410
3 жыл бұрын
Hallo Chris, endlich der BMW iX3, wäre col wenn du die Verbrauchsfahrt auch mal unter anderen Temperatur Verhältnissen machen könntest, um sehen zu können, ob der Verbrauch annähernd so ist wie BMW ihn verspricht. Mach weiter mit den coolen Videos.
@timot5111
3 жыл бұрын
Kein mal Tesla erwähnt 🤔 Die zeigen beim Laden übrigens Dauer und Ladeleistung an. Ich bin dann mal auf das Model Y gespannt, denn das ist ja die gleiche Klasse. Ein Vergleich bezüglich der Ladeleistung wäre ja auch mit einem Model 3 möglich, oder wird das nicht gemacht, weil es die anderen Modelle in den Schatten stellt?
@sebastianblechinger4882
3 жыл бұрын
Du machst das richtig gut!!
@TheKoloc
3 жыл бұрын
Alles toll und interessant. Wie verhalten sich die getesteten Auto's zum Tesla model 3 oder Model Y? Was Preis, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit betrifft natürlich.
@dolgo79111
3 жыл бұрын
Super engagiert und kompetent wie immer. Ein Geheimnis gilt es zu lüften: Ist unter der langen „Motorhaube“ eine Champignonzucht?
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Da leben die Kobolde.
@dolgo79111
3 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 wahrscheinlich den Verbrenner nicht ausgebaut...
@nextgeneration3845
3 жыл бұрын
ich freue mich einfach auf das review vom Ford mach e. Wann kommt das?
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Sonntag 10 Uhr ;-)
@nextgeneration3845
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris juhu!!!! Ich werde mir den Mach E in den nächsten Monaten wahrscheinlich bestellen. auch über instadrive...leider sind es aktuell 34 Wochen Lieferzeit!! Oh mann...Denke mir aber das er im Test sehr gut abschneiden wird.
@marc_jott
3 жыл бұрын
Ich persönlich fand es besser als erst die Reviews und dann die Ladetests kamen. So wie es jetzt ist geht bei mir leider irgendwie der Spannungsbogen kaputt. Und bezüglich Mach e... Hieß es nicht in einem Video, der Mach e wäre exklusiv und vor allen bei Carmaniac zu sehen? Dafür kommt das video aber viel zu spät weil ich mittlerweile schon andere Videos vorgeschlagen bekommen habe.
@dagveysel5093
3 жыл бұрын
Warum orientierst du dich nicht grundsätzlich an die Reichweite? Was spielt es für eine Rolle wie schnell der Akku sich prozentual lädt? Was bringt es wenn ein Fahrzeug schnell auf 100 % lädt aber nur 100 km weit kommt ! Wichtiger wäre doch zu wissen in welcher Ladedauer ich wie viele Kilometer laden kann. Der Vergleich ist doch sinnvoller und praxisrelevant.
@Bessunger
3 жыл бұрын
TIP: gib doch an, wieviel kw beim Laden von 5-80% geladen werden. Das zeigt die wirkliche Ladeleistung. Wieder top informativ!
@alexanderhausladen5737
3 жыл бұрын
Also der Verbrauch enttäuscht mich gewaltig, in anderen Videos wurde der IX3 für seine Effizienz gelobt. Hätte bei einem Durchschnitt von 120 selbst bei diesem Wetter nicht mehr wie 25 kWh auf 100 km erwartet :(
@Art.MSc.
3 жыл бұрын
Wir haben doch noch gar nix gesehen, nur gehört. Abwarten.👍🏻
@schlafael
3 жыл бұрын
Naja, das Problem ist halt der SUV Formfaktor ...
@alexanderhausladen5737
3 жыл бұрын
@@Art.MSc. warum sollte er uns falsche Angaben machen???
@Art.MSc.
3 жыл бұрын
@@alexanderhausladen5737 War doch nur ein Teaser, abwarten, was das Auto sonst so kann. (Es ist z.B. größer als Mustang und E-Tron)
@christianmollers5001
3 жыл бұрын
Ich teile da die Einschätzung von Alexander. @Chris: Kannst Du vielleicht auf den Aspekt einmal eingehen? Danke!
@FreiherrvonWeilberg
3 жыл бұрын
Wann kommen denn die Videos zum Mustang Mach-E?
@n54power21
3 жыл бұрын
Waren schon
@andreasschindler8652
3 жыл бұрын
Reichweite auf der Autobahn ist ja ganz nett, aber viele fahren solch ein Auto nicht nur Autobahn. "Robin TV" hat ja vor kurzem den ID.3 auf Kurzstrecke getestet und Interessante ( sehr Hohe) Verbräuche Festgestellt. Klar liegt das an den Niedrigen Temperaturen, aber nicht jeder Fährt 100km am Stück zur Arbeit. Auch wäre Interessant wie die E-Autos Laden bei kaltem Akku. Einem Verbrenner ist es egal bei welcher Temperatur er Betankt wird. Auch dürfte in Zukunft der Strom nicht so günstig bleiben für Laternenparker.
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
11:35 Da verwechselst du wohl den cw Wert vom eTron GT 0,24 mit dem des Sportback S Line und Kameraspiegeln von 0,25?
@n54power21
3 жыл бұрын
So erziele der e-tron S Sportback einen cW-Wert von 0,26, der e-tron S komme auf 0,28
@heikobratke919
3 жыл бұрын
Denkt jemand auch mal an die Stirnfläche oder hat man das nicht ganz verstanden mit dem CW Wert?
@n54power21
3 жыл бұрын
@@heikobratke919 Nicht nur das, Gewicht ist auch entscheidend, Etron kann unter solchen Bedingungen nicht so effizient gefahren werden
@thetruedraco3786
3 жыл бұрын
Mal so ne Frage an die Elektro- Fahrer. Car Maniac z.B. fährt mit relativ wenig Kapazität zum Laden. Für die Gesundheit des Akkus, sind allerdings extreme Ladezustände nicht wirklich gut. Am besten ist ein Pendeln zwischen 20% und 80%. Wie seht ihr das?
@OMGtehEPICNESSS
3 жыл бұрын
Meines Wissens nach sind die Extremzustände nur auf Dauer "ungesund". Wenn Du den Akku direkt wieder hochballerst ist es OK ihn fast leer zu fahren.
@interschmidtsen
3 жыл бұрын
Ganz extreme Ladezustände werden vom Auto ja gar nicht zugelassen (die angezeigten 0 oder 100% sind ja nur auf die Nettokapazität bezogen). Wenn ich längere Stecken unterwegs bin würde ich vor dem Start schon auf 100% Laden, damit ich nicht so oft zwischenlanden muss und vor dem Laden auch recht leer fahren. Wenn ich im Alltag nicht die volle Kapazität benötige würde ich aber auch zwischen 20 und 80% bleiben. Die extremen Ladezustände sollen vor allem auf längere Zeit schlecht sein (Tage- oder Wochenlang bei 100 oder 0% in der Garage)
@audivisual
3 жыл бұрын
Hängt vom Puffer der Batterie ab. Weiß jetzt nicht wie BMW es hier beim iX3 hält. Der e-tron 55 hat aber zBsp. einen 95 kWh Akku, von dem aber nur 86,5 kWh verfügbar sind. Dh. dass 0% Anzeige im Auto nicht 0% des Akkus sind. Das Gleiche bei 100%
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Solange keine Schildkröte kommt ist alles in Butter. 😅 Beim ID.3 empfielt VW im Winter zumindest eine Ladung auf 40 % wenn er stehengelassen werden soll.
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
Im Alltag würde ich zwischen 20-80% fahren, da die Batterie nicht gerne lange in "Extremzuständen" ist, aber wenns mal ne längere Fahrt ist, kann man auch auf 100% laden, sollte dann aber relativ schnell losfahren und das Auto nicht noch ein Tag so stehen lassen und das gleiche beim leerfahren, mit 5% an der Ladesäule ankommen - kein Problem, mit 5% Auto abstellen und 3 Tage stehen lassen - nicht gut.
@schalchenr.3875
3 жыл бұрын
So jetzt hab ich auch mal mein Abo abgeholt. Ist eigentlich ein Herz und Nierentest für den Mustang Mach E geplant?
@heikobratke919
3 жыл бұрын
Schau Dir mal den Elbil Test mit 1400 km in Nordnorwegen an. Super effizient speziell bei Kälte.
@tymanot
3 жыл бұрын
Hm, bei mir springt da kein Funke über und das Willichhabengefühl stellt sich nicht ein. Ich glaube, der zielt auf reine BMW Kunden. Finde kaum Kaufargumente im Vergleich zum Wettbewerb. Danke für das Video.
@Anderon1210
3 жыл бұрын
7% ist für einen Lithium Akku schon im Bereich wo es weh tut. Am besten läd man von 30% bis 70%. Unter 10% würde ich den nie entladen. Und dann in diesen praktisch leeren Akku 150kw reinpressen.... Es würde mich wirklich interessieren wie lange der Akku hällt. Beim Tesla Model S das ich aktuell fahre funktioniert das so (weils einfacher ist alles ca. Angaben): niemals unter 10% entladen, nur wenn wirklich nötig auf 100% laden, sonst 90%. Der Akku läd bis 20% mit 30 bis 40kw - ab 40% mit 40 bis 60kw - dann steigts langsam bis 60% dann läd er mit vollen 90kw. Und dann nimmt ab 80% die Ladeleistung wieder ab und bei 95% sind wir dann bei ca 25kw. Das schont den Akku immens. Er hat nach 6 Jahren 214000km auf der Uhr und hat noch eine Reichweite von 390km. Neu warens 410. Ich bin sehr gespannt wie die Akkus der gesamten neuen E-Autos nach 5 Jahren aussehen.
@LunnarisLP
3 жыл бұрын
Irgendwie aber auch bedeutend, dass die 150 schon bei 25% wieder weg sind. Ja 123kW ist auch nicht schlecht, aber so früh schon abzubauen und dann auch auf einen schlag.. bei 42-43% dann nochmal so ein sprung auf 96kW runter. Stellt sich die Frage wodurch diese apprupten Sprünge in der Ladeleistung zustandekommen. Danach kommt ja nochmal ein Sprung auf 75kW. Das ist dann bereits bei weniger als 60% nurnoch die halbe Ladeleistung. Wer also schnell Laden wird, dem fehlt dann wirklich die Reichweite und er muss öfter raus zum Laden, während man wenn man denn wenigstens auf 80% laden möchte mit weniger als 50% lädt. bei 80% waren es ja dann nichtmalmehr 40kW, was wirklich nicht berauschend ist. 35 minuten ist ganz okay, aber nach "Tesla Killer" klingt das allenfalls, wenn man das Laden mit einer unkalibrierten China Batterie vergleicht... Ich finde vor allen Dingen diese Sprünge in der Ladeleistung sehr irritierend. Es wäre nochmal interessant gewesen, die letzten 20% noch zu sehen. Braucht es dann die volle Stunde, oder sogar noch länger? Vielleicht kannst du ja mal einen Kommentar dalassen, falls du überhaupt die Geduld hattest bei diesem Wetter dafür noch 20-30 Minuten zu stehen. Ich freu mich auf jeden Fall auf das große Review. Der iX3 ist keineswegs ein "schlechtes" Auto, aber die Reichweite und Ladeleistung ist eben irgendwie die von einem Model S vor 5 Jahren und von einem Brandneuen Model in dem Preissegment erwarte ich mir da von BWM irgendwie doch etwas mehr.. Selbst wenn man Tesla mal außer acht lässt, sehe ich einfach keine guten Argumente bei dem Preis keinen ID.4, Etron, Enyaq oder den neuen Mustang stattdessen zu holen. Auch optisch finde ich den Wagen weniger ansprechend als die angesprochenen alternativen, anderen Herstellern wird man so auf jeden Fall langfristig eher keine Marktanteile abknöpfen können. Gerade auch nachdem der i3 mnm. nach vor allen Dingen auch für sein Einsatzgebiet extrem gelungen war und zumindest (wenn das auch gewiss ein bisschen geschmackssache war) ein bisschen futuristisch aussah.
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
Du sagst es für ein neues Auto hat der iX3 nicht, was ihn besonders oder großartig Konkurrenzfähig macht. Tesla hatte diese Ladeleistungen schon vor Jahren und BMW spuckt immer noch große Töne al la von wegen Tesla ist um Jahre voraus. Die sollten langsam mal von ihrem hohen Ross runter kommen und aufholen, der i4 soll ja auch lang nicht so gut werden, wie etwa ein E-Tron GT, Model 3,... sehr traurig, was da aus BMW wird!
@familienvater1620
3 жыл бұрын
Sehr interessant
@saarike
3 жыл бұрын
Excellent review! Thank you.
@rolfserr7984
3 жыл бұрын
Scheint nicht so schlecht zu sein als man das gedacht hätte. Aus China kommt wohl auch gute Qualität. Der Preis ist okay bei Vollausstattung. Aber der kleine Akku wird wohl ein kleines Manko bleiben. Mal gespannt wie oft der verkauft wird.
@pb1069
3 жыл бұрын
"China" kann jede beliebige Qualität liefern. Kommt immer drauf an, welche Qualität mam bestellt. Viele Verbrenner werden schon lange in China gefertigt - auch von BMW. Dann noch unsere ganze "hochwertige" Elektronik wie Smartphones wie z.B. iPhones - alles China.
@ingohannecker6214
3 жыл бұрын
Car Maniac es ist schön gut deinen vergleiche des Ladespeed Test, jedoch verlierst du kein Wort über Ladesystem verbaut wurde um den Akku nur in Optimalen zustand Vollspeed zuladen?
@mannywinter
3 жыл бұрын
6:10 ist es nicht interessanter wie viel Reichweite geladen wird anstatt wie viele Prozent? Der Mach E hat ja einen größeren Akku als der Etron oder? Falls ich damit richtige liege, braucht er natürlich länger auf 80% weil er ja mehr Leistung aufnimmt. Am Ende ist für mich wichtig wie viel Reichweite ich beispielsweise in 30 Minuten laden kann.
@reinplat
3 жыл бұрын
Genausoisses. In der E-Mobilitätsblase sind alle total auf die Prozentwerte fixiert. Die interessieren aber in der normalen Bevölkerung absolut niemanden. Lange Strecken werden nicht in Prozenten, sondern in Kilometern absolviert.
@andreasmuller6591
3 жыл бұрын
@@reinplat genau, ein test wäre cool - die ladeweltmeister e-tron,taycan(ionity) und model 3 LR(SuC V3) laden an ihren jeweils schnellsten möglichen lader ab 5 % jeweils 25 minuten. dann gehen alle auf ne gleiche runde ohne windschatten. wer dann am weitesten kommt bis wieder 5 % ist der wahre weltmeister.
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
@@andreasmuller6591 Das wäre doch viel zu realistisch und sinnvoll für ein spannendes KZitem Video ;)
@andreasmuller6591
3 жыл бұрын
@@Lkwtrucker11 das wäre so geil. müsste man vielleicht mal Andreas Haehnel vorschlagen mal sowas zu machen. das ergebniss wäre hochinteressant. vielleicht ab der nicht mehr heizperiode um sommerreisen zu simulieren.
@theraven8178
3 жыл бұрын
@@andreasmuller6591 Muss nicht so sein. Es kann auch sein, das ein Auto der Gewinner wäre wenn man zwischendurch immer nur 10 Minuten Pause macht und ein anderes wenn mann immer 30 Minuten Pause macht.
@Generation-E
3 жыл бұрын
Moin Chris. Danke für das interessante Review. Ich hatte gehofft, dass der Ladespeed höher ist. Gerade ab 50% geht die Ladeleistung schon ziemlich runter, leider. Da es noch einen stärkeren iX3 mit Allrad geben soll, kann der ja vielleicht schneller laden. Dann wird der Wagen für mich wieder interessant, zumal der iX bestimmt deutlich teurer bzw. zu teuer sein wird. Ich bin auf das Hauptreview gespannt. Grüße aus Hamburg! Frank / Generation - E
@markusd.3502
3 жыл бұрын
Hallo bitte Untertitel aktiv ... ich bin gehörlos ich kann nicht hören
@willemmerson224
3 жыл бұрын
Kleine Anmerkung zum Verbrauch (Ist mir bei meinen diversen letzten BMW's aufgefallen): Selbst wenn man den Bordcomputer zurücksetzt, "merkt" sich das Fahrzeug bei der Schätzung des Verbrauchs den bisherigen - was bei Testszenarien das Ergebnis etwas verfälscht. Konnte das mit km-Zähler und nachgetankter Menge nachvollziehen. Genauer wird's, wenn man den Stil / Strecke beibehält. Außerdem: cw-Wert von 0,29, für die älteren die ihn noch kennen, war der des BMW850i (90er Jahre) - ja, das flache Teil! Fand ich sehr erstaunlich dass dies so ein X3 auch schafft.
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
Wäre interessant gewesen, zu sehen, wie der E-Tron unter den gleichen Wetter-Bedingungen geladen hätte - vielleicht auch noch bei IONITY, so wie mit dem Mach E. Aber so ein Standart wäre natürlich nicht ganz billig.
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Der etron? Der lädt direkt mit 130kW los und dann gleich 150kW bis 80%
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris völlig unabhängig vom Wetter?
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
@@outdoorolli5754 also ja, wenn der Wagen warm gefahren ist auf der Autobahn zieht er immer seine 150kw
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris ok, thx!
@ck1815
2 жыл бұрын
Ist es sinnvoller sich an der Restreichweite in km zu orientieren oder an Prozenten?
@maniche813
3 жыл бұрын
Video wieder mal top . Also 35 Minuten Laden um dann nur 200 km zu fahren finde ich für ein neues Elektroauto nicht gut . So bekommt man die Zweifler nicht . Vielleicht ist das auch so gewollt? Der E-Tron ist älter und schafft bessere Werte deswegen verstehe ich das nicht .Ich glaube das der Ioniq 5 schneller Laden wird und effizienter sein wird . Ein Elektroauto muss unter 30 Minuten bis 80% Laden und damit mindestens 300 km weit kommen . Besser wäre es unter 20 Minuten Laden und 400-500 km fahren dann würde man über Reichweite nicht mehr sprechen
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
Ja in der Hinsicht ist der IX3 schon echt enttäuschend... Mal schauen, wie viel Absatz der finden wird. Ich finde auch ein E-Auto heutzutage sollte schon in unter 30Min auf 80% laden und dann damit deutlich mehr als 200km (bei nem 100er Schnitt 😂) kommen!
@ertugrulkuscu721
3 жыл бұрын
Cooles Video! Ich find auch Interessant, dass er nach 80% noch über 45 kw Ladeleistung bleibt. Das war glaube ich beim Mach E nicht so.
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Nein, der war dann bei 13kW!
@darthmaul7543
3 жыл бұрын
Guten Morgen, zunächst einmal ich mag dein Kanal und verfolge ihn regelmäßig. Dennoch muss ich ein wenig Kritik üben. Klar investiert sich ein selständiger Influencer seine Autos anders als der normal Pöbel. Aber deine hochleben des etron der im Preis für 80% unerreichbar ist, wirkt immer sehr Werbetechnisch. Glaube 10 min weniger Ladung oder 20 km mehr Reichweite ist den meisten normalen Leuten egal. Leisten muss man sichs können. Der durchschnittliche Kaufpreis in Deutschland für Kfz liegt bei 35k für Neuwagen und 16k für Gebrauchte. Außer Niro und Kona fallen alle halbwegs alltagstaugliche E Autos aus der Wunschliste. Das ist das Hauptproblem eines arbeitenden Familienvater , die Wirtschaftlichkeit. 60k für 39min für 200 km. Mein Temp 6d Diesel hat als Jahreswagen 24k gekostet ist in unter 10 Minuten bei 100 % und kommt in Winter 750km. E Mobilität scheint zu Funktionieren aber nur wenn man über dem Durchschnitt verdient. Da muss noch mehr kommen. Versteh mich nicht Falsch. Mit Mach E oder Model3 LR würde ich sofort in die E Mobilität wechseln. Aber nicht für den Preis. Über 40k is mir kein Auto wert.
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Ich verstehe was du meinst. ABER: geh mal bitte ins e tron forum auf Facebook. Da hat mal jemand gefragt wer wieviel zahlt im Monat. Es war im Schnitt zwischen 250 und 500 Euro Brutto im Leasing weil Audi krasse Aktionen gemacht hat. Meiner ist halt mit mehr Ausstattung aber auch ein schlecht ausgestatteter kann so laden. Und natürlich erwähne ich es. Denn es ist eine ultimative Referenz die das Auto nun mal bildet. Sodass man sich halt fragt warum nicht alle so, denn wie man sieht, geht's ja. Und die genannten Preise sind glaube ich nicht so eine Zumutung.
@darthmaul7543
3 жыл бұрын
@CarManiac Rede nicht vom Leasing, der normale Mensch, Arbeiter kauft. Schon allein weil im Engpass das Auto noch ihm gehört. Der Selbstständige Least, kenn ich war auch mal selbstständig. Und die durchschnittswerte die ich benannt habe stehen so z. b. statista oder auch Süddeutsche oder Motor Talk. Sind also reelle Werte.
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
@@darthmaul7543 Da sind genug private. Das jeder kauft, das war vor 10 Jahren so.
@Allride_
3 жыл бұрын
Da ist die China Mühle ja endlich. Mal sehen was der Kübel so kann in den Disziplinen auf die es ankommt
@Snarfuofficial
3 жыл бұрын
Im Juni steht mein i3s zur Werksabholung bereit :)
@maerklin29800
3 жыл бұрын
Optimal👍🏼 mit einem i3 ist es am spaßigsten Verbrenner an der Ampel oder am Ortsausgang zu trollen🤪
@ce-marketing1952
3 жыл бұрын
Gute Entscheidung 👍
@roccoferraro1356
3 жыл бұрын
Für dass dass bmw so sehr protzig über die effizienz spricht auch bei den händlern.. muss ich sagen das er schon ein bisschen eine enttäuschung ist..sie müssten definitiv noch einen grösseren akku anbieten können und definitiv am cw wert feilen mit der aereodynamik... ist halt wirklich schade das auch bmw dies nicht kapiert hat... habe schon mehr erwartet
@stormdancer1910
3 жыл бұрын
An sich dafür, dass es ein Elekttroauto auf Verbrennerbasis ist nicht schlecht. Aber auch nichts was einem vom Hocker reist. Da bin ich schon gespannt auf den i4 (der zwar auch auf einer Verbrennerplattform sitzen wird, aber als Elektroauto entwickelt ist. Und natürlich den iX und die darauf folgenden Modelle wie i7 und i5. So ein i5 Touring mit 600km Reichweite wäre schon sehr nice...
@newtown2006
3 жыл бұрын
Alle 220km für halbe Stunde Laden ist einfach nicht Langstreckentauglich
@Mareisco
3 жыл бұрын
Es ist vielleicht nichts für die, die täglich 500km und mehr fahren. Aber für den Durchschnitt mit wenigen Langstrecken im Jahr ist das doch in Ordnung. Im Sommer wird er ja auch weiter als 220km kommen. Und die meisten machen beim Fahren sowieso nicht genügend Pause. Eine Pause mehr von Köln nach Berlin ist für Gesundheit und Konzentration nicht so verkehrt. Ich kann aber auch verstehen, dass man das nicht möchte. Aber das ist bei der Elektromobilität auch nur noch eine Frage der Zeit.
@caddi1991
3 жыл бұрын
Richtig und jeder der aktuell in ein E Auto investiert ein absoluter Vollidiot. Das ist wie mit den mitte 40 Jährigen die Plötzlich das Smartphone für sich entdeckt haben. Sich erst den letzten China Scheiß gekauft haben, nur um zu sehen, dass die Dinger wirklich scheiße sind. Und als die dann auf den Geschmack gekommen sind, haben Sie sich das Neuste und Beste gegönnt, als die Technologie aber auch schon weiter fortgeschritten war. Denke der Mitte 40 Jährige wird hier aber auch bewusst angesprochen um "cool" zu sein, checkt dabei aber nicht das die junge Generation voll auf PS und nicht kwH steht
@Mareisco
3 жыл бұрын
@@caddi1991 Generell alle Elektroauto-Fahrer als Vollidioten zu bezeichnen ist nicht gerade die feine, englische Art. Es ist okay, dagegen zu sein und Argumente zu bringen, einfach zu beleidigen ist nicht richtig.
@caddi1991
3 жыл бұрын
@@Mareisco Gebe ich dir Recht, sorry
@paulo_mic6187
3 жыл бұрын
Kann man den etron nicht ganz voll laden weil er am Ende immer noch sehr schnell lädt?
@petereinmal
3 жыл бұрын
Ich hätte von BMW mehr als ein zu hohen Verbauch ,zu kleiner Akku ,Verbrenner Optik , zu hohen Preis erwartet. Schade BMW.
@XXXinHaoXXX
3 жыл бұрын
Schon Wahnsinn 7 Jahre nach i3 und i7 sowas auf den Markt zu bringen. BMW hätte damals der Elektroautoanführer in Deutschland und Europa werden können, naja Chance vertan damals wie heute.
@RamBoZamBo123
3 жыл бұрын
@@XXXinHaoXXX man hat mit Carbonfaserleichtbau auf die falsche Technologie gesetzt. Dann hat Tesla gezeigt, dass das Gewicht wegen der Rekuperation nicht so wichtig ist. Dafür der cW Wert - der beim i3 schlecht war. i3 war also nach den falschen Kriterien konstruiert und immer zu teuer. BMW hat auch kein Batterie Know-How aufgebaut sondern sich mit Kram wie Range Extendern beschäftigt. Man konnte sich also keinen relevanten Technologievorsprung erarbeiten, obwohl man früh am Markt war. Die Einschätzung, dass dieser China-Böller in jeder Hinsicht enttäuschend ist, teile ich. Aber von BMW erwarte ich nichts mehr.
@n54power21
3 жыл бұрын
@@RamBoZamBo123 😂 i3s wird in Deutschland doppelt so oft verkauft wie Model 3, in der Stadt das efixienteste Fahrzeug was es gibt. Es kam zu der Zeit, als es keinerlei Ladesäulen gab und ix3 ist in der Klasse das sparsamste Auto, da kommt kein Etron dran.
@XXXinHaoXXX
3 жыл бұрын
@@n54power21 Das liegt aber bestimmt nicht am Carbonleichtbau sonder eher am Elektromotor. Hätte man wie Audi beim ersten A1 oder Tesla auf Aluminium gesetzt hätte man beide Autos deutlich günstiger anbieten können und sich die großen Investitionen in Tocherfirmen/Carbonspezialisten sparen können. Der i3 hat vom Mangel an Alternativen am Markt und von Namen BMW profitiert. Das Auto war damals top, heute ist es ok für das gebotene zu teuer. Die nichtvorhandene Entwicklung ist ja die eigentliche Enttäuschung
@n54power21
3 жыл бұрын
@@XXXinHaoXXXDas ist nicht"der Motor", das ist das Gewicht, hätte Model 3 500 kg weniger auf der Hüfte wäre es effizienter als jetzt
@mcpax95
3 жыл бұрын
Wann kommt das Hauptreview zum Mach E?
@CalippoCola
3 жыл бұрын
Frag ich mich auch
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Am Sonntag um 10!
@CalippoCola
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris aaalllrighty right then !
@electricfelix
3 жыл бұрын
@@CalippoCola Something to look forward to!
@FreiherrvonWeilberg
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris wir wollen den Mach-E
@uschifickstuck3418
3 жыл бұрын
E-Tron zwar bisschen besser, aber dafür doppelt so teuer. Wenn man voll von zuhause wegfährt und 1x Ladestopp dann von München bis an den Gardasee bzw. sogar bis auf Veroan kommt, ist doch super, noch dazu mit den kalten Wetter bei den Test. 35 Minuten Stopp liegt man immer bei der Reiselänge ein, um auf die Toilette zu gehen und bisschen was einzukaufen oder Brotzeit zu machen.
@MatAtHack
3 жыл бұрын
Ah wie geil
@modu1441
3 жыл бұрын
Wirst du auch den dacia spring testen?
@rossi19721
3 жыл бұрын
Ja bitte 😃👍
@falconfart6671
3 жыл бұрын
Sicherlich wird Chris den Dacia Spring testen sobald er rauskommt
@Hundetrainingjochen
3 жыл бұрын
Hallo Chris, danke für die frühe Info zum IX3, ich freu mich schon die ganze Woche auf das Review zum Mustang Mach E, wann kommt das?
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Also das kommt eigentlich am Sonntag ich habe nur extreme Probleme aktuell mit meinem Schnittprogramm und weiß nicht was da los ist. Deswegen ist das Review vom ix3 noch nicht online
@Hundetrainingjochen
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Danke für die Rück-Info, tief durchatmen und nicht stressen lassen.
@VolkanDon
3 жыл бұрын
Geiles Video. Ich schwanke aktuell tatsächlich zwischen genau den 3 Autos und der ix3 ist damit gerade etwas hinter den mach e gerutscht. Wobei ich den mach e entweder in awd mit kleiner Batterie, oder als GT nehmen würde. Kommt ganz drauf an was die verlangen werden dafür. Wann kommen denn die Mach-E Videos?
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Danke!! Das mach e video kommt am Sonntag
@VolkanDon
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris da freu ich mich drauf 😃
@elpranko22
3 жыл бұрын
Perfekt meine Frage aus dem mach-E Video aufgegriffen! Danke!!
@MrTilly93
3 жыл бұрын
Als Firmenkunde ist der e-tron 50 im Leasing wesentlich günstiger als der iX3 Da geht der Schritt immer Richtung Audi Zentrum
@n54power21
3 жыл бұрын
300km Reichweite Etron 460 ix3
@sandro5216
3 жыл бұрын
Naaa wo ist das grosse Revue😉
@helmuth2162
3 жыл бұрын
Wenn ich das so verfolge ist der iX3 doch an meinem UseCase vorbei. Ich möchte gerne ohne zu einem Ladestop gezwungen zu werden oder darüber nachdenken zu müssen im Winter 250 km fahren und das auch wenn der Akku vielleicht nur 90% voll ist. Da ist der Heckantrieb schon ein Kompromiss, wenn es zum Skifahren geht - aber so werden es immer mehr. ...
@n54power21
3 жыл бұрын
Dein Etron wird unter diesen Bedingungen weit über 30 verbrauchen 33 ca😁 rede dir das ruhig schön😁
@MoritzP2602
3 жыл бұрын
🤡
@rainersta7073
3 жыл бұрын
Der BMW dürfte etwas wertstabiler sein, als der MachE. Bei Leasing aber ja egal. Vielleicht ist der Service bei BMW sicherer...Mehr Werkstätten......auch Langzeitstabilität ist ja die Frage (Salzresistenz/Unterbodenschutz usw.)
@ce-marketing1952
3 жыл бұрын
Stimme zu. Wie gut die Qualität eines Autos ist, sieht man erst nach fünf Jahren oder 150.000 km. Da wird wohl der Unterschied zwischen BMW und Ford etwas deutlicher ausfallen…😉
@hofbauer1994
3 жыл бұрын
210km Reichweite (bei 120km/h auf der Autobahn) ist doch ein schlechter Scherz, wenn man zu den Verbrennern konkurrenzfähig sein will. Die Elektromobilität wird mit Steuererleichterungen und Prämien gefördert um zumindest halbwegs interessant für den Kunden sein zu können....meiner Meinung der falsche Weg.
@lorenzmuller4000
3 жыл бұрын
Der “Stadt-SUV” wird doch eh meistens als Zweitwagen von Muttis eingesetzt, da ist das doch komplett unerheblich. Da sind Fahrzeuge wie der i4 der bestimmt so um die 420km am Stück auf der Autobahn fahren kann viel interessanter.
@n54power21
3 жыл бұрын
Der wurde im Sport Modus ohne Reccuperation gefahren, ansch hat BMW kein Geld springen lassen
@TheBasti05
3 жыл бұрын
Bin mal auf das Review gespannt, das Fahrzeug aus mehr Winkeln zu sehen. Ich check einfach nicht, wieso die immer noch so blaues Plastik überall hinklatschen, weil ist ja Elektro und Öko und so. Als ob jemand der Wert auf Nachhaltigkeit legt nur deshalb so ein Auto kaufen würde. Jeder andere findet das doch nur albern oder steh ich damit allein da? Warum nicht bisschen sportlicher, bisschen M-Paket? Oh und ich denke, von der Made in China Idee sollten wir mal weg kommen. Der Zug ist mittlerweile abgefahren :D
@gangsternonane2012
3 жыл бұрын
Könntest du vielleicht mal wieder ein Video über den e tron machen?
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Schon wieder???
@gangsternonane2012
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris von diesem Auto kann man einfach nicht genug kriegen 😂👌
@hoffixbox
3 жыл бұрын
Wann kommt das Review zum Mach-e?
@florianh.6344
3 жыл бұрын
Für wann ist denn ungefähr das Review für den Mach-E geplant? Ich freue mich schon seit Wochen darauf und kann nicht mehr warten
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Am Sonntag ist es soweit um 10 Uhr
@adamriese3610
3 жыл бұрын
Sonntag. hat er doch irgendwo gesagt. Bin auch gespannt. Das Fahrzeug wirkt echt super! Auch wenn ich weiterhin meinem Model 3 treu werden bleibe
@falconfart6671
3 жыл бұрын
👍🏼 Support
@Scanjakatze
3 жыл бұрын
200 km 🙈🙈🙈👎👎👎niemals so ein Teures Auto
@kevin3048
3 жыл бұрын
Ein sehr gelungenes Auto 😁
@FelixKiene
3 жыл бұрын
Endlich ein E Auto das man im Alltag ohne Probleme benutzten kann.
@simonwalde2202
3 жыл бұрын
Tolles Video - danke!
@tesladrive4fun
3 жыл бұрын
Hallo Chris. Danke für den Bericht, wollte selber bei Probefahrt den iX3 testen. So wie es aussieht , werde ich vom BMW abgehen. Der Mach-E ist weitaus billiger, lädt schneller. Mein i3 lädt 140km in 30min, da brauch ich nicht den iX3. Wann kommt dein 900km Roadtrip mit dem Mach-e?. Gruss aus Österreich
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Das Video kommt nächste Woche Sonntag!
@berndj.3031
3 жыл бұрын
Ich kenn mich ja noch nicht so aus, aber es kommt es bei diesen ganzen Vergleichen nicht auch darauf an wie hoch die Lebensdauer eines Akkus dann am Ende ist? Ich denke es wäre doch bestimmt für BMW kein Problem die Ladeleistung hoch zu setzen. Jedoch besteht dann die Gefahr das die Lebenszeit sinkt, oder nicht?
@DES0MX0
3 жыл бұрын
I drove recently 70km with it, 70% highway (~110kmh) and 30% city (quite some stoplights etc), it was 8c and average. The first 35km I used eco pro and was gentle to the car and got 18kwh/100km, the last 35km I pushed it in sport mode, ESP in sport & off and literally floored it on every stoplight and the average rose to 20kwh/100km. So quite curious to see such high consumption (okay it is colder, -1 to -2c but still
@Raymaster7482
3 жыл бұрын
Würde mich wirklich interessieren ob beim eTron die Batterie früher kaputt geht, wegen der schnellen Ladeleistung. Logisch wär's eigentlich.
@gery_der_kaeferfahrer
3 жыл бұрын
Es kommt auf die Zusammensetzung der Batterie an. Es kann durchaus sein, dass sie länger, als andere Batterie, hält.
@schlafael
3 жыл бұрын
Der eTron ist für eine Aussage zwar noch zu frisch, aber dein Profilbild gefällt mir 😃
@reneh.8817
3 жыл бұрын
Das werden wir dann ja erfahren. Denke aber, dass die teure, kobaltreiche Chemie die Batterie robuster macht gegenüber extremen Temperaturen. Die Kühlung ist auch sehr aufwendig.
@Maltemiata
3 жыл бұрын
Es gibt genug Tesla Taxen, vor allem in Holland die lange 500000km übertroffen haben. Wie das mal bei Audi aussieht bin ich auch gespannt...
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
@@Maltemiata, der holländische Taxi-Betreiber hat Tesla wegen der schlechten Qualität und langer Ausfallzeiten seiner 40 Model X auf 1,5 Mio Euro Schadensersatz verklagt. Vielleicht haben die 40 Fahrzeuge zusammen ja die 500.000 km übertroffen...
@klausm5460
3 жыл бұрын
Die Möglichkeit des Überstimmens der automatischen Speed-Limit-Anpassung ist auch dann sinnvoll, wenn man die Tempolimit-Überschreitung nicht gutheißen möchte, denn manchmal - etwa an Autobahnkreuzen - erkennt und beachtet die KI des Autos auch Tempolimit-Schilder, die gar nicht zur eigenen Fahrbahn gehören. Wäre dann ungünstig, wenn das Auto auf der Geradeausspur bei erlaubten 120 km/h auf die 60 km/h der Abbiegespur bestehen würde.
@tobityp2
3 жыл бұрын
Ich hoffe das bald Werte in Richtung 150 kW/h oder gar 200kw/h brutto bei den Akkus erreicht werden. Dann könnte man sagen wenn man zwischen 10-90% lädt und dann noch die netto Kapazität des Akkus mit evtl 190kwh annimmt dann hätte man genau in diesem Fenster bei 30kw/h auf 100km 500 Kilometer Reichweite.. also immer im relativ schnellem Ladebereich, +30kw/h Verbrauch gehen auch klar und dei Reichweite reicht locker
@edwardreturns8689
3 жыл бұрын
Ich glaub für das Geld ist man beim Mach-E besser bedient :D
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