Ford Ecosport Titanium
Hoje aqui para vocês o Ford Ecosport Titanium com motor 2.0 e o famoso cambio Powershift, sim, muito já foi falado aqui neste canal sobre este cambio, mas é o primeiro carro que avaliamos que conta com esta caixa de dupla embreagem, e aqui falaremos não só do carro em si, mas daremos um overview sobre este cambio que, por incrível que pareça, pode ser um cambio excelente, fica tranquilo que eu vou explicar tudinho ao longo do vídeo, mas este não é um video sobre cambio, estamos aqui oara falar deste SUV compacto, que foi o precursor da moda de vir com o estepe na tampa do porta malas, e curiosamente, foi um dos ultimos a abolir este recurso, e diga-se de passagem, podemos dizer que se este carro foi o inventor desta categoria, e com certeza foi o responsável por popularizar ela, numa época que sedans e hatches médios estavam aí aos montes, ele conseguiu roubar uma fatia do mercado que era improvável, e lá ficou como lider de vendas do seu segmento durante um bom tempo. E é isso que quero mostrar aqui, os motivos que fizeram este carro ser um campeão de vendas, mostraremos pra vocês todos os detalhes deste carrinho que traz alguns detalhes interessantes. Já deu pra ver que vai ter muita coisa legal né, então fica até o final do vídeo que tem muita informação bacana aqui pra você, tá interessado num carro deste modelo? Não compre um sem ver este video, comprou um desses e quer saber mais sobre seu carro? Assiste também, conhece alguém que renha um destes? Assiste e depois compartilha esse video com o seu amigo que tem um carro destes, o importante aqui é que voce assista e goste do vídeo, e eu vou me esforçar para que isso aconteça.
E antes de iniciar este review, bora agradecer ao meu cunhado, o Miguel, que emprestou para o canal este exemplar nessa cor prata riviera que eu curto bastante, Miguel, muito obrigado! Tamo Junto!
E iniciando pela dianteira, temos aqui uma frente interessante, ela lebra os outros carros da marca, mas é diferente de todos eles, e desde 20212 ela tem essa cara, recebendo um facelift que deu uma sobrevida ao modelo, temos uma grade com detalhes cromados e faróis de parabola simples e lampadas halógenas, neste ano ela ainda não tinha DRL ou luz de posição em LED, e completando a iluminação temos farois de neblina, seu capô é bem curtinho, e conta com alguns poucos vincos bem discretos, eu curti.
E já que este é um SUV, apesar da sua clara vocação urbana, seu ângulo de ataque é de bons 24°, seu ângulo de saída 28° e o seu vão livre do solo é de 20 cm.
Indo para a lateral, temos uma linha de cintura alta, o que ajuda a transmitir uma ideia de força, a parte de baixo assim como a maioria de seus concorrentes é inteiramente em plastico, isto está se tornando um recurso utilizado por várias marcas, é quease que uma unanimidade. Seus retrovisores contam com repetidores de seta e são pintados na cor da carroceria, o que também ocorre em suas maçanetas, mesms maçanetas que estão presentes no Ka e Fiesta, mas aqui com um toque a mais, aqui além dessa faixa em baixo relevo no meio dela, temos abertura remota por meio de um botão desde que você esteja em posse da chave, basta estar com ela no bolso, não é um recurso novo, mas acredite, muito carro mais caro não vem com isso mesmo nos dias de hoje. Suas rodas são de liga e estão calçados em pneus de perfil alto nas medidas 205/60 aro 16, os freios são a disco na dianteira com tambor na traseira, dá conta do carro, mas poderia ser disco nas quatro, o mesmo para sua suspensão, que é independente do tipo McPerson na dianteira e eixo de torção na traseira, se fosse independente nas quatro, até pela proposta do carro, seria mais interessante. Mas é o que vários dos seus concorrentes entregam, não dá pra crucificar só a ecosport, e na verdade, o motorista que é de fato o publico alvo desse carro dificilmente vai sentir falta disso, um ou outro apaixonado sim, mas no geral, vão achar que está ok.
Para todos os detalhes veja a vídeo completo do Ford Ecosport Titanium
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