Станка нет точу на заведенном движке , лезвием канцелярским прям хоть в поле😂.
@ALEX43530
9 ай бұрын
Я этот вариатор малосси б/у видел на яндексе маркет и авито
@artemt6518
9 ай бұрын
👍 , ещё бы про балансировку коленвала 157го услышать бы ваше профессиональное мнение, там смещение балансиров
@ИвановИван-у2п
9 ай бұрын
У меня тут появилась идея для следующих видео! Кажется очень годная. Увеличение степени сжатия без стачивания головки. Токарник мало у кого есть, а за дёшево или незнакомые парни-все испоганить могут. У меня так бывало. В масляный канал который на цилиндре делаем вставку по форме канала из чего-нибудь или просто спаять её из фольги 0.1 только без цилиндра на руках я не могу точно сказать как это получится со шпилькой(масло же через шпильку идёт?). Можно подумать над тем что-бы отверстие под масляную шпильку рассверлить в цилиндре на на 1мм в ширину и 3-4мм в глубину. Потом эту вставку приклеиваем к картеру, примеряем цилиндр, и далее сажаем цилиндр на силикон без прокладки. Поршень приближается на 0.5мм а из-за вставки силикону тяжело будет в масляный канал попасть.
@Proton-tuning
9 ай бұрын
Все гораздо проще, можно просто без прокладки цилиндра собрать…
@ИвановИван-у2п
9 ай бұрын
Здравствуйте! Мне уведомление не пришло, ох уж этот гнусный утуб! А масло как в головку будет попадать? С цепи брызгаться? Или соединение цилиндра с картером снаружи силиконом промазать? Ну я ХЗ у меня там площадка под цилиндр.... совсем плохая.@@Proton-tuning
@Proton-tuning
9 ай бұрын
@@ИвановИван-у2п доброго. Масло на верх поступает по каналу, поэтому с герметиком нужно аккуратно, очень тонко, что бы не перекрыть канал…
@ИвановИван-у2п
9 ай бұрын
Здравствуйте! Идея с изменяющимся углом шкива ничего! Но как оно будет ремень жрат и почему все производители с завода так не делают? Можно сделать то же самое но другим способом, в торк-драйвере. Дело в пропилах для направляющими, угол пропилов где ходят направляющие может быть переменным, в конце делается угол круче, и торк тяжелее сжимается когда ремень ближе к максимуму сжатия, от этого ремень в конце медленнее выходит. Но это всё не точно, я не проверял. Торк может быть с двумя наборами пропилов-можно попробовать нарезать второй набор пропилов на стоке + облегчение торка будет.
@Stalker-v3w
9 ай бұрын
Сезон придет посмотрим какие будут изменения, в данный момент стало только хуже, но есть нюанс, ремень уже износился до 18-19 мм.
@Stalker-v3w
9 ай бұрын
На этом вариаторе ремень ложится на втулку, так как втулка гораздо больше в диаметре чем сток.
@Stalker-v3w
9 ай бұрын
Мне кажется ответную часть нужно приблизить на 1 мм и на самом вариаторе нужно убрать 0,5 мм , чтобы между шкивами было хотя бы 19 мм в верхней части, либо ремень нужен 21,5*840*30. Как я не пытался что-то найти нашёл только 22*840*30 Сузуки. А теперь встаёт вопрос будет ли толк от этого ремня? Пробовал ставить 23*850, очень широкий оказался . Ещё бы задний варик доработать либо вообще его поменять на какой нибудь алюминиевый. Но это уже нужно у специалистов всё узнавать
@user-oz4px7ix3g
9 ай бұрын
Здравствуйте, видел у вас на канали запил головы 139 двигателя, 157 двигатель на заказ не сделаете?
@Proton-tuning
9 ай бұрын
Доброго. Напишите мне в ВК vk.com/id310875264
@CircleWowpulamea
8 күн бұрын
какой ресурс у ремней вариаторов?
@ScootersMoto
2 ай бұрын
А как можно сделать точно такой прогиб не на ЧПУ станке и без ступенек? Подачу надо как точно крутить это опыта надо вагон.
@Proton-tuning
2 ай бұрын
У меня последний разряд по токарке,) но есть некоторые хитрости, как это сделать проще. В конце доводка наждачкой
Пікірлер: 16