Аппарат достойный, но этого не понять, пока не начать валить по снегу по которому идти сложно, да мотор орет там 3000-4000, да трясутся рычаги(оба) трясется трансмиссия, это вообще не о чем по сравнению с тем как тихо или громко в салоне от воплей пассажиров которые никогда не подозревали что тут можно ехать а не идти. А то что задним пассажирам прекрасно видно дорогу потому что они выше? У машины миллион плюсов о которых не слова. Да авто из компромиссов, да мотор слабоват, но только пока хорошая погода. Как только снег/дождь/ливень да что угодно это фиолетово, авто прет притом обгоняя все что обычно быстрей в сухую погоду. А приехать на крещение, когда основная дорога закрыта там пропустили пару скорых, на ниве приезжаешь откуда не ждали и после купания садишься в не просто теплую а машину а в расколённую, так как жарит в салоне она даже в -30 ! Это прекрасный внедорожник, если понимать это минусы решаемы :) Всего не написать, я считаю эту машину можно сравнивать только с оригинальной нивой, но её у меня никогда не было. То что это Русский авто, замены: стойки 120 000 по кругу, термостат 160 000, 80 000 полиуретановые втулки а реактивные балки(больше никогда туда не лазил), 160 000 регулировка дифференциала переднего редуктора, и это при не городской эксплуатации. Надо понимать данный авто он выделяется из "просто автомобилей". Про иномарки есть у меня и таёта и форд.
@user-qz4bg5xc6v
7 жыл бұрын
157тысяч-за 5 лет .имел 14 иномарок за20лет в том числе 2 мерина.вывод лучше шнивы от 2010года машины нет.оценка с позиции цена/эксплуатации .замените передние подшипники от ивеко из забудьте о проблемах. шевику-респект!!!
@Kamskiymen
5 жыл бұрын
очень даже может быть, если езда не по дороге , а по направлениям))
@user-ie2hh8fi6l
5 жыл бұрын
а почему не с 2009 года?
@sjt.skifus7131
6 жыл бұрын
Вы полностью избавили меня от желания купить хоть какую машину. Спасибо
@iam21h
9 жыл бұрын
ой ну не надо. с 2007го года уже 2 шнивы купил. отличная машина и, как ни странно, надежная. а если уж и сломается что-то, то ремонт стоит как в столовку сходить похавать пару раз. а еще шнива это таки вазовская разработка. первые шнивы были с ладьей на решетке радиатора и уже только после продажи нивы гм там появился шильдик шевроле.
@olegivanov60
11 жыл бұрын
Очень позновательно, больше 10 лет катаю нивы, деже не знал, что такая геморная техника, кстати пересел с форда. Молодец блондинка, глаза открыла. Пойду жену спрошу, что она думает про надежность офисной техники, в масштабах страны.
@proxsen
11 жыл бұрын
А, поменяешь глушитель на Дастере за 18 штук и все недостатки ШНивы покажутся подарком.Ещё и на поляну накрыть останеться.А блондинка, пусть говорит что хочет, главное у неё "штаны" зачётные.
@user-nr5kp4cj6m
11 жыл бұрын
У меня ШНива 2005г.в., надежный и практичный автомобиль. Можно перечислять все неисправности которые могут произойти, но есть одно "но", ШНива ремонтно-пригодно в любой точки нашей страны. Сказать, что она ломается, я не могу, не более, как каждый автомобиль.
@vovan0582
6 жыл бұрын
10 лет тачке, коробка раздатка сухая, гур тоже, сальник диф. заднего моста поменял, полиуретан на реактивные тяги, тормоза по кругу. Предстоит: диск сцепления, и шаровые кончаются. Пробег 74 тыс., города видела мало, грязь в деревне всегда есть. Из рыжиков 2 цветочка на задней двери, арки все целые. ЧЕ ВЫ ШНИВУ ХАЕТЕ!!! Отличная тачка
@user-ly9ti3ej1e
10 жыл бұрын
В моей семье было 2! Шнивы. Одна своя, вторая рабочая. Проблемы за 120 000 пробега у своей нивы были следующие : подшипники ступиц, задние амортизаторы, передние супорта, замена гидрокомпенсаторов на 105 000 км. Проблемы на рабочей за 160 000, всё то же самое + рулевые наконечники, шаровые опоры, глушак (задняя банка и карданчик рулевого управления. И это при том что обе машины получали таких пропиз*онов что вспомнить страшно. Эксплуатировались обе по грунтовым дорогам (60% пробега). И как мне верить такому обзору?..да обзор полное гамно!
@GavrilaPrintsip
10 жыл бұрын
Вам повезло - это раз. В любых обзорах рассказывают о наиболее часто встречающихся поломках, но не утверждают, что они 100% произойдут - это два
@user-hz8ou2vd7z
11 жыл бұрын
молодец деваха - полное видео со всеми возможными изъянами авто. Были бы все обзоры как этот . ставлю свой ништяк- заслужила деваха
@astarst5774
9 жыл бұрын
Елена, мне кажется, вы слукавили насчет "конкуренции с внедорожниками". Назовите хоть одного конкурента шнивы в той же ценовой категории? Дастер? Но в бич-комплектации 1,6 4х4 стоит дороже, чем шнива в полной, а вот насчет качества будет вопрос. Все остальное стоит гораздо дороже. Тот же сузуки джимни: крохотный внедорожник, надежный и... дорогущий. Опять же, не стоит забывать, что далеко не у всех доходы такие, чтобы купить авто за 1 млн. Конкурентов у шнивы на российском рынке нет, и неудивительно, что эти автомобили заполонили регионы. Да, лотерея. Да, ломучая. Зато з/ч по 3 рубля, а дядя Вася и сам справится. Хотя, справедливости ради - почитать отзывы шнивоводов, множество косяков вылезает чуть ли не при выезде с автосалона.
прули посмотри, коробочки двигло 0,68 кубов, 4*4 подвеска на раме, ниву рвет в клочья. это ура патриот идиот в тебе говорит как жрали говно свое же так и жрете.
@nazar3308
10 жыл бұрын
....вот это да...я тут послушал,это классный авто,если то ломается при пробеге 50,60тыс.км и се,я еще столько и не ездил на машинах...надо брать.
@user-cz7mh5tj7t
7 жыл бұрын
Да, самое главное. С праздником весны. И спасибо за ролики.
@nikkov4278
10 жыл бұрын
Обзор проблем, вычитанных в инете. Следить надо за машиной. А на самом деле один минус - багажник маленький.
@user-pr6rs5ww6u
10 жыл бұрын
А Вы хотели бы чтоб в угоду Вам тетка купила себе Шниву, честно отмучила 40 тыщ.а потом поделилась опытом? Для того интернет и нужен чтоб быстро поиметь информацию! Я думаю что и Вы в интернете сейчас для этого,разве не так?
@zigmundfreydfreyd4895
5 жыл бұрын
И против ветра не едет)))
@user-xi1ck6xr4h
5 жыл бұрын
@@user-pr6rs5ww6u Именно так и хотелось бы)
@user-xi1ck6xr4h
5 жыл бұрын
@@zigmundfreydfreyd4895 Едет еще как едет. У меня стоковый мотор и пары, и на 31х колесах в потоке держиться нормально.
@SergeRMC
11 жыл бұрын
Ездил 6 лет, первые три - вообще без проблем. Потом по мелочи начал менять детальки: крестовины, реактивные тяги и т.д., бочок расширительный - однозначно расходка. Но не часто и не дорого! После 120 000 поменял все патрубки, стартёр, блок зажигания. Основные проблемы - некачественные комплектующие. Сейчас на Suzuki - лучше, спору нет, но швырять г-но в Шниву - глупость, по нашим дорогам - самое то, особенно зимой. Ещё бы дешевле тыщ на 100, сейчас она явно дороже своей цены.
@user-lr3vw3ps8c
12 жыл бұрын
У самого такая, тока 10 года. Из всех описанных проблем столкнулся только с текущими сальниками в трансмиссии, но при замене их импортными от спецтехники справился с этой проблемой. Пробег на сегодня 47000 км. за 1,5 года
@user-dv8of8ll1g
11 жыл бұрын
все неисправности позволяют доехать до сервиса и отремонтироваться без особых проблем для кошелька. Да, некоторые темы так и есть по репортажу, но в целом достаточно надежная машина для людей, которым иногда не лень взять в руки ключи и отвертку. Стоимость ЗЧ смешная в магазине на любом углу, большую часть проблем можно устранить самому прямо не отходя от магазина где купил запчасти. Очень не хватает ей хотя бы самоблока на задний мост..
@user-hf8qs2kl1l
9 жыл бұрын
Хорошо, что я сначала купил Шевика, а потом это посмотрел.... Аж страшно стало за себя :) Пока меня раздражает только слабый моторчик, и ручник!
@user-cn6dh6gv5k
9 жыл бұрын
ручник надо доработать распорная планка между колодок место где рычвг давит на планку заплавить уменьшить свобоный ход е доработки 3 шелчка колеса в юз ж непривычно и тянуть сильно не надо
@Smit8611
11 жыл бұрын
А вот если был бы за место Нивы, Х5 БМВ , то цены были бы в 100раз выше. Например течь масла из успокоителя цена 20000 руб ))))))))))))).
@user-eo7st6zu5f
8 жыл бұрын
Вот план с лисичкиной попкой в штанишках мне очень понравился.
@grom24rus75
7 жыл бұрын
не обязательно сальник первичного вала течёт,может подтекать всего прокладка клапанной крышки снизу не видно сверху можно увидеть, привод спидометра лечится легко,фум лента в помощь,в остальном резинки надо менять при необходимости,перебирается всё на коленях в гараже самостоятельно если руки не совсем кривые. Они хотели до 500 т км ничего не менять?всё что сказано последним хрень полная ни разу не подводила за три года машине 12 лет следить надо так же как и за всей техникой.
@user-uw9cv9vy1n
8 жыл бұрын
Прекрасный драндулет,чтобы научиться соблюдать ПДД и поддержать работников автосервиса и АЗС.
@Sobachkin111
8 жыл бұрын
+Назаров Андрей У меня много нарушений ПДД... Ибо дан курс направления - а реализация уже частность
@NNN27RM
10 жыл бұрын
Спасибо ведущей. Со знанием дела рассказывает, не первый ее обзор смотрю, с удовольствием. Хотелось бы иметь дело с таким консультатнтом и продавцом.
@MrKir1976
8 жыл бұрын
Очень хороший обзор с достаточно полной информацией (что, впрочем, не характерно для слабого женского пола), Лайк!
@edy-rv7qr
8 жыл бұрын
путём замены водителя решаются проблемы шнивы
@newsOFgta
10 жыл бұрын
Проехал 120 тыков, Шнива 2007 гв, ничего показанного на фидео не было! Единственное - болезнь ступиц и их подшипников, но если следить все нормуль. Считаю ведущая начиталась о возможных неполадках и их вывалила враз, что само по себе не верно.
@MrNijegorodets
9 жыл бұрын
А я не на ниву смотрел-)))))молодец давай продолжжай об отечественном автопроме
@user-rd1mp9qg1r
9 жыл бұрын
Корч корчом . А еще шевроле называется. Больше всего понравились белые штаны Лесовской.
@MrMeartak
10 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Шум подшипника на первичном валу КПП, это наблюдается даже на новых машинах. Это "болячка" жигулевской коробки, такое и на классике стандартное явление. Но в большинстве случаев это никак не влияет на эксплуатацию и ремонтировать не стоит, т.к. вскоре подшипник вновь загудит. Ну и забыли про "потение" РЗМ, у редкого автомобиля там сухо, опять же чинить пока большой течи нет смысла нет.
@GavrilaPrintsip
10 жыл бұрын
АМЕРИКАНСКИЕ КОНСТРУКТОРЫ?! Я дико извиняюсь, но, кроме кондёра, никаких «американских» изменений не вижу в упор - это на 99,99% ВАЗовская разработка. Конкурировать «Шниве» давно уже не с кем :) Гремят на холодную обычно не гидронатяжители цепи, а гидротолкатели клапанов, что даже в СК прописано и дефектом НЕ является. Прогар клапана необязательно зависит от гидротолкателя, он может произойти и сам по себе. Генератор на машинах с кондёром - почти такой же расходник, как бачок. И на них же немилосердно гремит трансмиссия - нужно установить модернизированный ведомый диск. Раздатка воет не у трети, а у всех машин - «нивовское» «родимое пятно». Лечатся только вибрации - центровкой. Ступичные подшипники лучше контролировать на каждом ТО, а ещё лучше - через 5 тык. Привод спидометра устанавливается на раздатку, а не на КПП :) Подытоживая: «Шнива» - автомобиль для тех, кто хочет комфорт, близкий к легковому, но не желает терять фирменную «нивовскую» проходимость. А «повезёт - не повезёт» - можно отнести и к иномаркам. Причём если там «не повезёт», то от стоимости ремонта может реально поплохеть
@user-gv7ww6ro6c
7 жыл бұрын
спасибо за все
@LapAlex
10 жыл бұрын
хороший обзор , самое главное , девушка грамотно указала где искать подвохи в шниве , один фиг за 500 тыр(при средней зарплате в 15-20 тыр) ничего более достойного не найти , ремонт то в основном копейки по сравнению с иномаркой , а с нашими дорогами только на танках )))
@TheIcefull
11 жыл бұрын
Хороший, содержательный обзор. С прогнозом, что и когда может ломаться. Спасибо :)
@42Nikolay
11 жыл бұрын
При отсутствии под рукой устройства для спускания, можете передёрнуть его вручную. ;)))
@user-bq6en8ji3r
2 жыл бұрын
Нужно просто прокладку между рулём и сидением во время поменять)
@user-zh2cq3lq7r
11 жыл бұрын
полностью согласен!! сам уже почти 90000 обкатал))) Но то что сказано вообще нету.
@leha52rus
11 жыл бұрын
ДПДЗ можно и не менять,он чиститься,правда как говорят не более одного раза,так же не будет лишним промыть сам дроссельный узел. "Гидрики" как правило на этих моделях принято менять на Жесткий толкатель. Так же,иногда просто заучить текст недостаточно,нужно понимать устройство. Ну а в целом умничка!
@839gena
12 жыл бұрын
Мне тоже такой мастер сказал ,что надо менять задний сальник коленвала и амортизатор, мол текут.Меняти не стал.Проехал более 50 000км. и продал её когда ей было 10лет.Новый хозяин был доволен состоянием машины.Масло не убавлялось в двигателе, от замены, до замены.Аммортизаторы работали исправно.
@vbeylina4092
11 жыл бұрын
Значит так) Была у меня такая прелесть, куплена в 2005 -продана в 2011. Могу сказать, что Шевролет она только первые три года, а потом она Нива, а то и еще хуже. Последний год я раз в квартал и чаще заезжала в сервис, ломалось все, от крестовин до коллектор и это всего то на ста тысячах. До Шнивы была ваз 2109 (1989! года) и по сей день старушка жива и здравствует-двигатель в идеальном состоянии без капа), а Ниве еще тысяч десят и пора будет капиталочку делать...
@user-tk8xb8sl6r
5 жыл бұрын
Езжу на этой машине с 2008 года (с 2014 уже вторая). Никаких проблем, первая Нива прошла 130000 за 6 лет, мотор не вскрывался, крестовины(был такой вариант карданов) периодически шприцевались и проходили весь мой пробег без малейшей вибрации, подвеска вся родная, за исключением задних штанг. амортизаторы родные, хотя я грибник и зимне-летний рыбак. Помпу поменял. Радиатор ДВС. Вторая Нива прошла за 4.5 года 70000 км и никаких серьезных проблем, кроме задних штанг и тормозных барабанов с колодками. Но ведь это всё расходники. Врёте вы всё мадам с чужого голоса на эту машину.
@user-ni9ms7tl5p
7 жыл бұрын
Послушать ее, так печальней машины нет.
@Genius1273
12 жыл бұрын
Ступичные подшипники легко меняютяс на подшипники задних полуосей(ставятся 2 подшипника на одну сторону) И затягиваются намертво. Забываем о ремонте тиш так на 100 минимум.
@user-jf4lp5gt8h
11 жыл бұрын
там спецом такой багажник большой,чтобы запчасти возить с собой))))супер авто )))
@teplovnikolai6963
11 жыл бұрын
не парься, она тож не шарит)) масло у неё жрёт 200-300, учитывая, что литр на тысячу это норм по мануалу, а ничего что на BMW n42 мотор начинает жрать на 80.000км более 2х литров)) колпачки стандартная болезнь)
@TheFuckingGun
10 жыл бұрын
А как дела с новой версией (после 2010 г. выпуска?) Я слышал что она гораздо реже ломается?
@user-mp1vo8jl8q
7 жыл бұрын
нива сама лучшая машина
@ErnySalim
7 жыл бұрын
Лично я через лет 8 ухожу на пенсию и буду копить перед пенсией на Шниву. Во-первых дорожного налога не будет ( для пенсионеров до 100 л.с. налога нет)... Во-вторых - любой ремонт делают в любом гараже любые самые пьяные автослесаря, запчасти продают на базаре рядом с семечками )))) ЗЫ... с 2012 года оказывается видео... Респект тебе и уважение моё почтение за твой канал и что ты делаешь для народа страны. На месте Путина я бы дал тебе награду и премию.. жаль он не читает моё пожелание.. Удачи тебе и продолжаем смотреть твоё видео в 2017+ и так и далее годах
@user-st7br9yp4f
4 жыл бұрын
Счастлив тот ,кто порет Лису!
@user-wi1nt1ri9i
9 жыл бұрын
две поменял, права 100%, и про компенсаторы, и про бачки... если предположить что не сечет, то респект за о, что не поленилась погуглить форумы...
@user-fo9kd5vc3b
8 жыл бұрын
Хороший видеоотчет. Говорит и показывает о том, что не стоит связываться с такой машиной!
@user-oj5fw3kx4e
8 жыл бұрын
+Максим Маслаков нужно иномарку купить тогд лучше будет
@korablevfm
9 жыл бұрын
07:50 А как это "привод спидометра с коробки передач?" Привод спидометра с раздатки же идёт? Нет?
@user-kt1zo6uh4d
10 жыл бұрын
хороший обзор
@orlovpin
11 жыл бұрын
Молодец ведущая! Умница!
@user-hu3nn6se1c
11 жыл бұрын
Уважаемая Елена Лисовская, огромная просьба... посвятите один выпуск Kia Picanto или Chevrolet Spark, а в идеале и то, и другое, очень интересно сравнение этих моделей. Буду очень признательна Вам!!!
@PajaPatakBrakeTheLaw
11 жыл бұрын
I have older lada 2103 and when i saw this I was confused. I guess chevy took over lada company. Any way I am so glad there is new Niva.
@kokain1973
10 жыл бұрын
поездил на двух до 90 000 км и таких проблем не видел
@ElemianSDS
11 жыл бұрын
Елена Лисовская :) Выходи за меня ^^
@alexman7330
9 жыл бұрын
У моей короллы 98 г весь низ движка масляный но не течет , может и у меня сальник первичного вала кпп течет? а так давно уже 2 раза меняли сальники каленвала и распредвала движка.
@alexmalygin5802
9 жыл бұрын
молодец!! всё верно!! но все ремонты копеечные и больших хлопот не доставляют !!!
@leksandrr37
9 жыл бұрын
Копеечные? Регулировка ступичных подшипников 200 р. за сторону. Подтянуть гайку, ну максимум там на четверть оборота и 200 в кармане, подтянуть вторую и еще 200 в кармане. Мне вот интересно, сколько они возьмут если запоет задний мост например? Не далее как сегодня, вышибали пол дня полуось.
@shostokshostok5133
4 жыл бұрын
Если постоянно менять копеечную запасную ,часть,это уже не копейки!
@user-wi3io5cm1k
9 жыл бұрын
На своей поставил не регулируемые ступицы и забыл про подшипники на всегда.
@Actionn2003
11 жыл бұрын
Лиса! Вот это штанцы у тебя! мммм
@Radicky_85
10 жыл бұрын
Николая Комаревича поддерживаю! Молодец Елена!!!
@fresh_2257
9 жыл бұрын
вот этаа ПОООПКААА просто БОООМБААА
@AlexA-pn6ns
11 жыл бұрын
500 рублей, 300, 1000 ппц. Да это сказка а не ремонт. О таком только мечтать. У меня на мерине в сервисе 20 000, 30 000 , 40 000 чеки как не заедешь любая фигня стоит бешеных денег
@user-bd3fn4cc1y
11 жыл бұрын
Лучше бы из всех 1700 изменений внесли бы только одно главное изменение в обычную НИВУ, двигатель по мощнее и по экономичнее, ну еще КПП можно было 6-ступенчатую тоже для экономии топлива на трассе, а так только бренд у обычной Нивы отобрали и все)) А попка у ведущей действительно классная))
@user-tx5eq8dg9r
8 жыл бұрын
3:03 понравилось польше всего классс
@user-cr7nf3ni7r
10 жыл бұрын
Мастер тоже улыбнул. Дачтик скорости на Нивах находится не на КПП, а на РК. или он их путает? Цены ломовые.
@user-wn1zh1rs7m
9 жыл бұрын
Лиса!подгрузи видос о шевролет эпика 2010!Про шванинун Ноу комент,аксес денайт!
@3128530
11 жыл бұрын
хорошо тетя все рассказала.
@dscelt
11 жыл бұрын
The car was previously known as the VAZ-2123 in the design stage. Chevrolet Niva and Lada Niva is the same car.
@user-ur7tl3ru4r
11 жыл бұрын
Баба огонь! :) Мне б такую:)
@DrSemyon
11 жыл бұрын
07:30 лёгкий люфт должен быть на передних колёсах, там конусные подшибники, а их нельзя затягивать до конца!
@vbeylina4092
11 жыл бұрын
ага, конечно же нет! еще как есть! что бы ездить на этом счастье -нужно иметь друзей хозяев автосервисов, которые и сделают дешевле и примут без очереди. А с этим счастьем в последние годы эксплуатации я ездила на трамвае. А по поводу безопасности можно вообще молчать.
@Stalniks
11 жыл бұрын
дада я тоже задаюсь этим вопросом!!!))))
@user-eu3se5tx8p
8 жыл бұрын
молодец.
@Kirilljok
11 жыл бұрын
Шеви Нива 0.736.2 - альфа версия, для нормальной работы требуется постоянные обновления и установка свежих патчей
@fixeer666
11 жыл бұрын
У меня 2006 года выпуска. Из перечисленного не успел заметить хронических болезней.
@newnaicon
9 жыл бұрын
Так вот господа, сам к такой присматриваюсь сейчас таёта по цене примерно как б.у шнива. Тем кто ноет ай ай яй какая ломучая и всё такое рассажу простую такую истину, вот год катал не было проблем ну всё хорошо работает ничего серьёзного.... но живу я в пгт дороги ггг короче плохие у нас дороги очень плохие... подвеска мёртвая надо менять.... и стоить мне это будет 30 тыс руб... и менять подвеску надо будет каждый год, согласен комфортно двиг коробка надёжные но живём мы в россии и дорог у нас нету и не будет (примите как факт уже) так что все эти мелкие поломки нивы не вылезут в стоимость тупо подвески.... хотя если вы живёте в городе и у вас машина кроме гладенького асфальта ничего не видит то наверное да вам смысла нету остальные меня поймут думаю...
@user-eh8ex8cf5v
11 жыл бұрын
Елена, Вы так рассказываете про технические тонкости, как будто Вы сами занимаетесь ремонтом. Только честно, колеса поменять сможете без посторонней помощи?
@Pashumbl
11 жыл бұрын
Блин я вообще 213-ю купил 97-го года 40 000 отъездил ни фига не менял кроме крестовин и ступ подшипника, это как повезёт
@IvanShevelenko
12 жыл бұрын
Давно в ниве спидометр на кпп? =) и пыльник рычага :)
@ormgen
11 жыл бұрын
сделайте обзор форд фиеста 06-08 годов турбодизель 1,4
@user-ub4qf4kh3w
7 жыл бұрын
12 и это при том что я на ней гоняют,по городу десятке не уступит если движок крутить, тяжёлая она!!!)
@user-vl7dj5zh4n
6 жыл бұрын
Пыльник РЦС отдельно не продаётся.
@user-kq4uk2en2k
6 жыл бұрын
Нагар это несгоревшее топливо, чтобы не было нагара и сажи надо улучшить сгорание топлива, кстати у ззнакомого тетя работает в лаборатории нефтезавода и они испытывают присадки для топлива, оказывается есть очень эффективные присадки и из-за большой экономии расхода топлива их не применяют (им дают под номерами - названия неизвестны). Я применяю присадки почти 150 тыс км. провел недавно тест: kzitem.info/news/bejne/1qyM0oR7noNqlX4 В масло тоже применяю присадки - kzitem.info/news/bejne/roZjrX6pcYh1g3Y Состояние дизеля - kzitem.info/news/bejne/s4Vqp6JnpYRnmWk Расход зимой - kzitem.info/news/bejne/saCas3pjnXiJdW0 Лучшее сгорание топлива это Экономия + мощность + ресурс + лучше запуск (многие не могут связать повреждение стартера из-за плохого запуска) На нивах особенно хорошо работают свеч Бугаец типа В3 (300 руб) Ищите и пробуйте.
@Victor_CoverMusic
10 жыл бұрын
Типичная женская логика... Удачи на дорогах! ;=)
@Uvajaemyi
10 жыл бұрын
ну как я понял потент у американцев,дороботки и переделки тоже они делали,и получилось такое"Г"?выходит плохие они конструкторы что ли?
@OlderSpud
11 жыл бұрын
Дружище, обрати лучше внимание на проработку темы автором - если бы все журналисты так работали!
@michailosipov
9 жыл бұрын
Лотерея! Как повезет...
@dmitriykarasev1
8 жыл бұрын
Машина с завода уже бракованная приходит)))))Любая иномарка приехавшая в салон для продажи занимает 30 минут на предпродажную подготовку .... А для Вшивой 5 часов ебли с этим хламом.....И что самое главное в обязательном порядке регулировка развала на заводе его просто не делают)))))
@GavrilaPrintsip
5 жыл бұрын
Бряхняяя...
@avenircaprioly1511
6 жыл бұрын
Вот все эти недостатки нужно сформулировать в документе и отправить для исправления на завод конструкторам
@Dantoriusar
11 жыл бұрын
розовая пантера )
@UII61
8 жыл бұрын
подскажите какую лучше мне взять шевролет нива или маленькую з-х дверную ниву ?
@user-hx3co5nv7o
7 жыл бұрын
для города лучше шеви для сельской местности обычная
@moskalitel
11 жыл бұрын
Все косяки с системой охлаждения (рвёт бачки, срвает шланги) из-за говёной крышки расширительного бачка, в которую встроен клапан давления. Пружины в клапане сделаны из углеродистой стали, быстро ржавеют и забивают ржавчиной этот самый клапан. И такая ботва не только на шнивах(
@user-cz7mh5tj7t
7 жыл бұрын
Из личного опыта. Запчасти к Жигулям, катастрофически низкого качества. От уплотнителей, до запчастей на механику и электрику. Покупая запчасти, будьте готовы к повторному обращения к продавцу. Возврат, у меня, достигал 45-55%. Проблему с шаровыми опорами решил закупив Чешского производства. У меня они пробегали около 100 000км. Рекомендовали ставить Фиатовские запчасти. Трудно выбрать . Мало что подходит. В целом, за год активной эксплуатации ( пробег от 10 до 15 тысяч км.) на ремонт уходило от 300 до 450$/ При щадящей эксплуатации. В эксплуатации были ВАЗ-2101 и ВАЗ 21063. С 6-кой были проблемы с карбюратором. Лишь третий у меня отходил больше года... В целом, машины не стоят тех денег, что за них просят. На Мицубиши СпейсВагон, откатал 7мь лет, кроме масла и фильтров, ничего не делал.
@GavrilaPrintsip
4 жыл бұрын
Что там ФИАТовского-то?..
@tonyps4747
6 жыл бұрын
Что за сервис ?
@yanfox9690
5 жыл бұрын
Машина идеал
@a1132903
11 жыл бұрын
хорошие штанишки
@borne_to_surprise
11 жыл бұрын
Лиса впечетляет!!!
@coba4uu
11 жыл бұрын
Там под запаской маленькими буквами написано "макет, не предназначено для поездок"
Пікірлер: 470