Minha experiência: rodo 55mkm/ano com o kwid elétrico e antes com a saveiro fazia em media 10km/l de gasolina no mesmo trajeto. Nesse rodado sao 5 revisoes anuais que antes me custavam R$600 e agora R$170. Aqui no PR nao pago IPVA. A carga do elétrico utiliza energia de paineis solares e os 2 carregadores que tenho foram instalados por R$2mil cada um. Seguro ficou pouca coisa acima da Saveiro. Pelas minhas contas ao final de 5 anos tereii deixado de gastar com combustível R$150 mil e o custo da instalação FV para gerar 800kwh/mês que suprem esse consumo eletrico saem hoje por R$20 mil, saldo de R$130 mil com economia de combustível nesse período. Economia com IPVA e revisões nesse período, cerca de R$25mil. Em termos de custo de manutenção edificil fazer a conta hoje, o carro elétrico vai ter muito menos manutenção que o carro a gasolina, mesmo levando em conta o custo da bateria. Hj com 50mkm o meu kwid esta com 96% da beteria, acho dificil precisar trocar ela antes dos 300mkm...nesse periodo o carro a combustão teve que tricar tantas peças a mais que o elétrico que chuto por alto que pagaria tranquilamente outra bateria com o valor. Esses dias encontrei um kwid batido em desmanche que estava com apenas 1600km rodados e bateria intacta foi vendida por menos de R$30mil, comprei só os pneus novos mas é muito provável que as baterias caiam muito de preço, especialmente com as baterias de sal que vão ter custo 10x menor que as de lítio, segundo dados divulgados atualmente pelos fabricantes.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo relato. Seu caso é MUITO específico. 55mkm no ano não é comum. Teria que ser feita uma análise mais aprofundada para eu tecer algum comentário. Mas caso fundo e depois conta os gente. Forte abraço e obrigado pela participação 💪🏻 💪🏻
@eclampsium
Жыл бұрын
As Baterias de sal serão o “game changer” para os populares elétricos!!! A bateria Blade da BYD já é de sal???
@josejoaob8722
Жыл бұрын
Vc está certíssimo; não vale nem a pena falar com este cidadão do vídeo com visão distorcida, ele é sem noção.
@josejoaob8722
Жыл бұрын
Amigo mesmo que vc rodar 250 ou 300 km dia( 7.500 a 9.000km mês) compensa é sem comparação.
@ffabru
Жыл бұрын
@@eclampsium ainda não, devem vir com o seagul
@CavaloVaporBR
Жыл бұрын
Cara, primeiramente vou te parabenizar pelo vídeo, deve ter dado um trabalho pra fazer e abordou questões pertinentes. Porém não posso deixar de questionar alguns detalhes importantes que, no meu entendimento, passaram batido, 1) Você considerou a troca da bateria em 10 anos rodando 1000km por mês, o que dá 120 mil km no total, contudo um carro elétrico pode passar facilmente dos 1 milhão de km, para quem roda 1000km por mês, as baterias vão durar pelo menos 90 anos rsrs. Ainda falando sobre a vida útil, como estaria o motor de um carro a combustão depois dos 1 milhão de km? Provavelmente já teria sido retificado 2-3 ou mais vezes, isso sem falar em todas as manutenções periódicas nesse período, seria um valor absurdo, difícil até de calcular. 2) Sobre a desvalorização, temos que considerar que o carro elétrico tem tendência de queda de preço, portanto quem comprou um carro elétrico caro ontem, venderá barato hoje, mas comprará barato (quem vendeu o i3 por 140 mil e comprou um Dolphin por 150, não saiu perdendo). 3) O custo da bateria também deve cair bastante no próximos anos, ou seja, quem trocar uma bateria daqui a 10-15 anos, provavelmente gastará menos e ainda poderá estender o alcance do veículo. 4) Energia elétrica não sofre com cárteis e flutuações como no preço de combustíveis/biocombustíveis, caso a energia fique cara demais, todos vão adquirir painéis solares e carregar seus carros em casa a custo zero, apenas investindo nos painéis (que estão em tendência de queda de preço há décadas e duram 25 anos). 5) Uma coisa que não está no vídeo, mas vale a pena acrescentar, poluição do ar e sonora quase zero, menos gasto público com saúde por conta de problemas respiratórios (acredite, isso representa uma economia de bilhões do nosso suado imposto).
@laurorosa1231
Жыл бұрын
Parabéns pelo comentário !!! Excelente reflexão !!! 🤩👍
@alexandreazevedo2044
Жыл бұрын
Verdade concordo em gênero número e grau
@adrianorodrigues1155
Жыл бұрын
Excelente resposta . Como proprietário de um veículo elétrico e outro hibrido. Não vejo melhor opção hoje e pra o futuro . O resto é só achismo. Por isso eu sempre falo, perguntem aos proprietários.
@ResidencialdasRosasPortaria
Жыл бұрын
Eu ia comentar o vídeo mas você já falou quase tudo, gostaria de acrescentar apenas mais a comparação absurda de carros com valores completamente diferente,ou seja o dobro do preço, o Peugeot 208 elétrico é o carro que não vende nada por estar com preço for do normal, gostaria que ele fizesse uma comparação do t-cross com o dolphin por exemplo. que tem o mesmo preço e o dolphin é bem superior em tecnologia e acessórios,
@andreglass6062
Жыл бұрын
Falou tudo nem vou ler mais .
@adrianorodrigues1155
Жыл бұрын
Rapaz , este vídeo tem tantos equívocos , que fica até difícil de responder. Primeiramente , sugiro dirigir o veículo elétrico, para verificar, como esses dois veículos , embora se parecerem por fora, são totalmente diferentes, desde a construção, fabricação e recursos tecnológicos envolvidos. Portanto são produtos totalmente diferentes. Depois como proprietário de um elétrico, te afirmo. O Seguro pra mim foi na mesma faixa de preço do carro que possuía antes. Não custa nem a metade do valor citado . Manutenção, o carro a combustão está sujeito a muitos problemas que o elétrico passa imune. Quem nunca pegou uma gasolina adulterada. IPVA isento. E energia solar. Todos estes componentes me fizeram optar por um elétrico pra uso urbano e um hibrido pra viagens mais longas. Não adianta brigar com a tecnologia. Daqui a 10 anos volto aqui pra te perguntar qual é o seu veículo. Por isso eu sempre digo., falem com proprietários .
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@marceloandrade7481
Жыл бұрын
Outro ponto para quem tem energia fotovoltaica como no meu caso, o custo de enwrgia é ZERO
@cdemotors
Жыл бұрын
Há controvérsias rsrs. A energia fotovoltaica é um investimento (EXCELENTE), mas não entra na conta na minha opinião. . Se fizer energia voltaica, APENAS para o uso do automóvel, em quantos anos se paga?! Tem que fazer essa conta.
@cdemotors
Жыл бұрын
Creio que seja pouco, mas posso incluir no vídeo 2 essa conta.
@gilmarcustodio5317
Жыл бұрын
Se colocou o valor da bateria considerando 10 anos, porque não colocou a manutenção/ troca do motor do combustão!??
@SuriLindo
Жыл бұрын
troca do motor? quem troca o motor?
@gilmarcustodio5317
Жыл бұрын
@@SuriLindo não tronca o motor inteiro de uma vez, mas vai fazendo várias manutenções diretas nele que em um período de 10 anos vc já gastou o valor de um motor ou até mais, na minha opinião
@leandroroseira261
Жыл бұрын
Concordo, achei tendencioso. Até porque não fez uma análise, desconsiderando que a bateria teria reposição total e outra sendo realista a análise não é valida. Deveria pegar um carro a combustão com o mesmo preço de aquisição, a meu ver a questão inicial seria essa.
@gilmarcustodio5317
Жыл бұрын
@@leandroroseira261 e neste caso o desvalorização contou com o valor em real e não percentual, sem contar ipva que é 50% e acabou ficando igual pelo fato do Eletrico ter o dobro do valor, outra coisa, boa parte dos estados é isento, O seguro tbm que dobrou o valor pelo mesmo motivo acima e por aí vai…
@cdemotors
Жыл бұрын
Fiz a conta para 5 anos amigo. 10 anos vai continuar dando mais custo para o elétrico. Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@igordeamorim6752
Жыл бұрын
Carro elétrico vc abastece em casa , combustível nao é batizado, não joga fumaça na cara de ninguém e não tem poluição sonora, manutenção mais barata e muito menos frequente !!! Carro a combustão tem que trocar óleo, embreagem, pastilha de freio , disco de freio , combustível 5 vezes mais caro que elétrico, risco de quebrar câmbio, trocar embreagem, radiador , bomba de combustível, vela, cabo de vela, bobina, alternador, correia dentada. Carro a combustão é bucha de canhão. Sem falar que o motor a combustão tb desgasta e pode ter que fazer motor ou trocar !!!
@decioantoniocalegari2705
Жыл бұрын
Com o que freia o carro elétrico?? (Sem ironia)
@igordeamorim6752
Жыл бұрын
@@decioantoniocalegari2705 vc tira o pé do acelerador e ele vai parando sozinho ( sem ironia)
@lindonjohnsonpimenteldeoli810
Жыл бұрын
@@decioantoniocalegari2705Freia sozinho, regenerando a bateria.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@decioantoniocalegari2705
Жыл бұрын
@@igordeamorim6752 mas ele não usa pastilhas/lonas ou discos??
@gabrielesposti
Жыл бұрын
Alguns pontos importantes. 1- O IPVA no rio não é 50% de desconto. Ele sai de 4% para 0,5%. 2- Baterias hoje tem até 8 anos de garantia e sem necessidade de troca após isso. Simplesmente uma queda na autonomia gradativa, ano após ano. 3- Natural que quem tenha o carro elétrico se utilize de painéis solares. É um investimento natural e prévio a aquisição de um carro elétrico. Ainda mais nos dias de hoje que pode ser parcelado no cartão de crédito. 4- A comparação deveria ser feito com carros de valores similares. Ex. Dolphin com um Corolla Xei. Considerando esses 4 pontos por exemplo, o elétrico, para quem não precisa de pegar estrada com frequência é uma excelente opção. Para a pessoa que roda exclusivamente na cidade e tem um segundo carro para viagens na estrada, o elétrico, em média, se pago só com o combustível em 6 anos. Considerando os pontos acima.
@edmilsonvieira9945
Жыл бұрын
Oito anos de garantia agora para facinar comoradore, mais no futo com certeza esse tempo sera incutado,quem produz as baterias querer lucrar muito,vdmos pegar o exemplo dad baterias dos smatphones,ekes estao ja bem popular ,msis a bateria nova se for ser coorada é a metade de um saparelho novo,deveria ja ter baixado
@teachercleison.9280
Жыл бұрын
Fonte: vozes na minha cabeça. Entendo que você queira fazer o contraponto e ser anti modinha, mas NÃO convence... mas vai na fé!
@adrianorodrigues1155
Жыл бұрын
Boa kkkk. Mas vai gerar engajamento é o que vale hoje em dia . Vou arquivar, pra mostrar aos meus alunos daqui a 10 anos.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@joaoPB2286
Жыл бұрын
100.000 de bateria? Por isso que vc perdeu tempo com esse vídeo. BYD 150.000 T-Cross 150.000 (com muito menos opcionais) Bateria 40% do carro p/10 anos P/5 anos, apenas 20% do carro, ou seja, 30.000 Eu refaria esse vídeo com um comparativo eficiente. Até mesmo em relação a desvalorização. Peugeot despenca de preço. Principalmente à combustão.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pela participação, amigo. Não entendi a pergunta. Considerei a troca completa da bateria do Peugeot custando 130 mil reais. 13 mil por ano em 10 anos. 65 mil em 5 anos.. É uma estimativa, ok? Mas ninguém fala sobre isso por aí. Estou tentando trazer um pouco de reflexão. Abraço e obrigado pela participação 💪🏻
@igordeamorim6752
Жыл бұрын
Bateria dura um milhão de km , ele fez a comparação como se fosse certo ter que trocar a bateria, bastante desleal !
@igordeamorim6752
Жыл бұрын
Interessante, vc fez a conta colocando como certa a troca da bateria como a certeza de ter que trocar os pneus , quando na verdade as baterias tem garantia e elas não dão defeito, os ônibus da BYD estão aqui no Brasil a 8 anos rodando em perfeito estado !!! Já problema no motor do carro a combustão vc nem mencionou! Tira a conta da bateria aí que vc verá que o carro elétrico é super vantajoso !!!
@teachercleison.9280
Жыл бұрын
Alavancada de preços pós pandemia para verdadeiras carroças que não trazem nada de acessórios.
@eclampsium
Жыл бұрын
Barbaridade!!! O XC40 é descartável no longo prazo!!!!!
@marceloandrade7481
Жыл бұрын
Cara vejo vejo que faltou mais levantamento das informações, baterias como da BYD Blade, a empresa da 8 anos de garantia sem limite de km, fora que ela também já declarou a sua vida útil em 1.000.000 um milhão de km, você vai morrer a a bateria continuará rodando com o carro, outro ponto falho foi em relação ao seguro, participo de um grupo no face do byd Dolphin, onde várias pessoas estão conseguindo o seguro por 3.500 a 5.000 reais de acordo com bônus e seguradora, então o seguro está igual ao carro a combustão
@marceloguimaraes1016
Жыл бұрын
qual o nome desse grupo? tem no telegram??
@cdemotors
Жыл бұрын
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@cdemotors
Жыл бұрын
Obs: bateria de 1M de km... só o tempo vai dizer. Pra mim, não é sustentável essa informação.
@marceloandrade7481
Жыл бұрын
@@marceloguimaraes1016 no Face, BYD Dolphin Brasil tem tambem BYD Dolpºhin GD 180 EV Brasil
@josejoaob8722
Жыл бұрын
Exatamente, o vídeo totalmente imparcial
@MrCicero300
Жыл бұрын
No futuro próximo o povo nem vai lembrar que um dia tivemos carros a combustão.
@isaiasnunes1669
Жыл бұрын
Falo isso. Igual tv tubo
@MrCicero300
Жыл бұрын
@@isaiasnunes1669 ate hoje tem gente que reclama do fim do videocassete e não gosta de streaming, vai entender né.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@marujo100
Жыл бұрын
Não adianta nadar contra a maré o carro elétrico é o futuro!
@cdemotors
Жыл бұрын
🫣
@Franklin_Araujo
Жыл бұрын
O que mais desfavorece o eletrico no Brasil é o preço do carro, seguido das peças de reposição e falta de posto de recarga. Uma vez que o preço diminua, não tem nada que impeça de ter um carro desse.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais.
@viniciushott-1988
Жыл бұрын
Se a conta for feita em dez anos, um carro de 200 mil km elétrico estará bom ainda, a bateria estará com 80 % de saúde e vc pode trocar algum módulo, enquanto no carro à combustão com 200 mil km e com 10 anos de uso quase ninguém teria coragem de comprar
@cdemotors
Жыл бұрын
Essa durabilidade da bateria que ainda está muito incerta... Vamos ter que ver na prática como isso vai ficar. 💪🏻💪🏻🙏🏻
@vanclevescerqueiradealmeid270
Жыл бұрын
Carros a combustão dão tantos problemas, bomba d'água, bomba de óleo, bomba de combustível, radiador, filtro de óleo filtro de ar filtro de combustível, no caso do elétrico, para mim que tenho energia fotovoltaica o custo com combustível só quando fosse viajar, o eletrico é um caminho sem volta, quem hoje em dia não tem um smartphone ou um nootbook, todos esses aparelhos tem baterias, quem defende os veículos a combustão se esquecem desse detalhe.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo. Mas lembre-se que a tecnologia dos carros elétricos já existe há mais de um século... outras vezes também pareciam revolucionários... vamos ver.. EU particularmente, não acredito, enquanto as baterias tiverem um preço e uma sustentabilidade melhores...
@marquedamas
Жыл бұрын
Maior erro do vídeo foi comparar carros de 100mil vs 220 mil. A comparação pra ser justa devem ser na mesma faixa de valor
@cdemotors
Жыл бұрын
Eu te entendo, mas comparei dois carros "exatamente" iguais. Exceto pela questão do motor. Essa foi a ideia 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻 Obrigado pela participação.
@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
Comprei um Byd Tan em novembro. Só de economia de seguro, ipva, gasolina, ganhei uns 30 mil em 10 meses. Não gasto um centavo para carregar, pois carrego em Eletropostos de graça. Não pago estar, para estacionar na rua. O carro tem 8 anos de garantia da bateria. A tecnologia da Byd está barateando as baterias. O Tan, é o melhor Suv de 7 lugares do mundo. Fiz 5 viagens longas, não gastei nada para carregar nos Eletroposto DC, pois são gratuitos. No mundo, quase já não vendem mais carros a combustão, e aqui, não será diferente. Os carros da BYD, são os que mais estão vendendo no mundo, então em geral, carros elétricos vão valorizar. Vc viu qto vendeu o Byd Dolphy em 5 dias?
@cdemotors
Жыл бұрын
Esse vídeo foi elaborado antes do lançamento da BYD. Tenho certeza que um comparativo da BYD fica bem diferente. Já estou trabalhando para publicar. Acompanha aí 🙏🏻💪🏻
@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
@@cdemotors mas a Byd está desde de abril de 2022 vendendo carros no Brasil.
@jarbasnunesnunes1388
Жыл бұрын
E a economia do eletrico com o uso de energia, sem falar na oscilação do preço da gasolina.
@cdemotors
Жыл бұрын
Foi considerado na conta. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@bernardinopereira49
Жыл бұрын
Gostei da sua análise. Parabéns.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@irismarmenezes8382
Жыл бұрын
Aqui no Piauí não tem isenção do IPVA e sim uma redução do IPVA. Atualmente o IPVA para carros movidos EXCLUSSIVAMENTE a motor elétrico é de 1%. Dessa forma não tem nenhuma isenção para carros híbridos, por exemplo.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@laerciogoncalvesbrito7842
Жыл бұрын
Olha, no momento é totalmente inviável ter um elétrico, nem ganhando de presente.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pela participação. Se inscreva no canal para mais informações 💪🏻🙏🏻
@luisricardo9105
Жыл бұрын
Explico sim. Sua pesquisa foi boa mas, de fato, as estimativas sobre baterias deixaram de considerar vários fatores. Primeiro: as garantias nada tem a ver com o tempo útil. Atualmente, a estimativa das baterias é de 20 anos e o índice de reaproveitamento dos componentes é de até 95%. Outra conta: É preciso considerar a curva de queda histórica do preço, ou seja; projetar o qto as baterias deverão custar daqui a 15 anos, baseado no quanto vem baixando, dado ao constante barateamemto de sua produção. O final da conta é bem diferente.
@cdemotors
Жыл бұрын
Bom, não é o que dizem por aí. Poderia me passar um link com essa informação? Até agora, tudo que vi, fala em tempo de vida útil em torno de entre 10 e 15 anos, de acordo com o tipo de utilização. Considerar a queda do custo da bateria é um erro grave, pois não sabemos o que vai acontecer. Nem sabemos se essa onda de elétricos vai pra frente. Acho muito arriscado tentar fazer esta curva. Mas obrigado novamente. Acho importante essa conversa.
@luisricardo9105
Жыл бұрын
@@cdemotors Sim, meu amigo, essa conversa é ótima! Seu vídeo é incrível e pioneiro, eu pretensiosamente, só quis colaborar com mais dados. Abaixo, mando um link de um rapaz que vem estudando de perto isso. Nesse vídeo, entrevista um proprietário de um elétrico, que após nove anos de uso intenso, perdeu apenas 10% de autonomia (detalhe: tecnologia mais antiga). Num outro vídeo, ele traz mais dados e planilha as novas projeções das próprias fábricas, que reajustaram a vida útil de suas baterias antigas pra 20 anos. Ah, sim, as projeções de preço são todas sempre especulativas, mas veja a curva que acontece ainda agora, ano a ano: não dá pra confiar, mas tbm não se pode apenas ignorar, é real. Muito obrigado, abraço! kzitem.info/news/bejne/unt9vaRjcJhloag
@mano000847
Жыл бұрын
Pega o dolphin q faz 1.200.000 km, quantas x se faz um motor a combustao nesse periodo, no minimo 4 x, hj se gasta no minimo 10 k pata fazer um motor, coloca isso no calculo
@PastHits74
Жыл бұрын
O único e grave problema do Elétrico é somente a durabilidade da bateria. Dura no máximo 8 anos, rodando pouco e nunca carregando do zero a 100%. E substituir a bateria custa o preço do carro inteiro o que torna o veículo praticamente descartável.
@cdemotors
Жыл бұрын
Perfeito. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@allanresende2
Жыл бұрын
Parabéns pelo video , mas como tudo na vida nada é unanimidade. Acredito que o preço das baterias vao cair bastante. Ja então anunciando carro da BYD que será fabricado e vendido no Brasil por menos de 50.000 a partir de 2024. Sobre a manutencao do carro a combustão, tem a questão que quando o carro sai de linha , as peças tendem a ficar mais caras , pelo fato da falta de disponibilidade.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
E outra, ganhei meu carregador na compra do carro. Gastei só rs 600, 00 reais para instalar. O Byd tan tem 86kwn de bateria. Gasto rs 80, 00 em cada carga. Mas como disse, só carrego fora de graça.
@cdemotors
Жыл бұрын
Ok. Obrigado pela informação.
@miltongrego
Жыл бұрын
Bom dia a todos: O facto é que os carros eléctricos vieram para ficar, no réveillon de 2022 para 2023 eu previ que o ano de 2023 será o ano da mobilidade eléctrica e não deu outra,os carros eléctricos chegaram com toda força. Agora vejo para o ano de 2024 uma reducção drástica nos preços dos carros eléctricos e o Brasil começará a montar as primeiras unidades no final do primeiro semestre de 2024 com a montadora da BYD na Bahia. No mínimo o que pode acontecer no final de 2024, é os preços carros eléctricos custarem o mesmo dos modelos a combustão; daí para frente, os carros eléctricos ficarão mais em conta em relação aos modelos a combustão. Ainda no ano de 2024, a oferta de carregadores continuará mais lenta mas aumentando a oferta de carregadores paulatinamente, ficando ainda abaixo da demanda dos usuários de carros eléctricos.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@regissanchez-wi5lm
Жыл бұрын
Achei o video otimo . Nunca havia comentado nada ,por achar mesmisse ou irrelevante. Mas a trabalho de pesquisa e a dedicação da proposta me surpreendeu. Acho que os híbridos devem ser acrescentados neste projeto. Nao fosse teu video em breve eu estaria comprando um carro elétrico.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@oliveiracoimbra43
Жыл бұрын
Esperando sair um elétrico custo beneficio que rode pelo menos uns 550 km talvez daki uns 2 anos
@cdemotors
Жыл бұрын
Já existem alguns com quase isso aí. 🙌🏻🚀
@josegeraldo9645
Жыл бұрын
Quem comprar zero e rodar uns tres anos e vender e comprar outro zero sempre vai falar bem, agora quem comprar usado se prepare a dor de cabeça vai ser bem dolorida.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@ttrindade80
Жыл бұрын
Fiz a simulação dos custos do volvo xc40 puro elétrico com o xc60 híbrido, a manutenção do xc60 até 150 mil km é de 34.000,00, do xc40 o valor é de 1500,00 a 3000,00, isso mesmos, pq se vc rodar muito não paga as 3 primeiras revisões pq serão feitas dentro de 36 meses e nesse período não tem custos. Considerando que a bateria da volvo de 12 mil ciclos de carga e roda 400 km por ciclo, ou seja chegando a 480 mil km, nessa distância o xc60 gastará 3x 34.000 = 112.000,00 e o xc40 3x3000,00=9000,00 (tá em duvida olha as revisões no site da volvo do Brasil). Nesse ponto entra a economia no custo do km rodado. Outor detalhe no custo do xc60 não temos nenhuma troca de bobina, junta, bico injetor, bomba d'água.... Essas coisas que custam quade nada e nunca apesentam defeitos. Com relação a seguro sei do valor do xc40 híbrido, no meu perfil 7500,00, para um carro que custa mais de 300k (fora de linha e modelo 2022), comparo com o honda city, no meu perfil, pago esse ano 3300 (carro que custa 125k, modelo 2023). A manutenção do 208 que vc colocou está abaixo do valor, eu pesquisei quando fiz a compra do honda, o 208 (que precisa trocar a correia dentada) tem um custo beirando os 6-7k até 60 mil km, logo até 150 mil km chega a uns 15k. A experiência, colega tem um 208 automático, consumo na cidade de 8 a 10 km/l, na estrada andando a 80 km/h é possivel chegar a 14 km/l. Aqui no KZitem tem os videos do dono de um xc40 puro elétrico, já tinha passado dos 100 mil km rodados e a bateria está em 97% da vida, sem contar que os freios ainda não necessitaram de substituição das peças. Eu não sei o que a Peugeot faz na manutenção dos carros elétricos dela, mas a volvo só tem manutenção no fluido de freio, no selante dos pneus e no filtro de ar na cabine. Agora em setembro volvo começa a venda do ex30 no Brasil, na europa e EUA já está a venda, preço de Compass nesses mercados. Um colega de trabalho já reservou um aqui no RS, ele tem um xc 40 híbrido e vai trocar para economizar 9k de ipva e os valores das revisões, ele pagou 10k para reservar, a estimativa de valor do ex30 é de 240k aqui no Brasil, logico que não custaria igual a um Compass, imaginou um volvo custando 200k? Não teria como atender a demanda, ou vc compraria um jeep, vw, toyota, honda.... Que tivessee o mesmo valor que um volvo?
@eclampsium
Жыл бұрын
Vero… mas ainda acho que acabar a bateria… foi-se… mas, 400-500k km só crítico aquelas rodinhas de cristal da volvo, inadequadas para o Brasil (culpa do país não da Volvo, mas ela podia modificar de leve a configuração para o Brasil né)
@cdemotors
Жыл бұрын
Opa meu amigo! Muito obrigado pelo seu relato! Vou pontuar algumas coisas para aprofundarmos na conversa. 1) 12 mil ciclos...480.000km... você está considerando uma utilização perfeita da bateria... mas no final das contas, quando chegar em 30%..40% da carga, você vai ter que abastecer e vai gastar um ciclo inteiro com essa recarga partindo do meio... então pode reduzir ai pelo menos 40% desses 480.000km para algo em torno de 280.000km (15 anos talvez, rodando bem) 2) Bomba d'água você vai ter sim, os elétricos possuem sistema de arrefecimento. Mas quanto a manutenção, já se fala em "rodizio da posição dos módulos de baterias..." Ou seja, não se iluda que a manutenção vai reduzir muito pouco (na minha opinião) - Mão de obra especializada também, vai depender de concessionárias etc.... quem vai vender módulos paralelos? 3) " 100 mil km rodados e a bateria está em 97% da vida " pode até ser que sejam baterias ótimas, mas lembrando que a bateria da volvo custa 270k só para constar.... tem que ser melhor msm! Mas dai para compensar ECONOMICAMENTE.... acho ultra improvável! Quanto a tecnologia, é uma MÁQUINA TOP DEMAIS! Eu achei ótimo o seu relato, trouxe muita informação relevante. Vou me aprofundar nesses casos específicos. Para algum comparativo específico, pode valer a pena, dependendo de qual faixa do preço fizer a comparação, mas acho ULTRA improvável mesmo assim. No geral, mantenho minha opinião, entende!?
@ttrindade80
Жыл бұрын
@@cdemotors vc está equivocado um clico de carga corresponde a uma carga completa de 0 a 100%, que no caso de baterias corresponde a níveis de tensão, 0% corresponde ao nível de tensão que a bateria apresenta sem conseguir fornecer corrente elétrica útil, ou seja, alimentar o sistema. Logo, se você recarrega de 20% até 80% vc não utiliza um ciclo completo, tanto que as primeiras gerações de baterias de lítio tinham sua vida otimizada se a carga não chegasse a 100%, muitos computadores antigos vc podia limitar para carregar até 80% da bateria, depois o sistema parava, quando as baterias atingiram 1000 ciclos de carga isso parou de ser utilizado em laptop. A bomba d'água de um motor a combustão é bem diferente do sistema de refrigeração das baterias, alguns carros estão usando um sistema com evaporadora e líquido refrigerante (conhecido popularmente como ar-condicionado) para fazer a refrigeração das baterias, nesse caso utiliza um compressor elétrico para o líquido refrigerante e um eletro-ventilador. Eu teria que olhar as especificações de projeto para saber quantos btus a bateria gera durante o processo de recarga para determinar a carga térmica do sistema, mas outro detalhe, isso acontece durante a recarga da bateria, ou seja, não é durante toda a operação do veículo, até pq o aquecimento ocorre devido a carga paralela de todos os módulos, durante a operação o sistema distribui o consumo e carga dos módulos para otimizar... A questão é que hoje as baterias ainda são caras, principalmente as de íons de lítios, mas a alguns anos essas baterias só eram viáveis para aplicações no espaço, aonde o custo de lançamento do satélite é muito maior que o custo do equipamento. Acabei de ver hoje que cientista coreanos conseguiram produzir um supercondutor na temperatura ambiente, isso é muito interessante, pq significa que podemos ter avanços tecnológicos muito grandes nos próximos anos, não 2 ou 3, mas 20 ou 30 anos, o carro a combustão demorou muito tempo para tirar as charretes puxadas por cavalos da rua totalmente (e isso só terminou não pelo sucesso do motor a combustão interna). O fato é que hoje já é possível pensar em um carro elétrico de 100k, logo teremos, quero ver como a tecnologia das baterias de sódio vão se comportar, o que estão buscando são baterias que custam 10x menos e duram 1/3, compensa muito, a bateria do volvo custaria 27k só que duraria, vou usar a sua média de 280.000 km, logo 1/3 dá um pouco mais de 90.000 km, por 27k, ainda não é barato, mas já começa a ficar muito interessante. Com relação a manutenção dos carros elétricos a volvo é honesta, o carro não tem manutenção, um motor elétrico opera 30 anos fácil, principalmente um de potência elevada, se não fosse assim os elevadores teriam que trocar os motores regularmente, mas normalmente a manutenção do elevador ocorre por problemas nas portas (mecânicas) e sensores de nivelamento/posicionamento. Já a peugeot eu não sei o que eles fazem na revisão, provavelmente estão cobrando para ler dados e obter informações sobre o próprio produto e aprender com isso, cada empresa tem a sua política. Acompanhei o desenvolvimento de ônibus com a volvo, a engenharia do Brasil fez a carroceria e a Volvo o Chassi, 2 engenheiros brasileiros foram até a Suécia e trabalharam com a equipe de engenharia da volvo, eles fabricaram 280 chassis, a empresa aqui do Brasil fabricou 280 carrocerias, colocaram em 2 navios e levaram para o México, lá montaram um sobre o outro, tudo aconteceu sem nenhum erro de projeto, imagina o custo para corrigir um erro em um projeto desses. O que eu vejo as pessoas atacando carros elétricos e dizendo que é a terceira tentativa.... acho que o Thomas Edison devia ter desistido da lâmpada na décima tentativa, hoje eu estaria escrevendo essa mensagem em um papel usando a iluminção de um lampião a óleo de baleia (não eu gosto de inovação, usaria querosene). Brincadeiras a parte, a engenharia sempre precisou de equipamentos caros (normalmente luxo) para produzir o que chegou a todos os veículos, lembro quando o ABS e Air Bag eram os itens de luxo dos MB e BMWs, aquela Willians do Damon Hill com suspensão ativa. Hoje um F1 tem um gerador magnetohidrodinâmico que até outro dia não possuía aplicação devido a necessidade de temperaturas acima de 1600 graus celcius, mas o escapamento do motor turbo-alimentado de 1600 cc gera esta temperatura.....
@evandrmetal18
Жыл бұрын
Um ponto, a revisão nas CSS dos carros a combustão está ridiculamente caro. E só aumenta. E o fabricante não dá 8 anos de garantia no motor a combustão.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@ALCIDESPC1
Жыл бұрын
Ótimo vídeo, a melhor resposta só o tempo dirá.
@cdemotors
Жыл бұрын
Verdade. Obrigado pela participação 💪🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais.
@Kadush.Alexandre
Жыл бұрын
O mercado não se comporta assim, vc citou modelos nichados em que ha pouco interesse o que gera menos procura e claro maior desvalorização, não tem como comparar os custos de uma bateria hoje pra daqui a 5 anos, a aceitação esta crescente no mundo todo o que aumenta a produção e consequentemente diminui os custos, sem falar que a cada ano as baterias tendem a ficar mais eficientes e mais baratas, assim como todo o carro que bem antes do que se espera estará com o mesmo preço da versão a combustão e um tempo depois mais barato, a evolução não pode ser contida e o motor a combustão esta sim com os anos contados !
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@alexandresuyama4884
Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo! Provocou uma discussão riquíssima, vai ajudar muito
@cdemotors
Жыл бұрын
Esse foi o objetivo! É um assunto que precisa ser aprofundado urgentemente 👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻
@DailtonPires
Жыл бұрын
Absurdo considerar que a bateria terá que ser trocada sempre a cada 10 anos. E todos os módulos ainda por cima. Tem Nissan leaf de 11 anos rodando até hj com cerca de 10% de perda de autonomia e sem necessidade de troca. Isso numa bateria de tecnologia bem mais antiga.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback .
@evandrmetal18
Жыл бұрын
Não é o que os engenheiros da BYD estão considerando. Exceto para aquelas baterias proximas de um milhão de quilômetros
@eltonmorais2222
Жыл бұрын
meus parabéns, mas se liga faz esse comparativo com o BYD DOLPHIN, R$150MIL, Autonomia 300 imetro, galera fazendo 380 sem esforço.
@cdemotors
Жыл бұрын
Boa ideia amigo! Vou juntar tudo que discutimos aqui e fazer um novo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
@franciscoantonio7063
Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo muito bom. O vídeo que estava faltando
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais.
@gabrielabner8520
Жыл бұрын
Legal o vídeo, mas bem superficial. Não levou em conta as manutenções de um carro a combustão e muito menos a transição de litio para o sódio assim como as características desses elementos e de outros usados na fabricação de uma baterial. O preço de produção de uma bateria caiu 90% em 15 anos: 1kwh custava 1355 dolares e hj custa algo em torno de 160 dolares. A estimativa que até 2030 custe algo em torno de 50 dolares. Neste caso falamos das baterias de litio, as quais as matérias primas utilizadas são bem difíceis de se encontrar (os elementos são encontrados em terras raras). Atualmente a bateria de lítio está virando coisa do passado, a novidade são as baterias de sódio. Este elemento é muito mais abundante que o lítio (presente em todos os lugares do planeta e não apenas em terras raras), portanto o custo para extraí-lo é bem menor. O uso do sódio já é realidade. O preço de uma bateria vai ficar extremamente baixo em 10 anos. além disso: a bateria é muito mais segura...
@ricardohiroshi4238
Жыл бұрын
Para o final de 2024 já estara fabricando na Bahia BYD Seagull com as novas bateria de sódio que serão bem mais baratas,porem no começo devido a sua densidade elérica ser menor que o litio o carro vira apenas com 300 km de autonomia,porem a sua recarga se dara em 15 minutos
@gabrielabner8520
Жыл бұрын
@@ricardohiroshi4238 sim, perfeita a explicação. Com o tempo é certeza que a bateria terá sua densidade de carga melhorada (provavelmente não chegue a mesma capacidade do lítio, mas será melhor do que atualmente).
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Espero que você esteja certo. Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@gabrielabner8520
Жыл бұрын
@@cdemotors também espero kkkk
@leandrominguta4950
Жыл бұрын
Eu acho difícil alguém ficar 5 anos com o mesmo carro elétrico... Até para não desvalorizar tanto e o suposto gasto de baterias, pelo menos para o primeiro e segundo donos não existiria... Mas foi um ótimo vídeo e com certeza explicativo!
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@jasonsouza8325
Жыл бұрын
As contas não batem, Seguro, Bateria, IPVA, Consumo....
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@sergiomarcondes3254
Жыл бұрын
Muito bom, parabéns !
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@albertorios25
Жыл бұрын
Excelente vídeo. Parabéns e obrigado 👏👍
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback, amigo.
@festaechopp
Жыл бұрын
Acredito que tenha dando muito trabalho, para fazer esse vídeo, porem achei que foi muito infeliz nos parâmetros usados. 1° uma pessoa que compra um carro elétrico, tem um sistema de placas solares, ou seja gasto zero para carregar o carro. 2° Peugeot elétrico não é referência para esse teste, carro muito caro, ja temos do Dolphin por 150k que é muito superior. 3° Até as baterias darem problema para terem que ser substituidas a quilometragem rodada em um carro a combustão, ja teria que ter feito um 3 motores a combustão, fora a infinidade de peças que são necessárias neste motor que teria que ser trocadas, causando vários incovenientes e dor de cabeça intermináveis com idas a oficinas mecanicas.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
Eu carrego meu Tan, de graça. Nem uso meu carregar em casa.
@weljuci
Жыл бұрын
Vale sim a pena as baterias vão cair muito de valor está no começo da tecnologia ninguém fica com carro 10 anos os carros a combustão depois de 3,5 anos tá na hora de trocar e a maioria faz isso , tem muitos vídeos de viagens com elétricos e não demora tudo isso não uma pesquisa rápida e vc vai notar jovem de pessoas comum mesmo que estão usando elétrico toda tecnologia nova no início e mais caro mas não é tudo isso aí não
@cdemotors
Жыл бұрын
Opa amigo. Obrigado pela participação. Respeito sua opinião.
@weljuci
Жыл бұрын
@@cdemotors TMJ
@joaoPB2286
Жыл бұрын
Comparar 2 Peugeot foi uma péssima escolha. O BYD e o T-Cross, que tem preços parecidos, seria bem mais justo. O peugeot nem vende porque não presta.
@cdemotors
Жыл бұрын
A comparação foi com o mesmo carro com motor a combustão e motor elétrico. A ideia era mostrar como a tecnologia do elétrico ainda custa muito caro. Mas entendo seu ponto. Vou pensar a respeito. Obrigado. 🙏🏻 💪🏻
@marceloandrade7481
Жыл бұрын
Byd já declarou que a vida útil das baterias Blade são de 1.000.0000 um milhão de km
@natallima8257
Жыл бұрын
Eu acho que hoje o carro 100% elétrico é nesse momento viável para quem pode ter outro a combustão, ou seja, é preciso ter bala na agulha pra manter esse, por enquanto, um luxo.
@cdemotors
Жыл бұрын
Verdade. 🙏🏻💪🏻
@DailtonPires
Жыл бұрын
Desnecessário investir 10mil em wallbox. Com 2 mil vc compra carregador de tomada de 16A
@ClaudioDinizao
Жыл бұрын
Custo médio do KW no meu estado (SC) é de R$ 0,76. Para rodar 1000 km o custo é de aproximadamente R$ 120,00 contra uma media de R$ 430,00 na gasolina, considerando um consumo de 13 km/l. Quem "roda" 15000 Km por ano, daria uma diferença de R$ 4.700,00. É muita diferença. Lembrando que quanto mais quilômetros, maior a economia no elétrico.
@cdemotors
Жыл бұрын
Não é nada perto da manutenção das baterias amigo... Mas obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais.
@josejoaob8722
Жыл бұрын
@@cdemotors vc sabe o custo de uma lâmina de batetia hoje ? Batetia de BLEIDE ?( Me informe o valor por gentileza? )
@FabianoDalmonico
Жыл бұрын
Só vale comentar que tb quando se tem parte da bateria que está com problemas vc troca somente um bloco e não a bateria inteira( apesar de que realmente vc pode ficar tranquilo porque geralmente q paterna tem garantia de 8 anos ) levando em consideração ao custo em 5 anos o custo para trocar a bateria seria zero, fora ipva(que em alguns estados é zero) , fora os componentes que são praticamente 100x menos que que os de combustão (dados da forbes ) , facilitando muito a manutenção e tb sendo muito mais barato na hora das revisões… tirando isso acho que o fator mais limitador seriam os eletro-postos e pontos de carregamento que são poucos ainda isso acaba limitando o carro elétrico a ser mais apropriado para ser de perfil mais urbano e menos de viagem.
@cdemotors
Жыл бұрын
Tudo bem. Seus pontos são relevantes. Eu falo sobre esses aspectos no vídeo e a desvalorização da bateria que apresentei é como se fossem as trocas parciais mesmo dos módulos. Mas sim, estamos vendo novas marcas no mercado. Este vídeo pode precisar de atualização de valores com o tempo. Obrigado pela participação 💪🏻 💪🏻
@VanderleiRider
Жыл бұрын
Bom, minha opinião é: Se você quer entrar no mundo dos elétricos e tiver condições para isso, fique com o carro por no máximo 02 anos e passe pra frente. Dessa forma, caso todos esses custos se concretizarem, você não sofrerá tanto e ainda vai passar o carro em excelente Estado para outro dono, evitando muita desvalorização. Outro ponto é que com a inserção se carros elétricos mais baratos no mercado, essa relação de custos vai melhorar. Hoje o Icar já custa 120k e o Dolphin, 150, 0km. Estou torcendo para o Seagull vir mais barato e forçar o preço dos concorrentes pra baixo de novo.
@cdemotors
Жыл бұрын
Estou preparando um novo vídeo exatamente por isso. Com essa recente chegada do Dolphin, muita coisa está mudando! Rsrs 🙏🏻🙏🏻🙏🏻💪🏻
@ALEXMONARES
Жыл бұрын
Eu vou falar para vocês o que vai acontecer no futuro,....se os carros elétricos ,começarem a ficar mais baratos,...vai valer muito mais a pena se desfazer do carro inteiro e comprar outro.....em vez de trocar as baterias.....,no futuro vamos começar a ver carros elétricos abandonados pelos cantos ....
@cdemotors
Жыл бұрын
Espero que isso não ocorra 😩😩😩 acredito que vamos conseguir chegar em um denominador comum... A bateria tem que ficar mais barata ou a tecnologia não vai pra frente.
@juniorcapoeira8061
Жыл бұрын
Meus parabéns pela analogia perfeita dos modelos do vídeo mas eu creio que poderia ter colocado como parâmetro ai o modelo da BYD Dolphin(150mil) que hoje é muito melhor que o pegeout elétrico e muito+barato tbm...Além disso seu vídeo foi perfeito, mas temos a possibilidade de energia solar em casa e tbm os outros pontos que o amigo @CavaloVaporBR menciona em seu comentário👏👏👏👏👏👏
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@juniorcapoeira8061
Жыл бұрын
@@cdemotors já seguindo o amigo
@ALEXMONARES
Жыл бұрын
Outra coisa,...."quem vai querer comprar um carro elétrico usado ,sabendo que em um ou dois anos vai ter que trocar as baterias?....e se o dono do carro elétrico usado quiser vender seu carro usado, vai ter que trocar as baterias não é?...como é que ele vai recuperar essa grana das baterias?...quer dizer o carro elétrico usado,..vai custar o mesmo ou mais caro de que o dia que foi 0km.....a conta não fecha!!!
@cdemotors
Жыл бұрын
Concordo com você... Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@andreglass6062
Жыл бұрын
Quem dera manutenção desse pegout 308 fosse tao barata . Esse e muitos motores a combustao rodam 300 mil km ou menos e tem que fazer novamente, enquanto elétrico roda o triplo. Meio sem noção esse comparativo.
@luiznelsonferreira7540
Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Super detalhados. Explica a realidade dos carros elétricos absurdo preço das baterias e infra-estrutura praticamente inexistente inacessível para 95 por cento dos brasileiros
@cdemotors
Жыл бұрын
Muiti obrigado pelo feedback 💪🏻 💪🏻
@PRF001
Жыл бұрын
Muito bom trabalho
@cdemotors
Жыл бұрын
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@rodolpho11
Жыл бұрын
Foi o melhor vídeo sobre o assunto que vi até o momento
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback, amigo. 🙏🏻💪🏻 siga o canal para mais 🙌🏻💪🏻
@robinsonjoseferracine4344
Жыл бұрын
Parece que vc está equivocado .... Seus cálculos não condiz com a realidade. Seria melhor refazer esses cálculos.... Hoje a realidade é outra, seu comparativo é baseado de 2014 a 19 e hoje pra quem tem um sistema de energia solar muda tudo. Seria um bom exemplo para cálculos o Byd Dolphin... experimente!
@cdemotors
Жыл бұрын
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@clitonmendesgoulart616
Жыл бұрын
Não sei de onde tirou esses preços de baterias. Acho muito altos. Muitas empresas, no mundo, estão numa corrida para melhorar o peso, componentes e custo das baterias. Sem falar que pode ser substituido só o módulo danificado. Mas, de resto, foi bem metodicamente explicado tudo. Parabéns
@cdemotors
Жыл бұрын
Os preços não são fáceis de conseguir, mas algumas fontes já divulgaram. Basta fazer umas pesquisas na internet em sites automotivos. Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@josejoaob8722
Жыл бұрын
Este cara fez o vídeo para derrubar os carros elétricos ou é sem noção..😂
@well_alexandrino
Жыл бұрын
Acabou de ganha um Escrito!
@cdemotors
Жыл бұрын
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@sergionsj
Жыл бұрын
Não compensa praticamente sob nenhum aspecto.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pela participação. Se inscreva no canal para mais 💪🏻 💪🏻
@joaorimovicz4008
Жыл бұрын
Ótimo vídeo , parabéns Elétrico nem pensar ,não quero nunca
@cdemotors
Жыл бұрын
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@PMVasconcellos
Жыл бұрын
Obrigado, excelente vídeo. Pergunta: estive vendo em outro video que o valor de outro fabricante chinês começava em USD 5800 com 40hp e USD 7800 com quase o dobro de hp, estes números não chegariam a R$ 50.000,00. Qual a razão para preços tão exorbitantes no Brasil para os veículos mencionados no vídeo ? Obrigado.
@cdemotors
Жыл бұрын
Impostos + impostos. 😩
@PMVasconcellos
Жыл бұрын
@@cdemotors mas não vejo como só imposto, talvez seja o custo Brasil pois aqui cobram o que querem e o povo paga.
@cdemotors
Жыл бұрын
@@PMVasconcellos Ah, com certeza. Lei de oferta e procura.. Enquanto tiver alguém pagando, o preço vai acompanhando de acordo com a demanda... Mas o que encarece muito aqui os produtos é nossos carga tributária altíssima. Um carro chega aqui por X reais e depois de todos impostos é vendido por em média, 2X.. Ou até mais.
@demarchiparana9258
Жыл бұрын
Por causa da BYD houve mudanças gigante nestes dados.
@cdemotors
Жыл бұрын
Verdade . Fiz o vídeo antes de surgir a BYD. Mas conserva-se quase tudo ainda. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@paulorobertobeninca7791
Жыл бұрын
Cara carro a 140mil quem pode comprar no Brasil.
@aaugera
Жыл бұрын
Tendencioso e comparação e cálculos extremamente mal feitos... Considere refazer e melhorar as comparações...
@cdemotors
Жыл бұрын
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@ViniciusDeCarvalhoFreitas
Жыл бұрын
Eu já acho o custo do combustão alto. Por isso que não troco de carro, só trocaria de carro por pura necessidade. Mas eu gosto muito da proposta dos elétricos, porém ainda precisa esperar as baterias evoluirem mais, entretanto só vão evoluir as baterias se houver mercado.
@cdemotors
Жыл бұрын
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@eclampsium
Жыл бұрын
Aquela tambela de cálculo eu modificaria o custo do ipva dependendo do estado e não acredito apenas naquela desvalorização e naquela manutenção do carro a combustão. Isto seria apostar no melhor cenário para o combustão e pior cenário de bateria pra o elétrico. Mas, também não dá pra negar que a diferença final na tabela ainda é muito grande né!!! Que não fosse 127000, fosse apenas uns 100000- 110000… ainda é considerável…
@eclampsium
Жыл бұрын
Ao invés de partir de 200, partir de 150 do Dolphin… começamos a ver um horizonte…
@cdemotors
Жыл бұрын
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@agrolim
Жыл бұрын
Eu acrecentaria painéis solar na residência e o km ficava sem custo
@cdemotors
Жыл бұрын
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@ALEXMONARES
Жыл бұрын
Isso sem falar que até agora,..ninguém descobriu o que fazer com as baterias descartadas...que ,diga-se de passagem ,poluem muito mais o meio ambiente do que qualquer coisa ....,as baterias já chegaram no seu ponto máximo de avanço tecnológico, ..então...duvido muito que no futuro as baterias fiquem mais baratas...
@cdemotors
Жыл бұрын
Perfeita sua consideração... Concordo 100%
@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
Isso é fake. O material é reciclável.
@olavolu
Жыл бұрын
Viajou no valor do seguro e no valor de gastos com bateria. Se tu consideras a desvalorização da tabela fipe em 5 anos, vendeste o carrro pronto, o gasto com bateria não é mais teu ( esta desvalorização maior na fipe é justamente por causa das baterias). Em 5 anos não terás nenhum gasto com bateria, digo inclusive que em 10 anos não terá gasto nenhum, depois de 10 anos a história é outra. Então esquece este gasto com bateria. Financeiramente é óbvio que ainda não vale a pena o elétrico pra quem roda menos de 200 km por dia, ou seja, pra aplicativo e táxi já tá valendo financeiramente, pro resto das pessoas ainda é mais caro. Agora, a questão de "valer a pena" não se reduz só ao financeiro, se fosse assim a maioria das pessoas que tem carro nem teria um carro.
@cdemotors
Жыл бұрын
Perfeito amigo. Eu falo sobre isso no vídeo. . A escolha de um carro elétrico envolve outros fatores sim. Não apenas o fimanceiro. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻
@waldyrfonseca
Жыл бұрын
Por que considerar que você ficará com o carro apenas 5 anos ? Hoje o pessoal fica no máximo entre 3 e 5 anos com um carro comum (a combustão) pois depois desse prazo ele começa a dar muito problema e a manutenção começa a ficar muito cara (ou por simples modismo). Tenho uma BMW (a combustão) há 11 anos, comprada zero KM, e continuo muito satisfeito. Fiz o TCO dela e foi o carro mais barato que tive. A manutenção foi mínima. Só trocarei ele agora por um elétrico. Um carro elétrico será um carro para a vida toda. Quanto mais você roda mais barato ele fica. Pra UBER e Taxi o carro elétrico é imbativel. Quanto à bateria, a tecnologia tem evoluido muito e lá na frente o preço cairá muito.
@cdemotors
Жыл бұрын
Que maneiro que você está com seu carro há 11 anos. Certamente compensa muito se você cuida dele. Mas discordo completamente quando você diz que o elétrico compensa financeiramente. Mas respeito sua intenção. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@waldyrfonseca
Жыл бұрын
@@cdemotors Tudo depende de quanto tempo você fica com o carro, quanto você roda com ele e a qualidade de suas peças. Se você roda só 1.000 km/mês, andar de UBER hoje sai mais barato. Comprar um bem e não utilizá-lo, no caso de um carro deixá-lo na garagem apenas depreciando (por exemplo, porque a gasolina está cara), é perder dinheiro. O cálculo COMPLETO do TCO (Custo Total de Propriedade) já mostra, dependendo de quanto você utilizará o carro, que o carro elétrico já está valendo a pena. Aqui em Brasília-DF (onde o IPVA de elétricos e híbridos é ZERO), o principal meio de transporte é o carro particular e a quantidade de elétricos nas ruas tem aumentado muito. Também conheço pessoas que venderam o carro e só andam de UBER. É matemática, mas com todas as variáveis levadas em consideração. Não existe só resposta binária, sim ou não...depende.
@sergiomarcondes3254
Жыл бұрын
O dinheiro que paga a menos na compra do a combustão, pode aplicar e ganhar juros.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@davinopadilhavieira353
Жыл бұрын
Algumas distorções. Carro híbrido não tem a mesma procura que o elétrico. As marcas que serviram de exemplo são conhecidas pela excessiva desvalorização. O mercado brasileiro não estava pronto para essa mudança e os carros eram muito caros em relação aos demais. Marcas como o byd e GWM vieram para ficar - preços aceitáveis com boa entrega de equipamentos, conforto, ect. Com essa grande demanda teremos poucos problemas de assistência e a desvalorização deve ser a menos. As baterias estão sendo trocadas por outras cada vez mais duráveis e baratas. Dito isso, tenho uma percepção positiva sobre o futuro dos veículos elétricos no mundo e no Brasil. Impende consignar ainda que a Europa está quase em sua totalidade juntamente com o eixo asiático trocando os carros a combustão por carros eletrificados obrigando o setor a criar novas tecnologias e baterias.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pela participação. Houve mudanças recentes e estou fazendo um novo vídeo com novos cálculos. Mas o futuro do elétrico eu acredito ainda incerto... Muitas incertezas no momento. Prefiro ficar de fora e aguardar uns 10 anos para ver rsrs. No máximo, considero ter um hibrido.
@davinopadilhavieira353
Жыл бұрын
@@cdemotors não é o paraíso vendido. Neste ponto vc está coberto de razão.
@tmjemumleaopordia9224
Жыл бұрын
Boa a sua análise, mas vou concordar com o comentário do cavalo vapor! Tenhoum prius hybrid e consigo rodar 1000km/43L na cidade de São Paulo por aplicativo. Acho que os híbridos ainda vale apena em relação aos 100% elétricos, em relação a pontos de recarga, so por isso. Se der problema na bateria, não trocar todo o conjunto, pode -se trocar apenas celulas.
@cdemotors
Жыл бұрын
O Prius para mim, hoje, talvez seja o melhor custo benefício de todos. Pode até valer a pena, mas vou me aprofundar mais nele. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@jocycoelhovieira4036
Жыл бұрын
parabens pelas informações,eu não compraria eletrico,o pais não está preparado para abastecer se viajar fica enguiçado,,e o valor muito alto para comprar ,esse veiculo é só para rico pois se enguiçar ainda não tem especialista para te socorrer na rua dai só reboque e autorizada já pensou o problema .
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@ALEXMONARES
Жыл бұрын
A idade média da bateria elétrica está sendo calculada em mais o menos 15 anos
@cdemotors
Жыл бұрын
Pois é. Vai variar com quanto você vai usar o carro... Acredito que fique entre 10 e 15 anos a média.
@edlopes4283
Жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho. É importante ver os dois lados da moeda. Acho que o seguro está subestimado e no futuro será mais caro por dóis motivos: 1 - carro elétrico da PT muito facilmente, com qualquer batidinha. Já árticos falando sobre isso. 2 - Carro elétrico vai ser ótimo no mercado dos roubos. Imagina o cara roubar um carro que vendendo uma única peça, no caso a bateria, ele ganhe 50, 100, 150 mil. Aqui uma coisa alimenta a outra
@cdemotors
Жыл бұрын
Perfeita consideração. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@laitongarcia8365
Жыл бұрын
Só não concordo com o valor do km rodados. Afinal a maioria dos carros fazem mais de 15km/lt. Outro detalhe vi 2 vídeos onde após percorrerem 150 e 175km gastaram 56 e 59 reais para abastecer/recarregar os elétricos. Então no km, a princípio não existe diferença.
@ClaudioDinizao
Жыл бұрын
Existe, e é muita diferença. Kkkk. Mesmo pagando a recarga em estações, ainda é mais barato que a gasolina. Por dezoito anos fui fiel aos carros a combustão da Honda, principalmente os turbos, mas me rendi neste ano a um carro híbrido. Nestes 5 meses que estou com o carro e rodei 10 mil km, economizei só no modo elétrico em comparação com a gasolina, R$ 1400,00 (modo 100% elétrico). Se colocar na conta a economia no modo híbrido, que equivale à 70% da quantidade de quilômetros rodados, deve acrescentar mais R$ 300,00.
@cdemotors
Жыл бұрын
Sim, tem diferença. Economicamente não é uma boa escolha, na minha opinião com base no que tenho dito. Mas os carros são legais pkct, sem dúvida.
@josejoaob8722
Жыл бұрын
Pq vc não pegou carro elétricos de verdade ?
@ricardorando7139
Жыл бұрын
Bom video. Gostei
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 💪🏻
@joaodelfinogentil2030
Жыл бұрын
Mas será que daqui a 10 anos , será que o valor das baterias não tenha se tornado mais barato , por conta de novos modelos de baterias, de novas tecnologias , materiais diferentes , baterias a base de troca , bom bora ver. Mas foi legal suas considerações.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@ALEXMONARES
Жыл бұрын
Outro fator,...se o Brasil não melhorar a infraestrutura de carga de batería ,..vai ser um Deus nos acuda ,...tentar carregar o bendito carro....a BYD ,já vendeu 3 mil carros em dois meses...quer dizer ,em um ano ..a BYD..vai vender 18 mil carros.. elétricos!!! ...isso com essa infraestrutura pífia!. Que o país tem nas cidades e estradas....meu amigo..!!! Nem queira saber..!!!!!
@cdemotors
Жыл бұрын
Rapaz... Quando fiz esse vídeo, a byd não tava aqui como está hoje... Ela está mexendo com o mercado. Vamos ver no que vai dar 🚀🚀🙌🏻🙌🏻🙌🏻
@odlompereira9546
Жыл бұрын
Comprei um tá sendo uma decepção pois não tem estação de carregamento suficiente e as poucas que tem nunca funcionam sem contar quando você chega para carregar e já tem alguém carregando 😢😢😢😢😢😢
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 E uma dúvida, como é a sua rotina de carregamento? Quantas vezes você pluga pra carregar? E qual carro?
Pois é , sou proprietário de um Peugeot elétrico 2022/23 e custou 3.500 . Não pago IPVA e tenho placa solar. Este vídeo é cheio de equívocos .
@afranioalves7901
Жыл бұрын
@@adrianorodrigues1155 bom dia, qual o valor da franquia do seguro do seu e208?
@adrianorodrigues1155
Жыл бұрын
@@afranioalves7901 3.362 foi em Janeiro. Bônus 10 . Seguradora Liberty
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Se puder me apontar os equívocos, eu pretendo fazer um vídeo 2, com as considerações que forem apontadas. Minha intenção foi ajudar amigo, mas te entendo, caso não concorde com tudo. Obrigado!
@adrianorodrigues1155
Жыл бұрын
@@cdemotors suas intenções podem ter sido as melhores. Mas falta a você , uma maior vivência de um elétrico, para poder fazer uma leitura mais completa. O assunto é muito novo e complexo. O usuário @CavaloVaporBR. Já relatou bem os pontos contraditórios . Como proprietário de um carro elétrico e um hibrido, posso de garantir , que dependendo do seu perfil, e uso não tem nada melhor, e é um caminho sem volta, para indústria automobilística. Forte abraço, e fica na paz.
@wilsongomesdasilva8310
Жыл бұрын
Bem, um comentário disse que as baterias duram mais de 90 anos, então por que só dão garantia na media de 8 anos?
@cdemotors
Жыл бұрын
Pois é... Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@agnaldoferreiradasilva2915
Жыл бұрын
So de combustível, troca de óleo vc tem uma economia de 5 000 reais por ano amigo ms realmente o carro elétrico ta caro mesmo. Ms e igual o celular, o computador q antes eram muito caro e hoje gualguer um pode comprar.
@cdemotors
Жыл бұрын
Óleo e filtro não custa 5k não rsrs. Eu falo sobre custo manutenção no vídeo.
@odinirmarangoni7112
Жыл бұрын
Parabéns... Você não pode falar pra surdo!!! Casa um tem que fazer sua avaliação... No meu caso, realmente e mais uma cilada... E preciso reduzir custo, e colocar uma solução que atinja a população.. pro meu casamento e uma grande mentira, mais uma dentre tantas... Abração...odinir
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
Conhece a Byd? Sabia que em vários estados os carros elétricos tem várias isenções , inclusive de Ipva? Refaça ai que está tudo errado.
@cdemotors
Жыл бұрын
Foi mencionado sobre isenção/desconto de ipva no vídeo 👍🏻
@sergiomarcondes3254
Жыл бұрын
O elétrico é mais pesado e deve desgastar mais os pneus e pastilhas de freios.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@marciohachisu
Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Vou dar a minha opinião: os chineses perceberam que não iriam conseguir fazer carros à combustão no nível das fabricantes estabelecidas. Investiram pesadamente, com incentivo do governo, nos carros elétricos porque haviam poucos players até então. Colocam nos carros tecnologias e acessórios (rodas,teto panorâmico etc.) como se fazia para protótipos ou carros para exposição. Não se preocupam em custos de fabricação e tudo mais. Agora, precisam convencer todo mundo que os elétricos são a salvação da lavoura. Aqui no Brasil estão pagando horrores para influencers falarem bem dos carros (só acho, não tenho como provar). Quanto às garantias que estão prometendo, como fica de perceberem que o mercado brasileiro não compensa e simplesmente caírem fora? São capazes de fazer isso? (ironia). Nada contra quem gosta, quem recebe pra falar bem, quem tem ou quer ter. É apenas minha opinião.
@lucianolinhares9843
Жыл бұрын
Cara, comprei um Byd tan, e faço propaganda porque é outro patamar, com preço justo. Chega de pagar uma fortuna, a combustão, em um monte de plásticos, como a Volkswagen.
@marciohachisu
Жыл бұрын
@@lucianolinhares9843 Parabéns, Luciano! BYD Tan é mais de meia milha hehehe. Tem que ser outro nível mesmo. A propósito, qual é a marca e modelo dos pneus?
@geraldoalvesdosreisdosreis8942
Жыл бұрын
Só espero que a energia aumente para o consumo doméstico, pois esses carros vão consumir muita energia
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pela participação. Se inscreva no canal para mais 💪🏻 💪🏻
@basyamasaki82
Жыл бұрын
Bateria é cara hoje, daqui esses 5 anos previstos aí a bateria ja terá barateado muito.
@cdemotors
Жыл бұрын
Talvez sim. Talvez não. Rsrs. obrigado pela participação 💪🏻 💪🏻
@laitongarcia8365
Жыл бұрын
Mais outra coisa. As empresas garantem no gogó 8 anos de vida útil das baterias, mas fazem isso no papel ???
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@felipedr5434
Жыл бұрын
Eu entendo que o modelo é o msm más são carros com tecnologias e preços diferentes! O cálculo deveria ser feito com carros de preços semelhantes msm que de modelos diferentes! Digo isso pq até iguais com listas de acessório diferentes tem muita diferença em vários desses itens ex: ( Onix LT e Onix Premier) são carros iguais mas com preços, desvalorização, seguro e IPVA diferentes! Deveria usar carros a combustão e elétrico com preços semelhantes e de marcas com msm nível de confiabilidade!
@cdemotors
Жыл бұрын
Difícil fazer essa comparação e agradar a todos, amigo. Minha ideia foi pegar 2 carros exatamente iguais para fazer uma comparação legal. Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para mais 👍🏻👍🏻👍🏻
@agnaldoferreiradasilva2915
Жыл бұрын
O carro elétrico é o futuro realmente agora tá um pouco caro Ms como tudo no início é caro dentro de pouco tempo fica assecivel a população.
@cdemotors
Жыл бұрын
Saberemos no futuro. Obrigado pela participação. Se inscreva no canal para mais. 💪🏻🙏🏻
@lucianomachado1973
Жыл бұрын
Cara essa semana está pensando em quanto sairia km rodado do carro elétrico p o a gasolina . Teu vídeo é fantástico parabéns. No final tratasse da experiência de dirigir . Mas a matemática é clara . O a combustão ainda é o melhor negócio. Os carros são fantástico mta tecnologia . Mas são p quem tem muito dinheiro, p fazer um motor nesse período sai mas barato com certeza.
@cdemotors
Жыл бұрын
Obrigado pelo feedback 🙏🏻 💪🏻 Se inscreva no canal para o vídeo 2.
@sergiomarcondes3254
Жыл бұрын
Os carros elétricos zero, devem cair de preço com o tempo e desvalorizar mais ainda o usado.
@cdemotors
Жыл бұрын
Muito obrigado pelo feedback! Aproveite para se inscrever no canal. Vou fazer a parte 2 deste vídeo.
@fernandopor1
Жыл бұрын
Uma coisa que você não falou e acho que não está atento, tem a ver com energia, o carro e veículos em geral são o que são em função de uma coisa muito própria nossa, independência energética, ligada a auto propulsão, você tem isso com sobras em um carro a motor, tem energia no volume que quiser, transporta como quiser, usa como quiser, usa a onde quiser e não depende de mais ninguém quando está de posse dessa energia, isso se chama independência energética do individuo sobre a coletividade, carro a bateria e sua tomada manipuladora, toda essa coisa de auto afirmação vai pro espaço. Mas como existem pessoas que gostam de ondas, o jeito é surfar nelas.
@cdemotors
Жыл бұрын
Perfeita a consideração. Obrigado pela participação. 💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻
@fernandogiordano-veiculoscarro
Жыл бұрын
@@cdemotors só para considerar, eu usava uma empilhadeira a bateria em 1983, era uma máquina muito legal, usava de dia e deixava a noite carregando as baterias, ela era usada para trabalho pesado de pequeno porte, não tinha a ver com velocidade, mas com força bruta, se usava em ambiente fechado em uma grande fábrica de injeção de plástico. Não é para sermos contra veículos a bateria, mas que ele seja somente um complemento e ou um fetiche das classes dominantes e não iludir o povo achando que agora 50% da população vai ter acesso ao automóvel sem poluir um centimetro quadrado do planeta. São relfexões e afirmações, não são delíros, nada neste mundo deve ser promovido pela veia da mentira oportunista. Tem cheiro de fascismo podre nessa bagaça toda.
@cdemotors
Жыл бұрын
@@fernandogiordano-veiculoscarro concordo com você. Muitos ignoram que essa "nova tecnologia" já existe HÁ MUITO TEMPO. Hoje temos mais conhecimento e tal... Porém não podemos ignorar que o problema das baterias é algo muito antigo já...
@fernandopor1
Жыл бұрын
@@cdemotors Energia elétrica não é matéria no conceito que conhecemos, ela é um campo magnético, sem peso, sem massa, sem volume, é diferente de lenha, carvão, líquidos e gases, é por essa razão que o milagre das baterias é algo extraordinário, elas conseguem reter elétrons dentro da matéria, mas como é uma coisa extraordinária, tem pouca capacidade para isso no que tange a energia bruta, àquela que é brutal e pode facilmente ser convertida em calor e energia motriz. Não precisamos de carros a bateria para mover o povo, e nem para uma suposta despoluição, eletricidade é para nosso conforto em casa, no trabalho e no lazer, e não para jogar no lixo fazendo um carro andar para algum felizardo ignorante se sentir o ó do borogodó.
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