Se todos os eletricistas fossem profissionais assim..com essa atenção para resolução de problemas....aaaaaaaaaa infelizmente a maioria não quer saber de nada.... Parabéns pelo vídeo
@AparecidoOliveira
Ай бұрын
Concordo com você
@sinwaldoportto15
4 жыл бұрын
Muito obrigado pelo excelente vídeo. as informações detalhadas que nele contem, orienta todos nós telespectadores os procedimentos corretos e preciso, que todos nós precisamos, quando se trata de ingnicao elétrica automotiva
@edinfordin
5 жыл бұрын
Suas aulas são espetaculares. Aprende se muito. Parabens por compartilhar seus conhecimentos.
@leandroleandro212
3 жыл бұрын
Mano,quero muito te agradecer por esse video,eu tava sofrendo com minha Kombi,e graças a deus encontrei esse vídeo seu,e fiz como vc explicou,e agora minha Kombi tá zera,só o veneno!!muito obrigado amigo
@edergomes3225
7 жыл бұрын
Obrigado sr aparecido.. Muito obrigado por disponibilizar seu tempo para ajudar. Irei assistir o outro vídeo e conferir o restante. Mas desde já muito obrigado mesmo. O sr está sendo muito gentil em ajudar. Assim que resolver o problema aviso aqui. Obrigado.
@edergomes3225
7 жыл бұрын
Boa noite professor. Descobri o problema do meu monza. A fio resistido não está resistindo mais. Então está aquecendo muito a bobina, já procurei em vários lugares o chicote com fio resistido e ninguém tem, achei um só a caixa diz que é que o fio é resistido mas medindo não resiste nada. Gostaria de saber se o senhor sabe onde encontro aqui em São Paulo para comprar o chicote com o fio resistido ou somente o fio resistivo para comprar, por favor me ajude, preciso troca lo e não acho, nem na accioly não tem. Muito obrigado pela atenção.
@marianofelipe2225
6 жыл бұрын
Parabens pelo seu vídeo, é difícil encontrar alguém que explique tão bem quanto você! Ganhou meu like
@eliasjeep
5 жыл бұрын
Excelente vídeo! Realmente uma vídeo-aula! Parabéns!
@Edzs7
Жыл бұрын
Parabéns professor video completo, muita humildade sua em responder os comentários. 👏👏👏
@xicrovargas
3 жыл бұрын
muito obrigado pois acabei de colocar um UNO pra funcionar pois alguem cortou todos os fios e com essas informações consegui ligar novamente .Grato.
@xade7
5 жыл бұрын
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco !
@williamcabral9130
3 жыл бұрын
Meu carro tem esse auxiliar da bobina fica solto perto do automático do motor de partida, não sabia para que servia, agora sei e vou ligar, muito obrigado :)
@edersoncorrea8491
7 жыл бұрын
INFORMAÇÃO COM QUALIDADE, VALEU!.
@Skrotoleave
3 жыл бұрын
Muito agradecido pelo seu vídeo amigo! Esclareceu da melhor forma possível
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
Disponha!
@nalysonmatias3877
7 жыл бұрын
obrigado por dispor do seu tempo e conhecimento!
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
😊
@julianopaulinellidias1107
6 жыл бұрын
Obrigado pela atenção e bom trabalho
@antoniosalla1986
2 жыл бұрын
Muito agradecido,me deu uma boa orientação, Deus abençoe!
@valdeirdossantos6284
4 ай бұрын
Show o melhor que tá tendo no KZitem
@edsontriciclos1797
5 жыл бұрын
Um dos melhores vídeos bem explicado
@josejulio3727
Жыл бұрын
Parabéns companheiro gostei bem esplicadoManhumirim MG
@luiz97551
6 жыл бұрын
beleza , amigo , muito boa a explicação .
@josegilvandemoura6634
4 жыл бұрын
Ótima explicação mestre ! Valeu 👍
@fabianojose7193
5 жыл бұрын
Sou fã de seus vídeos
@Flaviorrodolfo
Жыл бұрын
Qual seria a consequência mais notável de não usar a pre-resistencia? Encurta a vida da bobina ou pode causar falhas de ignição?
@JanduirMedeirosdeMorais
8 ай бұрын
Bobina dá pau... troquei 2 Bosch 067 em menos de 15 meses. Agora estou com uma Delphi, mas revisei a fiação.
@alissontts
7 жыл бұрын
Muito explicativo!
@tadeugomes2374
6 жыл бұрын
estou com esse problema que voçe sitou só pega lá pela terceira tentativa e só quando solto a chave !!! já fiz de tudo e você me disse o problema!!! parabens muito obrigado! tenho que trocar o automático???
@parrot783
5 жыл бұрын
Bom dia. Essa informação do fio auxiliar de partida me salvou de ficar na rua. Tenho o mesmo sistema de ignição do vídeo no meu Fusca, bobina, distribuidor e módulo iguais, só o resistor que uso um de cerâmica pois não encontrei esse fio resistivo. O motor liga normalmente quando frio, mas quando quente não dá nem sinal que vai pegar, aí fiz essa ponte com um 15 direto no positivo da bobina e o carro funcionou, depois que ligou eu removi o fio. Obrigado pela informação, vou fazer o esquema com o relé auxiliar.
@Aghata_Zip.
6 жыл бұрын
parabens,pelo profissionalismo. tenho uma pergunta e quando a centelha fica amarelada e normal,ou nao.
@fabiosimoes7364
Жыл бұрын
Eu coloquei esse resistor lá perto da caixa de fusiveis do fio que sai da caixa de fusiveis para a bobina, achei viável por conta do calor do cofre
@matheussimionato100
4 жыл бұрын
Vc poderia mostrar como fazer essa ligação com o relé para auxiliar a bobina na hora da partida , parabéns pelas explicações excelente ...
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
30 do relé ao positivo da bateria (colocar fusível) 87 do relé ao 15 da bobina 86 do relé a massa 85 do relé ao 50 do motor de partida.
@matheussimionato100
4 жыл бұрын
Muitíssimo obrigado irmão!!!
@bergaomotores6220
5 жыл бұрын
Boa mestre da elétrica
@anorthfleet
3 жыл бұрын
Oliveira, boa tarde. Fico muito grato pelos vídeos que vem fazendo. Pergunto: é possível saber se este módulo tá funcionando apenas com um multímetro e sem ter que abrir o mesmo? Hoje fazendo um teste numa lâmpada de ré do carro, puxei dois fios direto da bateria e sem querer encostei um no outro provocando um micro curto (mas eu estava com a chave ligada no comutador da iguinição). Depois disso, o carro pega, mas morre logo em seguida. (Ele é carburado, é um Escort Ghia Ap 1.8 90'). Desconfio que o curto pode ter provocado a queima do módulo! Como testar o módulo, sem muitos aparatos. É possível, só com um multímetro?
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
veja o vídeo de teste deste sistema, há pelo menos 3 com diferentes maneiras de testar: com pilha, com multímetro, com lâmpada. Testa o módulo no sistema, só ele pode testar alguma coisa como mostro no vídeo onde ele aparece.
@luizrobertomartins8273
5 жыл бұрын
Parabéns por dividir os seus conhecimentos.......onde posso adquirir esquemas elétricos de empilhadeiras .....???
@AparecidoOliveira
5 жыл бұрын
não tenho idéia, possivelmente com o fabricante, este seria o responsável por fornecer manuais técnicos de manutenção.
@edermarcal771
Жыл бұрын
No teste de rendimento é possível medir a queda de tensão do módulo, essa queda é exatamente a que está sobre o transistor, que não deve ultrapassar 1,4 volts, o que ultrapassar é queda na fiação e demais componentes, a queda é medida entre o negativo da bateria e o negativo da bobina (1).
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
não entendi! rendimento já abrange todas as perdas: tensão de alimentação e quedas normais e previstas.
@nmiller509
4 жыл бұрын
Bom dia Aparecido. Parabéns pela boa vontade com os vídeos, didática e conhecimento técnico. Tenho um sistema de ignição de 6pinos e bobina tudo bosch instalada em um jeep willys. Uma adaptação, pois o sistema original é platinado. Gostaria de saber a bitola destes fios do chicote e o tipo de relé e esquema para auxiliar a partida, pois o automático do arranque não possui o auxiliar. Obrigado.
@fbstalon5158
3 жыл бұрын
BOA NOITE MEU CARO! ESTOU TENTANDO LIGAR UM VOYAGE 83 MOTOR AP PARADO HÁ MAIS OU MENOS UNS 16 ANOS, O MOTOR NÃO ESTÁ TRANCADO, PERCEBI QUE TEM CORRENTE NA BOBINA PORÉM NÃO CHEGA NAS VELAS. PERCEBI QUE NO MOTOR DE PARTIDA ESTÁ SEM ESSE FIO AUXILIAR, SEU VÍDEO PODE TER SOLUCIONADO MEU PROBLEMA, VOU TENTAR RESOLVER AMANHÃ! TE AGRADEÇO MUITO!
@edinhofigueiredo7206
2 жыл бұрын
Rapaz! Meu corcel 74 está com a bobina e o fio pós chave está fervendo...ele é ignição eletronica...comprei assim
@fbstalon5158
3 жыл бұрын
GANHOU + UM INSCRITO! MUITO TOP SEU VIDEO!
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
Valeu 😀
@carlossantos1088
3 жыл бұрын
Olá amigo Aparecido em alguns vídeos vc tem um pulsador pwm com um modulo de ignição da boch, como vc fez ele? Tem o vídeo de montagem dele?
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
@@carlossantos1088 esquema e instruções estão no blog, vídeo não tem
@carlossantos1088
2 жыл бұрын
E mais uma duvida, esses círcuitinhos que compramos no mercado livre eles podem pulsar bicos injetores, podem pulsar bobinas de ignição? Tem uns círcuitos desse que dá uns 5 amperes de corrente
@AparecidoOliveira
2 жыл бұрын
@@carlossantos1088 é possível desde que vc não ultrapasse a corrente e a tensão do transistor aguente 400 Volts.
@severinogomes9961
6 жыл бұрын
Excelente!
@marcio9851
2 жыл бұрын
MT boa a aula
@osmarpereiradoprado9420
6 жыл бұрын
Então, devo dizer que os fios vindos do distribuidor (no caso verde e marrom) não pode ser considerado separadamente como sendo um deles (o verde como foi dito) como sendo o de sinal. É que esse distribuidor é na verdade um gerador de corrente alternada. Gera uma tensão quase "dente de serra" com queda abrupta de positivo para negativo e suave de negativo para positivo. Essa diferença no gráfico da senoide é que permite à centralina (módulo) identificar o momento de comandar a bobina. A diferença de cor é para que não se inverta a posição deles o que inverteria o gráfico do sinal confundindo o módulo. Sendo uma corrente alternada um fio depende do outro se completando. Boa sorte!
@sandrogabriel1652
6 жыл бұрын
Valeu amigo se me ajudou muito
@67customs43
3 жыл бұрын
Perfefct!
@juliorocha3747
4 жыл бұрын
Uma ajuda Aparecido. Onde acho esse chicote do modulo que vc mostra no vídeo para comprar? Já procurei no mercado livre e não achei desse.
@starliner1649A
16 күн бұрын
Sem o reforço da ignição na partida, alguns tipos de motores não pegam, principalmente em dias muito frios.
@paidan001
7 жыл бұрын
Achei o q eu tava precisando, estudando o seu canal Aparecido, coloquei ignição eletronica no meu jeep 6cc, sem resistor perfeito, até queimar a bobina por tanto aquecimento, com resistencia no positivo da bobina 067 o carro só pega qd para de insistir com a chave parecendo problema de ponto... o q vc me falou em outro video, esse auxiliar de partida, e agora entendi, problema é q não tenho auxiliar de partida então terei q colocar o rele como vc falou, poderia explicar ou mostrar o esquema? é que vc falou, mas não compreendi, ou me indique algum video q vc teria explicado, por favor.
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
pai dan use a linha 50 que aciona o motor de partida para ligar a bobina do relé. o contato 30 e 87 para ligar um positivo de bateria no borne 15 da bobina de ignição.
@paidan001
7 жыл бұрын
Desculpe a ignorancia, seria um rele simples desse de 4 pinos para farol de milha? ou outro modelo???
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
pai dan sim pode ser, ja que seu motor de partida não possui o contato auxiliar
@fabregas88
6 жыл бұрын
Otimo video me ajudou muito , fiz a instalaçao conforme no video , qndo fui checar a tensao da bobina com o motor em funcionamento deu o valor de 2,73V e qndo esta com a chave ligado acusa 9,5V , isso é normal ou tenho algum problema na instalaçao ou modulo . Grande abraço
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
O que não é normal é medir em funcionamento com o multímetro, nada a ver.
@matheuscoelho5336
Жыл бұрын
Módulo não está mandando sinal negativo do pino 6, o que pode ser? Posso puxar direto do massa pro negativo da bobina?
@patrickkelvin1823
7 жыл бұрын
ótimo obrigado
@ederprata3706
4 жыл бұрын
Ótimo vídeo! Faça um vídeo sobre as características da bobina final 054. Um abraço
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
no video de amanhã poderá entender melhor como funciona a bobina. Tem a ver com todos os sistemas, inclusive a 054. Comente se não assimilar eu penso como reforçar.
@ederprata3706
4 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira ok Aparecido irei acompanhar o vídeo vi que a bobina 054 tem características muito diferentes das demais por isso a curiosidade quanto ao funcionamento. Desde já lhe agradeço pela atenção dispensada.
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
@@ederprata3706 não sei que diferen vc fala, na minha visão é igual, somente é mais potente e para platinado. Veja o vídeo e me fale.
@josemarioomena1782
Жыл бұрын
Boa. Duas bobinas 067 queimaram em pouco tempo. A primeira durou cerca de oito meses, e aproximadamente 3500 km sem a pré resistência. A segunda durou 24 dias com a pré resistência instada. Coloquei monitoramento de temperatura e tensão. A temperatura chegou uma única vez a 77 graus no dia da instalação com o carro no sol, na marcha lenta (cerca de 800 rpm). No dia a dia a bobina chega no máximo a 70 graus, funcionando na maior parte do tempo a 66 a 68 graus. A tensão com a pré resistência varia entre 9,6 e 12,1 voltz. Mas diga-se, 12,1 é extremamente raro. Na maior parte do tempo funciona com 11,6 voltz. Uma bobina Bosch queimar com 24 dias pode ter sido defeito de fabricação. Mas estou intrigado. Vc tem alguma sugestão. O carro é um Renault Trafic adaptador para sistema de ignição eletrônica do gol cht. Obrigado
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
qual é o número/referência do módulo.
@josemarioomena1782
Жыл бұрын
Agora são três. Ontem a bobina queimou novamente. Só pode ser problema no módulo
@josemarioomena1782
Жыл бұрын
Que módulo ou melhor que conjunto (módulo/bobina) o senhor me sugere?
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
@@josemarioomena1782 tabela na descrição do vídeo. Todos os problemas é mostrado nos vídeos.
@joseflorianobarbosa6465
Жыл бұрын
Parabéns pela excelente aula sobre ignição é uma pena que na minha época como mecânico não tinha a Internet e proficionais gabaritos como o senhor.
@nathansaldanha3275
6 жыл бұрын
Aparecido parabéns pelo vídeo ótimas explicação tô com um problema aki comprei um kit de iguiniçao eletrônica de 6 pinos pela internet recente fiz a instalação conforme o recomendado por vc é pelo manual do produto o módulo ao receber vi q não é um original da bosch funciona pega bem porém ao acelerar a bobina esquenta muito aí coloquei um resistor q a propria borch recomenda mesmo assim super aquece o resistor a bobina verifiquei o aterramento do carro também tudo ok a bobina e marflex 067 vermelha módulo de 6 pinos aí pensei q era o módulo aí arrumei um original da borch coloquei pegou de primeira funcionou um pouco o Fusca morreu e não pegou mais aí coloquei o meu pegou normal mais super aquece se puder me dar uma dica já não sei o q faço tô quase voltando pro platinado tá osso
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
Nathan Saldanha o resistor como pode ver no video já existe no chicote. Você está usando o auxiluar de partida? ele está funcionando? Faça os teste. Tem outros videos com as medição passo a passo. no carro veja a do fusca é igual.
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
Nathan Saldanha pode ter algum fio, conector, emenda com mau contato.
@beneditolima3060
6 жыл бұрын
Quanto a esse auxiliar de partida , voce se refere ao borne 15 do automatico do motor de partida ?como ligar e qual é sua função ???
@carloscoutinhovw-fan6369
3 жыл бұрын
Boa Noite, Sr Aparecido, Possuo um VW GOL 1985 AR alcool, e apresenta um problema no módulo ou no distribuidor. O motor não sobe de giro e morre em seguida, foi `checado`` a carburação e está em ordem. O módulo é BOSCH 9 220 087 003. No programa jóias sobre rodas, o EDD CHINA fazia manuntenção em um PORSCHE 912, e ele retirou o módulo BOSCH de 6 pinos, e com um catálogo da BOSCH, ele media diretamente nos terminais do módulo com multímetro os valores determinados de fábrica e ali ele fazia o diagnóstico se o módulo estava em ordem ou não! A pergunta seria: o Sr tem os valores nos terminais do módulo BOSCH 9 220 087 003? Aguardo resposta e parabéns pelos vídeos.
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/sG-hlqWFbnylo20
@ProjectGamesX
3 жыл бұрын
Quando se fala de sistema de ignição em fusca cada um diz uma coisa ehehe afinal, sistema de ignição aranha 6 pinos bosch com bobina 067 precisa ou não de pré resistência?
@marianeide5480
7 ай бұрын
Uma faísca fraca nas velas do fusca, causada por problemas diversos no sistema de ignição, deixa a queima da mistura ar/combustível mais lenta...?!
@AparecidoOliveira
7 ай бұрын
a velocidade de propagação da queima não se relaciona com a potência da faísca. Ou queima ou não.
@marianeide5480
7 ай бұрын
@@AparecidoOliveira Então, por que quando a faísca está em 70% da sua capacidade nas velas o carro continua funcionando, embora fraco...?! Pela sua teoria do "tudo ou nada", com uma faísca deficiente, o carro não deveria funcionar de forma alguma, certo...?! Um problema do condensador do platinado, por exemplo, invalida completamente a sua teoria do "tudo ou nada", já que o condensador danificado enfraquece muito a faísca nas velas, mas o carro continua não somente funcionado, mas, também, andando... Em ciência, não é a realidade que deve explicar a tese... É, exatamente, o contrário... Você saberia me explicar o mecanismo dos estouros e refluxos no carburador do fusca...?! Atenção: não quero saber as causas dos estouros, mas sim, o mecanismo desse processo, entende...?! Se souber, lhe agradeceria...
@wagnerspl
5 ай бұрын
Amigo, a velocidade da queima está relacionada com o ponto de ignição, taxa de compressão e desenho da câmara de combustão. Em rotação elevada a ignição original perde desempenho justamente por "falhar" a queima em alguns ciclos. Não sei se fui claro
@wagnerspl
5 ай бұрын
Aí quem busca desempenho em alta coloca um sistema de alta tensão. Mas não é regra, dá para se trabalhar no ponto e Gap das velas com o mesmo objetivo
@wtjcia
3 жыл бұрын
Aparecido, no meu eu desliguei este fio do motor de partida, deixando apenas alimentado com 12v na bobina. Não tivi problema, outra curiosidade eq coloquei uma bobina que usa com platinado e meu carro melhoro o rendimento, e um 147 a álcool, posso deixar semanas parado e não tenho problema com funcionamento, nem em tempo frio, pega de primeira. Oq mais me intriga e pq a bobina para platinado funciona melhor.
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
o que importa é que funciona bem.
@wtjcia
3 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira mas após ver vários vidios seu, resolvi fazer uma varredura no sistema elétrico. Acabei descobrindo que meu chicote do distribuidor estava invertido, com isso mesmo tendo um bom funcionamento, eu tinha uns grilados no motor após altas rotações, mesmo colocando com a lâmpada, não ficava fora. Resumo, obrigado pelas dicas, me ajudou muito!
@criptomais3403
Жыл бұрын
Eu fiz a ligação toda conforme um vídeo que vi no KZitem que deu certo porém quando ligo o positivo na bateria fica dando curto entre o positivo, negativo e saída do cabo de vela da bobina. Sabe o que pode ser ?
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
não entendi!
@valdeirdossantos6284
4 ай бұрын
Muito bom mesmo obrigado ❤
@AparecidoOliveira
4 ай бұрын
Disponha!
@FabioCarneiroVW
7 жыл бұрын
com a utilização de um relé, para "filtrar" ou seja, entregar o mais próximo possível dos 12v para a alimentar a bobina, fará ela render uma melhora na alta tensão entregando um valor mais alto que sem o relé ?
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
Fabio Carneiro VW sim, considerando que a ligação original da chave tenha problemas. Caso a ligação da chave esteja normal não muda nada.
@DonDney
5 жыл бұрын
@@AparecidoOliveiraAjuda ai, mestre!! Procurei por esta resposta nos 396 comentários que li e pelo que entendi o uso do relé é apenas pra garantir que chegue os 12v auxiliar na bobina, pois se puxarmos uma derivação do fio 30 do automático para o 15 da bobina e esse mesmo fio 30 não estiver bem íntegro, não consegue-se um 15a eficaz. O relé é uma medida garantidora?
@AparecidoOliveira
5 жыл бұрын
@@DonDney este sistema usa pré resistor e ao dar partida a tensão da bateria cai para digamos 10 Volts e no quinze da bobina devido ao pre resistor cai para 8 Volts, assim que o uso do relê auxiliar ponteia o resistor e garante que na PARTIDA SÓ NA PARTIDA a tensão no 15 da bobina seja igual a da bateria ou seja 10 Volts, portanto 2 volts a mais caso não tivesse o dito relê. em funcionamento o relé não muda nada.
@DonDney
5 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira Você é o cara meu amigo, muito obrigado pelos seus vídeos o gentileza por responder os comentários. Abraço!
@AparecidoOliveira
5 жыл бұрын
@@DonDney 😊
@cleytonqueiroz4312
3 жыл бұрын
Boa tarde vídeo muito bom, ótimo explicação. Tenho uma dúvida qual seria o melhor módulo de ignição para bobina mi 2 pinos. Obrigado
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
tem vários vídeos sobre o assunto e um vasto numero de comentários.
@sigeokitatanijunior7971
2 жыл бұрын
Boa tarde. Eu ainda consigo encontrar o chicote com o fio de pré-resistor na atualidade? Meu chicote está muito ruim e estou querendo trocar. Obrigado
@AparecidoOliveira
2 жыл бұрын
não sei onde encontra, tenta!
@alcionelima7003
2 жыл бұрын
Mestre! Tenho esse modulo de 6 pinos ( distribuidor aranha ) qual a bobina correta ? Qual a pre resistencia ?? Meu carro é um fusca 1600 ! Depois dos seus videos tudo agora faz sentido ! Meu carro era platinado ! Lembrando que comprei essa carro faz 1 mes . Lembro que andei 4 vezes com ele ! O carro parou na estrada ( fui vê o que era a bobina estava era kw 12vs estava super quente e o platido derreteu ) Colequei um modulo 6 pinos bosh Distribuidor aranha boch Bobina gol mi Mesmo assim a bobina e o modulo estao em ponto de pega fogo de quente ! POR FAVOR UMA ORIENTACAO FAVOR !
@AparecidoOliveira
2 жыл бұрын
A bobina correta é a do vídeo, se eu não falei qual é a tabela de aplicação está no link na descrição do vídeo. pré resistor deveria ser 0,8 Ohm mas vc só acha de 1,5. O,8 só da MSD importado. Veja vídeo sobre usar a bobina do Mi com este módulo, tem lá todas as considerações. kzitem.info/news/bejne/xqes4JZ7np-fpaw&lc=Ugx8Lr78BQ8j8wbCmLJ4AaABAg
@MarcusVinicius-fp9jm
4 жыл бұрын
Boa noite, o módulo de ignição é alimentado com 12 volts vindo do 15 da chave ignição correto? Outra pergunta, o pré resistor ligado no módulo vai diminuir a voltagem do mesmo, com essa diminuição da voltagem, ele pode interferir no avanço do distribuidor, adiantando ou atrasando o ponto e limitando o avanço em altas rotações? Pois isso está acontecendo com o meu fusca, o fio 15 (12 volts) da chave de ignição ligado direto na bobina o avanço do distribuidor funciona normalmente, quando ligo o 15 da chave de ignição no pré resistor antes da bobina, o ponto do carro adianta e o avanço centrífugo é limitado em quase 10 graus. Desde já obrigado!
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
Marcus sim o módulo é ligado no 15 (pós chave). A alimentação da bobina não altera o ponto de ignição. Faça a ligação correta como vê no vídeo ou no blog com o auxiliar de partida, use a bobina recomendada, tenho certeza que vai funcionar.
@williansantos882
9 ай бұрын
Como é o nome do fio resistivo, para comprar? não encontro na internet com esse nome
@AparecidoOliveira
9 ай бұрын
não existe fio resistivo a venda. Procure por pré resistor de cerâmica
@luisfelipenovais7377
8 ай бұрын
@@AparecidoOliveirada pra conseguir a resistência necessária colocando um fio grosso e Longo?
@charlesquadros3250
Жыл бұрын
Aparecido meu motor de partida não tem esse borne 15a do auxiliar de partida. Posso ligar o fio auxiliar em algum outro ponto ?
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
coloque um relé.
@fabiosimoes7364
10 ай бұрын
Se eu pegar um fio normal que sai do pos chave e colocar um derivador, uma ponta ligo no modulo e a outra posso lugar um fio resistivo ate a bobina sem usar um pre resistor de louça?
@AparecidoOliveira
10 ай бұрын
pode!
@meuchevettejunior2561
5 жыл бұрын
boa noite o fio vermelho do pino 4 que esta ligado com o maron que vai na bobina ,pode se liga no 15 do altomatico do arranque direto.
@Carlos.A.Pereira
7 ай бұрын
Professor, boa noite! O que pode acontecer caso alimente o modulo junto com a bobina após o pre resistor? Meu maverick tem o chicote original com fio resistivo e o modulo está ligado diretamente no 15 da bobina (modulo 6 pinos e bobina 067). Posso danificar algo ou perder rendimento?
@AparecidoOliveira
7 ай бұрын
Nunca fiz nenhum estudo sobre isto, mas se podemos seguir a recomendação do fabricante por que se preocupar com o que vai acontecer com o errado.
@marciocanellas5207
4 жыл бұрын
Aparecido qual a bobina cilíndrica indicada para um módulo de 6 pinos ? Meu carro é um chevette tubarão e a bobina é a kw12
@mardoniotorres4912
3 жыл бұрын
Boa noite amigo isso que vc falou sobre auxiliar de partida dá pra fazer com a bobina M.I me tire essa dúvida valeu 👍 muito bom se vídeo
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
veja os vídeos sobre esta bobina.
@carlospk3708
6 жыл бұрын
Aparecido Oliveira meu Kadett era injeção 4 bicos .. Agora colocaram um carburador dizendo q iria resolver meu problema nada feito agora o carro nem liga e quando liga não sobe rotação .. E pra piorar só está dando centelha girando na mão no lugar não vira 😐😥 Me ajuda aí por favor !! Parabéns pelo seus vídeos ja ganhou mais um escrito !!!!!
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
Carlos é impossível resolver um problema destes a distância. É pouco provável que alguém queira fazer cargo disso. Minha sugestão é que volte o sistema original.
@carlospk3708
6 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção vou ver o q posso fazer pois o original estava muito Ruin !
@jocimarmota1479
4 жыл бұрын
Por favor, me tire uma dúvida. Tenho notado que a ordem de fios no módulo, muda de um para o outro, procede esta observação?
@wanderleygomes7788
3 жыл бұрын
parabéns pelo trabalho se você tiver tempo poderia fazer um vídeo sobre o módulo de ignição do Gurgel br 800 pois muita gente está tendo plobemas com ele pois o que vi o Gurgel usa bobinas de seis volts como não acha mais o pessoal coloca bobina de 12 volts aí a faísca fica fraca pois o módulo manda seis
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
sem ter um carro é impossível. Para falar a verdade só ví estes carros na rua. se o problema é a bobina, verifique a original para saber que resistência tem o primário, teoricamente qualquer uma que tenha resistência igual deve funcionar. A do gol mi mesmo funciona até com 4 volts.
@wanderleygomes7788
3 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção vou fazer fazer um teste com a bobina do gol mil
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
@@wanderleygomes7788 espero que não tenha entendido que eu esteja sugerindo usar a bobina do gol mi. Não foi isso que eu disse. Não tome decisões precipitadas.
@wanderleygomes7788
3 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira tudo bem eu entendi vou analisar o circuito do modulo se é possível fazer isso
@erotidessenne1904
6 ай бұрын
@@AparecidoOliveiraMas o gurgel usa uma bobina pra cada cilindro de 6volts e o ponto de ignição no volante do motor , la tem 2 pontos!
@PauloFerreira-sk7vh
6 жыл бұрын
Boa Noite Aparecido. Parabens pelo seu trabalho. Você realmente "brinca" com a eletronica automotiva. Li em algum lugar de seu blog, que voce fez parte da turma que produzia os testes ASE. Fiz aquela prova (3 provas. Eletro eletronica freios e motor) e passei nas tres. Mas foi "só de onda" pois não tenho experiência nestas áreas. Tenho curiosidade de saber algo sobre a qual não encontro informação. Num Del Rey 89 GLX 1.6 cht a alcool , tem na chave magnetica do motor de partida o borne 15. Ok, ele está ligado à bobina. Mas antigamente havia no distribuidor uma peçinha de plástico com um rabicho ligado a um dos bornes do distribuidor, e à massa. Mas este rabicho quebrou e eu não sei em qual borne ele vai ligado se o + OU no -- . E o principal: Não sei qual era função daquela peça. A bobina do carro é a Bosch 067 conforme o catálogo. Eu gostaria de saber se este carro tem o pré resistor. Se tiver, onde é este pré resistor. Num fio ou é aquela tal peça que citei? Grato.
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
Paulo Ferreira não sei de que peça está falando, tudo que tem no sistema está neste vídeo ou outro deste sistema. o pré resistor é este fio marrom ligado no 15 da bobina que vê no video.
@MarcosPaulo-dr6pk
4 жыл бұрын
Ainde encontro esse chicote com fio resistivo? So encontro sem.
@julianopaulinellidias1107
6 жыл бұрын
Boa tarde. Aparecido oliveira, que vídeos boms. Parabéns pelo trabalho. Tira uma dúvida. Pois tenho um chevette 90. Com o módulo de ignição 6 pinos. Qual é a melhor bobina para usar. Acho que estou fazendo errado. E a bobina do gol mi. Pode usar ou não usar. Aguardo sua resposta. Obrigado.
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
é claro que não, veja meus vídeos sobre a tal bobina que eu canso de dizer que não recomendo e mostro porquê. Veja também os comentários .
@q.r.afabio4674
Жыл бұрын
Olá,gostaria de saber so a onde vai o outro fio do chicote do distribuidor. No caso o do lado direito. Obrigado
@AparecidoOliveira
Жыл бұрын
link na descrição do vídeo, também encontra vídeo a respeito
@fabregas88
7 жыл бұрын
Blz amigo , estou com um problema com meu Kadett 91 carburado , em rotação acima dos 4 mil rpm está perdendo rendimento , a ignição está revisado , cabo de vela , vela , bobina , bobina impulsora , distribuidor e avanço , em baixa rotação o carro está muito bom o giro sobe rápido e liso mas qndo o segundo estágio entra em ação perde-se rendimento fiz o teste sem o segundo estágio e o msm acontece , minha dúvida é a seguinte módulo de ignição tem.influencia no problema que citei ?
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
Fabregas ™ abertura de velas está correta? bobina é a recomendada para o sistema? a tensão de alimentação está correta? o ângulo de permanência está correto? a conexão massa está em ordem? se tudo isto está em ordem o provavelmente o problema não e de ignição. O módulo em si não influencia se tudo está bem.
@CanaldoTiagao
7 жыл бұрын
Ola Aparecido, tenho aprendido bastante com vc! +1 inscrito Me tire uma duvida, qual distancia da ponta da aranha para a ponta da base do relutor, no caso quando as pontas estão alinhadas, qual a distancia recomendada? Abri um distribuidor aqui que uma das ponsta estavam raspando uma na outra.
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
Tiago R/T 0.20 a 0.40 mm.
@CanaldoTiagao
7 жыл бұрын
Aparecido Oliveira obrigado mestre!
@rodvts9378
2 жыл бұрын
Olá Aparecido. Boa tarde! Gostei desse teste. Você tem algum vídeo no seu canal com esse mesmo teste, mas para o sistema Hall do Fusca? Sistema completo, incluso a bobina adequada. Não encontrei no seu canal... pode ter sido erro meu. Se for, pode me indicar o link para o vídeo? Caso não tenha, poderia realizar o teste? Gostaria de ver o comportamento da ignição Hall na questão de alta tensão em relação à rotação do motor. Agradeço antecipadamente. Abraços
@PHFM85
5 жыл бұрын
Bom dia. Realmente compensa trocar o sistema inditivo pelo Hall? Obrigado.
@AparecidoOliveira
5 жыл бұрын
É uma decisão sua, faça o levantamento do custo e benefício que espera ter. O que espera ganhar com isto? quanto vai te custar? vai manter os parâmetros de avanço do distribuidor igual ao original do carro?
@edergomes3225
7 жыл бұрын
Sr Aparecido não achei este vídeo de teste da tszi, o sr pode me passar o link? Se não for incomodar muito. Obrigado.
@vecilis
3 жыл бұрын
nobre mestre dos raios eletrônicos terrestre to com um carro falhando em alta ,tenho modulo de 6 pinos boche ,já troquei cabo de vela copo do distribuidor cachimbo , tive um esquente na bombina coloquei um Pré Resistência 1,5 Ohms, troquei também o Sensor Hall Mesa Movel ,mas o carro continua falhando em alta rotação como (testar se é o modulo ou bombina ) ? passat lse 1986 motor md 270 ! troquei todo xicote !velas boas ! lembrando que o motor refeito recentemente cabeçote plainado pistons trocados de acordo !
@AparecidoOliveira
3 жыл бұрын
sensor hall com modulo 6 pinos?
@vecilis
3 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira andei olhando o destribuidor não tem sensor mais tem dois fios que sai de dentro dele ,mas como relatado foi trocado ,essa parte interna do destribuidor desculpa a falta de intendimento técnico !
@felipepizzamiglio4471
7 жыл бұрын
Boa noite Aparecido Oliveira... Cara muito bom seu video, só q ele me abriu um monte de questões a respeito ao q esta acontecendo com meu carro! Tenho uma parati 87 com modulo de ignição 6 pinos mas eu usava bobina do MI, a partida a friu é sempre uma polêmica, e quando desligo a chave o motor parece q fica girando ao contrario e as vezes tenho q desligar com auxilio da caixa! Enfim, sera q tudo isso é por causa da bobina? e a partida a friu poderia ser por causa daquele fiu do motor de partida ate a bobina? Cara agradeceria demais uma resposta sua, abração....
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
felipe pizzamiglio vamos por parte, você tem mais de um problema. a partida a frio pide ser pela falta do fio, basta fazer uma ponte do positivo da bateria para o 15 para testar. O problema de desligar pode ser auto ignição produzido por pontos quentes no interior do motor tipo vela muito quente, carbonizacao, ponto avançado demais, etc. para confirmar precisa desligar ou garantir medindo se a bobina de ignição está fora de serviço ao desligar a chave, pois ela alimentada ao desligar a chave indicaria um defeito eletrico e não mecânico.
@wesleiwanderson5089
3 жыл бұрын
Amigao estou tendo muitos problemas com um corcel anda uns 5 km e começa a falhar e apaga e nao pega mais na partida . so se der tranco
@JociBrittoBrittoeducacaofisica
5 жыл бұрын
Boa noite gostaria de saber qual o melhor modulo de ignição para opala 6 cc , qual a numeração correta do módulo. Agradeço pela atenção.
@geusogomes9459
2 жыл бұрын
Meu caro amigo, se for possível me responda por favor, estou tentando tirar o sistema de platinado da C10, observei que na hora da partida a centelha não vai, o solenoide meu tem esses pinos aí, mas mesmo assim a centelha só funciona no pós chave
@andreribery9912
2 жыл бұрын
Tenho um uno 1.5R álcool e meu sistema ignição é aranha...minha bobina chega 12v direto no 15+ da bobina....ando com ele assim mas a lenta dele não é boa..por causa de não ter fio resistor ele fica assim? Professor
@marciocanellas5207
4 жыл бұрын
Aparecido Quanto de corrente é emitido pela cx do módulo , 6,7 , 12 volts ?
@marcelooliveira-js9gm
7 жыл бұрын
boa noite professor Aparecido tenho uma pergunta . quero saber se após a partida este borne 15a para de mandar tensão para a bobina uma vez que o mesmo não passa pelo pre resistor desculpe minha ignorância .
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
Isso mesmo só manda durante a partida
@marcelooliveira-js9gm
7 жыл бұрын
Muito obrigado pela resposta aparecido.
@furtadomauro
2 жыл бұрын
Olá professor, é um prazer ser inscrito em um canal tão instrutivo como esse. Estou aposentado e agora só aprendo e tento passar o que sei pra jovens preguiçosos dos grupos que faço parte , kkkkk Seu canal é uma das fontes de meus estudos, parabéns pelo conteúdo. Os elogios eu não poderia de deixar de descrever, porém tenho uma dúvida, assistindo um de seus vídeos, vi que falou que não achamos mais pra comprar fio resistivos que são ligadas as bobinas (Tipo do Chevette) na verdade não preciso desse fio, a questão adiante será mais por aprendizado mesmo. Aqueles fios dos ignitores de fogão serviriam para substituir um fio resistor de bobina de Chevette? OBS: Estou sempre postando sugerindo seus vídeos nos grupos que faço parte no Facebook. Obrigado e mais uma vez Parabéns pelas preciosas informações de seus vídeos.
@AparecidoOliveira
2 жыл бұрын
Mauro eu que te agradeço pelo prestígio. Qualquer fio resistivo serve desde que tenha a seguinte condição: entre 0,8 e 1,5 Ohms, tenha uma capa protetora resistente a alta temperatura e suporte pelo menos uns 30 Watts ou mais.
@claudioroder6554
5 жыл бұрын
Obrigado
@brunodasilvaflorencio9024
2 жыл бұрын
Boa tarde, o pino 1 e 2 do meu módulo de 6 pinos está dando sinal de continuidade isso pode ser um curto entre as peças ou é normal isso? Lembrando que ele está montado no carro, o distribuidor já foi revisado e está ok, obrigado o carro é um Del Rey
@edsonfracao6579
4 жыл бұрын
Aparecido, primeiramente gostaria de agradecer pois instalei a ignição no meu fusca com módulo 6 pinos e bobina KW 067 graças aos seus vídeos, porém, meu motor de partida não tem a entrada 15a no automático ele é um wapsa, seria possível você me dar uma dica mais clara de como fazer a ligação com relé, na primeira partida com motor frio ele só pega quando solto a chave exatamente como você falou, na maioria das vezes ele não pega só dando tranco depois vai normal, obrigado!
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
87 do relé no 15 da bobina, 30 no positivo da bateria com fusivel, 85 na massa e 86 no 50 do motor de arranque.
@edsonfracao6579
4 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira eu fiz a instalação conforme você ensinou a única coisa que eu fiz a mais foi instalar um fusível entre a bateria e o 30 do relé mas o carro não funciona, não pega principalmente na primeira partida só da sinal quando solto a chave, eu medi o cabo que vem do 87 do relé até a bobina e chega em torno de dez volts quando dou a partida, poderia me ajudar mais uma vez oque poderia fazer agora?
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
@@edsonfracao6579 veja o vídeo resolvendo problemas de ignição e teste do sistema indutivo ou teste da ignição do fusca. todos eles te dá os passos para testar o vhicote e módulo. confira a montagem do distribuidor, rotor do impulsor, folga do eixo, etc.
@edsonfracao6579
4 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira 0lá aparecido, venho dizer que graças as suas dicas meu carro está perfeito, aprendi com você a analisar o sistema e verificar que tinha problema em outro lugar, ainda assim troquei meu motor de arranque por um bosch com a entrada auxiliar e mesmo assim o carro continuou dando partida até acabar a bateria e não pegava, onde encontrei o problema, o distribuidor que comprei no desmanche é bosch, porém, a tampa era chinesa percebi que os cabos estavam frouxos na tampa, ajustei os conectores funcionou perfeitamente, serve como experiência para os inscritos, já coloquei uma tampa bosch e um rotor bosch e esta tudo certo, muito obrigado pelas aulas e principalmente pela atenção, boa sorte sempre pra você!
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
@@edsonfracao6579 parabéns, e assim vamos aprendendo.
@pedrosoaresvalparaisogo8532
5 жыл бұрын
olhei aqui no automatico da kombi tem a saida 15a.. chamada chave magnetica ne...menos mal agora vou providencia a bobina bosch 067 junto com a resistência 0.8 ohm
@AparecidoOliveira
5 жыл бұрын
se seu chicote está original o resistor é um fio. veja no vídeo e se tiver dúvida faça medição.
@pedrosoaresvalparaisogo8532
5 жыл бұрын
@@AparecidoOliveira opa blz...tem mais nao ate pq tmb uma epoca atras ela deu principio de fogo ai queimo a eletrica dela quase toda mais o chicote do motor mesmo fui um que perdeu todo...
@evertonbrazeiro2859
7 жыл бұрын
Boa tarde,preciso fazer a ligação dos fios no meu gol e vou colocar a bobina do gol m i, e o meu módulo é igual a esse do vídeo, é só ligar como vc fez no video?
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
Everton este módulo não é compatível com a bobina do gol mi. Pesquise mais, quem usa acaba se incomodando ou fazendo malabarismo para adaptar, muitas vezes sem vantagem alguma.
@marciomarqueti5915
4 жыл бұрын
Boa noite Entrou um opala na minha oficina que esquentava tanto a bobina a óleo quanto o modulo de ignição de 6 pino ai eu coloquei uma bobina do gol mi e esquentou ainda mais, o que posso fazer para não esquentar, comprei uma resistência que vende na auto peça para colocar na bobina más a tenção caí e o carro não liga
@caillotraceteam2941
3 жыл бұрын
Deve usar apenas bobina cilindrica 067 bosch COM RESISTOR.
@rodrigo765126
2 жыл бұрын
@@caillotraceteam2941 Qual resistor utilizar ?
@juliorocha745
4 жыл бұрын
Aparecido, onde compro esse chicote da ignição completo? Me indica o site por favor?
@AparecidoOliveira
4 жыл бұрын
mercado livre.
@FrankOLDgarage
7 жыл бұрын
o fio marrom que sai do distribuidor é necessario aterrar tbm? desde já obrigado e já inscrito no canal...no caso de um fusca...e distribuidor de sistema aranha...
@AparecidoOliveira
7 жыл бұрын
rhanndhall, o marrom é ligado no pino 2 do módulo, negativo e que já está aterrado pela carcaça do próprio módulo
@FrankOLDgarage
7 жыл бұрын
Aparecido Oliveira ok muitíssimo obrigado pela sua atenção...
@adrianooliveirapaiva8017
6 жыл бұрын
Aparecido porque é necessário o uso di pré resistor? E o que acontece se não usar? E qual bobina séria correta pra não usar pré resistor?
@AparecidoOliveira
6 жыл бұрын
porque a bobina trabalha com 9 volts. Pode mudar o sistema para módulo 011 e bobina 077. veja o video.
@ricardoalbino9700
4 жыл бұрын
Bom dia com a bobina kw boche preciso usar fio pre resistor ?
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