*Как всегда большое спасибо за внимание к запчастям! Это признак щепетельного отношения к своему делу.*
@user-zg6hw8ff5x
3 жыл бұрын
Молодцы,я таково ещё не видел!!!!
@user-kr7wg9pq6y
3 жыл бұрын
Да, ребята вот Вам и Гёц. Дедушка а Вам спасибо за ваши уроки.
@jwserge
3 жыл бұрын
Я в шоке :))) И наконец-то *толковое видео про качественные детали мотора!*
@RYCTAMLATYPOV
3 жыл бұрын
Фокусы понравились, я был удивлён
@master_yura6437
3 жыл бұрын
латунь не будет ходить. бронзовые надо искать, только бронзовые, но под них клапана надо ставит хромированные с полированной ножкой. тогда будет ресурс. оставьте латунь детям для поделок. ещё бы из свинца или олова втулки сделали...
@user-it9nt1xo1c
3 жыл бұрын
Я себе на калине 8 кл капиталку сделал недавно! И установил такие же сальники гетц ! Потом через месяц менял свечи, а резьба свечи вся в масле! Теперь понятно почему😅. Хотя перед установкой заходил на сайт , вводил проверочный код, и было написано - вы купили оригинальную запчасть! 😂😂😂 Удачи Вам!
@user-ek2ln8ff1l
3 жыл бұрын
Все просто и понятно, однако есть вопрос. Вы выбили направляшки и не стали их замерять чтобы новые ставить с индивилуальным подбором под соответствующий натяг, может так получиться, что одни прослаблены, а другие лопнули. Мне делали ГБЦ точно такую же, моторист сказал, что поставил колпачки от волги.
@user-tm4rt5bx7i
3 жыл бұрын
вы промеряли эти латунные направляющие по внутреннему диаметру и на биение?
@user-ub1vy8om1g
3 жыл бұрын
"Вася! Ты у меня второй!?"-А ты у меня Москвичка...":):):)
@user-wx5ny1du8n
3 жыл бұрын
Интересно!
@jwserge
3 жыл бұрын
*Я ПОНЯЛ, почему колпачок поднимается!!!* Вот эта фаска на втулке - резинка внутри колпачка ОБТЯГИВАЕТ эту фаску, сползает, новая часть резинки опять обтягивает и опять сползает и так постепенно до полного сползания! ЧТО МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ сделать: выковырять резину изнутри из глубины колпачка, чтоб фаску не обтягивала! То есть, проблема эта - системная! Конструкционный недостаток!
@user-hc9ml3up6j
3 жыл бұрын
Ставил я такие колпачки гейтс хваленые, задубели быстро и послетали несколько,резерв ходит сотку легко.
@morjaflip8616
3 жыл бұрын
Можно ссылку откуда можно заказать втулки?
@okaudirus3317
3 жыл бұрын
Лайк
@user-su5nn3eb8e
3 жыл бұрын
Сергей имидж поменял?
@vlg64
2 жыл бұрын
Купил бу ГБЦ МЕМЗ-245, поменял толщину вып клапана 8.42. На него не лезет новая втулка! Такое может быть?
@sergrin8769
3 жыл бұрын
Добрый вечер
@user-bt5kx7bu2j
3 жыл бұрын
САНЕЧКА !!!! СМОТРИМ ВСЕ РОЛИКИ СТАВИМ ЛАЙКИ !!ПРИВЕТ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧУ ОТ НИКОЛАЙ ЗИНОВЬЕВИЧА !!
@Quazar199
3 жыл бұрын
Попадал на такую же подделку, но уже от v.reinz. Все послетали, пришлось по новой в гбц лезть.
@Andrey-vm4tm
3 жыл бұрын
Соскочат и эти сальники. Тоже так после замены втулок когда-то на колпачки маслосъемные грешил, соскакивали на трех клапанах. Пока всех производителей не перебрал. Втулки хлам, надо мерить было перед покупкой. Лучше сразу замените, пока голову не поставили.
@klimentinash.5280
3 жыл бұрын
производитель сальников звонит, трубку возьмите
@oxfordwersa
3 жыл бұрын
Нибрал- сплав алюминия и бронзы. Жаропрочен и износостоек, а так же хорошие антикоррозийные свойства.
@user-ll2pr6ff6w
3 жыл бұрын
Уважаемые авторы! Поизучайте про ремонт ГБЦ, момент про вакуум тестер, почему нельзя притерать клапана!
@user-ji8ue6mz5i
3 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, где в Украине можно купить такие втулки клапанов и седла?
@KhanKhan-fx1yr
3 жыл бұрын
Добрый вечер спасибо Вам за видео. Ответьте пожалуйста можно ли регулировать клапана на теплом двигателе ваз 2107?заранее спасибо
@user-tj6kw7gl6x
3 жыл бұрын
Конечно можно
@user-qs8fh3yo3d
3 жыл бұрын
витя тоже подводит часто он через время тоже слетает попробуйте вазовские их рука не поставишь надо набивать
@slavabrun7500
3 жыл бұрын
К- пауэр всегда ставит сальники Резерв самый проверенный вариант
@morjaflip8616
3 жыл бұрын
Резерв очень много поделок, сколько магазинов не облазил ни в одном нету оригинала резерв, живу в башкирии) даже в ЛАЛА ДЕТАЛЬ резерв приходит поделка)
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
В интернете полно информации как отличить подделку, те кто подделывают не в состоянии один в один скопировать: по цвету, по размеру, по шрифту всегда будут различия.
@RYCTAMLATYPOV
3 жыл бұрын
@@morjaflip8616 привет из Иглино. А откуда?
@morjaflip8616
3 жыл бұрын
@@RYCTAMLATYPOV Нефтекамск)
@eugenepush
3 жыл бұрын
Александр, на днях буду снимать ГБЦ, ставил метки на клапанах керном напротив свечи, двигатель 21083 постоянно крутится в отсечку (дрифт), режим точно не пенсионерский. Самому интересно увидеть результат.
@eugenepush
3 жыл бұрын
Вообщем, кому интересно. Выпускные все крутились, впускной только один, остальные три метки остались смотреть на свечу (или что маловероятно они встали на на тоже место, так как метил я не сильно точно)
@user-no3qm7mr2u
3 жыл бұрын
На жигулях как то тоже эксперементировал один выпускной не крутился было видно даже по износу от рокера. Кручу мотор тоже всегда хорошо
@Leo_560
3 жыл бұрын
А ведь графитовый тоже сам слазил! А вы их ранее ставили!
@user-yg7km8ge9m
3 жыл бұрын
санёк попроси подписчиков пусть скинутся на машинку мирта,--21 я думаю что получится,,,,,,,,,,,с миру по нитке голому рубаха,,,,,,,,,,,,,я считаю что ты заслужил,,,,,,,твои обьяснения и видосы это тоже работа
@viktorsibirjk8575
3 жыл бұрын
Клапана вращались на Зилах, там специальный механизм для этого был.
@user-BAMBR
3 жыл бұрын
С тех пор как Они поменяли упаковку эти сальники Даже у нас из магазинов пропали потому что качество не то куча жалоб какие-то противозачаточные сальники сами выплевывают
@user-fi8wy6ni9y
3 жыл бұрын
Ещё при союзе мой батя точил втулки из серого чугуна. Распускал на строгальном втулку блока цилиндров от судового двигателя.
@jwserge
3 жыл бұрын
ничего не понял... Какие втулки из каких втулок он точил?
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Он имел ввиду что из одной судовой втулки (бывают очень крупные в зависимости от размеров дизельного мотора) распиливают и получают несколько заготовок для изготовления на любой другой легковой мотор. Втулка выполнена из чугуна который легко поддаётся мех. обработке.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. К чему такие сложности заказ 89107311129 вацап amk-kursk@mail.ru
@-Aleks-alekS-
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m так ваши точно бронзовые, или, как Шура сказал, латунные?
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@-Aleks-alekS-Добрый день. Правильно сказал латунные. У Вас к латуни есть претензии или вчем суть вопроса.
@gogigoish
3 жыл бұрын
Вот и всегда.. Все, что заработал уходит, то на Миру, то на еще, что нибудь, а на перцовочку даже на маленькую не остается.
@user-ll3hk8tq2n
3 жыл бұрын
Я крымчанин и ещё в украинские годы Крыма полюбил колпачки " Чемпион " и хотя они без металлического корпуса ,но конструкционно они прижимаются шайбой пружины и служат очень долго не протекая . Так что рекомендую попробовать такие для Жигулей .
@paran01c
3 жыл бұрын
А фиатовские втулки ставить не пробовали? Через екзист или в Питере француз продает. От 124 фиата, предка вазов.
@jwserge
3 жыл бұрын
ну а ты пробовал?
@paran01c
3 жыл бұрын
@@jwserge нет. Я просто голову менять буду.
@viktoriiasiletska8473
3 жыл бұрын
Выпускные клапана через втулки масло не жрут,почти...
@egorkudinov8771
3 жыл бұрын
У Дмитрия и Владимира Богданова есть видео про то как такие сальники можно вылечить, посмотрите
@user-vh8xu8fq2j
3 жыл бұрын
точно такая же ситуация была 1000 километров отъездил и все сальники фирмы гётз слетели
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день Обратите внимание на посадку втулки не в размере также сальники разных фирм с разными размерами. Универсальность втулки это ёрш на ней.
@paran01c
3 жыл бұрын
У меня в городе не взялись головку делать, заказал в сборе по интернету. В Хабаровске 23500 голова, с Тольятти 14500 вот такое ценообразование.
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Скорее всего были изношены посадочные под втулку клапана больше ремонтного размера поэтому и отказали, для них это гемор типа искать токаря который изготовит комплект новых втулок и вдобавок не каждый возьмётся за такое ответственное занятие.
@paran01c
3 жыл бұрын
@@Pavel-ir7hm нет. Голову никто не делал раньше. Просто не хотят возиться. У нас ремонтников избалованы контактными запчастями, а к нашемаркам таких нет. И разборок на нашемарки нет.
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Да, в вашем случае лучше пересесть на старого японца чем на новый ваз 😁
@paran01c
3 жыл бұрын
@@Pavel-ir7hm они сииильно подорожали. В моих деньгах авто 4х4 была только нива. Эскудо гнилые и с полудохлыим двиглом, запчасти на них стоят неадекватные денег. Паджеры только 2 поколения болемене живые от 400. Прадосы от 700 . Прадос хорош, но если хочешь беспроблемного готовь 1,5ляма. Я нива взял за 200 за 2 года вложил 100. Это с запчастями на планируемая капиталку. Пробег сейчас 130.
@user-or1nw9nh1x
3 жыл бұрын
Отец Сергий. (в миру Сергей Лебединский))).
@user-bp1ro9ud9n
3 жыл бұрын
Здравствуйте очень интересно по поводу латунных напровляек как они сибя покажут в роботе
@porshenshatunov1994
3 жыл бұрын
Лучше их не ставить. Себе ставил амк эти латунные, результат отвратительный. С учетом коэф. расширения материала сделали увеличенный зазор клапан-втулка, всеравно клапана зависли как мотор прогрелся. На следующий день разобрали гбц, стружка латунная на стержнях и тарелках была, из-за того, что седла уже прирезаны были один раз, смысла еще раз менять втулки не было, иначе потом только торцевать клапана для запаса по регулировке, итог-гбц заменил на другую. Это еще не все. Посадочное место под сальники обработано с хорошим русским запасом по посадке, чтобы сальники клапанов сели поплотнее так сказать, при установке сальников даже с маслом угробил штуки 4-5, короче потрачены 2 комплекта сальников. Да и ни о каком ресурсе особо там говорить не стоит, поскольку неизвестно из какого они материала, если уж и ставить качественные втулки ресурсные из датуни, то от бмв фирмы freccia или metelli, они по наружному диаметру как вазовские, единственное их надо укорачивать по длине, в остальном нормально, ходят подолгу, их спортсмены себе ставят. Выводы каждый сделает сам.
@master_yura6437
3 жыл бұрын
@@porshenshatunov1994, на бмв не бывает латунных втулок. только бронза. и вообще, кому в голову пришло делать втулки из латуни? может тогда уже сразу из свинца?
@porshenshatunov1994
3 жыл бұрын
@@master_yura6437 ты анализ делал из чего они?
@master_yura6437
3 жыл бұрын
@@porshenshatunov1994, зачем анализ? латунь не сможет работать в таких условиях. для направляек используют бронзу, да и то не всякую -- всего около 10-ти марок. латунь оставьте детям для поделок.
@porshenshatunov1994
3 жыл бұрын
@@master_yura6437 я их не исследовал по составу, утверждать, что сможет работать, что не сможет я не могу, да и мне по большому счету без разницы латунь, бронза, чугун ит.д, главное необходимый результат есть, за информацию спасибо, а с поделками детям из латуни, это перебор, на дворе 21 век, существует много чего поинтереснее, чем поделки из латуни. Как то так.
@jwserge
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/on9tnZNroWmBbHo А вот такие колпачки от БМВ, с "ножкой" - случайно на Жигули не подойдут??? Это полностью решает проблему соскакивания!
@user-kv7gb4kh2q
3 жыл бұрын
когда появились такие запчасти с фокусами. многие мотористы в отчаяние побросали работу.
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Наоборот это же рай небесный для хитропопых мотористов, говоришь клиенту иди сам покупай з/ч какие принесёшь такие и поставлю, клиент естессно идёт и берёт либо что дёшево либо что продаваны втюхаюти тот и другой вариант 100 процентная гарантия на повторное посещение моториста через короткое время, чему те господа несказанно рады и поэтому молятся на контрафактные детали.
@andreiponomarev96
3 жыл бұрын
Ну а если сами мотористы берут запчасти то уже то гарантия на мотористах остаётся мол вы покупали и значит от вас зависит сколько лезть туда где пошло что то не так
@user-jn2hw6mt1b
Жыл бұрын
Милион километр этот двигатель никогда не пройдёт.
@user-sy6vg3jb2o
3 жыл бұрын
Добрый день,скажите у меня лампа масла начела тухнуть на 3 сек.скорей всего иза клапана в фильтре,скажите можно так еще 2 месяца проездить?
@user-cs3oh3ro1d
3 жыл бұрын
Срочно поменяйте масл. фильтр.
@JoJo-oc4ev
3 жыл бұрын
Я такие же сальники себе купил, но пока не ставил. Если такая же шняга будет..... Любопытно, очень любопытно
@user-xc3is4ce4m
3 жыл бұрын
не надо ставить на масло, только на сухую.
@user-og2oy1bh8y
3 жыл бұрын
саня чертижи приспособы для стопорных колец
@user-mr5ur8ii3b
3 жыл бұрын
Направляйки с большой фаской (конус), потому и слетают.
@user-qk5ch6kb9r
2 жыл бұрын
Были такие бронзовые втулки на турбомоторе, вечно бронза к клапану приваривалась, выбил их и выкину. Забил втулки чугун Герцаг с нужной кромкой под сальник и сальники Виктор Рейнз, и весь геморрой закончился.
@hazadum
3 жыл бұрын
LECAR планомерно заменяет продукцию LADA в сине-белых пачках...качество лекаровских ЗЧ отличается от того что было в сине-белых пачках...не в лучшею сторону...
@user-je2ko5ug6k
3 жыл бұрын
А кто вам сказал, что лекар заменяет продукцию лада в сине-белых пачках? Это разные торговые марки, лекар чуть по дешевле. Каждый голосует своим кошельком. Но по опыту могу сказать, что и бюджетный лекар как прмавило вполне нормально служит, если не покупать на рынке.
@hazadum
3 жыл бұрын
@@user-je2ko5ug6k возить начинают в магазины лекар. Лада имидж дороже...вот и заменяет
@lexpostrash170
3 жыл бұрын
,,меняли прокладку ГБЦ 3 раз а , протекает по середину,по соединениям,в чем проблема,голову шлифовали
@user-ct2go4rx3s
3 жыл бұрын
Блок промеряли?
@gromgrom9505
3 жыл бұрын
Блок тоже шлифовать нужно, поведена плоскость скорей всего и от этого протекает.
@lesha.f7468
3 жыл бұрын
Александр скажи бате, чтобы под сальники клапанов столько масло не лил. Они там и так ели держатся, а много масло даёт гидродавление. Там каплю пальцем размазать и хватит.
@lodas644
3 жыл бұрын
Там его вообще не должно быть. Адгезии ноль для бортов резинки. Это тот же сальник, логичней его вообще ставить на герметик.
@jwserge
3 жыл бұрын
@@lodas644 на клей!
@lodas644
3 жыл бұрын
@@jwserge на супер клей.
@lavanderparadise1109
3 жыл бұрын
Саша ! Когда здороваться будешь с подписчиками?
@MAKS.S_
3 жыл бұрын
Ни на одном вазе ничего там не крутится! Тысячу раз убедился по следам от масла,даже меж сухарей остаются "отпечатки". Все отложения всегда на одном месте,никогда по кругу ничего нигде не протерто
@vladimiralexandrovich7285
3 жыл бұрын
А проверить с трубы конденсат или нет это же легко, на палиц и на язык, если сладкий то антифриз или тосол. Если просто вода значит конденсат.Всё просто! Молоток возьмите больше весом, что бы не колотить по втулкам а пару ударов и выбить, выбивать на холодную лучше. Чем меньше люфт клапанов в направляющих тем лучше, не обязательно делать большой развёрткой большой зазор. Масло будет жрать.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. Расход масла происходит по многим причинам. Если вы знаете то многие иномарки до 110...20 не берут после 120 начинают брать и это заложено в их конструкцию как думаете за чем ?
@jwserge
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m и зачем же?
@user-Vyach1979
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m 110...20 это, что? Года? Градусы? Мож килограммы? 😁
@mercedes-benzw201--5
3 жыл бұрын
Да вам попалась поделка
@user-ob4we2yn3q
3 жыл бұрын
Александр, добрый день. Как с Вами связаться из Украины?
@user-zz4kn2en1j
3 жыл бұрын
Пиши в В К
@vova-petrovich
3 жыл бұрын
Скажите какие втулки клапанов лучше ставить на ваз 2108 латунные или чугунные (какие лучше ходят) ?
@ruinternet
3 жыл бұрын
я поставил типа бронзовые, переточеные из втулок бмв. Ходят пока нормально :)
@jwserge
3 жыл бұрын
@@ruinternet пока - это сколько? 100км вокруг забора? Зачем писать такие каменты?...
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
По мне так разницы нет что чугун что латунь, просто это всё маркетинг или по простому лапша на уши чтобы втюхать тоже самое под другим названием. Изначально латунные втулки ставили только на высокооборотистые спортивные моторы т.к у латуни лучше теплоотвод и меньше вероятность получить закус клапана при высоких температурах.
@ruinternet
3 жыл бұрын
@@jwserge примерно 30 40т км. Такие комментарии можно писать?
@ruinternet
3 жыл бұрын
@@Pavel-ir7hm согласен. Тут уже от качества зависит
@ILNYR84
3 жыл бұрын
А почему на этих супер клапанах на экспорт, след не от резца, а от наждака на тарелке?))) Не бу ли они?)))
@Alex-vb1fp
3 жыл бұрын
если бы б/у были то выработку на стержне было бы видно всё-таки.
@ILNYR84
3 жыл бұрын
@@Alex-vb1fp не увидел ответа на свой вопрос!!! Покажите мне хоть один новый клапан, у которого следы на тарелке не от резца))) а от наждака))) а стержень полируется элементарно!!! И наверно если делать из бу клапанов якобы новые, то с износом ножки брать клапана это зашквар!!!
@user-ey8yv9zt7t
3 жыл бұрын
Где в Курске втулки делают?
@jwserge_MaiL_Ru
3 жыл бұрын
ты собираешься пойти туда и шухер там навести? :)))
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день 89107311129 вацап
@jwserge
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m а у вас есть видео вашего предприятия? - хотелось бы посмотреть как вы это делаете - в самом общем, обзорном виде.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Присылайте контакт amk-kursk@mail.ru Вышлю видео
@jwserge
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m jwserge@mail.ru
@Yuriy763
3 жыл бұрын
С вазовскими направляйками постоянно проблемы, то по диаметру разные, то отверстия несоосно сделаны во втулки. Самые норм по моему мнению SM
@r.d1287
3 жыл бұрын
SM Стержни клапана Задираются И точит направляющие втулки как напильником 10-20 тысяч км Втулки разбивает
@Yuriy763
3 жыл бұрын
@@r.d1287 я имел ввиду направляющие sm
@r.d1287
3 жыл бұрын
Принято извиняюсь за свою невнимательность
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. Попробуйте ООО АВТОМАСТЕР (АМК) Заказать можно amk-kursk@mail.ru 89107311129 вацап
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@r.d1287 Добрый день втулки направляющие АМК можите попробывать задирать ничего не будет при соблюдении тепловых зазоров. Заказ 89107311129 вацап. amk-kursk@mail.ru
@warlock7906
3 жыл бұрын
А как седла менять покажите?
@user-by4rd9ks7w
3 жыл бұрын
Было на канале десятки раз!
@warlock7906
3 жыл бұрын
@@user-by4rd9ks7w где? Как сальники да втулки меняют десятки раз видел. А седла только один раз попалось и то там они сами вылетели.
@user-Vyach1979
3 жыл бұрын
@@warlock7906 да показывали, точно. И не раз. Принцип тот же что и при замене втулок клапанов. Только извлечение седла есть варианты. Можно с помощью сварки или спец съемником
@user-nx2lf3nl3e
3 жыл бұрын
Да уж, фокус с сальниками!
@amc1823
3 жыл бұрын
с 2013 года клапана делает китай для автоваза.
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Да хоть сомалийские пираты пусть делают, только по технологии и с выходным контролем качества.
@user-vz8yr8tw1t
Жыл бұрын
В Казахстане вообще нет таких втулок АМК курские😢😢все сайты обшарил очень жаль..если только заказывать..и то факт что привезут
@LOBOSK1970
3 жыл бұрын
А на 16 клапанные, вазовские делают?
@JohnRamboII
3 жыл бұрын
естественно. Сейчас большинство машин автоваза идут с 16-ти клапанными двигателями
@canyakyzya9304
3 жыл бұрын
На всех шеснарях жёлтые втулки клапанов. У меня пробег 500 тыс. Клапана не болтаются
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день Любой каприз..... 89107311129
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
ООО АВТОМАСТЕР Производитель направляющих клапанов amk-kursk@mail.ru
@vasiapetrov1051
3 жыл бұрын
Раз смазочные отверстия забиты значит оборотов не было.
@alexanderalexandrovih8390
3 жыл бұрын
На сколько мне известно, Федерал могул, это упаковочная фирма. Все не ликвиды от гётце, фэби и так далее идут в страны третьего мира.
@amc1823
3 жыл бұрын
клапан крутится на классике, на оборотах выше 6000, после молодых износа на торце клапана как после пенсии нет. На 2108 конструкция такая что он крутится всегда.
@MakeYourVision
3 жыл бұрын
Во всей советской тех. литературе по классике писалось про вращение клапана после 4 тыс. об.
@user-js9df2zi1j
2 жыл бұрын
В Китае можно заказывать изделия которые делают с разным качеством,от отличного до муляжей,чем и пользуются эти маркетологи барыги,качественное будет дороже, среднее дешевле,а здесь торговать как качественными за большие деньги
@user-rf5ob6ki6v
3 жыл бұрын
зделать чем проточку с упором
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. Попробуйте сделать и вам все станет более понятно чем радиус от фланца отличается когда программу будите писать + подбирать инструмент.
@Alex-vb1fp
3 жыл бұрын
0:52 - так то хозяин приврал. Первые Шнивы ещё в 2003-м пошли. А сальники Гетц тут да, подделка 100%.
@sergei3707
3 жыл бұрын
Фирма стк нормальная
@user-ix8li1ej8w
3 жыл бұрын
Нужен ремонт головы 2112. Как связаться. Шахты Ростов обл
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
Езжай в таганрог сделаю не хуже
@user-ix8li1ej8w
3 жыл бұрын
@@user-le9tk3vq6sа постели и распредвалов
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
@@user-ix8li1ej8w сделаем
@user-qs8fh3yo3d
3 жыл бұрын
я сам несколько раз попадал с этими сальниками очень плохого качества
@jwserge
3 жыл бұрын
_Евгений Чаплыгин 16 минут назад оставил тут в ответах такой коммент:_ Добрый день. ООО АВТОМАСТЕР АМК прежде чем начать производство направляющих, от завода были получены чертежи, в штампе которых написаны все требования, и к металлу в том числе. как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие другие производители себя зарекомендовали. Все используют *марго(а)нцевую латунь.* Это сказано чтоб развеять миф о бронзе. Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало. Будем рады сотрудничеству. 89107111129 вацап amk-kursk@mail.ru
@TTT-mk9qf
3 жыл бұрын
прежде чем тебе ответить . ты сначала сам научись отвечать людям .
@ivanplotnicov3499
3 жыл бұрын
Ставьте грибковидные сальники и забудьте о проблеме
@jwserge
3 жыл бұрын
что это такое???
@ivanplotnicov3499
3 жыл бұрын
@@jwserge прижимаются тарелкой и не слетают с направляющей. Как мне известно, ставятся на иномарочные моторы
@r.d1287
3 жыл бұрын
Фирма GOETZE официально отказались поставлять В Россию свои запасные части Из за Большого Количества Поделок, С Кольцами GOETZE Тоже не Попадите!!!
@jwserge
3 жыл бұрын
они сами и делают эти подделки. Их тут разоблачили - они включили дурачка, типа "мы перестали поставлять в Россию"... типа мы не при делах...
@user-yg7km8ge9m
3 жыл бұрын
дедушка вы забыли сальнички виктор-рейнз смазать маслом ,,по этому они и не слетали ,,не хорошо фуфло толкать,,,,,и эти сальники сто процентная подделка которые вы поставили благодаря вашей видео -камире там чётко видно что они фуфло,,,,,гёц то же подделка
@jwserge
3 жыл бұрын
что ставить???
@r.d1287
3 жыл бұрын
Corteco
@user-yg7km8ge9m
3 жыл бұрын
@@jwserge ставить можно что и подделку только не мазать маслом
САНЯ А ВОТ ИНТЕРЕСНО ЕТИ УПАКОВАННЫЕ СЕДЛА КАКОЙ УНИХ НАТЯГ БУДЕТ НА ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО В ГБЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК ТЫ ВЫПРЕСУЕШ СТАРОЕ СЕДЛО. КСТАТИ ТЫ НЕКОГДА НЕ ЗАМЕРЯЛ И ОБ ЕТОМ НЕ ПОКАЗЫВАЛ.
@jwserge_MaiL_Ru
3 жыл бұрын
согласен.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. Отвечаю на Ваш вопрос к Александру о Натаге седел который будет 0.12-15 соток . Этот натяг нами выдерживается с учетом того что старые вы не будите вырезать не у в сех ремонтников есть такая возможность. Соответственно при любом удалении старых седел этого натяга вполне достаточно. Начав производство седел мы получили чертежи от производителя ГБЦ. Надеюсь ответ Вам понятен. По вопросам amk-kursk@mail.ru обращайтесь ответим.
@user-wx3ng7ob2f
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m я не вырезаю седла из их посадочных мест, а выпресовываю, тоисть нарезаю в старом сидле резьбу мечиком с направляющим , вкручиваю пробку-гайку ввертыш и прогоревшим клапаном с обратной стороны выбиваю седло клапана с вертышем, нагревши перед етим ГБЦ на газовой плите до температуры100 градусов. Запресовка новых седел клапанов за счет спецприсбособы выточеной у токаря на которую надевается новое охлажденное в морозилке или ввуглекислоте сидло и заприсовывается в посадочное место ГБЦ. Натяг нового седла по его внешнему диаметру и посадочного места седла клапана составляет0,2-0,3 сотки, ето седла которые продаются в магазинах, где взять натяг 0,12-0,15 соток? Новые седла ставлю ВОЛГА АВТО ПРОМ. Разговор шел о седлах и ГБЦ , к переднеприводным ВАЗам с 8-ми клапанными двигателями.
@user-wx3ng7ob2f
3 жыл бұрын
@@user-bm6iq2tz3m Евгений спасибо большое за разьеснение по поводу натяга седел в сотках, был рад вас услышать. Пробывал не однократно услышить ответ от Александра Скрипченка так он шифруется от него не узнаеш. Ваш подписчик Александр с под Киева.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@user-wx3ng7ob2f идти к одной цели можно разными дорогами разница лишь в том какую выбрать цель одна главное достижения цели а цель надежная работа двигателя. По запчастям можно 89107311129 вацап amk-kursk@mail.ru
@alexmotorist6800
3 жыл бұрын
Причём здесь сальники?, еслипосадочное под сальник без про точки.
@user-xh1hp9wo8e
3 жыл бұрын
на видео низ сальника вообще растягивает, такое ощущение что посадка на направляющей конусная, и потому сальники и стягивает, ещё не факт что не скинет после прогрева двигателя
@alexmotorist6800
3 жыл бұрын
@@user-xh1hp9wo8e поверь! если сделать проточку все они ни куда не денутся. Проверенно! Немцы когда-то сами на этом погорели
@alexmotorist6800
3 жыл бұрын
@@user-xh1hp9wo8e на их уровне это как минимум не профессионально, но я не осуждаю
@jwserge
3 жыл бұрын
@@user-xh1hp9wo8e вот, я тоже подумал про конусность! И подумал о том, что может быть надо бы сделать обратную конусность...
@carman3163
3 жыл бұрын
Головка ВАЗ 2114 ????????????????????
@user-li8mv4qy2o
3 жыл бұрын
21214
@user-yk8ul9ht9h
3 жыл бұрын
направляющие клапанов и седла клапанов из железистой бронзы (браж)...латунь здесь не пригодна
@user-zn8es1yh4r
3 жыл бұрын
Седла клапанов чугун
@jwserge
3 жыл бұрын
для сёдел клапанов нужен какой-то термостойкий сплав. Я бы посмотрел в сторону термостойких марок Нержавейки! Есть такие специальные , кажется AISI 304. Вот же клапан выпускной - из чего он сделан? - видимо седло должно быть таким же!
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день. ООО АВТОМАСТЕР АМК прежде чем начать производство направляющих от завода были получены чертежи в штампе которых написаны все требования и к металлу в том числе как вы успели уже заметить втулки ВАЗ 2112 т4 ауди и многие другие производители себя зарекомендовали. Все используют маргонцевую латунь. Это сказано чтоб развеять миф о бронзе. Более того могу сказать что начинали мы своё производство с бронзы сбоев не давало. Будем рады сотрудничеству. 89107111129 вацап amk-kursk@mail.ru
@vitaliyvasilinenko3419
3 жыл бұрын
Тоже слышал за БРАЖ-10, говорят лучше всего для направляющих
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@vitaliyvasilinenko3419 Добрый день Это что за Марка такая. Латунь бронза главное чтоб работало или не так.
@RYCTAMLATYPOV
3 жыл бұрын
Витя не подводит
@user-qy1rh7yj4m
3 жыл бұрын
Это он лукавит о миллионе км.
@Pavlik0489
3 жыл бұрын
это такто прикол был, если ты не заметил)))
@Stassasha
3 жыл бұрын
А вообще-то моторист здесь батя, и мотры лечить едут к нему, а Саня деньги зарабатывает ютубом, лавром и хбетом
@user-wx3ng7ob2f
3 жыл бұрын
ЗА СЧЕТ ЕТИХ ЛЮДЕЙ И ИХ УМЕНИЮ ПО ВСЕМУ БЫВШЕМУ СССР МОТОРИСТОВ РОЗВИЛОСЬ И ПОТРАТИЛИ ДОСТАТОЧНО ДЕНЕГ НА ИНЧЮСТРУМЕНТ.
@andreykent837
3 жыл бұрын
Какой там лям пробега , на 100 уже машину под пресс
@user-nl6zz9oc9u
3 жыл бұрын
Что то сальники не похожи на Гетц!!!!
@-vjvj8669
3 жыл бұрын
Не знаю кто из них оригинал но у меня были черные и тоже слетели . крайний раз ставил гетц коричневые
@user-pf6un3ls8u
3 жыл бұрын
Чугун очень стойкий к трению на высоких оборотах на токарном станке резец чик и отгорел а на малых песком сыпица тогда и цилиндры делали бы латунные это люди деньги зарабатывают чугун сила
@user-yv5zz7og9i
3 жыл бұрын
Не согласен с вами за чугун, на немецких милионниках цветные металлы использовали для направляек
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
Добрый день Чугун сила конечно спору нет но ведущие моторостроители зачастую обходятся без него да и наши на 2112 перестроились очень неплохо получилось.
@user-nl6zz9oc9u
3 жыл бұрын
Виктор рейнц кушают масло!
@Pavel-ir7hm
3 жыл бұрын
Согласен, ставятся они как оригинальные плотно но быстро дубеют и перестают работать. Ставить только стд резерв, они поставляются на заводской конвейер.
@user-nl6zz9oc9u
3 жыл бұрын
@@Pavel-ir7hm я очень много ставлю Гетц,от масла Жора помогают сразу и набиваются плотно и хорошо,но я Всегда ставлю на сухую, перёд набивкой всё обезжирую и всё работает)
@user-tt6oy9qv4o
3 жыл бұрын
Дорогой дедушка. Я не вправе из уважения к вашим сединам вас критиковать. Выскажу свое мнение. Перед монтажом направляющих их надо простоверять по всем размерам. И тогда все будет хорошо. А когда вы все собрали и выяснили что запчасти говно. Поздно сетовать. Надо переделывать. И за свои кровные деньги.
@user-ki3mb7pj1i
11 ай бұрын
Лучше резерва нет
@zorge6611
3 жыл бұрын
Не ВАЗ2114, а ВАЗ21214!
@user-hv3qr5ym2q
3 жыл бұрын
хорош уже африканским способом тереть. даёш станок для пререзки фасок.
@alexmotorist6800
3 жыл бұрын
Ньювей тоже такие седла берет спокойно, но спецсерией ножей TC если память не изменяет
@TieraRoot
3 жыл бұрын
Вот такого я не видел ещё... ЗАЧЕМ переделывать гидрики, под болты??? Что за мазохизм? Любите щупы?
@jwserge_MaiL_Ru
3 жыл бұрын
нихрена они не работают, не надёжный узел, вот и меняют! Получилось так, что регулировать - реже чем ремонтировать эти гидрики...
@TieraRoot
3 жыл бұрын
@@jwserge_MaiL_Ru замечательно, что сказать...
@user-rf5ob6ki6v
3 жыл бұрын
я с вами поспорю. овальную . канавку труднее.
@TakDymau
3 жыл бұрын
Скорее имелось в виду,что втулка с буртом более материалозатратная относительно втулки с канавкой,что и является для производителей контрафакта решающим.
@jwserge
3 жыл бұрын
А ты токарь, чтобы спорить?
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@jwserge Добрый день я производитель отвечу на любой вопрос.
@user-bm6iq2tz3m
3 жыл бұрын
@@TakDymau Добрый день решающим фактором является сложность в изготовлении.
@user-tt6oy9qv4o
3 жыл бұрын
Вообще. Вы нарушаете технологии ремонта ГБЦ. Чем? Выбивание и забиванием направляющих. Направляющие рассверливаются и выпрессовываются. Запрессовываются в нагретую головку до 200 градусов. Они просто становятся на место без единого удара. А выбивая и забивая вы подрывает металл в месте запрессовки чем ослабляет головку.
Пікірлер: 249