전세계 5위권 자동차 제작회사에서 엔진결함으로 오일이 줄어들자 대책으로 내놓은것이 오일 더 들이쳐붓고 밀봉하는것.. C8 욕도 안나온다..
@user-po9mw1dl3i
3 жыл бұрын
심지어 그 조건으로 엔진의 상황이 나아지는 것이 아니라 최악의 상황을 더 만들어버리는 방법을 만들어냈다는게 참 웃긴 일이죠. 엔진이 무슨 f1 엔진 마냥 몇번 타고 교환하는 부품도 아닌데 말이죠.
@BoBKuY
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ그니깐요 진짜 격공한다 하 이게 말도안되는건데 개선이아니고 그냥 결함있어도 이렇게 타라;; 이게 말인지 똥인지 설산지;; 엔진자체가 결함이니까 리콜비용 막대한거 알고 오일양만 늘리면 문제없다라는 몰상식한 방법을 대기업에서 하고있는게 놀라울따름 그래도 뽑기잘해서 타는사람들은 왜 현기까냐고 하는 말도안되는상황 정신차려야함
@AliceForever117
3 жыл бұрын
@@BoBKuY 아 진짜 공감합니다 우리누나 매형이 제 친구인데 그 바보가 그런소리 합니다 저 유튜버, 너보다 엔진 만드는 사람들이 훨씬 똑똑하다고 나보고 현까냐고? ㅋㅋㅋ
@BoBKuY
3 жыл бұрын
@@AliceForever117 3~8천 만원짜리 차를 뽑기해야하는게 참.. 직접느껴보면 경악을 금치못할겁니다 ㅠ
@AliceForever117
3 жыл бұрын
@@BoBKuY 그니깐요 현대차 2008년 티지 그나마 현대 엔진 라인업중에서 좋다는 뮤엔진2.7 고속도로에서 하부 깨져서 죽을뻔한후로 쳐다도 안봅니다 다만 한국인이라 현대에게 지속적인 관심과 애착이 있어 관련 뉴스를 자주 보는데 나아질 기미가 안보이네요.
@송병욱-v9c
3 жыл бұрын
현대는 참좋겠네요 현대연구소가 아닌 외부 전문가들이 원인을 다밝혀줘서ㅎㅎ 있으나 마나한 연구소ㅋㅋㅋ 노사장님 응원합니다😄👍
@ahndhcn24ijokdnh6c
3 жыл бұрын
수입차 타는 저쪽연구소 사람들 있어요. 자기이름 말고 가족이름으로.
@jinhwang7549
3 жыл бұрын
@@ahndhcn24ijokdnh6c 저 아는 사람은 삼성핸드폰 부서인데 아이폰 들고 다님ㅋㅋ
@송병욱-v9c
3 жыл бұрын
@@ahndhcn24ijokdnh6c 회사갈때만 타는차일듯요ㅋㅋ
@deadmaninside
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ방구석 존문가들이 현대연구소 박사들보다 뛰어나다고 하능거 개웃기네 ㅋㅋ
@김동주-u6s
3 жыл бұрын
@@deadmaninside 그게 실화에 가까워 진다는게 웃픈 개그 아닐까요?
@mgkim8363
3 жыл бұрын
거짓으로 포장된 기업은 절대 망한다. 손바닥으로 하늘을 가릴 수 없으며 진심으로 고객과 함께 원인에 대하여 순리되로 해결 하는 것이 기업이 가져야할 덕목이다. 또 그렇지 못한 기업은 결코 일류라고 할 수 없다. 노사장 님 응원합니다. 고맙습니다.
사유재산 침해? 왜 남의 차에 봉인을 해? 저걸 허락하면 안 되지! 엔진에 문제가 있으면 새 엔진으로 교환을 해주든가 해야지 이게 뭔 개수작이지? 왜 내 것을 내가 뜯어보지를 못해? 봉인을 하지 말라고 분명하게 밝혔어야지 않나? 이건 그냥 현대에게 차압된 차처럼 보이는데? 이거 주인은 누구? 현대 꺼?
@kyoungguri8856
3 жыл бұрын
차만 그런게 아니라 가전기기도 맘대로 뜯으면 As안되는데 봉인의 목적은 엔진오일이 얼마나 감소되나 체크하려고 봉인한거 같아요! 그래야 증상파악을 하니까 그런거 같은데.
@이윤-v9p
3 жыл бұрын
팔았어도 현대꺼임 내것같은 현대꺼입니다 손대지 마세요 손대는 순간 당신꺼가 됩니다
@이무룡-h3q
3 жыл бұрын
봉인까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이없구나 참 기가찬다
@hyoungsuobkwon5466
3 жыл бұрын
아마 소비자들이 이렇게까지 하리라고는 생각도 못했지? 당신들은 저딴 서비스가 이해가 되냐? 상상초월이다 참...
@echo405
3 жыл бұрын
16만에 점검 했을때도 카본이 살짝 보일 정도 였는데 고작 3만인데 떡칠이 되있는거 ㄷㄷㄷ ...... 참고로 저는 2010년 형 닛산 차입니다.
@구름-e4n
3 жыл бұрын
아테온이나 캠리 렉서스 사는게 정답이다.
@jkojordan
3 жыл бұрын
역시 투톱 박병일 명장님 노보스 군단!!! 현대차 치졸하네요 ㅠ 아버지 차사드릴려고 했는데... 그냥 계획을 그랜저에서 파사트로 가야것어요
@ilhaengcho6996
3 жыл бұрын
노사장 당신은 소비자들의 선구자야 모트라인은 이런거 절대로 안하거든 고맙소 .
@k.t.m6094
3 жыл бұрын
거긴 아직은 살짝 어설프던데요. 노사장 영상보고 모트라인보면 그렇게 느껴짐
@pepperdr3816
3 жыл бұрын
밝혀진걸 빨기는 어려우니 모르쇠로 입닥하는듯 ㅎ
@데날리
3 жыл бұрын
거긴 노사장 뒤를 캐고 여긴 현대 뒤를 캐고
@mccbym6966
3 жыл бұрын
개트라인은 뭘알아야 까죠 어깨너머로 어서 주워들어가지고 저정도 수준이 안 돼요 ㅋ
@이강현-h9i
3 жыл бұрын
진실을 향한 용기. 대단하십니다.
@jaerho9333
3 жыл бұрын
성탄절 에도 일하시는 직원분들이 있어서 노사장님이 더 번창 하는것 같습니다.. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 사장님 필승 🎅🎁😊👍
@kaishun86
3 жыл бұрын
직원들이 일하고 싶어 일할까요... 끔찍하네요..
@NOBOSSINDUSTRY
3 жыл бұрын
일하는게 즐겁습니당^_^
@jaerho9333
3 жыл бұрын
@@kaishun86 저도 오늘 오후에 3시간정도 일 했는걸요.. 꼭은 아니라도 필요하면 누구라도 해야겠죠 세차장 & 차정비는 쉬더라도요.. 시간 맞춰놓고 자동으로 업로드가 됐을건데.. 형식적인 메리 크리스마스 인사보다는 다른 쪽으로 감사 인사를 한겁니다 그런 인사말에 직원들을 들먹이며 끔찍하는 말을할 정도까지야.. 😅
@kingmountain0
3 жыл бұрын
@@kaishun86 거기에 대한 대우가 있겠죠... 단편적인것만 보는 댓글수준이 끔찍하네요..
@kaishun86
3 жыл бұрын
@@kingmountain0 사람 따라 다르겠다만, 제 동료는 추가수당 50%받아도 휴일근무하라고 올때마다 이직 생각든다하더군요. 본인이 즐겨 일하는건 당연히 상관없죠! 다만,,, 원하지않는 직원도 분명 있을거라는거... 뭔가 보수를 더 쳐준다고 그게 다가 아닐수도 있다는것.. 댓글이 윗분들 느낌나길래 아랫놈들 얘기도 좀 적어봤습니다 즐거운 연휴보내시길
현대가 자기 무덤 판 것이 보통 정상적인 엔진이라고 하더라도 엔진오일을 과다 주입하면 엔진 전체가 오일로 가득찹니다. 인젝터, 점화플러그도 그렇고 난리납니다. 나중에 뒷 감당을 어떻게 하려고 이 무모한 짓을 했을까요?
@이윤-v9p
3 жыл бұрын
언발에 오줌누기
@오늘이1일
3 жыл бұрын
뒷감당을 할 생각이 있기나 할까요?
@가르시아송
3 жыл бұрын
소비자들이 옛날같지 않지?? 어디까지 가나 한 번 보자 최소한 인정하기라도 하고 사과라도 하면 이렇게 까지는 안하지 않겠나 대다수 대한민국 국민들은 우리나라 차 타고 싶어합니다 그런 마지막 희망까지는 잃지 말아요 현다이....! 아직도 늦지 않았다 생각해요 인정하고 잘못한거는 고치면 되잖아요 어휴
@soojy666
3 жыл бұрын
맞습니다. 저는 2002년 아반떼 XD 아직까지 타고있지만 다른차종은 완전결함 투성이네요. 다음에는 무슨차로 갈라타나...
@나살기바쁨
3 жыл бұрын
인정하는 순간 기업은 망해효. 삼성 엘지 자기들 가전도 문제 있지만 절대 인정안합니다. 왜냐면 인정하는 순간 다 바꿔줘야하는데 그걸 어떻게 감당해요? 하물며 몇천하는 차의 결함인정이요? 절대 못하죠 ㅋㅋ
@sungsankim
3 жыл бұрын
수고 많으셨슴다. 오늘 박명장님이 까발리셨네요
@안민고개풀아우터
3 жыл бұрын
노사장님 화이팅입니다!!
@일론머스크-t2z
3 жыл бұрын
와 ㅋㅋ 아직도 노사장 좋아하는 사람이 있을줄이야ㅋㅋ
@wagonspeed2108
3 жыл бұрын
2:38 여기 왼쪽상단에 실린더 세로줄 보이네요 이미 영상편집할땐 놓치셨나.. 명확히 보이는데? 실린더 폭파가스가 아래로 더 많이 침투하게돼며, 블로바이를 많이 만들고 오일도 위로 더 침투해서 연소됄수 있으며 블로바이가 많기때문에 다 못걸러진 오일이 PCV타고 흡기까지 들어와서 벨브를 조저놓고 실린더에 들어서 이상연소(블로바이가스는 다시 폭발할 수 있는 연료 임)까지 유발하니 압축비와 연료비문제로 조기점화(흔히 아는 노킹)발생, 스크래치 유발 악순환 뫼비우스의 스마뜨스뜨림 현대엔진 총체적 난국
@젤라젤라-m5x
3 жыл бұрын
ㄷㄷㄷ지린덩
@노사장-b6z
3 жыл бұрын
제가 꼭 말 할 필요 있나요 ... 보면 아는건데
@wagonspeed2108
3 жыл бұрын
@@노사장-b6z 아 일부러 언급을 안하신 거군요. 현대 진짜 갑갑하네요. 보면볼수록 국가적 망신..
@myoungdaekim9
3 жыл бұрын
노사장님 실체를 밝혀주셔서 감사합니다
@장필선-z7z
3 жыл бұрын
쇼트엔진교체받고도.... 언제 또 퍼질지 모른단 생각에 불안해하면서 타는 1인...ㅠ.ㅠ 어떻게 심장을 이따구로 만드는지
@Usertolamdl
2 жыл бұрын
쇼트엔진 교환 어떻게 받으셨어요?
@osp1399
3 жыл бұрын
스마트스트림엔진은 카본이쌓이지 않는다고 기존의 gdi엔진과는 다르다고 분명히 그랫걸랑요? 그럼 사기당한건가요? 사기죄로 고발해야하는건가요 단체로?
@Cest.La.Vie..
3 жыл бұрын
그냥 잔고장 적고, 내구성 좋은 도요타를 타는게 정답. 무슨 일제를 안사네 뭐네 해봐야 국가가 그 손해를 대신 갚아 주는것도 아니고... 아니면 국토부가 나서서 해결을 해주던가
@김bh
3 жыл бұрын
봉인지 부터 황당합니다 . 결합을 숨기면 아닌게 되나? 뭘 그렇게 숨기고 싶어서 봉인을 하는지
@rg620qm
3 жыл бұрын
절때 바뀌지 않을 겁니다. 바른말을 해도 기업은 지금까지 해온것들이 먹히기에 (호구들) 아주 남는게 쏠쏠하거든요 ~ 정의은 언젠가 이김니당 ~
조선, 중앙, 동아일보에서 하루가 멀다하고 빨아대는 현기 자동차. 조중동에게 수백 억대의 광고를 실어주는 현기차.
@김동주-u6s
3 жыл бұрын
모든 언론이 침묵하고 있지요. 진보 언론에 배신감 느끼는 중입니다.
@Aggggopp
3 жыл бұрын
한계래, 경향 같은데에선 현기차 광고 안실어주나?! 많이 본거 같은데
@유.능.제.강
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대깨문일 확률
@dohyeon1106
3 жыл бұрын
박명장님 영상보고 이 영상 보니까 노사장님 정말 많이 알고계시구나 신뢰가 가네요
@namhyungkim1267
3 жыл бұрын
저도 2차 봉인중... 1차 봉인 4천에하고 6천에 블루헨즈 가보니 F에서 L로 내려감. F에서 L은 오일 600밀리 정도 였음. 이번에 오일게이지 긴거로 바꾸고 오일 가득채움. 수상하게 소프트웨어 업글함. 이후로 연비 1~2킬로 떨어짐. 뭔짓을 하고 있는지 모르겠음. 1.5만을 뛰다가 경고뜨면 다시오라고함...ㅠㅠ 왠지 경고등 안뜨게 소프트웨어 바꾼걸까봐 걱정됨...불이나 안나면 좋겠음...ㅠㅠ
@park5999
3 жыл бұрын
7:25 엔진이 10chang이 나고있다!!! 내속이 다 시원하네요 노사장 땡큐
@김종선-h6m
3 жыл бұрын
현대자동차 참 쓰레기네요......저는 승용차는 아니고 현대덤프트럭 "트라고"를 6년째 운행하고 있는 차주입니다. 어제 차계부를 보니 6년동안 판스프링이 47장 나갔더군요..한장당 가격이 20만원~29만 공임이 5만원~7만원 . 같은 연식 스카니아는 6년동안 9장 나갔다던데 . 글구 더 웃기는건 장당가격이 스웨덴 에서 온 스카니아 판스링보다 현대모비스 부품이 20~30% 더 비쌉니다....말이 됩니까 . 수명이 4분의1 밖에 못쓰면서 가격은 더 비싸. AS기간 지나서 부품을 갈면 현대는 1년에 2만킬로, 스카니아. 볼보는 킬로수에 상관없이 1년에서 2년 덤프트럭이 2만키로는 3~4개월이면 끝납니다. 그만큼 쓰레기부품이 많다는 건가. 연비도 수입차에 비해10~15%정도 더 먹습니다 덤프트럭이 기름값을 평균 월300 만원 정도 쓰니까 1년에 10% 만 잡아도 1년에 360만원 입니다 결코 작은돈 아니죠 살때 2~3천만원 싸다고 절대 싼게 아닙니다 ...중고차는 몰라도 신차는 절대로 현대차는 사면 안됩니다 ...수입차 공장 1~2갈때 현대차6~7번 갑니다 ..글구 특히 허리 안좋은 분 현대덤프 3~4년 타면 허리디스크나 허리협착증 옵니다.
@아르-l3c
3 жыл бұрын
결론은 스마트스트림 엔진 들어간 차는 제외한다.네요.. 수고하셨습니다.
@jihunseo4699
3 жыл бұрын
놉. 흉기차를 다~ 거르면 됩니다.
@sangbin_lee
3 жыл бұрын
세타2때 미국 리콜하고 그 난리를 쳤건만 여전히 이렇다구요?? 피스톤까지 살짝 깨진거로 보여지는데 문제점이 보완이 안되는건지 아님 안하려고 하는건지 참나. 카드 돌려막기도 아니고 저러고 또 문제 해결되지 않은 엔진으로 교체해주고 말겠지요. 교체해주면 뭐해 또 말썽일텐데. 열사 노사장님의 용기에 박수를 보냅니다.
@김수한-o2z1u
3 жыл бұрын
현기차 엔진 자체를 저거 쓰지 말아야 되는거 아닌가 국민 청원 올려도 사과 한마디 없더만 배째라는 식이더만 정부도 가만히 있고 소비자만 그냥 바보 멍청이 되고 어쩔수 없이 타고 다님
@장선익-m9z
3 жыл бұрын
노보스 인더스트리 구독자님들 즐거운 성탄절 보내세요~
@dannykim9066
3 жыл бұрын
명장본색에 엔진 깐거올라왔어요 ㅎ
@전조-o1i
3 жыл бұрын
엔진이 난리가 났네 난리가 났어
@바카스-m5f
3 жыл бұрын
믿고보는 노!은!규!~~~
@리치-z6p
3 жыл бұрын
3만인데 내시경으로 보면 피스톤 모서리 부분 깨진거 같은데요.. 아무리 봐도 저건 깨진건데...
@현종e
3 жыл бұрын
재가 잘못본거 아니죠? 노킹 겁나 맞앗나본데요 ㅋㅋ 모서리 저렇게 깨지는거보면
@bangmy6863
3 жыл бұрын
그랜져 노킹의원인도 찾았네ㅋ 대환장파티ㅋ
@shsh-fn1pq
3 жыл бұрын
JPnewpic88.men
@이종식-b9e
3 жыл бұрын
모양이 균일하지 않은게 저도 깨져보입니다 그리고 내벽에도 저렇게 카본이 끼다니 어이없습니다
@862브릭
3 жыл бұрын
다른분들도 그생각을 하셨나보네요. 매끄러운 모양새가 아니네요
@이용주-m2z
3 жыл бұрын
역시 👍 👍 👍 👍 내 돈주고 산차 하지만 현대가 갑.... 고장도 소비자가 알수 없는 차... 이것이 현대차라니.... 에혀.... 잘보고가요! 감기 조심 하세요.
@아르마딜로-w8z
3 жыл бұрын
엔진 소재 내구성 저하 피스톤과 실린더 사이 움직임..공차결함..
@ndw8053
3 жыл бұрын
현대가 이 영상 싫어할거 같습니다
@younghunshin8687
3 жыл бұрын
자동차 명장님이 엔진 뜯어서 내린 결론에 거의 같은 가설을 내리시네요. 노사장 믿고 본다
@fnnqjdn2847
3 жыл бұрын
06:57 원인은 다르나 증상정확히 맞히심 ㄷㄷ
@최진묵-q3e
3 жыл бұрын
그냥 현기 사지마세요 그게 경제적으로도 정신건강에도 좋아요
@한겨울-e4g
3 жыл бұрын
정답입니다
@하민오-q4w
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅈㄹ하네 국민70프로는현기차인데 ㅋㅋㅋㅋ지들만의세상에서 아갈터는수준
@kyoungguri8856
3 жыл бұрын
근데 2.5스마트 들어가는 그렌져나 k7은 국내에서 대체 할게 없음! 그렇다고 외제차는 너무 비쌈ㅋㅋㅋㅋ
@야생마-q9j
3 жыл бұрын
더 오래타면 급발진도 나올 가능성이.
@martina-fq1bp
3 жыл бұрын
아직도 아무것도 모르고 타고 다니는분들 많아요 저도 gdi엔진 때문에 스트레스 장난아니에요 내년엔 저도 수입차로 넘어갑니다 허구언날 오일체크해야허고 핸들은 mdps 수리해도 또 말썽이고 노킹소리 안들을려면 음악크게 틀던가 아님 엔진힘안딸리게 악셀잘밟아야하고 ㅋㅋ 걍포기함 사설정비하시는 분들도 똑같은 얘기해요 gdi엔진 망작이라고 대충타다가 엔진교환받으시라고 ㅋㅋ
@bangmy6863
3 жыл бұрын
엔진힘 않딸리게 엑셀잘밟어야한다는 문구가 너무 공감되네ㅋㅋ 특히 오르막길때ㅋ 올뉴k7 샀는데 준대형 세단임에도 불구하고 이게 차인가 싶음ㅋㅋ 미션힘들어하는게 개불안함ㅋㅋ 나갈거같음ㅋㅋ
@martina-fq1bp
3 жыл бұрын
@김성도 맞아요 인테리어만 그럴싸해요 저도 봉인이라는거 살다가 첨당해봤어요 거기다가 협박도해요 봉인뜯으면 as진행안된다고 아니 내가 봉인해달랬나 차 이상없게 해달랬지 ㅋ 엔진쳐다도 보기싫으니까 봉인 안뜯기게 붙여달라 했는데 나중에 가니까 봉인실종 얘네는 봉인조차도 못해요 결국 재봉인해야한다는 ㅋㅋ
@kwangyong7700
3 жыл бұрын
현기 2.5스마트 스트림 엔진 설계 불량 드러나네요 박병일 명장님도 명장 본색에서 동일한 지적 하셨습니다 현기와 줄소송, 대규모 리콜등 전면전이 일어날듯 합니다
@SeoSo_happy
3 жыл бұрын
노사장님. 응원합니다.
@unix7877
3 жыл бұрын
믿을사람은 노사장 밖에 읎다.
@ksk6398
Жыл бұрын
수입자 직분사들에 비해 간극이 너무 큰 피스톤, 그걸 알면서도 좁히지 않는 이유 열팽창을 잡을 기술도 없고 재료공학에 쓸 돈도 아깝고 하니까 그냥 근본적인 이유는 해결 안하고 기술자나 까대면서 싼값에 해결하려니까 해결이 되나
@미소소-f8m
3 жыл бұрын
요즘 보면 공도에서 신형 그랜져 k7 차량들 보면 배기에서 흰연기 엄청 나오던데 보통 엔진오일도 같이 연소되는가 싶더니...3만키로마다 엔진 교체해야되는 흉기 ㅋㅋㅋ
이런 영상이 공개되면 흉기 니들이 스스로 나서서 열어보고 개선할 의지를 보여라. 뭘 그리 숨기려드냐... ㅡㅡ;
@김재혁-o3e
3 жыл бұрын
자국민을 호갱으로생각하는 흉기호일차는 사지도 타지도 말아야 합니다...내돈주고산차를 지네가뭔데 봉인하고 지네들맘대로 하는지...정말이해가 안가네요...미국에서도 저렇게 한번 해보시지...어떤일이 생기는지.... 차를사랑하는 또 이런불편함을 이해하고 싸워주는 노사장님 경의를 표합니다...명장님도 고맙습니다
@WL-kp8nu
3 жыл бұрын
2:39 좌측상단 실린더 스크레치 살짝 보입니다
@이건휘-l1y
3 жыл бұрын
내인생에 흉기는 무덤에 들어감 새차폭바아테온샀는데 흉기따위랑 비교불가 엔진 서스펜션 차이가 너무나 차이납니다
@일라그라-m4m
3 жыл бұрын
저도 파삿 지티 타는데 정 말 차이 많이 납니다 아테온 야간에 보면 뒷태 죽음이죠
@이건휘-l1y
3 жыл бұрын
@@일라그라-m4m 하지만운전자는못본다는게 슬프죠ㅋㅋㅋ
@다람쥐-r7r
3 жыл бұрын
뭐 가까이에 있는 요새 쉐보레 차만 타봐도...
@김양갱-u2y
3 жыл бұрын
그와중에도 현기알바들은 찬양못해 안달들 나셨더라고요
@sssxong
3 жыл бұрын
아우 진짜 역시 소비자를 개로 아는 z같응
@arcyoon
3 жыл бұрын
급발진, 오일누수 하자엔진도 인정 안하는회사가 전기차는 제대로 만들 수 있는 지 의구심이 듬. 또 설계하자를 사기칠 듯.
@접대가법대를이기다
3 жыл бұрын
"쓰레기는 쓰레기를 만든다"는 청소부의 말씀 !!
@마등령
3 жыл бұрын
아 .. 엔진 기술력이 정녕 이게 단가? 봉인스티커는 기가 차네요 엔진을 미션오일 교환주기에 교체하는것도.. ㅎ
@Rararavelypapa
3 жыл бұрын
저도 현기차 타지만 정말 스트레스 만빵입니다 매일 모는 제가 진동 느껴 이상하다 하니 이정도는 원래 정상이라며 그냥 타라 핸들이 자석화 현상 보인다 해도 자기네는 연락 받은 거 없다 끝 뭐든지 내차니 내가 증명 해야 하는 시스템 근데 봉인은 지들이 왜하나? 제대로 고쳐 주지도 못하는게 ㅡㅡㅋ
@코믹하우스
3 жыл бұрын
노사장님이 문제를 밝히는게 더 빠를까 박병일 명장님이 밝히는게 더 빠를까. 박병일 명장님은 까볼수 있는 차 구하셨던데. ㅎㅎㅎ 노사장님 풀 악셀입니다!!
@노사장-b6z
3 жыл бұрын
명당님께서는 소재분석 까지 철저하게 까발리실 겁니다 저는 그냥 내시경으로 본거구요 명장님께선 전부 분해 입니다
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