외국에서는 쏘나타 중형세단들은 s클로 봅니다. 현대자동차가 한국국민들 체질에 맞게 팔기위함이죠
@user-qr5wu7gq1m
7 ай бұрын
13:51 역시 성로 형 디자인은 믿고 거르라는 말이 괜히 나온 게 아니군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 디자인이 개인 취향이긴 하지만 제 주변 지인들은 10이면 10명 다 앞 디자인은 이쁘다고 하고 뒤에 디자인은 5:5로 갈리더라고요 ㅋㅋㅋ 근대 아무리 그래도 메기보다 별로라는 건 좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bs8qh6fz6y
Жыл бұрын
다른유투버들은 다 승차감이나 소음 굉장히 조용하다는데 이분만 다른의견이네 부모님잘만나서 x5이런 고급차들만 타니까 그렇게 느끼는건가....
@user-zz5ov2xo1e
11 ай бұрын
n라인이잖아요 n라인은 소리가 큼
@narangda
7 ай бұрын
이번에 소나타 n라인 2.5t 샀는데 난 너무 개좋은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@rachelkim4361
Жыл бұрын
통풍 없으면 차취급도 안해, 선루푸는 있어야 되는데 또 파썬이어야되고 이왕 살꺼 스피커 옵션도 넣어야 되고 5시리즈 a6 급도 뒷자리 좁다하고. ㅋㅋ 차 사는 입장에서 싸면 당연 좋긴 좋은데 차 성능과 전혀 관련 없는 편의 옵션 하나도 포기 못하면서 가격 비싸다고 하는 나라도 한국밖에 없을듯ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 메기 보다 좋아 보여여 로보갑이니 머니 해도... 매기보단 좋아여 ㅋㅋㅋㅋ 사람 마다 다 보는.게 달라여 ㅋㅋㅋㅋ
@user-xk7qg9fr7d
Жыл бұрын
시원시원하게 말해주는거 좋긴한데 리뷰어의 기준점이 너무 높은거 같습니다 평소 타고다니는 차량이나 여기서 언급되는 x5 m5 만 봐도 억따리 차랑 비교되는것 부터.... 어찌보면 4천따리에 2.5터보의 출력과 dct까지 들어가서 가속감은 시원하다 정도로만 보면 썩 나쁜것 같지는 않은데 아엔은 원래 스포츠하게 만들었고 elsd도 들어가서 전륜바리 한계도 어느정도 잡아주게 만들었다 흠... n과 n라인의 차이라고 생각해야죠 뭐.... 언급한 그런 부족한것을 충족시키고 4천 후반 5천따리로 나왔으면 가격으로 밑도끝도 없이 바로 모가지쳤을겁니다. 객관적이지만 조금은 낮은 기준점으로 리뷰해주시면 더 좋아질것 같습니다
@robinchoe5373
Жыл бұрын
고성능 차만 타시는건 아니죠, 카니발 소유하고 현대 모든차량 리뷰해보신 분이니 오히려ㅠ더 객관적이겟죠
@user-xk7qg9fr7d
Жыл бұрын
@@robinchoe5373 카니발은 단순 업무용 차고 대체제가 마땅치 않으니 그냥 타는겁니다 까놓고 말해서 평소에 내가 억따리 차량 운행하는데 4천 5천짜리 타면 객관화가 제대로 되겠습니까.... 그럼 억따리 타는차는 국산차 리뷰 못하는것이냐? 그건 아니죠 다만 앞서 댓글 단것 처럼 좀더 비슷비슷한 체급의 차량들과 비교됐다면 더 좋지 않았을까 생각합니다 가격이 3배차이나는 차량 말고요 승차감이라는것도 참 주관적이라 누군 딱딱하다해도 누구는 그것도 무르다고 더 딱딱한걸로 튜닝도 하는데... 재미있어서 항상 리뷰 즐겨보지만 아쉬운 마음에 끄적여봤습니다.
x5m 처럼 너무 하드하게 치우치면 안된다 라는 예시를 든건데, 그게 어떻게 소나타 n라인하고 비교인가요? x5m 이 소나타 n라인 보다 훌륭하다고 말하고 있나요? ㅋㅋ
@startguess2012
Жыл бұрын
중간에 LSD 의 역할에 대해서 너무 알기쉽게 설명해주셔서 감사합니다~
@i30mania
Жыл бұрын
이래나 저래나 쏘나타 4천만원대는 아니고 코나 4천원원대는 된다? 에라이 ~~ 개소리같은 소리 ~~
@user-yc9rx6io7u
Жыл бұрын
쏘나타는 dn8때도 느꼈지만 1.6터보로 3천초반으로 사는게 제일 가성비인거 같아여 그 가격이면 웬만한 옵션 다들어가서 타고다니는데 불편함 전혀없음
@log5017
Жыл бұрын
중요한건 안물
@Gurumi99
Жыл бұрын
응 난 무조건풀옵😢
@ParkJunSoo
Жыл бұрын
3000이면 선택지가 너무나 많음ㅋㅋ 너무 택시 이미지가 강한게 흠
@kjb7606
Жыл бұрын
@@ParkJunSoo 너 뚜벅이지? 3천짜리 중형세단에 선택지가 많다고? 진심이야?
@kjb7606
Жыл бұрын
@@ParkJunSoo 그리고 DN8은 택시 별로없을텐데? 니논리면 벤츠 E클도 독일에선 택시더
@MrLEEJAEGUK
Жыл бұрын
이것 때문에 앵그리윤사장님 보러오죵~ 좋겠다 새집 부러워요 😂
@sunhohur9083
Жыл бұрын
모터라인 가장 좋아하는 유튜브 회사에요!!! 저는 골프백 하나 못 들어가는 벤츠지만 그만큼 시장경제 가격을 잘 알기 때문에 여기서 과학적이고 사이언티픽한 후기를 보며 배워갑니다. 전 제 차가 좋고 행복해요.
@mrmr.4190
Жыл бұрын
Dn8때도 그렇고 유일하게 마음에 드는 모델인 2.5n라인..새 차는 좀 그렇고 중고로 나오면 사서 타봐야겠다
@chosh1026
Жыл бұрын
해외 구독자입니다 정확히는 뉴질랜드에서 거주중인데요 제생각엔 해외 사정을봤을떄 뒷자석을 무시하는게 올다고 봅니다. 아이를 낳거나 결혼을 하거나 등등이 줄어들면거 개인만이 즐기길 원하다 보니 현대도 그렇게 가지 않았나 싶습니다. 제가 현재 사용중인 도요타는 이미 오래전부터 뒷좌석은 버린지 오래인데 아직까지 해외에서 인기 차종이니까요. 단 디자인 부분은 좀 아쉽긴 하네요. 영상 잘봤습니다.
@user-hj8mb4yj4h
Жыл бұрын
엔라인 안사고 1.6터보 사면ㅋㅋㅋ가성비 좋죠.
@user-gh3hq6zf6x
Жыл бұрын
이런 존문가 리뷰를 볼게 아니라 차잘알 리뷰를 봐야함
@user-ty2bd2xq5g
Жыл бұрын
얼마나좋은외제차를타고다니길래 승차감을논하는거지 세단승차감이 거기서거기지 너무까대네 이 유투버분은 도심에서 그냥 날라다니네요😅
@N_Performance
Жыл бұрын
욕좀먹자! 엔라인말고 일반모델 시승이었으면 어땠을까 하는 아쉬움이 있네용 일반모델은 꽤 정숙해지고 좋아졌다네요ㅎ
@eos9998
Жыл бұрын
8단DCT 일반 자동차럼 관리하면 안되죠 오너관리 소홀로 고장난걸 차 문제로 몰아가는 경우가 많쵸 차관리 신경 안쓰려면 2.0 자연흡기로 가시면됩니다
@hyr777bvddj
Жыл бұрын
dct 가 별건가요? 멀 딱히 관리까지하면서 타나요. 아님 10만 이상탄 중고차를 말씀하시는건지.. 글고 요새 터보차들 관리할거 없어요. 설마 공회전으로 예열 후열 해야된다고 생각하시는건 아시죠? ㅋㅋ
@junsj87
Жыл бұрын
타이어 공기압 체크부터 좀 하자. 시승 차량이 관리가 안돼서 타이어 40 넘게 넣고 이러더라. 공기압 35-36이면 승차감 나쁘다는 말이 나오기가 어렵다. 에휴 답답하네
@pc940512
Жыл бұрын
그랜저랑 겹치는 건 피하려고 딱딱쪽으로 갔는데 아N이 있는 상황인 거 같은 ㅋㅋ 아N과 그랜저 둘 다 사기 싫거나 애매한 사람들을 노린 차 아닐까 합니다.
7:00 그럼에도 불구하고 사람들이 아반떼n사면 그돈으로 쏘나타 n라인 이나 그랜져 사지 이지랄로 훈수 둘 예정ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hjkim9714
Жыл бұрын
이 형은 그냥 차를 까려고 유튜브 하는 것 같네…안까는 영상은:…거의 없어….
@user-wp7hr4ld4c
Жыл бұрын
형님 제발 1.6T 리뷰해주세요ㅠㅠ 성로형 리뷰가 절실합니다..
@user-dz4yv7yk8z
Жыл бұрын
이형 리뷰 볼때마다 느끼지만 코나 진짜 좋아하네ㅋㅋ
@tv-fk5sf
5 ай бұрын
너무 흥분해서 말씀하셔서 듣는 사람 입장에서 너무 과장되게 들리는거 같아요 아주 못탈 차라는 느낌이 드네요 그정도는 아닌거 같은데
@Gu_sA
Жыл бұрын
비싸다는 사람들 보면 옵션은 옵션대로 다 박아놓고 비싸다고 찡찡거리는거 진짜 역겨움...
@eChief
Жыл бұрын
오.. 잘아네... 그럼난 소나타 살때 2.5터보 사야징 히힛
@1124114ify
Жыл бұрын
현대 기아는 차를 정말 잘 만들게 되었는데, 문제는 즈그네들 클라스가 어디인지를 전혀 모르고 있다는 점 이지…아무리 쏘나타가 잘 만들었다 할지라도 그게 독3사 세단만큼은 아니지 않나? 마찬가지로 N도 그렇고
@user-mj8ne7fu9q
Жыл бұрын
@@sasauni59 아니 그러니까 마켓팅의 문제라는거 아니겠음 예전처럼 기아에서 프리미엄급 차라고 해서 오피러스 같이 자사마크가 아닌 다른 개별로고 박아주고 독립적인 브랜드를 만들면 모르겠는데 너나타 에다가 n이라고만 박아주고 언제 써먹을지 모르는 300마력 껴주고 가격이높으니 그게 문제라는거지요 사실 언제 써먹을지 알수없는 300마력 알게뭐람.. 반박시 니말이 다맞음😅
@Desertfoxcute
Жыл бұрын
lsd없는건 매우아쉽지만 그래도 다른게 맘에들어서 2.5T계약했어요 아쉬운부분 잘 설명해줘서 감사합니당
@sayyo38songs40
Жыл бұрын
여기서 욕안먹으려면 전륜엔 lsd들어가야되고 아님 후륜이나 사륜들어가야....계약 추카요
@C_R_M
Жыл бұрын
진짜 막상 내가 사려니 손안가던데 여유있으신가봅니다..그저부럽ㅜ
@hiyo-o
Жыл бұрын
축하드립니다. 저는 이정도 가격에 출력좋은 중형차 없다고 생각됩니다.
@user-us6ix4gv2t
Жыл бұрын
소나타랑 동일한 자체에 1.6T보다 여유있는 출력 원하신거면 좋다고 봅니다 축하드려요
@user-yg3eqkrrh2h
Жыл бұрын
엄청 잘나가던데요 깜놀햇습니다ㅎㅎ 축하드려요
@ppak_wonjang
10 ай бұрын
N라인만 뒷자석이 좁은건가요? 일반 쏘나타디앳지 뒷자석은 괜찮은가요?
@flytothemars
Жыл бұрын
난 디자인만 놓고보면 그랜져보다 훨 예쁘다고 생각이 드네
@carrykim7964
Жыл бұрын
성능 얘기 전에 그냥 아반떼 소나타가 4천 넘어 가는게 말이 안되는거임 그돈씨 ㅋㅋㅋ
@user-od9mq1xm1h
Жыл бұрын
성로 씨 레이싱하면서 호흡이 더 좋아진 거 같아요. 뜨거운 열정을 긴 호흡에 담아내는 모습에 박수를 보냅다.😊
@user-ws3fc8wh1r
Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-yf4vm4db8l
Жыл бұрын
1.6터보 풀옵 계약 걸고 기다리고 있는데 2.5 N라인만 주행 리뷰가 나와서 너무 아쉬워요 ㅠㅠ… 1.6터보 주행 리뷰 꼭 보고싶습니다..
주변 지인중에 한명이 터보 들어간건 엔진 내구성때문에 안좋다고 2.0 쳐 사서 타고다니는사람 봤음 ㅋㅋ 진짜 말도 안통하고 답답한차 그냥 고집대로 사서 쓰시라고 냅둠ㅋㅋ
@hy7820
Жыл бұрын
2.0 진짜 오지게안나가요 특히 추월가속 악셀 반이상 밟아야 그나마 나가고 그러면 시프트다운에 굉음
@sws-dl8ki
Жыл бұрын
전륜 소나타에서 코너링 논하는건 좀 아닌듯 함 그냥 아반떼n은 싫고 중형타고싶은데 그냥 저냥 고속도로 직빨 잘나오는차 타고싶은 사람들을 위한차 정도? 다수의 차튜버 영상을 봐도 성로형이랑 공통적으로 의견자체는 모아지는듯 1. 서스가 딱딱하다 2.전륜베이스라 언더스티어가 있다. 성로형처럼 모든걸 다 챙겨야하다는 관점의 사람들은 평이 안좋은거 같고 이 가격에 이정도 편의사항에 직빨 이정도면 괜찮지 하는 사람들에겐 평이 좋고
@user-gt8vl7wm7c
Жыл бұрын
빨리 소나타 디엣지 하이브리드 리뷰 보고싶어요~
@mach121
Жыл бұрын
14:15 최근들어 가장 공감되는 의견이었습니다 언제부터 일자램프가 현대차량의 아이덴티티였으며 패밀리룩이 되었는지,, 이쁘지도 않고 실용적인지도 모르겠는 일자램프 고집 버렸으면 합니다,,
@geojekimgalchi
Жыл бұрын
가성비 따지려면 그냥 중고차 10년된것 몰면됨 어차피 현대공화국아래에서 쓸데없는 과소비에 몰려있는 일반 국민들임ㅋㅋ
@@user-vo1nb3eo9u 그 5천은 3.3t 에 AWD 까지 박아야 달성 할수 있지 않았나요...?
@user-pv3ro3wh5y
9 ай бұрын
@@user-js4to2um8f윗분들 말씀 다 무슨뜻인가요? 스팅어가 좋은 차란 뜻인가요?
@user-js4to2um8f
9 ай бұрын
@@user-pv3ro3wh5y 가격대비 나름 성능이 좋았으니까요 깡통에 3천후반까지 노릴수 있었을겁니다
@user-ts8lh1jp5n
Жыл бұрын
4천으로 뭘 살건가요? 뭘 사겠습니까?
@bab.nyamnyam
Жыл бұрын
디자인 취향은... 역시 대표님 독특하십니다ㅋㅋ
@002_sw8
Жыл бұрын
리뷰 올라올때마다 느끼는데 이분한테 비용 지원해 드리고 이 사람이 차 만든거 타보고싶다 포람페 안부러울듯
@user-dw5cc9qp8h
Жыл бұрын
디자인 진짜 만들기 귀찬아서 죄다 앞에 일자로 박아버리네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-oq4ct3kz6e
Жыл бұрын
그래도...스타리아,코나,그랜져보단 조금의 정성이 추가된듯
@heaennh
Жыл бұрын
언제는 패밀리룩 없다고 난리더니 이제는또 대중소라고 까임 그냥 뭘해도욕먹는거지뭐
@Azure141
Жыл бұрын
@@heaennh 기아 패밀리룩으로 욕먹는거 봤냐 현대라 그래
@user-oq4ct3kz6e
Жыл бұрын
@@heaennh 저 디자인을 패밀리룩으로 한 현대도 참.....아니다...
@heaennh
Жыл бұрын
@@user-oq4ct3kz6e 벤츠 비엠 도요타 폭바 좀보고오세요 눈정화되실겁니다
@leejk3837
Жыл бұрын
앗 드뎌 올려주셨네요 윤대표님 솔직한 영상 보고싶었어요
@user-by1hr5uf7j
Жыл бұрын
디자인적 완성도도 좋은데 요즘 차들 헤드라이트를 왜 다 범퍼에 넣는건지.. 단순 접촉사고에도 재수없으면 라이트 앗세이 통으로 갈면 수리비가 얼마야..
@v3ronica743
Жыл бұрын
안전거리 유지하고 방어운전하세요 ㅎ
@kjb7606
Жыл бұрын
방어운전하면되지. 그리고 카푸어게이 자차 안넣었노?
@Wadwlkjj
10 ай бұрын
라이트 바닥으로 까는게 훨씬 좋은데 과속 방지턱 넘어도 상대차에 눈뽕도 안하고 조사각 올려도 반대차선 눈뽕 안당함
@babababbob
Жыл бұрын
애초에 돈 더주고 퍼포먼스를 원하는 사람들인데 사륜 추가하는게 그렇게 힘들었나 현대야... 연비 나빠지던 말던 사륜 넣었어야지... 어차피 이차 사는 사람들 연비 관심 없다...
@junghyungazua7453
Жыл бұрын
아반떼N이 로보캅룩으로 바뀌면 엄청팔리겠네요 저는 갠적으로 디자인 맘에 들던데
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
주로 젊은애들 많은 커뮤니티에선 호평이 훨씬 많더라고요. 스타리아부터 시작해서
@mjk662
Жыл бұрын
2.0 하이브리드는 가성비 괜찮나요? 그리고 후면이 너무 양카 이미지라서 아버지 (70세)노인분들은 타기 그럴까요?
@WAKWAKKIM
Жыл бұрын
성로형 디자인은 조용히 하쟈..
@user-qr8ei9uy7b
Жыл бұрын
진짜 디자인 평가가 항상 정반대인게 개신기함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rq8ix6zm6q
Жыл бұрын
@@user-qr8ei9uy7bㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
ㄹㅇ 왜 이러나 싶었는데, 카니발 실내 꾸미는거 보고 '아 원래 그렇구나'하고 이해함
@user-bq2mv2zq2r
Жыл бұрын
분조장. 병원 좀 가보셔야 할 듯.
@user-qj6zi8uw3v
7 ай бұрын
인트로ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 이래서 윤성로 리뷰 좋아함ㅋㅋㅋ
@user-wi9ng3fz6i
Жыл бұрын
90년대 엉망진창 국산차 타고 다닐때도 그냥 달리고 있나보다 별 생각없이 타고 다녔는데 사람들 생각보다 별 생각없이 타고 다닙니다.ㅋㅋ타이어 접지력,디퍼련셜 등등 사람들 못 느낍니다.80%가 차알못인데 너무 딥하게 들어가는듯
@tcrslchar7087
Жыл бұрын
수입차 타보세요 별 생각없으니까 모르지? 골프 타보세요
@user-jf4ze3ch3s
Жыл бұрын
아마 일반 모델이면 저렇게 딥하게 안들어갔을겁니다. 근데 퍼포먼스 모델이니까 딥하게 간거죠 ㅇㅇ
@user-qe6jn7cj8l
Жыл бұрын
별 생각없이 타는(저렴한) 차니까 그렇지 비싼차 타면 차알못이 타도 바로 차이 체감합니다 ㅋㅋ
@user-er7ko7xj5y
Жыл бұрын
그냥 대한민국차는 준준형2천 중형3천 준대형4천 이걸 바꾸려고하면 선넘는거임 외제차넘어가라는거지
@user-nc7eq2fp1v
Жыл бұрын
대부분 1.6 터보 아니면 하이브리드 살텐데 쟤네들 리뷰 보고싶어요
@lucasahn1014
Жыл бұрын
8:50 형 노린거지??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Oppa_58
Жыл бұрын
쏘나타2 승차감을 아직도ㅠ잊지 못한다. ㅋㅋ
@Poison_K
5 ай бұрын
말캉말캉하지 않아요??
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
예전에 i30 PD 1.6t 나왔을때 시승도로가 포장 구리구리한 구도로라서 뒷자리 타셨던 어머니가 내리자마자 욕을 쏟아냈던거 생각나네요 ㅋㅋㅋ 진짜 진동 하나하나 다 느껴지던 준중형급 느낌 그 자체인가본데 쏘나타 달고 그러면 안돼지 ㅋㅋ
@josephjeon0811
Жыл бұрын
너무 욕하셔서 마음이 아프네요ㅜ 무슨 말씀하시는지는 알것 같습니다 승차감 괜찮다고 하는 분도 계시고 너무 딱딱해서 데일리로 탈 수 없다고 하는 분도 계셔서 직접 시승해보니 저는 만족스럽더라고요 여유있게 잘 나가고 없는 옵션 없고 HUD에 순정네비 연동되고 물론 같이 고민중이던 3시리즈가 밸런스도 좋고 민첩하고 재미 있지만 옵션도 좀 차이나고 마력으로 보면 330i는 가야하는데 m팩 할인 받아도 쏘나타 n라인보다 취등록세 포함 2000은 더 줘야하고 보증짧고 감가 더 되는거 보면 운전에 미치고 꼭 독삼사 타야되는거 아니면 저는 쏘나타 2.5가 가성비 있다고 생각해서 계약했습니다😂
@2.5t70
Жыл бұрын
2.5터보살거면 스팅어사는게 좋습니다 후륜에 lsd에 안살이유가없는
@Kang_su00124
Жыл бұрын
구형 타기 싫어용
@user-lt9ni2gl3c
Жыл бұрын
디자인은 같은 생각예요 메기는 그냥 아웃이고 센슈는 괜찮다 생각 하는데 이전에 앞이 너무 임펙트 있어서 지금 디 엣지가 괜찮아 보이나 전체적인 조화를 보면 안어울려요.. 앞이 문제였지 쏘나타 디자인 옆만 보면 K5가 심심하게 보일정도로 이전부터 이뻤죠. 앞만 보면 호불호 갈렸던 부분이 확실히 나아졌는데 옆은 곡선들 위주라 앞뒤랑 옆이랑 다른차 합쳐놔서 따로 노는 느낌?
@JDBDBJ
Жыл бұрын
현대는 철학 있는 척 하는게 문제임. 엔라인은 비엠 엠팩 베끼고 싶어 하는게 너무 티남
@user-ji3gc1om3r
Жыл бұрын
앞모습 보고 계약하러 갔다가 뒷모습 보고 그냥 오게 된다는 그 차
@hundong-tm5nd
Жыл бұрын
그랜저 결함보고 놀라고 소나타가격보고 기겁해서 매장도 안가게된다는 전설의 현대
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
@@hundong-tm5nd 실제로 살 생각없이 가격표에서 풀옵션 다 찍어서 눌러볼 놈이나 할 소리. 실 구매층은 자기가 필요한것만 골라서 본 영상 마지막에서 나온거처럼 가성비 트림 찾지 ㅋㅋ 인터넷 뚜벅이들 진짜
@hundong-tm5nd
Жыл бұрын
@@user-vo1nb3eo9u 인터넷뚜벅이들도 지나가는초딩들도 차모르는 여자친구도 3천이넘어가면 안되는 차인건 다알듯
@mi-oc7wt
Жыл бұрын
LSD하나 뺴서 이윤남길려다가 욕바가지로 먹네요 ㅋㅋㅋ
@user-pv2fk2zx3c
Жыл бұрын
dn8 n라인 차주인데 성로형 처럼 이차저차 좋은차 많이 타본 사람에게는 불만족스러운게 당연하겠지만 평범한 차 타던 일반인들은 정말 재밌고 빠르고 만족할겁니다 2.5t와습식8단 dct조합 진짜 미쳤습니다..다만 타이어만 스팅어처럼 ps4 같은거 옵션으로라도 끼워줬으면 정말 좋았을텐데 그건아쉽
@dddddd-ll5co
Жыл бұрын
ㅋ
@user-yg3eqkrrh2h
Жыл бұрын
정말 잘나가던데요 부럽
@user-ji7kl8ru2i
Жыл бұрын
진짜 막상 타면 일상에서 한 60에서 100까지 밟고 그런 적당히 가속 즐기는 사람들한테는 가성비 미치게 좋은 찬데… 다들 눈이 포람페까지 올라가있어서… 아쉽..
@user-yg3eqkrrh2h
Жыл бұрын
@@user-ji7kl8ru2i 시승해보니 진짜 잘나가더라구요 어처구니없게 비싼차는 절대 아니던데
@tcrslchar7087
Жыл бұрын
직빨만 하지 와인딩은 못하는 반쪽짜리 차
@user-rd7kx8jn7b
Жыл бұрын
스타리아 코나 쏘나타 일자형 로보캅 디자인에 대한 평 정말 공감입니다!!
@JayPu_
Жыл бұрын
dn8 19년식 2.0 NA 타고 있는데 진짜 공감 많이 갑니다 일상 주행 답답하고 연비는 연비대로 안나오고 엔진브레이크 잡으면서 속도 줄이면 2단? 3단? 정도에서 울컥 하면서 뒷통수 한대 때리고 차 진짜 바꾸고 싶어지더라구요
@user-fu7hq4ns7l
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 2.0 1.5톤 차로 줫나 안나가고 연비도 구린차 만드는 흉기가 대단하다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일부러 저래 만들어도 힘들거같은데
@tcrslchar7087
Жыл бұрын
연비에 몰빵한 흉기라서 그래요 수입차 타시길
@zzang19940812
Жыл бұрын
메기탄대요 메기탄대요
@user-ro3wo2oy2y
Жыл бұрын
누우엔진은.단종좀해라 진짜 ㅋㅋㅋ 호구에션아니내
@user-hp6tz1yy6r
5 ай бұрын
2.0은 사골엔진임 거따 변속기도 6단들가고 이번 소나타는 1.6T가정답 마력 연비 세금 현대의 자랑 8단미션 추가
@user-mf3ft4rt3k
Жыл бұрын
모트라인 일단 뱉고 보는 거 같아서, 은근히 시승기 잘 못 믿겠다.
@user-rs1uj3xl5p
Жыл бұрын
결국.....이번 쏘나타도 갔구나...........풀옵 다때려넣어서 4천넘으면 참..
@whipstle
Жыл бұрын
2:39 휠 가운데 N 마크 돌아가는 게 꼭 하켄크로이츠같네요.......
@heartafire82
Жыл бұрын
디자인이 좋다 나쁘다가 아니라 그냥 일자램프가 맘에 안든다 셨군요... . . 저두요...
@heartafire82
Жыл бұрын
특히 그랜져 엉덩이는 정말 성의없음 그 잡채...
@FlRSTMaster
Жыл бұрын
6년안에 그랜져N 나온다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zx1bl8zm4h
Жыл бұрын
개취겠지만 일자램프 디자인 성의없어 보인다는건 공감합니다 아무리 패밀리 룩이라지만 너무 다 복붙하는거 같아요
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