Газы раз Датчик два Вот такая ерунда Надо голову сорвать И мотор подразобрать Может кольца залегли Может сглазили враги Третий день идёт разборка Развели клиента ловко...
@user-mk4ti6ns2f
6 жыл бұрын
Ребята - диагносты и мастера от Бога. "Может быть" "Надо посмотреть" "Будем искать отличия" "Волков боятся - в лес не ходить" - гениально
@elektronikahotimck7440
6 жыл бұрын
это как надо любить деньги - чтоб браться за работу которую не знаешь? Над своей экспериментируй а не на клиентской. Еще и видео сняли как мы умеем лажать и отпугивать клиентов!
@Oleg-tf1qm
4 жыл бұрын
Хорошие мастера ! Валят на весь газ холодному дизелю . Можно доверять . Ничего не скажешь .
@serj_gorelyi
7 жыл бұрын
у любого современногодизаля в коллекторе такой срач. турбина не гонит 100%, масло кидает с вентиляции картера, это тоже у современных машин. при давлении в 18 должна еще сама заводится.
@user-my6kg8or9m
4 жыл бұрын
Вы правы проблема с головой,но только машина не причем
@Matvei_-yv7vo
6 жыл бұрын
красавцы, благодаря вам устранил свою проблему на кугарике.
@Mixa511
4 жыл бұрын
Чуваки! Вы просто боги диагностики. Такой прорыв- с ваза сразу за иномарки взялись. Как что должно работать не знаете, но открыты для экспериментов. Просто ужас.
@user-ze6ey4zb6h
5 жыл бұрын
На сервисе фордовском полгода мозги компосировали, а так и не смогли найти причину почему не заводится от -4. Обули на 50 тысяч диагностиками, заменой свечей накаливания, реле свечей, после их прошивки стала появляться ошибка 'двигатель неисправен". Когда им позвонил и сказал, что не могу ездить на машине после их ремонтов, предложили доставить машину в сервис и оставить ее там на неделю. Устранил причину прошивкой в частном гараже какой-то мужик, которого нашел по объявлению. Полтора года езжу без проблем.
@alexsch2647
3 жыл бұрын
А что этот мужик с гаража сказал про первопричину незавода авто?Только прошивка лечит?,а клапан регулятор давления и пр. нужно менять или чистить?
@user-ze6ey4zb6h
3 жыл бұрын
@@alexsch2647 , ничего кроме прошивки не делал, егр и сажевый были удалены прежним владельцем, предполагаю, что он продал ее по причине не включения свечей накаливания. Я тоже по электрикам наездился, а все оказалось в кривой прошивке. Сейчас заводится хорошо, ошибок не было, машиной доволен. Гараж, где прошивали мне находится в Брянске, в Бежицком районе, ул Береговая.
@user-cn3dn8gt1j
7 жыл бұрын
Как можно было без компьютерной диагностики лезть в машину?Разобрали не для чего.Диагностика сразу бы показала низкое давление и первым делом это топливный фильтр или регуляторы подачи и давления топлива.Вот с такими мастерами и окажутся твои запчасти на другом автомобиле.
@user-si1si6hd7o
6 жыл бұрын
ну да а с коксой бы в следующий раз приехали и еще бобла привезли бы))))
@viktorsmazurs9741
2 жыл бұрын
Если есть опыт и знания то диагностика может вообще не понадобится,иногда она уводит в неправильном направлении,например когда обрыв в косе.
@user-ko5zn8im9v
3 жыл бұрын
Отличное видео. Парни а клапан ЕГР где глушили заглушкой, на входе в колектор?, или где фишка подсоединяеться( металлическая трубка идет на возврат газов)?
@vladartemenko6473
4 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня проблема с подачей питания на этот регулятор, с фишки на него приходит около 8в, он просто жужжит, но не открывается, не давая давления в рампу. Если на него дать принудительно 12в, визуально видно как он срабатывает. Сколько на него него должно подаваться изначально. У авто провернуло ГРМ, после ремонта ГБЦ двигатель так и не запустился
@valentin5555
3 жыл бұрын
Приветствую. Такой же насос засосало в него рваное уплотнительное колечко с быстросъема. Теперь бьет ошибку Р0087, где оно там могло застрять предположительно? Есть ли какие нибудь сеточки на входе в насос? Регулятор давления снимал, там чисто
@user-yp4uc9nn1d
5 жыл бұрын
Что в итоге? Что меняли? Стоит ли брать такую б/у
@burgerok124
5 жыл бұрын
Вы перед тем как положить в ультра ванну снимали резинки с датчика "уплотнители"
@user-nz3st5qd9i
7 жыл бұрын
Какой пробег? Мощность двигателя? Год выпуска? Напишите пожалуйста.
@makcmaksi154
3 жыл бұрын
Дизель 2.0 куга 2008 -27 с автозапуска заводиться(без прогрева) , но дыму черного очень много первые секунд 20 ....егр и сажевик удален
@hafizkasumov3925
3 жыл бұрын
Здравствуйте.подскажите пожалуйста. Форд куга 1997 год.дизель.горит лампа давление масло.заводим двигатель она не гаснет и глохнит движок.случился это резко.
@vit3476
4 жыл бұрын
Как прокачать насос после ремонта?
@sergeirazhnouski8965
Жыл бұрын
Как прокачивали систему?
@nemocap2958
7 жыл бұрын
Егр отключен с прошивкой мозгов или просто пластину вставили?Спасибо.
@sashaborusuk1715
5 жыл бұрын
Топливная делфай очень нежная. Требует грамотного подхода.
@user-mp2dd6be7f
7 жыл бұрын
глушить егр надо турбина тут не причем
@rostislavleshkevich7235
5 жыл бұрын
a klapan EGR obezatelo gluwitj nada?4to EGR zagluwenij daet?
@user-fs3wt3jy9i
6 жыл бұрын
у меня на C-max такой мотор , как на нем проверить клапан EGR ?
@nemocap2958
5 жыл бұрын
Снимите егр для начала для чистки.
@user-ox5xj9vt2q
5 жыл бұрын
А в каком вы городе?
@user-nt2fm2wg3e
7 жыл бұрын
донор ненужен могу свой пригнать потренируетесь. Класс
@user-be9kj8qx5o
7 жыл бұрын
Сергей Стрельченко. Сколько стоит донор?
@user-nt2fm2wg3e
7 жыл бұрын
Все класно но про донора я бы нехотел чтобы мою машину брали как донор
@imbabkin
2 жыл бұрын
Мотор ещё ходит?
@user-my6kg8or9m
4 жыл бұрын
Вот этот клаппан называется дозирующий блок
@sashaborusuk1715
5 жыл бұрын
Сервис просто ужас, никто так современные дизеля не ремонтирует
@shved5753
4 жыл бұрын
оооо земляк
@qwertzu87
4 жыл бұрын
даа когда свой колектор на 1.9TDI увидел после 370 000 сразу все нах... разобрал керхером драл его целый час отмыл....
@user-my6kg8or9m
4 жыл бұрын
Это оболденный ситроеновский мотор,лучший за все года,но с молотком и зубилом к нему нельзя
@user-fp8yk4fi8f
3 жыл бұрын
Можно по больше информации об этом моторе?? За ранее спасибо!
@aleksbig8517
3 жыл бұрын
@@user-fp8yk4fi8f DW10B, 2.0hdi PSA он же 2.0tdci Ford
@NECTOP
7 жыл бұрын
Все вроде ничего, но без простого ELM 327 + ForScan так лезть, время потеряли. Да и форсунки проверка удивила. Любая грязь, попавшая в форсунки это проблема и чистка форсунок, потом тестирование на стенде или дорогостоящая замена.
@user-id2zu2qx6c
6 жыл бұрын
Что вы заливали в ультра звуковую ванну для очистки? у меня куга такая же хрень
@alexsch2647
3 жыл бұрын
Спирт льют в эти ванны.Электронные платы моют просто спиртом.Тут также .
@alexsch2647
3 жыл бұрын
Температуру не выше 55-с
@RUSSIANPIONEER
7 жыл бұрын
Какой пробег у этого аппарата?
@user-be9kj8qx5o
7 жыл бұрын
125000км.
@user-cl8ob1rh7f
4 жыл бұрын
Дилетанты, меняющие лампочку с разборкой насоса
@user-gs6zc3qe6j
7 жыл бұрын
А насос случайно не Континенталь
@user-be9kj8qx5o
7 жыл бұрын
в этой конкретной машине установленна топливная система COMMON RAIL DELPHI
@fordfocusdieselstage166
5 жыл бұрын
Инвалиди!! У етого мотора компрессия с завода 18
@sergejjachnovec7760
2 жыл бұрын
Пам с права есть такая маленькая штучка е ее поменяй оригенал 70еу китай20 еро
@dzmitro_m1479
3 жыл бұрын
Не дай Бог на таких "мастеров" нарваться! Если не знаете - на кой хер лезите?
@Aleksandr1341
3 жыл бұрын
А причём здесь клапан егр))
@ruslandiyarov2472
7 жыл бұрын
здорова,это дизель
@user-my6kg8or9m
4 жыл бұрын
Этот тнвд не любит сухих прокачек,и такие как вы его убивают,
@user-zh2pq7tb9t
4 жыл бұрын
Там проблема в датчике регулятора давления поэтому плоха заводится при низкой давлении клапанов они не откладываются поэтому не заводится сам тоже мучился не смогли мне сделать,конце концов сам сделал поменял на новый датчик стало заводится даже минус 25градусом
@texdok3154
4 жыл бұрын
Хочу поблагадарить ребят за видео !!!! Может комуто это пригодится . FORD C MAX 2011 2.0 дизель заехал по поводу течи масла . Сняли насос высокогодавления помняли прокладку и тут начелось шоу с розвоздушкой топливной системы и заводкой авто . Подача топлива под давлением 4 атм. в насос высокого давления результат 0 Розвоздушка через обратку насоса шприцом 500мл.с включеным зажыганием выключеным и на стадии прокрутки результат 0 . Снял помыл регулятор давления 0. По объему топлива набирающегося в шприц при прокрутке стартером видно что регулятор даления насоса сбрасывает топливо в обратку . СКИДЫВАЮ ФИШКУ С РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ насоса И О ЧУДО ТАЧКА ЗАВЕЛАСЬ НО ЗАГЛОХЛА и ФИШКУ ПОДКИДЫВАЕМ и ВСЕ РАБОТАЕТ
@user-xz7iy9ht3l
3 жыл бұрын
Насос не кто не будет делать а мы рукожопики мастера все делаем
@user-ry6os4vs2v
2 жыл бұрын
Раз открыли ПЗМ так меняйте масло,а мотором пусть моторист занимается.А то ЕГР заглушили чтоб в коллекторе было чисто,потом глушитель заглушат чтоб не вонял🤣🤣🤣
@besttoplist9208
4 жыл бұрын
Клапан игр...не заводится из за мультипликаторов
@ruslandiyarov2472
7 жыл бұрын
мля у меня проблема с машиной тоже не зоводится,тока когда эфиром брызгаеш в возд.филтрь тогда да .санг енг 2008год дизель пер поколение,Помоги Валерион?
@user-be9kj8qx5o
7 жыл бұрын
саненг это полная попа. нужно проверять форсунки и мереть компрессию. а форсунки достать на саненге это геморрой. можно упростить, просто снять с форсунок шлангочки обратки и поставить шприцы для измерение количества топлива сливаемого форсунками в обратку. какая больше всех нальет ту снимать и менять клапан в форсунке но если уже машина так плохо заводится то возможно сдохла не одна форса а 2-ве или 3 шт. если вы не далеко от Павлограда то мы можем сделать диагностику и ремонт.
@ruslandiyarov2472
7 жыл бұрын
где Павлоград а Россия
@user-be9kj8qx5o
7 жыл бұрын
Ruslan Diyarov ну рецепт я написал а дальше как то решайте где, как и с кем.
@user-ko5zn8im9v
3 жыл бұрын
@@user-be9kj8qx5o здравствуйте, спасибо за видео, если не секрет где ставили загдушкк на клапан EGR?
@user-em7bu5ge8m
6 ай бұрын
Я конечно извиняюсь, но с таким подходам к ремонту топливной дизеля у меня нет слов. Вы больше сломаете, чем сделаете и попадете на бабки.
@user-vo8cr1sk3c
2 жыл бұрын
Раз взялись…)))За дизель)))Ни хуя не понимая)))Ваш сервис не сожгли ещё,пять лет прошло.
@bodik74
3 жыл бұрын
Мля....передумав брати кугу.....ппц шо взяти...
@a.aleksanddmidmitrov33213
2 жыл бұрын
На заводку турбина никогда невлияла
@fordfocus2171
Жыл бұрын
Вот зто специалист 🤣 сам хоть понял что несёш. 😂😂😂😂😂😂😂
@user-dl2he5bs7q
Жыл бұрын
Бляха муха, на этом двигателе нельзя глушить егр! Ни в коем случае! Этот блок охлаждается при помощи егр. Масло в пуск летит всегда. Просто такой движок. Только в одном месте умудрились сделать удачный чип после заглушки егр-а. Но полезли другие проблемы.
@AntoxaSumatoxa
3 жыл бұрын
Компьютерная диагностика - не.не слыхали. Мы все чему-нибудь учились...Я в ахуе от таких мастеров просто.Не дай Господь попасть к таким.
@user-up3bw2bb6x
4 жыл бұрын
какой ты нахрен диагност ????? колхозсервис ,,,,из за таких машины и умирают.песчинка в голове твоей.
@dr.jivago546
7 жыл бұрын
Поделом владельцу. Думать нужно до покупки машины. Дизельные двигатели начиная с 2000-х непригодны для наших условий. Они и в Европе ломаются т.к. являются одноразовыми машинами.
@user-ks7sw8wi6y
7 жыл бұрын
вы ни хрена видимо не знаете о дизелях! я брал б/у кия сид дизель четырёх летку, у меня она уже пять лет! ни каких проблем с движком вообще нет! только то же самое было с регулятором давления как и у них на форде. поменял его за 10 минут и всё! лей в дизель нормальное топливо и не будет ни каких проблем!
@MrKant8
6 жыл бұрын
Седьмой год на дизельном Фокусе езжу.Фильтр сажевый не вырезал.По двигателю проблем нет.В прошлом году в Феодосии был проездом,так поменяли какое то уплотнительное кольцо на форсунке за 1100 руб.и всё. Машине одиннадцатый год.Топливо качественное лей ,масло и фильтр меняй через 10 тыс. и гоняй по трассе не менее 100км/час ,что бы сажевик прожигался.
@seriydslvylkov377
6 жыл бұрын
Серьезно??Вот это ты знаток!!!
@user-yn5nk6km8o
4 жыл бұрын
Я езжу седьмой год на фокусе, проблем нет совсем, в мороз-25 с автозапуска без проблем. Знатоки хуевы. Солярка с Лукойла. Машине уже 9 лет, 170000 полёт нормальный.
@ilyadolgov2821
4 жыл бұрын
@@MrKant8 какой к тебя фокус ? Если второй , то там на 1.8 tdci нет сажевого фильтра
Пікірлер: 88