오.감사합니다. 저도 대전시민인데요, 특별한 편집기술이나 비주얼한 효과없이도 20분을 온전히 몰입하여 듣게되네요. 대단하신거 같아요. 일반대중 눈높이에 맞는 자동차 상식. 늘 자주보고있습니다. 감사합니다
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
쿠바산시가향 응원 고맙습니다~ 구독과 좋아요는 필수죠^^
@user-vv4mt7ei6t
5 жыл бұрын
그리고 추가적으로 고객님들이 많이 아셨으면 하는 내용을 알리고자 합니다. 1. 도어랑 휀더의 색상 차이가 난다? 그럼 90프로는 도어교체나 판금이나 재도장이 들어갔다고 보시면 됩니다. (제가 만약 손님이라면 이런차는 구매리스트에서 제외합니다. 정 다른매물이 없다면, 증명할 수 있는 정비내역서 확인이 가능하다면 그때는 고민해볼수도 있겠지요.) 2. 정차상태에서 스티어링휠을 좌우로 회전시킬때, 소음이 난다? MDPS, 스티어링기어를 우선 의심해보셔야합니다. 3. 겉으로는 오토미션처럼 보이는데, 출발시 떨림현상이 있다? DCT가 장착된 차량일 가능성이 매우 높습니다. (DCT는 수동기반입니다. 울컥거림이 다수 동반이 되며, 이런 느낌이 싫다면 애초에 구매대상에서 제외하시는게 정신건강에 이롭습니다.) 4. 오토홀드가 체결된 상태에서 출발시 소음이 발생된다? 즉시 사업소로 가셔서 정비 받으셔야 합니다. (경고등이 안 들어온다고 그냥 무식하게 타시면 안된다는 겁니다. 특히 보증기간이 연계되는 현기차의 경우는 빠른시일 내에 예약하시고 사업소로 가시는 게 좋습니다.) 5. 스티어링휠 정렬상태에서 차량이 쏠린다면 공기압, 얼라이먼트, 타이어 편마모를 우선 점검하시구요. (만약 이렇게 했는데도, 안 잡힌다면 매우 큰 사고가 발생되어 복구불가능한 변형이 생겼을 가능성도 있습니다.) 6. 급제동시 스티어링 휠이 한쪽이 쏠린다? 브레이크 쪽에 문제가 있을 가능성 매우 높습니다. 7. 최신차종일수록 보증기간이 남아있으시다면 반드시 시간 비우시고 무조건 정식센터로 가십시오. (나중에 보증수리 하실때 매우 중요합니다.) 8. 간혹 성능상 무사고판정이라고 기재되어 있는데, 사실 저 말을 풀어서 설명하자면, 그냥 사고가 제법 크게 났는데, 단순히 주행하는데는 문제가 없다고 본다. 이 뜻입니다. 그러니, 앞으로 저런 단어가 있는 매물은 무조건 피하십시오. 9. 참고로 쉐보레 특정기간에 생산된 차종들은 명의변경시 보증기간 축소됩니다. 확인 잘하십시오. 10. 주행거리 조작은 정비내역서랑 비교하면서 확인하시는게 가장 좋습니다. (정비내역서 상 주행거리는 오로지 계기판에 기록된 주행거리만 수기로 입력을 하기 때문에 바로 적발 가능합니다.) 11. 현기차는 알버트비어만이라는 고성능차량 개발책임자가 들어온 이후에 나온 모델을 구매하시는게 좋습니다. (하체 셋팅부터 여러가지가 많이 발전되어서 그렇습니다.) 12. 보증수리기간이 남았다면, 뒤도 돌아보지 말고 빠른 시일내에 보증수리을 받으시는것을 추천합니다. (최대한 받아낼것 다 받아내시는게 좋습니다. 이걸 마치 짠돌이 같다 찌질해보인다 이런 사고를 하는 분들이 있던데, 전혀 그렇지 않구요. 혜택을 누리는것이 되려 좋은겁니다.) 이건 제 개인적인 노하우이지만, 자동차의 컨디션확인을 하는데 예민해질 수록 돈도 굳히고, 현명하게 이용할 수 있습니다. 별 거 아닌데, 하지 마시고 의문점을 항상 가지면서 운전하시길 바랍니다. 그럼 정말로 돈도 굳히고 안전사고 예방도 할 수 있어서 일석2조입니다.
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
내이름은배꼽네개 좋은정보 입니다
@KDSeo-xo6dk
4 жыл бұрын
쉐보레 타고 있습니다. 동급보다 확실히 차체 무겁고 묵직한거 사실입니다. 레이서가 아닌이상 우선순위는 안정성이라고 봅니다. 미션문제는 경험해보지 못해봤네요. 정비성은 쉐보레 공식센터에서 해서 큰 어려움은 없습니다. 옵션이 달리는건 사실이지만 고려할 사항은 저에게는 아니네요. 좋은 영상 감사합니다.
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
K.D Seo 본인이 만족하신다면 최고의 차량입니다^^
@peacekwon4064
4 жыл бұрын
2
@MyGomdi
3 жыл бұрын
어떤차 몇년식 타고 계신가요? 17년식부터 젠3 미션이라던데...
@KDSeo-xo6dk
3 жыл бұрын
@@MyGomdi 크루즈 15년식 1.4터보 8-9만 키로 사이입니다. 그동안 부동액누유(고침) 공조계통 잡소리 정도 빼면 주요 구동계는 쌩쌩합니다. ^^
@user-jg6pi5kx4t
4 жыл бұрын
지금 19년식 더뉴 말리부 타고있습니다 이제는 쉐보레도 옵션이 기본적으로 많이 달려있습니다 핸들열선,2열 열선시트, 앞좌석통풍시트, led헤드램프,후진시 사이드미러 하향이동,승차시 하차시 메모리시트,차로 이탈방지등 필요한 옵션은 다 있습니다 타보면 주행성능이 되게좋고 안보이는 곳에 좋은 부품들을 썼다는게 느껴집니다
@user-mm2zd4sb5x
3 жыл бұрын
미션 내구성 처참 아재감성 실내는 처참 중고감가 처잠 연비 처참 인지도 처참(쉐슬람빼고)
@user-jg6pi5kx4t
3 жыл бұрын
@@user-mm2zd4sb5x 지금 전기차 나오는 마당에 이런거 따지는거 보면 님은 틀딱 이거나 걍 차알못이거나...
쉐보레만 3대째타고 있는 쉐슬람입니다. 현기 회사차도 많이 타봤는데, 확실히 쉐보레만의 장단점이 있어요 딱 맞는 이야기만 하신거같네요
@ryuwoon75
3 жыл бұрын
대전 살고 알페온타는 사람입니다. 그냥 말씀하시는 스타일이 정보 전달력이 매우 좋으시네요. 잘 배웠습니다.
@chsin417
5 жыл бұрын
르삼 제외하고 국산 3사에 모두 납품하는 회사에서 일했던 경험으로 미루어 보면 쉐보레가 가장 신뢰성 있습니다. 3차협력이었기 때문에 제가 잘못 아는 부분도 있는점 먼저 깔고 갑니다. 아 3차가 아니고 2차ㅋㅋㅋㅋ 신차 개발할때보면 현대기아는 그냥 웬만히 성능 나오면 바로 다음 단계를 진행합니다. 그래서 신차도 비교적 금방 나오고 페이스리프트도 더 드라마틱하게 할 수 있죠. 쌍용은 자체기술이 부족합니다. 그래서 협력사들의 기술력에 기대는 경향이 크죠. 쉽게 말해 협력사한테 배워서 만든다고 할 수 있죠. 특히 가솔린엔진은 더더욱 그러합니다. 디젤은 개인적으로 쌍용 엔진 매우 좋아하고요. 쉐보레는 자기들의 기준에 완벽히 부합하지 않으면 아예 다음 진행을 안합니다. 이 부품이 아닌 다른 협력사의 부품들이 인증을 받았더라도 모두 올 스톱합니다. 세월아 네월아 진행을 안합니다. 그리고 쉐보레 뿐 아니고 미국계 회사들이 선별 오지게 부릅니다. QC팀 인력 부족해서 저까지 선별 나간적도 많습니다. 그래서 그 회사 다닐 당시에는 정말 싫었지만 지금은 가장 신뢰합니다. 하지만 아쉬워요.. 뭔가 능력은 오진데 못생겨서 결혼 못하는 사람느낌..
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Demian Ben 그런일도 있군요^^ 매우 좋은 정보입니다
@user-iq2um6gq5i
5 жыл бұрын
아 ㅋㅋㅋㅋ 마지막 비유 뼈때립니다 ㅎㅎㅎ 공감하고 가요 ㅎㅎ
@user-fq5wp3gk6v
5 жыл бұрын
쉐보레 호감 급상승
@moonubat
5 жыл бұрын
와 ben 형님 고급정보 감사합니닿 제가 왠만하면 답글안다는데 최곱니다 이런 글 많이 써주세요~!!!
주행의 임무에 충실한 쉐보레. 그리고 든든한 하부. 반면에 현기차는 나사가 풀린듯한 헐거움이 느껴집니다.
@SaRangHaNe
3 жыл бұрын
@이정현 제가 신형 3세대 플랫폼인 K5DL3, SonataDN8, 그리고 2018연식 말리부 다 타 봤거든요. 70에서 감아 돌리고 80에서 감아 돌려 봤는데 현대기아차 언더로 쭉 밀리고 좌우롤링 심해서 뒤뚱거려서 너무 위험하던데.. 현기 하체 안습입니다. 디자인이나 실내 구성, 전자장비옵션이나 정숙성이 좋고 유지보수 비용이 저렴한 게 장점인 거지. 현기차 하체는 오펠에서 개발하고 현재 쉐보레, 오펠, 뷰익 등에 적용된 GM의 E2XX 플랫폼에 절대 못 비빕니다. BMW에서 영입한 알버트 비어만 같은 경우도 N 시리즈 개발에 집중한다고 하더군요. 그래서인지 bmw처럼 현대 고성능 모델 N 시리즈도 코너링시 뒷바퀴 흘림(오버스티어 = 요잉)이 제법 심하게 돌아 나갑니다. 현기차 일반 라인업 하체는 3세대 와서도 너무 안타까운 수준이구요. 말리부 같은 경우는 고속 직진 안정성 뿐만 아니라 고속 코너링에서도 단단하게 버티면서 핸들링 방향 그대로 돌아 나갑니다. KM77 사이트(무스 테스트)에서 말리부랑 동일 플랫폼 쓰는 오펠 Insignia나 푸조 508 같은 영상 보세요. 포르쉐처럼 80km이상 까지 모조리 성공시킵니다. 차체가 움직임이 달라요. 현기차 하체가 비빌 레벨이 아님.
@Yes_you_
3 жыл бұрын
나사는 쉐보레 말리부가 빠졌습니다. 아닌게 아니라 진짜 말리부 나사가 빠져서 누수가 발생합니다...
@ysh9569
2 жыл бұрын
현기보다 역사가 긴 브랜드이죠. 쉐보레가
@junsu311
5 жыл бұрын
이분이 진짜 고수네요. 말이 많으신 것 같은데, 거의다 팩트고 맞는 말
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
한번에똥 2톤싸요 평소 말 많은걸 싫어하는데 영상에는 그렇게 나왔나보네요^^ 칭찬도 감사합니다
@steeler_nitendo
5 жыл бұрын
느낌이 아니라 진짜에요. 튼튼하게 만듭니다만 원가절감은 하긴해요. 장진택 기자님 문짝 리뷰 보심 알 수 있지요. 그리고 젠3는 확실히 개선되서 괜찮아요.. 젠1이 쓰레기..
@user-ne9nq3pr3v
5 жыл бұрын
귀에 쏙들어온 단어 "원가절감을 현대,기아차처럼 살인적으로 하지 않고 기본그대로 만든듯한 느낌 강성이 좋은차 쉐보레 쏙 들어오네여 ㅋㅋ
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
이매의눈 원래 자동차는 그나마... 그나마 이정도의 기본적인건 지키며 만들어야하는데 그렇지못한 현대기아가 있어서 쉐보레가 칭찬받는거 아닐까요 ㅎㅎㅎ
여러모로 이영상 이야기가 맞았네요! 더뉴 말리부 하이브리드도 현재 미션이 잘죽는데 대략 1700만원에 앗세이로 교체만 가능하고 수리할 기술도 능력도 직영조차 전무합니다. 그래서 올뉴,더뉴 말리부 하이브리드 차주들이 미션 문제만 생기면 전부 폐차 시키고 있죠. 일반 사설 업체서도 많이 안팔린 차이기 때문에 수리능력이 없어서 수리할 기술이 대한민국 어디에도 없죠.
실리콘 마감상태 등 구체적 예를 들어 설명해주시니 더 와닿네요. 브랜드별 차이가 늘 궁금했는데 잘 설명해주셔서 해소되었습니다. 고객분들한테도 친절하게 진정성있게 응대해주실 듯한.. 차 많이 파세요~
@natasdam
4 жыл бұрын
팔뚝이 쉐보레 만큼 튼튼해보이시네요~
@user-io1zz1pd3p
3 жыл бұрын
쉐보레가 아니라 포드F150 랩터 급인데요?! ㄷㄷ
@hogyunki
5 жыл бұрын
예전에 쉐보레 현대 에서 정비하셧던분이 하셧던 말씀이 기억나네요..쉐보레는 부품값이 비싸고 공임이 저렴한데 현대는 부품값이 싸고 공임이 비싸다고 하더라구요..물론 부품마다 차이가 있지만 대부붕 그렇다고 했던말이 기억나네요..
@user-ex8ml4dh7q
Жыл бұрын
설명을 적절히 알기쉽게 해 주셔서 많은 도움이 되었습니다~^^
@user-ww1hh5gu8b
5 жыл бұрын
중요한건 안전성이죠 부품값 조금 비싼건 안전을 생각하면 당연한게 아닐까요 가족과 함께타는차 안전이 제일 중요하다 생각합니다
@jakelee7296
5 жыл бұрын
개인적으로 쉐보레차 좋아합니다. 지금도 트랙스 몰고있고요 중고로 바꾼다면 또 쉐보레로 하고 싶은데 회사상태가 좀...^^:: 여긴 인천이라 좀 멀긴하지만 차구매하게되면 문의드려보겠습니다. 영상 잘 봤습니다 차 많이 파시고 운동 열심히하세요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Jake Lee 고맙습니다~~ 잘하겠습니다
@chuncheonlee5282
5 жыл бұрын
공감합니다. 현기차만 타다가 처음으로 쉐보레차 타는데 고속주행에 안정성 높고 오래타도 차대가 약해지는 느낌은 없습니다. 의외로 잔고장도 없고요. 실내마감이나 옵션은 별로지만 나름 장점이 있어 만족하며 타고 있습니다.
@user-hz5it3en3f
4 жыл бұрын
@이정현 님 말리부 고속주행능력은 어느 매체나 인정할 정도로 국산 중형 세단 가운데 가장 뛰어나다고 평가 받고 있습니다.
@user-hz5it3en3f
4 жыл бұрын
@이정현 국내시장을 비교하자면 하체 세팅 노하우는 현대차가 지엠이나 르노를 따라갈 수 없죠... 특히 서스 부분에서는 말 할것도 없구요. 지난달 출시한sm6는 토션빔을 쓰는데도 불구하고 한결 발전된 뒷자석 승차감으로 호평을 받고있는 중 이고요 . 결국 제조사의 노하우 입니다. 현기차는 짧은시간 많은 발전을 해 왔지만 아직 하체 세팅부분에 있어서 만큼은 부족함을 보이는게 사실이죠
@user-hz5it3en3f
4 жыл бұрын
@이정현 서킷에 현기 비엠이 주를 이룬다는 말씀이신가요??? 동의하기 어렵네요. 또한 현기는 대중브랜드 입니다. 비엠은 프리미엄 브랜드 이구요. 차량에 관심이 있으시니 영암서킷이나 태백서킷을 방문 해 보셨겠지만 다양한 차종이 트랙을 달리죠.. 보통 대중 브랜드의 양산차들은 서킷에 잘 들어오지 않습니다. 차의 입장에서 서킷주행은 너무나 가혹하죠.. 서킷주행을 하려고 자신의 차를 버린다??? 쉽게 납득이 가지 않네요. Wrc 우승하면 유럽차의 기술을 넘는것 인가요? 또 모터스포츠는 드라이버의 스킬에 따라 순위가 결정 되는 스포츠 이기도 하구요... f1의 해밀턴 처럼요. Wrc 한때 스바루가 씹어먹던 적이 있었지요... 님 논리대로라면 스바루는 이미 세계 최고의 기술력을 가진 자동차 회사가 되었어야합니다. 현실은 도요타에 합병된 자회사에 불과하죠. 현기를 폄하 하는것이 아닙니다. 분명히 잘 하는 점도 있습니다. 다만 지나친 옹호는 현기차의 발전에 도움이 되지 못합니다.
@user-hz5it3en3f
4 жыл бұрын
@이정현 어떤 발란스를 말씀하시는지 이해하기 힘드네요.
@user-hz5it3en3f
4 жыл бұрын
@이정현 철광석이 많이나서 차를 두껍게 만드는 것이 아니구요 글로벌스텐다드에 맞게 제작을 하기 때문입니다. 지엠이 수출하는 각 나라별 안전 기준이 다 다르기 때문에 그 조건을 충족 하기 위해 그렇게 만드는 것이죠
@user-yf2ig6cs2q
3 жыл бұрын
지금 현재 입원중이고 폐차되어서 중고차사려고 유튜브 참고중인 1인입니다 경부고속도로에서 트레일러가 옆을때려 트레일러 앞으로 밀려가다 중앙분리대박고 기절 차수리비 700나오고 전 골절없이 입원중 제차는 저랑 11년을 함께한 토스카입니다 현기엿으면 죽엇을지도 모릅니다 확실히 쉐보레든 대우차든 튼튼한것같습니다 확인햇습니다
역사나 세간의 평가부분은 나름 생각이 다르니 논외로 치고 부품 비싸다는 말에 완전 공감. 다른 모듈부품이 좀 비싸더라도 휠터,에어크리너 같은 단순소모부품은 싸게 내놔야 소비자들의 접근이 쉽지. 현기보다 3~4배 비싸면 이건 문제있다. 작년에 더뉴말리부1.35 사서 타며 느끼는 점이다. 기본기가 좋아 운전성이 좋고 만족스러워도 이사장 말에 공감이 많이간다. 해외여행에서 일제차량 외, gm차량들을 많이 접해봐서 자연스레 선택했는데 역시 여긴 한국이야ㅎ 예전에 라노스,노비라,레간자,매그너스때는 안 이랬는데 와 이렇누!
동감합니다. 올뉴말리부 타고 있는데요. 중형차 기준으로 경험상 비교해보면 '자동차'답게 만들었다고 봅니다. '자동차'라면 옵션이나 전자기기등의 편의사항을 말하는게 아니고 잘달리고 안전하고 승차감이 좋다는 말입니다. 거기에 말리부 이번 모델을 보면 실내도 넓고 디자인도 이쁩니다. 그래서 말리부를 선택한거고요. 가끔 현차대비 비싸다 하시는 분들 있는데, 저는 그리 생각 안합니다. 강성/안전성을 생각했을때 차체 내부에 사용한 원가를 따져보면 절대 비싸다 생각안합니다. 오히려 현차처럼 자동차스럽게 만드는 부분에 원가를 절감하지 않아서 좋습니다. 단 단점이하면 연비가 있습니다. 차 자체가 연비 자체를 크게 고려 안한거 같습니다(단 1.35는 예외, 연비를 생각한 모델로 내놨더라고요) 그리고 편의사항? 예를 들어 트렁크 자동장치? 주유구 자동장치? 이런건 아쉽긴 한데 이건 없어도 크게 아쉽진 않습니다. 이거 있음으로서 가격이 올라가는것보다는 낫다고 생각합니다.
@user-uf1dw4hk1j
4 жыл бұрын
진짜 차 반파난 입장에서 차는 무조건 첫째도 둘째도 셋째도 ‘안전’ 나와 내가족이 죽으면 무슨 소용이 있으랴
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
노래만듣는다 크게 안다치셨습니까???
@LiLi-sv1ou
3 жыл бұрын
말리부8세대 집에 있는데 100퍼공감 괜찮은 기본기 튼튼함 문짝두께 실용성 없는 실내와 버튼배치 비싼부품 애매한정비성 약한 미션
트블 9단미션 타고 있는데, 한국에서 만들어서 여러 부품들도 좀 더 저렴하게 구할 수 있는거 같고... 말씀하신 단점을 극복한 좋은 차인건가여...? 전 갠적으론 넘 좋네용 실내외디자인도 제 기준 너무 이쁘고ㅎ
@kd-park4009
5 жыл бұрын
현기차 2대 해먹고 비엠5타다가 a/s끝나갈 때 팔아서 판돈으로 8세대 말리부 디젤 샀는데 이거 물건입니다 ㅋㅋ. 코너링도 좋고 차무겁지만 엔진 오펠꺼라 힘이 남아돌고 미션은 아이신임 ㅋㅋㅋ 비엠5에 비해서 성능을 좀 떨어지지만 연비 좋고 부품 내구성 말도 못하게 좋아요 신차사서 현재6만 5천 탔는데 브레이크 패드 조차 반이상 남음
@gurmgim5330
5 жыл бұрын
요점 정리하자면, “쉐보레는 국산차가 아니다. 수입차다” (그치만 살때는 국산차 가격이니ㅡ개이득) “수리할때 부품값이 수입차만큼 비싸서 빈정 상한다” (국산차 아니고 수입차라매요~) 즉, 수입차지만 살땐 국산차 조건으로 사고 수리할땐 수입차답게 부품값 낸다. 라고 정리하면 되겠네요. ㅎ
@ktk-adtt
5 жыл бұрын
같은 급 국산차 대비 몇전원 더 하는거 가지고 벤츠같은 외제차 부품과 비교하면 안되죠. 부품값 차이도 없고 대치할 부품도 저렴한거 많아서 걱정안해도 되요
@st7oq2
3 жыл бұрын
스파크 말리부 등(옛날 대우 공장에서)국내생산는 차만 국산차고요 콜로라도 카마로 트레버스 등 본토 정통 차량은 수입차입니다. 말리부 구매하고 수입차라고 하지는 마세요 ㅎㅎ...
@ssyasaengma3857
5 жыл бұрын
사장님. !~~ 현대차는 처음 시작할때 미국 `FORD`와 제휴 기술도입으로 설립됐고, 포드차량 20M, 마크V, 그라나다 조립생산 하다가 , 미국에서 한국에서 만든 포드모델 수출을 不許 했기에. 기술제휴선을 일본 `미쯔비시` 로 바꿨습니다 . 현대 회사 설립초기에 미국포드 기술로 만들었습니다 ... 중간에 미쯔비시로 바꾼거죠 ....
@user-ny3sd8gm5r
5 жыл бұрын
이분말씀이 아니라 제가 쉐비차 타면서 느낀거 쉐비차 개좋다 미국차인데 한국차값이다 차 고장 잘 안난다 고장나면 수리비가 개비싸다
@Mekaell-pi2jn
4 жыл бұрын
공감. 한국차보다 조금 비싸지만 외제차라고 생각하면 겁나 싼 가격. 잔고장 없음. 근데 고장나면 돈 핵 많이 들어감.
@user-wr4gn6qf2p
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
@user-eh1yc6ge5s
5 жыл бұрын
캡티바 2016 토스카2006 지금보유중 둘다 아이신미션입니다 젠미션 올란도 크루즈 등등
@user-cv2oo3yo3l
4 жыл бұрын
캡티바 2016년식 이상이 진짜 최고죠. 오펠엔진에 아이신미션 ㅎㅎ 아는 사람만 아는 명차인데 매물구하기가 참 힘드네요.
@jinukjeong7573
4 жыл бұрын
쉐보레는 서비스센터만 개선이 된다면 완벽한데
@khsd90
Жыл бұрын
크루즈 타지만 잡고장은 없으나 보령밋션이 골때리죠 젠1... 고질병 예방정비 하면 버티기에 좋아요 특히 젠1미션은 너무 고온이다보니 오일오염이 빠르고 내부마모가 계속되죠 쿨러달아서 오일온도제어라도 하는게 낫습니다.
@user-uh7on4be5b
5 жыл бұрын
말리부와 스파크 소유중입니다. 차는 이동수단 본연의 임무에 충실하면된다라는 평소생각에 쉐보레는 저에게 딱 맞는 브랜드입니다.
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
롱기누스서울 본인에게 맞고 만족하신다면 더할나위 없이 좋은차 입니다^^
@chapelkim5779
5 жыл бұрын
시원합니다 저도 감만잡았는데 구체적으로 프로입장에서 설명해주셔서 감사합니다 차를 좋아해서 항상기대됩니다
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
김종남 응원 감사합니다
@user-qj9sh2pg4z
Жыл бұрын
지금 두달된 콜로라도 1년반된 렉스턴칸 13년된 윈스톰 소유중인데 아들에게 물려준 윈스톰 13년지나서 최근 타이밍벨트 세트 미션오일 갈아슴 윈스톰 13년동안 고장 없었음(아이신5단미션) 콜로라도도 칸에비해 단단하고 묵직한느낌이고 칸에비해 D모드 변속충격 없음 실내 볼품없지만 기본이잘되어 있는 느낌
@kmg23333
5 жыл бұрын
실내는 현기가 진짜 엄청 잘뽑고 대세를 잘따라가고 유행에 민감하죠 눈에 보이는게 쉐보레가 너무 딸리긴 해요 최근에 말리부랑 소나타 내부를 보면 이건 머 두세대정도 차이가 나는 느낌? 근데 주행 감각은 말리부가 우직하니 좋더군요
@QQWW565
4 жыл бұрын
지금 현대는 디자인만보면 점점 추락중ㅋㅋ 그릴병생겨가지고 노답 ㅋㅋ 노조때문인진 몰라도 졸라 대충만들어서 내부 결함 심하고 걍 씹노답.. 쉴드를 쳐줄래야 처줄수가없음
@user-vl5wr1xn6n
3 жыл бұрын
내부는 확실히 현기가 잘뽑지만.. 그만큼 디자인을 너무많이바꿔서; 외부디자인도 뭐 매년마다 바뀌는것같고..
@qkehbdkk123
3 жыл бұрын
품질의 현대 ㅋㅋ디자인 기아 기본기 gm
@user-fm5fu8hr9q
3 жыл бұрын
쉐보레 같은 미국차는 굉장히 보수적입니다. 각종 신기술을 가지고 있음에도 기술을 소극적으로 반영하죠. 검증이 되지 않으면 적용을 안합니다. 이건 소비자 소송이 빈번한 미국시장의 특성때문입니다. 대신 차체 강성, 하부 셋팅, 초고장력 강판의 높은비율 사용, 알루미늄 부품증가, 검증된 엔진과 미션을 씁니다..(젠1,2 때는 셋팅 실패였지만) 즉, 쉐보레가 기술이 없는게 아니라 현기차가 검증되지 않은 신기술 도입을 너무 빨리 도입하는것입니다. 그러니 완성도에서 문제가 많이 발생합니다. 쉐보레는 콜벳같은 슈퍼카도 만들수 있고 자율주행기술도 세계최고입니다. (테슬라보다 높은평가) 그냥 미국차는 무식한 마감과 남성적이고 웅장한 디자인과 무지막지한 내구도와 무게 때문에 단순무식묵직 스탈이라고 보면 됩니다. 미국 가보면 쉐보레차 엄청 돌아다니고 주행거리 50만 킬로도 많습니다. 당연히 좋은부품을 쓰고 단가도 올라갈수 밖에 없습니다. 물론 그동안 국내에서 양산되었던 쉐보레차가 다 그렇지는 않지만 방향성은 같으며 국내 차종과는 그 결이 다릅니다.
@rupang173
4 жыл бұрын
확실한건 박았을때와 하체에 올빵때렸어요 옵션은 없어요 서브프레임보고 ... 느낀겁니다.. 그 조금한 아베오나 스파크 마저 서브프레임이 크고 엄청 두껍더군요 차에 안맞는다 느낄정도로 리뷰도 봤고 실제 차도 떠서 확인해봤는데... 진짜 두껍습니다 . 그냥 미국은 워낙 때려박고 그런게 많아서 그런지 그게 반영된듯합니다
@user-og2et8gw3l
5 жыл бұрын
윈스톰맥스 타는데, 독일 오펠 기반이어서 인지. 다른 쉐보레차보다 더 튼튼하고, 하체 짱짱하고 . 만족하긴하는데, 연비 안 좋고, 결정적으로, 수리비가 너무비싸요. 쉐보레에서도 더 비싸더라구요. 수리비만 거의 비엠 벤츠 수준이라서, 이제 놔줄때가 된거 같습니다. 쉐보레차가 기본기는 참 좋아요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
손종환 수리비가 ㅜㅜ 그렇죠
@cherokee4650
5 жыл бұрын
수리비가 비엠 벤츠수준 첨 알있습니다. 구매전에 고려햐야할 사항이네요.
@MyGomdi
3 жыл бұрын
쉐보레 타는 이유는 한가지입니다. 사고 났을 때 현기차 보다 덜 다친다는 기대감이죠. 나머진 그냥 감수하며 타는 겁니다. 미션 교체 비용요? 목숨값하고 어떻게 비교가 되나요. 원가 절감이라는 말은 즉 안전성을 절감했다는 말이죠. 원가 절감의 결과가 바로 흉기차라는 오명입니다. 한국의 문화요? 겉만 번지르르 한게 한국 문화 아닐까요.
@ysh9569
2 жыл бұрын
공감 한국은 너무 디자인 따지는
@user-yw3xr6xx8d
3 ай бұрын
트랙스크로스오버 하체후리기 영상 봤는데, 말씀하신대로 본딩 정말 두껍게 잘 해놔고 알미늄도 많이 들어갔더라구요.모닝과 스파크, 사이즈만 똑같지 같은 급으로 볼수없는 퍼포먼스를 보여줍니다. 모닝이 빈 깡통같은 느낌이라면 스파크는 묵직한 통조림 느낌처럼 안정적 주행성능을 부여줍니다. 집에서는 뉴카렌스엘피지와 올란도엘피지를 탓는데, 이후 다짐을했습니다. 다시는 현기차를 사지않겠다고요. 말씀 끝가지 들어보니, 말씀이 산으로가네요 ㅋ
쉐보레 사이드 밀러도 사각이 너무 넓어서 사고 위험이 높습니다. 정비성도 엄청나게 떨어져요 가령 트랙스 디젤. 스플릿 정렬 잘 틀어집니다. 그러면 체인 벨트 갈고 펌프체인 . 체인 텐셔너 갈아야 하는데 엔진 내려야 합니다. 300만원 들어요 거기도 보령 미션은 리턴스프링. 너무 약해서 나중에 버러집니다, 엔진이랑 미션이 이따구 인데 전 왜 사는지 모르겟어요 사는 순간 부터 개고생 합니다.돈500만원 날리는건 예삿일이죠 누유만 생겨도 엔진 내려야 합니다. 200만원은 그냥 우스워요 " 쉐보레는 국산 차가 아니다" 라는 말 진심 공감 갑니다. 소비자의 배려는 없어요 진심 모든 말씀이 그냥 나오는게 아니고 많은 경험에서 나오는거 같습니다. 다만 좋은점은 사고시 튼튼하다는거 빼고는 없어요 일단 주행량이 많으면 절대 사면 안됩니다. 어떤 분이 평생 10만 키로 운전 해 보고 쉐보레 좋아. " 라고 외치면 그냥 우물안 개구리죠. 전 운전이 직업이라서 주행거리가 1년 8만 키로 타는데 평생 30년 운전 하면서 쉐보레. 르노는 절대 추천 안합니다.
@user-xy7th9ni5m
5 жыл бұрын
윈스톰 타는데 밋션이 아이신밋션이던돼요.아주 좋터라구요...부식도없고 튼튼하고 전 만족하고 타고있어요 단지 부품값이 비싸요...다음차는 부품값비슷한 BMW로 갈라구 맘 먹구있어요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
김종철 부속값 비슷한 BMW ㅎㅎㅎㅎ
@user-xo8rw1we9b
5 жыл бұрын
용접 전문용어 까지 알고 있으며 다양한 전문지식을 갖고 있네요.. 대단하네요
@user-sq3wf8du4i
5 жыл бұрын
말리부나 임팔라 단단하고 안정성있고 좋던데요 현기차보단 좋은느낌 받았어요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
부활 올뉴말리부, 일팔라 탄탄합니다
@user-yh3qg6kx2w
5 жыл бұрын
물건이줘 ㅋㅋ
@alfie4us
5 жыл бұрын
@@leejlnyoung-car 아마 쉐보레가 현기보다 비싸서 경제적으로 여유가 없는 사람들한테 인정을 못받아서 그럴꺼예요
@user-ks7wo6pf7r
5 жыл бұрын
@@alfie4us 경제적 여유있으신분들은 쉐벌레 안사고 독일차사죠 ㅎㅎ
@user-xc6kj6wp5d
5 жыл бұрын
그랜저랑 임팔라랑 동급인데 임팔라가 더 비싸요
@user-ss4pl2np7q
5 жыл бұрын
몇년 전에 쏘나타 하이브리드랑 내차 말리부 구형이랑 정면으로 사고남 시속 50~60 사이로 가고 있는데 쏘나타하이브리드가 중앙선 침범해서 충돌함 근데 내차 말리부 에어백 다 터짐 목만 좀 아픈데 쏘나타는 에어백 한게도 안터짐~~~~~~~ㅋ ㅋ ㅋ 그리고 내차 견적 살 벌함 그리고 그차 고쳐서 3년동안 타고 다님 그 큰 사고 나고도 찌그덕 소리도 아남 오일만 갈고 타고 다님 그리고 쏘나타 폐차함 ㅋㅋ 쉐보레 는 튼튼 해지만 연비는 안나옴 그런데 안전이더 중요 벼대는 좋음~~~^^
@jaehalee4316
4 жыл бұрын
지금 쏘나타는 3세대 골격이라 어찌 될지는 몰르겟네요
@thenewmalibu4879
4 жыл бұрын
더뉴말리부2.0타는데 고속연비 17 시내 8나오는데요연비 안나오는거아닌듯요
@앙나인띠
4 жыл бұрын
초기 말리부가 알루미늄을 적극 사용하기 전 모델이라서 무거운 대신에 정말 초 탱크 입니다 그당시 2014년정도? 그 당시의 현대 세단 모델들 통틀어도 안전성이 말리부만 못했죠 그래서 구형말리부는 고속에 탄력운전으로 운전하지 않으면 연비가 좋지 못하지요
@polishpusan1741
3 жыл бұрын
쉐비의 특징을 알려주셨는데 간단히 말하면 그냥 기본기에 충실한 차 입니다. 대신 기본기 이외의 부분에서 원가 절감이 들어가는 브랜드죠 예를 들면 쉐비의 문짝은 용접식이 아닌 일체형이죠 이건 사고가 나야 알수 있는거라 대부분의 소비자는 모르죠 그리고 사고시 수리비는 우리나라 보험개발원 자료 기준으로 가장 낮습니다. 사소한 접촉 사고에서 쉐비는 범퍼만 교환해도 되는 사고가 현기차는 라디에이터까지 교환하는 경우가 많죠 보험개발원 자료 기준으로 수리비가 가장 높은것은 르노삼성 차량이죠 버뜨 일반적인 소비자의 기준에서 볼 때 눈에 보이는 상품의 가치는 낮은게 사실입니다.
@user-jk6by8zs7l
5 жыл бұрын
잘못된 정보입니다. 쉐보레는 계열사가 아닙니다. 브랜드입니다. 인수합병을 통한 회사는 맞지만 개발은 제네럴모터스가 통합으로 합니다. 제네럴모터스라는 자동차 회사의 브랜드는 캐딜락, 뷰익, GMC, 쉐보레등이 있어요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
윤현민 네네^^ 계열사라는 표현보다는 인수합병이라는 표현이 맞는것 같습니다
@TV-hm3he
5 жыл бұрын
솔직히 국산차는 다 타봤지만 쉐보레가 개인적으로 맘에 들었습니다 왜냐면 고속 안정성이 너무좋아
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
빨반중친미멸공 충분히 공감합니다^^ 직전 안전성 및 고속 주행감이 장점입니다
@user-pd8ws1qg5y
5 жыл бұрын
네 저도 현기차 타고 쉐보레차 탔는데요 현기차 못타겠어요 . 요즘 현기차 바디 앤 프레임이 좋아졌지만 쉐보레보다 못한건 사실이에요 현기가 옵션으로 발라버리니 울나라 사람들은 그거에 혹 하니..
@diobrand3430
5 жыл бұрын
09년식 라프디 탔었는데 정말 고속안정성,핸들링,브레이킹 좋았음. 다만 변속 드럽게 느린데다가 악셀반응까지 느려서 출퇴근 난리통에 추월하기가 너무 어려움. 웃긴게 고속에서는 또 악셀반응이 약간 빨라져요.(변속이 빨라지진 않음) 전체적으로 보면 만족했지만 미션,악셀 반응속도만큼은 쉴드 불가.
@bkw1975
5 жыл бұрын
그건 아닌듯............4백만원 5백만원짜리 부품인 오토트랜스미션이....우리나라 자동차 5사중 제일 죳같은게 쉐보레임....한마디로 유리미션....다른 자동차 4사는 잔고장이지만...쉐보레는 유리미션이라서 죳같음
@bkw1975
5 жыл бұрын
쉐보라 타보고....엔진 미션 한번 나가봐야 알것임,,,쉐보레가 얼마나 죳같은지...유리미션 쉐보레
@user-kq2ue6vq2s
4 жыл бұрын
지금 차 사려고 하는데 쏙쏙 귀에 들어오네요 감사합니다.
@user-tt1dm6qn1b
Жыл бұрын
크루즈 오너입니다 안전성이 최고입니다 기어변속에 둔탁함은 있지만 고속주행에 크루즈기능으로 다니면 연비 최상입니다 다만 연진에 열이 좀 심합니다 냉각수 미션오일 엔진오일에 신경써야될듯 미션은 좀 느긋하게 타시면 아무 문제없음 고속에선 미션에 불편함을 못느낌
@user-hn4yt8lu7i
5 жыл бұрын
알페온 탑니다 차 정말 좋습니다 다만 단점이라면 기름 엄청 먹습니다 차가 무겁습니다 그만큼 단단하다는거겠죠
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
이현성 만족하신다면 가장 좋은 차 입니다
@user-bf4yf1vc2x
5 жыл бұрын
저도 알페온 중고차 구입해 타고 있는데 차는 아주 좋네요.운행거리가 많지 않아서 기름값 걱정은 안하는데 엔진이나 미션이 좋지 않다는 말을 많이 들어서 그것만 고장이 안나면 다행이라고 생각합니다. 방음도 잘되어 있죠.
@user-zy2if5ds1r
4 жыл бұрын
알페온 출시되자마자 샀는데요.. 폐차할때까지 타고싶어요. 그리고 실연비 좋은편이던데요
@user-um4jj7km4h
5 жыл бұрын
현기 내수용 쓰레기를 기준으로 하면 비싼거죠. 사고나면 진짜 내수용 현기는 쓰레기죠. 전 그래도 쉐보레 탈랍니다.
@user-cp7ie2vk7h
4 жыл бұрын
저기.,국산 쉐보레는 강판 중국산으로 만듭니다...
@user-iz1tp1tu9e
4 жыл бұрын
포스코가 언제부터 중국
@user-jg6pi5kx4t
4 жыл бұрын
국내생산도 포스코 강판으로 만듭니다
@user-fm5fu8hr9q
3 жыл бұрын
@@user-cp7ie2vk7h 현대는 현대제철, 쉐보레는 포스코.. 기가스틸 등급자체를 포스코가 제일 먼저시작했고 기술력도 더 뛰어나며 국내철강회사에서 독보적임. 초고장력 강판도 더 비싸요..
@user-cp7ie2vk7h
3 жыл бұрын
@@user-fm5fu8hr9q 쉐보레는 바오강... 강판품질 이슈터지고 이미 수입한 1년치 중국산 강은 안전과 관계없는 부위에만 수년에 걸쳐 재고로 소진하면서 사용하겠다 했으나 반년뒤 기존 수입량 두배...1년뒤 그 두배를 추가로 수입했죠... 지들말로는 포스코라고 하지만 글쎄요... 그리고 포스코 강 좋은건 맞는데... 현대제철로 바뀌기 직전 포스코의 현기 매출액은 20% 였는데 순익률은 30%가 넘었었지요... 현기는 단가 좀 낮춰달라고 했으나 포스코는 꼬우면 다른데서 사던가..단가는 못낮춤...하면서 배짱튕김... 그래서 현대가 빡쳐서 물량의 상당부분을 현대제철로 바꿨고... 포스코는 물량 줄이는게 어딨냐고 징징거림...
@rarrys82
7 ай бұрын
집에 9년된 알페온 한대 있습니다. 딱히 고장이 안나서 정비성 운운하기가 애매합니다 ㅎㅎ 운행시 아직도 짱짱하고 부드러워서 폐차때까지 탈 예정입니다.
@user-qv9ue1zq1d
2 жыл бұрын
잘팔리는 차 이유와 안팔리는 차 이유가 있네요 as만 잘되면 좋은데 정비하는게 넘 어렵게 만들었다고 하네요
@과일효능
5 жыл бұрын
2-3천만짜리 차를 뽑기해서 운으로 뽑아야 하다니...에휴... 크루즈 1.4 5년타다가 3월달에 말리부 1.35..타고있는데 뽑기(?)를 잘해서 미션에 문제가 없음.ㅡ.ㅡ^확실히 현기차보다 차가 묵직하고 좋음..
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
잉잉잉 현기차 제네시스에서만 느낄 수 있는 묵직함을 말리부에서 느낄 수 있죠^^
@user-xm2bs3pm3k
5 жыл бұрын
차가 무겁고 안나가니 묵직하지 ㅋㅋㅋㅋ 충돌테스트한거 결과나 보세요
@user-rx8pr5sf6z
5 жыл бұрын
@@user-xm2bs3pm3k 말리부의 경우 동일 차종 중에 제일 가볍던데요;;;
@user-xm2bs3pm3k
5 жыл бұрын
@@user-rx8pr5sf6z 말리부 1.35 출력 꼬라지보면 차가 묵직해질 수 밖에 없어요 물론 지금 흉기 쏘나타도 플랫폼 개선하고 하면뭐해요 ㅋㅋㅋ 파워트레인이 병신이라 차가 묵직하게 안나가는데
@user-xm2bs3pm3k
5 жыл бұрын
@@helbennight 1.35 얘기하는데 왜 1.5 들고 오세요 병신도아니고??? 난독있나여??? 좆나게 좋은 차라서 판매량 그따구임???ㅋㅋㅋㅋ 쉐슬람 어디 안가네 ㅋㅋㅋㅋ
@kwakbyeongmin
5 жыл бұрын
쉐보레 타면서 궁금했는데 역시 시원합니다.^^ 타보면 현기보다 내실이 좋아요~, 겉만 번지르~~~한 차보다는 역시 차는 차답게~~~, 문짝이 묵직해서 여닫을 때마다 믿음이 생기더군요~ 차의 최고 덕목은 안전, 안전, 안전 아닐까요?
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
byeong min Gwak 본인이 만족하신다면 최고의 차 입니다^^
@kwakbyeongmin
Жыл бұрын
9년째 말리부 8세대 디젤 큰 고장 없이 16만까지 잘 타고 있고 다음차도 쉐보레 생각합니다.
예전에 그 사고가 생각나네요 신호 대기하고 있는데 k5가 정차된 제차를 뒤에서 세개박았는데 일단 제차는 에어백 터졌고 트렁크쪽이 심히게 찌그러졌고 k5는 본네트가 다 박살났어요 정신없는 와중에 K5차주 안내리길래 걱정되서 운전석 문을 열어보니 에어백은 안터져있었고 차주는 머리랑 팔아프다고 겨우겨우 내리더니 가해자는 k5차인데 저 보고 쌍욕하면서 뭐라뭐라 하더라고요 진짜 어이없는건 시내에서 얼마나 달렸는지 모르지만 k5앞 본네트가 다 박살날 정도면 규정속도 이상 달린거고 제가 갑자기 멈춘것도 아니고 신호 바뀌고 장차한지 몇초 이상 지난 상태고 제 블랙박스 후방 돌려보니 칼치기 하다가 박은걸로 기억해요 보험사오고 상황설명중인데 k5차주 새차 산지 얼마 안됬네 경찰에 신고하네 말도안되는 소리하더니 100대0 으로 나오고 보험회사 측에서 오히려 강하게 나오니 깨갱 하더라고요..
@user-wg6oj3vw3p
3 жыл бұрын
트랙스 살려다가 쉐보레 미션소리듣고 쉐보레는 인연이 없는걸로 코나갑니다 좋은 정보 감사합니다 몇년전에 크루즈 유리미션 소리 듣긴 했는데
@ndw8053
5 жыл бұрын
그랜져, k7 시승도 해봤지만.. 임팔라가 차량이 묵직하니 좋더라고요 편의사항은 떨어지지만
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
남동우 묵직하죠~~ 쉐보레 차량은 중형차 임에도 불구하고 현대기아차 대형차 만큼이나 오히려 더 묵직하기도 합니다^^ 장점이기도 하죠
@user-sc6uo1fn3z
4 жыл бұрын
옛날에 한번 옆구리 처박혀 보고 차는 무조건 쇠보레입니다 차가 리얼 쇳덩어리임 안뿌셔져 ㅎㅎㅎ
@lovelyzstyle
5 жыл бұрын
크루즈 탑니다 쉐보레차 처음인데 너무 정이 갑니다. 고속안정성 대박이고요.. 코너 보이면 속도 붙입니다. 그리고 쇠기둥 박았는데 번호판만 교체하고 범퍼는 컴파운드 문지르니 사고났었어? 하네요. 엄청 튼튼.. 대신 살벌한 수리비는 ㅠㅠ
@user-ty1vw8js1t
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@changhoahn3792
3 жыл бұрын
기아 카렌스 타다가 올란도로 왔읍니다. 묵직한 주행.느낌. 급커브. 구간 흔들림없이 잘 돌아갑니다. 카렌스와. 너무 다릅니다. 쉐보레 다시 구매 할것같읍니다.
@user-gf4si9yl6o
3 жыл бұрын
트렉스 디젤 젠3미션 차주인데요. 젠3미션 쓰레기 아닌데 지금 기아 스포티지 dct미션보다 좋다라고 생각합니다. 건식dct미션 타보면 처음에 좋지 주행거리길어지면 문제가 나오는게 젠3보다 건식dct미션인데 지금젠3미션 140000만 탔지만 별문제없이타고 있습니다. 문론 젠1젠2가 병맛같은 문제는 있었죠 특히젠1이 젠3타보시면 그런말 않나옵니다. 젠3미션은 디젤엔진하고 궁합이 좋습니다. 연비도 17-18 특히 연비모드하면 26까지 개인적으로 찍어밧네요.
@hgl4059
5 жыл бұрын
잘보고 있습니다. 생각없이 만들기보다는 쉐보레 자체가 한국시장만을 위한 브랜드가 아니기에 그러한 면도 있지 않을까합니다. 부품 또한 여러나라에서 공수할 것이고요.
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
임형규 그럴수도 있겠군요~~
@user-uw8tl4bd5w
5 жыл бұрын
TV로따지면 쉐보레는 화질은 좋고 기능 별로없음..현기차는 화질 안좋고 기능 엄청 많음 끝 무엇이 중요한지는 알겠죠
@user-yr4tp3qz3j
4 жыл бұрын
쉐보레 좃망
@user-zd1di4gy8b
4 жыл бұрын
사이다 글자부터 배우길 ㅋ ㅋ
@user-yr4tp3qz3j
4 жыл бұрын
@@user-zd1di4gy8b 쉐보레 개망
@user-zd1di4gy8b
4 жыл бұрын
사이다 ㅋㅋ 뚜벅이는 조용히 하세욬ㅋㅋ 사회부적응자 같네 ㅋㅋ
@junsuk2234
4 жыл бұрын
적절한 표헌이네요
@안전제일
4 жыл бұрын
젠1 레알 유리 - 젠2 내구성 개선됨 젠2부터 뻗는경우가 많이 줄어듬 - 젠3 엔진 출력이 올라감에 따라 변속기하고 어느정도 매칭 맞음 변속은 스포츠주행하기는 느리고 일상 주행용으론 그럭저럭 쓸만 함 물론 학습이 끝나기 전까진 병맛임 ㅗㅜㅑ 팔뚝보소.. 국내에서 쉐보레차는 장거리 주행을 자주 하시는분들에게 어울릴것 같네요 시내주행 많이 하면 아 몰랑 현기차사
@Mekaell-pi2jn
4 жыл бұрын
8세대 말리부 타고 있고 완전 만족하면서 타고 있습니다. 엄청 억울한게 고속에서 승차감, 조향감, 잔고장, 주행감 등등 그 어떤 부분에서도 불만 없고 정말 좋은 차라서 좋아합니다. 근데 옵션, 되팔때 차값 등 따져가면서 '튀어보이고 싶어서 인기없는 차 타는 사람' 정도로 취급하더라고요. 잘 알지도 못하면서.
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
안제민 주행감, 차대 튼튼함, 아주 좋습니다~ 억울하시겠네요
@ROH1104
5 жыл бұрын
1. 너클암 같은 고가 부품교환할 정도면 폐차 수준의 교통 사고 아닌가요? 2. GM(쉐보레)은 미국에서 상용차와 경찰차 등에 납품하면서 큰 회사라서 파워트레인 내구성과 차대강성위주로 챙기고 편의 옵션이 약한 편이죠. 3. 일명 보령미션? 이건 품질이 과거엔 나빳지만 현재 Gen3 미션에선 개선되고 있으니 지켜봐야 할문제 아니겠습니까? 4. 쉐보레는 100년이 넘는 역사를 가진 브랜드 인데 인지도가 없다니요...?
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Roh고기엔참기름 좋은 지적이십니다^^ 1. 너클암을 교환한다고 꼭 폐차까지는 아니라고 봅니다 2. 맞습니다 3. 젠3. 미션....... 지켜봐야겠죠 그건 동감합니다 4. 인지도가 없다는 말이 아닙니다^^ 인정을 못받는거죠^^ 미국차 쉐보레~~~ 한국차 현대는 한국에서만 인정받죠~ 미국차 쉐보레는 미국에서도 큰 인지도가 절대로 높지는 않습니다^^
@user-fr6jf2ty6l
4 жыл бұрын
보령미션만 아니면 쉐보레 좋습니다
@coldtruth3944
4 жыл бұрын
한국과 미국의 문화 차이는 한국은 어려서 부터 절약을 가르치는대 미국은 소비로 경제를 돌리는 나라라 절약을 별로 강조하지 않죠. 그래서 한국 제품들에 원가 절감을 중요시 하는 성격이 그대로 있는 듯
@StormBackHit
3 жыл бұрын
막상 미국이 차를 더 오래 타지 않나요? 그냥 굴러가기면 된다는 문화고 우리나라는 좀 유행에 민감하고
@riyupapa39
5 жыл бұрын
어쩌다 채널을 알게되어 하나하나 보는중인데요 지금까지 몰랐던것들과 꿀정보가 가득하네요. 다음차 중고차 사게되면 연락해야겠습니다~
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Stacker Full 영상미가 떨어지는데 좋게 봐주셔서 감사합니다
@user-rn5fm9nt2b
3 жыл бұрын
쉐특 장거리 주행 특화 피로도 감소 초반가속 피눈물 중속이상 든든 찰진 타력주행과 하체 그리고 핸들링 부품가격은 공감하는게 예전에 명장아저씨가 같은 기간에 현기에서 세번갈 부품을 쉐는 두번을 간다 부품 가격이 비싸도 퀄이 좋아 교체 사이클이 상대적으로 길기 때문에 가격이 나름 상쇄된다는 내용 이었습니다 대한민국이 지구상에서 자동차 회사에서 얘기하는 몇 안되는 초가혹 조건이라고 알고 있는데 쉐보레가 특유의 내구성으로 어필할수 있다고 생각합니다 근데 외모가 실버라도 스타일이시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@muarohaji
4 жыл бұрын
아베오 2년차 타는데 원래 이렇게 연간 정비비용 100 넘게 드는 줄 알았는데..? 다른차는 아닌가봐요.. 쉐보레 서비스센터 가뭄에 콩나듯 있는데 그나마도 가면 잘 못 고치는? 정비사가 있더라구요. 확실히 저속에서 급가속 시도할때는 변속이 이렇게 느려도 되나 싶을정도로 빨리 안돼서 추월하다 사고날뻔 한게 몇번 있고.. 그래서 추월은 포기했어요. 악세사리?는 관심없고 원래 드라이브 좋아해서 장거리도 타고, 비올때, 급커브, s자도로 많이 가는데 진짜 재밌어요. 익숙해지면 고속 커브도 쉽고.. 확실히 고속주행이 안정적이구요.. 주행이 재밌어서 다른 모든 불편한 점들을 커버..는 못하죠 불편한게 쪼끔 더 커요. 그냥 약간 나는 좀 운전 자체가 좋고 가계부는 안 쓴다 하면 추천이요
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
Eunbit Ahn 만족하신다면 좋은 차 입니다^^ 세상에 안좋은 차가 어딧겠습니까^^ 다만 특징들이 다를뿐이고.... 그 특징이 대중적이지 않다는 점에서 약간에 단점으로 나타나는것들이 있을 뿐입니다~
@victor45815
4 жыл бұрын
영상 잘봤습니다 자체 기술은 없어도 계열사 기술은 있으니까 경영진의 마인드가 품질에 영향을 주는것 같습니다
@Nicole-zm7fs
5 жыл бұрын
2018 말리부 1.5 터보 오너입니다 가족 중, K5 그랜저IG 타시는 분이 엄청 놀라시고 부러워 하십니다 고급스런 묵직한 주행감, 단단한 차체강성&하체, 세련된 내/외관, 의외의 훌륭한 연비(가솔린 full 채우고...단거리 출퇴근으로만 650km를 주행) 저도 200% 만족하고 있네요 ㅎㅎ
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
김진호 만족하신다면 최고의 차량입니다^^
@user-jx9mq2yu5l
5 жыл бұрын
제 조카가 말리뷰 타요 타보고는 진짜 좋다좋아 역시 현기와는 진짜 차별화 ㅎㅎ 근데 그게 다에요ㅠㅠ
@chriskim7517
5 жыл бұрын
@@leejlnyoung-car 늘 같은 답변은 안좋다는 말이겠죠?
@gktnrn44
5 жыл бұрын
쉐보레 미션이 쓰레기라면 현대는 GDI엔진이 핵폐기물급...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
jm choi 그것도 그렇네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-zb1bw7tk2h
5 жыл бұрын
근데 미션 보령미션이 그지인거 아닌가요?? 이번 말리부 신형은 보령미션 아니라 자사미션이라는데 설마 이것도 유리일까요??
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
크밍 자사 미션이 GM보령공장에 젠3 미션입니다 좀 더 개량은 됐습니다
@user-fq5wp3gk6v
5 жыл бұрын
@@user-zb1bw7tk2h 쉐벌레 미션은 다 미국에서 설계한거고 조립만 보령이에요 보령이라고 잘못 조립하는건 절대 아니에요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Jeong-Tae Kim 맞습니다^^ 설계를 잘 못한거죠 그래도 GM미션은 지금까지는 아쉬움을 많이 보였습니다
@user-cs4mz2rs4c
5 жыл бұрын
치료비 보다 수리비 많이 나오는게 낫지요
@user-cs4mz2rs4c
5 жыл бұрын
북미쪽은 자동차 절도 부품 절도가 많아서 분해하기 어렵게 만든다는 썰도 있지요
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Ik Seo Kim 아~~~ 그럴싸한 이론이네요^^
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Ik Seo Kim 기계보단 사람이 우선이라는 말씀이신거죠?? 그렇다면 존중합니다^^
@user-cs4mz2rs4c
5 жыл бұрын
@@leejlnyoung-car 사람이 우선이지요 기가스틸이 많이 들어가서 비싸다고 하더라도 안전한 차 사렵니다.
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
Ik Seo Kim 그 말도 맞는 말씀입니다^^
@Rainbow.ofHope
5 жыл бұрын
전 올뉴크루즈 디젤을 타고 있는 오너입니다. 워낙 희귀차종이라 길에서 본적은 없지만. 연비는 진짜로 잘 나오고요(고속도로에서 39킬로 주행에 연비 40이 넘고요. 당연히 연비주행..) 고속안정성은 현대LF소나타보다 좋았습니다(친구가 소나타 오너) 한마디로 기본에 충실하지만 옵션이 현대기아보다 낮고 차량 가격이 너무비싸서 많은 사람들이 찾지 않게 된듯해서 안타깝네요. 참.. 제 차량 자동주차시스템 있는대 인식율이 괜찮아서 가끔 사용합니다. 그리고 부품값 비싸지만 부품 자체로만 보면 비싼부품이 여기저기 나오더라고요. 장점과 단점이 명확하지만 좋은차량이라는 점은 분명합니다.
@Rainbow.ofHope
5 жыл бұрын
m.cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=16854688&articleid=2502948 연비 인증
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
이경배 만족하신다면 무엇보다 좋습니다 ㅎㅎ
@user-dh8ky7ee4h
4 жыл бұрын
구말리부 가솔타고있는데 옵션은 별로없지만 그래도 저는 맘에들어요
@user-sv6lf5gh5k
4 жыл бұрын
맞아요ㅈ실오너는 안까고 안타본사람들이 까는게 쉐보레임
@jkim5279
4 жыл бұрын
말리부 1세대 첫8만 키로에 젠1미션 나가서 250만에 교체했네요. 재생이라고 하는데 껍데기만 중고이고 안에는 새거라고 하네요.
@user-kn1gi8hq7l
2 ай бұрын
맞아여 미션수리비 ㅎㄷㄷ
@seongyongkang7824
4 жыл бұрын
현기보다는 좋은것 같은데
@user-zj9ht3dk8g
5 жыл бұрын
지엠이 기술이 없다는건 동의 못하겠음 플랫폼개발 및 경량화 그리고 마그네틱 라이드 콘트롤 댐퍼를 자체개발한걸로 알고있음 줄여서 MRC 이건 수퍼카메이커에 수출하기도 하는 고급기술이네요 엔진문제로 시끌거리지도 않고요 차체나 엔진등 주요핵심 부품은 준수한 편이고 어찌보면 운동성능 측면에선 현기보다 한수준 위죠 단 실내인테리어 그리고 외부 LED등 이런 보여지는곳의 마감등이 현기가 잘하는 부분이고 사람들이 탑승해서 실내 및 옵션을 많이 따지기에 현대를 손들어준거뿐임 현대기아도 타봤지만 고속주행에서 만족도가 떨어지기에 다음 중고차로 알페온이나 임팔라로 선택할거임
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
정대필 ^^ 그렇습니다 브랜드 탄생 자체가 M&A 기업이기 때문이고 기업 마인드가 영리추구에 확실히 맞춰져있는 시스템입니다^^ 그로인한 감성과 문화가 있는 메카니즘 보다는 실리를 추구하는 부면에서 그렇게 표현했습니다~ 산하 연구기관에 기술력은 분명 좋습니다^^
@user-ox5qw7vx8e
4 жыл бұрын
GM대우는 대표적인 중형세단 토스카라고 생각되고 한국GM으로 바뀌면서 중형세단은 8세대 말리부부터 바뀐거라 생각되네요 토스카 타고 다닌사람들보면 차를어느정도 아는사람들이 타고 다니나봅니다
@user-we8lg7zi1u
3 жыл бұрын
전에 대우차만 3종류 탔는데 (마지막차가 2001년식 매그너스 스페셜 초창기모델 였슴) 장점으로는 현대.기아차보다 더 묵직하고 특히 고속주행 에서는 안정감이 더있슴 그리고 잔고장도 덜한편 단점은 현대.기아처럼 실내 인테리어나 옵션이 부족하고 부드러운 맛이 떨어짐 그리고 연비가 더 나쁨! 내가 오랜기간 동안 대우차를 타면서 느낀 개인적인 생각임 사람마다 생각이 다를수 있어요^~^
@jiyoungjung6601
4 жыл бұрын
이진영 유투버님..지능적 찬티신 듯.. 요즘에 국산차 치고.. 쉐보레만큼 기본기(=바디강성+주행성능+제동능력)를 제대로 탄탄하게 조립하는 브랜드가 있나요^^? ~참고로 저는 2017년식 올뉴크루즈 보유자입니다.. ~부품 값 약간 비싸지만..고장이 거의 없죠.. ~미션..젠3부터는 크레임이 거의 없는 걸로 보입니다.. ~실평균 연비 1리터 15km 정도 ~1400cc터보 엔진이라 힘 좋구요 ㅋㅋ 저 배기량이라 세금 및 보험 싸고~ ~렉 타입 헨들링이라 코너링이 벤츠,bmw랑 맘 먹구요 ㅎㅎ ~젠3 미션 개선품이라 쭉쭉 잘 나가고.. 이 가격에 (=크루즈 판매가 2100만) 동급 아반테 AD(=1800~1900만~일반엔진)는 솔까 비교 불가..크루즈는 고급 수입 브랜드의 준중형 차랑 비교했을 때 싼 맛에 타는 가성비 갑.. 쉐보레 다른 차들도 마찬가지라 보구요.. 단순히 부품 소재 값이 약간 비싸다고 부정적인 측면만 볼 것은 아니라고 봅니다.. 아쉬운 점은 크루즈가 단종이라 계승이 안되는 부분이지요~~; ~동영상 잘 보구 갑니다!
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
jiyoung Jung 지능적 찬티는 무슨의미인가요?? ㅎㅎㅎ 답변 바랍니다 제 영상 다시보세요 쉐보레 주행감 아주 좋습니다 마감, 충실한 기본기 좋습니다 차 떠보면 현기보다 마감과 비싼소재 많이썼습니다~ 알고있어요 바디강성 좋습니다 하지만 서민들이 타면서 현기와 비교해서 수리비가 비싸다보니 그부분에서 상당히 어쉽고 좋은점이 깍이는듯합니다! 제 의미는 수입차라는 밸류치고 독일차와 비교해서 눈에띄는 메리트가 없는데 꼴같지않은 부품값과 서비스가 아쉽습니다 단점만 귀에 들어오신모양인데 다시보시면 장점고 자세히 설명했습니다 젠3 미션은 개선되어서 그전 미션보다는 괮찮다 말했습니다 그리고 젠3는 아직 판매량 대비 수비가 나올때가 아닙니다 차후 조금 지켜봐야할듯하구요 저 미국차 좋아합니다 쉐보레 무시하지 않습니다 특히 모든 자동차 엔지니어분들을 존경하는 사람입니다
@jiyoungjung6601
4 жыл бұрын
지능적 찬티란.. 사실에 근거하여 쉐보레 차를 비판한 것 같지만 결코 비판적이지 않는 평론가란 해석입니다~이진영 님 동영상을 끝까지 들어보구 낸 개인적 판단입니다~ 쉐보레 차 장점이 더욱 돋보입니다!
@leejlnyoung-car
4 жыл бұрын
jiyoung Jung 아...그렇군요~~!! 요새 제 영상이 추천되고 구독자가 늘다보니 다른생각에 심하게 비판적인 분들이 말을 함부로하면서 댓글을 다시더군요 제 영상중 좀 더 깊이있는 메카니즘을 설명하는 영상은 댓글이 너무 없고 ㅎㅎㅎㅎ 이렇게 가벼운 영상은 아주 잡아먹으려고 달려들구요 ㅎㅎ 메카니즘을 이해하고 거기에 맞게 정보를 알려주면 좋을텐데 말입니다 요즘 약간 심적으로 날카로워있어서 그랬습니다 ㅎㅎ 제가 유튜버까지는 아닌데 생각보다 판이 커진듯 느껴져서 말과 행동이 무거워지네요~ 근거에 맞는 비판과 매너는 늘 감사합니다
@jiyoungjung6601
4 жыл бұрын
@@leejlnyoung-car 요즘 유튜브에서 새로운 동영상을 계속 업데이트하여 올리는 것 같네요..자동차 컨텐츠는 잘 안보는데요.. 다른 관심사인 유튜브를 보려고 했는데.. 우연찮게 자동차와 관련하여 이진영 님 동영상을 처음 접해봤구요.. 오늘 처음으로 유튜브에 댓글다네요~~ ~요즘에 심한 악플러들은 고소당하죠.. 동영상 만들어 올리는 게 쉽지 않음을 저 포함 안 해본 시청자들은 잘 모를 것 같네요..일희일비 마시고 마음 편히 무덤덤히 대응하시는 게 지속 성장하시는 길이라 봅니다! 감사합니다!수고하세요!
@torodkdnsb
4 жыл бұрын
저도 올뉴크 17년 12월 출고했는데 이차량으로 지방출장이 많아서 지금 10만이 벌써넘어가는데 아직도 기본 오일과 라이닝 외에는 교환한게없네요. 힘도안딸리구요. 진짜 좋은 차인거같습니다
@monopattern
5 жыл бұрын
잘들었어요. 차 기본기가 중요하죠.. 모든걸 만족하는 자동차는 세상에 있을까요 ㅎㅎ
@leejlnyoung-car
5 жыл бұрын
장아찌 아마도 없겠죠^^ 개인의 취향과 개성이 모두 다르니까요 만족감이 다르겠죠
@spongesong89
Жыл бұрын
선생님 이래저래 떠돌다 보니 선생님 영상 어디로 갔고 구독까지 하게 되어 이 영상까지 시청하게 되었습니다. 저는 참고로 2014년 2월에 2011년 7월식 2년6개월 된 크루즈 5를 62000km에 인수해서 현재 총 주행거리 12만 키로 정도 탄 오너입니다. 요즘 기존 크루즈는 가족에게 대충 타다 팔던지 폐차하던지 하시라며 넘기고 중고차를 알아보고 있는데요.. 전 역시나 눈여겨 보고 있는 매물이 트레일블레이저 입니다. 하지만 아직도 새 차로 셀토스를 살까 스포티지 lpg를 살까 아니면 감가 방어가 좋은 더 뉴 쏘렌토나 싼타페 TM을 사는게 나으려나 싶기도 하고~ 감가가 정말 많이 된 qm6를 살까 갈팡질팡 하는 중입니다만... 쉐보레에 대한 의견 여러모로 정말 많이 도움이 됐습니다. 문 열 때의 무거움. 문 닫을 때 퉁! 하고 닫히는 묵직함은 정말 든든한 보디가드 같습니다. 아니 근데~ 현대기아랑 맞지 않는 볼트 규격이 정비 관점에서 X랄맞은 게 그렇게 큰 단점인가요.. KMS 단위 체계를 사용하지 않고 독자적으로 인치 야드 등을 사용하는 미국인데 그 부분을 크게 강조하시니 현대사에 대한 부분은 업데이트를 좀 하시면 좋겠습니다. 정비는 모르는 제 입장에선 아마도 대표적으로 그런 부분만 지적하셨을 것으로 예상은 되지만 차라리 다른 단점이 있다면 그걸 메인으로 얘기를 하셨다면 좋았을 것으로 생각이 되네요. 하지만 지금 껏 본 자동차 관련 유뷰버 분들 중에서는 가장 신뢰가 가고 앞으로도 업로드 해주시는 영상 되도록이면 다 챙겨도보록 하겠습니다. 여러 영상 정말 감사합니다 진심이에요~
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