7:03 트윈 도징 시스템을 설명하면서, SCR이 이산화탄소 배출량을 줄여준다고 잘못 설명했습니다. SCR은 디젤 배기가스의 질소산화물을 저감시켜주기 위해 사용됩니다! 큰 맥락에서 이산화탄소 배출량을 줄여야 하는 상황에 디젤차는 적합하지 않다는 데에 중점을 두고 얘기하다 보니 실수가 있었습니다! 참고해주세요 :)
@LABOPianoman
2 жыл бұрын
넹
@sssxong
2 жыл бұрын
7:24 나도 사랑해 뿅뿅뿅 ❤❤❤
@sangroknam5136
2 жыл бұрын
오호 이 얘기 하려고 했는데 역시~~👍
@conduce7
2 жыл бұрын
나도 이 얘기 하려고 댓글들어왔는데 ㅎ
@user-xk7qg9fr7d
2 жыл бұрын
왜 자꾸 디젤만 물고 늘어지냐고 ㅜㅜ 차타는거 자체가 환경오염인데 차라리 걷기 캠페인을 하던가
@user-ft4fh9eq7m
2 жыл бұрын
이번 골프 디자인은 진짜 너무 이쁘다... BMW 사야지
@roypark1382
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yt8cl2rb6m
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성반꿀
@Ccat21
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@algelboy
2 жыл бұрын
아 bmw는 못참지ㅋㅋ
@sh1ltz
2 жыл бұрын
대가리 깨져도 BMW
@pianoman2
2 жыл бұрын
8세대 디자인 정말 맘에 듭니다. 금요일은 언제나 믿고 보는 모트라인 잘 봤습니다.
@user-il9kv2zn6x
2 жыл бұрын
역시 시원한 리뷰~~인정!
@liquoralien1
2 жыл бұрын
7세대 골프에 반자율주행 달아서 운행하고 있는데, 영상보니 8세대에도 비슷한 수준의 반자율 주행이 들어간건가 싶네요. 이번 8세대도 딱 더도말고 덜도말고 기본기능만 하고 있는 것 같습니다.
@kts7671
2 жыл бұрын
역시 활기차고 당당한 윤성로 파이팅.. 구독합니다..골프 가지는게 꿈이라서 포터 샀어요..
@BrickCreator
2 жыл бұрын
카와우가 진짜 객관적이네 … 역시 글로벌 채널
@user-kv9lz7vm8g
2 жыл бұрын
정말 이쁘고 괜찮은 차인데 이 가격으로 살만한 국산차도 많다는게 문제군요
@palm153
2 жыл бұрын
재미있게 잘 봤습니다! 제 차는 구형 폭스바겐 1.4 TSI 가솔린 엔진이 들어갔는데 잘 나갑니다. 요즘 차들은 반도체가 많이 들어가는데.. 역시 유럽이 반도체가 딸리니 폭스바겐도 잘 못 따라가는군요.
5-6세대 GTI 10년간 타면서 ‘이세상의 모든차는 GTI와 GTI가 아닌차 둘로 나뉜다’고 생각했던 적도 있었는데, 이제 좋은 차들이 너무 많이 나와버렸네요.ㅎㅎ
@user-kh2op2ws1h
Жыл бұрын
정말 이해되는 영상이였습니다. 7세대에서 맛볼 수있는(?) 있었던 것들 외에 외관만 살짝 바뀌어 8세대라고 판매하는 자체는 많이 아쉽더군요.
@joy7818502
Жыл бұрын
실내는 안봅니까😂😂
@johncha7467
2 жыл бұрын
7:40 SCR 설치이유가, 이산화탄소 배출이 아니라, 질소산화물 배출이 맞는말 같습니다. 이산화탄소는 가솔린차량이 배출량이 더 많구요.
@Whisky_n_Wine
2 жыл бұрын
맞말 따봉누르고갑니다.
@user-oo2tf8di4e
2 жыл бұрын
맞는말이긴 한데, 요소수는 반응하면 이산화탄소를 배출하는데 왜 오히려 적은지 궁금하네요.. 연비가 좋아서 그런가 싶기도 하구요(솔직히 잘은 모르겠습니다) + 디젤이 가솔린보다 낫다고 하시는 분들도 꽤 계시는데, 기간 지나면 가솔린보다 유해물질이 더 많이 나옵니다 연비나 토크감 때문에 산다고 하시는 분들, 하이브리드 사세요.. 토크감이랑 연비 어느정도 커버 해줍니다 물론 어쩔 수 없이 탄다면 (현장 자주 다니시는 분들) 디젤 타는게 맞겠지만, 그게 아니라면 하브 타세요 그게 더 낫습니다
@humbleheart793
2 жыл бұрын
요소수가 반응하면 물로 변하는거라서 이산화탄소는 적게 배출하는걸로 알고 있습니다. 대신 다른 산화물들이 있겠지요.
@David_Martine2
2 жыл бұрын
다른 댓글도 동일하게 쓰셨던데, 거기선 윤성로님이 말에 실수가 있었다고 정정하는 답글 다셨습니다.
@David_Martine2
2 жыл бұрын
@@humbleheart793 질소산화물은 요소수의 요소와 반응하여 질소랑 이산화탄소로 나옵니다. 물 나오는 건 요소가 빠진 물입니다
@RoomRun05
2 жыл бұрын
폭스바겐 신형 티구안 리뷰 잘봤습니다^^
@carlifeowt
2 жыл бұрын
디젤을 판다는 건 문제는 아니지만, 다양한 파워트레인 라인업 중, 디젤만 판다는 건...ㅜㅜ
@raykim6673
2 жыл бұрын
5세대 골프 중고로 사서 10년 가까이 모는 중인데 차는 정말 허름한데 기본기가 좋아서 운전하는 재미는 여전히 쏠쏠합니다. 근데 얼마전에 벨로스터 렌트해서 타봤는데 골프맛이 납니다. 국산차가 엄청 발전했고 전체적으로 상향 평준화된거겠죠
@simbaman_
2 жыл бұрын
이거는 벨로스터 입장도 들어봐야겠는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-db7ok1dp7j
2 жыл бұрын
벨엔 아니고 그냥 벨로스터면 ㅇㅈ
@simbaman_
2 жыл бұрын
@@perugialee3320 a6타는데수......
@simbaman_
2 жыл бұрын
@@perugialee3320 벨뽕취소하새여
@lkya03
Жыл бұрын
수리자주하나요?
@user-sv9lh9qk5q
2 жыл бұрын
외관은 정말 이쁘네요.
@user-nh7my4cg4e
2 жыл бұрын
골프가 안좋아진게 아니라 그만큼 국산 자동차들이 좋아졋다는거지 굳이 골프 3800주고 살 메리트가 없다는거
@user-kt4vv9ex3z
2 жыл бұрын
10년 전만큼의 가격차로 수입차를 팔기엔 국산차가 수준이 눈에 띄게 높아졌죠...
@user-bv8if7jn8n
2 жыл бұрын
MD YF HG 시절만 해도 독일에서 한국차는 " 바퀴달린 냉장고 세탁기 " 라고 평가받았죠 .. 하체 설계 노하우 부족 및 차대 강성 확보 실패 AD LF 이후부터 차대강성이 말도 안되게 높아졌고 2018년을 기점으로 출시되는 신차들은 한번 더 개선된 MDPS 와 차체제어 시스템이 적용되었습니다 AD 아반떼의 차대강성이 HG 그랜져 보다 높으니 말 다했죠 ..
국산차 수준이 높아졌지만 독일차들이 제자리 걸음 한건 아니죠. 그냥 운전해보세요. 시승이라도.
@user-wr5tv1hd2c
2 жыл бұрын
인정
@user-bk2il1pq1s
2 жыл бұрын
감사합니다 bmw 1시리즈하고 가격 차이가 얼마 없다는 좋은 정보를 알려주셔서
@JYC
2 жыл бұрын
GTD가 나오면 좋겠지만 GTI가 들어온다니.... 그때 가격이 어떨지 네비는 들어갈지.... 궁금해지네요
@user-yk3xj3lf3u
2 жыл бұрын
4:07에 "차 이름이 곧 그 세그먼트"라는 말 너무 공감.. 그만큼 골프는 진짜 해치백이라는 세그먼트의 대명사인듯
@teramotoyogopa5230
2 жыл бұрын
애초에 해치백세그먼트 최초가 골프니까요
@teramotoyogopa5230
2 жыл бұрын
@@user-qn7ee8fi6l 100%는 아니지만 수많은 곳에서 최초로 대명사가 된 브랜드 or 물건은 많음. 샤프 , 스카치테이프, 포스트잇, 버버리코트, 아스피린 등등
@user-kb4yo9qc1j
2 жыл бұрын
미니?
@goodluck_7
Жыл бұрын
봉고?
@elijahleigh5894
6 ай бұрын
어쩌냐 근데 좆망해서
@user-gc6rp2cz3t
2 жыл бұрын
gti 기대 중입니다.. 괜찮았으면 좋겠는데 하
@user-sn4uz7uk5k
2 жыл бұрын
버스 맨 뒷자석에서 버스 리뷰 해주시면 재밌겠다 ㅋㅋㅋ
@user-uq6sq6dz6o
Жыл бұрын
내 살다가 골프를 까는 사람은 또 처음이네
@elijahleigh5894
6 ай бұрын
하향세를 받아들이질 못하네
@user-lr3hm7tp2b
6 ай бұрын
멍청한놈이 겉핥기 식으로 처 알고 빨아대니 골프를 찬향하지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고무부싱 덕지덕지 처 바르고 개사골에 녹 천지 똥차인데ㅋㅋㅋㅋ
@BrickCreator
19 күн бұрын
@@user-lr3hm7tp2b 뭐가 현대차가?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@leejaewooung
2 жыл бұрын
저는 어쩌다보니 골프만 2대 9년 가까이 운행을 하였는데요. 골프는 말그대로 실용성을 보고 구매하시는것이 좋은것 같아요. 작아서 운전하기 쉬우면서 5인승에 연비 좋고... 아 한가지 제가 사용하면서 단점이라고 생각되는 부분은 골프에는 골프백이 들어가지 않습니다. 스키스루로 넣던지 뒷자리 접던지 해야합니다~. 골프라는 이름이 그 골프는 아니지만요.
@user-wi3wj3rw8b
2 жыл бұрын
골프 익스테리어는 크게 변화하지 않는게 매력 아닌가요?
@JC-et4vz
2 жыл бұрын
현재 인테리어 가장 큰 문제가 공조장치가 터치인데 밤에 불이 안들어온다는 겁니다. 쨌든 파워트레인에서 가장 크게 바뀐건 골프r 에서 뒷바퀴에 디퍼렌셜이 들어가 뒷바퀴로가는 50퍼의 힘중 100퍼를 한쪽 바퀴에 보낼 수 있는 드리프트 모드가 나왔다는거죠. 단종된 포커스rs 만큼은 아니지만 지금까지 나왔던 골프r 중에서 운전재미는 최고라네요. 한국에는 골프r 이 나올지는 모르겠습니다.
@psycho2093
2 жыл бұрын
찐
@BrickCreator
10 ай бұрын
카와우 리뷰 보면 끌리긴함
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
디자인은 7.5세대가 여전히 가장 이쁜 골프인듯.. 근데 폭바는 왜이리 한국에 디젤만 들여오는건지 이해가 안감.. 8석대 골프도 아직 국내에 안들여오는 gti 계약건수가 상당히 많다고 하더라구요.
@user-ex3iz4zh9k
2 жыл бұрын
이게 한국에 들여오는 수입차들은 가솔린은 미국기준에 맞춰야하고 디젤은 유럽기준에 맞춰야하는걸로 알고있습니다. 그래서 유럽에 수출 안하는 미국 디젤차나 미국에 수출 안하는 유럽 가솔린차는 수입할 수 없어요. 이런거 빨리 개선해야 할텐데 답답하네요
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
@@user-ex3iz4zh9k 8세대 골프 gti는 이미 미국에 잘 팔고 있죠. 티구안도 마찬가지구요. 한국에서만 디젤을 고집하고 있어요.
@user-wo2jy6op2q
2 жыл бұрын
@@user-bo3mk6hp6o 가솔린보다 디젤이 더 비싸니깐 흑우들한텐 디젤만 팔겠다 뭐 이런거아닐까요
@user-jl1vp9lc8g
2 жыл бұрын
독일차들은 디젤이 저가 모델이니까
@user-xy2qk1or2v
2 жыл бұрын
@@user-bo3mk6hp6o 미국에서 유일하게 판매하는 골프가 GTI입니다. 그래서 GTI가 출시할 수 있는거고 일반 가솔린 모델은 국내 수입 못합니다.
@user-it7me3nb4s
2 жыл бұрын
전 지금차 bmw118인데 시승차 타보니 소리도 118d보다 훨씬 조용하고 좋았어요 ㅎㅎ 저 차는 뽑기 잘못한 차인가봐여 ^^;;
@user-qv6vh7oz1n
2 жыл бұрын
SCR은 질소산화물 저감장치입니다 CO2랑은 상관이없어요
@user-vo1nb3eo9u
2 жыл бұрын
비싼차는 아니지만 전에 디젤타다가 연료비는 포기할 수 없는데 소음/진동 너무 싫어서 하이브리드로 넘어갔죠. 이제는 디젤차에 들어가는 오염저감장치의 유지비용까지 더해졌으니 더더욱 디젤은 쳐다도 안볼듯
@jung6222
2 жыл бұрын
전방차량 감지 센스조절가능한거 아닌가요? 아우디 계열을 전방차량 감지 정도 조절가능할껄요...
국산차 성능이 진짜 많이 좋아진거면 전체 브랜딩이나 차체 디자인을 폭바처럼 내줬으면 좋겠다. 현기 둘중에 하나는. 그럼 많이 팔릴거임.
@rgh97
Жыл бұрын
i30 나왔다가 망했잖아요. 절대 안나옵니다.
@user-dh9io4gb4n
2 жыл бұрын
GTI 기다리는 분들이 많네요 저도 기다리는 중인데 ㄷㄷ
@user-vy6ur5vw1k
Жыл бұрын
골프자체가 매리트있는 차.. 골프 사고 싶다...
@is250QLD
2 жыл бұрын
3세대 Is250 f스포츠는 많이 딱딱한편인가요?
@____-.-__-0-__-.-____
2 жыл бұрын
3:41 쿠페형 SUV의 시초는 액티언이죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@tnxnwn23
2 жыл бұрын
근-본
@ricemagician
2 жыл бұрын
브랜드 스스로 가치를 부여하지 못한 케이스
@Kor-marine
2 жыл бұрын
성로형 골프4세대 이야기를 해주실지 전혀 몰랐습니다. 19년도까지 골프4세대 퍼런색 탔었습니다. 17년정도를 타다보니 잔고장이 너무 많더군요 엔진오일 먹는건 이주마다 2리터씩 보충해주기도 하고 점화코일 나가고 제너레타 나가고… 미션나가기 전에 좋은곳으로 보내줬는데 사실 참 예쁘고 귀여운 차였던것 같습니다.
@mensa2030
Жыл бұрын
2주마다 2리터식 오일먹는건 너무 심하네요... 기후적인 측면에서요!~~
@Kor-marine
Жыл бұрын
@@mensa2030 15년도부터 어머니께 받아서 차를 타게 되었는데, 첫차라는 그런 무언가 때문에 비용보단 감성으로, 시간도 비교적 많았던 대학생 시절이라 탈수 있었던것 같습니다. 왜 올드카 유지비가 많이 들어가는지 알겠더라구요. ㅋㅋㅋ 4세대 참 우여곡절이 많았는데, 데이트중 차가 퍼져서 본닛이 안열린다던지 엔진오일이 새서 점화플러그가 네개중 세개가 고장나서 밟아도 기름냄새만 나고 차가 안나간다던지, 유압호스가 터져서 핸들이 엄청 무거워진다던지, 아무튼 참 추억이 깊은 차였어요. 지금은 타라고 해도 못탈것같아요 ㅠ 그거 옥스선도 없어서 라디오 잡아서 하거나 카팩 이용했었거든요…ㅋㅋ
@mensa2030
Жыл бұрын
@@Kor-marine 헐.. ㄷ.ㄷ.. 진짜 위험한 순간도 있었네요. 잘못하면 엔진에서 불났을거 같아요..;;
@user-nf4ub9js2x
Жыл бұрын
17년을 탔으면 개쩌는거 아닌가요? 단점이라고 할수 없을거 같은데요..
@user-re9eb1px4r
Жыл бұрын
17년을 탓는데 잔고장없으면…..
@whdydwns200
2 жыл бұрын
GTI 가 가난한 자의 포르쉐라고 할 정도로 예전부터 인기랑 차 성능에 대한 극찬이 엄청 많았었는데 이번 골프 디젤은 영 반응도 안좋고 다들 가솔린만 기다리는 시장인것 같습니다
@user-zs6or3tg4b
2 жыл бұрын
제발 가솔린좀
@dnfltkvy
2 жыл бұрын
R아니면 별로 ..
@user-kb4yo9qc1j
2 жыл бұрын
그 별명 미니 아닌가요 Jcw가 그 별칭이었던거 같은데 미니 눈알이 911 눈알 비슷하게 생겨서
@0YYY0
2 жыл бұрын
@@user-kb4yo9qc1j 뭔 갑자기 뜬금없는 소리야 외관이 닮아서 그런게 아니라 걍 가격대비 퍼포먼스가 좋아서 서민들의 포르쉐라고 하는거지
@user-pc4sv9jn1w
2 жыл бұрын
@@user-kb4yo9qc1j JCW나 GTI나 둘 다 가난한 자의 포르쉐라 부르더라고요.
@user-yi7dy1zs6n
Жыл бұрын
골프 8세대 GTI도 시원하게 리뷰 부탁드려요^_^
@wrx8057
2 жыл бұрын
잘 봤습니다.
@toteles80
Жыл бұрын
이분 말투가 평소에도 이런가? 그럼 많이 힘들거 같진 않은데 이렇게 30분만 떠들면 탈진될거 같아요 ㅎㅎ 지금 비가오고 있어서 이 영상을 보다가 잠깐 끄니깐 고요한 명상의 세계로 들어가네요~^^
@user-ov3dl7wo3e
2 жыл бұрын
아테온 리뷰기대하겟슴니다
@user-kj5qr8rz4l
2 жыл бұрын
골프좋은영상 정보 감사합니다. 😀 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차 유지 될거예요.
@user-sw4cz7pu3p
2 жыл бұрын
우리나라 자동차기술 많이 발전했습니다 DSG 와 국산 미션 비교불가였는데 서민의 포르쉐 라고도 했었는데
유럽 이산화탄소 배출규제 때문에 하이브리드/전기차는 한국까지 올 수량이 없나봐요. 그래서 한국처럼 규제 덜한 나라에는 디젤수량 밀어내는거 같은데, 한국 규제가 유럽수준으로 올라가야 하이브리드 같은 선호하는 파워트레인이 들어올거 같아요
@JJE
2 жыл бұрын
딱 골프 치러 다니기 편한 차로 나왔군요
@codehong
2 жыл бұрын
골프가 까인건 의외네요 ㅎㅎㅎ 태클은 아닌데 왜 제가 봤을땐 7세대에 비해 디자인이 많이 변한것 같은지 ㅠㅠ ㅋㅋ 잘봤어용
@guaac2390
2 жыл бұрын
@안액티비 🔴지망생 사생활 방송 모아둔곳🔴 응 잘가고~ 혼자 잘놀아~
@klinefelter95
2 жыл бұрын
골프는 7세대 7.5 세대가 제일 이쁜거 같아요ㅠ
@kommy45
2 жыл бұрын
엔진 소리는 뭐 독일은 그걸 노이즈가 아니라 사운드로 해석해서 일부러 엔진음이 거슬리지 않게 들리게끔 설계한다고 들었는데.... 저도 그렇지만 많은 한국인들은 엔진 소음이 안들렸으면 하는거 같아서 ㅋ.....
@user-rs7pw6wf8d
2 жыл бұрын
골프 옵션 미쳤다 거기다가 보증수리 5년에 15만 ㄷㄷ
@user-qq2ok7kk2v
2 жыл бұрын
나쁘진 않은거 같은데 저 가격에 굳이?라는 생각이 믾이 드네요 물론 난 무조건 외제차 타야겠어 라는 분들에겐 매력적일 수 도 있겠네요
@user-vf1tj3vg6s
2 жыл бұрын
수 도‐>수도
@wonch8898
2 жыл бұрын
차 좋던데. 편하면서 핸들링도 좋고 연비좋고 잘나가고 잘서고 엔진음도 좋던데. 올어라운드. 사람들 생각이 이렇게 다 다르네. 아직까지 골프가 전 세계적으로 베스트셀러로 잘 팔리고 있는 이유를 생각해 보길
@BrickCreator
10 ай бұрын
그냥 이 채널주인은 디젤이라는 명목하에 실망한듯
@user-dg5nz3qw9i
Жыл бұрын
요즘 미션 6단 dct는 150 정도로 수리 가능합니더ㅎㅎ
@user-ec6mr2hy7q
2 жыл бұрын
쿠페형 suv시작은 액티언 아니였나요?엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Big_Money_100
2 жыл бұрын
lpg모델 나오면 사고 싶은 차
@user-om3ff8of7o
2 жыл бұрын
잘보고 갑니다
@user-mz4qb3ho8m
2 жыл бұрын
저정도 크기 출력 내부인테리어를 국산으로 하면 한 2800?
@PDnine99
2 жыл бұрын
쿠페형 suv를 시장에 이끌어 낸건 바로 쌍용의 액티언 입니다. 성로형은 쌍용을 싫어해요
@user-yf5vg9xu3f
2 жыл бұрын
8세대 gti 비공식이지만 사전예약 받는다고 해서 예약할꺼라고 딜러한테 전화하니까 물량 얼마 안들어와서 올해안에는 못받는다고 하네요 허헛...
@constellation299
2 жыл бұрын
리뷰 잘 봤습니다. 문득 gti리뷰가 기다려집니다.
@phkair
Жыл бұрын
현기가 10여년 정도의 시간동안 장족의 발전을 한건 맞는 말이지만, 그 기간동안 다른 회사들이 놀고만 있었던건 아닙니다. 단일모델로 8세대까지 이어오면서 가장 많이 팔린 차종 중 하나인 골프가 엄청나게 까일 차량은 아니라고 봅니다. 아직까지도 출시되면 꽤나 많은 판매량을 올리고 있는게 사실이구요.... 이렇게 보면 차는 그냥 자신의 취향에 따라 구입하는게 가장 합리적인것 같습니다....ㅎㅎ
@user-xm4zd8wh8m
Жыл бұрын
10년전 6세대 골프타면서 정말 생긴거랑 다르게 잘 나가고, 운전 재밌고, 디젤인데도 진동소음 들어줄만하고, 연비 짱이다 라고 생각했었습니다. 그 기억으로 출퇴근용 세컨카로 골프를 구매할까 8세대를 시승해봤습니다. 변한게 별로 없네요.. 다른 차들이 너무 발전해서 그런가.. 이제 골프로는 운전재미도 없고 디젤 소리도 거슬리고 그냥 연비좋은 것 하나..? 남은 느낌.. 기대만치가 아니라 섭섭했네요.. 디자인은 심플해서 맘에 듭니다
@user-dk6gb3wn4l
2 жыл бұрын
골프는 7세대까지 그다음은 디젤게이트로 원가절감해서 눈탱이쳐야 하는 상황. 거기에 전기차까지 만들어야되는 상황
@user-jp7er7lf4v
2 жыл бұрын
Scr은 이산화탄소랑 별상관없어요. 초미세먼지의 주범, 산성비의 원인, 발암물질인 줄 질소산화물을 저감하는 장치입니다. 내연기관 중에 이산화탄소를 가장 많이 배출하는 차량은 LPG 차이고 그다음이 가솔린, 그리고 디젤차가 이산화탄소배출이 가장 적습니다. 디젤차에서 문제가 되는 것은 1. P.M.(미세먼지), 매연--->DPF로 잡고 2.NOx(질소산화물) ---> SCR로 잡고 3. CO2(이산화탄소)--->잡는 장치 없습니다.
Пікірлер: 761